МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ (МГС)
INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION
(ISC)
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ГОСТ
9238—
2022
ГАБАРИТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ
Издание официальное
Москва Российский институт стандартизации 2024
ГОСТ 9238—2022
Предисловие
Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий» (ООО «ВНИЦТТ»), Акционерным обществом «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»)
2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 524 «Железнодорожный транспорт»
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 31 октября 2022 г. № 155-П)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004—97 | Код страны по МК (ИСО 3166) 004—97 | Сокращенное наименование национального органа по стандартизации |
Армения | АМ | ЗАО «Национальный орган по стандартизации и метрологии» Республики Армения |
Беларусь | BY | Госстандарт Республики Беларусь |
Казахстан | KZ | Госстандарт Республики Казахстан |
Киргизия | KG | Кыргызстандарт |
Россия | RU | Росстандарт |
Узбекистан | UZ | Узстандарт |
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 декабря 2022 г. № 1461-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 9238—2022 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 мая 2024 г. с правом досрочного применения
5 ВЗАМЕН ГОСТ 9238—2013
6 Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации не несет ответственности за патентную чистоту настоящего стандарта. Патентообладатель может заявить о своих правах и направить в национальный орган по стандартизации своего государства аргументированное предложение о внесении в настоящий стандарт поправки для указания информации о наличии в стандарте объектов патентного права и патентообладателе
7 ИЗДАНИЕ (август 2023 г.) с Поправкой (ИУС № 10 2023 г)
8 ИЗДАНИЕ (март 2024 г.) с Поправкой (ИУС № 2 2024 г)
II
ГОСТ 9238—2022
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.
В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты»
© Оформление. ФГБУ «Институт стандартизации», 2023, 2024
В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
III
ГОСТ 9238—2022
Содержание
1 Область применения..................................................................1
2 Нормативные ссылки..................................................................1
3 Термины и определения................................................................2
4 Обозначения габаритов................................................................4
4.1 Обозначения габаритов подвижного состава и сфера их применения.......................4
4.2 Обозначения габаритов приближения строений.........................................5
5 Габариты подвижного состава...........................................................6
5.1 Общие требования.................................................................6
5.2 Верхнее и нижнее очертания габаритов подвижного состава, эксплуатируемого в пределах железных дорог колеи 1520 (1524) мм.......................................6
5.3 Верхние и нижние очертания габаритов подвижного состава, допускаемого к обращению по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм и колеи 1435 мм европейских и азиатских стран...............................................11
6 Габариты приближения строений.......................................................21
6.1 Верхние очертания габаритов приближения строений...................................21
6.2 Нижние очертания габаритов приближения строений....................................28
6.3 Расстояния между осями путей......................................................31
6.4 Размеры габаритов приближения строений в кривых....................................31
6.5 Зона безопасности пассажиров и обслуживающего персонала............................31
6.6 Контроль габаритов, учет и устранение негабаритных мест...............................32
7 Методы расчетов строительных очертаний при вписывании проектируемого железнодорожного подвижного состава в заданные габариты................................34
7.1 Метод расчета вертикальных и горизонтальных ограничений для статических габаритов (Г, Тц, 7пр, 7Д, 1-7, ЬВМ, 0-ВМ, 02-ВМ и 03-BMst)..............................34
7.2 Метод расчета горизонтальных ограничений для вагонов для кинематических габаритов 03-ВМк, ГЦ (GC) и ГЦШ (GCru)..............................................36
7.3 Кинематический метод расчета ограничений для пассажирского и грузового железнодорожного подвижного состава, адаптированный для статических габаритов........................................................................40
7.4 Метод расчета вертикальных ограничений для кинематических габаритов..................41
7.5 Метод расчета ограничений для высокоскоростного железнодорожного подвижного состава с устройством наклона кузова.....................................42
7.6 Правила выполнения расчетов строительных очертаний при вписывании железнодорожного подвижного состава в габариты.....................................43
8 Методы контроля вписывания железнодорожного подвижного состава в заданный габарит.......43
Приложение А (обязательное) Требования контрольного очертания для пропуска вагонов габаритов Тц и 7пр.................................................45
Приложение Б (обязательное) Направления для обращения в международном сообщении железнодорожного подвижного состава различных габаритов....................49
Приложение В (обязательное) Габарит приближения строений '[-СМ...........................51
Приложение Г (обязательное) Очертание статического габарита 7"д для двухэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава......................................................52
Приложение Д (обязательное) Минимальные зазоры между очертанием габарита железнодорожного подвижного состава и конкретным сооружением..............53
Приложение Е (обязательное) Расстояния между осями смежных путей на железнодорожных станциях, разъездах и обгонных пунктах...................57
Приложение Ж (обязательное) Нормы увеличения габаритов приближения строений и расстояний между осями путей в кривых участках пути........................59
Приложение И (обязательное) Особенности применения габаритов подвижного состава..........171
Приложение К (обязательное) Проверка соответствия фактических габаритных размеров железнодорожного подвижного состава строительному очертанию методом прямого измерения.....................................193
Приложение Л (обязательное) Методика расчета габаритной рамки для контроля размеров вновь построенного подвижного состава............................195
IV
ГОСТ 9238—2022
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ГАБАРИТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ
Construction and Rolling stock clearance diagrams
Дата введения — 2024—05—01 с правом досрочного применения
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает исходные очертания габаритов железнодорожного подвижного состава и приближения строений железнодорожных путей общего и необщего пользования (ширина колеи 1520 и 1435 мм), методы расчета по определению допустимых строительных размеров для габаритов железнодорожного подвижного состава, а также методы контроля вписывания железнодорожного подвижного состава в заданные габариты.
Габариты, указанные в настоящем стандарте, предназначены для железнодорожного подвижного состава, скорость движения которого не должна превышать 250 км/ч, и инфраструктуры железнодорожного транспорта, обеспечивающей эксплуатацию данного подвижного состава.
Настоящий стандарт применяют:
- при проектировании, изготовлении, модернизации, ремонте и эксплуатации железнодорожного подвижного состава всех видов, предназначенного к обращению по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм;
- проектировании и строительстве новых железных дорог, железнодорожных подъездных путей, сооружений и устройств на них;
- реконструкции железных дорог (в том числе постройке дополнительных главных путей и электрификации), железнодорожных путей общего и необщего пользования, сооружений и устройств на них;
- эксплуатации путей, сооружений и устройств железнодорожного транспорта общего и необщего пользования, построенных (или реконструированных) с соблюдением требований настоящего стандарта.
Для подъездных путей промышленных и транспортных предприятий, где по условиям технологического процесса не могут быть выполнены требования настоящего стандарта и обращение по которым подвижного состава общей сети железных дорог не предусмотрено или предусмотрено обращение только отдельных его типов, разрешается устанавливать специальные габариты приближения строений и подвижного состава по стандартам предприятий, разрабатываемым и утверждаемым в установленном порядке.
Владельцы железных дорог и железнодорожных путей общего и необщего пользования с наличием негабаритных мест обязаны установить условия пропуска по ним подвижного состава, построенного в соответствии с настоящим стандартом, обеспечивающие безопасность движения и персонала.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 4835—2013 Колесные пары железнодорожных вагонов. Технические условия
Издание официальное
1
ГОСТ 9238—2022
ГОСТ 11018—2011 Колесные пары тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия
ГОСТ 32895 Электрификация и электроснабжение железных дорог. Термины и определения
ГОСТ 34056 Транспорт железнодорожный. Состав подвижной. Термины и определения
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 32895 и ГОСТ 34056, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 габарит (железнодорожного) подвижного состава: Поперечное перпендикулярное оси железнодорожного пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен быть размещен установленный на прямом горизонтальном пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав, в том числе имеющий максимально нормируемые износы.
Примечание — Габарит железнодорожного подвижного состава — исходное очертание, по которому рассчитывают допускаемые строительные размеры железнодорожного подвижного состава (выполняют вписывание в габарит). В зависимости от метода указанного расчета габариты подвижного состава подразделяют на статические и кинематические.
3.2 габарит приближения строений: Предельное поперечное перпендикулярное оси железнодорожного пути очертание, внутрь которого помимо железнодорожного подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около железнодорожного пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств, предназначаемых для непосредственного взаимодействия с железнодорожным подвижным составом (контактные провода с деталями крепления, хоботы гидроколонок при наборе воды и другие), при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с соответствующими частями железнодорожного подвижного состава и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами железнодорожного подвижного состава.
3.3 контрольное очертание приближения строений: Внутреннее очертание эксплуатируемых сооружений и устройств, не соответствующих габаритам приближения строений, установленных настоящим стандартом, минимально допустимое для безопасного пропуска подвижного состава конкретного габарита или негабаритного груза.
3.4 внутреннее очертание сооружений и устройств: Свободное пространство, ограниченное относительно оси железнодорожного пути на уровне головок рельсов конструктивными элементами сооружения или устройства с одной или нескольких сторон — справа, слева и/или сверху над уровнем головок рельсов (опоры, мачты, столбы, мосты, тоннели и др.).
3.5 строительное очертание железнодорожного подвижного состава: Поперечное перпендикулярное оси железнодорожного пути очертание, получаемое уменьшением габарита железнодорожного подвижного состава по установленному для данного габарита методу, с помощью которого определяют допускаемые строительные размеры, соответствие которым необходимо проверять при испытаниях габаритов железнодорожного подвижного состава.
Примечание — Методы расчетов указанного уменьшения приведены в разделе 7 настоящего стандарта. Примеры расчетов строительного очертания издают отдельно в стандарте организации.
3.6 проектное очертание железнодорожного подвижного состава: Поперечное перпендикулярное оси железнодорожного пути очертание, имеющее размеры, уменьшенные по сравнению
2
ГОСТ 9238—2022
с размерами строительного очертания на величину допусков, внутри которого должны быть размещены все расположенные в рассматриваемом сечении элементы конструкций проектируемого и модернизируемого железнодорожного подвижного состава, имеющие номинальные размеры.
3.7 база железнодорожного подвижного состава /, м: Расстояние между направляющими сечениями железнодорожного подвижного состава.
3.8 ограничения размеров железнодорожного подвижного состава: Поперечные и вертикальные смещения железнодорожного подвижного состава, которые в соответствии с применяемой на сети железных дорог системой габаритов железнодорожного подвижного состава и приближения строений должны быть учтены в пространстве между габаритом железнодорожного подвижного состава и строительным очертанием вписываемой в него единицы железнодорожного подвижного состава.
Примечания
1 На величину этих смещений (ограничений) подлежит уменьшение исходных очертаний габаритов железнодорожного подвижного состава.
2 В качестве горизонтальных ограничений Е, следует принимать величину возможных поперечных смещений данной части железнодорожного подвижного состава из ее центрального положения относительно оси пути вследствие наибольших допускаемых разбегов (зазоров) и износов деталей ходовых частей и геометрических выносов в расчетной кривой, не компенсированных соответствующим уширением габарита приближения строений и расстояния между осями путей.
3 Величина горизонтальных ограничений зависит также от места расположения данных частей железнодорожного подвижного состава относительно его направляющих сечений, которые подразделяют на три вида:
- ограничение для частей железнодорожного подвижного состава Ео, расположенных в направляющем сечении;
- внутреннее ограничение для частей железнодорожного подвижного состава Ев, расположенных в пределах базы железнодорожного подвижного состава. Расстояния до внутренних сечений обозначают пв/;
- наружное ограничение для частей железнодорожного подвижного состава Ен, расположенных за пределами направляющих сечений на расстоянии пн/.
3.9 вертикальное ограничение hj, мм: Возможное в эксплуатации статическое параллельное понижение рассматриваемой части железнодорожного подвижного состава вследствие максимально нормируемого износа ходовых частей, а для обрессоренных частей — и вследствие равномерной осадки рессор и их прогиба от расчетной нагрузки.
3.10 направляющее сечение железнодорожного подвижного состава: Поперечное сечение, в котором при нахождении железнодорожного подвижного состава в кривой геометрический вынос равен нулю.
Примечание — Направляющими сечениями железнодорожного подвижного состава принимают:
- у двухосного железнодорожного подвижного состава — сечения по оси колесных пар;
- у четырех-, шести- и восьмиосного — сечения по оси пятников (шкворней) кузова;
- у многоосных транспортеров — сечения по оси шкворней главных (несущих) балок.
Направляющими сечениями тележек принимают:
- у двухосных и трехосных — крайние оси колесных пар;
- у четырехосных — оси пятников соединительных балок.
У четырехосных бесшкворневых вагонов направляющее сечение проходит через сечение, где геометрический вынос равен нулю.
К внутренним поперечным сечениям относят все сечения, расположенные между направляющими (в пределах базы подвижного состава).
К наружным поперечным сечениям относят все сечения, расположенные снаружи направляющих (за пределами базы подвижного состава).
3.11 геометрический вынос железнодорожного подвижного состава: Отклонение относительно оси пути в кривой частей подвижного состава, определяемое расположением его продольной оси по хорде, проходящей через направляющие сечения.
Примечание — Геометрический вынос, измеренный в пределах хорды между направляющими сечениями, называют внутренним, а за ее пределами — наружным.
3.12 расчетный вагон: Условный вагон, имеющий расстояние между направляющими сечениями 17 м и длину кузова 24 м.
Примечание — Расстояние 17 м и длина 24 м позволяют определить геометрические выносы для их учета в уширениях габарита приближения строений и в ограничениях ширины подвижного состава.
3
ГОСТ 9238—2022
3.13 критические точки: Наиболее удаленные от оси пути и от уровня верха головок рельсов точки выступающих узлов и деталей железнодорожного подвижного состава.
Примечание — При этом в нижней области подлежат учету части, наиболее приближенные к уровню верха головок рельсов. Критические точки характеризуют области наиболее полного использования габарита железнодорожного подвижного состава, и исследование совокупности этих точек обеспечивает проверку соответствия габариту железнодорожного подвижного состава в целом. Критические точки характеризуют положением не только относительно рельсов, но и относительно направляющего сечения опытного объекта.
3.14 межгабаритное пространство: Пространство, предназначенное для реализации группы статических и динамических смещений, определяемой характеристикой смежных очертаний.
Примечания
1 Пространство между габаритом приближения строений и габаритом железнодорожного подвижного состава (а для двухпутных линий также между габаритами смежных железнодорожных подвижных составов) установлено для перемещений железнодорожного подвижного состава и погруженных на нем грузов, которые вызваны возможными отклонениями в состоянии отдельных элементов железнодорожного пути, допускаемыми нормами их содержания, а также вертикальными колебаниями и боковыми наклонениями железнодорожного подвижного состава на рессорах. Это пространство в необходимых случаях устанавливают с учетом обеспечения безопасности нахождения в нем обслуживающего персонала.
2 Пространство между габаритом железнодорожного подвижного состава и его строительным очертанием установлено:
- для горизонтальных перемещений железнодорожного подвижного состава, возникающих вследствие конструктивных зазоров в элементах ходовых частей при допускаемых в эксплуатации максимальных износах с учетом извилистого движения в колее;
- вертикальных перемещений, возникающих вследствие максимально нормируемых износов ходовых частей и статического прогиба рессор под действием расчетной нагрузки.
3 Пространство между строительным и проектным очертаниями железнодорожного подвижного состава установлено для компенсации плюсовых допусков при изготовлении, модернизации и ремонте железнодорожного подвижного состава.
3.15 статический габарит железнодорожного подвижного состава: Габарит, для которого устанавливают метод расчета строительных размеров проектируемого железнодорожного подвижного состава с учетом возможных вертикальных и поперечных горизонтальных смещений данной части железнодорожного подвижного состава относительно оси пути вследствие статической осадки рессорного подвешивания и наибольших допускаемых разбегов (зазоров) и износов деталей ходовых частей.
3.16 кинематический габарит железнодорожного подвижного состава: Габарит, для которого устанавливают метод расчета строительных размеров проектируемого железнодорожного подвижного состава с учетом всех возможных поперечных горизонтальных смещений данной части железнодорожного подвижного состава, установленных для статического габарита и, кроме того, возникающих вследствие наклона кузова на рессорах под воздействием центробежной силы и горизонтальной составляющей силы тяжести в кривых с возвышением наружного рельса.
3.17 международное (железнодорожное) сообщение: Перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и грузов с участием железных дорог двух или более государств.
3.18 перспективный подвижной состав увеличенного габарита: Пассажирский и грузовой подвижной состав, разрабатываемый для эксплуатации в габаритах Гпр, 7Д, Гц и I
3.19 технологическая негабаритность: Несоответствие установленным нормам габаритов объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, предназначенных для взаимодействия с железнодорожным подвижным составом (устройства по техническому обслуживанию, экипировке и ремонту железнодорожного подвижного состава, сливно-наливные и другие технологические устройства) в рабочем положении и соответствующих нормам габаритов в нерабочем положении.
4 Обозначения габаритов
4.1 Обозначения габаритов подвижного состава и сфера их применения
Для габаритов подвижного состава установлены следующие обозначения:
Т — статический габарит для подвижного состава, допускаемого в обращение по железнодорожным путям общего и необщего пользования шириной колеи 1520 (1524) мм на электрифицированных железных дорогах и других участках, сооружения и устройства на которых отвечают требованиям габаритов приближения строений С и Сп;
4
ГОСТ 9238—2022
Тц — статический габарит для цистерн, вагонов-самосвалов и другого подвижного состава, допускаемого к обращению по железнодорожным путям общего и необщего пользования шириной колеи 1520 (1524) мм, сооружения и устройства на которых приведены в соответствие с требованиями контрольного очертания согласно приложению А;
Тпр — статический габарит для железнодорожного подвижного состава, допускаемого к обращению на главных путях перегонов и станций, а также по другим железнодорожным путям шириной 1520 (1524) мм, сооружения, устройства и междупутья которых соответствуют требованиям контрольного очертания, указанного на рисунке А.1, или имеют технологическую негабаритность;
Т — статический габарит для двухэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава, допускаемых в обращение по железнодорожным путям общего и необщего пользования с шириной колеи 1520 мм на электрифицированных дорогах и других участках, сооружения и устройства которых отвечают требованиям габаритов приближения строений С и Сп;
1-Т — статический габарит для железнодорожного подвижного состава, допускаемого в обращение по железнодорожным путям общего и необщего пользования шириной колеи 1520 (1524) мм, внешним и внутренним путям промышленных и транспортных предприятий железных дорог государств — участников Содружества Независимых Государств (СНГ), а также Грузии и Латвии, Литвы, Эстонии;
ГЦ (GC) — кинематический габарит для железнодорожного подвижного состава, установленный в качестве исходного для достижения совместимости габаритов в рамках трансъевропейской высокоскоростной железнодорожной системы;
Примечание — Габарит ГЦ (GC) применяют в международном сообщении на маршрутах в соответствии с приложением Б (пункт Б.2);
ГЦШ {GCru) — кинематический габарит для железнодорожного подвижного состава для высокоскоростного движения на железных дорогах колеи 1520 (1524) мм, гармонизированный с габаритом ГЦ (GC) трансъевропейской высокоскоростной железнодорожной системы;
1-ВМ — статический габарит для железнодорожного подвижного состава, допускаемого в обращение как по железнодорожным путям шириной колеи 1520 (1524) мм, так и шириной колеи 1435 мм, используемых для международных сообщений в соответствии с приложением Б (пункт Б.1);
0-ВМ — статический габарит для железнодорожного подвижного состава, допускаемого в обращение как по железным дорогам колеи 1520 (1524) мм, так и по линиям железных дорог — членов Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) и Международного Союза железных дорог (МСЖД) колеи 1435 мм, с ограничениями только на отдельных участках согласно приложению Б (пункт Б.1);
02-ВМ— статический габарит для железнодорожного подвижного состава, допускаемого в обращение как по всей сети железных дорог колеи 1520 (1524) мм, так и по железным дорогам — членам ОСЖД колеи 1435 мм, за исключением отдельных участков согласно приложению Б (пункт Б.З);
03-BMst— статический габарит для железнодорожного подвижного состава, допускаемого к обращению как по всей сети железных дорог колеи 1520 (1524) мм, так и по всем железным дорогам колеи 1435 мм европейских и азиатских стран;
03-ВМк — кинематический габарит для железнодорожного подвижного состава, допускаемого к обращению по всей сети железных дорог колеи 1520 (1524) мм и по железным дорогам колеи 1435 мм европейских и азиатских стран.
4.2 Обозначения габаритов приближения строений
Габариты приближения строений имеют следующие обозначения:
С — для сооружений и устройств, размещаемых вблизи железнодорожных путей общего пользования со скоростями движения до 200 км/ч включ. и внешних подъездных путей от станции примыкания до территорий предприятий;
Сп — для сооружений и устройств, размещаемых вблизи железнодорожных путей необщего пользования, расположенных на территории и между территориями заводов, фабрик, мастерских, депо, речных и морских портов, шахт, грузовых дворов, баз, складов, карьеров, лесных и торфяных разработок, электростанций и других промышленных и транспортных предприятий, а также для промышленных железнодорожных станций, погрузо-выгрузочных и прочих специальных путей на железнодорожных станциях общего пользования;
С250 — габарит приближения строений на перегонах и железнодорожных станциях при скорости движения свыше 200 до 250 км/ч;
5
ГОСТ 9238—2022
1-СМ— габарит приближения строений железных дорог колеи 1435 мм. Допускается применение данного габарита и на участках железных дорог колеи 1520 (1524) мм пограничных пунктов, на которых применение габарита приближения строений С экономически затруднено, а габарит 1 -СМ обеспечивает безопасный пропуск эксплуатируемого на этом участке подвижного состава.
Контрольное очертание данного габарита принимают в соответствии с приложением В.
5 Габариты подвижного состава
5.1 Общие требования
Каждый габарит подвижного состава состоит из двух частей: верхней и нижней. Поперечные размеры каждой из этих частей определены размерами внутренних очертаний соответствующих сооружений на рассматриваемой высоте, а также расстоянием между осями путей на перегонах.
Размеры нижнего очертания зависят от габаритов пассажирских платформ, маневровых устройств, а также от условий безопасного прохода через сортировочные горки.
5.2 Верхнее и нижнее очертания габаритов подвижного состава, эксплуатируемого
в пределах железных дорог колеи 1520 (1524) мм
5.2.1 Верхние очертания габаритов подвижного состава Т, Тц, Тпр и 1-Т следует принимать в соответствии с рисунками 1—4.
■....... — только для сигнальных устройств и зеркал заднего вида;
---— для выступающих частей: поручней, подлокотников, козырьков для стока воды, параванов и др.
В открытом положении параваны должны быть вписаны в очертание для сигнальных устройств;
- - — очертание применяют по согласованию с владельцем инфраструктуры;
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 1 — Статический габарит Т
6
ГОСТ 9238—2022
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 2 — Статический габарит Тц
____— для сигнальных устройств и зеркал заднего вида;
______— для поручней;
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 3 — Статический габарит Тп
7
ГОСТ 9238—2022
Примечания
1 Очертание габарита по линиям 5—6—7 распространяется на весь подвижной состав, кроме пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава. При этом ширина подвижного состава в пределах точек 6—7 должна быть не более 3250 мм.
2 Очертание габарита по штриховой линии 5—8 распространяется на пассажирские вагоны локомотивной тяги и моторвагонный подвижной состав.
3 Линия 3—3 распространяется только на полувагоны по условию работы на вагоноопрокидывателях.
4 Для двухэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава, спроектированных до вступления в действие настоящего стандарта, верхнее очертание до точки 3, а также расстояние от УГР для точки 8 следует принимать согласно рисунку Г.1.
.................................. — только для сигнальных устройств и зеркал заднего вида в любом положении;
----------— для выступающих частей: поручней, подлокотников, козырьков для стока воды, параванов и др.
В открытом положении параваны должны быть вписаны в очертание для сигнальных устройств;
------- - — очертание применяют по согласованию с владельцем инфраструктуры;
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 4 — Статический габарит 1-7
5.2.2 Нижние очертания габаритов подвижного состава Т, 7Ц) Тпр и 1-7, проходящего по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм, указаны на рисунках 5—8.
Примечания
1 Указанные на рисунке 5 обозначения линий использованы также на рисунках 6—8.
2 Точку 10 в нижнем очертании габарита 7пр на рисунках 5—8 стыкуют с верхним очертанием, приведенным на рисунке 3, в точке 7 (в точке 8 для пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава).
3 Размеры, указанные в знаменателе на рисунках 5—8, принимают только для двухэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава габарита 7Д по приложению Г, допускаемых в обращение по направлениям, согласованным с владельцем инфраструктуры.
4 Для двухэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава, спроектированных в габарите 7пр до вступления в действие настоящего стандарта, расстояние от УГР для точки 8 следует принимать согласно рисунку Г.1.
8
ГОСТ 9238—2022
Высоту точек 10 и 11, приведенных на рисунках 5—8, допускается уменьшить на 60 мм для железнодорожного подвижного состава габарита Т, предназначенного к эксплуатации на линиях, где высота низких платформ и других, расположенных в этих местах, устройств понижена до 200 мм.
Горизонтальное расстояние от оси пути до точек 11—12—13 на рисунках 5—8 допускается принимать равным 1700 мм для железнодорожного подвижного состава габаритов Г и 1-7, предназначенного к эксплуатации на линиях, сооружения и устройства которых приведены в нижней части в полное соответствие с габаритом приближения строений С для железнодорожных станций.
— для обрессоренных частей кузова;
_______— для обрессоренной рамы тележки и укрепленных на ней частей;
__________— для необрессоренных частей;
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 5 — Нижнее очертание габаритов для подвижного состава, не проходящего через сортировочные горки, оборудованные вагонными замедлителями
9
ГОСТ 9238—2022
а) нижнее очертание габарита в общем случае; б) очертание габарита в случае применения линий 14—16'—19'—21—24, определенном техническим заданием на проектируемый подвижной состав; УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 6 — Нижнее очертание габаритов для подвижного состава, проходящего по сортировочным горкам, оборудованным вагонными замедлителями при их нерабочем (отторможенном) положении
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 7 — Нижнее очертание габаритов для подвижного состава, проходящего по сортировочным горкам, оборудованным вагонными замедлителями при любом их положении
Примечание — Возможность применения линий 24—25—26 должна быть определена техническим заданием на проектируемый подвижной состав.
10
ГОСТ 9238—2022
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 8 — Нижнее очертание габаритов для подвижного состава, проходящего по сортировочным горкам, оборудованным вагонными замедлителями при любом их положении, и по пути, оборудованному устройством для надвига вагонов
(Поправка)
Углубление по линиям 24—25—26, показанное на рисунке 7, и по линиям 22—23—24 при применении рисунка 8 допускается только для тормозных устройств.
5.2.3 Для двухэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава по согласованию с владельцем инфраструктуры допускается применять верхнее очертание габарита Тд по приложению Г.
5.3 Верхние и нижние очертания габаритов подвижного состава, допускаемого к обращению по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм и колеи 1435 мм европейских и азиатских стран
5.3.1 Верхние очертания габаритов подвижного состава ГЦ (GC), ГЦШ (GCru), У-ВМ, 0-ВМ, 02-ВМ, 03-BMstw 03-ВМк должны соответствовать указанным на рисунках 9—14.
11
ГОСТ 9238—2022
______— исходное очертание кинематического габарита ГЦ (GC) для высокоскоростной трансъевропейской магистрали железных дорог колеи 1435 мм;
— кинематический габарит подвижного состава ГЦШ (GCru) для высокоскоростных магистралей железных дорог колеи 1520 (1524) мм;
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 9 — Габарит подвижного состава ГЦ (GC) и гармонизированный с ним габарит ГЦШ (GCru)
12
ГОСТ 9238—2022
Размеры в миллиметрах
Примечания
1 Размеры дробью: в числителе — для железнодорожного подвижного состава, предназначенного для международных сообщений; в знаменателе —только для железных дорог колеи 1520 (1524) мм.
2 Очертание габарита по линиям 4—9'—9 предназначено для вписывания в габарит выступающих частей (поручни, подлокотники, козырьки для стока воды, параваны и др.) подвижного состава, предназначенного к эксплуатации в пределах только железных дорог колеи 1520 (1524) мм.
13
ГОСТ 9238—2022
УГР
только для сигнальных устройств;
уширение габарита, допускаемое только для вагонов, изготовленных до 1 июля 2014 г.; уровень верха головок рельсов
Рисунок 11 — Статический габарит 0-ВМ
Примечание — Размеры дробью: в числителе — для железнодорожного подвижного состава, предназначенного для международных сообщений; в знаменателе — только для железных дорог колеи 1520 (1524) мм.
........................ — для сигнальных устройств и зеркал заднего вида;
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 12 — Статический габарит 02-ВМ
14
ГОСТ 9238—2022
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 13 — Статический габарит 03-BMst
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 14 — Кинематический габарит 03-ВМк
5.3.2 Нижние очертания габаритов подвижного состава У-ВМ, 0-ВМ и 02-ВМ для подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм, а также железных дорог — членов ОСЖД колеи 1435 мм, который может проходить сортировочные горки, оборудованные вагонными замедлителями на условиях, приведенных в названиях к рисункам 15—19.
15
ГОСТ 9238—2022
Примечания
1 Указанные обозначения линий использованы также на рисунках 16—21.
2 Точку 11 в нижнем очертании габарита 02-ВМ на рисунках 15—19 стыкуют с верхним очертанием, приведенном на рисунке 12, в точке 8.
3 Углубление по линиям 24—25—26, показанное на рисунке 17, и по линиям 18—19—20 при применении рисунка 19 допускается только для тормозных тяг.
— для обрессоренных частей кузова;
_______— для частей, укрепленных на обрессоренной раме тележки;
__________ — для необрессоренных частей;
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 15 — Нижнее очертание габаритов для подвижного состава, не проходящего сортировочные горки, оборудованные вагонными замедлителями
Примечания
1 Размеры дробью; в числителе — для железнодорожного подвижного состава, предназначенного для международных сообщений; в знаменателе — только для железных дорог колеи 1520 (1524) мм.
2 Размеры в скобках относят к железным дорогам колеи 1435 мм.
Рисунок 16 — Нижнее очертание габаритов для подвижного состава, проходящего по сортировочным горкам, оборудованным вагонными замедлителями при их нерабочем (отторможенном) положении (включая пути сортировочных горок железных дорог государств — участников СНГ)
16
ГОСТ 9238—2022
Примечание — Размеры в скобках относят к железным дорогам колеи 1435 мм.
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 17 — Нижнее очертание габаритов для подвижного состава, проходящего по сортировочным горкам, оборудованным вагонными замедлителями при любом их положении (включая пути сортировочных горок железных дорог государств — участников СНГ)
Примечание — Размеры в скобках относят к железным дорогам колеи 1435 мм.
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 18 — Нижнее очертание габаритов для подвижного состава, проходящего по сортировочным горкам, оборудованным вагонными замедлителями нового типа при любом их положении, включая пути сортировочных горок железных дорог государств — участников СНГ
17
ГОСТ 9238—2022
Примечания
1 Размеры дробью: в числителе — для железнодорожного подвижного состава, предназначенного для международных сообщений; в знаменателе — только для железных дорог колеи 1520 (1524) мм.
2 Размеры в скобках относят к железным дорогам колеи 1435 мм.
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 19 — Нижнее очертание габаритов для подвижного состава, проходящего по сортировочным горкам, оборудованным вагонными замедлителями при любом их положении, и по пути, оборудованному устройством для надвига вагонов
Примечания
1 Размеры дробью: в числителе — для железнодорожного подвижного состава, предназначенного для международных сообщений; в знаменателе — только для железных дорог колеи 1520 (1524) мм.
2 Размеры в скобках относят к железным дорогам колеи 1435 мм.
5.3.3 Нижнее очертание габарита подвижного состава 03-BMst, проходящего по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм, европейским и азиатским железным дорогам колеи 1435 мм, который может проходить сортировочные горки, оборудованные вагонными замедлителями на условиях, приведенных в названиях к рисункам 20, 21.
18
ГОСТ 9238—2022
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 20 — Нижнее очертание габарита для подвижного состава, не проходящего сортировочные горки, оборудованные вагонными замедлителями
Примечание — Размеры в скобках относят к железным дорогам колеи 1435 мм.
Размеры в миллиметрах
1575 .
1520 k
1440
1430
1250
12 I___]16
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 21 — Нижнее очертание габарита для подвижного состава, проходящего по сортировочным горкам, оборудованным вагонными замедлителями при их любом положении
Примечания
1 Размеры в скобках относят к железным дорогам колеи 1435 мм.
2 Вертикальные размеры нижнего очертания габарита указаны для обрессоренных частей кузова и тележки. Для необрессоренных частей их уменьшают на 15 мм.
19
ГОСТ 9238—2022
5.3.4 Нижнее очертание кинематических габаритов подвижного состава ГЦШ и 03-ВМк следует принимать на условиях в соответствии с рисунками 22, 23.
а — пространство для деталей, удаленных от колес; b — пространство для деталей вблизи колес; с — пространство контактных щеток типа «крокодил»; d — пространство для колес и деталей, которые могут контактировать с рельсами; е — пространство, которое могут занимать только гребни колес; /— ширина колеи; (1) — предельная линия расположения деталей за колесными парами (рельсоочиститель, песочница и др.), которая обеспечивает прохождение деталей над петардами. Эту линию не распространяют на детали, которые расположены между осями колес; (2) — максимальная толщина гребней бандажей при наличии контррельсов; (3) — фактическое граничное положение наружных торцовых поверхностей колес и связанных с ними деталей; (4) — ограничение на расстояние от оси пути; если подвижной состав расположен в кривой радиусом 250 м (наименьший радиус для монтажа «крокодилов») и шириной колеи 1465 мм, ни одна часть, за исключением щеток «крокодила», которая может быть опущена до 100 мм, не должна быть ближе 125 мм к оси пути; (5) — фактическое предельное положение внутренней торцовой поверхности колес, если колесная пара прилегает к противоположному рельсу
Рисунок 22 — Нижнее очертание габаритов для подвижного состава, не проходящего через сортировочные горки, оборудованные вагонными замедлителями и другими устройствами в рабочем положении
20
ГОСТ 9238—2022
а — пространство для деталей, удаленных от колес; b — пространство для деталей вблизи колес; с — пространство для выброса унифицированных тормозных башмаков; d — пространство для колес и деталей, которые могут контактировать с рельсами; е — пространство, которое могут занимать только гребни колес; f— пространство для замедлителей в отпущенном положении; (1) — предельная линия расположения деталей за колесными парами (рельсоочиститель, песочница и др.), которая обеспечивает прохождение деталей над петардами; (2) — максимальная толщина гребней бандажей при наличии контррельсов; (3) — фактическое граничное положение наружных торцовых поверхностей колес и связанных с ними деталей; (4) — максимальная высота унифицированного тормозного башмака, применяемого для закрепления или торможения подвижного состава; (5) — в это пространство не должна попадать ни одна часть подвижного состава; (6) — фактическое предельное положение внутренней торцовой поверхности колес, если колесная пара прилегает к противоположному рельсу; (7) — учитывают геометрические выносы формул (7.40) и (7.41) при применении сортировочных устройств в кривых
Рисунок 23 — Нижнее очертание габаритов для подвижного состава, проходящего по сортировочным горкам, оборудованным вагонными замедлителями и другими устройствами в рабочем положении
6 Габариты приближения строений
6.1 Верхние очертания габаритов приближения строений
6.1.1 Верхние очертания габаритов приближения строений С, Сп и С250 должны соответствовать указанным на рисунках 24—26. Размеры габаритов приближения строений даны для прямых участков пути и кривых радиусом более 4000 м. Размеры, показанные в виде дроби, означают: в числителе — для контактной подвески с напряжением 25 кВ, в знаменателе — с напряжением 3 кВ.
Сооружения и устройства, отвечающие очертаниям габаритов С и Сп по сплошным линиям, обеспечивают безопасную эксплуатацию подвижного состава любого габарита. При этом также обеспечен пропуск грузов всех установленных степеней негабаритности. По путям, у которых имеются сооружения и устройства, построенные на горизонтальном расстоянии от оси железнодорожного пути 2000 мм габарита Сп, исключен пропуск негабаритных грузов 4, 5 и 6-й степеней боковой негабаритности, а по линии от оси пути до точки 1а — подвижного состава и грузов высотой более 4700 мм от уровня верха головок рельсов.
6.1.2 Очертания габаритов С и Сп по сплошным линиям 1—2—4—5—6—7—8 применяют:
- для высоких, средних и низких пассажирских и грузовых платформ;
- для промежуточных опор путепроводов, пешеходных мостов, опор контактной сети, мачт, столбов, стеллажей, напольных устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), малых служебно-технических зданий (постов) и других объектов на отдельных, специально выделенных для этих целей уширенных станционных междупутьях;
- для установки мачтовых и карликовых светофоров, опор устройств двусторонней парковой связи;
21
ГОСТ 9238—2022
- для электроприводов и других механизмов стрелочных переводов, путевых ящиков, кабельных муфт, дроссель-трансформаторов, светофоров и других устройств СЦБ и пневмообдувки, расположенных в пределах стрелочных переводов;
- для сооружений и устройств на территории промышленных и транспортных предприятий (как вне, так и внутри зданий) и промышленных зданий.
При этом мачтовые светофоры, указанные опоры, здания постов, а также карликовые светофоры высотой более 1100 мм от уровня верха головок рельсов должны быть установлены на расстоянии не менее 2450 мм от оси соседних путей, а карликовые светофоры высотой менее 1100 мм — на расстоянии не менее 1920 мм.
Для вновь строящихся и реконструируемых станций для создания необходимых условий для пропуска негабаритных и сверхнегабаритных грузов на станциях следует предусматривать как минимум по одному пути в каждом направлении, на которых должно быть обеспечено полное соответствие всех сооружений и устройств очертаниям габаритов С (Сп) по сплошным линиям для перегонов. Соседние с этими путями междупутья должны иметь ширину не менее 4800 мм на существующих и не менее 5300 мм на вновь строящихся и переустраиваемых станциях, разъездах и обгонных пунктах. Высота предельных столбиков, устанавливаемых в этих междупутьях, не должна превышать 450 мм от уровня верха головок рельсов.
6.1.3 Размеры габаритов приближения строений, очертания которых показаны на рисунках 24—26 сплошными линиями и на рисунке 25 линией —й^—, установлены для безопасности следования железнодорожного подвижного состава, обслуживающего персонала железнодорожного транспорта и сохранности грузов. Данные размеры в местах работы и передвижения обслуживающего персонала и работников предприятий должны быть дополнительно увеличены до норм, при которых может быть обеспечена безопасность нахождения работников указанных категорий в пространстве между железнодорожным подвижным составом и сооружением или устройством или между железнодорожными подвижными составами, расположенными на смежных путях. Увеличенные размеры должны быть установлены с учетом места расположения путей, их назначения и скорости движения по ним, специфики предприятия, а также протяженности вдоль пути здания, сооружения или их частей, выступающих на расстояние от оси пути менее установленного линией--------.
Расстояния от оси путей, расположенных на территории промышленных и транспортных предприятий, по которым не осуществляют пропуск негабаритных грузов, до сооружений и устройств в местах прохода обслуживающего персонала допускают устанавливать исходя из учета в пространстве между этими сооружениями и устройствами и эксплуатируемым железнодорожным подвижным составом зоны шириной не менее 850 мм, если на этом пути исключено движение всех других видов подвижного состава.
22
ГОСТ 9238—2022
Размеры в миллиметрах
На станциях На перегонах
и остановочных пунктах и внешних подъездных путях
а1 = 670 мм, а2 = 760 мм — при ширине колеи 1520 мм;
а1 = 672 мм, а2 = 762 мм — при ширине колеи 1524 мм. Ширину желоба (а2 - аЦ в пределах настила переездов на прямых участках пути допускается принимать не менее 75 мм.
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 24 — Габарит С
Примечание — На рисунках 24 —26 обозначены:
--линия (основной контур — по точкам 1—2—3—4—5—6—7) приближения пролетных строений мостов, конструктивных элементов тоннелей, галерей, платформ, настилов переездов, индукторов локомотивной сигнализации, механизмов стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств СЦБ, а также сооружений и устройств, располагаемых на междупутьях станций, и сооружений и устройств на территории промышленных и транспортных предприятий (кроме сооружений и устройств, габариты приближения которых ограничены несплошными линиями----------, XXX );
—о—о—о— — очертание по точкам 1, / — II — /// (1, I — II — III — IV) — пространство для размещения устройств контактной сети: размеры дробью в числителе —для контактного провода с несущим тросом, в знаменателе — без несущего троса;
-----------линия приближения сооружений и устройств для путей, электрификация которых исключена даже при электрификации данного участка железнодорожной линии;
---------линия приближения зданий, сооружений и устройств (кроме пролетных строений мостов, конструктивных элементов тоннелей, галерей, платформ), расположенных с внешней стороны крайних путей перегонов и станций, а также у отдельно лежащих путей на станциях;
---------— линия, выше которой на перегонах и в пределах полезной длины путей на станциях не должно выступать ни одно устройство, кроме инженерных сооружений, настилов переездов, устройств приема и передачи информации, а также механизмов стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств СЦБ;
-------линия приближения фундаментов зданий и опор, подземных тросов, кабелей, трубопроводов и других, не принадлежащих пути сооружений на перегонах и станциях, за исключением инженерных сооружений и устройств СЦБ в местах расположения сигнальных и трансляционных точек;
.......................— линия приближения конструктивных элементов тоннелей, перил на мостах, эстакадах и других инженерных сооружениях (применять также на станциях и остановочных пунктах);
23
ГОСТ 9238—2022
—^— — линия приближения подкрановых балок, ригелей, стоек проемов ворот и тому подобных сооружений и устройств на путях, предназначенных для эксплуатации только специального подвижного промышленного транспорта, высотой не более 4700 мм и попадание на которые подвижного состава высотой более 4700 мм исключено;
—^— — линия приближения отдельно стоящих колонн, стоек проемов ворот производственных зданий, а также выступающих частей зданий (пилястр, контрфорсов, лестниц и др.) при их длине вдоль пути не более 1000 мм;
—XXX — линия приближения погрузо-выгрузочных и сливно-наливных устройств, свесов крыш прирельсовых складов, устройств по техническому обслуживанию, экипировке и ремонту железнодорожного подвижного состава и других технологических устройств в их нерабочем положении, расположенных на станционных (кроме главных и приемо-отправочных) и портовых путях.
Размеры в миллиметрах
24
На территории промышленных транспортных предприятий (как вне, так и внутри зданий) и промышленных станций, железнодорожных путей необщего пользования
На перегонах между территориями смежных промышленных и транспортных предприятий, железнодорожных путей необщего пользования
а1 = 670 мм, а2 = 760 мм — при ширине колеи 1520 мм;
а1 = 672 мм, а2 = 762 мм — при ширине колеи 1524 мм.
Ширину желоба (а2 - а^ в пределах настила переездов на прямых участках пути допускается принимать не менее 75 мм.
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 25 — Габарит Сп
ГОСТ 9238—2022
На станциях и пассажирских остановочных пунктах
Размеры в миллиметрах
На перегонах
1100/1000
а1 = 670 мм, а2 = 760 мм — при ширине колеи 1520 мм;
а1 = 672 мм, а2 = 762 мм — при ширине колеи 1524 мм.
Ширину желоба (а2- aj в пределах настила переездов на прямых участках пути допускается принимать не менее 75 мм. Размер в скобках (3300 мм) — только для вновь устанавливаемых опор контактной сети.
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 26 — Габарит С250
6.1.4 На междупутьях перегонов, а также железнодорожных станциях в пределах полезной длины путей для обеспечения условий механизации работ по текущему содержанию и ремонту пути (балластировке, очистке щебня, уборке снега и других работ) не должно быть расположено ни одно сооружение или устройство,кроме допускаемых линией---------габаритов приближения строений Си Сп
(рисунки 24 и 25).
В случаях, когда на железнодорожных станциях с большим путевым развитием выполнение этого требования невозможно и возникает необходимость расположения на междупутьях отдельных, не отвечающих этому требованию устройств (опор, мачт, столбов, стеллажей, напольных устройств СЦБ и др.), они должны быть сконцентрированы на специальных ограниченных по числу междупутьях с тем, чтобы обеспечивалась возможность механизации работ по текущему ремонту и содержанию остальных путей железнодорожной станции. Расстояния от таких устройств до оси каждого из смежных путей должны соответствовать размерам очертаний габаритов приближения строений С и Сп, показанных на рисунках 24 и 25 сплошными линиями.
6.1.5 На железнодорожных путях, по которым возможен пропуск негабаритных грузов, не должно быть ни одного сооружения или устройства, не отвечающего на высоте более 1100 мм от уровня верха головок рельсов основному очертанию габарита приближения строений, показанному сплошными линиями.
25
ГОСТ 9238—2022
6.1.6 Пассажирские платформы должны быть размещены в зоне нижнего выступа габаритов С и Сп, показанного на рисунках 24—26 сплошной линией 4—5—6—7—8, и иметь во всех случаях, кроме указанных в 6.1.7, размеры:
- для высоких платформ: высоту — 1100 мм от уровня верха головок рельсов, расстояние от оси пути до края платформы — 1920 мм;
- для низких платформ: высоту — 200 мм от уровня верха головок рельсов, расстояние от оси пути до края платформы — 1745 мм;
- для средних платформ: высоту — 550 мм от уровня верха головок рельсов, расстояние от оси пути до края платформы 1920 мм*.
В процессе эксплуатации для платформ разрешают следующие допуски:
- на высоту — до 20 мм в сторону увеличения и 50 мм в сторону уменьшения;
- на расстояние от оси пути — до 25 мм в сторону уменьшения и до 30 мм в сторону увеличения.
6.1.7 Для улучшения условий посадки и высадки пассажиров высоту пассажирских платформ допускается принимать более 1100 мм, но не более 1300 мм от уровня верха головок рельсов при расстоянии от оси пути 1920 мм в следующих случаях:
- для платформ, расположенных у приемо-отправочных или главных путей на раздельных пунктах, на участках с интенсивным движением пригородных поездов, где главный или один приемо-отправочный пути на однопутных линиях, а на двухпутных и многопутных линиях — главный или один приемо-отправочный путь в каждом направлении обеспечивают пропуск негабаритных грузов, т.е. все сооружения и устройства отвечают требованиям очертания габарита С по сплошной линии для перегонов;
- для платформ, расположенных на главных и станционных путях, многопутных линий у путей, специализированных только под пассажирское движение или на участках смешанного движения, где исключены перевозки негабаритных грузов;
- для платформ, расположенных у тупиковых путей станции, если на этих путях не предусмотрены прием и отправление поездов с негабаритными грузами; в этом случае также допускается уменьшение расстояния до оси пути, но не менее чем 1875 мм.
Высота пассажирских платформ, у которых предусмотрена остановка, кроме пригородных электропоездов, также поездов дальнего следования, для обеспечения погрузочно-выгрузочных операций с почтово-багажными вагонами, должна быть не более 1200 мм.
Высоту средних пассажирских платформ допускается принимать от 550 до 760 мм от уровня верха головок рельсов при расстоянии от оси пути 1920 мм*.
6.1.8 Грузовые платформы во всех случаях, кроме указанных ниже, должны иметь высоту 1100 мм от уровня верха головок рельсов и расстояние от оси пути до края платформы — 1920 мм.
Для улучшения погрузки и выгрузки грузов для всех грузовых платформ, расположенных у путей, где не производят погрузку, выгрузку и пропуск негабаритных грузов, а также пропуск вагонов пригородных электропоездов, построенных по габариту Т, допускается принимать высоту 1200 мм, а расстояние от оси пути до края платформы 1800 мм.
Вместо высоты 1200 мм допускается применять высоту грузовых платформ 1300 мм в случаях, когда это необходимо для обеспечения эффективных способов погрузки и выгрузки из соответствующего подвижного состава.
Торцовые грузовые платформы специального назначения допускается проектировать высотой 1300 мм.
Если на пути загрузки или разгрузки специализированных составов исключено попадание всех других видов подвижного состава, то высоту и расстояние от оси пути до края расположенных у этих путей грузовых платформ допускается устанавливать, исходя из обеспечения наиболее эффективных способов загрузки или разгрузки соответствующих специализированных составов.
6.1.9 При новом строительстве, реконструкции (усилении) и эксплуатации на расстоянии от оси пути 3100 мм и в пределах высоты до 3200 мм, считая от уровня верха головок рельсов, должны быть размещены все сооружения и устройства (кроме пролетных строений мостов, конструктивных элементов тоннелей, галерей и платформ), располагаемые с внешней стороны:
- крайних путей перегонов и станций железных дорог общей сети;
- подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных и транспортных предприятий;
- отдельно лежащих путей станций общей сети железных дорог и внешних подъездных путей;
* Решение о применении средней платформы принимает владелец инфраструктуры.
26
ГОСТ 9238—2022
- крайних путей перегонов и станций между территориями смежных промышленных и транспортных предприятий;
- крайних путей, соединяющих станции на территории промышленных и транспортных предприятий.
На объекты, располагаемые на междупутьях, норму 3100 мм не распространяют. Требования к таким объектам следует принимать согласно 6.1.2—6.1.4.
6.1.10 Расстояние от оси крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и железнодорожных станциях должно быть не менее 3100 мм.
На существующих линиях до их реконструкции, а также в особо трудных условиях* на вновь электрофицируемых линиях расстояние от оси железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети допускается:
- на железнодорожных станциях — не менее 2450 мм;
- на перегонах — не менее 2750 мм.
Все указанные размеры устанавливаются для прямых участков пути.
Для кривых участков пути все расстояния должны увеличиваться в соответствии с габаритным уширением, установленным для опор контактной сети (см. 6.4.1).
При новом строительстве и реконструкции (усилении) в трудных условиях расстояние 3100 мм от оси пути до линии приближения существующих зданий, сооружений и устройств (--------на
рисунке 24) допускается, по разрешению владельца инфраструктуры, уменьшать, но принимать до внутреннего края опор контактной сети, мачт светофоров и семафоров, подпорных стенок:
- на перегонах — не менее 2750 мм;
- на железнодорожных станциях — 2450 мм.
Для существующих опор контактной сети, путепроводов, пешеходных мостов, воздушных линий связи и СЦБ, электроосвещения, электроснабжения, воздушных трубопроводов, стояков и гидроколонок, а также мачт светофоров и семафоров и подпорных стенок, расположенных у путей, перечисленных в 6.1.9, расстояния от оси пути до этих сооружений и устройств допускается сохранять:
- на перегонах — не менее 2750 мм;
- на железнодорожных станциях — 2450 мм, а для карликовых светофоров высотой не более 1100 мм от уровня головок рельсов — 1920 мм.
При соответствующем обосновании и при условии соблюдения требований безопасности персонала железных дорог, работников промышленных и транспортных предприятий, пассажиров (их проход вдоль пути не предусмотрен или предусмотрен и оборудован обход) допускается применять расстояние менее 3100 мм, но не менее 2750 мм также в следующих случаях:
- для вновь возводимых грузовых складов, служебно-технических зданий, устройств экипировки локомотивов и других сооружений, располагаемых у главных и приемо-отправочных путей (если они не крайние) станций;
- при реконструкции (усилении) станций — для существующих зданий, опор путепроводов, пешеходных мостов и других капитальных сооружений, расположенных с внешней стороны крайних и указанных в 6.1.6 отдельно лежащих путей, если применение нормы 3100 мм не осуществимо без коренного переустройства соответствующего сооружения (устройства), не требуемого его состоянием;
- в виде исключения — для существующих зданий и заборов, расположенных у любых путей при условии отсутствия ограничений для пропуска негабаритных и сверхнегабаритных грузов по железнодорожным путям.
6.1.11 Вновь вводимые здания, имеющие выходы в сторону пути, следует проектировать и строить на расстоянии от оси пути не менее 6000 мм. Для существующих зданий, у которых это требование не соблюдено, должны быть предусмотрены необходимые ограждения выходов из зданий со стороны пути. Расстояние до этих ограждений принимают в соответствии с нормами, указанными в 6.1.9 и 6.1.10. Минимально допустимое расстояние до ограждения — 1920 мм от оси пути при высоте не более 1100 мм.
6.1.12 Опоры контактной сети в выемках должны быть установлены вне пределов кюветов. В особо сильно снегозаносимых выемках (кроме скальных) и на выходах из них (в пределах 100 м) расстояние от оси пути до внутреннего края опор должно быть не менее 5700 мм.
Под трудными условиями в настоящем стандарте следует понимать сложные топографические, геологические, планировочные и другие местные условия, когда применение основных габаритных размеров связано со значительным увеличением объема и стоимости строительно-монтажных работ, с необходимостью переустройства существующего земляного полотна, станционных путей, инженерных сооружений, со сносом строений.
27
ГОСТ 9238—2022
6.1.13 По разрешению владельца инфраструктуры допускается для габарита Сп (см. рисунок 25): - размещать, ограничиваемые линией —#—, сооружения и устройства высотой не более 4800 мм; - уменьшать расстояние (2350 мм) от оси пути до линии —^— в трудных условиях до 2250 мм.
6.1.14 Расстояние 2000 мм габарита Сп от оси пути до линии /ЛЛ допускается в обоснованных случаях уменьшать при условии соблюдения минимальных зазоров между очертанием габарита железнодорожного подвижного состава и конкретного сооружения или устройства, приведенных в соответствии с приложением Д, и обеспечении возможности эксплуатации перспективного подвижного состава увеличенных габаритов.
6.1.15 При установке технологических устройств на междупутьях путей промышленных и транспортных предприятий, по которым не осуществляют пропуск негабаритных грузов, расстояния до частей этих устройств от оси каждого смежного пути допускают принимать в соответствии с линией —тШН габарита приближения строений Сп (см. рисунок 25).
6.1.16 В пределах всего горба сортировочной горки на расстоянии до 1920 мм от оси пути не должно быть никаких сооружений и устройств выше уровня верха головок рельсов.
6.1.17 Верхнее очертание габарита Сп для электрифицируемых путей необщего пользования, расположенных на территории и между территориями промышленных предприятий, следует устанавливать по нормам габарита С.
6.1.18 Установленные настоящим стандартом вертикальные размеры габаритов приближения строений должны быть соблюдены в течение всего периода эксплуатации каждого сооружения и устройства. Поэтому строительные размеры сооружений и устройств по высоте назначают с учетом возможного изменения уровня головок рельсов: понижения — вследствие износа рельсов, повышения — вследствие укладки более высоких типов рельсов, перехода на щебеночный балласт.
Расчетный резерв на возможное в перспективе повышение уровня головок рельсов вследствие работ по усилению верхнего строения пути, укладке щебеночного балласта и др. рекомендуется принимать равным от 400 до 500 мм.
6.1.19 Высокие существующие пассажирские платформы, расположенные у путей (кроме главных), где скорость движения не превышает 50 км/ч, а также у тупиковых путей станций, если на этих путях не предусмотрен прием и отправление поездов с негабаритными грузами, разрешается содержать в межремонтный период при расстоянии от оси пути не менее 1875 мм.
6.1.20 Высокие пассажирские платформы, расположенные в пунктах посадки и высадки пассажиров высокоскоростных поездов, должны быть размещены в зоне нижнего выступа габарита С250, показанного на рисунке 26 сплошной линией 4—5—6—7—8, и иметь размеры:
- 1300 мм — от уровня верха головок рельсов;
- 1920 мм — расстояние от оси пути до края платформы.
В процессе эксплуатации для платформ разрешают следующие допуски:
а) на высоту:
1) до 50 мм в сторону уменьшения;
2) до 20 мм в сторону увеличения;
б) на расстояние от оси пути:
1) до 25 мм в сторону уменьшения;
2) до 30 мм в сторону увеличения.
6.1.21 Существующие низкие пассажирские платформы разрешается эксплуатировать до переустройства, если их высота не превышает 270 мм при расстоянии от оси пути не менее 1425 мм.
6.2 Нижние очертания габаритов приближения строений
6.2.1 Нижнее очертание габаритов приближения строений для двойных перекрестных стрелочных переводов должно соответствовать указанному на рисунке 27.
28
ГОСТ 9238—2022
Рисунок 27 — Нижнее очертание габаритов С и Сп для двойных перекрестных стрелочных переводов, планок контроля нижнего габарита, устройств контроля схода подвижного состава
Примечание — Приведенное очертание устанавливает допускаемые нормы возвышения над уровнем верха головок рельсов и удаления от оси пути частей тупых крестовин и не задает конкретное сечение стрелочного перевода.
Нижние очертания габаритов С и Сп по сплошным линиям следует принимать также для настилов переездов и индукторов локомотивной сигнализации.
6.2.2 Нижние очертания габаритов приближения строений С и Сп для горочных вагонных замедлителей, в том числе нового типа TW—EF и TW—F, должны соответствовать указанным на рисунках 28 и 29.
___— очертание, допускаемое только для гидравлических вагонных замедлителей, а также подвагонных толкателей и других устройств для надвига вагонов;
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 28 — Нижнее очертание, за пределы которого не должна выступать ни одна из частей вагонного замедлителя при любом его положении, включая рабочее (заторможенное)
29
ГОСТ 9238—2022
___— очертание, допускаемое только для гидравлических вагонных замедлителей;
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 29 — Нижнее очертание, за пределы которого не должна выступать ни одна из частей вагонного замедлителя при его нерабочем (отторможенном) положении
6.2.3 Нижнее очертание габарита приближения строений Сп для подвагонных толкателей и других устройств надвига вагонов должно соответствовать рисунку 30.
