База ГОСТовallgosts.ru » 75. ДОБЫЧА И ПЕРЕРАБОТКА НЕФТИ, ГАЗА И СМЕЖНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА » 75.160. Топливо

ГОСТ Р 53715-2009 Топлива авиационные для газотурбинных двигателей. Метод определения смазывающей способности на аппарате шар-цилиндр (BOCLE)

Обозначение: ГОСТ Р 53715-2009
Наименование: Топлива авиационные для газотурбинных двигателей. Метод определения смазывающей способности на аппарате шар-цилиндр (BOCLE)
Статус: Действует
Дата введения: 01/01/2011
Дата отмены: -
Заменен на: -
Код ОКС: 75.160.20
Скачать PDF: ГОСТ Р 53715-2009 Топлива авиационные для газотурбинных двигателей. Метод определения смазывающей способности на аппарате шар-цилиндр (BOCLE).pdf
Скачать Word:ГОСТ Р 53715-2009 Топлива авиационные для газотурбинных двигателей. Метод определения смазывающей способности на аппарате шар-цилиндр (BOCLE).doc

Текст ГОСТ Р 53715-2009 Топлива авиационные для газотурбинных двигателей. Метод определения смазывающей способности на аппарате шар-цилиндр (BOCLE)



ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ

НАЦИОНАЛЬНЫЙ

СТАНДАРТ

РОССИЙСКОЙ

ФЕДЕРАЦИИ

ГОСТ Р 53715— 2009

ТОПЛИВА АВИАЦИОННЫЕ ДЛЯ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Метод определения смазывающей способности на аппарате шар-цилиндр (BOCLE)

Издание официальное

*

о

3

о

8

2010

ГОСТ Р 53715-2009

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. No 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стан* дартое Российской Федерации — ГОСТ Р1.0—2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

Сведения о стандарте

1    ПОДГОТОВЛЕН Открытый акционерным обществом «Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти» |ОАО «8НИИ НП») на основе собственного аутентичного перевода на русский язык стандарта, указанного в пункте 4

2    8НЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 31 «Нефтяные топлива и смазочные материалы»

3    УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН 8 ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2009 г. № 1168-ст

4    Настоящий стандарт идентичен стандарту АСТМ Д 5001—08 «Стандартный метод определения смазывающей способности авиационного турбинного топлива на аппарате шар-цилиндр (BOCLE)» [ASTM D 5001—08 «Standard test method for measurement of lubricity of aviation turbine fuels by the ball-on-cylinder lubricity evaluator (BOCLEH-

Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного стандарта для приведения в соответствие с ПОСТ Р1.5—2004 (подраздел 3.5)

5    ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях* настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — е ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация. уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования— на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

© Стандартинформ. 2010

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

ГОСТ Р 53715—2009

Содержание

1    Область применения....................................... 1

2    Нормативные ссылки ...................................... 1

3    Термины, определения и обозначения.............................. 2

4    Сущность метода........................................ 2

5    Значение и применение..................................... 2

6    Аппаратура............................................ 3

7    Реактивы и материалы...................................... 3

8    Отбор проб, испытуемые образцы и испытательная аппаратура.................. 4

9    Подготовка аппаратуры...................................... 5

10    Калибровка и стандартизация................................... 5

11    Проведение испытания...................................... 6

12    Обработка результатов измерения и расчеты........................... в

13    Запись результатов........................................ 7

14    Прецизионность и отклонение......

Приложения (обязательные)........

Полуавтоматический аппарат [способ А)

Полностью автоматический аппарат (способ в).......................... 12

Положения по технике безопасности............................... 14

ill

■ООО)

ГОСТ Р 53715—2009

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ТОПЛИВА АВИАЦИОННЫЕ ДЛЯ ГАЗОТУРБИННЫХ Д8ИГАТЕЛЕИ

Метод определения смазывающей способности на аппарате шар-цилиндр (BOCLE)

Aviation turbine fuels. Method for determination of lubricity by the tall-on-cytinder lubhaty evaluator (BOCLE)

Дата введения — 2011—01—01

1    Область применения

1.1    Настоящий стандарт распространяется на авиационные топлива для газотурбинных двигателей и устанавливает метод оценки видов износа при трении стальных поверхностей в условиях граничной смазки.

1.1.1    Указанный метод можетбытъ выполнен двумя способами: с использованием полуавтоматического аппарата (способ А) или с использованием полностью автоматического аппарата (способ В).

1.2    Величины е единицах СИ должны рассматриваться как стандартные. Единицы других систем в стандарт не включены.

1.3    Настоящий стандарт не ставит своей целью рассмотреть все проблемы техники безопасности, связанные с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мероприятий по технике безопасности и охране здоровья персонала и определение применимости регламентированных ограничений перед его использованием. Специальные требования по технике безопасности приведены е разделе 7 и приложении АЗ.