Размеры в миллиметрах
— очертание, за пределы которого не должна выступать ни одна из частей подвагонного толкателя и других устройств для надвига вагонов в нерабочем положении при установке их на путях, по которым разрешен пропуск только грузовых вагонов;
_____— то же, при установке на путях, по которым возможен пропуск любого железнодорожного подвижного состава;
____— очертание, допускаемое для подвагонных толкателей и других устройств для надвига вагонов, построенных до 1 января 1974 г., в нерабочем положении;
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок 30 — Нижнее очертание для подвагонных толкателей и устройств надвига вагонов
30
ГОСТ 9238—2022
6.3 Расстояния между осями путей
6.3.1 Расстояние между осями главных путей на перегонах двухпутных линий, а также между третьим и четвертым путем или любой парой путей после уширенного в соответствии с требованиями 6.3.2 междупутья для прямых участков пути и кривых радиусом более 4000 м должно быть не менее 4100 мм.
6.3.2 На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего железнодорожных путей, на прямых участках должно быть не менее 5000 мм.
Расстояние между осями смежных железнодорожных путей на железнодорожных станциях, прямых участках должно быть не менее 4800 мм, на второстепенных железнодорожных путях (железнодорожные пути стоянки железнодорожного подвижного состава, железнодорожные пути грузовых дворов) и железнодорожных путях грузовых районов — не менее 4500 мм.
Для вновь строящихся и реконструируемых многопутных линий на перегонах любое внешнее междупутье по отношению к паре путей с междупутьем 4100 мм, должно быть:
- не менее 10 000 мм — при скорости движения по любому из смежных путей свыше 140 км/ч;
- не менее 8000 мм — при скорости движения не выше 140 км/ч;
- не менее 6000 мм — в трудных условиях с соответствующим снижением скорости до 90 км/ч и менее.
Допускается до реконструкции путевого развития действующих железнодорожных станций сохранять расстояние между осями смежных железнодорожных путей менее установленного настоящим пунктом, но не менее 4100 мм, а также сохранять при расположении главных железнодорожных путей на железнодорожных станциях крайними расстояние между ними 4100 мм.
Для вновь строящихся и реконструируемых железнодорожных путей в трудных условиях на головных участках, у крупных городов и узлов расстояние между парой главных путей с междупутьем 4100 мм и соседним главным путем должно быть не менее 5000 мм.
Расстояние между осями железнодорожных путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов, контейнеров из вагона в вагон, допускается равным 3600 мм.
При реконструкции существующих линий под скоростное движение пассажирских поездов и невозможности выполнения указанных выше нормативов проектирования реконструкцию следует производить по специальным техническим условиям.
(Поправка)
6.3.3 Расстояния между осями смежных путей вновь возводимых и реконструируемых железнодорожных станций принимают с учетом требований, приведенных в соответствии с приложением Е.
6.4 Размеры габаритов приближения строений в кривых
6.4.1 Размеры габаритов приближения строений и расстояние между осями путей 4100 мм даны для прямых участков пути и кривых радиусом более 4000 м. Для кривых участков пути радиусом 4000 м и менее размеры габаритов приближения строений и расстояние между осями путей 4100 мм должны быть увеличены из условия прохода двухосного вагона (принятого за расчетный) длиной 24 м с направляющей базой 17 м при тех же расчетных зазорах безопасности, что и на прямых участках пути, с учетом максимально возможных скоростей движения железнодорожного подвижного состава на перспективу.
Нормы увеличения габаритов приближения строений, контрольных очертаний и расстояний между осями путей в кривых участках пути в соответствии с приложением Ж.
6.4.2 Размеры габарита приближения строений для кривых участков пути следует считать:
- горизонтальными — от вертикальной линии, проходящей внутри колеи на расстоянии 760 (762) мм от рабочей грани головки ближайшего к сооружению или устройству рельса;
- вертикальными — от уровня верха головки внутреннего рельса.
6.5 Зона безопасности пассажиров и обслуживающего персонала
6.5.1 Высокие, средние и низкие пассажирские платформы, расположенные на раздельных пунктах, где осуществляют безостановочный пропуск высокоскоростных поездов, должны иметь защитное ограждение пассажиров от воздушного удара. Ограждение следует устанавливать на расстоянии не менее 2,0 м от края высокой платформы и 2,3 м — низкой платформы. Конструкция ограждения должна иметь проходы для посадки и высадки пассажиров.
6.5.2 При введении на эксплуатируемых линиях высокоскоростного движения и на вновь построенных высокоскоростных магистралях следует устанавливать безопасную зону для обслуживающего персонала и пассажиров, расположенную на обочине железнодорожного пути на расстоянии не менее 5 м от оси пути.
31
ГОСТ 9238—2022
6.6 Контроль габаритов, учет и устранение негабаритных мест
6.6.1 Общие положения
Контроль за соблюдением габаритов приближения строений, сооружений, устройств и путей владелец инфраструктуры возлагает на специализированные в области габаритов подразделения, компетенция и порядок действий которых определены инструкцией владельца инфраструктуры железных дорог общего пользования.
6.6.1.1 Габариты сооружений и устройств, а также расстояния между осями путей необходимо проверять:
- в процессе строительства, реконструкции, ремонтов — при приемке в эксплуатацию вновь построенных, реконструированных и капитально отремонтированных сооружений, устройств и путей;
- в процессе эксплуатации сооружений устройств и путей — в порядке и сроки, установленные соответствующими инструкциями владельцев инфраструктуры, но не реже одного раза в полугодие;
- не реже одного раза в 10 лет — в ходе сплошной проверки всех сооружений (исключая пешеходные мосты, тоннели и галереи) и устройств железной дороги;
- не реже одного раза в пять лет — в ходе сплошной проверки пешеходных мостов, тоннелей и галерей.
6.6.1.2 Нарушение габаритов, при которых не обеспечен безопасный пропуске нормальными скоростями подвижного состава и грузов, должны быть устранены по их обнаружению. Выявление таких нарушений и отчет о мероприятиях по их устранению должны быть зафиксированы в порядке, установленном владельцем инфраструктуры.
6.6.1.3 Результаты прохода мобильных средств диагностики по сети железных дорог могут использоваться при оценке габаритного состояния объектов инфраструктуры.
6.6.2 Производство габаритных промеров
6.6.2.1 Натурные обмеры сооружений, устройств и расстояний между осями путей производят с целью определения фактических габаритов сооружений, устройств и расстояний между осями путей и их соответствие установленным нормам.
6.6.2.2 Съемку внутренних очертаний сооружений и устройств и измерения расстояний между осями путей и от оси пути до опор, мачт, столбов и других подобных устройств железных дорог колеи 1520 (1524) мм проводят в сечениях, перпендикулярных к оси пути, методом прямоугольных координат или полярным методом.
Вертикальную координату каждой переломной точки внутреннего очертания следует измерять:
- в прямых — от уровня верха головок рельсов;
- в кривых — от уровня верха головки внутреннего рельса.
Горизонтальные расстояния до параллельных точек измеряют:
- в прямых — от оси пути;
- в кривых — от вертикальной линии внутри колеи, отстоящей от внутренней грани ближайшего рельса на расстоянии 760 (762) мм.
При съемке полярным методом за полюс принимают точку пересечения оси ближайшего к сооружению пути с горизонтальной прямой на уровне верха головок рельсов (в кривой — верха головки внутреннего рельса).
6.6.2.3 Съемку внутреннего очертания сооружений и устройств производят по точкам перелома линии внутреннего очертания. Для тоннелей или других объектов, имеющих криволинейное очертание, переломные точки выбирают с таким расчетом, чтобы расстояние между двумя соседними точками не превышало 400 мм, что обеспечивает необходимую точность в связи с заменой криволинейных отрезков прямолинейными.
6.6.2.4 Съемку габаритов сооружений и устройств различных видов и измерение расстояний между осями путей необходимо проводить в следующих сечениях:
а) на мостах с ездой:
1) понизу, имеющих фермы пролетных строений с непараллельными поясами в сечениях по портальным рамам. Если фермы с параллельными поясами, съемку следует производить в сечениях портальных рам и в одном из сечений по поперечным связям в каждом пролетном строении, а также дополнительно в тех сечениях поперечных связей, в которых после усиления или реконструкции пролетных строений изменились внутренние очертания;
2) посередине — в местах видимых стеснений, а при их отсутствии в двух-трех сечениях по длине моста, но не менее чем в одном сечении каждого пролетного строения;
3) поверху — допускается ограничить двумя-тремя промерами от оси пути до перил в одну и другую стороны и в видимых стесненных сечениях в случае их наличия;
32
ГОСТ 9238—2022
б) в тоннелях и галереях — в сечениях не реже, чем через 100 мм, по кольцам, и в местах видимых стеснений;
в) под пролетными строениями путепроводов, пешеходных мостов и акведуками — в сечениях, соответствующих наивысшему уровню головки рельса под сооружением, и в наиболее стесненных опорами и пролетными строениями местах. При протяжении этих сооружений вдоль оси пути не более 10 м допускается снять размеры одного наиболее стесненного сечения. Проверку сечения в указанных местах следует производить перпендикулярно к оси пути или к ближайшим от опор осям путей, уложенным под этими сооружениями.
6.6.2.5 Измерение расстояний от оси пути до платформ, подпорных стенок, зданий, пакгаузов, заборов и других подобных объектов в прямых участках пути следует выполнять в видимых стесненных сечениях, а если последние трудно выделить, то в начале, середине и конце сооружения (на платформах — у каждой опорной конструкции или фундаментного блока (стойки).
Если эти сооружения расположены в кривых участках пути, измерения выполняют для сечений, расположенных через каждых 20 м, и в местах видимых стеснений (на платформах — у каждой опоры).
6.6.2.6 Расстояния от оси пути до края опор, мачт, столбов и других подобных устройств необходимо измерять на уровне головок рельсов — если выше нет выступающих за этот край в сторону пути частей; при наличии таких частей следует снимать размеры поперечного сечения по ним.
6.6.2.7 Расстояния между осями главных путей на перегонах и станциях следует измерять у каждого километрового столба и пикетного столбика (в кривых — через 50 м), в начале остряков стрелок и в местах видимых сужений междупутий.
Расстояния между осями путей на станциях (кроме главных) следует измерять через 50—100 м и в местах видимых сужений междупутий.
В двухпутных тоннелях, на мостах и других сооружениях расстояния между осями путей должны быть измерены в местах видимых сужений междупутий и в сечениях, где выявлены негабаритности внутренних очертаний этих сооружений.
6.6.2.8 При проверке габаритов приближения строений съемку внутренних очертаний сооружений и устройств, промеры междупутных расстояний, а также промеры до других сооружений и устройств выполняют обычными измерительными инструментами и приспособлениями (метры, рулетки, мерные ленты, рейки, отвесы, шесты, уровни) или специальными инструментами и приборами (шаблоны, транспортир, оптический габаритомер, теодолиты, тахеометры).
6.6.2.9 При измерении габаритов приближения строений или габаритов подвижного состава суммарная погрешность измерения должна быть не более 10 мм.
6.6.2.10 Для сканирования окружающего пространства с целью определения негабаритных объектов на станциях и перегонах также используется автоматизированный комплекс контроля габарита приближения строений.
6.6.3 Негабаритные сооружения, устройства и расстояния между осями путей и их учет
6.6.3.1 Сооружения и устройства железных дорог, нарушающие сплошные очертания габаритов приближения строений С, Сп и С250, нормы на расстояния между осями путей, а также иные требования настоящего стандарта, связанные с безопасностью пропуска обычных вагонов и локомотивов, считают негабаритными. Сооружения и устройства, не отвечающие штрихпунктирным линиям габаритов приближения строений (норма 3100 мм) и влияющие на условия пропуска сверхнегабаритных грузов, следует относить к группе локально негабаритных объектов.
6.6.3.2 Негабаритные сооружения и устройства, влияющие на безопасность работы железнодорожного персонала, должны быть ограждены с обеих сторон постоянными предупредительными знаками «Осторожно! Негабаритное место».
Расположение этих знаков в зоне железнодорожных путей должно исключать возможность их восприятия в качестве сигналов, регулирующих движение поездов и маневровую работу, а также не ухудшать видимость сигнальных приборов, указателей и знаков.
Знаки не должны мешать также движению людей, транспорта, перемещению грузов и т.д.
Изображение на знаке в зависимости от его назначения и места установки может быть нанесено с одной или с обеих сторон.
Размеры каждого знака следует определять в зависимости от максимального расстояния, с которого он четко виден.
6.6.3.3 Негабаритные объекты подлежат учету и последующему переустройству. Локально негабаритные объекты учитывают отдельно и приводят к нормам при реконструкции данной линии, а также при необходимости их переноса для пропуска сверхнегабаритных грузов.
Порядок и формы учета негабаритных объектов определяет владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего и необщего пользования.
33
ГОСТ 9238—2022
7 Методы расчетов строительных очертаний при вписывании проектируемого железнодорожного подвижного состава в заданные габариты*
7.1 Метод расчета вертикальных и горизонтальных ограничений для статических габаритов (Г, Тц, Тпр, Тд, 1-Т, Л-ВМ, Q-BM, Q2-BM и 03-BMst)
7.1.1 Вертикальные размеры габарита подвижного состава поверху принимают одновременно и максимальными строительными размерами для проектируемого железнодорожного подвижного состава по высоте в ненагруженном состоянии.
Наименьшие допускаемые вертикальные строительные размеры проектируемого железнодорожного подвижного состава понизу получают путем увеличения соответствующих вертикальных размеров габарита подвижного состава на величину возможного в эксплуатации статического параллельного понижения железнодорожного подвижного состава вследствие максимального нормируемого износа ходовых частей, а также опорной поверхности пятника, а для обрессоренных деталей и вследствие равномерной осадки рессор и их прогиба от расчетной нагрузки (без учета динамических колебаний).
Для железнодорожного подвижного состава, в процессе эксплуатации которого возможна замена колесных пар одного диаметра на колесные пары другого диаметра, вертикальные размеры определяют: - поверху — при новых колесах (наибольший диаметр);
- понизу — при изношенных колесах (наименьший диаметр) и подшипниках скольжения.
7.1.2 Максимальные допускаемые горизонтальные строительные размеры железнодорожного подвижного состава получают путем уменьшения поперечных размеров соответствующего габарита подвижного состава с каждой стороны на величины необходимых ограничений (поперечных смещений железнодорожного подвижного состава при вписывании в кривую расчетного радиуса с учетом наибольших допускаемых разбегов и износов деталей его ходовых частей, а также упорной поверхности пятника), мм, определяемых по формулам:
- ограничение Ео направляющих поперечных сечений железнодорожного подвижного состава
Ео = 0,5-(S-d) +q + w +(^ - к3)~ к, (7.1)
- внутреннее ограничение Ев поперечных сечений железнодорожного подвижного состава, расположенных между его направляющими сечениями
Ев = 0,5 ■ (S - d) + q + w + [к2- (/ - п) ■ п + к1 - к3] - к + а, (7.2)
- наружное ограничение Ен поперечных сечений железнодорожного подвижного состава, расположенных снаружи его направляющих сечений
Ен =[0,5-(S-d) + q + w]-?^ + [k2(/ + rt)-n-ki-к3]^ (7.3)
где S — максимальная ширина колеи в кривой расчетного радиуса, мм;
d — минимальное расстояние между наружными гранями предельно изношенных гребней бандажей, измеренное на расстоянии 10 мм ниже поверхности катания колес, мм;
q — наибольшее возможное поперечное перемещение в направляющем сечении в одну сторону из центрального положения рамы тележки относительно колесной пары вследствие зазоров при максимальных износах и деформациях упругих элементов в буксовом узле и узле сочленения рамы тележки с буксой, мм;
w — наибольшее возможное поперечное перемещение в направляющем сечении в одну сторону из центрального положения кузова относительно рамы тележки вследствие зазоров при максимальных износах и упругих колебаниях в узле сочленения кузова и рамы тележки, мм;
к1 — величина дополнительного поперечного смещения в кривых участках пути расчетного радиуса (200 м — для габаритов Т, Тц, Тпр, Тд, 1-Т и верхней части габарита У-ВМ; 250 м — для габаритов 0-ВМ, 02-ВМ, 03-BMst и нижней части габарита 1-ВМ) тележечного железнодорожного подвижного состава, мм;
к3 — величина, на которую допускается выход железнодорожного подвижного состава, проектируемого по габаритам Т, 1-Т, Тц, Тд, Тпр, и У-ВМ (в верхней части), за очертания этих габаритов в кривых участках пути радиусом R, равным 200 м, мм;
* Расчет ограничений при вписывании в габарит 1-Т электровозов допускается проводить с учетом ведомственных изменений и дополнений по расчетным формулам ограничений.
34
ГОСТ 9238—2022
к — величина, на которую допускается выход железнодорожного подвижного состава, проектируемого по габаритам 0-ВМ, 02-ВМ, 03-BMst и 1-ВМ (в нижней части), за очертания этих габаритов в кривых участках пути радиусом R, равным 250 м, мм;
к2 — коэффициент размерности, зависящий от величины расчетного радиуса кривой (200 м — для габаритов 7", Тц) Тп Тд, 1-7" и верхней части габарита 1-ВМ; 250 м — для габаритов 0-ВМ, 02-ВМ, 03-BMstn нижней части габарита 1-ВМ), мм/м2;
I — расстояние между направляющими сечениями железнодорожного подвижного состава (база железнодорожного подвижного состава), м;
п — расстояние от рассматриваемого поперечного сечения железнодорожного подвижного состава до его ближайшего направляющего сечения, м;
аир — дополнительные ограничения внутренних и наружных сечений железнодорожного подвижного состава, имеющих увеличенную длину и базу (длина — более 24 м, база — более 17 м), которые должны быть определены из условия вписывания в кривую радиусом R, равным 150 м. У железнодорожного подвижного состава массовой постройки значения аир равны нулю.
Примечание — При проектировании подвижного состава с применением серийных ходовых частей числовые значения указанных выше поперечных смещений допускается принимать согласно приведенным в приложении И.
Максимально допускаемую ширину железнодорожного подвижного состава 2В, мм, на некоторой высоте Н над уровнем верха головки рельса в рассматриваемом сечении определяют по формуле
2B = 2(BW-E), (7.4)
где Bw — полуширина соответствующего габарита железнодорожного подвижного состава на рассматриваемой высоте, мм;
Е — одно из указанных ограничений EQ, Ев или Ен, мм.
7.1.3 Значения коэффициентов к, кр к2 и к2, входящих в формулы (7.1) — (7.3), следует принимать согласно таблице 7.1.
7.1.4 Входящие в формулы (7.2), (7.3) дополнительные ограничения а и [3 применяют только для отдельных видов железнодорожного подвижного состава, имеющих увеличенную длину и базу (больше длины 24 м и базы 17 м расчетного вагона), они должны быть определены из условия вписывания в кривую радиусом R, равным 150 м.
Таблица 7.1 — Значения коэффициентов к, kv k2v\ к^
Габарит | Точки габарита | Значения коэффициентов | |||
к. мм | kv мм | к2, мм/м2 | к3, мм | ||
т, Тц. Тт, Та. 1-Т | Все точки | 0 | 0,625 р2 | 2,5 | 180 |
1-ВМ | 1—11 | ||||
Остальные точки | 25 | 0,5 р2 | 2 | 0 | |
0-ВМ | 1—11 | 75 | |||
Остальные точки | 25 | ||||
02-ВМ | 1—8 | 75 | |||
Остальные точки | 25 | ||||
03-BMst | 1—5 | 75 | |||
Остальные точки | 25 |
Примечание — В таблице обозначениер — база тележки железнодорожного подвижного состава, м.
Числовые значения аир следует принимать:
-для габаритов Т, 1-Т, Тц, Тпр, Тди верхней части габарита 1-ВМ
а = 0 при Еп-п2 + 0,25р2 £ 72
а = 0,833р п-п2 + 0,25р2 -72) при Еп-п2 + 0,25р2 > 72
35
ГОСТ 9238—2022
0 = 0 при / п + n2 -0,25р2 < 72
0 = 0,833(/ п + п2- 0,25р2 - 72) при / • п + л2 - 0,25р2 > 72 ’
-для габаритов 0-ВМ, Q2-BM, 03-BMstn нижней части габарита ^-ВМ
а = 0 при Еп-п2 + 0,25 р2 <100
а = 1,333^/ п-п2 + 0,25р2 -1Об) при 1п-п2 + 0,25р2 >100
0= 0 при 1п + п2 -0,25р2 ^120
0 = 1,333(/ Л + Л2-О,25р2-12О) при/ л + л2-0,25р2 > 120
В таблице 7.1 и формулах (7.5) — (7.8) за базу тележки железнодорожного подвижного состава р принимают:
- у трехосных тележек — расстояние между крайними осями;
- у железнодорожного подвижного состава с сочлененными тележками
2 2 2 2 2 2
Р = Ро+Р^+Р2+Рз+- + Рт (7.9)
где р0 — база ходовой тележки;
ру, р2, р^ •••. Рп — расстояние между опорными точками первой, второй, третьей и n-й соединительных балок.
При различных величинах базы тележек у одного и того же железнодорожного подвижного состава в расчет принимают для определения значений Ео и Ев величину большей базы, а Ен — величину меньшей базы.
7.1.5 При проектировании железнодорожного подвижного состава, проходящего через сортировочные горки, размеры его должны быть дополнительно проверены, исходя из условия пропуска через сортировочные горки при минимальном радиусе вертикальной кривой горба горки 250 м.
7.1.6 Методику проведения расчетов по определению строительных размеров железнодорожного подвижного состава принимают в соответствии с формулами (7.1) — (7.4).
7.1.7 Проектное очертание железнодорожного подвижного состава понизу следует определять путем увеличения на величину минусовых допусков, а поверху и в горизонтальном направлении путем уменьшения размеров его строительного очертания на величину плюсовых допусков соответствующих частей и составных частей железнодорожного подвижного состава при его изготовлении и ремонте.
7.1.8 Расчет ограничений подвижного состава осуществляют в соответствии с приложением И.
7.2 Метод расчета горизонтальных ограничений для вагонов для кинематических габаритов 03-ВМк, ГЦ (GC) и ГЦШ (GCru)
7.2.1 Обозначения, используемые в расчетах по кинематическому габариту, приведены в таблице 7.2.
Таблица 7.2 — Обозначения, используемые в расчетах
Обозначение | Определение |
Ei | Внутреннее ограничение (уменьшение) половины ширины исходного очертания габарита для сечений вагона, расположенных между крайними осями двухосного вагона или между шкворнями тележек, м |
Еа | Наружное ограничение половины ширины исходного очертания габарита для сечений вагона, расположенных снаружи крайних осей двухосного вагона или снаружи шкворней тележек, м |
а | Расстояние между крайними осями двухосного вагона или между шкворнями тележек (база вагона), м |
п | Расстояние от рассматриваемого поперечного сечения вагона до ближайшей крайней оси двухосного вагона или ближайшего шкворня тележки, м |
ni | Расстояние для рассматриваемого внутреннего сечения вагона, расположенного между колесными парами или шкворнями, м |
36
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы 7.2
Обозначение | Определение |
па | Расстояние для рассматриваемого внешнего сечения вагона, расположенного снаружи колесных пар или шкворней, м |
Р | База тележки (расстояние между осями тележек), м |
d | Предельное значение расстояния между наружными гранями гребней предельно изношенных колесных пар железнодорожного подвижного состава (ширина колеи 1,435 м), измеряемое ниже круга катания на расстоянии 10 мм и составляющее 1,410 м |
R | Радиус пути в кривой, м |
W | Поперечное смещение между рамами тележек и кузовом, м |
Wi,R | Поперечное смещение кузова относительно тележки, зависящее от радиуса кривой, по направлению внутрь кривой, м |
wa,R | Поперечное смещение кузова относительно тележки по направлению к наружной стороне кривой, м |
W^ | Поперечное смещение кузова относительно тележки при нахождении вагона в прямой, м |
z | Отклонение от среднего положения на пути вследствие квазистатического бокового наклона и асимметрии Особые случаи: h>hr >0,5 м! Если $£0,4 ктоz= —(й-йс) 3(Г По^ 1 Ь<0,5м1 4$,. .. Если к то z= — \пс-п и не зависит от hr и s Яо^1 J 30‘ 1 с Если h = hc, то z = 0. Для необрессоренных частей z = 0 |
s | Коэффициент наклона подвижного состава: если железнодорожный подвижной состав стоит на пути с возвышением одного рельса и плоскость касательная к головке рельсов образует с горизонталью угол 3, то кузов наклонен на рессорах и образует относительно перпендикуляра к плоскости катания угол д. Соотношение я=Л называют коэффициентом наклона 3 |
h | Высота данной точки вагона от уровня верха головок рельсов, м |
hc | Высота центра поворота кузова вагона относительно уровня верха головок рельсов, м |
q | Наибольшее возможное поперечное перемещение в направляющем сечении в одну сторону из центрального положения рамы тележки относительно колесной пары, вследствие наличия зазоров при максимальных износах и деформаций упругих элементов в буксовом узле и узле сочленения рамы тележки с буксой, м |
n0 | Асимметрия железнодорожного подвижного состава в градусах вследствие строительных и регулировочных допусков и возможности неравномерного распределения нагрузки (в градусах) |
xi | Дополнительное ограничение внутренних сечений вагонов, имеющих большую базу, с учетом кривых радиуса между 250 и 150 м. 2 2 Этот показатель используют, если ^—> 100, то есть при величине базы а, близкой к 20 м |
xa | Дополнительное ограничение для внешних сечений железнодорожного подвижного состава с боль-2 Р2 шой базой ха\ применяют, если апв + Пд -^>120. Это выражение ограничивает предоставляемое железнодорожному подвижному составу пространство в кривых радиуса между 250 и 150 м |
37
ГОСТ 9238—2022
Окончание таблицы 7.2
Обозначение | Определение |
/ | Ширина колеи с учетом предельных отклонений. Принимается 1,465 м для всех габаритов, кроме верхнего очертания габарита У-ВМ. Для него следует принимать размер 1,546 м |
bG | Расстояние между скользунами, м |
7.2.1 Расчет ограничений для кузова пассажирских вагонов, у которых смещение w не зависит от
кривизны пути или имеет линейный характер изменения, проводят по следующим формулам: а) расчет внутренних горизонтальных ограничений Et для поперечных сечений кузова, женных между шкворнями тележек (п = пу.
1) в случае, если
располо-
2 Р2 ап-п + —
4
-%(250)]й 250(1,465-d)-
2,5
0**
то расчет проводят для условий установки в прямой по формуле
1,465-d
Ej =-------+ q + w^ + z- 0,015,
(7.Ю)
2) в случае, если
2 Р2
ап-п2+^— 500^ - ^,(250)1 > 250(1,465 -d)-
2,5
0**
то расчет проводят для условий установки в кривой по формуле
2 Р2 ап-п*+^-
4
Ei ООО
+Q + */(250)+Z+[74
1>о
0,010
0,015
(7.11)
где
1
750
2 Р
,2
М-П + V“100 +w/(150)“w/(250)’
4
б) расчет внешних ограничений Еа для поперечных сечений снаружи шкворней (л = па\ 1) в случае, если
2 Р2 Г/
ап + п 500 -wt
п + а а
< 250(1,465-d)^ +
5
7,5
то расчет проводят для условий установки в прямой по формуле
£а =
1,465-d
-------+ Q + ис
2 4
2п + а
-----+ z-0,015, а
(7-12)
(7-13)
2) в случае, если
2 Р2 Г/
ап + л - ^ - 500 (w^-Wj
п + а а
> 250(1,465-d)^ +
5
7,5
то расчет проводят для условий установки в кривой по формуле
2 Р2 ап + п-?— Е =________4.
а аоо
1,465-спл + а
2
а
2п+а п п+а
+ ^ “+ ^(250) “ + ^а(250) ~1“ d d cl
!>0
0,025
0,300**’
(7-14)
* Для частей, расположенных на высоте менее 400 мм от уровня верха головок рельсов, а также для тех деталей железнодорожного подвижного состава, которые должны быть расположены выше 400 мм, но с учетом значений износа и вертикальных выносов, указанных в 7.4, могут быть расположены на высоте менее, чем 400 мм.
“ Для частей, расположенных на высоте более 400 мм от уровня верха головок рельсов, кроме деталей, обозначенных (*).
38
где
1
*а 750
2 ап + п
Р2 I ( ^--120 +(Wj
(^'(150) “^(250))“ + (wa(150) “ wa(250})
ГОСТ 9238—2022
п-а а
(7-15)
7.2.2 Расчет ограничений для пассажирских вагонов, у которых смещение w зависит от кривизны пути или имеет нелинейный характер изменения, проводят по формулам, приведенным ниже.
Для прямых участков пути ограничения следует рассчитывать по формулам (7.1) и (7.4).
Для кривых должно быть определено максимальное ограничение путем сравнения ограничений
для кривых различных радиусов.
Если
R > 250, то расчет внутренних ограничений Ej (для п = п,) проводят по формуле
2 Р2 ап-п +--4
5
Е} =
2R
7,5
-----+ wi(R)
+ q + z.
(7-16)
Если 250 > R > формуле
150, то расчет внутренних ограничений Ej (для п = П/) проводят по следующей
ап-п2 + р -100
________4_____
2R
+ wi(R)
0,190*
0,185
(7-17)
Если 250 > R > 150, то расчет внешних ограничений Еа (для п = па) проводят по следующей формуле
^
ап + п2 -^--120
________4_____
2R
п п + а
+ ^)7 + И<а(/?) —
(1,465 -d^n+a 2п + а
ч —--+^---
к 2 у а а
+ Z +
0,215*
0,210
(7.18)
7.2.3 Расчет ограничений для тележек и связанных с ними частей, у которых w = 0, проводят по формулам, приведенным ниже.
Для частей, расположенных на высоте менее 1,17 м от головок рельсов, член z может быть уменьшен в формулах (7.19) — (7.28) на 0,005 м, если (z - 0,005) > 0, и его принимают равным нулю, если (z - 0,005) <0.
E/ = A^_E + q + z_o,o15, (7.19)
Еа =
p,465-d
I 2
}2п + а + Q ——
+ z-0,015.
(7.20)
7.2.4 Расчет ограничений для тележечных грузовых вагонов, зазоры в ходовых частях которых
считают постоянными, исключая сами тележки и связанные с ними детали, проводят по следующим формулам:
а) расчет внутренних ограничений Ej для поперечных сечений, расположенных между осями шкворней (п = rij):
1) в случае, если
ап-п2+ ^-<> 250(1,465 -d)-
4
2,5‘
то расчет проводят из условия установки вагона в прямой по формуле
* Для частей, расположенных на высоте менее 400 мм от уровня верха головок рельсов, а также для тех деталей железнодорожного подвижного состава, которые должны быть расположены выше 400 мм, но с учетом значений износа и вертикальных выносов, указанных в 7.4, могут быть расположены на высоте менее, чем 400 мм.
” Для частей, расположенных на высоте более 400 мм от уровня верха головок рельсов, кроме деталей, обозначенных (*).
39
ГОСТ 9238—2022
_ 1,465-d
Ej = -— +q+w+z- 0,015,
(7-21)
2) в случае, если
ап-п2 + ^> 250(1,465 - d) -
*
2,5
то расчет проводят из условия установки вагона в кривой по формуле
2 Р ап-п+^— --------— + g + W + Z + Гх; 1 Л -son 4 HJ>o
0,010*
0,015
(7-22)
где
1 Г 2 1
X: = —- ап-гг + —-100 , '750^ 4 )’
б) расчет внешних ограничений Еа для поперечных сечений снаружи шкворней (л = л;): 1) в случае, если
ап + п2 - ^-S 250(1,465-d)^+5 4 а 7,5
то расчет проводят из условия установки вагона в прямой по формуле
_ (1,465-d ^п + а
Ев =--f g + w -----+ z - 0,015,
а I 2 ) а
(7-23)
(7.24)
2) в случае, если
2 *
ап + п2 - ^->250(1,465-d)-+5 _,
4 а 7,5
то расчет проводят из условия установки вагона в кривой по формуле
2 Р ап + п
500
(1,465 - d^ л + а
I 2
/ \ 2 л+а г -|
+ (, + №)—- + Z+[XS]
0,025*
0,300**’
(7-25)
где
1
Хя =--Т а 750
(
2 ап + п
2 А
^-120 ■
4
(7-26)
7.3 Кинематический метод расчета ограничений для пассажирского и грузового железнодорожного подвижного состава, адаптированный для статических габаритов
7.3.1 Расчет ограничений для поперечных сечений по шкворням тележек — направляющие сечения (л = 0) проводят по формуле
1,465-d
Eq = —--+ q + w^+z. (7.27)
7.3.2 Для внутренних сечений, расположенных между шкворнями тележек (л = л,), расчет ограничений проводят по формуле
_ 1,465-d
* " 2
+ q + Wj+z+ 0,0025 ап-п2+^ -0,180
!>0'
(7-28)
J>0
* Для частей, расположенных на высоте менее 400 мм от уровня верха головок рельсов, а также для тех деталей железнодорожного подвижного состава, которые должны быть расположены выше 400 мм, но с учетом значений износа и вертикальных выносов, указанных в 7.4, могут быть расположены на высоте менее, чем 400 мм.
“ Для частей, расположенных на высоте более 400 мм от уровня верха головок рельсов, кроме деталей, обозначенных (*).
40
ГОСТ 9238—2022
7.3.3 Для наружных сечений, расположенных снаружи шкворней тележек (л = па), расчет ограничений проводят по формуле
с _ Г1.465-сЛл + а
2
z =
В случае, если:
а
—+z+ 0,0025 an + rr a
^^o-l’lo
2
r2-^- -0,180
4
J>o
1>0’
х|Л-йс|+ +|й-Лс|-0,04|Л-0,05|.
1>о J>o
s < 0,4 и г|0 ^ 1°, то z = ^-|h-hc|,
4s
h < 0,5 м и nn < 1 °, to z = —;------г,
0 30|/>-/>c|’
a = 0, если 0,000814 (an - n2 + 0,25p2) < 0,06,
a = 0,000814 (an - n2 + 0,25p2) - 0,06, если 0,000814 (an - n2 + 0,25p2) > 0,06, 0 = 0, если 0,000814 (an + n2-0,25p2) < 0,06,
p = 0,000814 (an + n2- 0,25p2) - 0,06, если 0,000814 (an + л2 - 0,25p2) > 0,06.
7.3.4 Ограничения для тележек рассчитывают по формулам (7.19) и (7.20).
(7.29)
(7-30)
(7.31)
(7.32)
(7-33)
(7.34)
(7.35)
(7.36)
7.4 Метод расчета вертикальных ограничений для кинематических габаритов
Минимальную высоту нижних частей вагонов определяют с учетом вертикальных перемещений, обусловленных износами и прогибом рессор, на которые увеличивают вертикальные размеры соответствующего нижнего очертания кинематических габаритов, приведены на рисунках 22 и 23.
Расстояние, обозначенное на рисунке 23 D, и Da, следует определять по формулам:
ап-п2 + ^~
°'=“'мо+--^“^’ (7 37)
сии
2 Р2
ап+п
=0,840 +---------(7.38)
а 300
При определении минимальной высоты деталей вблизи выступа габарита на высоте 1170 мм (см. рисунок 14) и всех деталей ниже следует учитывать факторы понижений, указанные в таблицах 7.3—7.6.
Таблица 7.3 — Понижения, не зависящие от состояния нагрузки и рессорного подвешивания
Наименование составных частей подвижного состава | Учитываемые факторы понижений |
Колеса | Максимальный износ для всех видов железнодорожного подвижного состава |
Различные, не указанные в таблице отдельно, части железнодорожного подвижного состава | Максимальные износы, например: скользунов, тормозных рычажных передач и других деталей для всех видов железнодорожного подвижного состава и для каждой конструкции особенно |
Корпус подшипника | Износ не учитывают |
Рама тележки | Строительные допуски, которые ведут к понижению по отклонению к номинальным размерам: не учитывают |
Кузов железнодорожного подвижного состава | Строительные допуски, которые ведут к понижению относительно номинальных размеров: не учитывают у всех видов железнодорожного подвижного состава, включая обычные грузовые вагоны и все специальные грузовые вагоны |
41
ГОСТ 9238—2022
Таблица 7.4 — Деформация и прогибы деталей, зависящие от состояния нагрузки и рессорного подвешивания
Наименование составных частей подвижного состава | Учитываемые факторы понижений |
Колеса | Не учитывают |
Рамы тележек | Не учитывают |
Кузов железнодорожного подвижного состава | Поперечный прогиб и скручивание не учитывают. Продольный прогиб необходимо учитывать у грузовых вагонов от воздействия увеличенной на 30 % максимально допустимой нагрузки, что учитывает динамическую нагрузку |
Таблица 7.5 — Виды рессорного подвешивания
Наименование составных частей железнодорожного подвижного состава | Учитываемые факторы понижений |
Стальная рессора | Прогиб от статической нагрузки. Дополнительный прогиб от динамических нагрузок. Прогиб, определяемый допусками |
Резиновая рессора | Прогиб учитывают так же, как и у стальной рессоры |
Пневморессора | Полный прогиб — сильфон опорожнен (включая запасное подрессорива-ние, в случае использования) |
Таблица 7.6 — Равномерный и одновременный прогиб всех рессор (относят к зонам А, В, С и D)
Наименование единиц железнодорожного подвижного состава | Учитываемые факторы понижений |
Пассажирские вагоны порожние, готовые к движению | Суммарный прогиб 30 мм |
Пассажирские и багажные вагоны | Прогиб при перегрузе в размере 30 % от подрессоренного веса или полный прогиб |
Грузовые вагоны | Полный прогиб |
Специальные грузовые вагоны | Прогиб при перегрузе в размере 30 % от подрессоренного веса или полный прогиб |
7.5 Метод расчета ограничений для высокоскоростного железнодорожного подвижного состава с устройством наклона кузова
Расчет ограничений выполняют по формулам согласно 7.2 с учетом в них дополнительного члена.
Устройство наклона кузова предназначено для компенсации центробежного ускорения при движении в кривых.
Железнодорожный подвижной состав с устройством наклона кузова может иметь в кривых более высокую скорость движения, а непогашенное поперечное ускорение может возрастать до 1,82 мс-2 (недостаток возвышения 278 мм) вместо 1—1,3 мс-2 у обычного железнодорожного подвижного состава.
При отказе устройства железнодорожный подвижной состав должен обеспечивать уровень ускорений не более, чем у обычного железнодорожного подвижного состава.
Возникающая разность перемещений z, м, подлежит дополнительному учету в формулах ограничений Ej (для внутренних сечений) и Еа (для наружных сечений). Величина z может быть определена при активном устройстве наклона по формулам:
- для ограничений Ej с
2 = ^(h-hQ)-jJp(h-hc)t (7.39)
- для ограничений Еа
^а =
7^
(Л-Лс)-^Рс-О.О5)(Л-О,5)>о
>0
-#-/ь).
(7.40)
42
ГОСТ 9238—2022
где S — коэффициент квазистатического наклона, зависящий от гибкости рессорного подвешивания;
Jp — значение недостатка возвышения наружного рельса, принимаемого для железнодорожного подвижного состава с активным устройством наклона кузова, м;
Jc — максимальный недостаток возвышения, установленный службой пути, м, вычисляемый по формуле
Jc=^l’ (7-41)
р — максимальный угол наклона, установленный для железнодорожного подвижного состава с активным устройством наклона кузова, градус;
д — ускорение земного тяготения, м/с2;
анп — непогашенное поперечное ускорение, м/с2;
h — высота от головок рельсов до рассматриваемой точки габарита, м;
/70 — высота от головок рельсов до центра вращения кузова, определяемого активным устройством наклона, м;
hc — высота от головок рельсов до центра поворота кузова на рессорном подвешивании, м;
0,4 — расчетный коэффициент наклона;
/— расстояние между кругами катания колес по рельсам; при колее 1435 мм равно 1,5 м, при колее 1520 (1524) мм — 1,58 м.
При пассивном устройстве наклона кузова принудительный наклон кузова внутрь кривой происходит пропорционально недостатку возвышения.
При пассивном устройстве наклона кузова формулы ограничений включают величину Az':
- на высоте h < h0
Az' = --Jp(h-h0), (7.42)
- на высоте h > h0
с
te^-Jp^-hp}. (7.43)
7.6 Правила выполнения расчетов строительных очертаний при вписывании
железнодорожного подвижного состава в габариты
7.6.1 Расчет допустимых строительных очертаний железнодорожного подвижного состава, вписываемого в заданный габарит, выполняют:
- по методу расчета, приведенному в 7.1, — при вписывании в статический габарит подвижного состава;
- по методу расчета, приведенному в 7.2, — при вписывании в кинематические габариты 03-ВМк и ^^ги-
7.6.2 Расчеты допустимых строительных очертаний по любому из указанных в 7.6.1 методов представляют в общем комплекте конструкторской документации.
8 Методы контроля вписывания железнодорожного подвижного состава в заданный габарит
8.1 На стадии разработки конструкторской документации выполняют графическую проверку вписывания железнодорожного подвижного состава в заданный габарит путем совмещения на одном отдельном чертеже проектного очертания железнодорожного подвижного состава, определенного способом, приведенным в приложении И, и внешнего контура его соответствующих частей (кузова, тележки, закрепленных на них деталей и узлов), построенного по их номинальным размерам.
Для каждой выступающей (критической) точки, вписываемой в габарит части железнодорожного подвижного состава, должны быть указаны координаты:
- горизонтальная — от продольной вертикальной серединной плоскости железнодорожного подвижного состава;
- вертикальная от уровня верха головок рельсов.
43
ГОСТ 9238—2022
Кроме того, должны быть выполнены схемы расположения надкузовного и подкузовного оборудования, на которых следует указать расстояния от проверяемых сечений рассматриваемой части железнодорожного подвижного состава до направляющих сечений.
8.2 Контроль вписывания железнодорожного подвижного состава в габарит осуществляют проверкой соответствия изготовленного подвижного состава строительному очертанию, определяемому в соответствии с разделом 7.
8.3 Проверку соответствия фактических габаритных размеров опытного образца железнодорожного подвижного состава строительному очертанию выполняют методом прямого измерения в соответствии с приложением К.
8.4 Проверку соответствия габаритных размеров железнодорожного подвижного состава строительному очертанию при серийном изготовлении, модернизации и ремонте осуществляют измерительным методом в соответствии с приложением К или путем пропуска изготовленной единицы подвижного состава через габаритную рамку в соответствии с приложением Л. Метод проверки габарита подвижного состава при серийном изготовлении определяет изготовитель. Требования к рельсовому пути в зоне контроля подвижного состава габаритной рамкой или измерительным методом должны соответствовать 8.6.
8.5 При проведении испытаний по подтверждению соответствия проверку габарита железнодорожного подвижного состава производят только измерительным методом в соответствии с приложением К.
8.6 Требования к железнодорожному пути в месте установки габаритной рамки:
- путь должен быть прямым, протяженностью не менее двойной длины проверяемого подвижного состава по осям сцепления автосцепок (или проверяемой части подвижного состава, например — тележек) или протяженностью не менее двойной длины одной секции (для многосекционного подвижного состава);
- для предотвращения воздействия ветровой нагрузки рекомендуется участок пути с габаритной рамкой располагать внутри помещения;
- внутри колеи должны быть уложены специальные контррельсы с расстоянием между их рабочими гранями (1433+1) мм;
- ширина колеи должна быть в пределах (1520 ± 2) мм. В тех случаях, когда путь, на котором установлена габаритная рамка, уложен без контррельсов — ширина колеи должна быть (1512 ± 2) мм;
- допуск прямолинейности рельсов в горизонтальной и вертикальной плоскости принимают согласно требованиям национального законодательства*;
- превышение Л1 одного рельса над другим должно быть не более 1 мм.
В условиях ограниченного пространства контрольно-рельсовый путь допускается выполнять длиной не менее расстояния, указанного на рисунке 31.
Рисунок 31 — Контрольно-рельсовый путь в условиях ограниченного пространства
8.7 Габаритная рамка должна быть изготовлена с точностью плюс 2 мм, а для проверки высоты нижних частей подвижного состава — минус 1 мм.
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 51685—2013 «Рельсы железнодорожные. Общие технические условия».
44
ГОСТ 9238—2022
Приложение А (обязательное)
Требования контрольного очертания для пропуска вагонов габаритов 7"ц и Тпр
А.1 Общие положения
А.1.1 Минимально допустимые габаритные требования к сооружениям, устройствам и междупутьям предназначены для определения объектов, подлежащих обязательному переустройству до введения в эксплуатацию полувагонов и цистерн габаритов Тц и 7пр.
А. 1.2 Минимально допустимые габаритные требования к сооружениям, устройствам и междупутьям представляют собой минимальные внутренние очертания сооружений и нормы на расстояния между осями путей на перегонах и станциях, которым, как минимум, должны соответствовать существующие сооружения, устройства и междупутья к моменту введения в эксплуатацию полувагонов габарита 7 и цистерн габарита Тц.
Основанием для их разработки явились следующие причины:
- превышение полувагонами габарита Тпр и цистернами габарита 7Ц размеров (по ширине и высоте) соответствующего существующего подвижного состава;
- наличие на сети железных дорог сооружений, устройств и междупутий, не отвечающих габаритным нормам настоящего стандарта и приспособленных к работе только с существующим подвижным составом;
- невозможность переустройства в сжатые сроки всех существующих на сети железных дорог негабаритных сооружений и устройств под габариты приближения строений С (Сп) и достаточность размеров многих из них для пропуска вагонов габаритов Тпр и Тц.
А.1.3 Минимальные внутренние очертания сооружений и нормы на междупутья, приведенные в настоящем стандарте, были установлены исходя из размеров габаритов подвижного состава Тпр и 7Ц.
А. 1.4 При подготовке к эксплуатации полувагонов габарита Тпр может возникнуть необходимость в устранении негабаритности сооружений, устройств и междупутий на перегонах и станциях, а к эксплуатации цистерн габарита Тц — сооружений, устройств и междупутий на перегонах. Требования к станционным междупутьям при подвижном составе габарита Тц сохраняют те же, что и при существующем подвижном составе, имея в виду, что в нижней зоне габарит Тц по размерам совпадает с действующим габаритом 1-7.
А.2 Требования к габаритам сооружений и устройств
А.2.1 Все сооружения и устройства, отвечающие требованиям габаритов приближения строений С, Сп и С250 настоящего стандарта, обеспечивают безопасную эксплуатацию подвижного состава любых типов, построенных с полным использованием габаритов 7пр и 7Ц.
А.2.2 Для обеспечения пропуска пассажирских вагонов и полувагонов габарита 7пр по участкам, имеющим сооружения и устройства, не отвечающие габаритам приближения строений С и Сп, следует применять контрольное очертание сооружений, показанные на рисунке А.1.
А.2.3 Для обеспечения пропуска цистерн габарита 7Ц по участкам, имеющим сооружения и устройства, не отвечающие габаритам приближения строений С и Сп, следует применять контрольное очертание приближения строений,приведенное на рисунке А.2.
А.2.4 Размеры очертаний приближения строений, приведенные на рисунках А.1 и А.2, даны для прямых участков пути. В кривых их следует принимать в соответствии с приложением Ж (таблицы Ж.17 и Ж.26).
А.З Минимально допустимые расстояния между осями путей при вводе в эксплуатацию подвижного состава габарита 7пр
А.3.1 Устанавливаемые ниже нормы минимально допустимых расстояний между осями путей распространяют только на существующие перегоны и станции.
А.3.2 Расстояние между осями главных путей на перегонах и станциях (в т.ч. не крайних) должно быть не менее 4100 мм.
Расстояние между осями смежных путей обгонных пунктов и разъездов должно быть не менее расстояния, установленного для перегонов.
А.3.3 Расстояние между осями главного или приемо-отправочного пути, предназначенного для безостановочного пропуска поезда, и смежного с ним пути должно быть не менее 5000 мм. При таком расстоянии во время следования поезда по станции со скоростью (61—120) км/ч выполнение трудовых операций по обработке состава на смежном пути должно быть приостановлено, а работники должны стоя пропустить поезд.
Меньшее расстояние (до 4100 мм) между осями указанных путей разрешается сохранять без переустройства при условии, что за 3 мин до прохода поезда работники будут уходить с междупутья или во время прохода поезда смежный с ним путь будет свободен.
А.3.4 Расстояние между осями смежных приемо-отправочных и сортировочных путей должно быть не менее 4800 мм.
На приемо-отправочных путях при указанном расстоянии выполняют все трудовые операции по обработке составов, за исключением прохода работников по междупутьям при одновременном движении составов по обоим смежным путям. При такой ситуации работники должны остановить перемещение и снова идти после прекращения движения по одному из путей.
45
ГОСТ 9238—2022
Рисунок А.1 — Контрольные очертания приближения строений КО для пропуска пассажирских вагонов и полувагонов габарита Тпр
Рисунок А.2 — Контрольное очертание сооружений Ц для пропуска подвижного состава габарита Тц при скорости движения более 40 км/ч
На сортировочных путях при указанном расстоянии выполняют все технологические операции без ограничений.
Расстояние менее 4800 мм, но не менее 4650 мм между осями приемо-отправочных и сортировочных путей, за исключением путей, между которыми работают башмачники, разрешается сохранять без переустройства при условии соблюдения дополнительных требований безопасности:
46
ГОСТ 9238—2022
- персонал выполняет технологические операции только тогда, когда путь, смежный с тем, на котором обрабатывают состав, свободен, или подвижной состав на нем стоит; во время движения по смежному пути выполнение трудовых операций приостанавливают;
- проход работников по междупутью разрешается, когда один путь свободен, а если оба пути заняты, то только при стоящих составах; во время движения по одному из смежных путей работники стоя пропускают состав.
А.3.5 Расстояние между осями второстепенных станционных путей (пути стоянки подвижного состава, пути грузовых дворов) должно быть не менее 4500 мм. При таком расстоянии проход работников по междупутью разрешается только при стоящих вагонах.
А.3.6 Расстояние между осями путей, на междупутьях которых эксплуатируют вагоноремонтную установку РУ-1 У (или другую, имеющую размеры по ширине не более, чем у РУ-1 У), должно быть 5000 мм и более.
Расстояние между осями таких путей менее 5000 мм, но не менее 4800 мм, может быть сохранено в тех случаях, когда его увеличения нельзя достигнуть путем передвижки или снятия отдельных путей, а необходимо — проведение большого объема работ по реконструкции соответствующего парка станции. При указанных расстояниях между осями путей (5000 и 4800 мм):
- проход работников между подвижным составом и вагоноремонтной установкой разрешается только при стоящих вагонах;
- в зоне работы установки должны быть предусмотрены специальные средства оповещения работников о предстоящем передвижении состава по смежному пути.
А.3.7 При соответствии междупутий перегонов указанному в А.3.2 расстоянию 4100 мм обеспечен безопасный пропуск во встречном движении по смежным путям подвижного состава действующих габаритов, а также габаритов Тпр и 7ц при сохранении установленных условий пропуска негабаритных грузов.
На перегонах, где норма 4100 мм не выдержана, безопасность пропуска во встречном движении восьмиосных полувагонов габарита Гпр и цистерн габарита 7ц будет обеспечена, если расстояния между осями путей будут не менее:
- 3850 мм — при эксплуатации полувагонов габарита 7пр;
- 4000 мм — при эксплуатации цистерн габарита 7Ц.
Сохранение на перегонах указанных междупутий (в местах, где приведение их к норме 4100 мм в установленные сроки трудноосуществимо из-за больших объемов работ) может быть временно допущено при учете предусмотренных владельцем инфраструктуры условий пропуска во встречном движении негабаритных грузов.
А.3.8 Если скорость движения по путям, указанным в А.3.3, 60 км/ч и менее, требования к расстоянию между их осями следует принимать такие же, как и указанные в А.3.4 для приемо-отправочных путей.
А.3.9 В тех случаях, когда расстояние между осями смежных приемо-отправочных и сортировочных путей не отвечает норме 4800 мм и его увеличение связано с крупными работами по реконструкции станций, необходимо обеспечить соблюдение условий, допускающих применение согласно А.3.4 нормы 4650 мм.
А.3.10 В порядке исключения, расстояния между осями смежных путей, на которых производят ограниченное число трудовых операций, могут быть уменьшены по сравнению с А.3.3—А.3.6 и приняты по наибольшему значению S для трудовых операций, выполняемых в рассматриваемом междупутье. При этом в инструкции по технике безопасности для работников данной станции должно быть указано, какие трудовые операции разрешено и какие запрещено выполнять в рассматриваемом междупутье.
В таблице А.1 приведены расстояния между осями смежных путей S, необходимые при выполнении отдельных трудовых операций по обработке составов, положенные в основу норм А.3.3—А.3.6.
А.3.11 Приведенные расстояния между осями путей даны для прямых участков пути. В кривых участках пути они должны быть увеличены по эксплуатационным нормам, приведенным в таблице Ж.19.
Таблица А.1 — Расстояния между осями смежных путей, необходимые при выполнении отдельных трудовых операций по обработке составов
Трудовые операции | Расстояние S, мм, при скоростях движения обрабатываемого состава V1 и состава на смежном пути V2, км/ч, не более | |||
V1 = 0, V2 = 0 | V1 = 0, У2<60 | V1 < 60, V2 = 0 | И < 60, У2<60 | |
Проход по междупутью при (для) выполнении технических операций | 4500 | 4800 | 4800 | * |
Пропуск движущегося состава, вагонов | — | 4500 | 4500 | 4750 |
Встреча с сигналом в руке движущегося поезда | — | — | 4650 | 4800 |
Подача ручных сигналов при маневрах | 4450 | 4650 | 4650 | 4800 |
Расцепка вагонов вручную (V1 < 3 км/ч) | 4370 | 4600 | 4600 | 4770 |
47
ГОСТ 9238—2022
Окончание таблицы А. 1
Трудовые операции | Расстояние S, мм, при скоростях движения обрабатываемого состава 1/1 и состава на смежном пути 1/2, км/ч, не более | |||
1/1 = 0, 1/2 = 0 | 1/1 =0, 1/2 <60 | 1/1 < 60, 1/2 = 0 | 1/1 < 60, 1/2 <60 | |
Общий осмотр, списывание номеров вагонов (1/1 < 25 км/ч) | 4350 | 4550 | 4550 | 4800 |
Коммерческий осмотр и разметка вагонов | 4480 | 4720 | ** | ★ * |
Устранение коммерческих неисправностей | 4570 | 4800 | ** | *★ |
Технический осмотр (обслуживание вагонов) | 4490 | 4720 | ** | ** |
Безотцепочный ремонт вагонов | 4585 | 4800 | ** | ** |
Снятие и навешивание сигнального диска на вагон | 4350 | 4500 | ** | ** |
Укладка и снятие тормозных башмаков вручную | 4350 | 4350 | *★ | ** |
Укладка и снятие тормозных башмаков с помощью вилки (1/1 < 15 км/ч) | — | — | 4700 | 4800 |
Проезд на подножках вагонов (1/1 < 25 км/ч) | — | — | 4200 | 4300 |
* Эти трудовые операции при 1/1 и 1/2 более 0 не выполняют.
** Выполнение этих трудовых операций при V2 > 0 по правилам техники безопасности не допускается.
48
ГОСТ 9238—2022
Приложение Б (обязательное)
Направления для обращения в международном сообщении железнодорожного подвижного состава различных габаритов
Б.1 Направления, пропуск на которых железнодорожного подвижного состава габаритов подвижного состава А-ВМ и 0-ВМ технически возможен и допускается после предварительного согласования условий безопасного следования с соответствующими железными дорогами:
- Москва — Тересполь — Луков — Варшава — Ловим — Франкфурт-на-Одере — Берлин — Шверин (Магдебург, Эрфурт, Дрезден);
- Москва — Чоп — Дебрецен — Будапешт — Субботица (Копривница);
- Москва — Чоп — Кошице — Зволен — Братислава — Куты;
- Москва — Унгены — Бухарест — София;
- Москва — Пекин;
- Москва — Пхеньян;
- Калининград — Богачево — Тчев — Костшин — Берлин;
- Вадул Сирет — Викшани — Пашкани — Плоешти — Бухарест;
- Будапешт — Арад — Бухарест — Констанца;
- Санкт-Петербург — Резекне — Даугавпилс — Вильнюс — Варшава;
- Таллин — Рига — Вильнюс — Варшава;
- Варшава — Гданьск — Катовице — Варшава;
- Москва — Киев — Чоп — Кисак — Жилина*.
Б.2 Для обращения железнодорожного подвижного состава габарита ГЦ (GC) предусмотрена подготовка железных дорог на следующих направлениях**:
- Москва — Минск — Брест — Варшава — Катовице;
- Будапешт — Галанта — Жилина — Катовице — Львов — Киев — Москва;
- Катовице — Варшава — Гданьск;
- Таллин — Рига — Вильнюс — Варшава;
- Санкт-Петербург — Резекне — Даугавпилс — Вильнюс — Варшава;
- Санкт-Петербург — Лужайка — Хельсинки;
- Варшава — Франкфурт-на-Одере — Берлин;
- Берлин — Магдебург — Ганновер — Дортмунд — Дюссельдорф — Кельн — Аахен;
- Кельн — Дюссельдорф — Мюнстер;
- Майнц — Франкфурт-на-Майне — Ганновер — Амстердам — Антверпен — Брюссель — Кельн;
- Стокгольм — Копенгаген;
- Париж — Лион;
- Париж — Кале — Дувр — Лондон;
- Мадрид — Барселона;
- Арад — Бухарест — Констанца;
- Арад — София — Стамбул;
- Берлин — Прага — Ческа Тршебова — Братислава — Будапешт — Арад;
- Триест — Любляна — Загреб — Будапешт — Жилина — Чадца — Яблунков;
- Риека — Загреб — Будапешт — Братислава — Варшава — Гданьск;
- Достык — Актогай — Мойынты — Астана — Пресногорьковская (Зауралье) — Екатеринбург — Москва — Рига;
- Достык — Мойынты — Жарык — Сексеул — Актобе — Семиглавый Мар — Саратов — Харьков — Львов — Чоп — Кошице — Зволен — Леопольдов — Жилина — Чадца — Ческа Тршебова — Прага — Дечин — Дрезден — Бонн — Брюссель — Париж (Лондон).
Б.З Условия обращения в международном сообщении железнодорожного подвижного состава габарита 02-ВМ на следующих железных дорогах: Азербайджанская государственная железная дорога (АЗ), Белорусская железная дорога (БЧ), ЗАО «Венгерские государственные железные дороги (ЗАО МАВ), ООО «Грузинская железная дорога» (ГР), АО «Национальная компания «Казакстан тем!р жолы» (КЗХ), Китайские железные дороги (КЖД), ГАО «Латвийская железная дорога» (ЛДЗ), АО «Литовские железные дороги» (ЛГ), ГП «Железная дорога Молдовы» (ЧФМ), АО «Польские государственные железные дороги» (АО «ПКП»), ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»), железные дороги Словацкой Республики (ЖСР), Государственно-акционерная железнодорожная компания «Узбекистон темир йуллари» (УТИ), АО «Укрзализныця» (Укрзализныця) (УЗ), АО «Эстонская железная дорога» (АО «ЭВР»), Албанские железные дороги (HSH), частные железные дороги Венгрии (GySEV), Болгарские
* Для габарита 0-ВМ.
** Приняты с учетом протокола рабочей группы BVAE3K ООН от 18 октября 1995 г. и решения рабочей группы 57/А/6 МСЖД от 1976 г.
49
ГОСТ 9238—2022
государственные железные дороги (BDZ), Румынские железные дороги (CFR), Чешские железные дороги (CD), железные дороги Сербии (ZS AD), железные дороги Черногории (ZCG), Хорватские железные дороги (HZ), железные дороги Словении (SZ), Македонские железные дороги (MZI), железные дороги Боснии и Герцеговины (ZBH), Турецкие государственные железные дороги (TCDD), железные дороги Германии (DB), Австрийские железные дороги (ОВВ), Люксембургские (CFL), Нидерландские железные дороги (NS), Датские государственные железные дороги (DSB), Сирийские железные дороги (CFS), Иракские железные дороги (IRR), Британские железные дороги (VR), Испанские железные дороги (RENFE) — допускается беспрепятственное обращение вагонов, соответствующих статическому габариту 02-ВМ, за исключением станций:
- Диваса (SZ), Сежана (SZ), Hrpelie-Kozina (SZ), Копер (SZ), Kilovce, Илирска Бистрица (HZ), Юрдани (HZ), Опатия-Матульи (HZ), Риека (HZ), Sapljane (ZBH);
- Венгерские государственные железные дороги (МАВ): Будапешт — Южная железная дорога, Будапешт — Келенфёльд.
50
ГОСТ 9238—2022
Приложение В (обязательное)
Габарит приближения строений 1-СМ
В.1 Верхнее очертание габарита приближения строений 1-СМ, указанного в пункте 4.2, должно соответствовать рисунку В.1.
— основной контур габарита;
____— контур необходимых свободных боковых пространств;
А—В — для всех устройств на перегонах, за исключением искусственных сооружений;
С—D — для всех устройств на станциях и инженерных сооружений на перегонах;
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок В.1 — Верхнее очертание габарита 1-СМ
В.2 Расстояние между осями путей на перегонах, соответствующее габариту приближения строений 1-СМ, должно быть не менее 4000 мм.
Минимальное расстояние между осями путей на перегонах при переустройстве существующих линий должно быть не менее 3750 мм.
В.З Размеры габарита приближения строений 1-СМ, а также указанные в В.2 расстояния между осями путей даны для прямых участков пути и кривых радиусом 4000 м и более. В кривых участках пути радиусом менее 4000 м эти размеры необходимо дополнительно увеличивать в зависимости от параметров кривых (радиус, возвышение наружного рельса).
51
ГОСТ 9238—2022
Приложение Г (обязательное)
Очертание статического габарита Тд для двухэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава
Г.1 Верхнее очертание статического габарита Tfl для двухэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава принимают согласно рисунку Г.1.
Г.2 Нижнее очертание статического габарита 7"д для двухэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава принимают согласно 5.2.2 как для габарита Тпр.
______— для сигнальных устройств и зеркал заднего вида; _._._._. — для поручней;
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок Г.1 — Верхнее очертание статического габарита Тд для двухэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги и моторвагонного подвижного состава
* Размер для точек 3, 4, 5, 8.
52
ГОСТ 9238—2022
Приложение Д (обязательное)
Минимальные зазоры между очертанием габарита железнодорожного подвижного состава и конкретным сооружением
Д.1 Минимальные зазоры между очертанием габарита железнодорожного подвижного состава и конкретным сооружением, необходимые для соблюдения условия, указанного в пункте 6.1.14, приведены в пунктах Д.2—Д.5.
Д.2 Минимально допустимые расстояния от оси пути до устройств определяют путем увеличения полуширины принимаемого в качестве базового габарита подвижного состава или очертания самого подвижного состава на величины минимально допустимых зазоров, приведенных в таблицах Д.1, Д.2.
Таблица Д.1 — Минимально допустимые горизонтальные зазоры (дельта) X, мм, между сооружениями или устройствами и габаритом подвижного состава или конкретным подвижным составом
На высоте от уровня верха головок рельсов, мм | Для габаритов Т, Тц, Тпр, 1-7 | Для конкретного подвижного состава | ||||
пассажирского | грузового | |||||
при скорости движения, км/ч, не более | ||||||
40 | 10 | 40 | 10 | 40 | 10 | |
5500—5201 | 135 | 125 | 190 | 175 | 165 | 155 |
5200—4901 | 125 | 115 | 180 | 170 | 160 | 150 |
4900—4601 | 120 | 110 | 175 | 160 | 155 | 145 |
4600—4301 | 115 | 105 | 170 | 155 | 145 | 140 |
4300—4001 | 105 | 100 | 160 | 150 | 140 | 135 |
4000—3701 | 100 | 95 | 155 | 145 | 135 | 130 |
3700—3401 | 90 | 90 | 150 | 140 | 130 | 125 |
3400—3101 | 85 | 80 | 140 | 130 | 125 | 120 |
3100—2801 | 80 | 75 | 135 | 125 | 120 | 115 |
2800—2501 | 70 | 70 | 130 | 120 | 115 | 110 |
2500—2201 | 65 | 60 | 120 | 115 | 105 | 105 |
2200—2001 | 60 | 55 | 115 | 105 | 100 | 100 |
2000—1801 | 55 | 50 | 110 | 100 | 95 | 95 |
1800—1601 | 50 | 50 | 105 | 100 | 95 | 90 |
1600—1301 | 45 | 45 | 100 | 95 | 90 | 85 |
1300 и менее | 25 | 25 | 75 | 75 | 75 | 75 |
Примечания
1 Нормы, приведенные для конкретного подвижного состава, даны для внутренних сечений рассматриваемого подвижного состава. Для определения минимальных зазоров между сооружениями и частями подвижного состава, расположенных в наружных его сечениях, значения, приведенные для конкретного подвижного состава, следует увеличить:
- на —при скорости до 40 км/ч;
- на ^пн при скорости до 10 км/ч,
/
где лн — расстояние от ближайшего шкворня тележки до рассматриваемого наружного сечения подвижного состава, м;
/— база подвижного состава, м.
Внутренние сечения подвижного состава — поперечные сечения в пределах базы подвижного состава (между направляющими сечениями).
53
ГОСТ 9238—2022
Окончание таблицы Д. 1
Наружные сечения подвижного состава — поперечные сечения за пределами базы подвижного состава (снаружи направляющих сечений).
Направляющие сечения — согласно определению в 3.10.
2 В кривых участках пути горизонтальные расстояния до сооружений или устройств, найденные с учетом норм настоящей таблицы, следует дополнительно увеличить на величину Днар—при расположении сооружения или устройства с наружной стороны кривой и на величину Двн— при расположении с внутренней стороны:
ДНЯп = ММ,
нар на и 1600
Авн = Ьй +Н0—, мм,
где bRa и bRi— геометрические выносы подвижного состава, соответственно в наружную и внутреннюю стороны кривой, определяемые по формулам:
- при учете размеров габаритов подвижного состава
36000
"Ra = "Ri = ——» мм
- при учете размеров конкретного подвижного состава
, 500/. \
мм;
г\ г\
. 500/, ч
Ь«/=—(/ + Лв)лв + 125^-, мм, К г\
где h — возвышение наружного рельса, мм;
R— радиус кривой, м;
р — база тележек подвижного состава, м;
пв — расстояние от ближайшего шкворня тележки до рассматриваемого внутреннего сечения подвижного состава;
Но— расстояние от уровня верха головок рельсов до рассматриваемой точки габарита или части подвижного состава, мм.
Таблица Д.2 — Минимально допустимые вертикальные зазоры 8у, мм, между сооружениями или устройствами и габаритом подвижного состава или конкретным подвижным составом
На расстоянии от оси пути, мм | Для габаритов подвижного состава Т, Тц, Тпр, 1-7 | Для конкретного подвижного состава | ||
при скорости движения, км/ч, не более | ||||
40 | 10 | 40 | 10 | |
1900—1701 | 65/80 | 60/75 | 85/100 | 80/95 |
1700—1501 | 60/75 | 55/70 | 80/95 | 75/90 |
1500—1301 | 55/70 | 50/65 | 75/90 | 70/85 |
1300—1101 | 40/65 | 40/60 | 60/85 | 60/80 |
1100—901 | 40/60 | 40/60 | 60/80 | 60/80 |
900—701 | 40/55 | 40/55 | 60/75 | 60/75 |
700 и менее | 40/50 | 40/50 | 60/70 | 60/70 |
Примечания 1 Нормы, приведенные дробью, даны для частей сооружений или устройств, расположенных: в числителе — ниже, а в знаменателе — выше соответствующих частей подвижного состава. 2 В кривых участках пути вертикальные расстояния от головок рельсов до частей сооружений и устройств, найденные с учетом норм настоящей таблицы, следует дополнительно увеличить на величину Д®ар с наружной стороны кривой и уменьшить на величину Д|н с внутренней стороны кривой: 4нар = (во + 8ОО)16оо, мм, ^нМ^-вОО)^, мм, где Во — полуширина габарита или конкретного подвижного состава на рассматриваемой высоте, мм. |
54
ГОСТ 9238—2022
В качестве базового габарита или типа подвижного состава следует принимать:
а) для устройств, предназначенных для работы:
1) с подвижным составом различных типов габарита Т — очертание габарита Т по линии 1—а—б—б1— а2—4—10 (габарит Тб);
2) с вагонами пригородных электропоездов различных типов, построенных по габариту Т — очертание габарита Г по линии 1—а—а1—а2—4—10 (габарит Та);
3) с вагонами пригородных электропоездов одного типа, построенных по габариту Т, — вагон данного типа или габарит Та;
4) с вагонами-самосвалами промышленного транспорта габарита Т, — вагон-самосвал;
б) для устройств, располагаемых у путей, на которых эксплуатируют только определенный подвижной состав, и попадание на которые другого подвижного состава исключено:
1) для сливо-наливных устройств, промывочно-пропарочных станций и др., предназначенных для работы с цистернами различных типов — восьмиосная цистерна габарита Тц. В связи с различиями в поперечных размерах цистерн габарита Тц и четырехосных, меньших габаритов, возникающую в связи с этим разницу в требуемых расстояниях от оси пути до частей соответствующих устройств по условиям техники безопасности следует перекрывать с помощью откидных устройств;
2) для устройств, предназначенных для работы только с четырехосными цистернами (кроме цистерн для нефтепродуктов) и эксплуатация у которых цистерн габарита Тц исключена — цистерна данного типа или габарит подвижного состава, в который она вписана;
3) для вагоноопрокидывателей — полувагон габарита Гпр с максимальной шириной 3350 мм и высотой по верхней обвязке кузова — 4350 мм;
4) для погрузочно-выгрузочных, размораживающих маневровых и других устройств по эксплуатации и ремонту полувагонов — полувагон с максимальной шириной 3350 мм и высотой верхней обвязки кузова — 4500 мм;
5) для остальных устройств — габарит Гпр с учетом его очертания по штриховой линии 0—1—2—3.
Д.З Внутренние очертания верхней части переустраиваемых под электрическую тягу инженерных сооружений в трудных условиях допускается принимать с отступлением от линий I-II-III габарита С при условии, что они будут отвечать минимальным, приведенным на рисунке Д.1, для напряжения в контактной сети 25 кВ и на рисунке Д.2 — для напряжения 1,5—4 кВ, очертаниям.
Д.4 Применение очертаний, указанных на рисунках Д.1, Д.2, не исключает необходимости устройства в местах расположения поддерживающих и фиксирующих устройств контактной подвески специальных ниш, выходящих за пределы этих очертаний. Размеры таких ниш устанавливают проектом.
Рисунок Д.1 — Минимальное очертание верхней части сооружений при напряжении в контактной сети 25 кВ
Примечание — Указанные на рисунке Д.1 вертикальные размеры даны для инженерных сооружений, расположенных на перегонах или на станционных путях, при высоте подвеса контактного провода 5750 мм.
Д.5 Если переустройство инженерных сооружений (в основном тоннелей) под габарит С (С) вызывает значительное снижение пропускной способности участка на длительный срок для производства работ или неосуществимо (необходима перестройка их заново), то, в виде исключения, с разрешения в каждом отдельном случае владельца инфраструктуры, допускается осуществлять переустройство в соответствии с минимально допустимым очертанием, приведенным на рисунке Д.З, с обеспечением расстояния между осями главных путей — не менее 4100 мм.
55
ГОСТ 9238—2022
Рисунок Д.2 — Минимальное очертание верхней части сооружений при напряжении в контактной сети 1,5—4 кВ
Рисунок Д.З — Минимальное внутреннее очертание переустраиваемых существующих сооружений (для не электрифицированных линий)
Примечание — Для электрифицируемых линий верхнюю часть очертания принимают в соответствии с Д.4.
56
ГОСТ 9238—2022
Приложение Е (обязательное)
Расстояния между осями смежных путей на железнодорожных станциях, разъездах и обгонных пунктах
Е.1 Расстояния между осями смежных путей на железнодорожных станциях (далее — станции), разъездах и обгонных пунктах при их новом строительстве, а также при усилении (реконструкции) существующих следует принимать в соответствии с таблицей Е.1.
Таблица Е.1 — Расстояния между осями смежных путей на станциях, разъездах и обгонных пунктах
Наименование путей | Расстояния между осями смежных путей на станциях, разъездах и обгонных пунктах, мм | ||
нормальное | минимальное | ||
Главные пути на двухпутных участках при движении со скоростями | До 140 км/ч | 5300 | Равно расстоянию между осями путей на прилегающих перегонах* |
Св. 140 до 250 км/ч | Равно расстоянию между осями путей на прилегающих перегонах* | ||
Главные пути на многопутных участках | Равно расстоянию между осями путей на прилегающих перегонах* | ||
Главные пути различных направлений на раздельных пунктах, к которым примыкают несколько железнодорожных линий | По нормам главного пути и смежного с ним | ||
Главный и смежные с ним пути при движении поездов со скоростями | До 140 км/ч | 5300 | 5300 |
Св.140 до 250 км/ч | 7650 | 7400 | |
Приемо-отправочные пути и сортировочно-отправочные пути | 5300 | 4800 | |
Вытяжной и смежный с ним путь | 6500 | 5300 | |
Второстепенные станционные пути | Пути стоянки железнодорожного подвижного состава | 4800 | 4500 |
Пути грузовых дворов (кроме путей для перегрузки) | 4800 | 4500 | |
Остальные пути | 4800 | 4500 | |
Пути парков приема, отправления, где предусмотрен безотце-почный ремонт вагонов | Через один путь | ||
5600 и 5300 | 5600 и 5300 | ||
Пути для отцепочного ремонта вагонов | Через один путь | ||
6000 и 7500 | 6000 и 7500 |
* Норма установлена с учетом исключения необходимости устройства S-образных кривых для уширения междупутья на станциях и создания ограничений скорости, а также предусматривает соблюдение требований безопасности персонала во время прохода поезда.
Е.2 Расстояния между осями путей даны для прямых участков пути. При расположении путей в кривых эти расстояния необходимо увеличивать согласно приложению Ж.
Е.З Нормальные расстояния между осями смежных путей, приведенные в таблице Е.1, следует принимать при расположении станций, разъездов и обгонных пунктов на новых линиях и при переустройстве существующих раздельных пунктов.
Минимальные расстояния допускается принимать при соответствующем обосновании:
- для новых станций, разъездов и обгонных пунктов, располагаемых на существующих линиях в трудных условиях;
- для переустраиваемых существующих раздельных пунктов в трудных условиях;
- при проектировании станций, разъездов и обгонных пунктов на новых линиях, в виде исключения.
57
ГОСТ 9238—2022
Е.4 При расположении в междупутье сооружений и устройств расстояния между осями путей в необходимых случаях следует увеличивать таким образом, чтобы в каждую сторону от них до оси соседних путей обеспечивалось соблюдение габаритов приближения строений С и Сп по их сплошным линиям для станций.
Е.5 На станциях через каждые восемь — десять путей предусматривают уширенные, не менее чем до 6500 мм, междупутья, в которых следует размещать все устройства, препятствующие работе машин по текущему содержанию и ремонту пути (снегоочистительных и снегоуборочных, балластировочных, щебнеочистительных и др.).
Е.6 Для пропуска поездов с негабаритными грузами на станциях, смены локомотивов и на промежуточных станциях со стоянками поездов для технических надобностей следует предусматривать не менее чем по одному пути в каждом направлении с расстоянием между осями смежных путей 5300 мм.
Е.7 При расположении главных путей крайними допускается принимать расстояние между осями 4100 мм.
Е.8 Предельные столбики должны быть установлены в том месте, где расстояние между осями сходящихся путей составляет не менее 4100 мм в прямых, а в кривых — плюс соответствующее уширение.
Е.9 Расстояния между осями смежных путей, предназначенных для перегрузки из вагона в вагон, определяют в каждом конкретном случае расчетом.
58
ГОСТ 9238—2022
Приложение Ж (обязательное)
Нормы увеличения габаритов приближения строений и расстояний между осями путей в кривых участках пути
Ж.1 Общие положения
Ж.1.1 Размеры габаритов приближения строений, а также расстояния между осями путей и от оси пути до опор, мачт и столбов, установленные для прямых участков пути, в кривых участках пути следует изменять по проектным или эксплуатационным нормам.
Ж. 1.2 Проектные нормы установлены из условия обеспечения безопасности движения на длительную перспективу и учитывают все возможные изменения скоростей движения и возвышений наружного рельса (в пределах от минимальных до максимальных значений) в течение всего периода эксплуатации сооружений, устройств и участков железных дорог.
Ж. 1.3 Эксплуатационные нормы служат для определения размеров габаритов приближения строений в кривых участках пути при конкретных скоростях движения и возвышениях наружного рельса.
Ж. 1.4 Нормы увеличения расстояний между осями смежных путей в кривых, имеющих разные радиусы, следует определять с учетом меньшего радиуса.
Ж.2 Проектные нормы
Ж.2.1 Проектные нормы распространяют на все пути общей сети железных дорог, внешние (подъездные) и внутренние железнодорожные пути предприятий. Их следует применять:
а) при строительстве новых железнодорожных линии, участков, станций, сооружений и устройств;
б) при реконструкции (усилении) существующих линий, участков, станций, сооружений и устройств в их переустраиваемой части;
в) при капитальном ремонте пути и других работах на эксплуатируемой сети железных дорог, когда это не связано с большими экономически нецелесообразными затратами.
Ж.2.2 В случаях, указанных в Ж.2.1, проектные нормы применяют для всех видов сооружений и устройств, за исключением пассажирских и грузовых платформ, а также сооружений и устройств, расположенных в закресто-винных кривых.
Ж.2.3 Проектные нормы следует принимать по следующим таблицам:
- по таблицам Ж.1 — Ж.4 — для определения размеров габаритов С и Сп;
- по таблицам Ж.5 — Ж.6 — для определения норм увеличения расстояний между осями смежных путей;
- по таблицам Ж.7 — для определения норм увеличения расстояний от оси пути до опор, мачт и столбов.
Ж.2.4 Размеры габаритов С и Сп даны в таблицах проектных норм в виде горизонтальных Внар, Ваар, Ввн и вертикальных Ннар, Наар, Нвн координат их точек соответственно для наружной и внутренней сторон кривой (рисунок Ж.1). Координаты Наар, Ввар определены с учетом угловых перемещений верхних точек подвижного состава, возникающих вследствие его наклонов внутрь кривой.
59
ГОСТ 9238—2022
Размеры в миллиметрах
— габарит приближения строений в прямых участках пути; — то же в кривых;
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок Ж.1 — Принцип построения габарита приближения строений С в кривых по проектным нормам
Таблица Ж.1 — Размеры габарита приближения строений С в кривых участках пути для сооружений и устройств на перегонах и у главных путей раздельных пунктов железных дорог общего пользования (проектные нормы)
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Ннар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||
// | ||||||||
(6400/1020) | (6250/1120) | |||||||
''нар | р °нар | ''нар | °нар | ''нар | р нар | ''нар | °нар | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
4000 | 6400 | 1130 | 6470 | 760 | 6250 | 1220 | 6320 | 870 |
3000 | 6400 | 1180 | 6500 | 650 | 6250 | 1270 | 6360 | 760 |
2500 | 6400 | 1190 (1210) | 6530 | 580 | 6250 | 1280 (1310) | 6390 | 640 |
2000 | 6400 | 1190 (1270) | 6560 | 420 | 6250 | 1280 (1370) | 6420 | 530 |
1800 | 6400 | 1190 (1270) | 6580 | 330 | 6250 | 1280 (1370) | 6440 | 450 |
1500 | 6400 | 1190 (1270) | 6620 | 190 | 6250 | 1280 (1370) | 6480 | 310 |
1200 | 6400 | 1190 (1270) | 6620 | 190 | 6250 | 1280 (1370) | 6480 | 310 |
1000 | 6400 | 1190 (1270) | 6620 | 190 | 6250 | 1280 (1370) | 6480 | 310 |
800 | 6400 | 1190 (1270) | 6620 | 190 | 6250 | 1280 (1370) | 6480 | 310 |
700 | 6400 | 1190 (1270) | 6620 | 190 | 6250 | 1280 (1370) | 6480 | 310 |
60
Продолжение таблицы Ж. 1
ГОСТ 9238—2022
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Ннар — по вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||
// | ||||||||
(6400/1020) | (6250/1120) | |||||||
Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
600 | 6400 | 1190 (1270) | 6620 | 190 | 6250 | 1280 (1370) | 6480 | 310 |
500 | 6400 | 1190 (1270) | 6620 | 190 | 6250 | 1280 (1370) | 6480 | 310 |
400 | 6400 | 1190 (1270) | 6620 | 190 | 6250 | 1280 (1370) | 6480 | 310 |
350 | 6400 | 1190 (1270) | 6620 | 190 | 6250 | 1280 (1370) | 6480 | 310 |
300 | 6400 | 1190 (1270) | 6620 | 190 | 6250 | 1280 (1370) | 6480 | 310 |
250 | 6400 | 1190 (1270) | 6620 | 190 | 6250 | 1280 (1370) | 6480 | 310 |
200 | 6400 | 1190 (1270) | 6620 | 190 | 6250 | 1280 (1370) | 6480 | 310 |
Продолжение таблицы Ж. 1
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Чар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||
7 | 2 | 4 | ||||||
(5550/1600) | (4300/2450) | (1100/2450) | ||||||
Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |
4000 | 5550 | 1700 | 5650 | 1390 | 4300 | 2460 | 1100 | 2460 |
3000 | 5550 | 1750 | 5690 | 1290 | 4300 | 2460 | 1100 | 2460 |
2500 | 5550 | 1760 (1780) | 5730 | 1190 | 4300 | 2460 | 1100 | 2460 |
2000 | 5550 | 1760 (1830) | 5770 | 1100 | 4300 | 2470 | 1100 | 2470 |
1800 | 5550 | 1760 (1840) | 5800 | 1020 | 4300 | 2470 | 1100 | 2470 |
1500 | 5550 | 1770 (1840) | 5850 | 900 | 4300 | 2470 | 1100 | 2470 |
1200 | 5550 | 1770 (1850) | 5850 | 910 | 4300 | 2480 | 1100 | 2480 |
1000 | 5550 | 1780 (1850) | 5850 | 920 | 4300 | 2490 | 1100 | 2490 |
800 | 5550 | 1790 (1860) | 5850 | 930 | 4300 | 2500 | 1100 | 2500 |
700 | 5550 | 1790 (1870) | 5850 | 930 | 4300 | 2500 | 1100 | 2500 |
600 | 5550 | 1800 (1880) | 5850 | 940 | 4300 | 2510 | 1100 | 2510 |
500 | 5550 | 1820 (1890) | 5850 | 950 | 4300 | 2520 | 1100 | 2520 |
400 | 5550 | 1830 (1910) | 5850 | 970 | 4300 | 2540 | 1100 | 2540 |
350 | 5550 | 1850 (1920) | 5850 | 980 | 4300 | 2550 | 1100 | 2550 |
300 | 5550 | 1860 (1940) | 5850 | 1000 | 4300 | 2570 | 1100 | 2570 |
250 | 5550 | 1890 (1960) | 5850 | 1020 | 4300 | 2590 | 1100 | 2590 |
200 | 5550 | 1920 (2000) | 5850 | 1060 | 4300 | 2630 | 1100 | 2630 |
61
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 1
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Ннар — по вертикали, 6нар — по горизонтали), мм | |||||||
4а | 5 | 6 | 7 | |||||
(1070/2450) | (1100/1920) | (200/1920) | (200/1745) | |||||
LJ ''нар | О °нар | "нар | ^нар | U ''нар | D нар | и ''нар | ^нар | |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | |
4000 | 1070 | 2460 | 1100 | 1940 | 160 | 1930 | 160 | 1750 |
3000 | 1070 | 2460 | 1100 | 1940 | 150 | 1930 | 150 | 1760 |
2500 | 1070 | 2460 | 1100 | 1940(1950) | 140 | 1930 | 140 | 1760 |
2000 | 1070 | 2470 | 1100 | 1950(1950) | 140 (120) | 1940 | 140 (120) | 1760 |
1800 | 1070 | 2470 | 1100 | 1950(1960) | 140 (120) | 1940 | 140 (120) | 1770 |
1500 | 1070 | 2470 | 1100 | 1950(1960) | 140 (120) | 1940 | 140 (120) | 1770 |
1200 | 1070 | 2480 | 1100 | 1960(1970) | 140 (120) | 1950 | 140 (120) | 1780 |
1000 | 1070 | 2490 | 1100 | 1970(1970) | 140 (120) | 1960 | 140 (120) | 1780 |
800 | 1070 | 2500 | 1100 | 1980(1980) | 140 (120) | 1970 | 140 (120) | 1790 |
700 | 1070 | 2500 | 1100 | 1980(1990) | 140 (120) | 1970 | 140 (120) | 1800 |
600 | 1070 | 2510 | 1100 | 1990 (2000) | 140 (120) | 1980 | 140 (120) | 1810 |
500 | 1070 | 2520 | 1100 | 2000 (2010) | 140 (120) | 1990 | 140 (120) | 1820 |
400 | 1070 | 2540 | 1100 | 2020 (2030) | 140 (120) | 2010 | 140 (120) | 1840 |
350 | 1070 | 2550 | 1100 | 2030 (2040) | 140 (120) | 2020 | 140 (120) | 1850 |
300 | 1070 | 2570 | 1100 | 2050 (2060) | 140 (120) | 2040 | 140 (120) | 1870 |
250 | 1070 | 2590 | 1100 | 2070 (2080) | 140 (120) | 2060 | 140 (120) | 1890 |
200 | 1070 | 2630 | 1100 | 2110(2120) | 140 (120) | 2100 | 140 (120) | 1930 |
Продолжение таблицы Ж. 1
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой ("нар — по вертикали, Внар — по горизонтали), мм | ||||||
8 | 9 | 10 | 11 | ||||
(0/1745) | (0/2450) | (3200/3100) | (0/3100) | ||||
О °нар | р °нар | ''нар | °нар | ''нар | ®нар | р нар | |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | |
4000 | 1750 | 2460 | 3200 | 3110 | 3350 | 2990 | 3110 |
3000 | 1760 | 2460 | 3200 | 3110 | 3400 | 2950 | 3110 |
2500 | 1760 | 2460 | 3200 | 3110 | 3440 | 2910 | 3110 |
2000 | 1760 | 2470 | 3200 | 3120 | 3490 | 2880 | 3120 |
1800 | 1770 | 2470 | 3200 | 3120 | 3530 | 2850 | 3120 |
1500 | 1770 | 2470 | 3200 | 3120 | 3590 | 2800 | 3120 |
1200 | 1780 | 2480 | 3200 | 3130 | 3590 | 2810 | 3130 |
1000 | 1780 | 2490 | 3200 | 3140 | 3590 | 2820 | 3140 |
800 | 1790 | 2500 | 3200 | 3150 | 3590 | 2830 | 3150 |
62
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 1
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Чар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | ||||||
8 | 9 | 10 | 11 | ||||
(0/1745) | (0/2450) | (3200/3100) | (0/3100) | ||||
Чар | Чар | Кар | Чар | Кар | Кар | Кар | |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | |
700 | 1800 | 2500 | 3200 | 3150 | 3590 | 2830 | 3150 |
600 | 1810 | 2510 | 3200 | 3160 | 3590 | 2840 | 3160 |
500 | 1820 | 2520 | 3200 | 3170 | 3590 | 2850 | 3170 |
400 | 1840 | 2540 | 3200 | 3190 | 3590 | 2870 | 3190 |
350 | 1850 | 2550 | 3200 | 3200 | 3590 | 2880 | 3200 |
300 | 1870 | 2570 | 3200 | 3220 | 3590 | 2900 | 3220 |
250 | 1890 | 2590 | 3200 | 3240 | 3590 | 2920 | 3240 |
200 | 1930 | 2630 | 3200 | 3280 | 3590 | 2960 | 3280 |
Продолжение таблицы Ж. 1
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (/-/вн — по вертикали, Ввн — по горизонтали), мм | |||||||
// | /б | 1,1 | ||||||
(6400/1020) | (6250/1120) | (5900/1700) | (5550/1600) | |||||
Чн | Чн | Кн | Кн | Кн | Кн | Кн | Чн | |
33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | |
4000 | 6400 | 1250 | 6250 | 1340 | 5900 | 1910 | 5550 | 1810 |
3000 | 6400 | 1370 | 6250 | 1460 | 5900 | 2020 | 5550 | 1910 |
2500 | 6400 | 1480 | 6250 | 1570 | 5900 | 2120 | 5550 | 2010 |
2000 | 6400 | 1600 | 6250 | 1690 | 5900 | 2230 | 5550 | 2110 |
1800 | 6400 | 1690 | 6250 | 1770 | 5900 | 2310 | 5550 | 2190 |
1500 | 6400 | 1830 | 6250 | 1910 | 5900 | 2440 | 5550 | 2320 |
1200 | 6400 | 1830 | 6250 | 1910 | 5900 | 2440 | 5550 | 2330 |
1000 | 6400 | 1830 | 6250 | 1910 | 5900 | 2440 | 5550 | 2330 |
800 | 6400 | 1830 | 6250 | 1910 | 5900 | 2440 | 5550 | 2340 |
700 | 6400 | 1830 | 6250 | 1910 | 5900 | 2440 | 5550 | 2350 |
600 | 6400 | 1830 | 6250 | 1910 | 5900 | 2440 | 5550 | 2360 |
500 | 6400 | 1830 | 6250 | 1910 | 5900 | 2440 | 5550 | 2370 |
400 | 6400 | 1830 | 6250 | 1910 | 5900 | 2440 | 5550 | 2390 |
350 | 6400 | 1830 | 6250 | 1910 | 5900 | 2440 | 5550 | 2400 |
300 | 6400 | 1830 | 6250 | 1910 | 5900 | 2440 | 5550 | 2420 |
250 | 6400 | 1830 | 6250 | 1910 | 5900 | 2440 | 5550 | 2440 |
200 | 6400 | 1830 | 6250 | 1910 | 5900 | 2440 | 5550 | 2480 |
63
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 1
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (/-/вн — по вертикали, SBH — по горизонтали), мм | |||||||
2 | 4 | 4а | 5 | |||||
(4300/2450) | (1100/2450) | (1070/2450) | (1100/1920) | |||||
Нвн | 6вн | Нвн | Ввн | Нвн | евн | Нвн | ®вн | |
41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | |
4000 | 4300 | 2600 | 1040 | 2480 | 1010 | 2470 | 1040 | 1950 |
3000 | 4300 | 2650 | 1030 | 2490 | 1000 | 2490 | 1030 | 1970 |
2500 | 4300 | 2710 | 1010 | 2510 | 980 | 2510 | 1010 | 1980 |
2000 | 4300 | 2770 | 990 | 2530 | 970 | 2520 | 990 | 2000 |
1800 | 4300 | 2810 | 970 | 2540 | 940 | 2540 | 970 | 2020 |
1500 | 4300 | 2880 | 950 | 2560 | 920 | 2560 | 950 | 2040 |
1200 | 4300 | 2890 | 950 | 2570 | 920 | 2560 | 950 | 2050 |
1000 | 4300 | 2890 | 950 | 2570 | 920 | 2570 | 950 | 2050 |
800 | 4300 | 2900 | 950 | 2580 | 920 | 2580 | 950 | 2060 |
700 | 4300 | 2910 | 950 | 2590 | 920 | 2580 | 950 | 2070 |
600 | 4300 | 2920 | 950 | 2600 | 920 | 2590 | 950 | 2080 |
500 | 4300 | 2930 | 950 | 2610 | 920 | 2600 | 950 | 2090 |
400 | 4300 | 2950 | 950 | 2630 | 920 | 2620 | 950 | 2110 |
350 | 4300 | 2960 | 950 | 2640 | 920 | 2640 | 950 | 2120 |
300 | 4300 | 2980 | 950 | 2660 | 920 | 2650 | 950 | 2140 |
250 | 4300 | 3000 | 950 | 2680 | 920 | 2680 | 950 | 2160 |
200 | 4300 | 3040 | 950 | 2720 | 920 | 2710 | 950 | 2200 |
Окончание таблицы Ж. 1
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Нвн — по вертикали, SBH — по горизонтали), мм | ||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||||
(200/1920) | (200/1745) | (0/1745) | (0/2450) | (3200/3100) | (0/3100) | ||||
Нвн | Ввн | Нвн | Ввн | Нвн | Ввн | Нвн | Ввн | Нвн | |
49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | |
4000 | 160 | 1930 | 160 | 1750 | 1750 | 2460 | 3200 | 3200 | 3110 |
3000 | 130 | 1930 | 130 | 1760 | 1760 | 2460 | 3200 | 3250 | 3110 |
2500 | 100 | 1930 | 100 | 1760 | 1760 | 2460 | 3200 | 3290 | 3110 |
2000 | 80 | 1940 | 80 | 1760 | 1760 | 2470 | 3200 | 3330 | 3120 |
1800 | 60 | 1940 | 60 | 1770 | 1770 | 2470 | 3200 | 3370 | 3120 |
1500 | 30 | 1940 | 30 | 1770 | 1770 | 2470 | 3200 | 3420 | 3120 |
1200 | 30 | 1950 | 30 | 1780 | 1780 | 2480 | 3200 | 3430 | 3130 |
64
Окончание таблицы Ж. 1
ГОСТ 9238—2022
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Нвн — по вертикали, SBH — по горизонтали), мм | ||||||||
б | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||||
(200/1920) | (200/1745) | (0/1745) | (0/2450) | (3200/3100) | (0/3100) | ||||
Нвн | Ввн | Нвн | SBH | WBH | Ввн | Н^ | Ввн | Нвн | |
49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | |
1000 | 30 | 1960 | 30 | 1780 | 1780 | 2490 | 3200 | 3430 | 3140 |
800 | 30 | 1970 | 30 | 1790 | 1790 | 2500 | 3200 | 3440 | 3150 |
700 | 30 | 1970 | 30 | 1800 | 1800 | 2500 | 3200 | 3450 | 3150 |
600 | 30 | 1980 | 30 | 1810 | 1810 | 2510 | 3200 | 3460 | 3160 |
500 | 30 | 1990 | 30 | 1820 | 1820 | 2520 | 3200 | 3470 | 3170 |
400 | 30 | 2010 | 30 | 1840 | 1840 | 2540 | 3200 | 3490 | 3190 |
350 | 30 | 2020 | 30 | 1850 | 1850 | 2550 | 3200 | 3500 | 3200 |
300 | 30 | 2040 | 30 | 1870 | 1870 | 2570 | 3200 | 3520 | 3220 |
250 | 30 | 2060 | 30 | 1890 | 1890 | 2590 | 3200 | 3540 | 3240 |
200 | 30 | 2100 | 30 | 1930 | 1930 | 2630 | 3200 | 3580 | 3280 |
Примечания 1 Под номерами точек в скобках дробью указаны их координаты в прямой: в числителе — высота Н точек габарита (считая от уровня верха головки рельса), в знаменателе — горизонтальное расстояние В от оси пути до точек габарита. 2 Внар, указанные для наружной стороны кривой в скобках в графах 3, 7, 11,21,22, 24, предусматривают повышение допускаемого непогашенного ускорения до 1 м/с2. 3 Чар’ приведенные для наружной стороны кривой в скобках в графах 22, 24, обязательны для сооружений и устройств, не связанных с посадкой и высадкой пассажиров, а также погрузкой и выгрузкой грузов. Высоту пассажирских и грузовых платформ, расположенных с наружной и внутренней сторон кривых, следует принимать по эксплуатационным нормам исходя из возвышений наружного рельса и максимальной скорости движения на участке на перспективу. |
Таблица Ж.2 — Размеры габаритов приближения строений С и Сп в кривых участках пути для сооружений и устройств на перегонах и у главных путей раздельных пунктов подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных предприятий и путей между последними (проектные нормы)
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Ннар — п0 вертикали, Вна — по горизонтали), мм | |||||||||
/ | 1 | 1 | ||||||||
(5550/1600) | (5550/1600) | (5550/1635) | ||||||||
Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
4000 | 5550 | 1630 | 5550 | 1630 | 5570 | 1560 | 5500 | 1660 | 5520 | 1590 |
3000 | 5550 | 1650 | 5550 | 1650 | 5580 | 1530 | 5500 | 1680 | 5530 | 1580 |
2500 | 5550 | 1660 | 5550 | 1660 | 5590 | 1530 | 5500 | 1700 | 5540 | 1560 |
2000 | 5550 | 1680 | 5550 | 1680 | 5600 | 1510 | 5500 | 1720 | 5550 | 1550 |
1800 | 5550 | 1700 | 5550 | 1700 | 5600 | 1500 | 5500 | 1730 | 5550 | 1550 |
1500 | 5550 | 1720 | 5550 | 1720 | 5610 | 1490 | 5500 | 1760 | 5560 | 1520 |
65
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 2
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (^нар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||||
/ | 1 | 1 | ||||||||
(5550/1600) | (5550/1600) | (5550/1635) | ||||||||
Чар | ^нар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
1200 | 5550 | 1760 | 5550 | 1760 | 5630 | 1460 | 5500 | 1790 | 5580 | 1490 |
1000 | 5550 | 1780 | 5550 | 1780 | 5650 | 1410 | 5500 | 1810 | 5600 | 1450 |
800 | 5550 | 1780 | 5550 | 1790 | 5670 | 1370 | 5500 | 1820 | 5620 | 1410 |
700 | 5550 | 1790 | 5550 | 1790 | 5690 | 1300 | 5500 | 1830 | 5650 | 1340 |
600 | 5550 | 1800 | 5550 | 1800 | 5710 | 1260 | 5500 | 1840 | 5670 | 1300 |
500 | 5550 | 1810 | 5550 | 1810 | 5750 | 1180 | 5500 | 1850 | 5710 | 1220 |
400 | 5550 | 1830 | 5550 | 1830 | 5770 | 1170 | 5500 | 1870 | 5720 | 1210 |
350 | 5550 | 1850 | 5550 | 1850 | 5770 | 1180 | 5500 | 1880 | 5720 | 1220 |
300 | 5550 | 1860 | 5550 | 1860 | 5770 | 1200 | 5500 | 1900 | 5720 | 1240 |
250 | 5550 | 1890 | 5550 | 1890 | 5770 | 1220 | 5500 | 1920 | 5720 | 1260 |
200 | 5550 | 1920 | 5550 | 1920 | 5770 | 1260 | 5500 | 1960 | 5720 | 1300 |
180 | 5550 | 1940 | 5550 | 1940 | 5770 | 1280 | 5500 | 1980 | 5720 | 1320 |
150 | 5550 | 1980 | 5550 | 1980 | 5770 | 1320 | 5500 | 2020 | 5720 | 1360 |
120 | 5550 | 2040 | 5550 | 2040 | 5770 | 1380 | 5500 | 2080 | 5720 | 1420 |
Продолжение таблицы Ж. 2
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Чар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||||
1 | 1а | 2а | 26 | |||||||
(5400/1700) | (4800/2110) | (2350) | (2000) | |||||||
и ''нар | р нар | ''нар | °нар | и ''нар | О °нар | Н' ''нар | °нар | р нар | нар | |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | |
4000 | 5400 | 1730 | 5420 | 1660 | 4800 | 2130 | 4830 | 2070 | 2360 | 2010 |
3000 | 5400 | 1750 | 5430 | 1650 | 4800 | 2150 | 4840 | 2060 | 2360 | 2010 |
2500 | 5400 | 1760 | 5440 | 1630 | 4800 | 2160 | 4850 | 2050 | 2360 | 2010 |
2000 | 5400 | 1780 | 5450 | 1620 | 4800 | 2180 | 4860 | 2040 | 2370 | 2020 |
1800 | 5400 | 1790 | 5450 | 1620 | 4800 | 2190 | 4860 | 2040 | 2370 | 2020 |
1500 | 5400 | 1820 | 5460 | 1590 | 4800 | 2220 | 4870 | 2010 | 2370 | 2020 |
1200 | 5400 | 1860 | 5480 | 1560 | 4800 | 2250 | 4890 | 1990 | 2380 | 2030 |
1000 | 5400 | 1870 | 5500 | 1520 | 4800 | 2270 | 4920 | 1950 | 2390 | 2040 |
800 | 5400 | 1880 | 5520 | 1480 | 4800 | 2280 | 4940 | 1920 | 2400 | 2050 |
700 | 5400 | 1890 | 5550 | 1410 | 4800 | 2280 | 4980 | 1860 | 2400 | 2050 |
600 | 5400 | 1900 | 5570 | 1370 | 4800 | 2290 | 5000 | 1830 | 2410 | 2060 |
500 | 5400 | 1910 | 5610 | 1290 | 4800 | 2300 | 5050 | 1760 | 2420 | 2070 |
66
Продолжение таблицы Ж.2
ГОСТ 9238—2022
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (^нар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||||
1 | 1а | 2а | 26 | |||||||
(5400/1700) | (4800/2110) | (2350) | (2000) | |||||||
Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | |
400 | 5400 | 1930 | 5630 | 1280 | 4800 | 2320 | 5060 | 1750 | 2440 | 2090 |
350 | 5400 | 1940 | 5630 | 1300 | 4800 | 2330 | 5060 | 1770 | 2450 | 2100 |
300 | 5400 | 1960 | 5630 | 1310 | 4800 | 2350 | 5060 | 1780 | 2470 | 2120 |
250 | 5400 | 1980 | 5630 | 1340 | 4800 | 2370 | 5060 | 1810 | 2490 | 2140 |
200 | 5400 | 2020 | 5630 | 1370 | 4800 | 2410 | 5060 | 1840 | 2530 | 2180 |
180 | 5400 | 2040 | 5630 | 1390 | 4800 | 2430 | 5060 | 1860 | 2550 | 2200 |
150 | 5400 | 2080 | 5630 | 1430 | 4800 | 2470 | 5060 | 1900 | 2590 | 2240 |
120 | 5400 | 2140 | 5630 | 1490 | 4800 | 2530 | 5060 | 1960 | 2650 | 2300 |
Продолжение таблицы Ж.2
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Чар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||||
2 | 4 | 4а | 5 | 6 | ||||||
(4300/2450) | (1100/2450) | (1070/2450) | (1100/1920) | (200/1920) | ||||||
пнар | р нар | ''нар | р нар | LJ ''нар | р °нар | LJ ''нар | р нар | LJ ''нар | р нар | |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
4000 | 4300 | 2460 | 1100 | 2460 | 1070 | 2460 | 1100 | 1930 | 190 | 1930 |
3000 | 4300 | 2460 | 1100 | 2460 | 1070 | 2460 | 1100 | 1930 | 190 | 1930 |
2500 | 4300 | 2460 | 1100 | 2460 | 1070 | 2460 | 1100 | 1940 | 180 | 1930 |
2000 | 4300 | 2470 | 1100 | 2470 | 1070 | 2470 | 1100 | 1940 | 170 | 1940 |
1800 | 4300 | 2470 | 1100 | 2470 | 1070 | 2470 | 1100 | 1950 | 170 | 1940 |
1500 | 4300 | 2470 | 1100 | 2470 | 1070 | 2470 | 1100 | 1950 | 160 | 1940 |
1200 | 4300 | 2480 | 1100 | 2480 | 1070 | 2480 | 1100 | 1960 | 150 | 1950 |
1000 | 4300 | 2490 | 1100 | 2490 | 1070 | 2490 | 1100 | 1970 | 140 | 1960 |
800 | 4300 | 2500 | 1100 | 2500 | 1070 | 2500 | 1100 | 1980 | 140 | 1970 |
700 | 4300 | 2500 | 1100 | 2500 | 1070 | 2500 | 1100 | 1980 | 140 | 1970 |
600 | 4300 | 2510 | 1100 | 2510 | 1070 | 2510 | 1100 | 1990 | 140 | 1980 |
500 | 4300 | 2520 | 1100 | 2520 | 1070 | 2520 | 1100 | 2000 | 140 | 1990 |
400 | 4300 | 2540 | 1100 | 2540 | 1070 | 2540 | 1100 | 2020 | 140 | 2010 |
350 | 4300 | 2550 | 1100 | 2550 | 1070 | 2550 | 1100 | 2030 | 140 | 2020 |
300 | 4300 | 2570 | 1100 | 2570 | 1070 | 2570 | 1100 | 2050 | 140 | 2040 |
250 | 4300 | 2590 | 1100 | 2590 | 1070 | 2590 | 1100 | 2070 | 140 | 2060 |
67
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 2
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (^нар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||||
2 | 4 | 4а | 5 | 6 | ||||||
(4300/2450) | (1100/2450) | (1070/2450) | (1100/1920) | (200/1920) | ||||||
U 7 'нар | D нар | ''нар | р нар | и ''нар | р нар | ''нар | р нар | и ''нар | р нар | |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
200 | 4300 | 2630 | 1100 | 2630 | 1070 | 2630 | 1100 | 2110 | 140 | 2100 |
180 | 4300 | 2650 | 1100 | 2650 | 1070 | 2650 | 1100 | 2130 | 140 | 2120 |
150 | 4300 | 2690 | 1100 | 2690 | 1070 | 2690 | 1100 | 2170 | 140 | 2160 |
120 | 4300 | 2750 | 1100 | 2750 | 1070 | 2750 | 1100 | 2230 | 140 | 2220 |
Продолжение таблицы Ж. 2
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (^нар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | ||||||||
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |||||
(200/1745) | (0/1745) | (0/2450) | (3200/3100) | (0/3100) | |||||
Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | |
32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | |
4000 | 190 | 1750 | 1750 | 2460 | 3200 | 3110 | 3240 | 3080 | 3110 |
3000 | 190 | 1760 | 1760 | 2460 | 3200 | 3110 | 3260 | 3090 | 3110 |
2500 | 180 | 1760 | 1760 | 2460 | 3200 | 3110 | 3270 | 3060 | 3110 |
2000 | 170 | 1760 | 1760 | 2470 | 3200 | 3120 | 3270 | 3060 | 3120 |
1800 | 170 | 1770 | 1770 | 2470 | 3200 | 3120 | 3300 | 3060 | 3120 |
1500 | 160 | 1770 | 1770 | 2470 | 3200 | 3120 | 3320 | 3040 | 3120 |
1200 | 150 | 1780 | 1780 | 2480 | 3200 | 3130 | 3350 | 3030 | 3130 |
1000 | 140 | 1780 | 1780 | 2490 | 3200 | 3140 | 3370 | 3020 | 3140 |
800 | 140 | 1790 | 1790 | 2500 | 3200 | 3150 | 3410 | ЗОЮ | 3150 |
700 | 140 | 1800 | 1800 | 2500 | 3200 | 3150 | 3430 | 2980 | 3150 |
600 | 140 | 1810 | 1810 | 2510 | 3200 | 3160 | 3480 | 2970 | 3160 |
500 | 140 | 1820 | 1820 | 2520 | 3200 | 3170 | 3490 | 2940 | 3170 |
400 | 140 | 1840 | 1840 | 2540 | 3200 | 3190 | 3490 | 2950 | 3190 |
350 | 140 | 1850 | 1850 | 2550 | 3200 | 3200 | 3490 | 2960 | 3200 |
300 | 140 | 1870 | 1870 | 2570 | 3200 | 3220 | 3490 | 2980 | 3220 |
250 | 140 | 1890 | 1890 | 2590 | 3200 | 3240 | 3490 | 3000 | 3240 |
200 | 140 | 1930 | 1930 | 2630 | 3200 | 3280 | 3490 | 3040 | 3280 |
180 | 140 | 1950 | 1950 | 2650 | 3200 | 3300 | 3490 | 3060 | 3300 |
150 | 140 | 1990 | 1990 | 2690' | 3200 | 3340 | 3490 | 3100 | 3340 |
120 | 140 | 2050 | 2050 | 2750 | 3200 | 3400 | 3490 | 3160 | 3400 |
68
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 2
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (^вн — п0 вертикали, 8ВН — по горизонтали), мм | |||||||||
1, 1 | 1 | 1 | 1а | 2а (В-2350) | ||||||
(5550/1600) | (5500/1635) | (5400/1700) | (4800/2110) | на высоте, мм | ||||||
4450 | 1100 | |||||||||
Нвн | Ввн | Нвн | 6вн | Нвн | евн | Нвн | Ввн | Ввн | евн | |
41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | |
4000 | 5550 | 1640 | 5500 | 1670 | 5400 | 1740 | 4800 | 2140 | 2380 | 2340 |
3000 | 5550 | 1650 | 5500 | 1690 | 5400 | 1750 | 4800 | 2160 | 2390 | 2350 |
2500 | 5550 | 1680 | 5500 | 1710 | 5400 | 1770 | 4800 | 2170 | 2410 | 2360 |
2000 | 5550 | 1700 | 5500 | 1730 | 5400 | 1790 | 4800 | 2190 | 2430 | 2360 |
1800 | 5550 | 1700 | 5500 | 1730 | 5400 | 1800 | 4800 | 2200 | 2430 | 2370 |
1500 | 5550 | 1740 | 5500 | 1770 | 5400 | 1830 | 4800 | 2230 | 2460 | 2380 |
1200 | 5550 | 1780 | 5500 | 1810 | 5400 | 1870 | 4800 | 2270 | 2500 | 2390 |
1000 | 5550 | 1830 | 5500 | 1870 | 5400 | 1930 | 4800 | 2310 | 2530 | 2400 |
800 | 5550 | 1890 | 5500 | 1930 | 5400 | 1980 | 4800 | 2360 | 2570 | 2420 |
700 | 5550 | 1970 | 5500 | 2000 | 5400 | 2060 | 4800 | 2440 | 2620 | 2430 |
600 | 5550 | 2030 | 5500 | 2060 | 5400 | 2120 | 4800 | 2490 | 2660 | 2450 |
500 | 5550 | 2140 | 5500 | 2170 | 5400 | 2230 | 4800 | 2580 | 2730 | 2480 |
400 | 5550 | 2190 | 5500 | 2220 | 5400 | 2270 | 4800 | 2620 | 2760 | 2500 |
350 | 5550 | 2200 | 5500 | 2230 | 5400 | 2280 | 4800 | 2640 | 2770 | 2510 |
300 | 5550 | 2220 | 5500 | 2250 | 5400 | 2300 | 4800 | 2650 | 2790 | 2530 |
250 | 5550 | 2240 | 5500 | 2270 | 5400 | 2330 | 4800 | 2680 | 2810 | 2550 |
200 | 5550 | 2280 | 5500 | 2310 | 5400 | 2360 | 4800 | 2710 | 2850 | 2590 |
180 | 5550 | 2300 | 5500 | 2330 | 5400 | 2380 | 4800 | 2730 | 2870 | 2610 |
150 | 5550 | 2340 | 5500 | 2370 | 5400 | 2420 | 4800 | 2770 | 2910 | 2650 |
120 | 5550 | 2400 | 5500 | 2430 | 5400 | 2480 | 4800 | 2830 | 2970 | 2710 |
Продолжение таблицы Ж. 2
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (^вн — п0 вертикали, 8ВН — по горизонтали), мм | |||||||||
26 (В-2000) | 2 | 4 | 4а | 5 | ||||||
на высоте | (4300/2450) | (1100/2450) | (1070/2450) | (1100/1920) | ||||||
1970 | 1100 | |||||||||
Ввн | ®вн | Ндн | ®вн | Нвн | ®вн | НВН | ®вн | Н8Н | ®вн | |
51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | |
4000 | 2030 | 2000 | 4300 | 2470 | 1090 | 2450 | 1060 | 2450 | 1090 | 1920 |
3000 | 2050 | 2000 | 4300 | 2490 | 1080 | 2450 | 1050 | 2450 | 1080 | 1920 |
69
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 2
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Нвн — п0 вертикали, Ввн — по горизонтали), мм | |||||||||
26 (В-2000) | 2 | 4 | 4а | 5 | ||||||
на высоте | (4300/2450) | (1100/2450) | (1070/2450) | (1100/1920) | ||||||
1970 | 1100 | |||||||||
евн | 6вн | Нвн | ®вн | Нвн | евн | Ндн | Ввн | Нвн | Ввн | |
51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | |
2500 | 2070 | 2010 | 4300 | 2510 | 1080 | 2460 | 1050 | 2460 | 1080 | 1930 |
2000 | 2090 | 2010 | 4300 | 2520 | 1070 | 2460 | 1040 | 2460 | 1070 | 1930 |
1800 | 2090 | 2020 | 4300 | 2530 | 1070 | 2470 | 1040 | 2470 | 1070 | 1940 |
1500 | 2120 | 2030 | 4300 | 2560 | 1060 | 2480 | 1030 | 2480 | 1060 | 1950 |
1200 | 2160 | 2040 | 4300 | 2590 | 1050 | 2490 | 1020 | 2490 | 1050 | 1960 |
1000 | 2200 | 2050 | 4300 | 2620 | 1040 | 2500 | 1010 | 2500 | 1040 | 1970 |
800 | 2240 | 2070 | 4300 | 2660 | 1030 | 2520 | 1000 | 2510 | 1030 | 1990 |
700 | 2290 | 2080 | 4300 | 2700 | 1020 | 2530 | 990 | 2530 | 1020 | 2010 |
600 | 2330 | 2100 | 4300 | 2740 | 1010 | 2550 | 980 | 2550 | 1010 | 2030 |
500 | 2400 | 2130 | 4300 | 2810 | 990 | 2580 | 960 | 2570 | 990 | 2050 |
400 | 2440 | 2150 | 4300 | 2840 | 990 | 2600 | 960 | 2600 | 990 | 2080 |
350 | 2450 | 2160 | 4300 | 2850 | 990 | 2610 | 960 | 2610 | 990 | 2090 |
300 | 2470 | 2180 | 4300 | 2870 | 990 | 2630 | 960 | 2630 | 990 | 2110 |
250 | 2590 | 2200 | 4300 | 2890 | 990 | 2650 | 960 | 2650 | 990 | 2130 |
200 | 2530 | 2240 | 4300 | 2930 | 990 | 2690 | 960 | 2690 | 990 | 2170 |
180 | 2550 | 2260 | 4300 | 2950 | 990 | 2710 | 960 | 2710 | 990 | 2190 |
150 | 2590 | 2300 | 4300 | 2990 | 990 | 2750 | 960 | 2750 | 990 | 2230 |
120 | 2650 | 2360 | 4300 | 3050 | 990 | 2810 | 960 | 2810 | 990 | 2290 |
Окончание таблицы Ж. 2
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Нвн — по вертикали, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
б | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||||
(200/1920) | (200/1745) | (0/1745) | (0/2450) | (3200/3100) | (0/3100) | ||||
Нвн | ®вн | Нвн | ®вн | ®вн | ®вн | Нвн | ®вн | ®вн | |
61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | |
4000 | 190 | 1930 | 190 | 1750 | 1750 | 2460 | 3200 | 3110 | 3110 |
3000 | 190 | 1930 | 190 | 1760 | 1760 | 2460 | 3200 | 3130 | 3110 |
2500 | 180 | 1930 | 180 | 1760 | 1760 | 2460 | 3200 | 3140 | 3110 |
2000 | 180 | 1940 | 180 | 1760 | 1760 | 2470 | 3200 | 3150 | 3120 |
1800 | 180 | 1940 | 180 | 1770 | 1770 | 2470 | 3200 | 3160 | 3120 |
1500 | 170 | 1940 | 170 | 1770 | 1770 | 2470 | 3200 | 3180 | 3120 |
70
Окончание таблицы Ж.2
ГОСТ 9238—2022
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (/-/вн — по вертикали, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
б | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||||
(200/1920) | (200/1745) | (0/1745) | (0/2450) | (3200/3100) | (0/3100) | ||||
НВН | ®вн | НВН | ®вн | ®вн | ®вн | Нвн | ®вн | ®вн | |
61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | |
1200 | 170 | 1950 | 170 | 1780 | 1780 | 2480 | 3200 | 3210 | 3130 |
1000 | 160 | 1960 | 160 | 1780 | 1780 | 2490 | 3200 | 3230 | 3140 |
800 | 140 | 1970 | 140 | 1790 | 1790 | 2500 | 3200 | 3260 | 3150 |
700 | 120 | 1970 | 120 | 1800 | 1800 | 2500 | 3200 | 3310 | 3150 |
600 | 110 | 1980 | 110 | 1810 | 1810 | 2510 | 3200 | 3330 | 3160 |
500 | 90 | 1990 | 90 | 1820 | 1820 | 2520 | 3200 | 3380 | 3170 |
400 | 80 | 2010 | 80 | 1840 | 1840 | 2540 | 3200 | 3410 | 3190 |
350 | 80 | 2020 | 80 | 1850 | 1850 | 2550 | 3200 | 3420 | 3200 |
300 | 80 | 2040 | 80 | 1870 | 1870 | 2570 | 3200 | 3440 | 3220 |
250 | 80 | 2060 | 80 | 1890 | 1890 | 2590 | 3200 | 3460 | 3240 |
200 | 80 | 2100 | 80 | 1930 | 1930 | 2630 | 3200 | 3500 | 3280 |
180 | 80 | 2120 | 80 | 1950 | 1950 | 2650 | 3200 | 3520 | 3300 |
150 | 80 | 2160 | 80 | 1990 | 1990 | 2690 | 3200 | 3560 | 3340 |
120 | 80 | 2220 | 80 | 2050 | 2050 | 2750 | 3200 | 3620 | 3400 |
Примечания
1 Под номерами точек в скобках дробью указаны их координаты в прямой: в числителе — высота Н точки габарита (считая от уровня верха головки рельса), в знаменателе — горизонтальное расстояние В от оси пути до точки габарита.