2    Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты*;

2.1    Стандарты ЛСТМ:

АСТМ Д 4306 Практическое руководство по испытаниям пробоотборников авиационных топлив на присутствие следов загрязнений (ASTM D 4306. Practice for aviation fuel sample containers for tests affected by trace contamination)

АСТМ Д 6708 Практическое руководство no статистической оценке и улучшению предполагаемой согласованности между двумя методами испытания, подразумевающими измерение одного и того же свойства материала (ASTM D 6708. Practice for statistical assessment and improvement of expected agreement between two test methods that purport to measure the same property of a material)

2.2    Военная спецификация:

MIL-l-25017 Ингибитор, коррозия I присадка, улучшающая смазывающие свойства, растворимая в топливе (MIL-l-25017. Inhibitor, corrosion /lubricity improver, fuel soluble)

2.3    Стандарт Американского института железа и стали:

AISIЕ-52100 Хромированные легированные стали (AISIЕ-52100, Chromium alloy steel)

2.4    Стандарт Американского института национальных стандартов:

ANSI В3.12 Металлические шарики (ANSI В3.12. Metal balls)

* Соответствующие национальные стандарты отсутствуют. До их утверждения рекомендуется использовать переводы на русский язык данных сгандартов. Перевод данных стандартов находится в Федеральном информационном фонде технических регламент се и стандартов.

Издание официальное

1

ГОСТ Р 53715-2009

2.5 Стандарт общества автомобильных инженеров (Society of automotive engineers standard):

SAE 8720 Сталь (SAE 8720. Steel)

3    Термины, определения и обозначения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями и обозначения:

3.1    Термины и определения

3.1.1    смазывающая способность (lubricity): Свойство жидкости сводить к минимуму трение между поверхностями и их повреждение при относительном движении этих поверхностей под нагрузкой.

3.1.1.1    Пояснение. В настоящем методе смазывающую способность жидкости определяют пятном износа (мм), получаемым на нагруженном стационарном шарике при контакте с вращающимся цилиндрическим испытательным кольцом, смоченным жидкостью, в строго определенных и контролируемых условиях.

3.1.2    пятно износа (wear scar): Для жидких топлив — это средний диаметр изношенной и истертой площади, полученной на испытательном шарике в определенных условиях и измеренной в двух точно установленных направлениях.

3.1.2.1    Пояснение. Пятно износа, полученное поданному методу, часто называют пятном износа по BOCLE (БОКЛЕ).

3.2    Обозначения

3.2.1    BOCLE — аппарат дляопределения смазывающей способности шар-ципиндр.

3.2.2    HRC —твердость по Роквеллу, шкала С.

3.2.3    ДПИ—диаметрпятнаизноса.

4    Сущность метода

4.1    Испытуемую жидкость помещают в испытательный резервуар, в котором поддерживается 10%-ная относительная влажность атмосферного воздуха. Стальной шарик неподвижно закрепляют в вертикальном зажимном устройстве и прижимают к аксиально закрепленному стальному кольцу прилагаемой нагрузкой.

Испытательный цилиндр вращается с фиксированной скоростью при частичном погружении в резервуар с испытуемой жидкостью. Этот технический прием поддерживает цилиндр в смоченном состоянии и постоянно переносит испытуемую жидкость в пространство между поверхностями шар/цилиндр. На испытательном шарике образуется пятно износа, которое является мерой смазывающих свойств жидкости. Калибровка и стандартизация диаметра пятна износа (ДПИ) приведены в разделе 10.

5    Значение и применение

5.1    Износ из-за избыточного трения, в результате которого сокращается срок службы деталей двигателя. таких кактопливные насосы а топливные регуляторы, иногда приписывают недостаточной смазывающей способности авиационного тсплива.

5.2    Результаты испытаний «топливо — элемент авиационной топливной системы» прямо связаны с износом, что было продемонстрировано для нескольких комбинаций топливо—детали двигателя, где граничная смазка является фактором, влияющим на работу деталей системы.

5.3    Определение пятка износа, образующегося при испытании на аппарате BOCLE. чувствительно к загрязнению испытуемых жидкостей и материалов, присутствию кислорода и воды в атмосфере и температуре испытания. Результаты измерения смазывающей способности (пятна износа) также чувствительны к следам загрязнений, внесенных пэи отборе проб и хранении.

Следует использовать пробоотборники, исследованные no АСТМ Д 4306.

5.4    Метод испытания BOCLE не является прямым отражением эксплуатационных условий работы деталей двигателя. Например, некоторые топлива, имеющие высокое содержание серосодержащих соединений. могут дать аномальные результаты испытаний.

2

ГОСТ Р 53715—2009

б Аппаратура

6.1    Подробное описание полуавтоматического аппарата BOCLE приведено в приложении А1. описание полностью автоматического аппарата — в приложении А2.

6.2    Микроскоп со 100-кратньм увеличением, градуировкой 0.1 мм и ценой деления 0.01 мм.

6.2.1 Способ измерения пятна износа

Для измерения пятна износа может быть использован микрометр со стеклянным ползунком, имеющим шкалу с ценой деления 0.01 им. или цифровой микрометр и комплект ползунка с разрешением как минимум 0.01 мм.

6.3    Термостат, обеспечивающий поддержание постоянной температуры (25 ± 1) *С для образца при циркуляции хладагента через основание емкости для образца.

6.4    Очищающая ванна — ультразвуковой бесшовный резервуар из нержавеющей стали вместимостью 1.9 дм3 и мощностью 40 Вт.

6.5    Требования к условиям поведения испытаний представлены в таблице 1.