2 Нормы, приведенные для наружной стороны кривой в графах 28, 30, 32, обязательны для сооружений и устройств, не связанных с посадкой и высадкой пассажиров, а также погрузкой и выгрузкой грузов. Высоту пассажирских и грузовых платформ, расположенных с наружной и внутренней сторон кривых, следует принимать по эксплуатационным нормам исходя из величин возвышений наружного рельса и максимальной скорости движения на участке на перспективу.
Таблица Ж.З — Размеры габарита приближения строений С и Сп в кривых участках пути для сооружений и устройств у всех станционных путей (кроме главных), имеющих возвышение наружного рельса (проектные нормы)
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (^нар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||
// | ||||||||
(6400/1020) | (6250/1120) | |||||||
Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
4000 | 6400 | 1020 (1050) | 6420 | 970 | 6250 | 1120 (1050) | 6270 | 1070 |
3000 | 6400 | 1030 (1070) | 6420 | 950 | 6250 | 1130 (1070) | 6270 | 1050 |
2500 | 6400 | 1040 (1090) | 6430 | 940 | 6250 | 1140 (1090) | 6280 | 1040 |
2000 | 6400 | 1060 (1120) | 6430 | 920 | 6250 | 1160 (1120) | 6280 | 1020 |
71
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 3
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Ннар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||
// | ||||||||
(6400/1020) | (6250/1120) | |||||||
Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
1800 | 6400 | 1070 (1140) | 6430 | 910 | 6250 | 1170 (1140) | 6280 | 1010 |
1500 | 6400 | 1080 (1170) | 6440 | 880 | 6250 | 1180 (1160) | 6290 | 980 |
1200 | 6400 | 1100 (1170) | 6450 | 850 | 6250 | 1200 (1160) | 6300 | 950 |
1000 | 6400 | 1130 (1170) | 6460 | 810 | 6250 | 1230 (1160) | 6310 | 910 |
800 | 6400 | 1160 (1170) | 6480 | 740 | 6250 | 1260 (1290) | 6330 | 840 |
700 | 6400 | 1190 | 6500 | 690 | 6250 | 1290 | 6350 | 790 |
600 | 6400 | 1190 | 6510 | 650 | 6250 | 1290 | 6360 | 750 |
500 | 6400 | 1190 | 6510 | 650 | 6250 | 1290 | 6360 | 750 |
400 | 6400 | 1190 | 6510 | 650 | 6250 | 1290 | 6360 | 750 |
350 | 6400 | 1190 | 6510 | 650 | 6250 | 1290 | 6360 | 750 |
300 | 6400 | 1190 | 6510 | 650 | 6250 | 1290 | 6360 | 750 |
250 | 6400 | 1190 | 6510 | 650 | 6250 | 1290 | 6360 | 750 |
200 | 6400 | 1190 | 6510 | 650 | 6250 | 1290 | 6360 | 750 |
180 | 6400 | 1190 | 6510 | 650 | 6250 | 1290 | 6360 | 750 |
150 | 6400 | 1190 | 6510 | 650 | 6250 | 1290 | 6360 | 750 |
120 | 6400 | 1190 | 6510 | 650 | 6250 | 1290 | 6360 | 750 |
100 | 6400 | 1190 | 6510 | 650 | 6250 | 1290 | 6360 | 750 |
80 | 6400 | 1190 | 6510 | 650 | 6250 | 1290 | 6360 | 750 |
60 | 6400 | 1190 | 6510 | 650 | 6250 | 1290 | 6360 | 750 |
Продолжение таблицы Ж.З
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Чар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||||
!б | 1а | / | 1 | |||||||
(5900/1700) | (5400/1700) | (5550/1600) | (5550/1600) | |||||||
LJ пнар | р °нар | LJ пнар | °нар | и пнар | р °нар | LJ ''нар | °нар | и' ''нар | °нар | |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | |
4000 | 5900 | 1700 (1740) | 5400 | 1710 (1750) | 5550 | 1610 (1650) | 5550 | 1610 (1650) | 5570 (5570) | 1560 (1560) |
3000 | 5900 | 1710 (1770) | 5400 | 1720 (1770) | 5550 | 1620 (1670) | 5550 | 1620 (1670) | 5570 (5580) | 1560 (1540) |
2500 | 5900 | 1720 (1790) | 5400 | 1740 (1800) | 5550 | 1630 (1690) | 5550 | 1630 (1690) | 5580 (5590) | 1550 (1530) |
2000 | 5900 | 1730 (1820) | 5400 | 1750 (1820) | 5550 | 1650 (1730) | 5550 | 1650 (1730) | 5590 (5600) | 1530 (1510) |
72
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж.З
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Ннар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||||
/б | /а | / | 1 | |||||||
(5900/1700) | (5400/1700) | (5550/1600) | (5550/1600) | |||||||
и ''нар | р нар | ''нар | р нар | LJ ''нар | р нар | ''нар | р °нар | ''нар | °нар | |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | |
1800 | 5900 | 1740 (1830) | 5400 | 1770 (1850) | 5550 | 1660 (1740) | 5550 | 1660 (1740) | 5600 (5600) | 1520 (1500) |
1500 | 5900 | 1760 (1850) | 5400 | 1780 (1870) | 5550 | 1680 (1770) | 5550 | 1680 (1770) | 5600 (5620) | 1500 (1470) |
1200 | 5900 | 1780 (1850) | 5400 | 1800 (1870) | 5550 | 1700 (1770) | 5550 | 1700 (1770) | 5620 (5630) | 1470 (1430) |
1000 | 5900 | 1800 (1850) | 5400 | 1830 (1870) | 5550 | 1730 (1780) | 5550 | 1730 (1780) | 5630 (5660) | 1460 (1390) |
800 | 5900 | 1830 (1850) | 5400 | 1870 (1890) | 5550 | 1770 (1790) | 5550 | 1770 (1790) | 5660 (5690) | 1400 (1320) |
700 | 5900 | 1850 | 5400 | 1890 | 5550 | 1790 | 5550 | 1790 | 5690 | 1360 (1330) |
600 | 5900 | 1850 | 5400 | 1900 | 5550 | 1800 | 5550 | 1800 | 5690 | 1340 |
500 | 5900 | 1850 | 5400 | 1910 | 5550 | 1820 | 5550 | 1820 | 5690 | 1350 |
400 | 5900 | 1850 | 5400 | 1930 | 5550 | 1830 | 5550 | 1830 | 5690 | 1370 |
350 | 5900 | 1850 | 5400 | 1950 | 5550 | 1850 | 5550 | 1850 | 5690 | 1380 |
300 | 5900 | 1850 | 5400 | 1960 | 5550 | 1860 | 5550 | 1860 | 5690 | 1400 |
250 | 5900 | 1850 | 5400 | 1990 | 5550 | 1890 | 5550 | 1890 | 5690 | 1420 |
200 | 5900 | 1850 | 5400 | 2020 | 5550 | 1920 | 5550 | 1920 | 5690 | 1460 |
180 | 5900 | 1850 | 5400 | 2040 | 5550 | 1940 | 5550 | 1940 | 5690 | 1480 |
150 | 5900 | 1850 | 5400 | 2080 | 5550 | 1980 | 5550 | 1980 | 5690 | 1520 |
120 | 5900 | 1850 | 5400 | 2140 | 5550 | 2040 | 5550 | 2040 | 5690 | 1580 |
100 | 5900 | 1850 | 5400 | 2200 | 5550 | 2100 | 5550 | 2100 | 5690 | 1640 |
80 | 5900 | 1850 | 5400 | 2290 | 5550 | 2190 | 5550 | 2190 | 5690 | 1730 |
60 | 5900 | 1850 | 5400 | 2440 | 5550 | 2340 | 5550 | 2340 | 5690 | 1880 |
Продолжение таблицы Ж.З
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Ннар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||
1а | 1 | |||||||
(5400/1700) | (5500/1635) | |||||||
и ''нар | р нар | ''нар | °нар | LJ ''нар | р °нар | ''нар | °нар | |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | |
4000 | 5400 | 1710 | 5420 | 1660 | 5500 | 1645 | 5520 | 1595 |
3000 | 5400 | 1720 | 5420 | 1660 | 5500 | 1655 | 5520 | 1595 |
2500 | 5400 | 1730 | 5430 | 1650 | 5500 | 1665 | 5530 | 1585 |
73
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж.З
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (^нар — п0 вертикали, Вна — по горизонтали), мм | |||||||
/а | 1 | |||||||
(5400/1700) | (5500/1635) | |||||||
Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | |
2000 | 5400 | 1750 | 5440 | 1630 | 5500 | 1685 | 5540 | 1565 |
1800 | 5400 | 1760 | 5450 | 1620 | 5500 | 1695 | 5550 | 1555 |
1500 | 5400 | 1770 | 5460 | 1610 | 5500 | 1705 | 5560 | 1545 |
1200 | 5400 | 1800 | 5470 | 1580 | 5500 | 1735 | 5570 | 1515 |
1000 | 5400 | 1830 | 5480 | 1570 | 5500 | 1765 | 5580 | 1505 |
800 | 5400 | 1860 | 5510 | 1510 | 5500 | 1795 | 5610 | 1445 |
700 | 5400 | 1890 | 5530 | 1460 | 5500 | 1825 | 5630 | 1395 |
600 | 5400 | 1900 | 5540 | 1450 | 5500 | 1835 | 5640 | 1385 |
500 | 5400 | 1910 | 5540 | 1460 | 5500 | 1845 | 5640 | 1395 |
400 | 5400 | 1930 | 5540 | 1470 | 5500 | 1865 | 5640 | 1405 |
350 | 5400 | 1940 | 5540 | 1490 | 5500 | 1875 | 5640 | 1425 |
300 | 5400 | 1960 | 5540 | 1500 | 5500 | 1895 | 5640 | 1435 |
250 | 5400 | 1980 | 5540 | 1530 | 5500 | 1915 | 5640 | 1465 |
200 | 5400 | 2020 | 5540 | 1560 | 5500 | 1955 | 5640 | 1495 |
180 | 5400 | 2040 | 5540 | 1580 | 5500 | 1975 | 5640 | 1515 |
150 | 5400 | 2080 | 5540 | 1620 | 5500 | 2015 | 5640 | 1545 |
120 | 5400 | 2140 | 5540 | 1680 | 5500 | 2075 | 5640 | 1615 |
100 | 5400 | 2200 | 5540 | 1740 | 5500 | 2135 | 5640 | 1675 |
80 | 5400 | 2290 | 5540 | 1830 | 5500 | 2225 | 5640 | 1765 |
60 | 5400 | 2440 | 5540 | 1980 | 5500 | 2375 | 5640 | 1915 |
Продолжение таблицы Ж. 3
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Чар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||||
1а | 2а | 26 | 2 | 4 | ||||||
(4800/2110) | (- /2350) | (- /2000) | (4300/2450) | (1100/2450) | ||||||
Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | |
28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | |
4000 | 4800 | 2120 | 4830 | 2070 | 2360 | 2010 | 4300 | 2460 | 1100 | 2460 |
3000 | 4800 | 2130 | 4830 | 2080 | 2360 | 2010 | 4300 | 2460 | 1100 | 2460 |
2500 | 4800 | 2140 | 4840 | 2060 | 2360 | 2010 | 4300 | 2460 | 1100 | 2460 |
2000 | 4800 | 2160 | 4850 | 2050 | 2370 | 2020 | 4300 | 2470 | 1100 | 2470 |
74
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж.З
Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (^нар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм
Радиус кривой,м | 1а | 2а | 26 | 2 | 4 | |||||
(4800/2110) | (- /2350) | (- /2000) | (4300/2450) | (1100/2450) | ||||||
LJ ''нар | р нар | ''нар | °нар | р нар | р нар | LJ пнар | р нар | и пнар | р нар | |
28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | |
1800 | 4800 | 2160 | 4860 | 2040 | 2370 | 2020 | 4300 | 2470 | 1100 | 2470 |
1500 | 4800 | 2180 | 4860 | 2030 | 2370 | 2020 | 4300 | 2470 | 1100 | 2470 |
1200 | 4800 | 2200 | 4880 | 2010 | 2380 | 2030 | 4300 | 2480 | 1100 | 2480 |
1000 | 4800 | 2220 | 4890 | 2000 | 2390 | 2040 | 4300 | 2490 | 1100 | 2490 |
800 | 4800 | 2260 | 4930 | 1940 | 2400 | 2050 | 4300 | 2500 | 1100 | 2500 |
700 | 4800 | 2280 | 4950 | 1910 | 2400 | 2050 | 4300 | 2500 | 1100 | 2500 |
600 | 4800 | 2290 | 4970 | 1890 | 2410 | 2060 | 4300 | 2510 | 1100 | 2510 |
500 | 4800 | 2300 | 4970 | 1910 | 2420 | 2070 | 4300 | 2520 | 1100 | 2520 |
400 | 4800 | 2320 | 4970 | 1920 | 2440 | 2090 | 4300 | 2540 | 1100 | 2540 |
350 | 4800 | 2330 | 4970 | 1940 | 2450 | 2100 | 4300 | 2550 | 1100 | 2550 |
300 | 4800 | 2350 | 4970 | 1950 | 2470 | 2120 | 4300 | 2570 | 1100 | 2570 |
250 | 4800 | 2370 | 4970 | 1980 | 2490 | 2140 | 4300 | 2590 | 1100 | 2590 |
200 | 4800 | 2410 | 4970 | 2010 | 2530 | 2180 | 4300 | 2630 | 1100 | 2630 |
180 | 4800 | 2430 | 4970 | 2030 | 2550 | 2200 | 4300 | 2650 | 1100 | 2650 |
150 | 4800 | 2470 | 4970 | 2070 | 2590 | 2240 | 4300 | 2690 | 1100 | 2690 |
120 | 4800 | 2530 | 4970 | 2130 | 2650 | 2300 | 4300 | 2750 | 1100 | 2750 |
100 | 4800 | 2590 | 4970 | 2190 | 2710 | 2360 | 4300 | 2810 | 1100 | 2810 |
80 | 4800 | 2680 | 4970 | 2280 | 2800 | 2450 | 4300 | 2900 | 1100 | 2900 |
60 | 4800 | 2830 | 4970 | 2430 | 2950 | 2600 | 4300 | 3050 | 1100 | 3050 |
Продолжение таблицы Ж.З
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (^нар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||
5 | 6 | 7 | ||||
(1100/1920) | (200/1920) | (200/1745) | ||||
''нар | р °нар | LJ ''нар | р °нар | LJ ''нар | р °нар | |
38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | |
4000 | 1100 | 1930 (1930) | 200 (190) | 1930 | 200 (190) | 1750 |
3000 | 1100 | 1930 (1940) | 200 (180) | 1930 | 200 (180) | 1760 |
2500 | 1100 | 1940 (1940) | 190 (170) | 1930 | 190 (170) | 1760 |
2000 | 1100 | 1940 (1950) | 190 (160) | 1940 | 190 (160) | 1760 |
1800 | 1100 | 1940 (1950) | 190 (150) | 1940 | 190 (160) | 1770 |
1500 | 1100 | 1950 (1960) | 180 (140) | 1940 | 180 (140) | 1770 |
75
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж.З
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Ннар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||
5 | б | 7 | ||||
(1100/1920) | (200/1920) | (200/1745) | ||||
"нар | "нар | "нар | "нар | "нар | "нар | |
38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | |
1200 | 1100 | 1960 (1960) | 170 (140) | 1950 | 170 (140) | 1780 |
1000 | 1100 | 1960 (1970) | 160 (140) | 1960 | 160 (140) | 1780 |
800 | 1100 | 1970 (1980) | 150 (140) | 1970 | 150 (140) | 1790 |
700 | 1100 | 1980 | 140 | 1970 | 140 | 1800 |
600 | 1100 | 1990 | 140 | 1980 | 140 | 1810 |
500 | 1100 | 2000 | 140 | 1990 | 140 | 1820 |
400 | 1100 | 2020 | 140 | 2010 | 140 | 1840 |
350 | 1100 | 2030 | 140 | 2020 | 140 | 1850 |
300 | 1100 | 2050 | 140 | 2040 | 140 | 1870 |
250 | 1100 | 2070 | 140 | 2060 | 140 | 1890 |
200 | 1100 | 2110 | 140 | 2100 | 140 | 1930 |
180 | 1100 | 2130 | 140 | 2120 | 140 | 1950 |
150 | 1100 | 2170 | 140 | 2160 | 140 | 1990 |
120 | 1100 | 2230 | 140 | 2220 | 140 | 2050 |
100 | 1100 | 2290 | 140 | 2280 | 140 | 2110 |
80 | 1100 | 2380 | 140 | 2370 | 140 | 2200 |
60 | 1100 | 2530 | 140 | 2520 | 140 | 2350 |
Продолжение таблицы Ж.З
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой ("нар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||
8 | 10 | 11 | ||||
(0/1745) | (3200/3100) | (0/3100) | ||||
"нар | "нар | "нар | Чар | "нар | "нар | |
44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | |
4000 | 1750 | 3200 | 3110 | 3240 (3240) | 3080 (3080) | 3110 |
3000 | 1760 | 3200 | 3110 | 3240 (3250) | 3080 (3070) | 3110 |
2500 | 1760 | 3200 | 3110 | 3250 (3260) | 3070 (3060) | 3110 |
2000 | 1760 | 3200 | 3120 | 3260 (3270) | 3070 (3060) | 3120 |
1800 | 1770 | 3200 | 3120 | 3270 (3290) | 3060 (3050) | 3120 |
1500 | 1770 | 3200 | 3120 | 3290 (3310) | 3050 (3040) | 3120 |
1200 | 1780 | 3200 | 3130 | 3310 (3330) | 3040 (3020) | 3130 |
1000 | 1780 | 3200 | 3140 | 3320 (3360) | 3040 (ЗОЮ) | 3140 |
800 | 1790 | 3200 | 3150 | 3340 (3400) | 3020 (2990) | 3150 |
76
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж.З
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Ннар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||
8 | 10 | 11 | ||||
(0/1745) | (3200/3100) | (0/3100) | ||||
®нар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | |
44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | |
700 | 1800 | 3200 | 3150 | 3380 (3400) | 3000 (2990) | 3150 |
600 | 1810 | 3200 | 3160 | 3400 | 3000 | 3160 |
500 | 1820 | 3200 | 3170 | 3400 | ЗОЮ | 3170 |
400 | 1840 | 3200 | 3190 | 3400 | 3030 | 3190 |
350 | 1850 | 3200 | 3200 | 3400 | 3040 | 3200 |
300 | 1870 | 3200 | 3220 | 3400 | 3060 | 3220 |
250 | 1890 | 3200 | 3240 | 3400 | 3080 | 3240 |
200 | 1930 | 3200 | 3280 | 3400 | 3120 | 3280 |
180 | 1950 | 3200 | 3300 | 3400 | 3140 | 3300 |
150 | 1990 | 3200 | 3340 | 3400 | 3180 | 3340 |
120 | 2050 | 3200 | 3400 | 3400 | 3240 | 3400 |
100 | 2110 | 3200 | 3460 | 3400 | 3300 | 3460 |
80 | 2200 | 3200 | 3550 | 3400 | 3390 | 3550 |
60 | 2350 | 3200 | 3700 | 3400 | 3540 | 3700 |
Продолжение таблицы Ж. 3
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Нвн — по вертикали, SBH — по горизонтали), мм | |||||||
II | /б | 1а | ||||||
(6400/1020) | (6250/1120) | (5900/1700) | (5400/1700) | |||||
Чн | Чн | Чн | Чн | Чн | Чн | Чн | Чн | |
50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | |
4000 | 6400 | 1050 | 6250 | 1150 | 5900 | 1730 | 5400 | 1740 |
3000 | 6400 | 1070 | 6250 | 1170 | 5900 | 1730 | 5400 | 1740 (1750) |
2500 | 6400 | 1080 | 6250 | 1180 | 5900 | 1750 (1770) | 5400 | 1760 (1780) |
2000 | 6400 | 1100 | 6250 | 1200 | 5900 | 1770 (1790) | 5400 | 1780 (1800) |
1800 | 6400 | 1110 | 6250 | 1210 | 5900 | 1790 (1800) | 5400 | 1790 (1810) |
1500 | 6400 | 1140 | 6250 | 1240 | 5900 | 1800 (1840) | 5400 | 1820 (1860) |
1200 | 6400 | 1170 | 6250 | 1270 | 5900 | 1840 (1890) | 5400 | 1860 (1900) |
1000 | 6400 | 1210 | 6250 | 1310 | 5900 | 1860 (1940) | 5400 | 1880 (1960) |
800 | 6400 | 1280 | 6250 | 1380 | 5900 | 1940 (2020) | 5400 | 1970 (2040) |
700 | 6400 | 1330 | 6250 | 1430 | 5900 | 1990 (2020) | 5400 | 2010 (2040) |
600 | 6400 | 1370 | 6250 | 1470 | 5900 | 2020 | 5400 | 2050 |
77
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж.З
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (/-/вн — по вертикали, SBH — по горизонтали), мм | |||||||
// | /б | 1а | ||||||
(6400/1020) | (6250/1120) | (5900/1700) | (5400/1700) | |||||
Нвн | 6вн | Нвн | Ввн | Нвн | ®вн | Нвн | SBH | |
50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | |
500 | 6400 | 1370 | 6250 | 1470 | 5900 | 2020 | 5400 | 2060 |
400 | 6400 | 1370 | 6250 | 1470 | 5900 | 2020 | 5400 | 2080 |
350 | 6400 | 1370 | 6250 | 1470 | 5900 | 2020 | 5400 | 2100 |
300 | 6400 | 1370 | 6250 | 1470 | 5900 | 2020 | 5400 | 2110 |
250 | 6400 | 1370 | 6250 | 1470 | 5900 | 2020 | 5400 | 2140 |
200 | 6400 | 1370 | 6250 | 1470 | 5900 | 2020 | 5400 | 2170 |
180 | 6400 | 1370 | 6250 | 1470 | 5900 | 2020 | 5400 | 2190 |
150 | 6400 | 1370 | 6250 | 1470 | 5900 | 2020 | 5400 | 2230 |
120 | 6400 | 1370 | 6250 | 1470 | 5900 | 2020 | 5400 | 2290 |
100 | 6400 | 1370 | 6250 | 1470 | 5900 | 2020 | 5400 | 2350 |
80 | 6400 | 1370 | 6250 | 1470 | 5900 | 2020 | 5400 | 2440 |
60 | 6400 | 1370 | 6250 | 1470 | 5900 | 2020 | 5400 | 2590 |
Продолжение таблицы Ж.З
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (/-/вн — по вертикали, Ввн— по горизонтали), мм | |||||||
1,1 | 1 | 1а | 2а | |||||
(5550/1600) | (5500/1635) | (4800/2110) | (4450/2350) | (1100/2350) | ||||
Н^ | бвн | Нвн | Ввн | Нвн | ®вн | Н8Н | Ввн | |
58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | |
4000 | 5550 | 1640 | 5500 | 1675 | 4800 | 2140 | 2380 | 2340 |
3000 | 5550 | 1640 (1660) | 5500 | 1675 | 4800 | 2140 | 2380 | 2350 |
2500 | 5550 | 1660 (1680) | 5500 | 1695 | 4800 | 2160 | 2400 | 2350 |
2000 | 5550 | 1680 (1700) | 5500 | 1715 | 4800 | 2180 | 2420 | 2360 |
1800 | 5550 | 1700 (1720) | 5500 | 1735 | 4800 | 2200 | 2430 | 2370 |
1500 | 5550 | 1720 (1760) | 5500 | 1755 | 4800 | 2210 | 2450 | 2370 |
1200 | 5550 | 1760 (1800) | 5500 | 1795 | 4800 | 2250 | 2480 | 2390 |
1000 | 5550 | 1790 (1870) | 5500 | 1815 | 4800 | 2270 | 2500 | 2400 |
800 | 5550 | 1870 (1960) | 5500 | 1895 | 4800 | 2340 | 2560 | 2420 |
700 | 5550 | 1920 (1960) | 5500 | 1945 | 4800 | 2390 | 2590 | 2430 |
600 | 5550 | 1960 | 5500 | 1985 | 4800 | 2420 | 2620 | 2440 |
500 | 5550 | 1970 | 5500 | 1995 | 4800 | 2430 | 2630 | 2450 |
400 | 5550 | 1990 | 5500 | 2015 | 4800 | 2450 | 2650 | 2470 |
78
Продолжение таблицы Ж.З
ГОСТ 9238—2022
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (/-/вн — по вертикали, Ввн— по горизонтали), мм | |||||||
1,1 | 1 | 1а | 2а | |||||
(5550/1600) | (5500/1635) | (4800/2110) | (4450/2350) | (1100/2350) | ||||
Нвн | 6вн | Нвн | 6вн | Нвн | 6вн | Нвн | евн | |
58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | |
350 | 5550 | 2000 | 5500 | 2025 | 4800 | 2470 | 2660 | 2480 |
300 | 5550 | 2020 | 5500 | 2045 | 4800 | 2480 | 2680 | 2500 |
250 | 5550 | 2040 | 5500 | 2065 | 4800 | 2510 | 2700 | 2520 |
200 | 5550 | 2080 | 5500 | 2105 | 4800 | 2540 | 2740 | 2560 |
180 | 5550 | 2100 | 5500 | 2125 | 4800 | 2560 | 2760 | 2580 |
150 | 5550 | 2140 | 5500 | 2165 | 4800 | 2600 | 2800 | 2620 |
120 | 5550 | 2200 | 5500 | 2225 | 4800 | 2660 | 2860 | 2680 |
100 | 5550 | 2260 | 5500 | 2285 | 4800 | 2720 | 2920 | 2740 |
80 | 5550 | 2350 | 5500 | 2375 | 4800 | 2810 | ЗОЮ | 2830 |
60 | 5550 | 2500 | 5500 | 2525 | 4800 | 2960 | 3160 | 2980 |
Продолжение таблицы Ж. 3
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (/-/вн — по вертикали, Ввн — по горизонтали), мм | |||||||
26 | 2 | 4 | 5 | |||||
(4970/2000) | (1100/2000) | (4300/2450) | (1100/2450) | (1100/1920) | ||||
евн | 6ВН | Нвн | 6вн | Нвн | 6вн | Нвн | 6вн | |
66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | |
4000 | 2030 | 2000 | 4300 | 2470 | 1090 | 2450 | 1090 | 1920 |
3000 | 2030 | 2000 | 4300 | 2480 (2490) | 1090 (1080) | 2450 (2450) | 1090 (1080) | 1920 (1920) |
2500 | 2050 | 2000 | 4300 | 2490 (2510) | 1080 (1080) | 2450 (2460) | 1080 (1080) | 1920 (1930) |
2000 | 2070 | 2010 | 4300 | 2510 (2520) | 1080 (1070) | 2460 (2460) | 1080 (1070) | 1930 (1930) |
1800 | 2090 | 2020 | 4300 | 2530 (2540) | 1070 (1070) | 2470 (2470) | 1070 (1070) | 1940 (1940) |
1500 | 2110 | 2020 | 4300 | 2540 (2570) | 1070 (1060) | 2470 (2480) | 1070 (1060) | 1940 (1950) |
1200 | 2150 | 2040 | 4300 | 2580 (2600) | 1060 (1050) | 2490 (2490) | 1060 (1050) | 1960 (1960) |
1000 | 2170 | 2050 | 4300 | 2600 (2640) | 1050 (1040) | 2520 (2510) | 1050 (1040) | 1970 (1980) |
800 | 2220 | 2070 | 4300 | 2650 (2690) | 1040 (1030) | 2520 (2530) | 1040 (1030) | 1990 (2000) |
700 | 2260 | 2080 | 4300 | 2680 (2690) | 1030 (1030) | 2530 (2530) | 1030 (1030) | 2000 (2000) |
79
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицыЖ.З
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Нвн — по вертикали, Вен — по горизонтали), мм | |||||||
26 | 2 | 4 | 5 | |||||
(4970/2000) | (1100/2000) | (4300/2450) | (1100/2450) | (1100/1920) | ||||
Ввн | Ввн | Нвн | Ввн | Нвн | Ввн | Нвн | Ввн | |
66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | |
600 | 2280 | 2090 | 4300 | 2700 | 1030 | 2540 | 1030 | 2010 |
500 | 2300 | 2100 | 4300 | 2710 | 1030 | 2550 | 1030 | 2030 |
400 | 2310 | 2120 | 4300 | 2730 | 1030 | 2570 | 1030 | 2040 |
350 | 2330 | 2130 | 4300 | 2740 | 1030 | 2580 | 1030 | 2060 |
300 | 2340 | 2150 | 4300 | 2760 | 1030 | 2600 | 1030 | 2070 |
250 | 2370 | 2170 | 4300 | 2780 | 1030 | 2620 | 1030 | 2100 |
200 | 2400 | 2210 | 4300 | 2820 | 1030 | 2660 | 1030 | 2130 |
180 | 2420 | 2230 | 4300 | 2840 | 1030 | 2680 | 1030 | 2150 |
150 | 2460 | 2270 | 4300 | 2880 | 1030 | 2720 | 1030 | 2190 |
120 | 2520 | 2330 | 4300 | 2940 | 1030 | 2780 | 1030 | 2250 |
100 | 2580 | 2390 | 4300 | 3000 | 1030 | 2840 | 1030 | 2310 |
80 | 2670 | 2480 | 4300 | 3090 | 1030 | 2930 | 1030 | 2400 |
60 | 2820 | 2630 | 4300 | 3240 | 1030 | 3080 | 1030 | 2550 |
Окончание таблицы Ж.З
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Нвн — по вертикали, Ввн — по горизонтали), мм | |||||||
6 | 7 | 8 | 10 | 11 | ||||
(200/1920) | (200/1745) | (0/1745) | (3200/3100) | (0/3100) | ||||
Н8Н | евн | Нвн | бвн | 6ВН | Н^ | евн | Ввн | |
74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | |
4000 | 190 | 1930 | 190 | 1750 | 1750 | 3200 | 3110 | 3110 |
3000 | 190 (190) | 1930 | 190 (190) | 1760 | 1760 | 3200 | 3120 (3130) | 3110 |
2500 | 190 (180) | 1930 | 190 (180) | 1760 | 1760 | 3200 | 3130 (3140) | 3110 |
2000 | 180 (180) | 1940 | 180 (180) | 1760 | 1760 | 3200 | 3140 (3150) | 3120 |
1800 | 180 (180) | 1940 | 180 (180) | 1770 | 1770 | 3200 | 3160 (3170) | 3120 |
1500 | 180 (170) | 1940 | 180 (170) | 1770 | 1770 | 3200 | 3170 (3190) | 3120 |
1200 | 170 (160) | 1950 | 170 (160) | 1780 | 1780 | 3200 | 3200 (3220) | 3130 |
1000 | 170 (150) | 1960 | 170 (150) | 1780 | 1780 | 3200 | 3210 (3240) | 3140 |
800 | 150 (130) | 1970 | 150 (130) | 1790 | 1790 | 3200 | 3250 (3280) | 3150 |
700 | 140 (130) | 1980 | 140 (130) | 1800 | 1800 | 3200 | 3280 (3290) | 3150 |
600 | 130 | 1980 | 130 | 1810 | 1810 | 3200 | 3300 | 3160 |
500 | 130 | 1990 | 130 | 1820 | 1820 | 3200 | 3310 | 3170 |
80
Окончание таблицы Ж.З
ГОСТ 9238—2022
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Нвн — по вертикали, В8Н— по горизонтали), мм | |||||||
б | 7 | 8 | 10 | 11 | ||||
(200/1920) | (200/1745) | (0/1745) | (3200/3100) | (0/3100) | ||||
Нвн | евн | Н^ | Ввн | ®вн | Чн | Ввн | 6вн | |
74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | |
400 | 130 | 2010 | 130 | 1840 | 1840 | 3200 | 3330 | 3190 |
350 | 130 | 2020 | 130 | 1850 | 1850 | 3200 | 3340 | 3200 |
300 | 130 | 2040 | 130 | 1870 | 1870 | 3200 | 3360 | 3220 |
250 | 130 | 2060 | 130 | 1890 | 1890 | 3200 | 3380 | 3240 |
200 | 130 | 2100 | 130 | 1930 | 1930 | 3200 | 3420 | 3280 |
180 | 130 | 2120 | 130 | 1950 | 1950 | 3200 | 3440 | 3300 |
150 | 130 | 2160 | 130 | 1990 | 1990 | 3200 | 3480 | 3340 |
120 | 130 | 2220 | 130 | 2050 | 2050 | 3200 | 3540 | 3400 |
100 | 130 | 2280 | 130 | 2110 | 2110 | 3200 | 3600 | 3460 |
80 | 130 | 2370 | 130 | 2200 | 2200 | 3200 | 3690 | 3550 |
60 | 130 | 2520 | 130 | 2350 | 2350 | 3200 | 3840 | 3700 |
Примечания 1 Под номерами точек в скобках дробью указаны их координаты в прямой: в числителе — высота Н точек габарита (считая от уровня верха головки рельса), в знаменателе — горизонтальное расстояние В от оси пути до точек габарита. 2 Нормы, приведенные для наружной стороны кривой в графах 38, 40, 42, обязательны для сооружений и устройств, не связанных с посадкой и высадкой пассажиров, а также погрузкой и выгрузкой грузов. Высоту пассажирских и грузовых платформ, расположенных с наружной и внутренней сторон кривых, следует принимать по эксплуатационным нормам исходя из величин возвышений наружного рельса и максимальной скорости движения на участке на перспективу. 3 Нормы, приведенные в скобках, следует применять для сооружений и устройств, расположенных у путей (кроме главных), скорость движения по которым установлена до 120 км/ч. 4 Для станционных путей, имеющих возвышение наружного рельса более 80 мм, применяют нормы, указанные в таблице Ж.2. |
Таблица Ж.4 — Размеры габарита приближения строений С и Сп в кривых участках пути для сооружений и устройств у всех станционных путей, не имеющих возвышения наружного рельса, скорость движения по которым не превышает 50 км/ч (проектные нормы)
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Чар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||
// | 16 | 1а | ||||||
(6400/1020) | (6250/1120) | (5900/1700) | (5400/1700) | |||||
О пнар | р °нар | LJ ''нар | р нар | LJ ''нар | р нар | и ''нар | р нар | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
4000 | 6400 | 1020 | 6250 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1710 |
3000 | 6400 | 1020 | 6250 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1710 |
2500 | 6400 | 1020 | 6250 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1720 |
2000 | 6400 | 1020 | 6250 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1720 |
81
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 4
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (^нар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||
// | /б | 1а | ||||||
(6400/1020) | (6250/1120) | (5900/1700) | (5400/1700) | |||||
"нар | ^нар | "нар | ®нар | "нар | ®нар | "нар | ®нар | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
1800 | 6400 | 1020 | 6250 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1720 |
1500 | 6400 | 1020 | 6250 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1730 |
1200 | 6400 | 1030 | 6250 | 1130 | 5900 | 1710 | 5400 | 1740 |
1000 | 6400 | 1040 | 6250 | 1140 | 5900 | 1720 | 5400 | 1760 |
800 | 6400 | 1050 | 6250 | 1150 | 5900 | 1730 | 5400 | 1780 |
700 | 6400 | 1070 | 6250 | 1170 | 5900 | 1740 | 5400 | 1790 |
600 | 6400 | 1080 | 6250 | 1180 | 5900 | 1750 | 5400 | 1810 |
500 | 6400 | 1090 | 6250 | 1190 | 5900 | 1770 | 5400 | 1830 |
400 | 6400 | 1120 | 6250 | 1220 | 5900 | 1800 | 5400 | 1880 |
350 | 6400 | 1140 | 6250 | 1240 | 5900 | 1810 | 5400 | 1910 |
300 | 6400 | 1170 | 6250 | 1270 | 5900 | 1840 | 5400 | 1950 |
250 | 6400 | 1190 | 6250 | 1280 | 5900 | 1850 | 5400 | 1990 |
200 | 6400 | 1190 | 6250 | 1280 | 5900 | 1850 | 5400 | 2020 |
180 | 6400 | 1190 | 6250 | 1280 | 5900 | 1850 | 5400 | 2040 |
150 | 6400 | 1190 | 6250 | 1280 | 5900 | 1850 | 5400 | 2080 |
120 | 6400 | 1190 | 6250 | 1280 | 5900 | 1850 | 5400 | 2140 |
100 | 6400 | 1190 | 6250 | 1280 | 5900 | 1850 | 5400 | 2200 |
80 | 6400 | 1190 | 6250 | 1280 | 5900 | 1850 | 5400 | 2290 |
60 | 6400 | 1190 | 6250 | 1280 | 5900 | 1850 | 5400 | 2440 |
Продолжение таблицы Ж. 4
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой ("нар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||
1, / | 1 | 1а | 2а | 26 | ||||
(5550/1600) | (5500/1635) | (4800/2110) | (- /2350) | (- /2000) | ||||
"нар | ®нар | "нар | ®нар | "нар | °нао | "нар | ®нар | |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |
4000 | 5550 | 1610 | 5500 | 1645 | 4800 | 2120 | 2360 | 2010 |
3000 | 5550 | 1610 | 5500 | 1645 | 4800 | 2120 | 2360 | 2010 |
2500 | 5550 | 1610 | 5500 | 1655 | 4800 | 2120 | 2360 | 2010 |
2000 | 5550 | 1620 | 5500 | 1655 | 4800 | 2130 | 2370 | 2020 |
1800 | 5550 | 1620 | 5500 | 1655 | 4800 | 2130 | 2370 | 2020 |
1500 | 5550 | 1630 | 5500 | 1665 | 4800 | 2130 | 2370 | 2020 |
82
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 4
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (^нар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||
1,1 | 1 | 1а | 2а | 26 | ||||
(5550/1600) | (5500/1635) | (4800/2110) | (- /2350) | (- /2000) | ||||
Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | ||
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |
1200 | 5550 | 1640 | 5500 | 1675 | 4800 | 2140 | 2380 | 2030 |
1000 | 5550 | 1650 | 5500 | 1695 | 4800 | 2150 | 2390 | 2040 |
800 | 5550 | 1680 | 5500 | 1715 | 4800 | 2160 | 2400 | 2050 |
700 | 5550 | 1690 | 5500 | 1725 | 4800 | 2160 | 2400 | 2050 |
600 | 5550 | 1710 | 5500 | 1745 | 4800 | 2170 | 2410 | 2060 |
500 | 5550 | 1740 | 5500 | 1765 | 4800 | 2180 | 2420 | 2070 |
400 | 5550 | 1780 | 5500 | 1815 | 4800 | 2200 | 2440 | 2090 |
350 | 5550 | 1810 | 5500 | 1845 | 4800 | 2210 | 2450 | 2100 |
300 | 5550 | 1850 | 5500 | 1885 | 4800 | 2230 | 2470 | 2120 |
250 | 5550 | 1890 | 5500 | 1925 | 4800 | 2250 | 2490 | 2140 |
200 | 5550 | 1920 | 5500 | 1955 | 4800 | 2290 | 2530 | 2180 |
180 | 5550 | 1940 | 5500 | 1975 | 4800 | 2310 | 2550 | 2200 |
150 | 5550 | 1980 | 5500 | 2015 | 4800 | 2350 | 2590 | 2240 |
120 | 5550 | 2040 | 5500 | 2075 | 4800 | 2410 | 2650 | 2300 |
100 | 5550 | 2100 | 5500 | 2135 | 4800 | 2470 | 2710 | 2360 |
80 | 5550 | 2190 | 5500 | 2225 | 4800 | 2560 | 2800 | 2450 |
60 | 5550 | 2340 | 5500 | 2375 | 4800 | 2710 | 2950 | 2600 |
Продолжение таблицы Ж. 4
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Чар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||
2 | 4 | 5 | 6 | |||||
(4300/2450) | (1100/2450) | (1100/1920) | (200/1920) | |||||
LJ 7 'нар | р нар | "нар | р "нар | LJ "нар | р нар | "нар | р "нар | |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | |
4000 | 4300 | 2460 | 1100 | 2460 | 1100 | 1930 | 200 | 1930 |
3000 | 4300 | 2460 | 1100 | 2460 | 1100 | 1930 | 200 | 1930 |
2500 | 4300 | 2460 | 1100 | 2460 | 1100 | 1930 | 200 | 1930 |
2000 | 4300 | 2470 | 1100 | 2470 | 1100 | 1940 | 200 | 1940 |
1800 | 4300 | 2470 | 1100 | 2470 | 1100 | 1940 | 200 | 1940 |
1500 | 4300 | 2470 | 1100 | 2470 | 1100 | 1940 | 200 | 1940 |
1200 | 4300 | 2480 | 1100 | 2480 | 1100 | 1950 | 200 | 1950 |
1000 | 4300 | 2490 | 1100 | 2490 | 1100 | 1960 | 190 | 1960 |
83
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 4
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Чар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||||
2 | 4 | 5 | 6 | |||||
(4300/2450) | (1100/2450) | (1100/1920) | (200/1920) | |||||
Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | |
800 | 4300 | 2500 | 1100 | 2500 | 1100 | 1970 | 190 | 1970 |
700 | 4300 | 2500 | 1100 | 2500 | 1100 | 1970 | 190 | 1970 |
600 | 4300 | 2510 | 1100 | 2510 | 1100 | 1980 | 180 | 1980 |
500 | 4300 | 2520 | 1100 | 2520 | 1100 | 1990 | 170 | 1990 |
400 | 4300 | 2540 | 1100 | 2540 | 1100 | 2010 | 170 | 2010 |
350 | 4300 | 2550 | 1100 | 2550 | 1100 | 2020 | 160 | 2020 |
300 | 4300 | 2570 | 1100 | 2570 | 1100 | 2040 | 150 | 2040 |
250 | 4300 | 2590 | 1100 | 2590 | 1100 | 2060 | 140 | 2060 |
200 | 4300 | 2630 | 1100 | 2630 | 1100 | 2100 | 140 | 2100 |
180 | 4300 | 2650 | 1100 | 2650 | 1100 | 2120 | 140 | 2120 |
150 | 4300 | 2690 | 1100 | 2690 | 1100 | 2160 | 140 | 2160 |
120 | 4300 | 2750 | 1100 | 2750 | 1100 | 2220 | 140 | 2220 |
100 | 4300 | 2810 | 1100 | 2810 | 1100 | 2280 | 140 | 2280 |
80 | 4300 | 2900 | 1100 | 2900 | 1100 | 2370 | 140 | 2370 |
60 | 4300 | 3050 | 1100 | 3050 | 1100 | 2520 | 140 | 2520 |
Продолжение таблицы Ж.4
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Чар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||
7 | 8 | 10 | 11 | |||
(200/1745) | (0/1745) | (3200/3100) | (0/3100) | |||
Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
4000 | 200 | 1750 | 1750 | 3200 | 3110 | 3110 |
3000 | 200 | 1760 | 1760 | 3200 | 3110 | 3110 |
2500 | 200 | 1760 | 1760 | 3200 | 3110 | 3110 |
2000 | 200 | 1760 | 1760 | 3200 | 3120 | 3120 |
1800 | 200 | 1770 | 1770 | 3200 | 3120 | 3120 |
1500 | 200 | 1770 | 1770 | 3200 | 3120 | 3120 |
1200 | 200 | 1780 | 1780 | 3200 | 3130 | 3130 |
1000 | 190 | 1780 | 1780 | 3200 | 3140 | 3140 |
800 | 190 | 1790 | 1790 | 3200 | 3150 | 3150 |
700 | 190 | 1800 | 1800 | 3200 | 3150 | 3150 |
84
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж.4
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Ннар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | |||||
7 | 8 | 10 | 11 | |||
(200/1745) | (0/1745) | (3200/3100) | (0/3100) | |||
Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | Чар | |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
600 | 180 | 1810 | 1810 | 3200 | 3160 | 3160 |
500 | 170 | 1820 | 1820 | 3200 | 3170 | 3170 |
400 | 170 | 1840 | 1840 | 3200 | 3190 | 3190 |
350 | 160 | 1850 | 1850 | 3200 | 3200 | 3200 |
300 | 150 | 1870 | 1870 | 3200 | 3220 | 3220 |
250 | 140 | 1890 | 1890 | 3200 | 3240 | 3240 |
200 | 140 | 1930 | 1930 | 3200 | 3280 | 3280 |
180 | 140 | 1950 | 1950 | 3200 | 3300 | 3300 |
150 | 140 | 1990 | 1990 | 3200 | 3340 | 3340 |
120 | 140 | 2050 | 2050 | 3200 | 3400 | 3400 |
100 | 140 | 2110 | 2110 | 3200 | 3460 | 3460 |
80 | 140 | 2200 | 2200 | 3200 | 3550 | 3550 |
60 | 140 | 2350 | 2350 | 3200 | 3700 | 3700 |
Продолжение таблицы Ж.4
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (/7ВН — по вертикали, Ввн — по горизонтали), мм | |||||||
// | !б | 1а | ||||||
(6400/1020) | (6250/1120) | (5900/1700) | (5400/1700) | |||||
Чн | Чн | Чн | Чн | Чн | Чн | Чн | Чн | |
32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | |
4000 | 6400 | 1020 | 6250 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1710 |
3000 | 6400 | 1020 | 6250 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1710 |
2500 | 6400 | 1020 | 6250 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1720 |
2000 | 6400 | 1020 | 6250 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1720 |
1800 | 6400 | 1020 | 6250 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1720 |
1500 | 6400 | 1020 | 6250 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1730 |
1200 | 6400 | 1020 | 6250 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1730 |
1000 | 6400 | 1020 | 6250 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1740 |
800 | 6410 | 1020 | 6260 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1750 |
700 | 6410 | 1020 | 6260 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1750 |
600 | 6410 | 1020 | 6260 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1760 |
500 | 6410 | 1020 | 6270 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1770 |
85
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 4
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Нвн — по вертикали, Ввн — по горизонтали), мм | |||||||
// | /б | /а | ||||||
(6400/1020) | (6250/1120) | (5900/1700) | (5400/1700) | |||||
Нвн | бвн | Нвн | бвн | Нвн | Ввн | Нвн | Ввн | |
32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | |
400 | 6420 | 1020 | 6270 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1790 |
350 | 6420 | 1020 | 6280 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1810 |
300 | 6430 | 1020 | 6280 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1820 |
250 | 6430 | 1020 | 6280 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1850 |
200 | 6430 | 1020 | 6280 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1880 |
180 | 6430 | 1020 | 6280 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1910 |
150 | 6430 | 1020 | 6280 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 1940 |
120 | 6430 | 1020 | 6280 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 2000 |
100 | 6430 | 1020 | 6280 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 2060 |
80 | 6430 | 1020 | 6280 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 2150 |
60 | 6430 | 1020 | 6280 | 1120 | 5900 | 1700 | 5400 | 2300 |
Продолжение таблицы Ж. 4
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Нвн — по вертикали, Ввн— по горизонтали), мм | |||||||
1, 1 | 1 | 1а | 2а | 26 | ||||
(5550/1600) | (5500/1635) | (4800/2110) | (- /2350) | (- /2000) | ||||
Нвн | бвн | Нвн | евн | Нвн | 6вн | 6ВН | Ввн | |
40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | |
4000 | 5550 | 1610 | 5500 | 1645 | 4800 | 2120 | 2360 | 2010 |
3000 | 5550 | 1610 | 5500 | 1645 | 4800 | 2120 | 2360 | 2010 |
2500 | 5550 | 1610 | 5500 | 1655 | 4800 | 2120 | 2360 | 2010 |
2000 | 5550 | 1620 | 5500 | 1655 | 4800 | 2130 | 2370 | 2020 |
1800 | 5550 | 1620 | 5500 | 1655 | 4800 | 2130 | 2370 | 2020 |
1500 | 5550 | 1620 | 5500 | 1665 | 4800 | 2130 | 2370 | 2020 |
1200 | 5550 | 1630 | 5500 | 1665 | 4800 | 2140 | 2380 | 2030 |
1000 | 5550 | 1640 | 5500 | 1675 | 4800 | 2150 | 2390 | 2040 |
800 | 5550 | 1650 | 5500 | 1685 | 4800 | 2160 | 2400 | 2050 |
700 | 5550 | 1650 | 5500 | 1685 | 4800 | 2160 | 2400 | 2050 |
600 | 5550 | 1660 | 5500 | 1695 | 4800 | 2170 | 2410 | 2060 |
500 | 5550 | 1670 | 5500 | 1705 | 4800 | 2180 | 2420 | 2070 |
400 | 5550 | 1690 | 5500 | 1725 | 4800 | 2200 | 2440 | 2090 |
350 | 5550 | 1700 | 5500 | 1745 | 4800 | 2210 | 2450 | 2100 |
86
Продолжение таблицы Ж. 4
ГОСТ 9238—2022
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Нвн — по вертикали, Ввн — по горизонтали), мм | |||||||
1, 1 | 7 | 1а | 2а | 26 | ||||
(5550/1600) | (5500/1635) | (4800/2110) | (- /2350) | (- /2000) | ||||
Нвн | Ввн | Нвн | ®вн | Нвн | евн | Ввн | ®вн | |
40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | |
300 | 5550 | 1720 | 5500 | 1755 | 4800 | 2230 | 2470 | 2120 |
250 | 5550 | 1740 | 5500 | 1785 | 4800 | 2250 | 2490 | 2140 |
200 | 5550 | 1780 | 5500 | 1815 | 4800 | 2290 | 2530 | 2180 |
180 | 5550 | 1800 | 5500 | 1845 | 4800 | 2310 | 2550 | 2200 |
150 | 5550 | 1840 | 5500 | 1875 | 4800 | 2350 | 2590 | 2240 |
120 | 5550 | 1900 | 5500 | 1935 | 4800 | 2410 | 2650 | 2300 |
100 | 5550 | 1960 | 5500 | 1995 | 4800 | 2470 | 2710 | 2360 |
80 | 5550 | 2050 | 5500 | 2085 | 4800 | 2560 | 2800 | 2450 |
60 | 5550 | 2200 | 5500 | 2235 | 4800 | 2710 | 2950 | 2600 |
Продолжение таблицы Ж. 4
Радиус кривой, м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (^вн — п0 вертикали, Ввн — по горизонтали), мм | |||||||
2 | 4 | 5 | 6 | |||||
(4300/2450) | (1100/2450) | (1100/1920) | (200/1920) | |||||
Нвн | ®вн | Нвн | ®вн | Нвн | ®8Н | Нвн | ®вн | |
48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | |
4000 | 4300 | 2460 | 1100 | 2460 | 1100 | 1930 | 200 | 1930 |
3000 | 4300 | 2460 | 1100 | 2460 | 1100 | 1930 | 200 | 1930 |
2500 | 4300 | 2460 | 1100 | 2460 | 1100 | 1930 | 200 | 1930 |
2000 | 4300 | 2470 | 1100 | 2470 | 1100 | 1940 | 200 | 1940 |
1800 | 4300 | 2470 | 1100 | 2470 | 1100 | 1940 | 200 | 1940 |
1500 | 4300 | 2470 | 1100 | 2470 | 1100 | 1940 | 200 | 1940 |
1200 | 4300 | 2480 | 1100 | 2480 | 1100 | 1950 | 200 | 1950 |
1000 | 4300 | 2490 | 1100 | 2490 | 1100 | 1960 | 200 | 1960 |
800 | 4300 | 2500 | 1100 | 2500 | 1100 | 1970 | 200 | 1970 |
700 | 4300 | 2500 | 1100 | 2500 | 1100 | 1970 | 200 | 1970 |
600 | 4300 | 2510 | 1100 | 2510 | 1100 | 1980 | 200 | 1980 |
500 | 4300 | 2520 | 1100 | 2520 | 1100 | 1990 | 200 | 1990 |
400 | 4300 | 2540 | 1100 | 2540 | 1100 | 2010 | 200 | 2010 |
350 | 4300 | 2550 | 1100 | 2550 | 1100 | 2020 | 200 | 2020 |
300 | 4300 | 2570 | 1100 | 2570 | 1100 | 2040 | 200 | 2040 |
250 | 4300 | 2590 | 1100 | 2590 | 1100 | 2060 | 200 | 2060 |
87
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 4
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Нвн — по вертикали, Ввн — по горизонтали), мм | |||||||
2 | 4 | 5 | 6 | |||||
(4300/2450) | (1100/2450) | (1100/1920) | (200/1920) | |||||
Нвн | 6вн | Нвн | 6вн | Н^ | евн | Нвн | евн | |
48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | |
200 | 4300 | 2630 | 1100 | 2630 | 1100 | 2100 | 200 | 2100 |
180 | 4300 | 2650 | 1100 | 2650 | 1100 | 2120 | 200 | 2120 |
150 | 4300 | 2690 | 1100 | 2690 | 1100 | 2160 | 200 | 2160 |
120 | 4300 | 2750 | 1100 | 2750 | 1100 | 2220 | 200 | 2220 |
100 | 4300 | 2810 | 1100 | 2810 | 1100 | 2280 | 200 | 2280 |
80 | 4300 | 2900 | 1100 | 2900 | 1100 | 2370 | 200 | 2370 |
60 | 4300 | 3050 | 1100 | 3050 | 1100 | 2520 | 200 | 2520 |
Окончание таблицы Ж. 4
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (/7ВН — по вертикали, Ввн — по горизонтали), мм | |||||
7 | 8 | 10 | 11 | |||
(200/1745) | (0/1745) | (3200/3100) | (0/3100) | |||
Нвн | В0Н | Ввн | Нвн | Ввн | Ввн | |
56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | |
4000 | 200 | 1750 | 1750 | 3200 | 3110 | 3110 |
3000 | 200 | 1760 | 1760 | 3200 | 3110 | 3110 |
2500 | 200 | 1760 | 1760 | 3200 | 3110 | 3110 |
2000 | 200 | 1760 | 1760 | 3200 | 3120 | 3120 |
1800 | 200 | 1770 | 1770 | 3200 | 3120 | 3120 |
1500 | 200 | 1770 | 1770 | 3200 | 3120 | 3120 |
1200 | 200 | 1780 | 1780 | 3200 | 3130 | 3130 |
1000 | 200 | 1780 | 1780 | 3200 | 3140 | 3140 |
800 | 200 | 1790 | 1790 | 3200 | 3150 | 3150 |
700 | 200 | 1800 | 1800 | 3200 | 3150 | 3150 |
600 | 200 | 1810 | 1810 | 3200 | 3160 | 3160 |
500 | 200 | 1820 | 1820 | 3200 | 3170 | 3170 |
400 | 200 | 1840 | 1840 | 3200 | 3190 | 3190 |
350 | 200 | 1850 | 1850 | 3200 | 3200 | 3200 |
300 | 200 | 1870 | 1870 | 3200 | 3220 | 3220 |
250 | 200 | 1890 | 1890 | 3200 | 3240 | 3240 |
200 | 200 | 1930 | 1930 | 3200 | 3280 | 3280 |
180 | 200 | 1950 | 1950 | 3200 | 3300 | 3300 |
88
Окончание таблицы Ж. 4
ГОСТ 9238—2022
Радиус кривой,м | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Нвн — по вертикали, Ввн— по горизонтали), мм | |||||
7 | 8 | 10 | 11 | |||
(200/1745) | (0/1745) | (3200/3100) | (0/3100) | |||
Нвн | евн | Ввн | Нвн | евн | Ввн | |
56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | |
150 | 200 | 1990 | 1990 | 3200 | 3340 | 3340 |
120 | 200 | 2050 | 2050 | 3200 | 3400 | 3400 |
100 | 200 | 2110 | 2110 | 3200 | 3460 | 3460 |
80 | 200 | 2200 | 2200 | 3200 | 3550 | 3550 |
60 | 200 | 2350 | 2350 | 3200 | 3700 | 3700 |
Примечания 1 Под номерами точек в скобках дробью указаны их координаты в прямой: в числителе — высота Н точек габарита (считая от уровня верха головки рельса), в знаменателе — горизонтальное расстояние В от оси пути до точки габарита. 2 Нормы, приведенные для наружной стороны кривой в графах 24, 26, обязательны для сооружений и устройств, не связанных с посадкой и высадкой пассажиров, а также погрузкой и выгрузкой грузов. Высоту пассажирских и грузовых платформ, расположенных с наружной стороны кривой, можно принимать равной установленной габаритами С и Сп для прямых участков пути. |
Таблица Ж.5 — Увеличение горизонтальных расстояний между осями путей в кривых общей сети железных дорог (проектные нормы), мм
Радиус кривой,м | На перегонах | На раздельных пунктах с путевым развитием | ||||||
^нар > ^вн | ^нар “ ^вн “ 0 "нар - "вн "нар < "вн | ЛНаР>0 ^вн = 0 | ^нар > ^вн | ^нар = ^вн = 0 "нар - ^вн "нар< ^вн (для любых путей) | ^нар > 0’ ^вн 0 | |||
между главным и любым другим путем станций | между любыми (кроме главных) путями станций | между главным и любым другим путем станций | между любыми (кроме главных) путями станций | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
4000 | 70 | 20 | 130 | 20 | 20 (20) | 20 | 40 | 20 (20) |
3000 | 90 | 20 | 240 | 30 | 20 (20) | 20 | 90 | 20 (20) |
2500 | 150 | 30 | 330 | 60 | 30 (30) | 30 | 130 | 30 (30) |
2000 | 240 | 40 | 410 | 90 | 40 (40) | 40 | 170 | 40 (40) |
1800 | 290 | 40 | 480 | 120 | 40 (40) | 40 | 200 | 40 (40) |
1500 | 360 (380) | 80 | 580 | 150 (160) | 50 (50) | 50 | 250 | 50 (60) |
1200 | 370 (430) | 150 | 590 | 160 (180) | 60 (60) | 60 | 260 | 60 (90) |
1000 | 390 (440) | 170 (220) | 600 | 170 (190) | 70 (80) | 70 | 270 | 80 (120) |
800 | 400 (460) | 190 (240) | 630 | 190 (210) | 90 (110) | 90 | 290 | 130 (160) |
700 | 420 (470) | 200 (250) | 630 | 200 (220) | 100 (120) | 100 | 300 | 160 (170) |
600 | 430 (490) | 220 (270) | 650 | 220 (240) | 130 (140) | 120 | 320 | 190 (190) |
500 | 460 (510) | 240 (290) | 680 | 240 (260) | 160 (160) | 140 | 340 | 210 (210) |
89
ГОСТ 9238—2022
Окончание таблицы Ж. 5
Радиус кривой, м | На перегонах | На раздельных пунктах с путевым развитием | ||||||
^нар > ^вн | ^нар ^вн 0 ^нар = ^вн ^нар < ^вн | ^нар > 0 ^вн = $ | ^нар > ^вн | "нар - ^вн — 0 ^нар - ^вн ^нар < ^вн (для любых путей) | ^нар > 0’ ^вн 0 | |||
между главным и любым другим путем станций | между любыми (кроме главных) путями станций | между главным и любым другим путем станций | между любыми (кроме главных) путями станций | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
400 | 490 (550) | 280 (330) | 710 | 280 (300) | 200 (200) | 180 | 380 | 250 (250) |
350 | 520 (570) | 300 (360) | 740 | 310(330) | 230 (230) | 210 | 410 | 280 (280) |
300 | 550 (610) | 340 (390) | 770 | 340(360) | 260 (260) | 240 | 440 | 310 (310) |
250 | 600 (660) | 380 (440) | 820 | 390 (410) | 310 (310) | 290 | 490 | 360 (360) |
200 | 670 (730) | 460 (510) | 890 | 460 (480) | 380 (380) | 360 | 560 | 430 (430) |
Примечания
1 Нормы, указанные в графах 2, 3 и 5 в скобках, предусматривающие повышение допускаемого непогашенного ускорения до 1 м/с2, применяют для главных путей линий и участков.
2 Нормы, приведенные в графах 6 и 9 в скобках, применяют для путей раздельных пунктов (кроме главных), скорость движения по которым установлена 120 км/ч.
3 Для станционных междупутий 5400 мм и более уширение в кривых возможно не производить.
Таблица Ж.6 — Увеличение, мм, горизонтальных расстояний в кривых между осями смежных внешних и внутренних подъездных путей (проектные нормы)
Радиус кривой, м | На перегонах | На раздельных пунктах с путевым развитием | ||||||
^нар > ^вн | = h=0 пар Ьп ^нар ” ^вн h < h "нар "вн | ^нар > 0 /7ВН = 0 | h > h "нар "вн | "нар - ^вн ~ 0 "нар “ ^вн "нар < ^вн (для любых путей) | ^нар > 0’ '’вн 0 | |||
между главным и любым другим путем станций | между любыми (кроме главных) путями станций | между главным и любым другим путем станций | между любыми (кроме главных) путями станций | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
4000 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
3000 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
2500 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
2000 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
1800 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
1500 | 50 | 50 | 80 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
1200 | 60 | 60 | 160 | 60 | 60 | 60 | 80 | 60 |
1000 | 120 | 70 | 220 | 70 | 70 | 70 | 110 | 80 |
800 | 190 | 90 | 260 | 100 | 90 | 90 | 140 | 130 |
700 | 230 | 100 | 350 | 130 | 100 | 100 | 180 | 160 |
600 | 270 | 140 | 400 | 150 | 130 | 120 | 210 | 190 |
500 | 350 | 190 | 500 | 200 | 160 | 140 | 270 | 210 |
400 | 390 | 230 | 560 | 240 | 200 | 180 | 310 | 250 |
90
Окончание таблицы Ж. 6
ГОСТ 9238—2022
Радиус кривой,м | На перегонах | На раздельных пунктах с путевым развитием | ||||||
^нар > ^вн | "нар ^вн 0 ^нар — ^вн h < h нар вн | *наР> ° ^вн = 0 | ^нар > ^вн | = ha= 0 Help ВН "нар “ "вн "нар < ^вн (для любых путей) | ^нар > 0; ^вн = 0 | |||
между главным и любым другим путем станций | между любыми (кроме главных) путями станций | между главным и любым другим путем станций | между любыми (кроме главных) путями станций | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
350 | 420 | 260 | 580 | 270 | 230 | 210 | 340 | 280 |
300 | 450 | 290 | 620 | 300 | 260 | 240 | 370 | 310 |
250 | 500 | 340 | 670 | 350 | 310 | 290 | 420 | 360 |
200 | 510 | 410 | 740 | 420 | 380 | 360 | 490 | 430 |
180 | 610 | 450 | 780 | 460 | 420 | 400 | 530 | 470 |
150 | 690 | 530 | 860 | 540 | 500 | 480 | 610 | 550 |
120 | 810 | 650 | 980 | 660 | 620 | 600 | 730 | 670 |
100 | 930 | 770 | 1100 | 780 | 740 | 720 | 850 | 790 |
80 | 1100 | 950 | 1280 | 960 | 920 | 900 | 1030 | 970 |
60 | 1410 | 1250 | 1580 | 1260 | 1220 | 1200 | 1330 | 1270 |
Таблица Ж.7 — Нормы увеличения горизонтальных расстояний от оси пути до внутреннего края опор (путепроводов, пешеходных мостов, контактной сети, воздушных линий связи и СЦБ, электроосвещения, электроснабжения и воздушных трубопроводов), мачт светофоров и семафоров, путевых и сигнальных знаков и столбов в кривых участках пути (проектные нормы)
Радиус кривой, м | Увеличение горизонтальных расстояний, мм | |||||
с наружной стороны кривой с/нар (при любом возвышении наружного рельса) | с внутренней стороны кривой dBH при возвышении наружного рельса, мм | |||||
0 | 10 | 20 | ||||
при расположении опор, мачт, столбов в прямых участках пути на расстоянии от оси пути, мм | ||||||
2450, 2750—3100, 5700 | 2450, 2750—3100, 5700 | 2450, 2750—3100, 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
4000 | 10 | 10 | 10 | 40 | 25 | 10 |
3000 | 10 | 10 | 15 | 40 | 30 | 15 |
2500 | 15 | 15 | 20 | 45 | 30 | 20 |
2000 | 20 | 20 | 20 | 50 | 35 | 20 |
1800 | 20 | 20 | 25 | 50 | 35 | 25 |
1600 | 25 | 25 | 25 | 50 | 40 | 25 |
1500 | 25 | 25 | 25 | 55 | 40 | 25 |
1400 | 25 | 25 | 30 | 55 | 40 | 30 |
1200 | 30 | 30 | 30 | 60 | 45 | 30 |
1000 | 35 | 35 | 40 | 65 | 50 | 40 |
91
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 7
Радиус кривой, м | Увеличение горизонтальных расстояний, мм | |||||
с наружной стороны кривой ^нар (ПРИ любОМ возвышении наружного рельса) | с внутренней стороны кривой <УВН при возвышении наружного рельса, мм | |||||
0 | 10 | 20 | ||||
при расположении опор, мачт, столбов в прямых участках пути на расстоянии от оси пути, мм | ||||||
2450, 2750—3100, 5700 | 2450, 2750—3100, 5700 | 2450, 2750—3100, 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
900 | 40 | 40 | 40 | 70 | 55 | 40 |
800 | 45 | 45 | 45 | 75 | 60 | 45 |
700 | 50 | 50 | 55 | 80 | 65 | 55 |
600 | 60 | 60 | 60 | 90 | 75 | 60 |
500 | 70 | 70 | 75 | 100 | 90 | 75 |
400 | 90 | 90 | 90 | 120 | 105 | 90 |
350 | 105 | 105 | 105 | 130 | 120 | 105 |
300 | 120 | 120 | 120 | 150 | 135 | 120 |
250 | 140 | 140 | 140 | 180 | 165 | 140 |
200 | 180 | 180 | 180 | 210 | 195 | 180 |
180 | 200 | 200 | 200 | 230 | 215 | 200 |
150 | 240 | 240 | 240 | 270 | 255 | 240 |
120 | 300 | 300 | 300 | 330 | 315 | 300 |
100 | 360 | 360 | 360 | 390 | 375 | 360 |
80 | 450 | 450 | 450 | 480 | 465 | 450 |
60 | 600 | 600 | 600 | 630 | 615 | 600 |
Продолжение таблицы Ж. 7
Радиус кривой, м | Увеличение горизонтальных расстояний с внутренней стороны кривой dBH, мм, при возвышении наружного рельса, мм | ||||||||
30 | 40 | 50 | |||||||
при расположении опор, мачт, столбов в прямых участках пути на расстоянии от оси пути, мм | |||||||||
2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |
4000 | 65 | 45 | 10 | 90 | 65 | 10 | 120 | 85 | 15 |
3000 | 70 | 50 | 15 | 95 | 70 | 15 | 125 | 90 | 20 |
2500 | 70 | 50 | 20 | 100 | 70 | 15 | 125 | 95 | 20 |
2000 | 75 | 55 | 20 | 100 | 75 | 20 | 130 | 95 | 25 |
1800 | 75 | 55 | 25 | 105 | 75 | 20 | 130 | 95 | 25 |
92
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 7
Радиус кривой, м | Увеличение горизонтальных расстояний с внутренней стороны кривой с/вн, мм, при возвышении наружного рельса, мм | ||||||||
30 | 40 | 50 | |||||||
при расположении опор, мачт, столбов в прямых участках пути на расстоянии от оси пути, мм | |||||||||
2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |
1600 | 80 | 60 | 25 | 105 | 80 | 25 | 135 | 100 | 30 |
1500 | 80 | 60 | 25 | 110 | 80 | 25 | 135 | 100 | 30 |
1400 | 85 | 60 | 30 | 110 | 80 | 25 | 135 | 100 | 35 |
1200 | 85 | 65 | 30 | 115 | 85 | 30 | 140 | 105 | 35 |
1000 | 90 | 70 | 40 | 120 | 90 | 35 | 145 | 110 | 40 |
900 | 100 | 75 | 40 | 125 | 95 | 40 | 150 | 115 | 45 |
800 | 100 | 80 | 45 | 130 | 100 | 45 | 155 | 120 | 50 |
700 | 100 | 85 | 55 | 135 | 105 | 50 | 160 | 125 | 55 |
600 | 115 | 95 | 60 | 145 | 115 | 60 | 170 | 135 | 65 |
500 | 130 | 110 | 75 | 155 | 125 | 70 | 180 | 145 | 80 |
400 | 145 | 125 | 90 | 175 | 145 | 90 | 200 | 165 | 95 |
350 | 160 | 140 | 105 | 185 | 160 | 105 | 215 | 180 | 110 |
300 | 175 | 155 | 120 | 205 | 175 | 120 | 230 | 195 | 125 |
250 | 205 | 185 | 140 | 235 | 205 | 140 | 260 | 225 | 155 |
200 | 235 | 215 | 180 | 265 | 235 | 180 | 290 | 255 | 185 |
180 | 255 | 235 | 200 | 285 | 255 | 200 | 310 | 275 | 205 |
150 | 295 | 275 | 240 | 325 | 295 | 240 | 350 | 315 | 245 |
120 | 355 | 335 | 300 | 385 | 355 | 300 | 410 | 375 | 305 |
100 | 415 | 395 | 360 | 445 | 415 | 360 | 470 | 435 | 365 |
80 | 505 | 485 | 450 | 535 | 505 | 450 | 560 | 525 | 455 |
60 | 655 | 635 | 600 | 685 | 655 | 600 | 710 | 675 | 605 |
Продолжение таблицы Ж. 7
Радиус кривой, м | Увеличение горизонтальных расстояний с внутренней стороны кривой dBH, мм, при возвышении наружного рельса, мм | ||||||||
60 | 70 | 80 | |||||||
при расположении опор, мачт, столбов в прямых участках пути на расстоянии от оси пути, мм | |||||||||
2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | |
4000 | 140 | 105 | 25 | 175 | 125 | 30 | 200 | 145 | 35 |
3000 | 150 | 110 | 25 | 180 | 130 | 30 | 205 | 150 | 40 |
2500 | 155 | 110 | 30 | 180 | 130 | 35 | 205 | 150 | 40 |
93
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 7
Радиус кривой, м | Увеличение горизонтальных расстояний с внутренней стороны кривой с/вн, мм, при возвышении наружного рельса, мм | ||||||||
60 | 70 | 80 | |||||||
при расположении опор, мачт, столбов в прямых участках пути на расстоянии от оси пути, мм | |||||||||
2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | |
2000 | 155 | 115 | 30 | 185 | 135 | 40 | 210 | 155 | 45 |
1800 | 160 | 115 | 35 | 185 | 135 | 40 | 210 | 155 | 45 |
1600 | 160 | 120 | 35 | 190 | 140 | 45 | 215 | 160 | 50 |
1500 | 160 | 120 | 40 | 190 | 140 | 45 | 215 | 160 | 50 |
1400 | 165 | 120 | 40 | 190 | 140 | 45 | 220 | 160 | 50 |
1200 | 165 | 125 | 45 | 195 | 145 | 50 | 220 | 165 | 55 |
1000 | 175 | 130 | 50 | 200 | 150 | 55 | 225 | 170 | 60 |
900 | 175 | 135 | 55 | 205 | 155 | 60 | 230 | 175 | 65 |
800 | 180 | 140 | 60 | 210 | 160 | 65 | 235 | 180 | 70 |
700 | 190 | 145 | 65 | 215 | 165 | 70 | 240 | 185 | 75 |
600 | 195 | 155 | 75 | 225 | 175 | 80 | 250 | 195 | 85 |
500 | 210 | 165 | 85 | 235 | 190 | 90 | 265 | 205 | 95 |
400 | 225 | 185 | 105 | 255 | 205 | 110 | 280 | 225 | 115 |
350 | 240 | 200 | 115 | 265 | 220 | 120 | 295 | 240 | 130 |
300 | 255 | 215 | 135 | 285 | 235 | 140 | 310 | 255 | 145 |
250 | 285 | 245 | 165 | 315 | 265 | 170 | 340 | 285 | 175 |
200 | 315 | 275 | 195 | 345 | 295 | 200 | 370 | 315 | 205 |
180 | 335 | 295 | 215 | 365 | 315 | 220 | 390 | 335 | 225 |
150 | 375 | 335 | 255 | 405 | 355 | 260 | 430 | 375 | 265 |
120 | 435 | 395 | 315 | 465 | 415 | 320 | 490 | 435 | 325 |
100 | 495 | 455 | 375 | 525 | 475 | 380 | 550 | 495 | 385 |
80 | 585 | 545 | 465 | 615 | 565 | 470 | 640 | 585 | 475 |
60 | 735 | 695 | 615 | 765 | 715 | 620 | 790 | 735 | 625 |
Продолжение таблицы Ж. 7
Радиус кривой, м | Увеличение горизонтальных расстояний с внутренней стороны кривой с/вн, мм, при возвышении наружного рельса, мм | ||||||||
90 | 100 | 110 | |||||||
при расположении опор, мачт, столбов в прямых участках пути на расстоянии от оси пути, мм | |||||||||
2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | |
4000 | 230 | 165 | 40 | 255 | 185 | 50 | 280 | 205 | 55 |
3000 | 230 | 170 | 45 | 260 | 190 | 50 | 285 | 210 | 55 |
2500 | 235 | 170 | 45 | 260 | 190 | 55 | 290 | 210 | 60 |
94
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 7
Радиус кривой, м | Увеличение горизонтальных расстояний с внутренней стороны кривой с/вн, мм, при возвышении наружного рельса, мм | ||||||||
90 | 100 | 110 | |||||||
при расположении опор, мачт, столбов в прямых участках пути на расстоянии от оси пути, мм | |||||||||
2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | |
2000 | 240 | 175 | 50 | 265 | 195 | 60 | 290 | 215 | 65 |
1800 | 240 | 175 | 50 | 265 | 195 | 60 | 290 | 215 | 65 |
1600 | 240 | 180 | 55 | 270 | 200 | 60 | 295 | 220 | 70 |
1500 | 245 | 180 | 55 | 270 | 200 | 65 | 295 | 220 | 70 |
1400 | 245 | 180 | 60 | 270 | 200 | 65 | 300 | 220 | 70 |
1200 | 250 | 185 | 60 | 275 | 205 | 70 | 300 | 225 | 75 |
1000 | 255 | 190 | 65 | 280 | 210 | 75 | 310 | 230 | 80 |
900 | 260 | 195 | 70 | 285 | 215 | 80 | 310 | 240 | 90 |
800 | 265 | 200 | 75 | 290 | 220 | 85 | 320 | 240 | 90 |
700 | 270 | 205 | 80 | 295 | 225 | 90 | 325 | 245 | 95 |
600 | 280 | 215 | 90 | 305 | 235 | 100 | 330 | 255 | 105 |
500 | 300 | 225 | 105 | 315 | 245 | 110 | 345 | 265 | 115 |
400 | 310 | 245 | 120 | 335 | 265 | 130 | 360 | 285 | 135 |
350 | 320 | 260 | 135 | 350 | 280 | 140 | 375 | 300 | 145 |
300 | 340 | 275 | 150 | 365 | 295 | 160 | 390 | 315 | 165 |
250 | 370 | 305 | 180 | 395 | 325 | 190 | 420 | 345 | 195 |
200 | 400 | 335 | 210 | 425 | 355 | 220 | 450 | 375 | 225 |
180 | 420 | 355 | 230 | 445 | 375 | 240 | 470 | 395 | 245 |
150 | 460 | 395 | 270 | 485 | 415 | 280 | 510 | 435 | 285 |
120 | 520 | 455 | 330 | 545 | 475 | 340 | 570 | 495 | 345 |
100 | 580 | 535 | 390 | 605 | 535 | 400 | 630 | 555 | 405 |
80 | 670 | 605 | 480 | 695 | 625 | 490 | 720 | 645 | 495 |
60 | 820 | 755 | 630 | 845 | 775 | 640 | 870 | 795 | 645 |
Продолжение таблицы Ж. 7
Радиус кривой, м | Увеличение горизонтальных расстояний с внутренней стороны кривой dBH, мм, при возвышении наружного рельса, мм | ||||||||
120 | 130 | 140 | |||||||
при расположении опор, мачт, столбов в прямых участках пути на расстоянии от оси пути, мм | |||||||||
2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | |
35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | |
4000 | 310 | 225 | 60 | 335 | 245 | 65 | 365 | 205 | 75 |
3000 | 310 | 230 | 65 | 340 | 250 | 70 | 365 | 270 | 75 |
2500 | 315 | 230 | 65 | 340 | 250 | 70 | 370 | 270 | 80 |
95
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 7
Радиус кривой, м | Увеличение горизонтальных расстояний с внутренней стороны кривой с/вн, мм, при возвышении наружного рельса, мм | ||||||||
120 | 130 | 140 | |||||||
при расположении опор, мачт, столбов в прямых участках пути на расстоянии от оси пути, мм | |||||||||
2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | |
35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | |
2000 | 320 | 235 | 70 | 345 | 255 | 75 | 370 | 275 | 80 |
1800 | 320 | 235 | 70 | 345 | 255 | 75 | 375 | 275 | 85 |
1600 | 325 | 240 | 75 | 350 | 260 | 80 | 375 | 280 | 85 |
1500 | 325 | 240 | 75 | 350 | 260 | 80 | 380 | 280 | 90 |
1400 | 325 | 240 | 75 | 350 | 260 | 80 | 380 | 280 | 90 |
1200 | 330 | 245 | 80 | 355 | 265 | 85 | 385 | 285 | 95 |
1000 | 335 | 250 | 85 | 360 | 270 | 90 | 390 | 290 | 100 |
900 | 340 | 255 | 90 | 365 | 275 | 95 | 395 | 295 | 105 |
800 | 345 | 260 | 95 | 370 | 280 | 100 | 400 | 300 | 110 |
700 | 350 | 265 | 100 | 375 | 285 | 105 | 405 | 305 | 115 |
600 | 360 | 275 | 110 | 385 | 295 | 120 | 415 | 315 | 125 |
500 | 370 | 285 | 120 | 400 | 305 | 130 | 425 | 325 | 135 |
400 | 390 | 305 | 140 | 415 | 325 | 145 | 445 | 345 | 155 |
350 | 400 | 320 | 155 | 430 | 340 | 160 | 455 | 360 | 165 |
300 | 420 | 335 | 170 | 445 | 355 | 175 | 475 | 375 | 185 |
250 | 450 | 365 | 200 | 475 | 385 | 205 | 505 | 405 | 215 |
200 | 480 | 395 | 230 | 505 | 415 | 235 | 535 | 435 | 245 |
180 | 500 | 415 | 250 | 525 | 435 | 255 | 555 | 455 | 265 |
150 | 540 | 455 | 290 | 565 | 475 | 295 | 595 | 495 | 305 |
120 | 600 | 515 | 350 | 625 | 535 | 355 | 655 | 555 | 365 |
100 | 660 | 575 | 410 | 685 | 595 | 415 | 715 | 615 | 425 |
80 | 750 | 665 | 500 | 775 | 685 | 505 | 805 | 705 | 515 |
60 | 900 | 815 | 650 | 925 | 835 | 655 | 955 | 855 | 665 |
Окончание таблицы Ж. 7
Радиус кривой, м | Увеличение горизонтальных расстояний с внутренней стороны кривой с/вн, мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||
150 | 160 | |||||
при расположении опор, мачт, столбов в прямых участках пути на расстоянии от оси пути, мм | ||||||
2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | |
44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | |
4000 | 390 | 285 | 80 | 415 | 305 | 85 |
3000 | 395 | 290 | 80 | 420 | 310 | 90 |
2500 | 395 | 290 | 85 | 420 | 310 | 90 |
96
Окончание таблицы Ж. 7
ГОСТ 9238—2022
Радиус кривой, м | Увеличение горизонтальных расстояний с внутренней стороны кривой dBH, мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||
150 | 160 | |||||
при расположении опор, мачт, столбов в прямых участках пути на расстоянии от оси пути, мм | ||||||
2450 | 2750—3100 | 5700 | 2450 | 2750—3100 | 5700 | |
44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | |
2000 | 400 | 295 | 90 | 425 | 315 | 95 |
1800 | 400 | 295 | 90 | 430 | 315 | 95 |
1600 | 405 | 300 | 90 | 430 | 320 | 100 |
1500 | 405 | 300 | 95 | 430 | 320 | 100 |
1400 | 405 | 300 | 95 | 435 | 320 | 100 |
1200 | 410 | 305 | 100 | 440 | 325 | 105 |
1000 | 415 | 310 | 105 | 445 | 330 | 110 |
900 | 420 | 315 | 110 | 450 | 335 | 115 |
800 | 425 | 320 | 115 | 450 | 340 | 120 |
700 | 430 | 325 | 120 | 460 | 345 | 125 |
600 | 440 | 335 | 130 | 465 | 355 | 135 |
500 | 450 | 345 | 140 | 480 | 365 | 145 |
400 | 470 | 365 | 160 | 500 | 385 | 165 |
350 | 485 | 380 | 170 | 510 | 400 | 180 |
300 | 500 | 395 | 190 | 525 | 415 | 195 |
250 | 530 | 425 | 220 | 555 | 445 | 225 |
200 | 560 | 455 | 250 | 585 | 475 | 255 |
180 | 580 | 475 | 270 | 605 | 495 | 275 |
150 | 620 | 515 | 310 | 645 | 535 | 315 |
120 | 680 | 575 | 370 | 705 | 595 | 375 |
100 | 740 | 635 | 430 | 765 | 655 | 435 |
80 | 830 | 725 | 520 | 855 | 745 | 525 |
60 | 980 | 875 | 670 | 1005 | 895 | 675 |
Примечания
1 Нормы, приведенные в настоящей таблице, применяют для путей перегонов и раздельных пунктов общей сети железных дорог, а также для подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных предприятий, путей между территориями промышленных предприятий и на территориях промышленных предприятий.
2 При определении увеличения горизонтальных расстояний до опор, мачт и столбов с внутренней стороны кривой величину возвышения наружного рельса принимают для определения проектных норм равной расчетным возвышениям наружного рельса, указанным в таблице Ж.8; эксплуатационных норм — равной существующим или намечаемым на определенную перспективу возвышениям наружного рельса.
3 Увеличение горизонтальных расстояний в кривых до карликовых светофоров (при высоте их над уровнем верха головок рельсов не более 1100 мм) выполняют по нормам, приведенным для опор, мачт и столбов, расположенных в прямой на расстоянии 5700 мм от оси пути.
4 Увеличение горизонтальных расстояний в кривых до предельных столбиков производят по нормам, указанным в графах 2 и 3 настоящей таблицы.
97
ГОСТ 9238—2022
Ж.2.5 Проектные нормы увеличения горизонтальных расстояний от оси пути до опор, мачт и столбов следует определять по таблице Ж.7 в зависимости от радиусов кривых, а для внутренней стороны кривых — в зависимости и от расчетных возвышений наружного рельса, принимаемых по таблице Ж.8.
Таблица Ж.8 — Расчетные возвышения наружного рельса в кривых для определения по таблице Ж.7 проектных норм увеличения расстояний от оси пути до опор, мачт и столбов с внутренней стороны кривой, мм
Радиус кривой, м | На перегонах и главных путях раздельных пунктов | На всех путях (кроме главных) раздельных пунктов общей сети железных дорог, подъездных путей и путей промышленных предприятий, скорость движения по которым более 50 км/ч | |
общей сети железных дорог | подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных предприятий и путей между территориями промышленных предприятий | ||
4000 | 60 | 15 | 15 |
3000 | 80 | 20 | 20 |
2500 | 100 | 25 | 25 |
2000 | 120 | 30 | 30 |
1800 | 135 | 30 | 30 |
1500 | 160 | 40 | 40 |
1200 | 160 | 50 | 50 |
1000 | 160 | 60 | 60 |
800 | 160 | 70 | 70 |
700 | 160 | 85 | 80 |
600 | 160 | 95 | 80 |
500 | 160 | 115 | 80 |
400 | 160 | 120 | 80 |
350 | 160 | 120 | 80 |
300 | 160 | 120 | 80 |
250 | 160 | 120 | 80 |
200 | 160 | 120 | 80 |
180 | 160 | 120 | 80 |
150 | — | 120 | 80 |
120 | — | 120 | 80 |
100 | — | 120 | 80 |
80 | — | 120 | 80 |
60 | — | 120 | 80 |
Ж.2.6 Увеличение расстояний в кривых до карликовых светофоров при новом строительстве, работах по переустройству и эксплуатации следует выполнять по нормам, приведенным в таблице Ж.7 в графах для расстояния в прямых 5700 мм. При установке карликового светофора на междупутьи в кривой ширина междупутья должна быть не менее:
SK > 1920 + С+а+ 1920 + cLH, (Ж.1) пар сп ' '
где с/нар — определяют в зависимости только от радиуса;
а — ширина карликового светофора поперек пути, мм;
dBH — принимают для проектных норм с учетом возвышения наружного рельса, равного 50 мм, а для эксплуатационных норм — существующего в данной кривой.
98
ГОСТ 9238—2022
Ж.2.7 Проектные и эксплуатационные нормы увеличения расстояний в кривых до предельных столбиков следует принимать по таблице Ж.7, графы 2 и 3.
Ж.2.8 Проектные нормы увеличения расстояний между осями путей в кривых общей сети следует принимать по таблице Ж.5, а для внешних (подъездных) и внутренних железнодорожных путей предприятий — по таблице Ж.6 в зависимости от радиуса кривых и возвышений наружного рельса: Лнар — внешнего пути; Лвн — внутреннего пути.
Ж.2.8.1 Нормы, приведенные в таблицах Ж.5 и Ж.6 для раздельных пунктов (графы 5—9), следует применять для междупутий, величина которых в прямых составляет 4500 мм и более. При расстоянии между осями главных путей на раздельных пунктах 4100 мм в прямых их увеличение в кривых следует выполнять по нормам для перегонов.
Ж.2.8.2 При частичной реконструкции существующих раздельных пунктов и расстояниях между осями главных, приемо-отправочных и сортировочных путей в прямых 5300 мм нормы, приведенные в таблице Ж.5 (графах 5—9) и в таблице Ж.6 (графах 6—8) для раздельных пунктов, допускается уменьшать на 150 мм.
Ж.2.8.3 Увеличение расстояний между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки из вагона в вагон в кривых, следует определять по формуле 72 000//?, где /?— радиус кривой, м.
Ж.2.9 Проектные нормы для не приведенных в таблицах Ж.1 — Ж.7 промежуточных значений радиусов кривых принимают равными установленным для ближайших меньших радиусов.
Ж.2.10 При обращении на отдельных внутренних подъездных путях только специального подвижного состава, геометрические выносы которого значительно меньше выносов расчетного вагона (длина L = 24 м; база / = 17 м), проектные нормы допускается уменьшать:
а) приведенные для габарита Сп в таблицах Ж.З и Ж.4:
1 / о \
- Ввн — на величину — 36 000-125/^1
мм;
- 8нар — на величину
(зб 000-125^-0, мм;
б) приведенные для уширения междупутий в таблице Ж.6:
на величину
^(72 000-125/^) мм;
где /? — радиус кривой, м;
/сп — база специального подвижного состава, м;
Lcn — длина кузова специального подвижного состава, эксплуатируемого на рассматриваемых путях, м.
Аналогичные уменьшения допускается принимать и для эксплуатационных норм.
Ж.З Эксплуатационные нормы
Ж.3.1 Эксплуатационные нормы распространяют на все пути железных дорог общего пользования, внешние (подъездные) и внутренние железнодорожные пути предприятий, их следует применять:
а) при эксплуатации существующих линий, сооружений и устройств на них, построенных до 1 июля 2014 г. и не отвечающих проектным нормам;
б) при переустройстве существующих сооружений и устройств под минимальные очертания приближения строений;
в) при строительстве и эксплуатации высоких и низких пассажирских, а также грузовых платформ и сооружений, расположенных в закрестовинных кривых.
Ж.З.2 Эксплуатационные нормы следует принимать:
- по таблицам Ж.9 и Ж. 10 — для определения размеров габаритов С и Сп;
- по таблице Ж.11 — для определения размеров минимального внутреннего очертания переустраиваемых инженерных сооружений;
- по таблицам Ж.12 и Ж.13 — для определения размеров минимальных внутренних очертаний верхней части сооружений на электрифицированных линиях Э1 и Э2;
- по таблице Ж. 14 — для определения габаритов приближения строений высоких и низких платформ;
- по таблицам Ж.15 — Ж.18, Ж.26 — для определения размеров минимальных внутренних очертаний сооружений для пропуска подвижного состава габаритов Тпр и Тц;
- по таблице Ж. 19 — для определения расстояний между осями путей существующих линий;
- по таблицам Ж.20 — Ж.22 — для определения величин непогашенного ускорения и геометрических выносов, необходимых в случаях, указанных в таблицах эксплуатационных норм.
Ж.3.3 Размеры габаритов С и Сп и минимальных очертаний даны в таблицах эксплуатационных норм в виде горизонтальных Внар и Ввн и вертикальных координат их точек соответственно для наружной и внутренней сторон кривых. Указанные координаты для габаритов С и Сп приводят в таблицах эксплуатационных норм только для точек, расположенных на высоте 1070 мм и более. Координаты точек на меньшей высоте следует принимать по таблице Ж.14. Общий принцип графического построения габаритов приближения строений по эксплуатационным нормам приведен на рисунке Ж.2.
99
ГОСТ 9238—2022
Размеры в миллиметрах
— габарит приближения строений в прямых участках пути; — то же в кривых;
УГР — уровень верха головок рельсов
Рисунок Ж.2 — Принцип построения габарита приближения строений С в кривых по эксплуатационным нормам
Таблица Ж.9 — Размеры габарита приближения строений С в кривых участках пути (эксплуатационные нормы)
2 х 2 i §5 га о Ю 5 ® ш П ГО ° О О О X | СО о ° * о Ф со ГО х со о X ф го I | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Н — п0 вертикали, 8нар — по горизонтали), мм | ||||||||
Ф С 3 го1 О X С X ф ф X а ° = £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
// 6400 1020 | L-1 ''нар | — | 6400 | 6410 | 6420 | 6420 | 6430 | 6440 | 6450 | 6450 |
о °нар | 0,7 | 1190 | 1150 | 1110 | 1070 | 1030 | 990 | 950 | 910 | |
0,6 | 1160 | 1120 | 1080 | 1040 | 1000 | 960 | 920 | 880 | ||
0,5 | 1130 | 1090 | 1050 | 1010 | 970 | 930 | 890 | 850 | ||
0,4 | 1100 | 1060 | 1020 | 980 | 940 | 900 | 860 | 820 | ||
0,3 | 1070 | 1030 | 990 | 950 | 910 | 870 | 830 | 790 | ||
0,2 | 1040 | 1000 | 960 | 920 | 880 | 840 | 800 | 760 | ||
0,1 иО | 1020 | 980 | 940 | 900 | 860 | 820 | 780 | 740 |
100
Продолжение таблицы Ж. 9
ГОСТ 9238—2022
2 х 2 X ~ ГО у у 1 >з га к х С ® СО ° 3 о. го Ф X ^ о о ^ | СП си О ° >х * о Ф и х X ГО х" m о ф го I | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (^нар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | ||||||||
«с см и 3 го 2 X о X С X ф ф | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
// 6250 1120 | LJ "нар | — | 6250 | 6260 | 6270 | 6280 | 6280 | 6290 | 6300 | 6310 |
D нар | 0,7 | 1290 | 1250 | 1210 | 1170 | 1130 | 1090 | 1050 | 1010 | |
0,6 | 1260 | 1220 | 1180 | 1140 | 1100 | 1060 | 1020 | 980 | ||
0,5 | 1230 | 1190 | 1150 | 1110 | 1070 | 1030 | 990 | 950 | ||
0,4 | 1200 | 1160 | 1120 | 1080 | 1040 | 1000 | 960 | 920 | ||
0,3 | 1170 | 1130 | 1090 | 1050 | 1010 | 970 | 930 | 890 | ||
0,2 | 1140 | 1100 | 1060 | 1020 | 980 | 940 | 900 | 860 | ||
0,1 и 0 | 1120 | 1080 | 1040 | 1000 | 960 | 920 | 880 | 840 | ||
1а 5400 1700 | ^ар | — | 5400 | 5420 | 5430 | 5450 | 5460 | 5480 | 5500 | 5510 |
О "нар | 0,7 | 1840 + 5 | 1800 + 5 | 1770 + 5 | 1740 + 5 | 1700 + 5 | 1670 + 5 | 1640 + 5 | 1600 + 5 | |
0,6 | 1810 + 5 | 1780 + 5 | 1750 + 5 | 1710 + 5 | 1680 + 5 | 1650 + 5 | 1610 + 5 | 1580 + 5 | ||
0,5 | 1790 + 5 | 1760 + 5 | 1720 + 5 | 1690 + 5 | 1660 + 5 | 1620 + 5 | 1590 + 5 | 1550 + 5 | ||
0,4 | 1770 + 5 | 1730 + 5 | 1700 + 5 | 1670 + 5 | 1630 + 5 | 1600 + 5 | 1560 + 5 | 1530 + 5 | ||
0,3 | 1740 + 5 | 1710 + 5 | 1680 + 5 | 1640 + 5 | 1610 + 5 | 1570 + 5 | 1540 + 5 | 1510 + 5 | ||
0,2 | 1720 + 5 | 1690 + 5 | 1650 + 5 | 1620 + 5 | 1590 + 5 | 1550 + 5 | 1520 + 5 | 1480 + 5 | ||
0,1 и 0 | 1700 + 5 | 1670 + 5 | 1630 + 5 | 1600 + 5 | 1570 + 5 | 1530 + 5 | 1500 + 5 | 1460 + 5 | ||
1,1 5550 1600 | и "нар | — | 5550 | 5570 | 5580 | 5590 | 5600 | 5610 | 5620 | 5630 |
О нар | 0,7 | 1740 + 5 | 1710 + 5 | 1670 + 5 | 1640 + 5 | 1600 + 5 | 1570 + 5 | 1540 + 5 | 1500 + 5 | |
0,6 | 1720 + 5 | 1680 + 5 | 1650 + 5 | 1610 + 5 | 1580 + 5 | 1550 + 5 | 1510 + 5 | 1480 + 5 | ||
0,5 | 1700 + 5 | 1660 + 5 | 1630 + 5 | 1590 + 5 | 1560 + 5 | 1520 + 5 | 1490 + 5 | 1450 + 5 | ||
0,4 | 1670 + 5 | 1630 + 5 | 1600 + 5 | 1570 + 5 | 1530 + 5 | 1500 + 5 | 1460 + 5 | 1430 + 5 | ||
0,3 | 1650 + 5 | 1610 + 5 | 1580 + 5 | 1540 + 5 | 1510 + 5 | 1470 + 5 | 1440 + 5 | 1400 + 5 | ||
0,2 | 1620 + 5 | 1590 + 5 | 1550 + 5 | 1520 + 5 | 1480 + 5 | 1450 + 5 | 1410 + 5 | 1380 + 5 | ||
0,1 и 0 | 1600 + 5 | 1570 + 5 | 1530 + 5 | 1500 + 5 | 1460 + 5 | 1430 + 5 | 1400 + 5 | 1360 + 5 | ||
2 4300 2450 | LJ "нар | — | 4300 | 4320 | 4340 | 4360 | 4380 | 4400 | 4420 | 4440 |
о нар | — | 2450 + b | 2420 + 5 | 2400 + b | 2370 + 5 | 2340 + 5 | 2320 + 5 | 2290 + 5 | 2260 + b | |
4 1100 2450 | «нар | — | 1100 | 1120 | 1140 | 1160 | 1180 | 1200 | 1220 | 1240 |
D нар | — | 2450 + b | 2440 + 5 | 2440 + 5 | 2430 + 5 | 2420 + 5 | 2420 + 5 | 2410 + 5 | 2400 + 5 |
101
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 9
5 х 2 га к с со ° 3 О_ со Ф X ° 1 I g- о ^ | со I-05 3 g о * о Ф со S S £ & со о ф 2 го I | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Чар — по вертикали, Внар — по горизонтали), мм | ||||||||
н 3 го 2 s О S с I ф ф х о. С £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
4а 1070 2450 | LJ ''нар | — | 1070 | 1090 | 1110 | 1130 | 1150 | 1170 | 1190 | 1210 |
о ^нар | — | 2450 + b | 2440 + b | 2440 + b | 2430 + b | 2420 + b | 2420 + b | 2410 + Ь | 2400 + b | |
10 3200 3100 | LJ ''нар | — | 3200 | 3220 | 3250 | 3270 | 3300 | 3320 | 3350 | 3370 |
d °нар | — | 3100 + Ь | 3080+ Ь | 3060 + b | 3040 + b | 3020 + b | 3000 + ь | 2980+ Ь | 2960+ Ь | |
11 0 3100 | Чар | — | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
О °нар | — | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь |
Продолжение таблицы Ж. 9
2 X 2 2 55 ГО О Ю 2 hi С т m 2 з Q. ГО 2 । X & о | СО I- X g о ° * о Ф со 3 3 ф ^ со О X ф со I | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Чар — по вертикали, Внар — по горизонтали), мм | ||||||||
р 2 s О S С I ф ф S ° ^ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
// 6400 1020 | LJ ''нар | — | 6460 | 6470 | 6480 | 6490 | 6500 | 6510 | 6520 | 6530 |
Чар | 0,7 | 870 | 830 | 790 | 750 | 710 | 670 | 630 | 590 | |
0,6 | 840 | 800 | 760 | 720 | 680 | 640 | 600 | 560 | ||
0,5 | 810 | 770 | 730 | 690 | 650 | 610 | 570 | 530 | ||
0,4 | 780 | 740 | 700 | 660 | 620 | 580 | 540 | 500 | ||
0,3 | 750 | 710 | 670 | 630 | 590 | 550 | 510 | 470 | ||
0,2 | 720 | 680 | 640 | 600 | 560 | 520 | 480 | 440 | ||
0,1 и 0 | 700 | 660 | 620 | 580 | 540 | 500 | 460 | 420 | ||
// 6250 | U ''нар | — | 6320 | 6330 | 6340 | 6350 | 6360 | 6370 | 6380 | 6390 |
о “нар | 0,7 | 970 | 930 | 890 | 850 | 810 | 770 | 730 | 690 | |
0,6 | 940 | 900 | 860 | 820 | 780 | 740 | 700 | 660 | ||
1120 | 0,5 | 910 | 870 | 830 | 790 | 750 | 710 | 670 | 630 | |
0,4 | 880 | 840 | 800 | 760 | 720 | 680 | 640 | 600 |
102
Продолжение таблицы Ж. 9
ГОСТ 9238—2022
5 X 2 X 1 515 1 'S ГО о Ю 2 2 п Ш с ® ш ° 3 го ГО X g-о ^ | ш н 03 X о ° >х * о Ф СП X X I О. ГО X СП о Ф 2 X го I | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (^нар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | ||||||||
и О) С В го1 2 х О X С X ф ф го ° С £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
// 6250 1120 | ®нар | 0,3 | 850 | 810 | 770 | 730 | 690 | 650 | 610 | 570 |
0,2 | 820 | 790 | 750 | 710 | 670 | 630 | 590 | 540 | ||
0,1 и 0 | 810 | 770 | 730 | 680 | 650 | 610 | 570 | 530 | ||
1а 5400 1700 | ^нар | — | 5530 | 5540 | 5560 | 5570 | 5590 | 5600 | 5620 | 5630 |
®нар | 0,7 | 1570 + 5 | 1530 + 5 | 1500 + 5 | 1470 + 5 | 1430 + 5 | 1400 + 5 | 1380 + 5 | 1330 + 5 | |
0,6 | 1540 + 5 | 1510 + 5 | 1480 + 5 | 1440 + 5 | 1410 + 5 | 1380 + 5 | 1340 + 5 | 1310 + 5 | ||
0,5 | 1520 + 5 | 1490 + 5 | 1450 + 5 | 1420 + 5 | 1390 + 5 | 1350 + 5 | 1320 + 5 | 1290 + 5 | ||
0,4 | 1500 + 5 | 1460 + 5 | 1430 + 5 | 1400 + 5 | 1360 + 5 | 1330 + 5 | 1290 + 5 | 1260 + 5 | ||
0,3 | 1470 + 5 | 1440 + 5 | 1410 + 5 | 1370 + 5 | 1340 + 5 | 1300 + 5 | 1270 + 5 | 1240 + 5 | ||
0,2 | 1450 + 5 | 1420 + 5 | 1380 + 5 | 1350 + 5 | 1320 + 5 | 1280 + 5 | 1250 + 5 | 1210 + 5 | ||
0,1 и 0 | 1430 + 5 | 1400 + 5 | 1360 + 5 | 1330 + 5 | 1300 + 5 | 1260 + 5 | 1230 + 5 | 1200 + 5 | ||
t 1 5550 1600 | LJ ''нар | — | 5640 | 5660 | 5670 | 5680 | 5690 | 5710 | 5720 | 5730 |
о нар | 0,7 | 1470 + 5 | 1430 + 5 | 1400 + 5 | 1360 + 5 | 1330 + 5 | 1290 + 5 | 1260 + 5 | 1220 + 5 | |
0,6 | 1440 + 5 | 1410 + 5 | 1370 + 5 | 1340 + 5 | 1300 + 5 | 1270 + 5 | 1230 + 5 | 1200 + 5 | ||
0,5 | 1420 + 5 | 1380 + 5 | 1350 + 5 | 1310 + 5 | 1280 + 5 | 1240 + 5 | 1210 + 5 | 1170 + 5 | ||
0,4 | 1390 + 5 | 1360 + 5 | 1320 + 5 | 1290 + 5 | 1250 + 5 | 1220 + 5 | 1180 + 5 | 1150 + 5 | ||
0,3 | 1370 + 5 | 1330 + 5 | 1300 + 5 | 1260 + 5 | 1230 + 5 | 1200 + 5 | 1160 + 5 | 1130 + 5 | ||
0,2 | 1340 + 5 | 1310 + 5 | 1270 + 5 | 1240 + 5 | 1200 + 5 | 1170 + 5 | 1130 + 5 | 1100 + 5 | ||
0,1 и 0 | 1320 + 5 | 1290 + 5 | 1250 + 5 | 1220 + 5 | 1190 + 5 | 1150 + 5 | 1110 + 5 | 1080 + 5 | ||
2 4300 2450 | ''нар | — | 4460 | 4480 | 4500 | 4520 | 4540 | 4560 | 4580 | 4610 |
о °нар | — | 2240 + b | 2210 + 5 | 2180 + 5 | 2160 + 5 | 2130 + 5 | 2100 + 5 | 2070 + 5 | 2050 + 5 | |
4 1100 2450 | и ''нар | — | 1260 | 1280 | 1300 | 1320 | 1340 | 1360 | 1380 | 1410 |
D нар | — | 2400 + b | 2390 + 5 | 2380 + b | 2370 + 5 | 2370 + 5 | 2360 + b | 2350 + 5 | 2350 + 5 | |
4а 1070 2450 | ''нар | — | 1230 | 1250 | 1270 | 1290 | 1310 | 1330 | 1350 | 1380 |
^нар | — | 2400 + b | 2390 + b | 2380 + b | 2380 + 5 | 2370 + 5 | 2360 + 5 | 2360 + 5 | 2350 + 5 | |
10 3200 3100 | ^нар | — | 3400 | 3420 | 3440 | 3470 | 3490 | 3520 | 3540 | 3570 |
^нар | — | 2940 + b | 2920 + 5 | 2900 + b | 2880 + 5 | 2860 + 5 | 2840 + Ь | 2820 + 5 | 2800 + 5 | |
11 0 3100 | LJ ''нар | — | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
D °нар | — | 3100 + 5 | 3100 + 5 | 3100 + 5 | 3100 + 5 | 3100 + 5 | 3100 + 5 | 3100 + 5 | 3100 + 5 |
103
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 9
к 2 1 '1 Ю 5 2 п * с £ и 2 з н н о. го х о О | со I-05 X g о * о Ф со S 3 ф со о ф ф т | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Нвн — по вертикали, Ввн — по горизонтали), мм | |||||||
при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
// 6400 1020 | Нвн | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6390 | 6390 | 6390 | 6390 |
Ввн | 1020 | 1040 | 1080 | 1120 | 1160 | 1200 | 1250 | 1310 | |
// 6250 1120 | Нвн | 6250 | 6250 | 6250 | 6240 | 6240 | 6240 | 6240 | 6230 |
Ввн | 1120 | 1130 | 1170 | 1210 | 1250 | 1290 | 1340 | 1390 | |
/а 5400 1700 | Нвн | 5400 | 5390 | 5390 | 5380 | 5380 | 5370 | 5370 | 5360 |
Ввн | 1700 | 1710 | 1740 | 1780 | 1810 | 1840 | 1890 | 1940 | |
1, 1 5550 1600 | Нвн | 5550 | 5550 | 5540 | 5540 | 5540 | 5530 | 5530 | 5520 |
Ввн | 1600 + 5 | 1610 + 5 | 1640 + 5 | 1680 + 5 | 1710 + 5 | 1750 + 5 | 1800 + 5 | 1850 + 5 | |
2 4300 2450 | Нвн | 4300 | 4290 | 4280 | 4270 | 4260 | 4250 | 4240 | 4230 |
бвн | 2450 + b | 2450 + b | 2480 + b | 2510 + 5 | 2530 + 5 | 2560 + 5 | 2590 + 5 | 2610 + 5 | |
4 1100 2450 | Нвн | 1100 | 1090 | 1080 | 1070 | 1060 | 1050 | 1040 | 1030 |
Ввн | 2450 + 5 | 2450 + b | 2450 + b | 2450 + b | 2450 + 5 | 2460 + b | 2470 + b | 2470 + 5 | |
4а 1070 2450 | Нвн | 1070 | 1060 | 1050 | 1040 | 1030 | 1020 | 1010 | 1000 |
Ввн | 2450 + b | 2450 + 5 | 2450 + b | 2450 + b | 2450 + b | 2460 + b | 2470 + b | 2470 + b | |
10 3200 3100 | Нвн | 3200 | 3190 | 3170 | 3160 | 3140 | 3130 | 3110 | 3100 |
Ввн | 3100 + 5 | 3100 + 5 | 3120 + 5 | 3140 + 5 | 3160 + 5 | 3180 + 5 | 3200 + 5 | 3220 + b | |
11 _0_ 3100 | Нвн | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Ввн | 3100 + 5 | 3100 + 5 | 3100 + 5 | 3100 + 5 | 3100 + 5 | 3100 + 5 | 3100 + 5 | 3100 + 5 |
104
Окончание таблицы Ж. 9
ГОСТ 9238—2022
2 х 5 го § Ф Ш о 3 О § X о о X | CD О * о Ф со £ & СП о ф га X | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (^вн — п0 вертикали, В8Н — по горизонтали), мм | |||||||
при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | ||
1 | 2 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
/1 6400 1020 | Нвн | 6390 | 6390 | 6390 | 6390 | 6380 | 6380 | 6380 | 6380 |
6вн | 1370 | 1430 | 1480 | 1540 | 1600 | 1660 | 1710 | 1770 | |
// 6250 1120 | Нвн | 6230 | 6230 | 6230 | 6230 | 6220 | 6220 | 6220 | 6220 |
Ввн | 1460 | 1510 | 1580 | 1630 | 1690 | 1740 | 1800 | 1860 | |
/а 5400 1700 | Нвн | 5360 | 5350 | 5340 | 5340 | 5330 | 5330 | 5320 | 5320 |
евн | 2000 | 2040 | 2080 | 2130 | 2180 | 2230 | 2280 | 2330 | |
1,1 5550 1600 | Нвн | 5520 | 5520 | 5510 | 5510 | 5510 | 5500 | 5500 | 5490 |
8ВН | 1900+ 5 | 1950 + 5 | 2000 + 5 | 2050 + 5 | 2100 + 5 | 2150 + 5 | 2200 + 5 | 2250 + 5 | |
2 4300 2450 | Нвн | 4220 | 4210 | 4200 | 4190 | 4180 | 4170 | 4160 | 4150 |
^вн | 2640 + b | 2670 + b | 2700 + 5 | 2720 + 5 | 2750 + 5 | 2770 + 5 | 2800 + 5 | 2830 + 5 | |
4 1100 2450 | Нвн | 1020 | 1010 | 1000 | 990 | 980 | 970 | 960 | 950 |
Ввн | 2480 + 5 | 2490 + b | 2490 + 5 | 2500 + 5 | 2510 + 5 | 2510 + 5 | 2520 + 5 | 2530 + 5 | |
4а 1070 2450 | Нвн | 990 | 980 | 970 | 960 | 950 | 940 | 930 | 920 |
^вн | 2480 + b | 2490 + 5 | 2490 + 5 | 2500 + 5 | 2510 + 5 | 2510 + 5 | 2520 + 5 | 2530 + 5 | |
10 3200 3100 | Нвн | 3090 | 3070 | 3060 | 3040 | 3030 | ЗОЮ | 3000 | 2990 |
^вн | 3240 + b | 3260 + b | 3280 + 5 | 3300 + 5 | 3320 + 5 | 3340 + 5 | 3360 + 5 | 3380 + 5 | |
11 0 3100 | Нвн | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
^вн | 3100 + ь | 3100 + 5 | 3100 + 5 | 3100 + 5 | 3100 + 5 | 2360 + 5 | 3100 + 5 | 3100 + 5 |
Примечания
1 Под номерами точек дробью указаны: в числителе — высота Н точек габарита С над уровнем верха головки рельса в прямой, в знаменателе — горизонтальное расстояние В от оси пути до точек габарита С в прямой.
2 Непогашенное ускорение анп, необходимое для определения горизонтальных координат Вна точек габарита /а, II, I и 1, находят в зависимости от радиуса кривой, скорости движения пассажирских поездов и возвышения наружного рельса по таблицам Ж.20 и Ж.21.
3 Числовые значения величины b =36 000/R, мм, приведены в таблице Ж.22.