Таблица 1 — Стандартные рабочие условия

Показатель

Значение

Объем жидкости, см3

50 ± 1.0

Температура жидкости. *С

25 ± 1

Относительная влажность кондиционированного воздуха при (25 ± 1) *С. %

10 1 0.2

Скорость пропускания воздуха в течение 15 мин. дмэ/мин. при предвари-

тельной обработке жидкости:

через жидкость

0.50

над жидкостью

3.3

Условия испытания:

скорость пропускания воздуха над жидкостью. дмэ/мин

З.в

прикладываемая нагрузка, г

1000 (500)

частота вращения цилиндра, об/мин

240 ± 1

продолжительность испытания, мин

30 ±0.1

7 Реактивы и материалы

7.1 Испытательное кольцо из стали марки SAE 8720, имеющей твердость по шкале С Роквелла (HRC) в пределах от 58 до 62 и поверхность, обработанную до шероховатости, среднеквадратичное значение которой Ra находится в пределах 0.56 + 0.71 мкм. Размеры кольца приведены на рисунке 1.

Материал: сталь SAE 8720 специально модифицированная Твердость: 58 + 62 HRC

Чистота обработки поверхносгп RMS = 22 + 28 мкм

Рисунок 1 — Испытательное кольцо для оценки смазывающей способности в системе «шар-цилиндр»

3

ГОСТ Р 5371Ь-2009

7.2    Испытательный шарик диаметром 127 мм счистотой поверхности в пределах 5—10 ЕР*, изготовленный из хромированной стали марки AISI NoE-52100. Описание шариков представлено в ANSI ВЗ.12. В этой спецификации не представлена экстраполирующая обработка поверхности. Твердость должна быть 64 + 66 HRC более узкого диапазона, чем заложено в ANSI-требовании.

7.3    Дополнительное оборудование

Подробное описание дополнительного оборудования, специфичного для каждого способа испытания, приведено в соответствующих приложениях А1 и А2.

7.4    Сжатый воздух, содержащий менее 0,1 ppm углеводородов и 50 ppm воды.

Предупреждение — Сжатый газ под высоким давлением. В присутствии воспламеняющихся материалов используют с чрезвычайной осторожностью, т. к. температуры самовозгорания большинства органических соединений в воздухе значительно снижаются с увеличением давления, см. А3.1.

7.5    Эксикатор, содержащий неиндикаторный осушающий агент, для хранения испытательных колец, шариков и металлических изделий.

7.6    Перчатки чистые, хлопчатобумажные, без ворса, одноразовые.

7.7    Протирочный материал, легкая протирочная ткань, без ворса, углеводородов, одноразовая.

7.6 Изооктан (2.2.4-триметилпентан) (Предупреждение — Чрезвычайно воспламеняем. Вреден для здоровья при вдыхании. Пары могут воспламеняться, см. А3.2) типа реактив (х.ч.) Американского химического общества (ACS) или реак*ив общего назначения (GPR) с массовой долей основного вещества не менее 95 %.

7.9    Изопропиловый спирт (Предупреждение — Воспламеняем, см. АЗ.З). соответствующий реактиву ACS (х.ч.) или стандартам GPR.

7.10    Ацетон (Предупреждение — Чрезвычайно воспламеняем. Пары могут воспламеняться, см. А3.4), соответствующий реактиву ACS (х.ч.) или стандартам GPR.

7.11    Эталонные жидкости

7.11.1    Жидкость А. Представляет собой композицию, состоящую из 30 мг/кг специального топливо-растворимого ингибитора корроэии/присадки. улучшающей смазывающую способность, соответствующей MIL-I-25017 (Предупреждение — Воспламеняема. Пары вредны, см. А3.5), и жидкости В.

7.11.2    Жидкость В (Предупреждение — Воспламеняема. Пары вредны, см. А3.5). Представляет собой растворитель на основе узкой изопарафиновой фракции.

7.11.3    Эталонные жидкости необходимо хранить в емкостях с футеровкой эпоксидной смолой или из боросиликатного стекла со вставными колпачками, футерованными алюминиевой фольгой или политетрафторэтиленом (ПТФЭ), в темном месте.

8 Отбор проб, испытуемые образцы и испытательная аппаратура

8.1    Чистка аппаратуры и комплектующих деталей

8.1.1    Новые испытательные кольца

8.1.1.1    Испытательные кольца должны быть тщательно очищены вручную ветошью или бумажными салфетками, смоченными изоокта-юм. от любых парафиноподобных защитных покрытий.

6.1.1.2    Помещают очищенные вручную кольца в чистый стакан вместимостью 500 см3. Наливают в стакан смесь иэооктана и изопропилового спирта 1:1 по объему так. чтобы испытательные кольца были полностью покрыты растворителем.

6.1.1.3    Помещают стакан в ультразвуковой очиститель на 15 мин.

8.1.1.4    Вынимают испытатегьные кольца и повторяют цикл ультразвуковой очистки по 8.1.3 в чистом стакане со свежим растворителем.

8.1.1.5    Работают с чистыми лспытательными кольцами только чистыми пинцетами или в перчатках. Испытательные кольца вынимают из стакана, ополаскивают изооктаном, сушат и ополаскивают ацетоном.

Примечание 1 — Стадии сушки могут быть завершены продувкой струей сжатого воздуха под давлением от 140 до 210 кЛа.

8.1.1.6    Сушат и хранят кольца в эксикаторе.

* ЕР (extra-pofish) — экстра пслировка.