105
ГОСТ 9238—2022
Таблица Ж. 10 — Размеры габарита приближения строений Сп в кривых участках пути (эксплуатационные нормы)
2 х 2 1 Й П >s го к х с ® со о 2 л го ° S X о О | СО со о ° * о Ф го S S X о. ГО X го о X ф го I | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Ннар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | ||||||||
5 см и I Ф С 3 го1 О S ф ф S ° | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
1 5400 1700 | LJ ''нар | — | 5400 | 5410 | 5420 | 5440 | 5450 | 5460 | 5470 | 5480 |
р нар | 0,7 | 1840 + 5 | 1800 + 5 | 1770 + Ь | 1740 + 5 | 1700 + 5 | 1670 + 5 | 1640 + 5 | 1600 + 5 | |
0,6 | 1810 + 5 | 1780 + 5 | 1740 + 5 | 1710 + 5 | 1680 + 5 | 1650 + 5 | 1610 + 5 | 1580 + 5 | ||
0,5 | 1790 + 5 | 1760 + 5 | 1720 + 5 | 1690 + 5 | 1660 + 5 | 1620 + 5 | 1590 + 5 | 1550 + 5 | ||
0,4 | 1770 + 5 | 1730 + 5 | 1700 + 5 | 1670 + 5 | 1630 + 5 | 1600 + 5 | 1560 + 5 | 1530 + 5 | ||
0,3 | 1740 + 5 | 1710 + 5 | 1680 + 5 | 1640 + 5 | 1610 + 5 | 1570 + 5 | 1540 + 5 | 1510 + 5 | ||
0,2 | 1720 + 5 | 1690 + 5 | 1650 + 5 | 1620 + 5 | 1590 + 5 | 1550 + 5 | 1520 + 5 | 1480 + 5 | ||
0,1 и 0 | 1700 + 5 | 1670 + 5 | 1630 + 5 | 1600 + 5 | 1570 + 5 | 1530 + 5 | 1500 + 5 | 1460 + 5 | ||
1а 4800 2110 | ^нар | — | 4800 | 4820 | 4830 | 4840 | 4850 | 4860 | 4880 | 4890 |
°нар | 0,7 | 2220 + 5 | 2190 + 5 | 2160 + 5 | 2130 + 5 | 2110 + 5 | 2080 + 5 | 2050 + 5 | 2030 + 5 | |
0,6 | 2200 + 5 | 2170 + 5 | 2140 + 5 | 2120 + 5 | 2090 + 5 | 2060 + 5 | 2040 + b | 2010 + 5 | ||
0,5 | 2180 + 5 | 2150 + 5 | 2130 + 5 | 2100 + 5 | 2070 + 5 | 2050 + 5 | 2020 + b | 1990 + 5 | ||
0,4 | 2160 + 5 | 2130 + 5 | 2110 + 5 | 2080 + 5 | 2050 + 5 | 2030 + 5 | 2000 + 5 | 1970 + 5 | ||
0,3 | 2140 + 5 | 2120 + 5 | 2090 + b | 2060 + 5 | 2040 + 5 | 2010 + 5 | 1980 + 5 | 1960 + 5 | ||
0,2 | 2130 + 5 | 2100 + 5 | 2070 + 5 | 2040 + 5 | 2020 + 5 | 1990 + 5 | 1960 + 5 | 1940 + 5 | ||
0,1 и 0 | 2110 + 5 | 2080 + b | 2060 + 5 | 2030 + 5 | 2000 + 5 | 1980 + 5 | 1950 + 5 | 1920 + 5 | ||
1 5500 1635 | и ''нар | — | 5500 | 5510 | 5520 | 5530 | 5540 | 5560 | 5570 | 5580 |
р нар | 0,7 | 1780 + 5 | 1740 + 5 | 1710 + 5 | 1670 + 5 | 1640 + 5 | 1600 + 5 | 1570 + 5 | 1540 + 5 | |
0,6 | 1750 + 5 | 1720 + 5 | 1680 + 5 | 1650 + 5 | 1620 + 5 | 1580 + 5 | 1550 + 5 | 1510 + 5 | ||
0,5 | 1730 + 5 | 1690 + 5 | 1660 + 5 | 1630 + 5 | 1590 + 5 | 1560 + 5 | 1520 + 5 | 1490 + 5 | ||
0,4 | 1700 + 5 | 1670 + 5 | 1630 + 5 | 1600 + 5 | 1570 + 5 | 1530 + 5 | 1500 + 5 | 1460 + 5 | ||
0,3 | 1680 + 5 | 1650 + 5 | 1610 + 5 | 1580 + 5 | 1540 + 5 | 1510 + 5 | 1470 + 5 | 1440 + 5 | ||
0,2 | 1660 + 5 | 1620 + 5 | 1590 + 5 | 1550 + 5 | 1520 + 5 | 1480 + 5 | 1450 + 5 | 1410 + 5 | ||
0,1 и 0 | 1640 + 5 | 1600 + 5 | 1570 + 5 | 1530 + 5 | 1500 + 5 | 1460 + 5 | 1430 + 5 | 1390 + 5 | ||
2а 4450 2350 | Ннар | — | 4450 | 4470 | 4490 | 4510 | 4530 | 4550 | 4560 | 4580 |
^нар | — | 2350 + 5 | 2320 + b | 2290 + 5 | 2260 + b | 2240 + 5 | 2210 + 5 | 2180 + 5 | 2150 + 5 | |
26 4970 2000 | ^нар | — | 4970 | 4990 | 5010 | 5020 | 5040 | 5060 | 5080 | 5090 |
^нар | — | 2000 + 5 | 1970 + 5 | 1940 + 5 | 1910 + 5 | 1880 + 5 | 1850 + 5 | 1810 + 5 | 1780 + 5 |
106
Продолжение таблицы Ж. 10
ГОСТ 9238—2022
5 х 2 х 1 Я ГО ° СО 5 го к X С у ш о 3 п го I о о ^ | 00 си g о * о Ф 00 £ & со о S X го Т | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Ннар — по вертикали, SHap — по горизонтали), мм | ||||||||
и i ° з го 2 X о X С X ф ф X о. | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
2 4300 2450 | LJ "нар | — | 4300 | 4320 | 4340 | 4360 | 4380 | 4400 | 4420 | 4440 |
о нар | — | 2450+ Ь | 2420 + b | 2400 + Ь | 2370+ Ь | 2340+ Ь | 2320 + b | 2280 + b | 2260+ Ь | |
4а 1070 2450 | ш "нар | — | 1070 | 1090 | 1110 | 1130 | 1150 | 1170 | 1190 | 1210 |
D нар | — | 2450 + b | 2440 + b | 2440 + b | 2430+ Ь | 2420+ Ь | 2420+ Ь | 2410 + Ь | 2400 + b | |
10 3200 3100 | U "нар | — | 3200 | 3220 | 3250 | 3270 | 3300 | 3330 | 3350 | 3370 |
о нар | — | 3100 + Ь | 3080 + b | 3060 + b | 3040+ Ь | 3020 + Ь | 3000 + ь | 2980 + b | 2960+ Ь | |
11 0 3100 | LJ "нар | — | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
D нар | — | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь |
Продолжение таблицы Ж. 10
2 х 2 х „ - _ 1 Й n >х го ° СО 5 ГО СК X С ® со ° 3 п го i - х О о ^ | ф X X о ° >х * о Ф со X X х о. го х со о X ф 2 X го Т | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (^нар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | ||||||||
и Ф С 3 со1 О X С X ф ф X о. = £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
1 5400 1700 | ^нар | — | 5490 | 5500 | 5520 | 5530 | 5540 | 5550 | 5570 | 5580 |
®нар | 0,7 | 1570 + Ь | 1530 + Ь | 1500 + Ь | 1470 + Ь | 1430 + Ь | 1400 + Ь | 1360 + Ь | 1330 + Ь | |
0,6 | 1540 + Ь | 1510 + Ь | 1480 + Ь | 1440 + Ь | 1410 + Ь | 1380 + Ь | 1340 + Ь | 1310 + Ь | ||
0,5 | 1520+ Ь | 1490 + Ь | 1450 + Ь | 1420+ Ь | 1390 + Ь | 1350 + Ь | 1320+ Ь | 1290+ Ь | ||
0,4 | 1500 + Ь | 1460 + Ь | 1430 + Ь | 1400 + Ь | 1360 + Ь | 1330 + Ь | 1300 + Ь | 1260+ Ь | ||
0,3 | 1470 + Ь | 1440 + Ь | 1410 + Ь | 1370 + Ь | 1340 + Ь | 1300 + Ь | 1270+ Ь | 1240+ Ь | ||
0,2 | 1450 + Ь | 1420+ Ь | 1380 + Ь | 1350 + Ь | 1320+ Ь | 1280 + Ь | 1250+ Ь | 1210 + Ь | ||
0,1 иО | 1430 + Ь | 1400+ Ь | 1360 + Ь | 1330 + Ь | 1300 + Ь | 1260+ Ь | 1230 + Ь | 1190 + Ь |
107
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 10
5 X 2 1 ^5 о. ’s го ° Ю 5 го к ^ с ф ш ° 2 Q. Го I о о | 00 со о о Ф со S S х го х го О X ф го I | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Чар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | ||||||||
V 041 и X Ф С 3 И О S С X ф ф X С | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
1а 4800 2110 | LJ ''нар | — | 4900 | 4910 | 4930 | 4940 | 4960 | 4980 | 5000 | 5010 |
о нар | 0,7 | 2000 + 5 | 1970 + 5 | 1950 + 5 | 1920 + 5 | 1890 + 5 | 1870 + 5 | 1840 + 5 | 1810 + 5 | |
0,6 | 1980 + 5 | 1960 + 5 | 1930 + 5 | 1900 + 5 | 1870 + 5 | 1850 + 5 | 1820 + 5 | 1790 + 5 | ||
0,5 | 1960 + 5 | 1940 + 5 | 1910 + 5 | 1880 + 5 | 1860 + 5 | 1830 + 5 | 1800 + 5 | 1780 + 5 | ||
0,4 | 1940 + 5 | 1920 + 5 | 1890 + 5 | 1870 + 5 | 1840 + 5 | 1810 + 5 | 1790 + 5 | 1760 + 5 | ||
0,3 | 1930 + 5 | 1900 + 5 | 1870 + 5 | 1850 + 5 | 1820 + 5 | 1790 + 5 | 1770 + 5 | 1740 + 5 | ||
0,2 | 1910 + 5 | 1880 + 5 | 1860 + 5 | 1830 + 5 | 1800 + 5 | 1780 + 5 | 1750 + 5 | 1720 + 5 | ||
0,1 и 0 | 1900 + 5 | 1870 + 5 | 1840 + 5 | 1820 + 5 | 1790 + 5 | 1760 + 5 | 1730 + 5 | 1710 + 5 | ||
1 5500 1635 | LJ ''нар | — | 5590 | 5600 | 5610 | 5630 | 5640 | 5660 | 5670 | 5690 |
D нар | 0,7 | 1500 + 5 | 1470 + 5 | 1430 + 5 | 1400 + 5 | 1360 + 5 | 1330 + 5 | 1300 + 5 | 1260 + 5 | |
0,6 | 1480 + 5 | 1440 + 5 | 1410 + 5 | 1370 + 5 | 1340 + 5 | 1310 + 5 | 1270 + 5 | 1240 + 5 | ||
0,5 | 1450 + 5 | 1420 + 5 | 1380 + 5 | 1350 + 5 | 1320 + 5 | 1280 + 5 | 1250 + 5 | 1210 + 5 | ||
0,4 | 1430 + 5 | 1390 + 5 | 1360 + 5 | 1330 + 5 | 1290 + 5 | 1260 + 5 | 1220 + 5 | 1190 + 5 | ||
0.3 | 1400 + 5 | 1370 + 5 | 1340 + 5 | 1300 + 5 | 1270 + 5 | 1230 + 5 | 1200 + 5 | 1160 + 5 | ||
0,2 | 1380 + 5 | 1350 + 5 | 1310 + 5 | 1280 + 5 | 1240 + 5 | 1210 + 5 | 1180 + 5 | 1140 + 5 | ||
0,1 и 0 | 1360 + 5 | 1330 + 5 | 1290 + 5 | 1260 + 5 | 1220 + 5 | 1190 + 5 | 1150 + 5 | 1120 + 5 | ||
2а 4450 2350 | Чар | — | 4600 | 4620 | 4640 | 4660 | 4680 | 4700 | 4720 | 4740 |
D нар | — | 2120 + 5 | 2090 + b | 2060 + 5 | 2030 + 5 | 2130 + 5 | 2100 + 5 | 2070 + 5 | 1920 + 5 | |
26 4970 2000 | ''нар | — | 5110 | 5130 | 5150 | 5160 | 5180 | 5200 | 5220 | 5230 |
Чар | — | 1750 + 5 | 1720 + 5 | 1690 + 5 | 1660 + 5 | 1630 + 5 | 1600 + 5 | 1570 + 5 | 1530 + 5 | |
2 4300 2450 | ''нар | — | 4460 | 4480 | 4500 | 4520 | 4540 | 4560 | 4580 | 4610 |
D нар | — | 2240 + b | 2210 + 5 | 2180 + 5 | 2160 + 5 | 2130 + 5 | 2100 + 5 | 2080 + b | 2050 + b | |
4 1100 2450 | LJ ''нар | — | 1260 | 1280 | 1300 | 1320 | 1340 | 1360 | 1380 | 1410 |
D нар | — | 2400 + b | 2390 + b | 2380 + 5 | 2370 + 5 | 2370 + 5 | 2360 + 5 | 2350 + 5 | 2350 + b | |
4а 1070 2450 | Чар | — | 1230 | 1250 | 1270 | 1290 | 1310 | 1330 | 1350 | 1380 |
О нар | — | 2400 + b | 2390 + b | 2380 + 5 | 2380 + 5 | 2370 + 5 | 2360 + 5 | 2360 + b | 2350 + 5 |
108
Продолжение таблицы Ж. 10
ГОСТ 9238—2022
2 х S х ГО Й го ° го к X с ф m О г» га х О о hi | 00 си X о * о Ф СП X X I о. ГО х со о X ф 2 X го X | Координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой (Чар — п0 вертикали, Внар — по горизонтали), мм | ||||||||
и 0) С 3 ^ О X С X ф ф X о. | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
10 3200 3100 | LJ ''нар | — | 3400 | 3420 | 3440 | 3470 | 3490 | 3520 | 3540 | 3570 |
D °нар | — | 2940 + b | 2920+ Ь | 2900+ Ь | 2880+ Ь | 2860+ Ь | 2840 + b | 2820+ Ь | 2800+ Ь | |
11 _0_ 3100 | и ''нар | — | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
®нар | — | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь |
Продолжение таблицы Ж. 10
2 х 2 х 1 Я I ’^ го ° Ю 2 ГО го X с у сп х g- о hi | СО го о ° >х * о Ф СП X X £ & СП о I ф 2 X го X | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (^вн — п0 вертикали, Ввн — по горизонтали), мм | |||||||
при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1 5400 1700 | Нвн | 5400 | 5400 | 5390 | 5380 | 5380 | 5370 | 5370 | 5360 |
Ввн | 1700 | 1710 | 1740 | 1780 | 1810 | 1840 | 1890 | 1940 | |
1а 4800 2110 | Нвн | 4800 | 4790 | 4780 | 4780 | 4770 | 4760 | 4750 | 4740 |
Ввн | 2110 + Ь | 2110 + Ь | 2140 + Ь | 2160 + Ь | 2190 + Ь | 2220+ Ь | 2260+ Ь | 2290 + Ь | |
1 5500 1635 | Нвн | 5500 | 5500 | 5490 | 5480 | 5480 | 5470 | 5470 | 5460 |
Ввн | 1640 + Ь | 1640 + Ь | 1680 + Ь | 1710 + Ь | 1750 + Ь | 1780 + Ь | 1830 + Ь | 1880 + Ь | |
2а 4450 2350 | Нвн | 4450 | 4440 | 4430 | 4420 | 4410 | 4410 | 4400 | 4390 |
^вн | 2350+ Ь | 2350 + Ь | 2380+ Ь | 2410 + Ь | 2440+ Ь | 2470 + Ь | 2500+ Ь | 2530+ Ь | |
26 4970 2000 | Нвн | 4970 | 4960 | 4960 | 4950 | 4940 | 4930 | 4930 | 4920 |
евн | 2000+ Ь | 2010 + Ь | 2040+ Ь | 2070+ Ь | 2100 + Ь | 2130 + Ь | 2160 + Ь | 2190 + Ь | |
2 4300 2450 | Нвн | 4300 | 4290 | 4280 | 4270 | 4260 | 4250 | 4240 | 4230 |
Ввн | 2450+ Ь | 2450 + Ь | 2480+ Ь | 2510 + Ь | 2530+ Ь | 2560+ Ь | 2590+ Ь | 2610 + Ь |
109
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 10
2 к 2 х го S го ° Ю 5 ГО к с ^ со X о О | со го о ° >х * о Ф со X X X о. го * со о X ф X го I | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Нвн — по вертикали, Ввн — по горизонтали), мм | |||||||
при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
4 1100 2450 | Нвн | 1100 | 1090 | 1080 | 1070 | 1060 | 1050 | 1040 | 1030 |
Ввн | 2450+ Ь | 2450+ Ь | 2450 + b | 2450+ Ь | 2450 + b | 2460 + Ь | 2470+ Ь | 2470 + b | |
4а 1070 2450 | Нвн | 1070 | 1060 | 1050 | 1040 | 1030 | 1020 | 1010 | 1000 |
Ввн | 2450 + b | 2450+ Ь | 2450 + b | 2450+ Ь | 2450+ Ь | 2460 + Ь | 2470 + b | 2470 + b | |
10 3200 3100 | Нвн | 3200 | 3190 | 3170 | 3160 | 3140 | 3130 | 3110 | 3100 |
евн | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3120 + Ь | 3140 + Ь | 3160 + Ь | 3180 + Ь | 3200+ Ь | 3220 + b | |
11 0 3100 | Нвн | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
В^ | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь | 3100 + Ь |
Окончание таблицы Ж. 10
5 к S х ■■ 1S о. >s ГО О Ю 5 * с ® 00 ° 3 О. ф т о о ^ | СО §>х * о ф со X X X го * со о ф X го I | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Нвн — по вертикали, Ввн — по горизонтали), мм | |||||||
при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | ||
1 | 2 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
1 5400 1700 | Нвн | 5360 | 5350 | 5340 | 5340 | 5330 | 5330 | 5320 | 5320 |
Ввн | 1990 | 2040 | 2090 | 2130 | 2180 | 2230 | 2280 | 2330 | |
1а 4800 2110 | Нвв | 4740 | 4730 | 4720 | 4710 | 4700 | 4690 | 4690 | 4680 |
Ввн | 2330+ Ь | 2370+ Ь | 2410 + Ь | 2450 + b | 2490 + Ь | 2520 + b | 2560+ Ь | 2600+ Ь | |
1 5500 1635 | Нвн | 5460 | 5450 | 5450 | 5440 | 5440 | 5430 | 5430 | 5420 |
Ввн | 1930 + Ь | 1980 + Ь | 2030+ Ь | 2080+ Ь | 2130 + Ь | 2180 + Ь | 2220+ Ь | 2270+ Ь | |
2а 4450 2350 | Нвн | 4380 | 4370 | 4360 | 4350 | 4340 | 4330 | 4320 | 4310 |
Ввн | 2550 + b | 2580+ Ь | 2610 + Ь | 2640+ Ь | 2670+ Ь | 2700+ Ь | 2730+ Ь | 2760+ Ь |
110
Окончание таблицы Ж. 10
ГОСТ 9238—2022
5 х 5 1 515 го ° го к X С ® и н Q. го х О о hi | со го о ° ^ о Ф го S S ГО X со о ф го | Координаты точек габарита приближения строений с внутренней стороны кривой (Нвн — по вертикали, Ввн — по горизонтали), мм | |||||||
при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | ||
1 | 2 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
26 4970 2000 | Нвн | 4910 | 4900 | 4900 | 4890 | 4880 | 4870 | 4870 | 4860 |
Ввн | 2220 + 6 | 2250 + 6 | 2290 + 6 | 2320 + 6 | 2350 + 6 | 2380 + 6 | 2410 + 6 | 2440 + b | |
2 4300 2450 | Нвн | 4220 | 4210 | 4200 | 4190 | 4180 | 4170 | 4160 | 4150 |
Ввн | 2640 + 6 | 2670 + 6 | 2700 + 6 | 2720 + 6 | 2750 + 6 | 2770 + 6 | 2800 + 6 | 2830 + 6 | |
4 1100 2450 | Нвн | 1020 | 1010 | 1000 | 990 | 980 | 970 | 960 | 950 |
Ввн | 2480 + b | 2490 + b | 2490 + 6 | 2500 + 6 | 2510 + 6 | 2520 + 6 | 2520 + 6 | 2530 + 6 | |
4а 1070 2450 | Нвн | 990 | 980 | 970 | 960 | 950 | 940 | 930 | 920 |
евн | 2480 + b | 2490 + b | 2490 + 6 | 2500 + 6 | 2510 + 6 | 2510 + 6 | 2520 + 6 | 2530 + 6 | |
10 3200 3100 | Нвн | 3090 | 3070 | 3060 | 3040 | 3030 | ЗОЮ | 3000 | 2980 |
Ввн | 3240 + b | 3260 + 6 | 3280 + b | 3300 + 6 | 3320 + 6 | 3340 + 6 | 3360 + b | 3380 + 6 | |
11 0 3100 | Нвн | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Ввн | 3100 + 6 | 3100 + 6 | 3100 + 6 | 3100 + 6 | 3100 + 6 | 2360 + 6 | 3100 + 6 | 3100 + 6 |
Примечания
1 Под номерами точек дробью указаны: в числителе — высота Н точек габарита Сп над уровнем верха головки рельса в прямой, в знаменателе — горизонтальное расстояние В от оси пути до точек габарита Сп в прямой.
2 Непогашенное ускорение анп> необходимое для определения горизонтальных координат 8нар точек габарита 1, 1а, находят в зависимости от радиуса кривой, скорости движения пассажирских поездов и возвышения наружного рельса по таблицам Ж.20 и Ж.21.
3 Числовые значения величины 6 = 36 000/R, мм, приведены в таблице Ж.22.
111
ГОСТ 9238—2022
Таблица Ж.11 — Размеры минимального внутреннего очертания А, допускаемого для переустраиваемых существующих инженерных сооружений в кривых (эксплуатационные нормы)
5 X 2 X 1 ЕН? ГО >5 - 1 1 1 ° н О- X Ф X 2 d о о. 1 § | ш н го X X о ° >х * о Ф со X X ГО х со о X ф X го X | Координаты точек очертания А в кривой (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
н 3 го о X С X ф ф X ° &| | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
1 С наружной стороны кривой | ||||||||||
1 5450 1100 | U ''нар | — | 5450 | 5460 | 5470 | 5490 | 5500 | 5510 | 5520 | 5530 |
о °нар | 0,7 | 1240 + 5 | 1210 + 5 | 1170 + 5 | 1140 + 5 | 1100 + 5 | 1070 + 5 | 1040 + 5 | 1000 + 5 | |
0,6 | 1220 + 5 | 1180 + 5 | 1150 + 5 | 1110 + 5 | 1080 + 5 | 1050 + 5 | 1010 + 5 | 980 + 5 | ||
0,5 | 1190 + 5 | 1160 + 5 | 1120 + 5 | 1090 + 5 | 1060 + 5 | 1020 + 5 | 990 + 5 | 950 + 5 | ||
0,4 | 1170 + 5 | 1130 + 5 | 1100 + 5 | 1070 + 5 | 1030 + 5 | 1000 + 5 | 960 + 5 | 930 + 5 | ||
0,3 | 1140 + 5 | 1110 + 5 | 1080 + 5 | 1040 + 5 | 1010 + 5 | 970 + 5 | 940 + 5 | 910 + 5 | ||
0,2 | 1120 + 5 | 1090 + 5 | 1050 + 5 | 1020 + 5 | 980 + 5 | 960 + 5 | 920 + 5 | 880 + 5 | ||
0,1 и 0 | 1110 + 5 | 1070 + 5 | 1030 + 5 | 1000 + 5 | 960 + 5 | 930 + 5 | 900 + 5 | 860 + 5 | ||
2 5300 1700 | LJ ''нар | — | 5300 | 5320 | 5330 | 5350 | 5360 | 5380 | 5390 | 5410 |
®нар | 0,7 | 1840 + 5 | 1800 + 5 | 1770 + 5 | 1740 + 5 | 1700 + 5 | 1670 + 5 | 1640 + 5 | 1600 + 5 | |
0,6 | 1810 + 5 | 1780 + 5 | 1750 + 5 | 1710 + 5 | 1680 + 5 | 1640 + 5 | 1610 + 5 | 1580 + 5 | ||
0,5 | 1790 + 5 | 1760 + 5 | 1720 + 5 | 1690 + 5 | 1660 + 5 | 1620 + 5 | 1590 + 5 | 1560 + 5 | ||
0,4 | 1770 + 5 | 1730 + 5 | 1700 + 5 | 1670 + 5 | 1630 + 5 | 1600 + 5 | 1570 + 5 | 1530 + 5 | ||
0,3 | 1740 + 5 | 1710 + 5 | 1680 + 5 | 1640 + 5 | 1610 + 5 | 1580 + 5 | 1540 + 5 | 1510 + 5 | ||
0,2 | 1720 + 5 | 1690 + 5 | 1650 + 5 | 1620 + 5 | 1590 + 5 | 1550 + 5 | 1520 + 5 | 1490 + 5 | ||
0,1 и 0 | 1700 + 5 | 1670 + 5 | 1630 + 5 | 1600 + 5 | 1570 + 5 | 1530 + 5 | 1500 + 5 | 1470 + 5 | ||
3 4825 2025 | ^нар | — | 4825 | 4845 | 4865 | 4875 | 4895 | 4915 | 4935 | 4945 |
О нар | 0,7 | 2150 + 5 | 2120 + 5 | 2090 + 5 | 2060 + 5 | 2030 + 5 | 2000 + 5 | 1970 + 5 | 1940 + 5 | |
0,6 | 2130 + 5 | 2100 + 5 | 2070 + 5 | 2040 + 5 | 2010 + 5 | 1980 + 5 | 1950 + 5 | 1920 + 5 | ||
0,5 | 2100 + 5 | 2070 + 5 | 2040 + 5 | 2010 + 5 | 1980 + 5 | 1950 + 5 | 1920 + 5 | 1890 + 5 | ||
0,4 | 2080 + 5 | 2050 + 5 | 2020 + 5 | 1990 + 5 | 1960 + 5 | 1930 + 5 | 1900 + 5 | 1870 + 5 | ||
0,3 | 2060 + 5 | 2030 + 5 | 2000 + 5 | 1970 + 5 | 1940 + 5 | 1910 + 5 | 1880 + 5 | 1850 + 5 | ||
0,2 | 2040 + 5 | 2010 + 5 | 1980 + 5 | 1950 + 5 | 1920 + 5 | 1890 + 5 | 1860 + 5 | 1830 + 5 | ||
0,1 и 0 | 2030 + 5 | 2000 + 5 | 1970 + 5 | 1940 + 5 | 1910 + 5 | 1880 + 5 | 1850 + 5 | 1820 + 5 | ||
4 3600 2300 | LJ 1 'нар | — | 3600 | 3620 | 3640 | 3660 | 3680 | 3700 | 3720 | 3740 |
^нар | — | 2300 + 5 | 2280 + 5 | 2260 + 5 | 2230 + 5 | 2210 + 5 | 2190 + 5 | 2170 + 5 | 2140 + 5 |
112
Продолжение таблицы Ж. 11
ГОСТ 9238—2022
5 X 5 X 1 515 га >х £ о “ 1 ° с ф СП ° н - го О- X Ф X 2 q о о. 1 8 | СО га X X о ° >х * о Ф СП X X £ & со о I ф 2 X го X | Координаты точек очертания А в кривой (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
« см о 3 си 2 х О X С I ф ф = £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
5 3000 2400 | U ''нар | — | 3000 | 3020 | 3040 | 3060 | 3080 | 3100 | 3120 | 3140 |
®нар | — | 2400 + b | 2380 + 5 | 2360 + b | 2340 + b | 2330 + 5 | 2310 + 5 | 2290 + 5 | 2270 + 5 | |
6 2500 2425 | LJ 7'нар | — | 2500 | 2520 | 2540 | 2560 | 2580 | 2600 | 2620 | 2640 |
^нар | — | 2430 + b | 2410 + 5 | 2390 + 5 | 2380 + 5 | 2360 + 5 | 2350 + 5 | 2330 + b | 2320 + b | |
7 1100 2380 | LJ 7'нар | — | 1100 | 1120 | 1140 | 1160 | 1180 | 1200 | 1220 | 1240 |
о нар | — | 2380 + b | 2370 + 5 | 2370 + 5 | 2360 + 5 | 2350 + 5 | 2350 + 5 | 2340 + b | 2330 + 5 | |
8 840 2300 | LJ ''нар | — | 840 | 860 | 880 | 900 | 920 | 940 | 960 | 980 |
р °нар | — | 2300 + 5 | 2300 + 5 | 2290 + b | 2280 + 5 | 2280 + 5 | 2270 + 5 | 2270 + b | 2260 + 5 | |
9 _0_ 1745 | Чар | — | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
°нар | — | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 |
Продолжение таблицы Ж. 11
2 х 5 X X /-—~\ § XI® co >s ф СП ° н - ф О- X Ф X о о. * 8 | СО го I X о ° >х “ о Ф СП £ & СП о I ф S го X | Координаты точек очертания А в кривой (Ннар, /7ВН — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
ф о о °5 Ф Z 3 ф ф I S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
1 С наружной стороны кривой | ||||||||||
1 5450 1100 | Чар | — | 5550 | 5560 | 5570 | 5580 | 5590 | 5600 | 5620 | 5630 |
°нар | 0,7 | 970 + 5 | 930 + 5 | 900 + 5 | 870 + 5 | 830 + 5 | 800 + 5 | 760 + 5 | 730 + 5 | |
0,6 | 940 + 5 | 910 + 5 | 880 + 5 | 850 + 5 | 810 + 5 | 770 + 5 | 740 + 5 | 710 + 5 | ||
0,5 | 920 + 5 | 890 + 5 | 850 + 5 | 820 + 5 | 780 + 5 | 750 + 5 | 720 + 5 | 680 + 5 | ||
0,4 | 900 + 5 | 860 + 5 | 830 + 5 | 790 + 5 | 760 + 5 | 730 + 5 | 690 + 5 | 660 + 5 | ||
0,3 | 870 + 5 | 840 + 5 | 800 + 5 | 770 + 5 | 740 + 5 | 700 + 5 | 670 + 5 | 630 + 5 | ||
0,2 | 850 + 5 | 810 + 5 | 780 + 5 | 750 + 5 | 710 + 5 | 670 + 5 | 640 + 5 | 610 + 5 | ||
0,1 и 0 | 830 + 5 | 790 + 5 | 760 + 5 | 730 + 5 | 690 + 5 | 660 + 5 | 620 + 5 | 590 + 5 |
113
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 11
2 X 5 S 1 ® го >s £ о ° = ф Го ° £ ~ го Ф S х 8 | m го о ° * о Ф СП £ & со о X ф 5 го т | Координаты точек очертания А в кривой (/-/нар, /-/вн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
ф о о °2 Ф X 3 го 8 ф X S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
2 5300 1700 | ^нар | — | 5430 | 5440 | 5460 | 5470 | 5490 | 5500 | 5520 | 5530 |
р нар | 0,7 | 1570 + 5 | 1540 + 5 | 1500 + b | 1470 + 5 | 1440 + 5 | 1400 + 5 | 1370 + 5 | 1340 + 5 | |
0,6 | 1550 + 5 | 1510 + 5 | 1480 + 5 | 1450 + 5 | 1410 + 5 | 1380 + 5 | 1350 + 5 | 1320 + 5 | ||
0,5 | 1520 + 5 | 1490 + 5 | 1460 + 5 | 1430 + 5 | 1390 + 5 | 1360 + 5 | 1330 + 5 | 1290 + 5 | ||
0,4 | 1500 + 5 | 1470 + 5 | 1440 + 5 | 1400 + 5 | 1370 + 5 | 1340 + 5 | 1300 + 5 | 1270 + 5 | ||
0,3 | 1480 + 5 | 1440 + 5 | 1410 + 5 | 1380 + 5 | 1340 + 5 | 1310 + 5 | 1280 + 5 | 1250 + 5 | ||
0,2 | 1450 + 5 | 1420 + 5 | 1390 + 5 | 1360 + 5 | 1320 + 5 | 1290 + 5 | 1260 + 5 | 1220 + 5 | ||
0,1 и 0 | 1440 + 5 | 1400 + 5 | 1370 + 5 | 1340 + 5 | 1300 + 5 | 1270 + 5 | 1240 + 5 | 1200 + 5 | ||
3 4825 2025 | LJ пнар | — | 4965 | 4985 | 5005 | 5015 | 5035 | 5055 | 5075 | 5095 |
р °нар | 0,7 | 1910 + 5 | 1880 + 5 | 1850 + 5 | 1820 + 5 | 1790 + 5 | 1760 + 5 | 1730 + 5 | 1700 + 5 | |
0,6 | 1890 + 5 | 1860 + 5 | 1830 + 5 | 1800 + 5 | 1770 + 5 | 1740 + 5 | 1710 + 5 | 1670 + 5 | ||
0,5 | 1860 + 5 | 1830 + 5 | 1800 + 5 | 1770 + 5 | 1740 + 5 | 1710 + 5 | 1680 + 5 | 1650 + 5 | ||
0,4 | 1840 + 5 | 1810 + 5 | 1780 + 5 | 1750 + 5 | 1720 + 5 | 1690 + 5 | 1660 + 5 | 1630 + 5 | ||
0,3 | 1820 + 5 | 1790 + 5 | 1760 + 5 | 1730 + 5 | 1700 + 5 | 1670 + 5 | 1640 + 5 | 1610 + 5 | ||
0,2 | 1800 + 5 | 1770 + 5 | 1740 + 5 | 1710 + 5 | 1680 + 5 | 1650 + 5 | 1620 + 5 | 1590 + 5 | ||
0,1 и 0 | 1790 + 5 | 1760 + 5 | 1730 + 5 | 1700 + 5 | 1670 + 5 | 1640 + 5 | 1610 + 5 | 1580 + 5 | ||
4 3600 | LJ ''нар | — | 3760 | 3770 | 3790 | 3810 | 3830 | 3850 | 3870 | 3890 |
2300 | р нар | — | 2120 + 5 | 2100 + 5 | 2080 + 5 | 2050 + 5 | 2030 + 5 | 2010 + 5 | 1990 + 5 | 1960 + 5 |
5 3000 | LJ "нар | — | 3160 | 3180 | 3200 | 3220 | 3240 | 3260 | 3280 | 3300 |
2400 | р нар | — | 2250 + 5 | 2230 + 5 | 2210 + 5 | 2190 + 5 | 2180 + 5 | 2160 + 5 | 2140 + 5 | 2120 + 5 |
6 2500 2425 | "нар | — | 2660 | 2680 | 2700 | 2720 | 2740 | 2760 | 2780 | 2800 |
р нар | — | 2300 + 5 | 2280 + 5 | 2270 + b | 2250 + 5 | 2240 + b | 2220 + b | 2210 + 5 | 2190 + 5 | |
7 1100 2380 | "нар | — | 1260 | 1280 | 1300 | 1320 | 1340 | 1360 | 1380 | 1400 |
р нар | — | 2330 + 5 | 2320 + 5 | 2310 + 5 | 2300 + 5 | 2300 + 5 | 2290 + b | 2280 + 5 | 2280 + 5 | |
8 840 2300 | "нар | — | 1000 | 1010 | 1030 | 1050 | 1070 | 1090 | 1110 | 1130 |
р нар | — | 2260 + 5 | 2250 + 5 | 2250 + 5 | 2240 + b | 2240 + b | 2230 + b | 2230 + 5 | 2220 + 5 | |
9 0 1745 | ^нар | — | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
®нар | — | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 |
114
Продолжение таблицы Ж. 11
ГОСТ 9238—2022
5 X 5 S 1 515 га >х £ о “ 1 ° с ф ш ° н - го О- X Ф S 2 q о о. 1 8 | СО га X о о ф m £ & III о X ф 2 га X | Координаты точек очертания А в кривой (Н , Нвн — по вертикали, Вна , Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
О О В «з 8 1 ф £ х S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
2 С внутренней стороны кривой | ||||||||||
1 5450 1100 | Нвн | — | 5450 | 5450 | 5450 | 5440 | 5440 | 5440 | 5440 | 5440 |
Ввн | — | 1100 + 5 | 1110 + 5 | 1140 + 5 | 1180 + 5 | 1210 + 5 | 1250 + 5 | 1290 + 5 | 1340 + 5 | |
2 5300 1700 | Нвн | — | 5300 | 5290 | 5290 | 5280 | 5280 | 5270 | 5270 | 5260 |
евн | — | 1700 + 5 | 1710 + 5 | 1740 + 5 | 1770 + 5 | 1810 + 5 | 1840 + 5 | 1890 + 5 | 1930 + 5 | |
3 4825 2025 | Нвн | — | 4825 | 4815 | 4805 | 4805 | 4795 | 4785 | 4775 | 4775 |
Ввн | — | 2030 + 5 | 2030 + 5 | 2060 + 5 | 2090 + 5 | 2120 + 5 | 2150 + 5 | 2190 + 5 | 2240 + b | |
4 3600 2300 | Нвн | — | 3600 | 3590 | 3580 | 3570 | 3560 | 3550 | 3540 | 3530 |
Ввн | — | 2300 + 5 | 2300 + 5 | 2320 + b | 2340 + b | 2370 + 5 | 2390 + 5 | 2410 + 5 | 2430 + b | |
5 3000 2400 | Н^ | — | 3000 | 2990 | 2980 | 2970 | 2960 | 2950 | 2940 | 2930 |
Ввн | — | 2400 + 5 | 2400 + 5 | 2410 + 5 | 2430 + b | 2450 + 5 | 2470 + 5 | 2490 + 5 | 2510 + 5 | |
6 2500 2425 | Нвн | — | 2500 | 2490 | 2480 | 2470 | 2460 | 2450 | 2440 | 2430 |
евн | — | 2430 + 5 | 2430 + 5 | 2430 + 5 | 2450 + b | 2460 + b | 2480 + 5 | 2490 + 5 | 2510 + 5 | |
7 1100 2380 | Нвн | — | 1100 | 1090 | 1080 | 1070 | 1060 | 1050 | 1040 | 1030 |
Ввн | — | 2380 + 5 | 2380 + 5 | 2380 + 5 | 2380 + 5 | 2380 + 5 | 2390 + b | 2400 + b | 2400 + 5 | |
8 840 2300 | Нвн | — | 840 | 830 | 820 | 810 | 800 | 790 | 780 | 770 |
^вн | — | 2300 + 5 | 2300 + 5 | 2300 + 5 | 2300 + 5 | 2300 + 5 | 2300 + 5 | 2310 + 5 | 2310 + 5 | |
9 0 1745 | Нвн | — | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Ввн | — | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 |
115
ГОСТ 9238—2022
Окончание таблицы Ж. 11
2 X 5 X | 5® I 4 ' CD >Х £ о ° = ф со ° £ ~ го Ф X i S х 8 | СО го X о ° >х * о Ф со X X X о. ГО X СО О X ф X ГО | Координаты точек очертания А в кривой (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
ф о о = = Ф X В го го * 8 i ф X X с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
2 С внутренней стороны кривой | ||||||||||
1 5450 1100 | Нвн | — | 5440 | 5430 | 5430 | 5430 | 5430 | 5430 | 5420 | 5420 |
SBH | — | 1390 + 5 | 1440 + 5 | 1490 + 5 | 1540 + 5 | 1590 + 5 | 1640 + 5 | 1680 + 5 | 1730 + 5 | |
2 5300 1700 | Нвн | — | 5260 | 5250 | 5240 | 5240 | 5230 | 5230 | 5220 | 5220 |
SBH | — | 1980 + 5 | 2030 + 5 | 2080 + 5 | 2120 + 5 | 2170 + 5 | 2220 + 5 | 2270 + 5 | 2310 + 5 | |
3 4825 2025 | Нвн | — | 4765 | 4755 | 4745 | 4735 | 4735 | 4725 | 4715 | 4705 |
Ввн | — | 2280 + b | 2320 + 5 | 2360 + 5 | 2410 + 5 | 2450 + 5 | 2490 + 5 | 2530 + 5 | 2580 + 5 | |
4 3600 2300 | Нвн | — | 3530 | 3510 | 3500 | 3500 | 3490 | 3480 | 3470 | 3460 |
Ввн | — | 2460 + b | 2480 + 5 | 2500 + 5 | 2520 + b | 2550 + 5 | 2570 + 5 | 2590 + 5 | 2610 + 5 | |
5 3000 2400 | Нвн | — | 2920 | 2910 | 2900 | 2890 | 2880 | 2870 | 2860 | 2850 |
евн | — | 2530 + b | 2540 + 5 | 2560 + 5 | 2580 + 5 | 2600 + 5 | 2620 + 5 | 2640 + 5 | 2660 + 5 | |
6 2500 2425 | Нвн | — | 2420 | 2410 | 2400 | 2390 | 2380 | 2370 | 2360 | 2350 |
Ввн | — | 2530 + b | 2540 + b | 2560 + 5 | 2570 + 5 | 2590 + 5 | 2600 + 5 | 2620 + 5 | 2630 + 5 | |
7 1100 2380 | Нвн | — | 1020 | 1010 | 1000 | 990 | 980 | 970 | 960 | 950 |
евн | — | 2410 + 5 | 2420 + 5 | 2420 + b | 2430 + b | 2440 + 5 | 2440 + b | 2450 + 5 | 2460 + 5 | |
8 840 2300 | Нвн | — | 770 | 760 | 750 | 740 | 730 | 720 | 710 | 700 |
Ввн | — | 2320 + 5 | 2320 + 5 | 2330 + b | 2330 + 5 | 2340 + 5 | 2340 + b | 2350 + 5 | 2350 + 5 | |
9 0 1745 | Нвн | — | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Ввн | — | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | |
Примечания 1 Под номерами точек в скобках дробью указаны: в числителе — высота Н точек очертания А над уровнем верха головки рельса в прямой, в знаменателе — горизонтальное расстояние В от оси пути до точек очертания А в прямой. 2 Непогашенное ускорение анп, необходимое для определения горизонтальных координат Внар точек очертания А 1, 2 v\ 3, находят в зависимости от радиуса кривой, скорости движения пассажирских поездов и возвышения наружного рельса по таблицам Ж.20 и Ж.21. 3 Числовые значения величины 5 = 36 000//?, мм, приведены в таблице Ж.22. |
116
ГОСТ 9238—2022
Таблица Ж. 12 — Размеры минимального внутреннего очертания 81 верхней части переустраиваемых под электрическую тягу существующих инженерных сооружений в кривых участках пути (эксплуатационные нормы)
S х 2 S I ХНо I ' го >s и о ° = ф СП ° £ - го О. I Ф X О о. 1 8 | СО X g о ° >х * о Ф со X X х ГО х со о X ф X го | Координаты точек очертания 81 (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
О о -У °5 ф X 3 ГС 2 х 8 1 ф £ х X с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
1 С наружной стороны кривой | ||||||||||
а) При напряжении в контактном проводе 25 кВ | ||||||||||
^нар | — | 6400 | 6410 | 6420 | 6420 | 6430 | 6440 | 6450 | 6460 | |
0,7 | 670 | 630 | 590 | 550 | 510 | 470 | 430 | 390 | ||
0,6 | 640 | 600 | 560 | 520 | 480 | 440 | 400 | 360 | ||
1 6400 | 0,5 | 610 | 570 | 530 | 490 | 450 | 410 | 370 | 330 | |
^нар | 0,4 | 580 | 540 | 500 | 460 | 420 | 380 | 340 | 300 | |
500 | ||||||||||
0,3 | 550 | 510 | 470 | 430 | 390 | 350 | 310 | 270 | ||
0,2 | 520 | 480 | 440 | 400 | 360 | 320 | 280 | 240 | ||
0,1 и 0 | 500 | 460 | 420 | 380 | 340 | 300 | 260 | 220 | ||
LJ "нар | — | 6050 | 6060 | 6070 | 6090 | 6100 | 6110 | 6120 | 6130 | |
0,7 | 1260 | 1220 | 1180 | 1140 | 1110 | 1070 | 1030 | 990 | ||
0,6 | 1230 | 1190 | 1150 | 1120 | 1080 | 1040 | 1000 | 970 | ||
2 6050 | 0,5 | 1200 | 1170 | 1130 | 1090 | 1050 | 1010 | 980 | 940 | |
О нар | 0,4 | 1180 | 1140 | 1100 | 1060 | 1030 | 990 | 950 | 910 | |
1100 | ||||||||||
0,3 | 1150 | 1110 | 1070 | 1040 | 1000 | 960 | 920 | 880 | ||
0,2 | 1120 | 1080 | 1050 | 1010 | 970 | 930 | 900 | 860 | ||
0,1 и 0 | 1100 | 1060 | 1020 | 990 | 950 | 910 | 870 | 840 | ||
LJ "нар | — | 5900 | 5910 | 5930 | 5940 | 5950 | 5970 | 5980 | 5990 | |
0,7 | 1450 | 1420 | 1380 | 1340 | 1310 | 1270 | 1230 | 1200 | ||
0,6 | 1430 | 1390 | 1350 | 1320 | 1280 | 1240 | 1210 | 1170 | ||
3 5900 1300 | 0,5 | 1400 | 1360 | 1330 | 1290 | 1250 | 1220 | 1180 | 1140 | |
О нар | 0,4 | 1370 | 1340 | 1300 | 1260 | 1230 | 1190 | 1150 | 1120 | |
0,3 | 1350 | 1310 | 1270 | 1240 | 1200 | 1160 | 1130 | 1090 | ||
0,2 | 1320 | 1290 | 1250 | 1210 | 1180 | 1140 | 1100 | 1060 | ||
0,1 и 0 | 1300 | 1260 | 1230 | 1190 | 1150 | 1120 | 1080 | 1040 | ||
LJ "нар | — | 5400 | 5420 | 5430 | 5450 | 5460 | 5480 | 5490 | 5510 | |
4 5400 1700 | 0,7 | 1840 | 1800 | 1770 | 1740 | 1700 | 1670 | 1640 | 1600 | |
о нар | 0,6 | 1810 | 1780 | 1750 | 1710 | 1680 | 1650 | 1610 | 1580 | |
0,5 | 1790 | 1760 | 1720 | 1690 | 1660 | 1620 | 1590 | 1560 |
117
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 12
2 X 5 14 ✓ го >s £ о ° = ф ш х 8 hi | СО го X g о о ф m s S го & со о X ф го | Координаты точек очертания 61 (Ннар, /-/вн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
О О °5 Ф X 3 го го S 8 * ф 8 X S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
4 5400 1700 | D °нар | 0,4 | 1770 | 1730 | 1700 | 1670 | 1630 | 1600 | 1560 | 1530 |
0,3 | 1740 | 1710 | 1680 | 1640 | 1610 | 1570 | 1540 | 1510 | ||
0,2 | 1720 | 1690 | 1650 | 1620 | 1590 | 1550 | 1520 | 1480 | ||
0,1 иО | 1700 | 1670 | 1630 | 1600 | 1570 | 1530 | 1500 | 1460 | ||
5 6250 500 | Чар | — | 6250 | 6260 | 6270 | 6270 | 6280 | 6290 | 6300 | 6310 |
Чар | 0,7 | 660 | 620 | 590 | 550 | 510 | 470 | 430 | 390 | |
0,6 | 640 | 600 | 560 | 520 | 480 | 440 | 400 | 360 | ||
0,5 | 610 | 570 | 530 | 490 | 450 | 410 | 370 | 330 | ||
0,4 | 580 | 540 | 500 | 460 | 420 | 380 | 350 | 310 | ||
0,3 | 550 | 510 | 470 | 430 | 400 | 360 | 320 | 280 | ||
0,2 | 520 | 490 | 450 | 410 | 370 | 330 | 290 | 250 | ||
0,1 и 0 | 500 | 460 | 420 | 380 | 340 | 310 | 270 | 230 |
Продолжение таблицы Ж. 12
2 X 2 1 SI^ го >s т к 2 = ф со о £ н го ф f О х 8 hi | СО н го X g о ° о ф со s S ГО х со о I ф 2 го т | Координаты точек очертания 81 (Н , /7ВН — по вертикали, Вна , Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
<Ь о s -У 8 = 5 £ а го 2 i 8 * ф I S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
1 С наружной стороны кривой | ||||||||||
а) При напряжении в контактном проводе 25 кВ | ||||||||||
1 6400 | LJ ' 'нар | — | 6470 | 6470 | 6480 | 6490 | 6500 | 6510 | 6510 | 6520 |
Чар | 0,7 | 350 | 310 | 270 | 230 | 190 | 150 | 110 | 70 | |
0,6 | 320 | 280 | 240 | 200 | 160 | 120 | 80 | 40 | ||
500 | 0,5 | 290 | 250 | 210 | 170 | 130 | 90 | 50 | 10 | |
0,4 | 260 | 220 | 180 | 140 | 100 | 60 | 20 | -20 |
118
Продолжение таблицы Ж. 12
ГОСТ 9238—2022
5 х 2 к £|и го >S £ о ГС * ° с ф Го ° н „ ГО Ф S 5 Ct О о. 1 § hi | СО го S о * о Ф со S S ГО X СО о ф го т | Координаты точек очертания В1 (Ннар, /7ВН — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
ф о О ^см -У Ф X 3 ГС 1 X ф I S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
1 6400 | 0,3 | 230 | 190 | 150 | 110 | 70 | 30 | -10 | -50 | |
Чар | 0,2 | 200 | 160 | 120 | 80 | 40 | 0 | -40 | -80 | |
500 | 0,1 иО | 180 | 140 | 100 | 60 | 20 | -20 | -60 | -100 | |
"нар | — | 6150 | 6160 | 6170 | 6180 | 6190 | 6200 | 6220 | 6230 | |
0,7 | 950 | 920 | 880 | 840 | 800 | 770 | 730 | 690 | ||
0,6 | 930 | 890 | 850 | 810 | 780 | 740 | 700 | 660 | ||
2 6050 1100 | 0,5 | 900 | 860 | 830 | 790 | 750 | 710 | 670 | 640 | |
D нар | 0,4 | 870 | 840 | 800 | 760 | 720 | 680 | 640 | 610 | |
0,3 | 850 | 810 | 770 | 730 | 700 | 660 | 620 | 580 | ||
0,2 | 820 | 780 | 740 | 710 | 670 | 630 | 590 | 560 | ||
0,1 иО | 800 | 760 | 720 | 680 | 650 | 610 | 570 | 530 | ||
Чар | — | 6010 | 6020 | 6030 | 6040 | 6050 | 6070 | 6080 | 6100 | |
0,7 | 1160 | 1120 | 1080 | 1050 | 1010 | 970 | 940 | 900 | ||
0,6 | 1130 | 1100 | 1060 | 1020 | 980 | 950 | 910 | 870 | ||
3 5900 1300 | 0,5 | 1110 | 1070 | 1030 | 990 | 960 | 920 | 880 | 850 | |
О °нар | 0,4 | 1080 | 1040 | 1010 | 970 | 930 | 900 | 860 | 820 | |
0,3 | 1050 | 1020 | 980 | 940 | 910 | 870 | 830 | 800 | ||
0,2 | 1030 | 990 | 950 | 920 | 880 | 840 | 810 | 770 | ||
0,1 иО | 1010 | 970 | 930 | 890 | 860 | 820 | 780 | 750 | ||
LJ "нар | — | 5530 | 5540 | 5560 | 5570 | 5590 | 5600 | 5620 | 5630 | |
0,7 | 1570 | 1530 | 1500 | 1470 | 1430 | 1400 | 1370 | 1330 | ||
0,6 | 1540 | 1510 | 1480 | 1440 | 1410 | 1380 | 1340 | 1310 | ||
4 | 0,5 | 1520 | 1490 | 1450 | 1420 | 1390 | 1350 | 1320 | 1290 | |
5400 | 0,4 | 1500 | 1460 | 1430 | 1400 | 1360 | 1330 | 1290 | 1260 | |
1700 | °нар | |||||||||
0,3 | 1470 | 1440 | 1410 | 1370 | 1340 | 1300 | 1270 | 1240 | ||
0,2 | 1450 | 1420 | 1380 | 1350 | 1320 | 1280 | 1250 | 1210 | ||
0,1 и 0 | 1430 | 1400 | 1360 | 1330 | 1300 | 1260 | 1230 | 1190 |
119
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 12
2 X 2 1 ^5 го >S ф к ° & ф го ° н Ф S О 1 8 | СО го S g о ° * о Ф го S S ГО X со о X ф 5 S го | Координаты точек очертания В1 (Ннар, /7ВН — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
ф о О ^0X1 2 -У °5 Ф Z 3 го 2 i 8 = ф X S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
5 6250 500 | LJ ''нар | — | 6320 | 6320 | 6330 | 6340 | 6350 | 6360 | 6360 | 6370 |
о °нар | 0,7 | 350 | 310 | 270 | 230 | 190 | 160 | 120 | 80 | |
0,6 | 320 | 280 | 250 | 210 | 170 | 130 | 90 | 50 | ||
0,5 | 300 | 260 | 220 | 180 | 140 | 100 | 60 | 20 | ||
0,4 | 270 | 230 | 190 | 150 | 110 | 70 | 30 | -10 | ||
0,3 | 240 | 200 | 160 | 120 | 80 | 40 | 0 | -40 | ||
0,2 | 210 | 170 | 130 | 90 | 50 | 20 | -20 | -60 | ||
0,1 и 0 | 190 | 150 | 110 | 70 | 30 | -10 | -50 | -90 | ||
6 6200 700 | ы ''нар | — | 6200 | 6210 | 6220 | 6230 | 6240 | 6250 | 6260 | 6270 |
^нар | 0,7 | 860 | 820 | 780 | 750 | 710 | 670 | 630 | 590 | |
0,6 | 830 | 800 | 760 | 720 | 680 | 640 | 600 | 560 | ||
0,5 | 810 | 770 | 730 | 690 | 650 | 610 | 570 | 540 | ||
0,4 | 780 | 740 | 700 | 660 | 620 | 580 | 550 | 510 | ||
0,3 | 750 | 710 | 670 | 640 | 600 | 560 | 520 | 480 | ||
0,2 | 720 | 680 | 650 | 610 | 570 | 530 | 490 | 450 | ||
0,1 и 0 | 700 | 660 | 620 | 580 | 550 | 510 | 470 | 430 |
Продолжение таблицы Ж.12
S х S X ' X го >s Ь ° 8 ф го 5 £ Ф S т 8 | СО го X g о ° >5 * О Ф ГО X Ш ГО X со о X ф го I | Координаты точек очертания В1 (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
о ^ 8 2 5 S В го 2 i 8 1 ф £ х S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
б) При напряжении в контактном проводе 1,5—4 кВ | ||||||||||
7 6250 500 | ^нар | — | 6250 | 6260 | 6270 | 6270 | 6280 | 6290 | 6300 | 6310 |
^нар | 0,7 | 660 | 620 | 590 | 550 | 510 | 470 | 430 | 390 | |
0,6 | 640 | 600 | 560 | 520 | 480 | 440 | 400 | 360 | ||
0,5 | 610 | 570 | 530 | 490 | 450 | 410 | 370 | 330 |
120
Продолжение таблицы Ж. 12
ГОСТ 9238—2022
2 х S X | XI® х ^—> га >s к о ° = ф 03 ° н ф Е | 00 га X о ° >х * о Ф 03 X X та х со о ф S X та I | Координаты точек очертания 81 (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
6 о 2 -У §5 ф Z 3 ^ 2 i с 1 ® £ X с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
0,4 | 580 | 540 | 500 | 460 | 420 | 380 | 350 | 310 | ||
7 6250 | О нар | 0,3 | 550 | 510 | 470 | 430 | 400 | 360 | 320 | 280 |
0,2 | 520 | 480 | 450 | 410 | 370 | 330 | 290 | 250 | ||
500 | ||||||||||
0,1 и 0 | 500 | 460 | 420 | 380 | 340 | 310 | 270 | 230 | ||
LJ ''нар | — | 5950 | 5960 | 5970 | 5990 | 6000 | 6010 | 6020 | 6030 | |
0,7 | 1250 | 1220 | 1180 | 1140 | 1110 | 1070 | 1030 | 990 | ||
0,6 | 1230 | 1190 | 1150 | 1120 | 1080 | 1040 | 1010 | 970 | ||
8 5950 | 0,5 | 1200 | 1160 | 1130 | 1090 | 1050 | 1020 | 980 | 940 | |
0,4 | 1180 | 1140 | 1100 | 1060 | 1030 | 990 | 950 | 920 | ||
1100 | °нар | |||||||||
0,3 | 1150 | 1110 | 1080 | 1040 | 1000 | 960 | 930 | 890 | ||
0,2 | 1120 | 1090 | 1050 | 1010 | 970 | 940 | 900 | 860 | ||
0,1 иО | 1100 | 1060 | 1030 | 990 | 950 | 910 | 880 | 840 | ||
U ''нар | — | 5850 | 5860 | 5880 | 5890 | 5900 | 5910 | 5930 | 5940 | |
0,7 | 1400 | 1360 | 1330 | 1290 | 1260 | 1220 | 1180 | 1150 | ||
0,6 | 1380 | 1340 | 1300 | 1270 | 1230 | 1190 | 1160 | 1120 | ||
9 5850 1250 | 0,5 | 1340 | 1310 | 1280 | 1240 | 1200 | 1170 | 1130 | 1090 | |
^нар | 0,4 | 1320 | 1290 | 1250 | 1210 | 1180 | 1140 | 1100 | 1070 | |
0,3 | 1300 | 1260 | 1220 | 1190 | 1150 | 1110 | 1080 | 1040 | ||
0,2 | 1270 | 1230 | 1200 | 1160 | 1130 | 1090 | 1050 | 1020 | ||
0,1 иО | 1250 | 1210 | 1180 | 1140 | 1100 | 1070 | 1030 | 990 | ||
и ''нар | — | 5350 | 5370 | 5380 | 5400 | 5410 | 5430 | 5440 | 5460 | |
0,7 | 1740 | 1700 | 1670 | 1640 | 1600 | 1570 | 1540 | 1500 | ||
0,6 | 1710 | 1680 | 1650 | 1610 | 1580 | 1550 | 1510 | 1480 | ||
10 5350 1600 | 0,5 | 1690 | 1660 | 1620 | 1590 | 1560 | 1520 | 1490 | 1460 | |
о °нар | 0,4 | 1670 | 1630 | 1600 | 1570 | 1530 | 1500 | 1470 | 1430 | |
0,3 | 1640 | 1610 | 1580 | 1540 | 1510 | 1480 | 1440 | 1410 | ||
0,2 | 1620 | 1590 | 1550 | 1520 | 1490 | 1450 | 1420 | 1390 | ||
0,1 иО | 1600 | 1570 | 1530 | 1500 | 1470 | 1430 | 1400 | 1370 |
121
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж.12
5 х 5 X | iT® га >s ° = ГО и ° н Ст ф Е § а т § | СО го X q о ° >х * о Ф CD х о. ГО X со о X ф X го г | Координаты точек очертания В1 (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
6 о 2 ле °5 ф X В <0 2 s Ф Q. X с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
11 6100 500 | LJ ''нар | — | 6100 | 6110 | 6120 | 6120 | 6130 | 6140 | 6150 | 6160 |
О нар | 0,7 | 660 | 620 | 580 | 550 | 510 | 470 | 430 | 390 | |
0,6 | 630 | 590 | 560 | 520 | 480 | 440 | 400 | 370 | ||
0,5 | 600 | 570 | 530 | 490 | 450 | 410 | 380 | 340 | ||
0,4 | 580 | 540 | 500 | 460 | 420 | 390 | 350 | 310 | ||
0,3 | 550 | 510 | 470 | 440 | 400 | 360 | 320 | 280 | ||
0,2 | 520 | 480 | 450 | 410 | 370 | 330 | 290 | 260 | ||
0,1 и 0 | 500 | 460 | 420 | 390 | 350 | 310 | 270 | 230 |
Продолжение таблицы Ж.12
5 X 5 X X <-Ч а ЦОИ х ^ ^ го >х т к ° го- го Го 5 £ - ГО Ф X 5 q о * § | СП 1-го X X q о ° >х * о Ф го X X ГО X го о X ф X го I | Координаты точек очертания 81 (Н , Hw — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
6 о 5 § В го го s 2 X ф S т S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
б) При напряжении в контактном проводе 1,5—4 кВ | ||||||||||
6 6200 700 | ''нар | — | 6280 | 6280 | 6290 | 6300 | 6310 | 6320 | 6330 | 6340 |
о нар | 0,7 | 550 | 510 | 480 | 440 | 400 | 360 | 320 | 280 | |
0,6 | 520 | 490 | 450 | 410 | 370 | 330 | 290 | 250 | ||
0,5 | 500 | 460 | 420 | 380 | 340 | 300 | 260 | 230 | ||
0,4 | 470 | 430 | 390 | 350 | 310 | 270 | 240 | 200 | ||
0,3 | 440 | 400 | 360 | 330 | 290 | 250 | 210 | 170 | ||
0,2 | 410 | 370 | 340 | 300 | 260 | 220 | 180 | 140 | ||
0,1 и 0 | 390 | 350 | 310 | 270 | 240 | 200 | 160 | 120 | ||
7 6250 500 | ^нар | — | 6320 | 6320 | 6330 | 6340 | 6350 | 6360 | 6360 | 6370 |
^нар | 0,7 | 350 | 310 | 270 | 230 | 190 | 160 | 120 | 80 | |
0,6 | 320 | 280 | 250 | 210 | 170 | 130 | 90 | 50 |
122
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 12
S х 2 S 15® га >s & § ° = ф СП ° £ - ГО О- I Ф S 1 8 | СО га g о ° * о Ф со s S го S’ со о ф S го I | Координаты точек очертания В1 (Ннар, /7ВН — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
О о Ф I В <0 g i го g. S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
7 6250 | О нар | 0,5 | 300 | 260 | 220 | 180 | 140 | 100 | 60 | 20 |
0,4 | 270 | 230 | 190 | 150 | 110 | 70 | 30 | -10 | ||
0,3 | 240 | 200 | 160 | 120 | 80 | 40 | 0 | -40 | ||
500 | 0,2 | 210 | 170 | 130 | 90 | 50 | 20 | -20 | -60 | |
0,1 и 0 | 190 | 150 | 110 | 70 | 30 | -10 | -50 | -90 | ||
8 5950 1100 | и "нар | — | 6050 | 6060 | 6070 | 6080 | 6090 | 6100 | 6120 | 6130 |
О нар | 0,7 | 960 | 920 | 880 | 850 | 810 | 770 | 730 | 700 | |
0,6 | 930 | 890 | 860 | 820 | 780 | 750 | 710 | 670 | ||
0,5 | 900 | 870 | 830 | 790 | 760 | 720 | 680 | 640 | ||
0,4 | 880 | 840 | 800 | 770 | 730 | 690 | 650 | 620 | ||
0,3 | 850 | 810 | 780 | 740 | 700 | 670 | 630 | 590 | ||
0,2 | 820 | 790 | 750 | 710 | 680 | 640 | 600 | 560 | ||
0,1 и 0 | 800 | 770 | 730 | 690 | 650 | 620 | 580 | 540 | ||
9 5850 1250 | и "нар | — | 5950 | 5970 | 5980 | 5990 | 6000 | 6020 | 6030 | 6040 |
^нар | 0,7 | 1110 | 1070 | 1040 | 1000 | 960 | 930 | 890 | 850 | |
0,6 | 1080 | 1050 | 1010 | 970 | 940 | 900 | 860 | 830 | ||
0,5 | 1060 | 1020 | 980 | 950 | 910 | 870 | 840 | 800 | ||
0,4 | 1030 | 990 | 960 | 920 | 880 | 850 | 810 | 780 | ||
0,3 | 1000 | 970 | 930 | 900 | 860 | 820 | 790 | 750 | ||
0,2 | 980 | 940 | 910 | 870 | 830 | 800 | 760 | 720 | ||
0,1 и 0 | 960 | 920 | 880 | 850 | 810 | 780 | 740 | 700 | ||
10 5350 1600 | ^нар | — | 5470 | 5490 | 5500 | 5520 | 5530 | 5550 | 5560 | 5580 |
D нар | 0,7 | 1470 | 1440 | 1400 | 1370 | 1340 | 1300 | 1270 | 1240 | |
0,6 | 1450 | 1410 | 1380 | 1350 | 1310 | 1280 | 1250 | 1210 | ||
0,5 | 1420 | 1390 | 1360 | 1320 | 1290 | 1260 | 1220 | 1190 | ||
0,4 | 1400 | 1370 | 1330 | 1300 | 1270 | 1230 | 1200 | 1160 | ||
0,3 | 1380 | 1340 | 1310 | 1280 | 1240 | 1210 | 1180 | 1140 | ||
0,2 | 1350 | 1320 | 1290 | 1250 | 1220 | 1180 | 1150 | 1120 | ||
0,1 и 0 | 1330 | 1300 | 1270 | 1230 | 1200 | 1170 | 1130 | 1100 |
123
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 12
5 X 2 X | id® х 4--- го >х £ о ° с ф 00 ° н - го О- X Ф X 2 9 О о. 1 § | СО го X X q о ° >х * о Ф со X X X о. ГО X со о X ф го Г | Координаты точек очертания В1 (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
О о °s Ф X В го го S ® а X с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
11 6100 500 | ''нар | — | 6170 | 6170 | 6180 | 6190 | 6200 | 6210 | 6210 | 6220 |
®нар | 0,7 | 350 | 320 | 280 | 240 | 200 | 160 | 130 | 90 | |
0,6 | 330 | 290 | 250 | 210 | 170 | 140 | 100 | 60 | ||
0,5 | 300 | 260 | 220 | 190 | 150 | 110 | 70 | 30 | ||
0,4 | 270 | 230 | 200 | 160 | 120 | 80 | 40 | 10 | ||
0,3 | 250 | 210 | 170 | 130 | 90 | 50 | 20 | -20 | ||
0,2 | 220 | 180 | 140 | 100 | 60 | 30 | -10 | -50 | ||
0,1 и 0 | 200 | 160 | 120 | 80 | 40 | 0 | -30 | -70 |
Продолжение таблицы Ж.12
S X 5 X 155 го >х ° = ф со ° £ h го О. X Ф X 5 q О о. * 8 | СО го X X q о * о ф m X X X о. ГО X IX) о ф S X го I | Координаты точек очертания В1 (Ннар, /7ВН — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
О о °5 Ф X В го 8 = ф 8 S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
2 С внутренней стороны кривой | ||||||||||
а) При напряжении в контактном проводе 25 кВ | ||||||||||
1 6400 500 | Нвн | — | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 |
евн | — | 500 | 520 | 560 | 600 | 640 | 680 | 730 | 790 | |
2 6050 1100 | Нвн | — | 6050 | 6050 | 6050 | 6040 | 6040 | 6040 | 6040 | 6040 |
Ввн | — | 1100 | 1110 | 1150 | 1190 | 1230 | 1260 | 1320 | 1370 | |
3 5900 1300 | Нвн | — | 5900 | 5900 | 5890 | 5890 | 5890 | 5880 | 5880 | 5880 |
Ввн | — | 1300 | 1310 | 1350 | 1390 | 1420 | 1460 | 1510 | 1560 | |
4 5400 1700 | Нвн | — | 5400 | 5390 | 5390 | 5380 | 5380 | 5370 | 5370 | 5360 |
бвн | — | 1700 | 1710 | 1740 | 1780 | 1810 | 1840 | 1890 | 1940 |
124
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж.12
5 X 5 S 1513 го >х £ о “ 1 ° = ф ш ° н О- X Го S 2 q о о. 1 8 | со н го X о ° * о го со s S X о. ГО X со о I го S го I | Координаты точек очертания В1 (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
О о 2 -У °5 Го X 3 ^ го s 8 * ГО S I S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
5 6250 500 | Нвн | — | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 |
Ввн | — | 500 | 510 | 550 | 590 | 630 | 670 | 730 | 780 | |
6 6200 700 | Нвн | — | 6200 | 6200 | 6200 | 6200 | 6200 | 6200 | 6200 | 6200 |
SBH | — | 700 | 710 | 750 | 790 | 830 | 870 | 920 | 980 | |
б) При напряжении в контактном проводе 1,5—4 кВ | ||||||||||
7 6250 500 | Нвн | — | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 |
^вн | — | 500 | 510 | 550 | 590 | 630 | 670 | 730 | 780 | |
8 5950 1100 | Нвв | — | 5950 | 5950 | 5950 | 5940 | 5940 | 5940 | 5940 | 5940 |
®вн | — | 1100 | 1110 | 1150 | 1190 | 1220 | 1260 | 1310 | 1370 | |
9 5850 1250 | Нвн | — | 5850 | 5850 | 5840 | 5840 | 5840 | 5840 | 5830 | 5830 |
Ввн | — | 1250 | 1260 | 1300 | 1340 | 1370 | 1410 | 1460 | 1510 | |
10 5350 1600 | Нвн | — | 5350 | 5350 | 5340 | 5340 | 5330 | 5330 | 5320 | 5320 |
SBH | — | 1600 | 1610 | 1640 | 1680 | 1710 | 1740 | 1790 | 1840 | |
11 6100 500 | Нвн | — | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 |
^вн | — | 500 | 510 | 550 | 590 | 630 | 670 | 720 | 770 |
125
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 12
2 X 5 14 ✓ го >s £ о ф ш ~ го | СО g О * о ф m £ & со о X ф га I | Координаты точек очертания 61 (Ннар, Нвн — по вертикали, В , Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
ф о о 2 Л? °5 Ф X В го 2 i 8 -ф I S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
2 С внутренней стороны кривой | ||||||||||
а) При напряжении в контактном проводе 25 кВ | ||||||||||
1 6400 500 | Нвн | — | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 |
евн | — | 850 | 910 | 960 | 1020 | 1080 | 1140 | 1190 | 1250 | |
2 6050 1100 | НВИ | — | 6040 | 6030 | 6030 | 6030 | 6030 | 6030 | 6020 | 6020 |
евн | — | 1430 | 1480 | 1540 | 1590 | 1650 | 1700 | 1750 | 1810 | |
3 5900 1300 | Нт | — | 5880 | 5870 | 5870 | 5870 | 5860 | 5860 | 5860 | 5850 |
евн | — | 1620 | 1670 | 1720 | 1780 | 1830 | 1880 | 1940 | 1990 | |
4 5400 1700 | Нвн | — | 5360 | 5350 | 5340 | 5340 | 5330 | 5330 | 5320 | 5320 |
евн | — | 1990 | 2040 | 2080 | 2130 | 2180 | 2230 | 2280 | 2330 | |
5 6250 500 | Нвн | — | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 |
евн | — | 840 | 890 | 950 | 1010 | 1060 | 1120 | 1180 | 1230 | |
6 6200 700 | Нвн | — | 6200 | 6200 | 6200 | 6200 | 6200 | 6200 | 6200 | 6200 |
евн | — | 1040 | 1090 | 1150 | 1200 | 1260 | 1320 | 1370 | 1430 | |
б) При напряжении в контактном проводе 1,5—4 кВ | ||||||||||
7 6250 500 | НВИ | — | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 |
Ввн | — | 840 | 890 | 950 | 1010 | 1060 | 1120 | 1180 | 1230 | |
8 5950 1100 | Нвн | — | 5940 | 5930 | 5930 | 5930 | 5930 | 5930 | 5920 | 5920 |
SBH | — | 1420 | 1470 | 1530 | 1580 | 1630 | 1690 | 1740 | 1800 | |
9 5850 1250 | Нвн | — | 5830 | 5830 | 5820 | 5820 | 5820 | 5810 | 5810 | 5810 |
Ввн | — | 1570 | 1620 | 1670 | 1720 | 1780 | 1830 | 1880 | 1930 | |
10 5350 1600 | Ивн | — | 5310 | 5310 | 5300 | 5300 | 5290 | 5290 | 5280 | 5280 |
Ввн | — | 1890 | 1930 | 1980 | 2030 | 2080 | 2130 | 2170 | 2220 | |
11 6100 500 | Нвн | — | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 |
бвн | — | 830 | 880 | 940 | 990 | 1050 | 1100 | 1160 | 1210 |
126
ГОСТ 9238—2022
Окончание таблицы Ж. 12
Примечания
1 Под номерами точек очертания 81 дробью указаны: в числителе — высота Н над уровнем верха головки рельса в прямой, в знаменателе — горизонтальное расстояние В от оси пути до точек очертания 81 в прямой.
2 Непогашенное ускорение анп, необходимое для определения горизонтальных координат Внар точек очертания 81, находят в зависимости от радиуса кривой, скорости движения пассажирских поездов и возвышения наружного рельса по таблицам Ж.20 и Ж.21.
Таблица Ж.13 — Размеры минимального внутреннего очертания В2 верхней части существующих сооружений на электрифицированных линиях в кривых участках пути (эксплуатационные нормы)
5 1 § го >х О & Ф со 5 £ о. ® Ф X s q ° | СО н g о о Ф со s S X О. ГО Si со о X ф X го I | Координаты точек очертания S2 (/-/нар, Нвн — по вертикали, Внар, SBH — по горизонтали), мм | ||||||||
и Ф С 3 го1 о х С X ф ф | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
1 С наружной стороны кривой | ||||||||||
а) При напряжении в контактном проводе 25 кВ | ||||||||||
1 6225 500 | LJ ''нар | — | 6230 | 6240 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6260 | 6270 |
о нар | 0,7 | 660 | 620 | 590 | 550 | 510 | 470 | 430 | 390 | |
0,6 | 640 | 600 | 560 | 520 | 480 | 440 | 400 | 360 | ||
0,5 | 610 | 570 | 530 | 490 | 450 | 410 | 370 | 330 | ||
0,4 | 580 | 540 | 500 | 460 | 420 | 380 | 350 | 310 | ||
0,3 | 550 | 510 | 470 | 430 | 400 | 360 | 320 | 280 | ||
0,2 | 520 | 480 | 450 | 410 | 370 | 330 | 290 | 250 | ||
0,1 и 0 | 500 | 460 | 420 | 380 | 340 | 310 | 270 | 230 | ||
2 5950 1100 | Ld пнар | — | 5950 | 5960 | 5970 | 5990 | 6000 | 6010 | 6020 | 6030 |
^нар | 0,7 | 1250 | 1220 | 1180 | 1140 | 1110 | 1070 | 1030 | 990 | |
0,6 | 1230 | 1190 | 1150 | 1120 | 1080 | 1040 | 1010 | 970 | ||
0,5 | 1200 | 1160 | 1130 | 1090 | 1050 | 1020 | 980 | 940 | ||
0,4 | 1180 | 1140 | 1100 | 1060 | 1030 | 990 | 950 | 920 | ||
0,3 | 1150 | 1110 | 1070 | 1040 | 1000 | 960 | 930 | 890 | ||
0,2 | 1120 | 1090 | 1050 | 1010 | 970 | 940 | 900 | 860 | ||
0,1 иО | 1100 | 1060 | 1030 | 990 | 950 | 910 | 880 | 840 | ||
3 5850 1250 | ”нар | — | 5850 | 5860 | 5880 | 5890 | 5900 | 5910 | 5930 | 5940 |
о ^нар | 0,7 | 1400 | 1360 | 1330 | 1290 | 1260 | 1220 | 1180 | 1150 | |
0,6 | 1380 | 1340 | 1300 | 1270 | 1230 | 1190 | 1160 | 1120 | ||
0,5 | 1350 | 1310 | 1280 | 1240 | 1200 | 1170 | 1130 | 1080 | ||
0,4 | 1320 | 1290 | 1250 | 1210 | 1180 | 1140 | 1100 | 1070 | ||
0,3 | 1300 | 1260 | 1220 | 1190 | 1150 | 1110 | 1080 | 1040 | ||
0,2 | 1270 | 1230 | 1200 | 1160 | 1130 | 1090 | 1050 | 1020 | ||
0,1 и 0 | 1250 | 1210 | 1180 | 1140 | 1100 | 1070 | 1030 | 990 |
127
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж.13
2 X 5 | iT® 14 ✓ CD >S £ о ° = ф Го ° £ Ф S х 8 | СО го X g о * о Ф СП £ & СП о ф го | Координаты точек очертания В2 (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
И з ГО О S С X ф ф X о. = £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
4 5350 1650 | U ''нар | — | 5350 | 5370 | 5380 | 5400 | 5410 | 5430 | 5440 | 5460 |
о нар | 0,7 | 1790 | 1750 | 1720 | 1690 | 1650 | 1620 | 1590 | 1550 | |
0,6 | 1760 | 1730 | 1700 | 1660 | 1630 | 1600 | 1560 | 1530 | ||
0,5 | 1740 | 1710 | 1670 | 1640 | 1610 | 1570 | 1540 | 1510 | ||
0,4 | 1720 | 1680 | 1650 | 1620 | 1580 | 1550 | 1520 | 1480 | ||
0,3 | 1690 | 1660 | 1630 | 1590 | 1560 | 1530 | 1490 | 1460 | ||
0,2 | 1670 | 1640 | 1600 | 1570 | 1540 | 1500 | 1470 | 1440 | ||
0,1 и 0 | 1650 | 1620 | 1580 | 1550 | 1520 | 1480 | 1450 | 1420 | ||
5 6075 700 | LJ ''нар | — | 6080 | 6090 | 6100 | 6110 | 6120 | 6130 | 6140 | 6150 |
^нар | 0,7 | 860 | 820 | 780 | 750 | 710 | 670 | 630 | 590 | |
0,6 | 830 | 790 | 760 | 720 | 680 | 640 | 600 | 570 | ||
0,5 | 800 | 770 | 730 | 690 | 650 | 610 | 580 | 540 | ||
0,4 | 780 | 740 | 700 | 660 | 630 | 590 | 550 | 510 | ||
0,3 | 750 | 710 | 670 | 640 | 600 | 560 | 520 | 480 | ||
0,2 | 720 | 680 | 650 | 610 | 570 | 530 | 490 | 460 | ||
0,1 и 0 | 700 | 660 | 620 | 590 | 550 | 510 | 470 | 430 |
Продолжение таблицы Ж.13
5 X 5 X ^--^ го >S ф го ° £ ~ ГО Ф S 2 Ct О о. х 8 | СО го X Ct о ° * о Ф СП х го х со О X ф го т | Координаты точек очертания В2 (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
О о ° = Ф X В го ГО S ф 8 х S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
1 С наружной стороны кривой | ||||||||||
а) При напряжении в контактном проводе 25 кВ | ||||||||||
1 6225 500 | и ''нар | — | 6280 | 6280 | 6290 | 6300 | 6300 | 6310 | 6310 | 6320 |
D нар | 0,7 | 350 | 310 | 270 | 230 | 190 | 160 | 120 | 80 | |
0,6 | 320 | 280 | 250 | 210 | 170 | 130 | 90 | 50 |
128
Продолжение таблицы Ж. 13
ГОСТ 9238—2022
5 X 5 S 1 513 го >s £ о ° = ф ш ° н - го О- X Го S 2 q о о. 1 8 | 00 го X S О * о ГО СО S S го & со о I ф S го I | Координаты точек очертания В2 (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
О 2 3 го ГО S 8 х Го X S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
1 6225 | D °нар | 0,5 | 300 | 260 | 220 | 180 | 140 | 100 | 60 | 20 |
0,4 | 270 | 230 | 190 | 150 | 110 | 70 | 30 | 10 | ||
0,3 | 240 | 200 | 160 | 120 | 80 | 40 | 0 | 40 | ||
500 | 0,2 | 210 | 170 | 130 | 90 | 50 | 20 | 20 | 60 | |
0,1 и 0 | 190 | 150 | 110 | 70 | 30 | 10 | 50 | 90 | ||
2 5950 1100 | LJ ''нар | — | 6050 | 6060 | 6070 | 6080 | 6090 | 6100 | 6120 | 6130 |
°нар | 0,7 | 960 | 920 | 880 | 850 | 810 | 770 | 730 | 700 | |
0,6 | 930 | 890 | 860 | 820 | 780 | 750 | 710 | 670 | ||
0,5 | 900 | 870 | 830 | 790 | 760 | 720 | 680 | 640 | ||
0,4 | 880 | 840 | 800 | 770 | 730 | 690 | 650 | 620 | ||
0,3 | 850 | 810 | 780 | 740 | 700 | 670 | 630 | 590 | ||
0,2 | 820 | 790 | 750 | 710 | 680 | 640 | 600 | 560 | ||
0,1 и 0 | 800 | 770 | 730 | 690 | 650 | 620 | 580 | 540 | ||
3 5850 1250 | LJ ''нар | — | 5950 | 5970 | 5980 | 5990 | 6000 | 6020 | 6030 | 6040 |
о нар | 0,7 | 1110 | 1070 | 1040 | 1000 | 960 | 930 | 880 | 850 | |
0,6 | 1080 | 1050 | 1010 | 970 | 940 | 900 | 860 | 830 | ||
0,5 | 1060 | 1020 | 980 | 950 | 910 | 870 | 840 | 800 | ||
0,4 | 1030 | 990 | 960 | 920 | 880 | 850 | 810 | 780 | ||
0,3 | 1000 | 970 | 930 | 900 | 860 | 820 | 790 | 750 | ||
0,2 | 980 | 940 | 910 | 870 | 830 | 800 | 760 | 720 | ||
0,1 иО | 960 | 920 | 880 | 850 | 810 | 780 | 740 | 700 | ||
4 5350 1650 | LJ ''нар | — | 5470 | 5490 | 5500 | 5520 | 5530 | 5550 | 5560 | 5580 |
о нар | 0,7 | 1520 | 1490 | 1450 | 1420 | 1390 | 1350 | 1320 | 1290 | |
0,6 | 1500 | 1460 | 1430 | 1400 | 1360 | 1330 | 1300 | 1260 | ||
0,5 | 1470 | 1440 | 1410 | 1370 | 1340 | 1310 | 1280 | 1240 | ||
0,4 | 1450 | 1420 | 1380 | 1350 | 1320 | 1280 | 1250 | 1210 | ||
0,3 | 1430 | 1390 | 1360 | 1330 | 1290 | 1260 | 1230 | 1190 | ||
0,2 | 1400 | 1370 | 1340 | 1300 | 1270 | 1230 | 1200 | 1170 | ||
0,1 иО | 1380 | 1350 | 1320 | 1280 | 1250 | 1220 | 1180 | 1150 |
129
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 13
5 X 5 X | Л^ го >х £ о ° = ф ш ° £ ~ го Ф X х 8 | СО н го X q о ° >х * о Ф со X X х о. го х со о I ф 2 X го Т | Координаты точек очертания 82 (Н , Нвн — по вертикали, Вн , Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
О о 3 го 2 н 8 1 ф $ I X с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
5 6075 700 | ''нар | — | 6160 | 6160 | 6170 | 6180 | 6190 | 6200 | 6210 | 6220 |
D нар | 0,7 | 550 | 520 | 480 | 440 | 400 | 360 | 330 | 290 | |
0,6 | 530 | 490 | 450 | 410 | 380 | 340 | 300 | 260 | ||
0,5 | 500 | 460 | 420 | 390 | 350 | 310 | 270 | 230 | ||
0,4 | 470 | 430 | 400 | 360 | 320 | 280 | 240 | 210 | ||
0,3 | 450 | 410 | 370 | 330 | 290 | 250 | 220 | 180 | ||
0,2 | 420 | 380 | 340 | 300 | 270 | 230 | 190 | 150 | ||
0,1 и 0 | 400 | 360 | 320 | 280 | 240 | 200 | 170 | 130 |
Продолжение таблицы Ж. 13
5 X 5 X X /“> а 3:100 х ^ ^ го >s £ о т к ° с ф СП 2 £ - ГО Ф X 5 q о о. х 8 | СО н го X X q о ° >х * о Ф СП X X I ГО X а о X ф го X | Координаты точек очертания 82 (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, 8ВН — по горизонтали), мм | ||||||||
и ф с m ^ 2 X О X С X ф ф X ° С | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
б) При напряжении в контактном проводе 1,5—4 кВ | ||||||||||
6 5950 500 | LJ ''нар | — | 5950 | 5960 | 5970 | 5970 | 5990 | 5990 | 6000 | 6010 |
D нар | 0,7 | 650 | 620 | 580 | 540 | 510 | 470 | 430 | 390 | |
0,6 | 630 | 590 | 550 | 520 | 480 | 440 | 410 | 370 | ||
0,5 | 600 | 560 | 530 | 490 | 450 | 420 | 380 | 340 | ||
0,4 | 580 | 540 | 500 | 460 | 430 | 390 | 350 | 320 | ||
0,3 | 550 | 510 | 470 | 440 | 400 | 360 | 330 | 290 | ||
0,2 | 520 | 490 | 450 | 410 | 370 | 340 | 300 | 260 | ||
0,1 и 0 | 500 | 460 | 430 | 390 | 350 | 310 | 280 | 240 | ||
7 5650 500 | LJ ''нар | — | 5650 | 5660 | 5680 | 5690 | 5700 | 5710 | 5730 | 5740 |
®нар | 0,7 | 1350 | 1310 | 1280 | 1240 | 1210 | 1170 | 1130 | 1100 | |
0,6 | 1320 | 1290 | 1250 | 1220 | 1180 | 1140 | 1110 | 1070 | ||
0,5 | 1300 | 1260 | 1230 | 1190 | 1160 | 1120 | 1080 | 1050 |
130
Продолжение таблицы Ж. 13
ГОСТ 9238—2022
5 X 5 X 1 513 го >х £ о ° = ф ш ° н - го О- X Го X 2 q о о. 1 8 | СО го X X О ° >х * о го со X X X о. ГО X СО О X ф X го I | Координаты точек очертания В2 (Ннар, Нт — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
и 1 5 3 го О X С I ГО ф И | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
0,4 | 1270 | 1240 | 1200 | 1170 | 1130 | 1090 | 1060 | 1020 | ||
7 5650 | О °нар | 0,3 | 1250 | 1210 | 1180 | 1140 | 1110 | 1070 | 1030 | 1000 |
0,2 | 1220 | 1190 | 1150 | 1120 | 1080 | 1040 | 1010 | 970 | ||
500 | ||||||||||
0,1 и 0 | 1200 | 1170 | 1130 | 1090 | 1060 | 1020 | 990 | 950 | ||
''нар | — | 5150 | 5170 | 5180 | 5190 | 5210 | 5220 | 5240 | 5250 | |
0,7 | 1680 | 1650 | 1620 | 1580 | 1550 | 1520 | 1490 | 1460 | ||
0,6 | 1660 | 1630 | 1590 | 1560 | 1530 | 1500 | 1470 | 1430 | ||
8 5150 1550 | 0,5 | 1640 | 1600 | 1570 | 1540 | 1510 | 1480 | 1440 | 1410 | |
D нар | 0,4 | 1610 | 1580 | 1550 | 1520 | 1480 | 1450 | 1420 | 1390 | |
0,3 | 1590 | 1560 | 1530 | 1490 | 1460 | 1430 | 1400 | 1370 | ||
0,2 | 1570 | 1540 | 1500 | 1470 | 1440 | 1410 | 1380 | 1340 | ||
0,1 и 0 | 1550 | 1520 | 1490 | 1450 | 1420 | 1390 | 1360 | 1330 | ||
^нар | — | 5800 | 5810 | 5820 | 5830 | 5840 | 5850 | 5860 | 5870 | |
0,7 | 850 | 810 | 780 | 740 | 710 | 670 | 630 | 600 | ||
0,6 | 820 | 790 | 750 | 720 | 650 | 640 | 610 | 570 | ||
9 5800 700 | 0,5 | 800 | 760 | 730 | 690 | 650 | 620 | 580 | 540 | |
D нар | 0,4 | 770 | 740 | 700 | 660 | 630 | 590 | 560 | 520 | |
0,3 | 750 | 710 | 670 | 640 | 600 | 570 | 530 | 490 | ||
0,2 | 720 | 690 | 650 | 610 | 580 | 540 | 500 | 470 | ||
0,1 и 0 | 700 | 660 | 630 | 590 | 560 | 520 | 480 | 450 |
131
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж.13
5 х 5 X 4 ✓ го >s ¥ * 2 & ф со ° н - го О- X Го S 2 q о о. 1 8 | СО го X S о * о го сп £ & со о I го S го т | Координаты точек очертания 82 (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
О О °5 Го Z В го го й S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
б) При напряжении в контактном проводе 1 | ,5—4 кВ | |||||||||
LJ ''нар | — | 6020 | 6020 | 6030 | 6040 | 6050 | 6060 | 6060 | 6070 | |
0,7 | 360 | 320 | 280 | 250 | 210 | 170 | 130 | 100 | ||
0,6 | 330 | 290 | 260 | 220 | 180 | 150 | 110 | 70 | ||
6 | 0,5 | 300 | 270 | 230 | 190 | 160 | 120 | 80 | 40 | |
5950 500 | D нар | 0,4 | 280 | 240 | 200 | 170 | 130 | 90 | 50 | 20 |
0,3 | 250 | 210 | 180 | 140 | 100 | 70 | 30 | -10 | ||
0,2 | 220 | 190 | 150 | 110 | 80 | 40 | 0 | -40 | ||
0.1 и 0 | 200 | 170 | 130 | 90 | 50 | 20 | -20 | -60 | ||
и ''нар | — | 5750 | 5760 | 5780 | 5790 | 5800 | 5810 | 5830 | 5840 | |
0,7 | 1060 | 1030 | 990 | 960 | 920 | 890 | 850 | 820 | ||
0,6 | 1040 | 1000 | 970 | 930 | 900 | 860 | 830 | 790 | ||
_ 7 | 0,5 | 1010 | 980 | 940 | 910 | 870 | 840 | 800 | 770 | |
5650 1200 | «нар | 0,4 | 990 | 950 | 920 | 880 | 850 | 810 | 780 | 740 |
0,3 | 960 | 930 | 890 | 860 | 820 | 780 | 750 | 720 | ||
0,2 | 940 | 900 | 870 | 830 | 800 | 760 | 730 | 690 | ||
0,1 и 0 | 920 | 880 | 850 | 810 | 780 | 740 | 710 | 670 | ||
«нар | — | 5270 | 5280 | 5300 | 5310 | 5330 | 5340 | 5360 | 5370 | |
0,7 | 1420 | 1390 | 1360 | 1330 | 1300 | 1260 | 1230 | 1200 | ||
0,6 | 1400 | 1370 | 1340 | 1300 | 1270 | 1240 | 1210 | 1180 | ||
8 | 0,5 | 1380 | 1350 | 1310 | 1280 | 1250 | 1220 | 1190 | 1150 | |
5150 1550 | О ^нар | 0,4 | 1360 | 1320 | 1290 | 1260 | 1230 | 1200 | 1160 | 1130 |
0,3 | 1330 | 1300 | 1270 | 1240 | 1210 | 1170 | 1140 | 1110 | ||
0,2 | 1310 | 1280 | 1250 | 1210 | 1180 | 1150 | 1120 | 1090 | ||
0.1 и 0 | 1290 | 1260 | 1230 | 1200 | 1160 | 1130 | 1100 | 1070 | ||
LJ ''нар | — | 5880 | 5880 | 5890 | 5900 | 5910 | 5920 | 5930 | 5940 | |
g | 0,7 | 560 | 520 | 490 | 450 | 420 | 380 | 340 | 310 | |
5800 | о | 0,6 | 530 | 500 | 460 | 430 | 390 | 350 | 320 | 280 |
700 | °нар | 0,5 | 510 | 470 | 440 | 400 | 360 | 330 | 290 | 250 |
0,4 | 480 | 450 | 410 | 370 | 340 | 300 | 270 | 230 |
132
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж.13
5 X 5 S га >s £ о ° = ф ш ° н О- X Го S 2 q о о. 1 8 | m го X S g о § ’X о го го s & со о X ф го т | Координаты точек очертания 82 (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
О X 5 го X 3 го го s 8 I Го О. S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
9 5800 700 | ®нар | 0,3 | 460 | 420 | 380 | 350 | 310 | 280 | 240 | 200 |
0,2 | 430 | 400 | 360 | 320 | 290 | 250 | 210 | 180 | ||
0,1 и 0 | 410 | 370 | 340 | 300 | 270 | 230 | 190 | 160 |
Продолжение таблицы Ж.13
S х 2 | xi® I го >s £ о 8 * ° = ф CD ° н н го Го S 2 q О о. * 8 | СО го X g о ° * о ф со S S ГО X СО о X ф го X | Координаты точек очертания 82 (Н , Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
н i s з го 2 s о s Ф ф & £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
2 С внутренней стороны кривой | ||||||||||
а) При напряжении в контактном проводе 25 кВ | ||||||||||
1 6225 | Нвн | — | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 |
500 | SBH | — | 500 | 510 | 550 | 590 | 630 | 670 | 730 | 780 |
2 5950 1100 | Нт | — | 5950 | 5950 | 5950 | 5940 | 5940 | 5940 | 5940 | 5940 |
Ввн | — | 1100 | 1110 | 1150 | 1190 | 1220 | 1260 | 1310 | 1370 | |
3 5850 1250 | Н^ | — | 5850 | 5850 | 5850 | 5840 | 5840 | 5840 | 5830 | 5830 |
евн | — | 1250 | 1260 | 1300 | 1340 | 1370 | 1410 | 1460 | 1510 | |
4 5350 | Нвн | — | 5350 | 5350 | 5340 | 5330 | 5330 | 5320 | 5320 | 5310 |
1650 | Ввн | — | 1650 | 1660 | 1690 | 1730 | 1760 | 1790 | 1840 | 1890 |
5 6075 | Нвн | — | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 |
700 | Ввн | — | 700 | 710 | 750 | 790 | 830 | 870 | 920 | 970 |
б) При напряжении в контактном проводе 1,5—4 кВ | ||||||||||
6 5950 500 | Нвн | — | 5950 | 5950 | 5950 | 5950 | 5950 | 5950 | 5950 | 5950 |
^вн | — | 500 | 510 | 550 | 590 | 620 | 660 | 710 | 770 |
133
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж.13
2 X 5 14 ✓ го >s £ о ° = ф ш х 8 | 00 го g о ° * о Ф СП s S £ & со о ф 2 го X | Координаты точек очертания В2 (Ннар, /-/вн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
и I * з Го О S С X ф ф = £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
7 5650 | Нвн | — | 5650 | 5650 | 5650 | 5640 | 5640 | 5640 | 5640 | 5630 |
1200 | ®вн | — | 1200 | 1210 | 1250 | 1280 | 1320 | 1350 | 1400 | 1450 |
8 5150 | Нвн | — | 5150 | 5150 | 5140 | 5140 | 5130 | 5130 | 5120 | 5120 |
1550 | 6ВН | — | 1550 | 1560 | 1590 | 1620 | 1650 | 1690 | 1730 | 1780 |
9 5800 | Нвн | — | 5800 | 5800 | 5800 | 5800 | 5800 | 5800 | 5800 | 5800 |
700 | Ввн | — | 700 | 710 | 750 | 780 | 820 | 860 | 910 | 960 |
Окончание таблицы Ж.13
5 X 2 1 JIS го >s & i ° & ф 00 ° н о. ™ Ф S х 8 | СО н го X о ° * о ф СП I о. ГО X 00 о X ф го X | Координаты точек очертания В2 (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
О о ^ -У ° 5 Ф X В го ГО S ф £ X S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
2 С внутренней стороны кривой | ||||||||||
а) При напряжении в контактном проводе 25 кВ | ||||||||||
1 6225 500 | Нвн | — | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 |
Ввн | — | 840 | 890 | 950 | 1010 | 1060 | 1120 | 1180 | 1230 | |
2 5950 1100 | Нвн | — | 5940 | 5930 | 5930 | 5930 | 5930 | 5930 | 5920 | 5920 |
Ввн | — | 1420 | 1470 | 1530 | 1580 | 1630 | 1690 | 1740 | 1800 | |
3 5850 | Нвн | — | 5830 | 5830 | 5820 | 5820 | 5820 | 5810 | 5810 | 5810 |
1250 | Ввн | — | 1570 | 1620 | 1670 | 1720 | 1780 | 1830 | 1880 | 1930 |
4 5350 1650 | Нвн | — | 5310 | 5300 | 5300 | 5290 | 5290 | 5280 | 5280 | 5270 |
евн | — | 1940 | 1980 | 2030 | 2080 | 2130 | 2180 | 2220 | 2270 |
134
Окончание таблицы Ж. 13
ГОСТ 9238—2022
5 X 5 S 1 513 го >s £ о ° = ф ш ° н - го О- X Го S 2 q о о. 1 8 | 00 го X о ° * о ГО СО го & о I ф го I | Координаты точек очертания 82 (Нна , Нвн — по вертикали, 8нар, Ввн — по горизонтали), мм | ||||||||
О о ° = ф Z 3 го го s го й X S с | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
5 6075 | Нвн | — | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 |
700 | 8ВН | — | 1030 | 1080 | 1140 | 1190 | 1250 | 1300 | 1360 | 1410 |
б) При напряжении в контактном проводе 1,5—4 кВ | ||||||||||
6 5950 | Чн | — | 5950 | 5950 | 5950 | 5950 | 5950 | 5950 | 5950 | 5950 |
500 | 8ВН | — | 820 | 870 | 930 | 980 | 1030 | 1090 | 1140 | 1200 |
7 5650 | Нвн | — | 5630 | 5630 | 5630 | 5620 | 5620 | 5620 | 5620 | 5610 |
1200 | ^вн | — | 1500 | 1550 | 1600 | 1650 | 1700 | 1760 | 1810 | 1860 |
8 5150 | Нвн | — | 5110 | 5110 | 5100 | 5100 | 5090 | 5090 | 5080 | 5080 |
1550 | 8ВН | — | 1820 | 1870 | 1920 | 1960 | 2010 | 2050 | 2100 | 2150 |
9 5800 | Нвн | — | 5800 | 5800 | 5800 | 5800 | 5800 | 5800 | 5800 | 5800 |
700 | евн | — | 1010 | 1060 | 1120 | 1170 | 1220 | 1270 | 1320 | 1380 |
Примечания 1 Под номерами точек очертания 82 дробью указаны: в числителе — высота Н над уровнем верха головки рельса в прямой, в знаменателе — горизонтальное расстояние В от оси пути до точек очертания 82 в прямой. 2 Непогашенное ускорение анп, необходимое для определения горизонтальных координат 8нар точек очертания 82, находят в зависимости от радиуса кривой, скорости движения пассажирских поездов и возвышения наружного рельса по таблицам Ж.20 и Ж.21. |
135
ГОСТ 9238—2022
Таблица Ж.14 — Координаты верхнего края пассажирских и грузовых платформ в кривых участках пути (эксплуатационные нормы)*
S 2 55 >3 о or с СП си о о | ш н со 3 о * о Ф СП s s го ^ аз о ф 2 го | Вертикальные (Ннар, Нвн) и горизонтальные (Внар, Ввн) расстояния до верхнего края платформ в кривой, мм | ||||||||
и В та о s С X ф ф & £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
1 С наружной стороны кривой | ||||||||||
1300 1920 | LJ ''нар | 0,7 | 1240 | 1260 | 1280 | 1290 | 1310 | 1330 | 1340 | 1360 |
0,6 | 1250 | 1270 | 1290 | 1300 | 1320 | 1340 | 1350 | 1370 | ||
0.5 | 1260 | 1280 | 1300 | 1310 | 1330 | 1350 | 1360 | 1380 | ||
0,4 | 1270 | 1290 | 1310 | 1320 | 1340 | 1360 | 1370 | 1390 | ||
0,3 | 1280 | 1300 | 1320 | 1330 | 1350 | 1370 | 1380 | 1400 | ||
0,2 | 1290 | 1310 | 1330 | 1340 | 1360 | 1380 | 1390 | 1410 | ||
0,1 и 0 | 1300 | 1320 | 1330 | 1350 | 1370 | 1390 | 1400 | 1420 | ||
О нар | — | 1920 + 5 | 1910 + 5 | 1900 + 5 | 1890 + 5 | 1880 + 5 | 1870 + 5 | 1860 + 5 | 1860 + 5 | |
1200 1920 | LJ ''нар | — | 1200 | 1220 | 1230 | 1250 | 1270 | 1290 | 1300 | 1320 |
о °нар | — | 1920 + 5 | 1910 + 5 | 1910 + 5 | 1900 + 5 | 1890 + 5 | 1880 + 5 | 1880 + 5 | 1870 + 5 | |
1100 1920 | ''нар | — | 1100 | 1120 | 1130 | 1150 | 1170 | 1190 | 1200 | 1220 |
D °нар | — | 1920 + 5 | 1910 + 5 | 1910 + 5 | 1900 + 5 | 1890 + 5 | 1890 + 5 | 1880 + 5 | 1870 + 5 | |
1300 1875 | LJ ''нар | 0,7 | 1240 | 1260 | 1280 | 1290 | 1310 | 1330 | 1340 | 1360 |
0,6 | 1250 | 1270 | 1290 | 1300 | 1320 | 1340 | 1350 | 1370 | ||
0.5 | 1260 | 1280 | 1300 | 1310 | 1330 | 1350 | 1360 | 1380 | ||
0,4 | 1270 | 1290 | 1310 | 1320 | 1340 | 1360 | 1370 | 1390 | ||
0,3 | 1280 | 1300 | 1320 | 1330 | 1350 | 1370 | 1380 | 1400 | ||
0,2 | 1290 | 1310 | 1330 | 1340 | 1360 | 1380 | 1390 | 1410 | ||
0,1 иО | 1300 | 1320 | 1330 | 1350 | 1370 | 1390 | 1400 | 1420 | ||
Чар | — | 1875 + 5 | 1870 + 5 | 1860 + 5 | 1860 + 5 | 1850 + 5 | 1840 + 5 | 1830 + 5 | 1820 + 5 | |
1200 1875 | Чар | — | 1200 | 1220 | 1230 | 1250 | 1270 | 1290 | 1300 | 1320 |
Чар | — | 1875 + 5 | 1870 + 5 | 1870 + 5 | 1860 + 5 | 1850 + 5 | 1840 + 5 | 1840 + 5 | 1830 + 5 | |
1100 1875 | Чар | — | 1100 | 1120 | 1130 | 1150 | 1170 | 1190 | 1200 | 1220 |
Чар | — | 1875 + 5 | 1870 + 5 | 1870 + 5 | 1860 + 5 | 1850 + 5 | 1850 + 5 | 1840 + 5 | 1830 + 5 | |
200 1745 | LJ ''нар | 0.7 | 140 | 160 | 180 | 190 | 210 | 220 | 240 | 260 |
0,6 | 150 | 170 | 190 | 200 | 220 | 230 | 250 | 270 | ||
0,5 | 160 | 180 | 200 | 210 | 230 | 240 | 260 | 270 |
* В случае, если применение средних пассажирских платформ согласовано владельцем инфраструктуры, координаты верхнего края таких платформ устанавливают в нормативных документах владельца инфраструктуры. 136
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 14
2 S 5В >s о к с со я S g о о | СО н 05 X S g о ° ~ о Ф со х о. го * m о X ф S го т | Вертикальные (Ннар, Нвн) и горизонтальные (Внар, Ввн) расстояния до верхнего края платформ в кривой, мм | ||||||||
и 3 со 2 s о s С X ф ф С £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
200 | ' 'нар | 0,4 | 170 | 190 | 210 | 220 | 240 | 250 | 270 | 280 |
0,3 | 180 | 200 | 220 | 230 | 250 | 260 | 280 | 290 | ||
0,2 | 190 | 210 | 220 | 240 | 260 | 270 | 290 | 300 | ||
1745 | 0,1 и 0 | 200 | 220 | 230 | 250 | 260 | 280 | 300 | 310 | |
^нар | — | 1745 + 5 | 1740 + 5 | 1740 + 5 | 1740 + 5 | 1740 + 5 | 1740 + 5 | 1740 + 5 | 1740 + 5 | |
270 1425 | LJ ''нар | 0,7 | 220 | 230 | 250 | 260 | 280 | 290 | 300 | 320 |
0,6 | 230 | 240 | 260 | 270 | 280 | 300 | 310 | 330 | ||
0,5 | 240 | 250 | 270 | 280 | 290 | 310 | 320 | 330 | ||
0,4 | 250 | 260 | 270 | 290 | 300 | 320 | 330 | 340 | ||
0,3 | 250 | 270 | 280 | 300 | 310 | 320 | 340 | 350 | ||
0,2 | 260 | 280 | 290 | 300 | 320 | 330 | 350 | 360 | ||
0,1 и 0 | 270 | 280 | 300 | 310 | 330 | 340 | 350 | 370 | ||
D °нар | — | 1425 + 5 | 1425 + 5 | 1420 + 5 | 1420 + 5 | 1420 + 5 | 1420 + 5 | 1410 + 5 | 1410 + 5 | |
1300 1800 | «нар | — | 1300 | 1320 | 1330 | 1350 | 1360 | 1380 | 1400 | 1410 |
О нар | — | 1800 + 5 | 1790 + 5 | 1780 + 5 | 1770 + 5 | 1770 + 5 | 1760 + 5 | 1750 + 5 | 1740 + 5 |
Продолжение таблицы Ж. 14
S S Л5 >s О S с СП н го X g о о Si | СО g о ° * о ф СО s S х го ^ со о X ф го | Вертикальные (Н , Нвн) и горизонтальные (Внар, В8Н) расстояния до верхнего края платформ в кривой, мм | ||||||||
и 3 ГО о s I ф ф = £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
1 С наружной стороны кривой | ||||||||||
1300 1920 | ''нар | 0,7 | 1380 | 1390 | 1410 | 1430 | 1450 | 1460 | 1480 | 1500 |
0,6 | 1390 | 1400 | 1420 | 1440 | 1460 | 1470 | 1490 | 1510 | ||
0,5 | 1400 | 1410 | 1430 | 1450 | 1470 | 1480 | 1500 | 1520 |
137
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 14
5 2 515 >s О СК с со и го g о о ^ | СО g о 9 ^ о ф m s S га & СО о X ф го I | Вертикальные (Ннар, Нвн) и горизонтальные (Внар, Ввн) расстояния до верхнего края платформ в кривой, мм | ||||||||
5 см и Ф С 3 св1 о s С X ф ф = £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
1300 1920 | LJ пнар | 0,4 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1480 | 1490 | 1510 | 1530 |
0,3 | 1420 | 1440 | 1450 | 1470 | 1490 | 1500 | 1520 | 1540 | ||
0,2 | 1430 | 1450 | 1460 | 1480 | 1500 | 1510 | 1530 | 1550 | ||
0,1 и 0 | 1440 | 1450 | 1470 | 1490 | 1500 | 1520 | 1540 | 1560 | ||
®нар | — | 1860 + 5 | 1850 + 5 | 1840 + 5 | 1830 + 5 | 1820 + 5 | 1810 + 5 | 1810 + 5 | 1800 + 5 | |
1200 1920 | LJ ''нар | — | 1340 | 1350 | 1370 | 1390 | 1400 | 1420 | 1440 | 1460 |
D нар | — | 1860 + 5 | 1850 + 5 | 1850 + 5 | 1840 + 5 | 1830 + 5 | 1820 + 5 | 1820 + 5 | 1810 + 5 | |
1100 1920 | LJ ''нар | — | 1230 | 1250 | 1270 | 1290 | 1300 | 1320 | 1340 | 1360 |
D нар | — | 1870 + 5 | 1860 + 5 | 1850 + 5 | 1840 + 5 | 1840 + 5 | 1830 + 5 | 1820 + 5 | 1820 + 5 | |
1300 1875 | ^нар | 0,7 | 1380 | 1390 | 1410 | 1430 | 1450 | 1460 | 1480 | 1500 |
0,6 | 1390 | 1400 | 1420 | 1440 | 1460 | 1470 | 1490 | 1510 | ||
0,5 | 1400 | 1410 | 1430 | 1450 | 1470 | 1480 | 1500 | 1520 | ||
0,4 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1480 | 1490 | 1510 | 1530 | ||
0,3 | 1420 | 1440 | 1450 | 1470 | 1490 | 1500 | 1520 | 1540 | ||
0,2 | 1430 | 1450 | 1460 | 1480 | 1500 | 1510 | 1530 | 1550 | ||
0,1 и 0 | 1440 | 1450 | 1470 | 1490 | 1500 | 1520 | 1540 | 1560 | ||
D нар | — | 1820 + 5 | 1810 + 5 | 1800 + 5 | 1790 + 5 | 1780 + 5 | 1770 + 5 | 1770 + 5 | 1760 + 5 | |
1200 1875 | lj ''нар | — | 1340 | 1350 | 1370 | 1390 | 1400 | 1420 | 1440 | 1460 |
О °нар | — | 1820 + 5 | 1810 + 5 | 1810 + 5 | 1800 + 5 | 1790 + 5 | 1780 + 5 | 1780 + 5 | 1770 + 5 | |
1100 1875 | Ld "нар | — | 1230 | 1250 | 1270 | 1290 | 1300 | 1320 | 1340 | 1360 |
^нар | — | 1830 + 5 | 1820 + 5 | 1810 + 5 | 1800 + 5 | 1800 + 5 | 1790 + 5 | 1780 + 5 | 1780 + 5 | |
200 1745 | Ld "нар | 0,7 | 270 | 290 | 300 | 320 | 330 | 350 | 370 | 380 |
0,6 | 280 | 300 | 310 | 330 | 350 | 360 | 380 | 390 | ||
0,5 | 290 | 310 | 320 | 340 | 350 | 370 | 390 | 400 | ||
0,4 | 300 | 320 | 330 | 350 | 360 | 380 | 400 | 410 | ||
0,3 | 310 | 330 | 340 | 360 | 370 | 390 | 410 | 420 | ||
0,2 | 320 | 340 | 350 | 370 | 380 | 400 | 420 | 430 | ||
0,1 и 0 | 330 | 340 | 360 | 380 | 390 | 410 | 420 | 440 | ||
^нар | — | 1740 + 5 | 1730 + 5 | 1730 + 5 | 1730 + 5 | 1730 + 5 | 1730 + 5 | 1730 + 5 | 1730 + 5 |
138
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 14
5 >Х О о; с а 3 го X g о о ^ | CD X g О ° >х * о Ф со X X £ & аз о X ф 2 X го X | Вертикальные (Н Нвн) и горизонтальные (Внар, Ввн) расстояния до верхнего края платформ в кривой, мм | ||||||||
и I CD с 3 си1 О X ф ф £ & | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
270 1425 | и ''нар | 0,7 | 330 | 350 | 360 | 370 | 390 | 400 | 420 | 430 |
0,6 | 340 | 350 | 370 | 380 | 400 | 410 | 420 | 440 | ||
0,5 | 350 | 360 | 380 | 390 | 400 | 420 | 430 | 450 | ||
0,4 | 360 | 370 | 390 | 400 | 410 | 430 | 440 | 460 | ||
0,3 | 370 | 380 | 390 | 410 | 420 | 440 | 450 | 460 | ||
0,2 | 370 | 390 | 400 | 420 | 430 | 440 | 460 | 470 | ||
0,1 и 0 | 380 | 400 | 410 | 420 | 440 | 450 | 470 | 480 | ||
D нар | — | 1410 + 5 | 1410 + 5 | 1410 + 5 | 1400 + 5 | 1400 + 5 | 1400 + 5 | 1400 + 5 | 1400 + 5 | |
1300 1800 | ^нар | — | 1430 | 1440 | 1460 | 1480 | 1500 | 1510 | 1530 | 1540 |
D нар | — | 1730 + 5 | 1720 + 5 | 1710 + 5 | 1700 + 5 | 1690 + 5 | 1690 + 5 | 1680 + 5 | 1670 + 5 |
Продолжение таблицы Ж. 14
2 2 S о 2 К с со го X X g о о ^ | CD CD х g о ° >x * о Ф 00 x x X ro * 00 о X Ф 2 x ro I | Вертикальные (Нна , /7ВН) и горизонтальные (Внар, Ввн) расстояния до верхнего края платформ в кривой, мм | ||||||||
И i 5 з Го О X С I ф ф X X ° и | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
1 С наружной стороны кривой | ||||||||||
1200 | LJ "нар | — | 1200 | 1220 | 1230 | 1250 | 1260 | 1280 | 1300 | 1310 |
1800 | D °нар | — | 1800 + 5 | 1790 + 5 | 1790 + 5 | 1780 + 5 | 1770 + 5 | 1770 + 5 | 1760 + 5 | 1750 + 5 |
1100 | LJ "нар | — | 1100 | 1120 | 1130 | 1150 | 1160 | 1180 | 1200 | 1210 |
1800 | D нар | — | 1800 + 5 | 1790 + 5 | 1790 + 5 | 1780 + 5 | 1770 + 5 | 1770 + 5 | 1760 + 5 | 1750 + 5 |
1300 | LJ "нар | — | 1300 | 1320 | 1330 | 1350 | 1360 | 1380 | 1400 | 1410 |
1750 | D нар | — | 1750 + 5 | 1740 + 5 | 1730 + 5 | 1720 + 5 | 1720 + 5 | 1710 + 5 | 1700 + 5 | 1690 + 5 |
1200 | LJ "нар | — | 1200 | 1220 | 1230 | 1250 | 1260 | 1280 | 1300 | 1310 |
1750 | D нар | — | 1750 + 5 | 1740 + 5 | 1740 + 5 | 1730 + 5 | 1720 + 5 | 1720 + 5 | 1710 + 5 | 1700 + 5 |
139
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж.14
5 2 5з >х О СК с со 3 X g о о ^ | 00 X g о ° >х * о Ф со X X ГО & со о ф X го I | Вертикальные (Ннар, Нвн) и горизонтальные (В , Ввн) расстояния до верхнего края платформ в кривой, мм | ||||||||
и I 8 2 и 2 х О X С X ф ф X п ° = £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
1W0 1750 | Чар | — | 1100 | 1120 | 1130 | 1150 | 1160 | 1180 | 1200 | 1210 |
Чар | — | 1750 + 5 | 1740 + 5 | 1740 + 5 | 1730 + 5 | 1720 + 5 | 1720 + 5 | 1710 + 5 | 1700 + 5 |
Продолжение таблицы Ж. 14
5 55 >х о К с СО 3 го X g о о | СО н си g о ° >х о Ф со X X X ГО * СО о I ф X го I | Вертикальные (Ннар, /-/вн) и горизонтальные (Внар, Ввн) расстояния до верхнего края платформ в кривой, мм | ||||||||
и 1 " з Го 2 х О X С I ф ф X CL С £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
2 С внутренней стороны кривой | ||||||||||
1300 | JLJ ''нар | — | 1300 | 1290 | 1290 | 1280 | 1270 | 1270 | 1250 | 1240 |
1920 | Чар | — | 1920 + 5 | 1920 + 5 | 1920 + 5 | 1920 + 5 | 1930 + 5 | 1940 + 5 | 1940 + 5 | 1950 + 5 |
1200 | Чар | — | 1200 | 1190 | 1190 | 1180 | 1170 | 1170 | 1160 | 1150 |
1920 | D нар | — | 1920 + 5 | 1920 + 5 | 1920 + 5 | 1920 + 5 | 1930 + 5 | 1930 + 5 | 1940 + 5 | 1950 + 5 |
1100 | и ''нар | — | 1100 | 1090 | 1090 | 1080 | 1070 | 1070 | 1060 | 1050 |
1920 | D нар | — | 1920 + 5 | 1920 + 5 | 1920 + 5 | 1920 + 5 | 1920 + 5 | 1930 + 5 | 1940 + 5 | 1940 + 5 |
1300 | ''нар | — | 1300 | 1290 | 1290 | 1280 | 1280 | 1270 | 1260 | 1250 |
1875 | о нар | — | 1875 + 5 | 1875 + 5 | 1875 + 5 | 1875 + 5 | 1880 + 5 | 1890 + 5 | 1890 + 5 | 1900 + 5 |
1200 | и ''нар | — | 1200 | 1190 | 1190 | 1180 | 1180 | 1170 | 1160 | 1150 |
1875 | ^нар | — | 1875 + 5 | 1875 + 5 | 1880 + 5 | 1880 + 5 | 1880 + 5 | 1890 + 5 | 1890 + 5 | 1900 + 5 |
1100 | Чар | — | 1100 | 1090 | 1090 | 1080 | 1080 | 1070 | 1060 | 1050 |
1875 | D нар | — | 1875 + 5 | 1875 + 5 | 1880 + 5 | 1880 + 5 | 1880 + 5 | 1880 + 5 | 1890 + 5 | 1900 + 5 |
200 | и ''нар | — | 200 | 190 | 190 | 180 | 180 | 170 | 160 | 150 |
1745 | о °нар | — | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 | 1745 + 5 |
270 | ''нар | — | 270 | 270 | 260 | 260 | 250 | 250 | 240 | 230 |
1425 | D нар | — | 1425 + 5 | 1425 + 5 | 1425 + 5 | 1425 + 5 | 1425 + 5 | 1425 + 5 | 1425 + 5 | 1425 + 5 |
140
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 14
S S 55 >s о си с: СО н га S g О о | СО 05 g о ° * о Ф со S S X о. ГО 2 со о I ф го | Вертикальные (Ннар, Нвн) и горизонтальные (Внар, Ввн) расстояния до верхнего края платформ в кривой, мм | ||||||||
и I 0) С В си1 О S С I ф ф = £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
1300 | LJ г/нар | — | 1300 | 1290 | 1290 | 1280 | 1270 | 1270 | 1260 | 1260 |
1800 | ^нар | — | 1800 + 6 | 1810 + b | 1820 + 6 | 1830 + 6 | 1840 + 6 | 1840 + 6 | 1850 + 6 | 1860 + 6 |
1200 | LJ ''нар | — | 1200 | 1190 | 1190 | 1180 | 1170 | 1170 | 1160 | 1150 |
1800 | о ^нар | — | 1800 + 6 | 1810 + 6 | 1810 + 6 | 1820 + 6 | 1830 + 6 | 1840 + 6 | 1850 + 6 | 1850 + 6 |
1100 | "нар | — | 1100 | 1090 | 1090 | 1080 | 1070 | 1070 | 1060 | 1060 |
1800 | О нар | — | 1800 + 6 | 1810 + 6 | 1810 + 6 | 1820 + 6 | 1830 + 6 | 1840 + 6 | 1840 + 6 | 1850 + 6 |
1300 | LJ ''нар | — | 1300 | 1290 | 1290 | 1280 | 1280 | 1270 | 1260 | 1250 |
1750 | D нар | — | 1750 + 6 | 1750 + 6 | 1750 + 6 | 1750 + 6 | 1760 + 6 | 1770 + 6 | 1780 + 6 | 1780 + 6 |
Продолжение таблицы Ж. 14
S S 55 >s о о; с со го X g о о ^ | СО си о * о Ф СП I го * со о X ф го I | Вертикальные (Ннар, Нвн) и горизонтальные (В , SBH) расстояния до верхнего края платформ в кривой, мм | ||||||||
и з ГО о s с X ф ф X о. S ° | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
1200 | "нар | — | 1330 | 1340 | 1360 | 1380 | 1400 | 1410 | 1430 | 1440 |
1800 | D нар | — | 1740 + 6 | 1730 + 6 | 1730 + 6 | 1720 + 6 | 1710 + 6 | 1700 + 6 | 1700 + 6 | 1690 + 6 |
1100 | "нар | — | 1230 | 1240 | 1260 | 1270 | 1290 | 1310 | 1320 | 1340 |
1800 | D нар | — | 1750 + 6 | 1740 + 6 | 1730 + 6 | 1730 + 6 | 1720 + 6 | 1710 + 6 | 1700+6 | 1690 + 6 |
1300 | "нар | — | 1430 | 1440 | 1460 | 1470 | 1490 | 1510 | 1520 | 1540 |
1750 | D нар | — | 1680 + 6 | 1670 + 6 | 1660 + 6 | 1650 + 6 | 1640 + 6 | 1640 + 6 | 1630 + 6 | 1620 + 6 |
1200 | ''нар | — | 1330 | 1340 | 1360 | 1370 | 1390 | 1410 | 1420 | 1440 |
1750 | ®нар | — | 1690 + 6 | 1680 + 6 | 1680 + 6 | 1670 + 6 | 1660 + 6 | 1650 + 6 | 1650 + 6 | 1640 + 6 |
1100 | LJ ''нар | — | 1230 | 1240 | 1260 | 1270 | 1290 | 1310 | 1320 | 1340 |
1750 | D нар | — | 1700 + 6 | 1690 + 6 | 1680 + 6 | 1680 + 6 | 1670 + 6 | 1660 + 6 | 1650 + 6 | 1640 + 6 |
141
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 14
2 S 55 >s о К с 00 Z го S g о о iZ | АО 1- g о ° * о Ф со S & СО о ф го I | Вертикальные (Н , Нвн) и горизонтальные (Вна , Ввн) расстояния до верхнего края платформ в кривой, мм | ||||||||
и 2 s о s С X ф ф I о. п ° с £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
2 С внутренней стороны кривой | ||||||||||
1300 | Нвн | — | 1230 | 1210 | 1200 | 1190 | 1170 | 1160 | 1150 | 1130 |
1920 | Ввн | — | 1960 + Ь | 1970 + Ь | 1980 + Ь | 1980 + Ь | 1990 + Ь | 2000+ Ь | 2010 + Ь | 2020+ Ь |
1200 | Нвн | — | 1140 | 1140 | 1130 | 1120 | 1120 | 1110 | 1100 | 1100 |
1920 | евн | — | 1960 + Ь | 1960 + Ь | 1970 + Ь | 1980 + Ь | 1990 + Ь | 1990 + Ь | 2000+ Ь | 2010 + Ь |
1100 | Нвн | — | 1040 | 1040 | 1030 | 1020 | 1020 | 1010 | 1000 | 1000 |
1920 | Ввн | — | 1950 + Ь | 1960 + Ь | 1960 + Ь | 1970 + Ь | 1980 + Ь | 1990 + Ь | 1990 + Ь | 2000+ Ь |
1300 | Нвн | — | 1240 | 1220 | 1210 | 1200 | 1190 | 1180 | 1160 | 1150 |
1875 | Ввн | — | 1910 + Ь | 1920 + Ь | 1930+ Ь | 1930 + Ь | 1940 + Ь | 1950 + Ь | 1960 + Ь | 1970 + Ь |
1200 | Нвн | — | 1140 | 1120 | 1110 | 1100 | 1090 | 1080 | 1060 | 1050 |
1875 | Ввн | — | 1910 + Ь | 1920+ Ь | 1930 + Ь | 1930 + Ь | 1940 + Ь | 1940 + Ь | 1950 + Ь | 1960 + Ь |
1100 | «вн | — | 1040 | 1020 | 1010 | 1000 | 990 | 980 | 960 | 950 |
1875 | Ввн | — | 1910 + Ь | 1920+ Ь | 1920+ Ь | 1930 + Ь | 1940 + Ь | 1950 + Ь | 1950 + Ь | 1960 + Ь |
200 | Нвн | — | 140 | 120 | 110 | 100 | 90 | 80 | 60 | 50 |
1745 | SBH | — | 1745 + Ь | 1745 + Ь | 1745 + Ь | 1745 + Ь | 1745 + Ь | 1745 + Ь | 1745 + Ь | 1745 + Ь |
270 | Нвн | — | 220 | 210 | 210 | 200 | 190 | 180 | 170 | 160 |
1425 | Ввн | — | 1425+ Ь | 1425+ Ь | 1425 + Ь | 1425 + Ь | 1425 + Ь | 1425 + Ь | 1425 + Ь | 1425 + Ь |
1300 | Нвн | — | 1250 | 1240 | 1240 | 1230 | 1220 | 1220 | 1210 | 1200 |
1800 | Ввн | — | 1870 + Ь | 1880 + Ь | 1890 + Ь | 1900 + Ь | 1910 + Ь | 1920+ Ь | 1930 + Ь | 1930 + Ь |
1200 | Нвн | — | 1140 | 1140 | 1130 | 1120 | 1120 | 1110 | 1100 | 1100 |
1800 | ^вн | — | 1860 + Ь | 1870 + Ь | 1880 + Ь | 1880 + Ь | 1890 + Ь | 1900 + Ь | 1910 + Ь | 1910 + Ь |
1100 | Нвн | — | 1050 | 1040 | 1040 | 1030 | 1020 | 1020 | 1010 | 1000 |
1800 | Ввн | — | 1860 + Ь | 1860 + Ь | 1870 + Ь | 1880 + Ь | 1880 + Ь | 1890 + Ь | 1900 + Ь | 1900 + Ь |
1300 | Нвн | — | 1240 | 1230 | 1210 | 1200 | 1190 | 1180 | 1170 | 1160 |
1750 | евн | — | 1790 + Ь | 1800 + Ь | 1810 + Ь | 1810 + Ь | 1820 + Ь | 1830 + Ь | 1840 + Ь | 1840 + Ь |
142
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 14
2 2 55 >х О к с: СП н СП X g о о ы | 00 g о ° >х * о Ф СП X X си & аз о ф X си л: | Вертикальные (/-/нар, /-/вн) и горизонтальные (Внар, SBH) расстояния до верхнего края платформ в кривой, мм | ||||||||
и 3 со 2 х О X С X ф ф X С £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
1200 1750 | Нвн | — | 1200 | 1190 | 1190 | 1180 | 1180 | 1170 | 1160 | 1150 |
евн | — | 1750 + 6 | 1750 + 6 | 1750 + 6 | 1750 + 6 | 1760 + 6 | 1770 + 6 | 1780 + 6 | 1780 + 6 | |
1W0 1750 | Нвн | — | 1100 | 1090 | 1090 | 1080 | 1080 | 1070 | 1070 | 1060 |
В0Н | — | 1750 + 6 | 1750 + 6 | 1750 + 6 | 1750 + 6 | 1760 + 6 | 1760 + 6 | 1770 + 6 | 1780 + 6 |
Окончание таблицы Ж. 14
2 2 55 >х о К с СП X X g о о ^ | 00 н си X g о ° >х * о ф аз X X си * аз о X ф 2 X га I | Вертикальные (Ннар, Нвн) и горизонтальные (Внар, Ввн) расстояния до верхнего края платформ в кривой, мм | ||||||||
н 3 со 2 х О X С X ф ф X CL □ £ | при возвышении наружного рельса, мм | |||||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
1 | 2 | 3 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
1200 | Нвн | — | 1140 | 1130 | 1110 | 1100 | 1090 | 1080 | 1070 | 1060 |
1750 | евн | — | 1790 + 6 | 1800 + 6 | 1810 + 6 | 1810 + 6 | 1820 + 6 | 1830 + 6 | 1840 + 6 | 1840 + 6 |
1100 | Нвн | — | 1050 | 1050 | 1040 | 1040 | 1030 | 1030 | 1020 | 1010 |
1750 | ®вн | — | 1790 + 6 | 1800 + 6 | 1800 + 6 | 1810 + 6 | 1820 + 6 | 1830 + 6 | 1840 + 6 | 1840 + 6 |
Примечания
1 Дробью приведены: в числителе — вертикальные размеры Н от уровня верха головки рельса, в знаменателе — горизонтальные размеры В от оси пути до верхнего края пассажирских и грузовых платформ в прямых, допускаемые при проектировании или эксплуатации.