4

ГОСТ Р 53715—2009

8.1.2 Новые испытательные шарики

8.1.2.1    Помещают шарики в стакан вместимостью 300 см3. 8 стакан наливают смесь иэооктака и изопропилового спирта 1:1 по объему так. чтобы шарики были полностью покрыты очищающим растворителем.

Примечание 2 — За один раз можно обработать приблизительно пятидневное количество шариков.

8.1.2.2    Помещают стакан с шариками в ультразвуковой очиститель на 15 мин.

8.1.2.3    Повторяют очистку пс 8.1.2.2 в чистом стакане со свежим растворителем.

8.1.2.4    Вынимают шарики и промывают изооктаном, сушат и промывают ацетоном.

8.1.2.5    Сушат и хранят шаржи в эксикаторе.

8.1.3 Резервуар, крышка резервуара, зажим для шарика, запорное кольцо, комплект оправки (способ А— полуавтоматически), комплект испытательного кольца (способ В — полностью автоматический) и другие детали, непосредственно контактирующие с испытуемым топливом (см. приложения А1 и А2)

8.1.3.1    Промывают детали иээоктаном.

8.1.3.2    Чистят в течение 5 мин в ультразвуковом очистителе смесью изооктана и изопропилового спирта 1:1 по объему.

8.1.3.3    Вынимают из очистителя и промывают иэоокганом. затем сушат и промывают ацетоном.

8.1.3.4    Хранят детали в эксикаторе пока не потребуются.

8.1.4    Металлические изделия

8.1.4.1    Любые металлические изделия и инструменты, которые могут быть в контакте с испытуемой жидкостью, должны быть тщательно очищены промыванием в изооктане и протерты тканью.

8.1.4.2    Хранят их в эксикаторе до испытания.

8.1.5    После испытания:

8.1.5.1    Вынимают резервуар л испытательное кольцо.

8.1.5.2    Разбирают все части аппарата и чистят в течение 5 мин в ультразвуковом очистителе, используя смесь иэооктака и изопропилового спирта 1:1 по объему. Промывают иэоокганом. сушат и промывают ацетоном. Вновь собирают все части.

8.1.5.3    Сушат и хранят все части аппарата в эксикаторе.

ЛримечанивЗ — Разрешается чистить резервуар вручную, если испытывают одну и ту же жидкость. Резервуар промывают иэоокганом. Протирают имеющимся протирочным материалом, чтобы удалить оставшиеся топливо и продукты разложения органических веществ, образующиеся при испытании. Снова промывают резервуар изооктаном. Сушат, окончательно промывают ацетоном и снова сушат.

8.1.5.4    Если детали не используют, их хранят е эксикаторе.

8.1.5.5    При применении полуавтоматического способа А следят за тем. чтобы во время процедуры очистки было тщательно промыта и высушена трубка аэрации топлива. Если детали не используют, их хранят в эксикаторе.

9    Подготовка аппаратуры

9.1    Для подготовки аппаратуры следуют рекомендациям, изложенным в приложении А1 — для полуавтоматического способа и приложении А2—для полностью автоматического способа.

10    Калибровка и стандартизация

10.1    Перед каждым испытанием визуально проверяют испытательные шарики. Отбраковывают шарики. имеющие точечную коррозию (в виде ямок), собственно коррозию или поверхность, не соответствующую норме.

10.2    Эталонные жидкости

10.2.1    Проводят три испытания на каждой новой партии эталонных жидкостей в соответствии с разделом 11. используя испытательное кольцо, предварительно стандартизованное испытанием эталонной жидкости.

10.2.2    Повторяют три испытания, если ДЛИ различаются более чем на 0.04 мм для эталонной жидкости А или более чем на 0.08 мм для эталонной жидкости В.

10.2.3    Эталонную жидкость отбраковывают, если диаметры пятна износа при повторных испытаниях (10.2.2) опять различаются более чем на значения, полученные в. 10.2.1.

5

ГОСТ Р 5371S-2009

10.2.4    Рассчитывают среднее значение износа трех результатов, которые соответствуют условиям, указанным в 10.2.2, для соответствующей эталонной жидкости.

10.2.5    Сравнивают средние результаты со следующими значениями для эталонных жидкостей:

средний ДПИ эталонной жидкости А — 0.56 мм:

средний ДПИ эталонной жидкости В — 0.85 мм.

10.2.6    Отбраковывают новую партию эталонной жидкости, если средние результаты, полученные по 10.2.4. отличаются более чем на 0.04 мм для эталонной жидкости А или более чем на 0.08 мм для эталонной жидкости В от значений для эталонных жидкостей, приведенных в 10.2.5.

10.3 Калибровки испытательных колец

10.3.1    Испытывают каждое новое кольцо с эталонной жидкостью А в соответствии с разделом 11.

10.3.2    Кольцо считают пригодным для проведения испытания, если полученное значение ДПИ отличается от ДПИ эталонной жидкости А. приведенного в 10.2.5. не более чем на 0.04 мм.

10.3.3    Повторяют испытание, если полученное значение ДПИ отличается от ДПИ эталонной жидкости А. приведенного в 10.2.5. болев чем на 0.04 мм.

10.3.4    Отбраковывают кольцо, если два значения ДПИ. полученные по 10.3.1 и 10.3.3. отличаются друг от друга более чем на 0,04 мм или если оба значения ДПИ отличаются от ДПИ эталонной жидкости А, представленной в 10.2.5, более чем на 0,04 мм.

10.3.5    Испытывают каждое новое кольцо с эталонной жидкостью В. как указано в разделе 10.

10.3.6    Кольцо считают пригодным для проведения испытания, если полученное значение ДПИ отличается от ДПИ эталонной жидкости В. приведенного в 10.2.5. не более чем на 0.08 мм.

10.3.7    Повторяют испытание, если полученное значение ДПИ отличается от ДПИ эталонной жидкости В. приведенного в 10.2.5. более чем на 0.08 мм.

10.3.8    Отбраковывают кольцо, если два значения ДПИ. полученные в 10.3.5 и 10.3.7. отличаются друг от друга более чем на 0.08 мм или если оба значения отличаются от ДПИ эталонной жидкости 8. представленного в 10.2.5, более чем на 0.08 мм.

Примечание 4 — Результат испытания на аппарате BOCLE зависит от загрязнения эталонных и испытательных жидкостей, шариков и металлических комплектующих.

11    Проведение испытания

11.1    Процедура испытания с использованием полуавтоматического способа изложена в приложении А1.

11.2    Процедура испытания с использованием полностью автоматического способа изложена в приложении А2.

12    Обработка результатов измерения и расчеты

12.1    Измерение пятна износа

12.1.1    Включают сеет на микроскопе и помещают шарик под микроскоп со 100-кратным увеличением.

12.1.2    Фокусируют микроскоп и регулируют так. чтобы пятно износа находилось в центре поля зрения.

12.1.3    Располагают пятно износа на цифровой шкале или на сетке в месте оценки эталонного испытания. Измеряют максимальный диаметр сточностью 0.01 мм. При этом следят, чтобы измерения включали и самый отдаленный от центра край пятна. Проводят измерение для минимального диаметра. Записывают результаты в листе данных. Типичные пятна износа и точки измерений представлены на рисунке 2.

12.1.4    Регистрируют состояние пятна износа, если существует отличие от пятна износа эталонного стандартного испытания, которое может быть представлено окрашенными органическими остатками, необычными частицами или рисункои пятна износа, фрикционной коррозией и т. д. и присутствием частиц в резервуаре.

12.2 Расчет пятна износа

12.2.1 Рассчитывают диаме'р пятна износа следующим образом

ДПИ = (М ♦ Л1У2.    (1)

где ДПИ —диаметр пятна износа мм; М — максимальный диаметр, мм; N —минимальный диаметр, мм.

6

ГОСТ Р 53715—2009

13 Запись результатов

13.1    Записывают следующую информацию:

13.1.1    Диаметр пятна износа с точностью до 0.01 мм (12.2).

13.1.2    Описание поверхности пятна износа.

13.1.3    Отклонения от стандартных условий испытательной нагрузки, относительную влажность, температуру топлива и т. д. в соответствии с рисунком 3.

Дета_

ГОСТ Р    Серийный мммр моштанин

Сарай пей номер парши «пец_

Сераййый наир парши шяржов Номер ддоош

Оператор_

Оакжимтшлмн_

ТЪппшмый ангин

ЦВ.1СШВШ |р»0<ь дли» НМЮСВ, —

lb»—агчыпосьпятна «мнооа» мм _

Среднее анамн не гатмиаиооа, т НйЯгатлвния:

Рисунок 3 — Лист записи данных

7

ГОСТ Р 53715-2009

14 Прецизионность и отклонение

14.1    Прецизионность (рисунок 4) настоящего метода испытания получена статистическим исследованием результатов межлабораторных испытаний и применяется для подтверждения приемлемости (с 95%-ной вероятностью) получаемых результатов. Межлабораторные испытания проводились в восьми лабораториях на 10 образцах топлив как на полуавтоматическом, так и на полностью автоматическом аппарате.

14.2    Повторяемость

Разница между последовательными результатами испытаний, полученными одним и тем же оператором на одной и той же аппаратуре три постоянных условиях работы на одном и том же испытуемом материале в течение длительного времени при соблюдении нормальных и правильных условий проведения испытания. может превышать нижеследующие значения только в одном случае из двадцати:

Полуавтоматический способ, мм — 0,08311 Х1-мм;

Полностью автоматический способ, мм — 0.08580 X2 5083. где X—средний диаметр пятка износа, мм.

14.3    Воспроизводимость

Разница между двумя единичными и независимыми результатами, полученными разными операторами. работающими в разных лабораториях, на одном и том же испытуемом материале в течение длительного времени, может превышать нижеследующие значения только в одном случае из двадцати:

Полуавтоматический способ, мм — 0.1178 X15взг;

Полностью автоматичвскийспособ. мм — 0.09857 Хгивз.

14.4    Согласно АСТМ Д 6708 не существует статистически значимого относительного отклонения между полуавтоматическим и полностью автоматическим способами испытания.

14.5    Отклонение. Методика настоящего испытания не имеет отклонения, т. к. смазывающая способность не является фундаментальным и измеряемым свойством жидкости.

пситврвмюстьг

— - — Полуавтоматический способ -— Автоматический спосоЗ

8

Рисунок 4 — Прецизионность испытания

ГОСТ Р 53715—2009

Приложения

(обязательные)

А1 Полуавтоматический аппарат (способ А)

А1.1 Аппаратура

А1.1.1 Полуавтоматический аппарат приведен на рисунке А1.1.

Рисунок А1.1 — Полуавтоматический аппарат для оценки смазывающей способности

в системе «шар-цилиндр»

А1.1.2 Оправка

Усеченная на 10* короткая цилиндрическая секция, используемая для поддержки испытательного кольца (см. рисунок А1.2).

А1.2 Проведение испытания

А1.2.1 Выравнивание рычага нагрузки

А1.2.1.1 Перед каждым испытанием должна быть проверена горизонтальность рычага нагрузки. Выравнивают подвижную платформу, используя уровень с пузырьком воздуха и регулируемые ножки из нержавеющей стали.

А1.2.1.2 Устанавливают испытгтепьный шарик 8 крепежной гайке, как изложено в А1.2.5.

А1.2.1.3 Опускают рычаг нагрузки, освобождая голубой затягивающий штифт. Присоединяют груз, равный 500 г. к концу нагрузочной иглы. Вручную или используя переключатель привода рычага, опускают шарик на кольцо.

А1.2.1.4 Проверяют горизонтальность верхней части рычага нагрузки. Пузырек воздуха, указывающий уровень. должен находиться в центре между двух линий. Если требуется, то регулируют винт крепежной гайки, чтобы достигнуть горизонтальности рычага нагрузки.

А1.2.2 Сборка цилиндра

А1.2.2.1 Помещают чистое испытательное кольцо на оправку и прикручивают с обратной стороны оправки пластинку-держатель, как показано на рисунке А1.2.

А1.2.3 Монтаж очищенного испытательного цилиндра

А1.2.3.1 Особое внимание следует уделять требованиям по чистоте и установленным процедурам очистки. Во время работы и процедуры усгеновки очищенные испытательные детали (цилиндр, шарики, резервуар и крышку резервуара) предохраняют от загрязнения, надев чистые хлопчатобумажные перчатки.

А1.2.3.2 Промывают вал изоостаном и вытирают доступным протирочным материалом.

9

ГОСТ Р 5371S-2009

7

1 — уоакодо-шый винт И 10*22; 2 — тело конуса. 3 — испытательное кольцо; 4 — пластинка-держатель: 5 — комплект оправки: 6 — винт <4 шт.) REQO с круглой головкой в 8*32; ? — плоскость для оправки; 8 — передаточный вал е сборке

Рисунок А1.2 — Комплект кольцевой оправки полуавтоматического аппарата

А1.2.3.3 Проталкивают вал через левую опору платформы и закрепляют скобой.

А1.2.3.4 Закрепляют цилиндр винтом, установленным в левой наружной втулке. Как можно быстрее проталкивают вал в канал цилиндра через правую опору платформы и в уплотнение, закрепляют вал скобой.

А1.2.3.5 Совмещают положение уплотняющего винта со шпоночным пазом вала цилиндра. Затягивают уплотняющий винт.

А1.2.3.6 Устанавливают микрометр на 0.5 мм. а ползунок цитндра смещают налево, пока он не встанет напротив датчика микрометра. Убеждаются, что положение винта цилиндра направлено по шпоночному пазу (опорная поверхность вала). Затягивают винт.

А1.2.3.7 Отводят назад датчи» микрометра от цилиндра перед включением мотора.

А1.2.4 Записывают в лист данных, приведенный на рисунке 3. номер кольца, при наличии, и положение испытательного цилиндра, по показаниям микрометра. Первые и последние следы износа на кольце должны находиться приблизительно в 1 мм эг каждой из сторон.

А1.2.4.1 Для последующих исгытаний перемещают цилиндр в новое положение в соответствии с микрометром. Новое положение должно находиться на расстоянии 0.75 мм от последнего следа износа на кольце и быть записанным в листе данных.

После затягивания винта цилпндра. чтобы поместить цилиндр е новое положение для испытания, датчик микрометра следует отодвинуть, а ззгвм опять придвинуть к цилиндру. Проверяют показание микрометра, чтобы убедиться в правильности расположения следа. Снова регулируют положение, если требуется. Если правильное положение подтверждено, отодвига-ог датчик микрометра от цилиндра.

А1.2.5 Устанавливают чистый испытательный шарик, размещая его сначала в крепежной гайке, следующей за голубым затягивающим штифтом. Завинчивают крепежную гайку на резьбе зажимного устройства, расположенного на рычаге нагрузки, и вру-ыую затягивают.

А1.2.6 Закрепляют голубой шпилькой иглу нагрузки в положение «UP» (вверх).

А1.2.7 Устанавливают чистый резервуар. Подняв резервуар, устанавливают голубую платформу.

Голубую платформу закрепляют в положении под резервуаром. Помещают термопару в отверстие, находящееся на левой задней стороне резервуара.

А1.2.6 Проверяют уровень рычага нагрузки. При необходимости регулируют его.

А1.2.9 Учитывая требования АСТМ Д 4306. проводят отбор испытуемой жидкости. Переносят (50 2 1) см3 испытуемой жидкости е резервуар. Г вмещают чистую крышку резервуара на место и соединяют ее с воздуимыми линиями диаметром 1/4 и 1/8 дюйма.

10

ГОСТ Р 53715—2009

А1.2.10 Передвигают переключатель энергии а положение «ON* (включено).

А1.2.11 Псдают сжатый воздух в цилиндр. Регулируют давление в пределах от 210 до 350 кПа и давленые воздуха на консогъ приблизительно до 100 кПа.

А1.2.12 Передвигают рычаг переключателя в положение «UP» (вверх).

А1.2.13 Опускают рычаг нагруэхи подтягиванием голубого затягивающего штифта. Закрепляют груз массой 500 г на конце рычага нагрузки, чтобы прилаженная нагрузка была равна 1000 г.

А1.2.14 Начинают вращение цилиндра, устанавливая переключатель движения мотора е положение «ON» (включено). Устанавливают частоту вэащения (240 ±1) об/мин.

А1.2.15 Используя датчики скооости потока, которые контролируют влажный и сухой потоки воздуха, устанавливают поток воздуха на скорость 3.8 дм3/мин. Поддерживают относительную влажность (10 ± 0.2) %.

А1.2.16 Регулируют температуру резервуара при необходимости до тех пор. пока температура не установится в приделах (25 ± 1) "С. Чтобы погучигь требуемую температуру, регулируют температуру термостата теплообменника циркуляционной бани.

А1.2.17 Устанавливают таймер аэрации топлива на 15 мин и объемный счетчик потока аэрации топлива на 0.5 дм3/мин.

А1.2.18 По окончании аэрации должен раздаться свисток и аэрация прекратится. Сохраняют скорость потока через резервуар 3.8 дм3/мин. Переключатель привода подъема рычага переводят в положение «DOWN» (вниз). Приблизительно через 8 с рычаг нагрузки должен быть опущен и шарик будет мягко контактировать с кольцом. Переключатель таймера «ОМ» устанавливают на 30 мин.

Примечание А1.1 — Скорость, при которой рычаг нагрузки опускается, контролируют клапаном привода подъема рычага на левой стороне камеры. Этот клапан контролирует утечку из цилиндра пневматического переключателя подъема рычага.

А1.2.19 Проверяют вое выходные показатели условий испытания и регулируют их при необходимости. Записывают всю необходимую информацию в лист данных.

А1.2.20 В конце тридцатой мтугы должен раздаться свисток, и рычат нагрузки должен автоматически включиться. Таймер переводят в положение «OFF» (выключено), и переключатель привода подъема рычага переводят в положение «UP» (вверх).

А1.2.21 Вручную удаляют испытательную нагрузку. Поднимают испытательный рычаг нагрузки и укрепляют его голубым затягивающим штифтом

А1.2.22 Снимают крышку резервуара и вытирают вращающееся кольцо протирочным материалом, чтобы удалить остаток жидкости с испытательного кольца. Поворачивают привод мотора и силовой переключатель в положение «OFF» (выключено).

А1.2.23 Удаляют испытательный шарик из нагрузочной гайки, но не удаляют его из голубого крепежного кольца. Очищают шарик протирочным материалом перед осмотром под микроскопом.

11

ГОСТР 5371S-2009

А2 Полностью автоматический аппарат (способ В)

А2.1 Аппаратура

А2.1.1 Полностью автоматический аппарат приведен на рисунке А2.1.

I

Рисунок А2.1 — Полностью автоматический аппарат для оценки смазывающей способности в системе «шар-цилиндр»

А2.2 Проведение испытания

А2.2.1 Включают аппарат и ожидают окончания испытания.

А2.2.2 Ополаскивают вал изооктаном и вытирают одноразовой протирочной тканью.

А2.2.3 Испытательное кольцо устанавливают по оси с использованием пронумерованной распорки. В любом случае на основном валу должна быть установлена только одна распорка. При запуске аппарата с новым испытательным кольцом использую* распорку под номером «1». При каждом последующем испытании на атом кольце используют следующую расгорку. пока последовательно не будут использованы все 10 распорок или по какой-то причине кольцо не будет забраковано. Стараются для ислытатетъного кольца подобрать бопее точную распорку.

А2.2.4 Следует строго следить за чистотой и придерживаться специальных требований по очистхе. Для защиты от загрязнений очищенных чслыгагельных деталей (испытательное кольцо, шарики, резервуар, крышка резервуара и другие изделия, контактирующие с испытуемой жидкостью) при установке и манипуляциях с ними используют чистые перчатки.

А2.2.5 Устанавливают на место на основном валу правильную осевую распорку, затем адаптер испытательного кольца. Два штифта на адаптере должны быть повернуты наружу от прибора.

А2.2.6 Помещают испытательное кольцо на адаптер. Сторона кольца с двумя углубленными отверстиями для привода должна быть повернута по направленно к прибору. Вращают испытательное кольцо, пока две шпигъхи на адаптере не расположатся в двух отверстиях испытательного кольца.

А2.2.7 Помещают держатель прокладки испытательного кольца на конце вала и вставляют фиксирующий (крепежный) винт испытательного кольца.

А2.2.8 Испогъзуя инструменты, удерживают испытательное кольцо и затягивают фиксирующий винт. На рисунке А2.2 приведены детали комплекта испытательного кольца для сборки на валу.

12

ГОСТ Р 53715—2009

Т — предохранительный винт. 2 — держатель прохладш: 3 — испытательное кольцо. Л — адаптер испытательного кольца: 5 — распорка: в — ведущий вал

Рисунок А2.2 — Комплест испытательного кольца полностью автоматического прибора

А2.2.9 Помешают на платформе в нужную позицию очищенный топливный резервуар. Отбирают испытуемую жидкость в соответствии с ACTN Д 4306. Переносят в резервуар (50 ± 1) см3 исгытуемой жидкости.

А2.2.10 Поднимают топливный резервуар в позицию испытания, устанавливают крышку топливного резервуара и присоединяют богъшую и маленькую воздушные трубы.

А2.2.11 Вставляют в отверстие резервуара температурный датчик.

А2.2.12 Щипцами или руками в перчатках помешают испытательный шарик в манжету держателя шарика. Устанавливают предохранительный патрон, инструментами фиксируют держатель шарика и затягивают вручную патрон.

А2.2.1Э Размещают держатель исгытатегъного шарика а отверстии рычага для груза и закрепляют предохранительный винт. Предохранительный винт затягивают вручную.

А2.2.14 Опускают рычаг для груза так. чтобы держатель шарика вошел в отверстие в верху крышки топливного резервуара.

А2.2.15 Закрепляют груз массой 500 г к концу рычага для груза так. чтобы приложенная нагрузка составляла 1000 г.

А2.2.16 При этих параметрах нажимают клавишу «Пуск».

А2.2.17 Аппарат в автоматическом режиме проводит испытание. Испытание длится от 45 до 50 мин в зависимости от температуры окружающей среды.

А2.2.16 Когда испытание закончено груз удаляют. Поднимают рычаг для груза.

А2.2.19 Снимают крышку резервуара и вытирают испытательное кольцо одноразовым протирочным материалом. чтобы удалить с кольца осадок.

А2.2.20 С рычага для груза сжмаюг комплект патрона с испытательным шариком. Не вынимают из патрона ислыгагелькъы шарик Перед осмотром под микроскопом шарик очищают одноразовой протирочной тканью.

13

ГОСТ Р 5371S-2009

АЗ Положения по технике безопасности А3.1 Сжатый воздух (баллон)

Если цилиндр не используют, то его клапан держат закрытым. Всегда используют регулятор давления. Перед открытием баллона освобождают регулятор давления. Не следует помещать рядом с баллоном, в котором содержится воздух, другой баллон, сличающийся от него. Не следует смешивать газы в баллоне.

Не следует ронять баллон. Следует убедиться, что баллон всегда закреплен. Следует стоять вдали от выпускного клапана баллона, когда он открыт.

Следует беречь баллон от воздействия сотенных лучей и нагрева, а также от коррозионной среды. Нельзя использовать баллон, не имеющий этикетки.

Нельзя использовать баллоны с царапинами или вмятинами.

Баллоны предназначены толью для технических целей. Нельзя использовать их для ингаляции.

А3.2 Изооктан Следует:

•    беречь изооктан от воздействия нагревательных приборов, исхр и открытого пламени:

•    хранить контейнер закрытым:

•    использовать соответствующую вентиляцию:

•    избегать образования паров, удалять все источники воспламенения, особенно электроаппаратуру и нагреватели. которые выполнены не во взрывобезопасном исполнении:

-    избегать длительного вдыхания паров или тумана аэрозоля:

•    избегать длительного или повторяющегося контакта с кожей.

АЗ.З Изопропиловый спирт

Следует:

•    хранить спирт вдали от нагревательных приборов, искр и открытого пламени:

•    хранить контейнер закрытым;

•    использовать соответствуюи^ю вентиляцию;

•    избегать длительного вдыхания паров или тумана аэрозоля:

•    избегать контакта с глазами и кожей:

•    не принимать внутрь.

А3.4 Ацетон Следует:

•    беречь ацетон от воздействия нагревательных приборов, искр и открытого пламени:

•    хранить контейнер закрытым;

•    использовать соответствующую вентиляцию;

•    избегать образования паров и удалять все источники воспламенения, особежо электроаппаратуру и нагреватели, которые выполнены нэ во взрывобезопасном исполнении:

•    избегать длительного вдыхания паров или тумана аэрозоля:

•    избегать контакта с глазами или кожей.

А3.5 Изопарафиновый растворитель и топливная присадка Следует:

•    беречь от воздействия нагревательных приборов, искр и открытого пламени:

•    хранить контейнер закрытым:

-    использовать соответствующую вентиляцию:

-    избегать вдыхания паров или тумана аэрозоля;

-    избегать длительного или повторяющегося контакта с кожей.

14

ГОСТ Р 53715—2009

УДК 662.753.1:006.354    ОКС 75.160.20    Б29    ОКСТУ0209

Ключевые слова: авиационные топлива для газотурбинных двигателей. BOCLE. граничная смазка, смазывающая способность, износ, пятно износа

15

Редактор Л. И. Нахимова Технический редактор В. Н. Прусакова Корректор Н. И. Гавришук Компьютерная верстка А. П. Финогеновой

Сдано а набор 21.09.2010. Подписано а печать 12.10.2010. Формат 60x84 V#. Бумага офсетная. Гарнитура Ариал. Печать офсета! Уел. печ. п. 2.62. Уч.-иад. л. 1.60. Тираж 121 акз. За*. 1376.

ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ». I2399S Москва, Гранатный пер.. 4.     

Набрано и отпечатано а Калужской типографии стандартов. 246021 Калуга, ул. Московская, 2S6.