2 Непогашенное ускорение анп, необходимое для определения вертикальных координат Ннар, определяют в зависимости от радиуса кривой, скорости движения пассажирских поездов и возвышения наружного рельса по таблицам Ж.20 и Ж.21.
3 Числовые значения величины б = 36 000/R, мм, приведены в таблице Ж.22.
4 Горизонтальную координату точки края платформы на уровне верха головок рельсов принимают равной горизонтальной координате точки верхнего края платформы, указанной в настоящей таблице.
143
ГОСТ 9238—2022
Таблица Ж.15 — Размеры минимальных внутренних очертаний ПР и ПР' в кривых участках пути
S 5 с __^ | >s о СП S | Координаты точек очертаний (Ннар, /-/вн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||||
£515 i= ,s 1 = & СП ф § 5 I t § X 8 | ш н сп X о о ы ф I си со о ф си X | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1 С наружной стороны кривой | |||||||||
1 5450 900 | LJ "нар | 5450 | 5460 | 5470 | 5480 | 5490 | 5500 | 5510 | 5520 |
D нар | 900 + 5 | 865 + 5 | 830 + 5 | 800 + 5 | 760 + 5 | 730 + 5 | 700 + 5 | 660 + 5 | |
2 5300 | и "нар | 5300 | 5310 | 5330 | 5340 | 5360 | 5370 | 5380 | 5400 |
1400 + 5 | 1390 + 5 | 1370 + 5 | 1360 + 5 | 1340 + 5 | 1330 + 5 | 1320 + 5 | 1300 + 5 | ||
1400 | °нар | ||||||||
2' 4700 1600 | ^нар | 4700 | 4720 | 4730 | 4750 | 4760 | 4780 | 4790 | 4810 |
®нар | 1600 + 5 | 1570 + 5 | 1540 + 5 | 1510 + 5 | 1480 + 5 | 1450 + 5 | 1420 + 5 | 1390 + 5 | |
3 4500 1950 | и "нар | 4500 | 4520 | 4530 | 4560 | 4570 | 4580 | 4600 | 4620 |
о ^нар | 1950 + 5 | 1920 + 5 | 1890 + 5 | 1870 + 5 | 1840 + 5 | 1810 + 5 | 1780 + 5 | 1750 + 5 | |
4 4350 | LJ "нар | 4350 | 4370 | 4390 | 4400 | 4420 | 4440 | 4460 | 4480 |
1950 + 5 | 1920 + 5 | 1900 + 5 | 1870 + 5 | 1840 + 5 | 1810 + 5 | 1790 + 5 | 1760 + 5 | ||
1950 | °нар | ||||||||
5 1300 1950 | LJ "нар | 1300 | 1310 | 1330 | 1340 | 1360 | 1380 | 1390 | 1420 |
D °нар | 1950 + 5 | 1940 + 5 | 1940 + 5 | 1930 + 5 | 1920 + 5 | 1920 + 5 | 1910 + 5 | 1900 + 5 | |
6 1300 1800 | LJ "нар | 1300 | 1320 | 1330 | 1350 | 1360 | 1380 | 1390 | 1410 |
^нар | 1800 + 5 | 1790 + 5 | 1780 + 5 | 1770 + 5 | 1770 + 5 | 1760 + 5 | 1760 + 5 | 1750 + 5 | |
7 270 1800 | ^нар | 270 | 290 | 300 | 320 | 340 | 350 | 370 | 390 |
D °нар | 1800 + 5 | 1800 + 5 | 1800 + 5 | 1800 + 5 | 1790 + 5 | 1790 + 5 | 1790 + 5 | 1790 + 5 |
144
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж.15
S 2 с 2 I 8 S' СП ° £ ф 5 - а S' о 2 * О х I S | >s о СО ^ со 1-(U I о о ^ ф X 05 СО о X ф 05 I | Координаты точек очертаний (Ннар, Нт — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | ||
1 | 2 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
1 С наружной стороны кривой | |||||||||
1 5450 900 | ''нар | 5540 | 5550 | 5560 | 5570 | 5580 | 5590 | 5600 | 5620 |
о нар | 630 + 5 | 590 + 5 | 560 + 5 | 530 + 5 | 490 + 5 | 460 + 5 | 420 + 5 | 390 + 5 | |
2 5300 1400 | «нар | 5410 | 5420 | 5440 | 5450 | 5470 | 5480 | 5490 | 5510 |
D °нар | 1290 + 5 | 1280 + 5 | 1260 + 5 | 1250 + 5 | 1230 + 5 | 1220 + 5 | 1210 + 5 | 1200 + 5 | |
2' 4700 1600 | LJ ''нар | 4820 | 4840 | 4850 | 4870 | 4880 | 4900 | 4910 | 4930 |
D °нар | 1360 + 5 | 1340 + 5 | 1310 + 5 | 1280 + 5 | 1250 + 5 | 1220 + 5 | 1190 + 5 | 1140 + 5 | |
3 4500 1950 | 7 'нар | 4640 | 4650 | 4670 | 4690 | 4700 | 4720 | 4740 | 4750 |
о °нар | 1720 + 5 | 1690 + 5 | 1670 + 5 | 1640 + 5 | 1610 + 5 | 1580 + 5 | 1550 + 5 | 1520 + 5 | |
4 4350 | «нар | 4490 | 4510 | 4530 | 4550 | 4560 | 4580 | 4600 | 4610 |
1950 | О °нар | 1730 + 5 | 1710 + 5 | 1680 + 5 | 1650 + 5 | 1620 + 5 | 1600 + 5 | 1570 + 5 | 1540 + 5 |
5 1300 1950 | LJ ''нар | 1430 | 1450 | 1470 | 1490 | 1500 | 1520 | 1540 | 1560 |
^нар | 1900 + 5 | 1890 + 5 | 1880 + 5 | 1870 + 5 | 1870 + 5 | 1860 + 5 | 1850 + 5 | 1850 + 5 | |
6 1300 1800 | LJ ''нар | 1430 | 1440 | 1460 | 1470 | 1490 | 1510 | 1520 | 1540 |
о °нар | 1750 + 5 | 1740 + 5 | 1730 + 5 | 1720 + 5 | 1720 + 5 | 1710 + 5 | 1700 + 5 | 1680 + 5 | |
7 270 1800 | «нар | 400 | 420 | 430 | 450 | 470 | 480 | 500 | 520 |
^нар | 1790 + 5 | 1780 + 5 | 1780 + 5 | 1780 + 5 | 1780 + 5 | 1780 + 5 | 1770 + 5 | 1770 + 5 |
145
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 15
S 5 С 1 = S’ со ф g S’ о 5 * О х I S | >s о со S ^ СП н си X о о ^ ф X си со о ф си I | Координаты точек очертаний (Ннар, /-/вн — по вертикали, Внар, SBH — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
2 С внутренней стороны кривой | |||||||||
1 5450 940 | Нвн | 5400 | 5400 | 5400 | 5400 | 5400 | 5400 | 5400 | 5400 |
SBH | 940 + 5 | 990 + 5 | 980 + 5 | 1020 + 5 | 1050 + 5 | 1090 + 5 | 1130 + 5 | 1180 + 5 | |
2 5300 1400 | Нвн | 5300 | 5300 | 5290 | 5290 | 5290 | 5280 | 5280 | 5270 |
Ввн | 1400 + 5 | 1410 + 5 | 1440 + 5 | 1470 + 5 | 1510 + 5 | 1540 + 5 | 1590 + 5 | 1630 + 5 | |
2' 4700 1600 | Нвн | 4700 | 4700 | 4690 | 4690 | 4680 | 4680 | 4670 | 4670 |
Ввн | 1600 + 5 | 1630 + 5 | 1660 + 5 | 1690 + 5 | 1720 + 5 | 1750 + 5 | 1780 + 5 | 1810 + 5 | |
3 4500 1950 | Нвн | 4500 | 4490 | 4490 | 4480 | 4470 | 4470 | 4460 | 4450 |
Ввн | 1950 + 5 | 1950 + 5 | 1980 + 5 | 2010 + 5 | 2040 + 5 | 2070 + 5 | 2110 + 5 | 2150 + 5 | |
4 4350 1950 | Нвн | 4350 | 4340 | 4330 | 4330 | 4320 | 4310 | 4300 | 4300 |
^вн | 1950 + 5 | 1950 + 5 | 1980 + 5 | 2010 + 5 | 2030 + 5 | 2060 + 5 | 2100 + 5 | 2140 + 5 | |
5 1300 1950 | Нвн | 1300 | 1290 | 1280 | 1280 | 1270 | 1260 | 1250 | 1250 |
^вн | 1950 + 5 | 1950 + 5 | 1950 + 5 | 1950 + 5 | 1950 + 5 | 1960 + 5 | 1970 + 5 | 1970 + 5 | |
6 1300 1800 | Нвн | 1300 | 1290 | 1290 | 1280 | 1280 | 1270 | 1260 | 1250 |
евн | 1800 + 5 | 1800 + 5 | 1800 + 5 | 1800 + 5 | 1810 + 5 | 1820 + 5 | 1830 + 5 | 1830 + 5 | |
7 270 1800 | Нвн | 270 | 260 | 260 | 250 | 240 | 240 | 230 | 220 |
Ввн | 1800 + 5 | 1800 + 5 | 1800 + 5 | 1800 + 5 | 1810 + 5 | 1810 + 5 | 1810 + 5 | 1810 + 5 |
146
Окончание таблицы Ж.15
ГОСТ 9238—2022
S 5 С А 'л ^ Х|« I 2 & 00 ф 2 £ 1 Ф О | >s о СО S m н го X X о о i: Ф X го о I ф S го I | Координаты точек очертаний (Ннар, Нвн — по вертикали, Вна Ввн — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | ||
1 | 2 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
2 С внутренней стороны кривой | |||||||||
1 5450 940 | Нвн | 5400 | 5390 | 5390 | 5390 | 5390 | 5390 | 5390 | 5390 |
Ввн | 1230 + 5 | 1270 + 5 | 1330 + 5 | 1380 + 5 | 1420 + 5 | 1480 + 5 | 1520 + 5 | 1570 + 5 | |
2 5300 1400 | Нвн | 5270 | 5260 | 5260 | 5260 | 5260 | 5250 | 5250 | 5240 |
евн | 1680 + 5 | 1730 + 5 | 1780 + 5 | 1820 + 5 | 1870 + 5 | 1920 + 5 | 1970 + 5 | 2010 + 5 | |
2' 4700 1600 | Нвн | 4660 | 4670 | 4650 | 4650 | 4640 | 4640 | 4630 | 4620 |
Ввн | 1840 + 5 | 1870 + 5 | 1900 + 5 | 1930 + 5 | 1950 + 5 | 1980 + 5 | 2010 + 5 | 2040 + 5 | |
3 4500 1950 | Нвн | 4450 | 4440 | 4430 | 4430 | 4420 | 4410 | 4400 | 4400 |
Ввн | 2200 + 5 | 2240 + 5 | 2260 + 5 | 2330 + 5 | 2370 + 5 | 2420 + 5 | 2460 + 5 | 2500 + 5 | |
4 4350 1950 | Нвн | 4290 | 4280 | 4270 | 4260 | 4260 | 4250 | 4240 | 4230 |
евн | 2180 + 5 | 2210 + 5 | 2240 + 5 | 2290 + 5 | 2330 + 5 | 2370 + 5 | 2410 + 5 | 2450 + 5 | |
5 1300 1950 | Нвн | 1240 | 1230 | 1220 | 1210 | 1210 | 1200 | 1190 | 1180 |
Ввн | 1980 + 5 | 1990 + 5 | 1990 + 5 | 2000 + 5 | 2010 + 5 | 2010 + 5 | 2020 + 5 | 2030 + 5 | |
6 1300 1800 | Нвн | 1240 | 1230 | 1200 | 1200 | 1190 | 1180 | 1170 | 1160 |
Ввн | 1840 + 5 | 1850 + 5 | 1860 + 5 | 1860 + 5 | 1870 + 5 | 1880 + 5 | 1910 + 5 | 1910 + 5 | |
7 270 1800 | Нвн | 200 | 190 | 180 | 170 | 160 | 140 | 130 | 120 |
Ввн | 1815 + 5 | 1815 + 5 | 1820 + 5 | 1820 + 5 | 1820 + 5 | 1820 + 5 | 1825 + 5 | 1825 + 5 | |
Примечание — Значения b приведены в таблице Ж.22, в отдельных случаях для проверки возможности пропуска через сооружение восьмиосных полувагонов высотой (по верхней обвязке кузова) 4350 мм, при загрузке углем с «шапкой» (принимают дополнительно 250 мм), в качестве b допускают применять геометрические выносы этих полувагонов, приведенные в таблице Ж.23. |
147
ГОСТ 9238—2022
Таблица Ж.16 — Размеры минимальных внутренних очертаний ПРп и ПР'п в кривых участках пути
S CL | >s о со S | Координаты точек очертаний (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||||
SCXI® CL ч—^ С >s 1 2 н с | bi со ей g о | ||||||||
Ф ? О 1-¥ 1 о S ф § 1 = | ф X га аз О X ф S га Т | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1 С наружной стороны кривой | |||||||||
1 5400 1000 | ''нар | 5400 | 5410 | 5420 | 5435 | 5445 | 5455 | 5465 | 5480 |
о ^нар | 1000 + 5 | 965 + 5 | 935 + 5 | 900 + 5 | 865 + 5 | 830 + 5 | 800 + 5 | 765 + 5 | |
2 5300 1350 | ''нар | 5300 | 5315 | 5325 | 5340 | 5355 | 5365 | 5380 | 5395 |
о ^нар | 1350 + 5 | 1315 + 5 | 1285 + 5 | 1250 + 5 | 1220 + 5 | 1185 + 5 | 1150 + 5 | 1120 + 5 | |
2' 4650 1500 | и ''нар | 4650 | 4670 | 4680 | 4690 | 4710 | 4720 | 4740 | 4750 |
^нар | 1500 + 5 | 1470 + 5 | 1440 + 5 | 1410 + 5 | 1380 + 5 | 1350 + 5 | 1310 + 5 | 1280 + 5 | |
3 4500 1900 | LJ ''нар | 4500 | 4515 | 4535 | 4550 | 4565 | 4580 | 4600 | 4615 |
о °нар | 1900 + 5 | 1875 + 5 | 1845 + 5 | 1815 + 5 | 1785 + 5 | 1755 + 5 | 1730 + 5 | 1700 + 5 | |
4 4350 1900 | LJ ''нар | 4350 | 4370 | 4385 | 4405 | 4420 | 4440 | 4455 | 4475 |
о °нар | 1900 + 5 | 1875 + 5 | 1845 + 5 | 1815 + 5 | 1790 + 5 | 1765 + 5 | 1740 + 5 | 1710 + 5 | |
5 1300 1900 | LJ ''нар | 1300 | 1320 | 1335 | 1355 | 1370 | 1390 | 1405 | 1425 |
^нар | 1900 + 5 | 1895 + 5 | 1885 + 5 | 1880 + 5 | 1875 + 5 | 1865 + 5 | 1860 + 5 | 1850 + 5 | |
2 С внутренней стороны кривой | |||||||||
1 5400 | Нвн | 5400 | 5400 | 5400 | 5400 | 5395 | 5395 | 5395 | 5390 |
1000 + 5 | 1035 + 5 | 1070 + 5 | 1100 + 5 | 1135 + 5 | 1170 + 5 | 1200 + 5 | 1235 + 5 | ||
1000 | Ввн | ||||||||
2 5300 1350 | Нвн | 5300 | 5300 | 5295 | 5290 | 5285 | 5285 | 5280 | 5275 |
Ввн | 1350 + 5 | 1385 + 5 | 1415 + 5 | 1450 + 5 | 1480 + 5 | 1515 + 5 | 1550 + 5 | 1580 + 5 | |
2' 4650 1500 | Нвн | 4650 | 4640 | 4640 | 4630 | 4630 | 4620 | 4620 | 4620 |
®вн | 1500 + 5 | 1530 + 5 | 1560 + 5 | 1590 + 5 | 1620 + 5 | 1650 + 5 | 1680 + 5 | 1700 + 5 | |
3 4500 1900 | Нвн | 4550 | 4545 | 4540 | 4530 | 4525 | 4520 | 4510 | 4505 |
Ввн | 1900 + 5 | 1930 + 5 | 1960 + 5 | 1990 + 5 | 2015 + 5 | 2045 + 5 | 2075 + 5 | 2105 + 5 | |
4 4350 1900 | Нвн | 4350 | 4340 | 4335 | 4325 | 4320 | 4315 | 4305 | 4295 |
Ввн | 1900 + 5 | 1940 + 5 | 1955 + 5 | 1985 + 5 | 2010 + 5 | 2035 + 5 | 2065 + 5 | 2090 + 5 |
148
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 16
1 | >х о со S & со га X S о о bi Ф S X го со о X ф S го I | Координаты точек очертаний (Н , Нвн — по вертикали, Внар. Ввн — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||||
SCX|« о. 4—^ С >5 i 2 | & Ф “ О н * i ° 3 о. ° ф § 1 $ | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
5 1300 1900 | Нвн | 1300 | 1290 | 1285 | 1280 | 1270 | 1265 | 1255 | 1250 |
Ввн | 1900 + Ь | 1905 + Ь | 1915 + Ь | 1920 + Ь | 1930 + Ь | 1935 + Ь | 1940 + Ь | 1950 + Ь |
Окончание таблицы Ж. 16
I С '_=^ SCII® о. 4-------' С >s 1 1 н с Ф 5 О н 5 | ф 1 1 § | >х о 00 ^ со си о о hi Ф 3 CD 00 О ф X си I | Координаты точек очертаний (Ннар, /7ВН — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | ||
1 | 2 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
1 С наружной стороны кривой | |||||||||
1 5400 | L-I 7 7нар | 5490 | 5500 | 5515 | 5525 | 5535 | 5545 | 5560 | 5570 |
1000 | о нар | 730+ Ь | 700+ Ь | 665+ Ь | 630+ Ь | 595+ Ь | 560+ Ь | 530+ Ь | 495+ Ь |
2 5300 1350 | LJ "нар | 5410 | 5420 | 5435 | 5450 | 5460 | 5475 | 5490 | 5550 |
«нар | 1065 + Ь | 1055 + Ь | 1020+ Ь | 985+ Ь | 950+ Ь | 920+ Ь | 885+ Ь | 850+ Ь | |
2' 4650 1500 | LJ "нар | 4770 | 4780 | 4790 | 4810 | 4820 | 4840 | 4850 | 4860 |
D нар | 1250 + Ь | 1220+ Ь | 1190 + Ь | 1160 + Ь | 1130 + Ь | 1100 + Ь | 1070 + Ь | 1030 + Ь | |
3 4500 1900 | "нар | 4630 | 4645 | 4685 | 4680 | 4700 | 4715 | 4730 | 4750 |
«нар | 1670+ Ь | 1645 + Ь | 1615 + Ь | 1585 + Ь | 1555 + Ь | 1525 + Ь | 1500 + Ь | 1470+ Ь | |
4 4350 1900 | «нар | 4490 | 4510 | 4525 | 4540 | 4560 | 4580 | 4595 | 4615 |
D нар | 1685 + Ь | 1655 + Ь | 1630 + Ь | 1600 + Ь | 1575+ Ь | 1550 + Ь | 1520+ Ь | 1490 + Ь |
149
ГОСТ 9238—2022
Окончание таблицы Ж.16
1 с _^ scXl°Q о. ^—^ С >s 1 2 £ с Ф “ О н 2 i о. ° ф ° 1 * | о со S & m га о о ^ ф го СО о ф 2 го I | Координаты точек очертаний (Ннар, /7ВН — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | ||
1 | 2 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
5 1300 1900 | LJ г'нар | 1440 | 1460 | 1475 | 1490 | 1510 | 1530 | 1545 | 1565 |
^нар | 1845 + 5 | 1840 + 5 | 1830 + 5 | 1825 + 5 | 1820 + 5 | 1810 + 5 | 1805 + 5 | 1800 + 5 | |
2 С внутренней стороны кривой | |||||||||
1 5400 1000 | Нвн | 5390 | 5390 | 5390 | 5385 | 5385 | 5385 | 5385 | 5380 |
Ввн | 1270 + 5 | 1300 + 5 | 1340 + 5 | 1370 + 5 | 1405 + 5 | 1440 + 5 | 1475 + 5 | 1505 + 5 | |
2 5300 1350 | Нвн | 5270 | 5270 | 5265 | 5260 | 5260 | 5255 | 5250 | 5250 |
8ВН | 1615 + 5 | 1650 + 5 | 1680 + 5 | 1715 + 5 | 1750 + 5 | 1780 + 5 | 1815 + 5 | 1850 + 5 | |
2' 4650 1500 | Нвн | 4610 | 4610 | 4600 | 4600 | 4600 | 4590 | 4590 | 4580 |
^вн | 1730 + 5 | 1760 + 5 | 1790 + 5 | 1820 + 5 | 1850 + 5 | 1880 + 5 | 1910 + 5 | 1940 + 5 | |
3 4500 1900 | Нвн | 4500 | 4490 | 4485 | 4480 | 4475 | 4470 | 4460 | 4455 |
^вн | 2130 + 5 | 2160 + 5 | 2190 + 5 | 2215 + 5 | 2245 + b | 2275 + 5 | 2305 + 5 | 2335 + 5 | |
4 4350 1900 | Нвн | 4290 | 4285 | 4275 | 4270 | 4260 | 4255 | 4245 | 4240 |
евн | 2120 + 5 | 2145 + 5 | 2170 + 5 | 2200 + 5 | 2225 + b | 2250 + 5 | 2280 + b | 2310 + 5 | |
5 1300 1900 | Нвн | 1240 | 1235 | 1225 | 1220 | 1210 | 1205 | 1195 | 1190 |
^вн | 1965 + 5 | 1960 + 5 | 1970 + 5 | 1975 + 5 | 1980 + 5 | 1990 + 5 | 1995 + 5 | 2005 + 5 | |
Примечания 1 Координаты точек 6—7 принимают по таблице Ж. 15. 2 См. примечание к таблице Ж.15. |
150
ГОСТ 9238—2022
Таблица Ж. 17 — Размеры минимального внутреннего очертания Ц в кривых участках пути
S i S га >s ° с ф ш ° н О- X Ф X ° й * § | >s о со S Ш н га X X о о ы ф X га а о X ф X га I | Координаты точек очертания Ц в кривой (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1 С наружной стороны кривой | |||||||||
1 5350 | ''нар | 5350 | 5360 | 5370 | 5380 | 5390 | 5400 | 5410 | 5420 |
900 | D нар | 900+ 5 | 870 + 5 | 830 + 5 | 800 + 5 | 770 + 5 | 730 + 5 | 700 + 5 | 670 + 5 |
2 5260 1180 | "нар | 5260 | 5270 | 5285 | 5295 | 5310 | 5320 | 5335 | 5350 |
D нар | 1180 + 5 | 1145 + 5 | 1110 + 5 | 1080 + 5 | 1050 + 5 | 1020 + 5 | 980 + 5 | 950 + 5 | |
3 5010 1400 | LJ ''нар | 5010 | 5020 | 5040 | 5050 | 5060 | 5080 | 5090 | 5100 |
D нар | 1400 + 5 | 1370 + 5 | 1340 + 5 | 1310 + 5 | 1270 + 5 | 1240 + 5 | 1210 + 5 | 1180 + 5 | |
4 4750 1580 | ''нар | 4750 | 4760 | 4780 | 4790 | 4810 | 4820 | 4840 | 4850 |
D °нар | 1580 + 5 | 1550 + 5 | 1520 + 5 | 1490 + 5 | 1460 + 5 | 1430 + 5 | 1400 + 5 | 1370 + 5 | |
5 4320 1830 | LJ пнар | 4320 | 4340 | 4350 | 4370 | 4390 | 4400 | 4420 | 4430 |
D °нар | 1830 + 5 | 1800 + 5 | 1780 + 5 | 1750 + 5 | 1720 + 5 | 1690 + 5 | 1670 + 5 | 1640 + 5 | |
6 4050 1960 | LJ ''нар | 4050 | 4070 | 4080 | 4110 | 4120 | 4140 | 4150 | 4170 |
о нар | 1960 + 5 | 1930 + 5 | 1910 + 5 | 1880 + 5 | 1860 + 5 | 1830 + 5 | 1810 + 5 | 1780 + 5 | |
7 2900 | "нар | 2900 | 2920 | 2930 | 2950 | 2970 | 2990 | 3000 | 3020 |
1990 | D нар | 1990 + 5 | 1970 + 5 | 1950 + 5 | 1940 + 5 | 1920 + 5 | 1900 + 5 | 1880 + 5 | 1860 + 5 |
8 2000 1795 | ш ''нар | 2000 | 2020 | 2030 | 2050 | 2060 | 2080 | 2100 | 2110 |
®нар | 1795 + 5 | 1780 + 5 | 1770 + 5 | 1760 + 5 | 1740 + 5 | 1730 + 5 | 1720 + 5 | 1710 + 5 | |
9 1200 1725 | LJ ''нар | 1200 | 1220 | 1230 | 1250 | 1260 | 1280 | 1290 | 1310 |
D нар | 1725 + 5 | 1720 + 5 | 1710 + 5 | 1700 + 5 | 1700 + 5 | 1690 + 5 | 1680 + 5 | 1680 + 5 | |
10 270 1725 | "нар | 270 | 290 | 300 | 320 | 330 | 340 | 360 | 380 |
О нар | 1725 + 5 | 1720 + 5 | 1720 + 5 | 1720 + 5 | 1720 + 5 | 1720 + 5 | 1710 + 5 | 1710 + 5 |
151
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 17
S - ! Лад х 4 z ГО >5 2 = ф со ° н О- X Ф X о о. 1 8 ы | >s о S 00 н го X X о о i: ф X го со о I ф S го I | Координаты точек очертания Ц в кривой (/-/нар, Нт — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | ||
1 | 2 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
1 С наружной стороны кривой | |||||||||
1 5350 900 | LJ "нар | 5430 | 5450 | 5460 | 5470 | 5480 | 5490 | 5500 | 5510 |
о °нар | 630 + 5 | 600 + 5 | 570 + 5 | 530 + 5 | 500 + 5 | 460 + 5 | 430 + 5 | 400 + 5 | |
2 5260 1180 | "нар | 5360 | 5370 | 5380 | 5390 | 5410 | 5420 | 5430 | 5445 |
О °нар | 920 + 5 | 880 + 5 | 850 + 5 | 820 + 5 | 780 + 5 | 755 + 5 | 720 + 5 | 685 + 5 | |
3 5010 1400 | LJ "нар | 5120 | 5130 | 5150 | 5160 | 5170 | 5190 | 5200 | 5220 |
^нар | 1150 + 5 | 1120 + 5 | 1090 + 5 | 1060 + 5 | 1020 + 5 | 990 + 5 | 960 + 5 | 930 + 5 | |
4 4750 1580 | LJ "нар | 4870 | 4880 | 4900 | 4920 | 4930 | 4940 | 4960 | 4970 |
о нар | 1340 + 5 | 1310 + 5 | 1280+5 | 1250 + 5 | 1220 + 5 | 1190 + 5 | 1160 + 5 | 1140 + 5 | |
5 4320 1830 | "нар | 4450 | 4470 | 4480 | 4500 | 4520 | 4530 | 4550 | 4570 |
D нар | 1610 + 5 | 1590 + 5 | 1560 + 5 | 1530 + 5 | 1510 + 5 | 1480 + 5 | 1450 + 5 | 1430 + 5 | |
б 4050 1960 | LJ "нар | 4190 | 4200 | 4220 | 4240 | 4260 | 4270 | 4290 | 4310 |
^нар | 1760 + 5 | 1730 + 5 | 1710+5 | 1680 + 5 | 1660 + 5 | 1630 + 5 | 1600 + 5 | 1580 + 5 | |
7 2900 1990 | LJ "нар | 3040 | 3060 | 3070 | 3090 | 3110 | 3130 | 3140 | 3160 |
о ^нар | 1840 + 5 | 1830 + 5 | 1810+5 | 1790 + 5 | 1770 + 5 | 1750 + 5 | 1740 + 5 | 1720 + 5 | |
8 2000 1795 | "нар | 2130 | 2150 | 2160 | 2180 | 2190 | 2210 | 2230 | 2240 |
О нар | 1690 + 5 | 1680 + 5 | 1670 + 5 | 1660 + 5 | 1640 + 5 | 1630 + 5 | 1620 + 5 | 1610 + 5 | |
9 1200 1725 | LJ "нар | 1330 | 1340 | 1360 | 1370 | 1390 | 1410 | 1420 | 1440 |
^нар | 1670 + 5 | 1660 + 5 | 1660 + 5 | 1650 + 5 | 1640 + 5 | 1640 + 5 | 1630 + 5 | 1620 + 5 | |
10 270 1725 | LJ "нар | 400 | 410 | 430 | 440 | 460 | 470 | 490 | 510 |
О нар | 1710 + 5 | 1710 + 5 | 1700+5 | 1700 + 5 | 1700 + 5 | 1700 + 5 | 1700 + 5 | 1690 + 5 |
152
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 17
2 X 2 S | я х S---X га >s к о ° = ф 00 ° н ~ то Ф i О о. 1 8 | >s о со S со си о о ^ ф I аз со о ф аз X | Координаты точек очертания Ц в кривой (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
2 С внутренней стороны кривой | |||||||||
1 5350 900 | Нвн | 5350 | 5350 | 5350 | 5350 | 5350 | 5350 | 5350 | 5350 |
Ввн | 900+ Ь | 930+ Ь | 970+ Ь | 1000 + Ь | 1030 + Ь | 1070 + Ь | 1100 + Ь | 1130 + Ь | |
2 5260 1180 | Нвн | 5260 | 5260 | 5260 | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 | 5240 |
Ввн | 1180 + Ь | 1210 + Ь | 1250+ Ь | 1280 + Ь | 1310 + Ь | 1340 + Ь | 1380 + Ь | 1400 + Ь | |
3 5010 1400 | Нвн | 5010 | 5010 | 5000 | 5000 | 5000 | 4990 | 4990 | 4980 |
Ввн | 1400 + Ь | 1430 + Ь | 1460 + Ь | 1490 + Ь | 1520+ Ь | 1560 + Ь | 1590 + Ь | 1620+ Ь | |
4 4750 1580 | Нвн | 4750 | 4740 | 4740 | 4730 | 4730 | 4730 | 4720 | 4720 |
^вн | 1580 + Ь | 1610 + Ь | 1640 + Ь | 1670 + Ь | 1700 + Ь | 1730 + Ь | 1760 + Ь | 1790 + Ь | |
5 4320 1830 | Нвн | 4320 | 4310 | 4310 | 4300 | 4290 | 4290 | 4280 | 4280 |
^вн | 1830 + Ь | 1860 + Ь | 1880 + Ь | 1910 + Ь | 1940+ Ь | 1970 + Ь | 1990 + Ь | 2020 + Ь | |
6 4050 1960 | Нвн | 4050 | 4040 | 4030 | 4030 | 4020 | 4010 | 4010 | 4000 |
евн | 1960 + Ь | 1980 + Ь | 2010 + Ь | 2040+ Ь | 2060+ Ь | 2090+ Ь | 2110 + Ь | 2140 + Ь | |
7 2900 1990 | Нвн | 2900 | 2890 | 2890 | 2880 | 2870 | 2860 | 2860 | 2850 |
Ввн | 1990 + Ь | 2010 + Ь | 2030+ Ь | 2040+ Ь | 2060 + Ь | 2080+ Ь | 2100 + Ь | 2130 + Ь | |
8 2000 1795 | Нвн | 2000 | 1990 | 1990 | 1980 | 1980 | 1970 | 1960 | 1960 |
Ввн | 1795+ Ь | 1810 + Ь | 1820 + Ь | 1830 + Ь | 1850 + Ь | 1860 + Ь | 1870 + Ь | 1880 + Ь | |
9 1200 1725 | «вн | 1200 | 1190 | 1190 | 1180 | 1180 | 1170 | 1170 | 1160 |
бвн | 1720 + Ь | 1730 + Ь | 1740 + Ь | 1750 + Ь | 1750 + Ь | 1760 + Ь | 1770 + Ь | 1770 + Ь | |
10 270 1725 | «вн | 270 | 260 | 260 | 250 | 250 | 240 | 240 | 230 |
Ввн | 1725 + Ь | 1730 + Ь | 1730 + Ь | 1730 + Ь | 1730 + Ь | 1740 + Ь | 1740 + Ь | 1740 + Ь |
153
ГОСТ 9238—2022
Окончание таблицы Ж. 17
5 го >s ° = ф со ° £ о. 10 Ф X 2 Ct О О. 1 8 | >s о СО S со н го X X о о i: ф X го со О I ф S го I | Координаты точек очертания Ц в кривой (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | ||
1 | 2 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
2 С внутренней стороны кривой | |||||||||
1 5350 900 | Нвн | 5340 | 5340 | 5340 | 5340 | 5340 | 5340 | 5340 | 5340 |
^вн | 1170 + 5 | 1200 + 5 | 1230 + 5 | 1270 + 5 | 1300 + 5 | 1330 + 5 | 1370 + 5 | 1400 + 5 | |
2 5260 | Нвн | 5240 | 5240 | 5240 | 5230 | 5230 | 5230 | 5230 | 5220 |
1440 + Ь | 1480 + 5 | 1510 + 5 | 1540 + 5 | 1570 + 5 | 1610 + 5 | 1640 + 5 | 1670 + 5 | ||
1180 | Ввн | ||||||||
3 5010 1400 | Нвн | 4980 | 4980 | 4970 | 4970 | 4960 | 4960 | 4960 | 4950 |
Ввн | 1650 + 5 | 1680 + 5 | 1710 + 5 | 1740 + 5 | 1770 + 5 | 1810 + 5 | 1840 + 5 | 1870 + 5 | |
4 4750 | Нвн | 4710 | 4710 | 4710 | 4700 | 4690 | 4690 | 4680 | 4680 |
1820 + 5 | 1850 + 5 | 1880 + 5 | 1910 + 5 | 1940 + 5 | 1970 + 5 | 2000 + 5 | 2030 + 5 | ||
1580 | Ввн | ||||||||
5 4320 1830 | Чн | 4270 | 4260 | 4260 | 4250 | 4240 | 4240 | 4230 | 4230 |
Ввн | 2050 + 5 | 2070 + 5 | 2100 + 5 | 2130 + 5 | 2150 + 5 | 2180 + 5 | 2210 + 5 | 2230 + 5 | |
6 4050 | Ввн | 3990 | 3980 | 3980 | 3970 | 3960 | 3960 | 3950 | 3940 |
2160 + 5 | 2190 + 5 | 2210 + 5 | 2240 + 5 | 2260 + 5 | 2290 + 5 | 2310 + 5 | 2340 + 5 | ||
1960 | Ввн | ||||||||
7 2900 | Ввн | 2840 | 2830 | 2830 | 2820 | 2810 | 2800 | 2800 | 2790 |
2140 + 5 | 2150 + 5 | 2170 + 5 | 2190 + 5 | 2210 + 5 | 2230 + 5 | 2240 + 5 | 2260 + 5 | ||
1990 | Ввн | ||||||||
8 2000 | Нвн | 1950 | 1940 | 1940 | 1930 | 1930 | 1920 | 1910 | 1910 |
1890 + 5 | 1910 + 5 | 1920 + 5 | 1930 + 5 | 1950 + 5 | 1960 + 5 | 1970 + 5 | 1980 + 5 | ||
1795 | Ввн | ||||||||
9 1200 1725 | Ввн | 1150 | 1150 | 1140 | 1140 | 1130 | 1130 | 1120 | 1110 |
Ввн | 1780 + 5 | 1790 + 5 | 1790 + 5 | 1800 + 5 | 1810 + 5 | 1810 + 5 | 1820 + 5 | 1830 + 5 | |
10 270 1725 | Ввн | 220 | 220 | 210 | 210 | 200 | 190 | 190 | 180 |
Ввн | 1740 + 5 | 1740 + 5 | 1750 + 5 | 1750 + 5 | 1750 + 5 | 1750 + 5 | 1750 + 5 | 1760 + 5 | |
Примечание — Значения b приведены в таблице Ж.22. В отдельных случаях для определения возможности пропуска через сооружение восьмиосных цистерн габарита Тц в качестве b допускают принимать геометрические выносы этих цистерн, приведенные в таблице Ж.23. |
154
ГОСТ 9238—2022
Таблица Ж. 18 — Размеры минимального внутреннего очертания Цп в кривых участках пути
S i 55 га >s £ о - 1 ° с ф ш ° н О- X Ф S ° й * § | ’S о со S ^ со н га X о о ^ ф X га m о X ф га I | Координаты точек очертания Цп в кривой (Ннар, /7ВН — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1 С наружной стороны кривой | |||||||||
1 5300 1050 | и "нар | 5300 | 5310 | 5320 | 5330 | 5350 | 5360 | 5370 | 5380 |
Чар | 1050 + 5 | 1020 + 5 | 980 + 5 | 950 + 5 | 920 + 5 | 880 + 5 | 850 + 5 | 820 + 5 | |
2 5260 1135 | LJ "нар | 5260 | 5270 | 5280 | 5300 | 5310 | 5320 | 5330 | 5340 |
D нар | 1135 + 5 | 1100 + 5 | 1070 + 5 | 1040 + 5 | 1000 + 5 | 970 + 5 | 940 + 5 | 900 + 5 | |
3 5010 1355 | LJ "нар | 5010 | 5020 | 5040 | 5050 | 5060 | 5080 | 5090 | 5100 |
Чар | 1355 + 5 | 1320 + 5 | 1290 + 5 | 1260 + 5 | 1230 + 5 | 1200 + 5 | 1170 + 5 | 1140 + 5 | |
4 4750 1540 | LJ "нар | 4750 | 4760 | 4780 | 4790 | 4810 | 4820 | 4840 | 4850 |
о °нар | 1540 + 5 | 1510 + 5 | 1480 + 5 | 1450 + 5 | 1420 + 5 | 1390 + 5 | 1360 + 5 | 1330 + 5 | |
5 4320 1790 | LJ "нар | 4320 | 4340 | 4350 | 4370 | 4380 | 4400 | 4420 | 4430 |
D нар | 1790 + 5 | 1760 + 5 | 1740 + 5 | 1710 + 5 | 1680 + 5 | 1660 + 5 | 1630 + 5 | 1600 + 5 | |
6 4050 1925 | Чар | 4050 | 4070 | 4080 | 4100 | 4120 | 4140 | 4150 | 4170 |
О ^нар | 1925 + 5 | 1900 + 5 | 1870 + 5 | 1850 + 5 | 1820 + 5 | 1800 + 5 | 1770 + 5 | 1750 + 5 | |
7 2900 1950 | Ы "нар | 2900 | 2920 | 2930 | 2950 | 2970 | 2990 | 3000 | 3020 |
D нар | 1950 + 5 | 1940 + 5 | 1920 + 5 | 1900 + 5 | 1880 + 5 | 1860 + 5 | 1850 + 5 | 1830 + 5 | |
8 2000 1775 | Чар | 2000 | 2020 | 2030 | 2050 | 2060 | 2080 | 2100 | 2110 |
D нар | 1775 + 5 | 1760 + 5 | 1750 + 5 | 1740 + 5 | 1730 + 5 | 1710 + 5 | 1700 + 5 | 1690 + 5 | |
9 1200 1725 | LJ "нар | 1200 | 1220 | 1230 | 1250 | 1260 | 1280 | 1290 | 1310 |
D нар | 1725 + 5 | 1720 + 5 | 1710 + 5 | 1700 + 5 | 1700 + 5 | 1690 + 5 | 1680 + 5 | 1680 + 5 | |
10 270 1725 | Чар | 270 | 290 | 300 | 320 | 330 | 350 | 360 | 380 |
О нар | 1725 + 5 | 1720 + 5 | 1720 + 5 | 1720 + 5 | 1720 + 5 | 1710 + 5 | 1710 + 5 | 1710 + 5 |
155
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж. 18
5 х 5 | ^Гад I 4---z си >s £ о ф СП ° н _ га О- I CD S 2 4 О о. | о 00 ^ со н го g о о ы CD X го СП о I CD го I | Координаты точек очертания Цп в кривой (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | ||
1 | 2 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
1 С наружной стороны кривой | |||||||||
1 5300 1050 | ''нар | 5390 | 5400 | 5420 | 5430 | 5440 | 5450 | 5460 | 5470 |
о нар | 790 + 5 | 750 + 5 | 720 + 5 | 690 + 5 | 650 + 5 | 620 + 5 | 590 + 5 | 550 + 5 | |
2 5260 1135 | ^нар | 5360 | 5370 | 5380 | 5390 | 5410 | 5420 | 5430 | 5440 |
О нар | 870 + 5 | 840 + 5 | 810 + 5 | 770 + 5 | 740 + 5 | 710 + 5 | 670 + 5 | 640 + 5 | |
3 5010 1355 | ''нар | 5120 | 5130 | 5140 | 5160 | 5170 | 5190 | 5200 | 5210 |
D °нар | 1100 + 5 | 1070 + 5 | 1040 + 5 | 1010 + 5 | 980 + 5 | 950 + 5 | 920 + 5 | 890 + 5 | |
4 4750 1540 | ^нар | 4870 | 4880 | 4900 | 4910 | 4920 | 4940 | 4950 | 4970 |
О °нар | 1300 + 5 | 1270 + 5 | 1240 + 5 | 1210 + 5 | 1180 + 5 | 1150 + 5 | 1120 + 5 | 1090 + 5 | |
5 4320 1790 | ''нар | 4450 | 4470 | 4480 | 4500 | 4510 | 4530 | 4550 | 4560 |
^нар | 1570 + 5 | 1550 + 5 | 1520 + 5 | 1490 + 5 | 1470 + 5 | 1440 + 5 | 1410 + 5 | 1390 + 5 | |
6 4050 1925 | LJ ' 'нар | 4190 | 4200 | 4200 | 4240 | 4250 | 4270 | 4290 | 4310 |
о нар | 1720 + 5 | 1700 + 5 | 1670 + 5 | 1650 + 5 | 1620 + 5 | 1600 + 5 | 1570 + 5 | 1550 + 5 | |
7 2900 1950 | LJ ''нар | 3040 | 3050 | 3070 | 3090 | 3110 | 3120 | 3140 | 3160 |
^нар | 1810 + 5 | 1790 + 5 | 1770 + 5 | 1760 + 5 | 1740 + 5 | 1720 + 5 | 1700 + 5 | 1680 + 5 | |
8 2000 1775 | ''нар | 2130 | 2140 | 2160 | 2180 | 2190 | 2210 | 2230 | 2240 |
о °нар | 1680 + 5 | 1660 + 5 | 1650 + 5 | 1640 + 5 | 1630 + 5 | 1610 + 5 | 1600 + 5 | 1590 + 5 | |
9 1200 1725 | и ''нар | 1330 | 1340 | 1360 | 1370 | 1390 | 1410 | 1420 | 1440 |
^нар | 1670 + 5 | 1660 + 5 | 1660 + 5 | 1650 + 5 | 1640 + 5 | 1640 + 5 | 1630 + 5 | 1620 + 5 | |
10 270 1725 | LJ ' 'нар | 400 | 410 | 430 | 440 | 460 | 480 | 490 | 500 |
D нар | 1710 + 5 | 1710 + 5 | 1700 + 5 | 1700 + 5 | 1700 + 5 | 1700 + 5 | 1700 + 5 | 1700 + 5 |
156
ГОСТ 9238—2022
Продолжение таблицы Ж.18
2 X 2 S I я га >s ° = ф 00 ° н ~ то Ф i О 1 8 | >s о со S ^ CD ГО о о Si ф I го го о I ф S го I | Координаты точек очертания Цп в кривой (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
2 С внутренней стороны кривой | |||||||||
1 5300 1050 | Нвн | 5300 | 5300 | 5300 | 5300 | 5290 | 5290 | 5290 | 5290 |
Ввн | 1050 + 5 | 1080 + 5 | 1120 + 5 | 1150 + 5 | 1180 + 5 | 1220 + 5 | 1250 + 5 | 1280 + 5 | |
2 5260 1135 | Нвн | 5260 | 5260 | 5260 | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 |
^вн | 1135 + 5 | 1170 + 5 | 1200 + 5 | 1230 + 5 | 1270 + 5 | 1300 + 5 | 1330 + 5 | 1370 + 5 | |
3 5010 1355 | Нвн | 5010 | 5010 | 5000 | 5000 | 5000 | 4990 | 4990 | 4990 |
^вн | 1355 + 5 | 1390 + 5 | 1420 + 5 | 1450 + 5 | 1480 + 5 | 1510 + 5 | 1540 + 5 | 1570 + 5 | |
4 4750 1540 | Нвн | 4750 | 4750 | 4740 | 4740 | 4730 | 4730 | 4720 | 4720 |
^вн | 1540 + 5 | 1570 + 5 | 1600 + 5 | 1630 + 5 | 1660 + 5 | 1690 + 5 | 1720 + 5 | 1750 + 5 | |
5 4320 1790 | Нвн | 4320 | 4310 | 4310 | 4300 | 4300 | 4280 | 4280 | 4270 |
евн | 1790 + 5 | 1820 + 5 | 1840 + 5 | 1870 + 5 | 1900 + 5 | 1930 + 5 | 1950 + 5 | 1980 + 5 | |
6 4050 1925 | Нвн | 4050 | 4040 | 4040 | 4030 | 4020 | 4010 | 4010 | 4000 |
Ввн | 1925 + 5 | 1950 + 5 | 1980 + 5 | 2000 + 5 | 2030 + 5 | 2050 + 5 | 2080 + 5 | 2100 + 5 | |
7 2900 1950 | Нвн | 2900 | 2900 | 2890 | 2880 | 2870 | 2860 | 2860 | 2850 |
Ввн | 1950 + 5 | 1970 + 5 | 1990 + 5 | 2010 + 5 | 2030 + 5 | 2050 + 5 | 2060 + 5 | 2080 + 5 | |
8 2000 1775 | Нвн | 2000 | 1990 | 1990 | 1980 | 1980 | 1970 | 1960 | 1960 |
Ввн | 1775 + 5 | 1790 + 5 | 1800 + 5 | 1810 + 5 | 1830 + 5 | 1840 + 5 | 1850 + 5 | 1860 + 5 | |
9 1200 1725 | Нвн | 1200 | 1190 | 1190 | 1180 | 1180 | 1170 | 1170 | 1160 |
Ввн | 1725 + 5 | 1730 + 5 | 1740 + 5 | 1750 + 5 | 1750 + 5 | 1760 + 5 | 1770 + 5 | 1770 + 5 | |
10 270 1725 | Нвн | 270 | 260 | 260 | 250 | 250 | 240 | 240 | 230 |
Ввн | 1725 + 5 | 1730 + 5 | 1730 + 5 | 1730 + 5 | 1730 + 5 | 1740 + 5 | 1740 + 5 | 1740 + 5 |
157
ГОСТ 9238—2022
Окончание таблицы Ж. 18
5 >1 ХНо го >s ° = ф со ° £ о. 10 Ф X 2 Ct О О. 1 8 | >s о СО со н го X X о о i: Ф X го о I ф го I | Координаты точек очертания Цп в кривой (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, В8Н — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса, мм | |||||||
80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | ||
1 | 2 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
2 С внутренней стороны кривой | |||||||||
1 5300 1050 | Нвн | 5290 | 5290 | 5280 | 5280 | 5280 | 5280 | 5280 | 5280 |
Ввн | 1320 + 6 | 1350 + 6 | 1380 + 6 | 1410 + 6 | 1450 + 6 | 1460 + 6 | 1510 + 6 | 1550 + 6 | |
2 5260 1135 | Нвн | 5240 | 5240 | 5240 | 5240 | 5230 | 5230 | 5230 | 5230 |
®вн | 1400 + 6 | 1430 + 6 | 1460 + 6 | 1500 + 6 | 1530 + 6 | 1560 + 6 | 1600 + 6 | 1630 + 6 | |
3 5010 1355 | Нвн | 4980 | 4980 | 4980 | 4970 | 4970 | 4960 | 4960 | 4960 |
евн | 1610 + 6 | 1640 + 6 | 1670 + 6 | 1700 + 6 | 1730 + 6 | 1760 + 6 | 1800 + 6 | 1820 + 6 | |
4 4750 1540 | Нвн | 4710 | 4710 | 4700 | 4700 | 4690 | 4690 | 4690 | 4680 |
Ввн | 1780 + 6 | 1810 + 6 | 1840 + 6 | 1870 + 6 | 1900 + 6 | 1930 + 6 | 1960 + 6 | 1990 + 6 | |
5 4320 1790 | Нвн | 4260 | 4260 | 4250 | 4250 | 4240 | 4230 | 4230 | 4220 |
Ввн | 2010 + 6 | 2030 + 6 | 2060 + 6 | 2090 + 6 | 2110 + 6 | 2140 + 6 | 2170 + 6 | 2200 + 6 | |
6 4050 1925 | «вн | 4000 | 3990 | 3980 | 3970 | 3970 | 3960 | 3950 | 3940 |
8ВН | 2130 + 6 | 2150 + 6 | 2180 + 6 | 2200 + 6 | 2230 + 6 | 2250 + 6 | 2280 + 6 | 2300 + 6 | |
7 2900 1950 | Нвн | 2840 | 2840 | 2830 | 2820 | 2810 | 2810 | 2800 | 2790 |
Ввн | 2100 + 6 | 2120 + 6 | 2140 + 6 | 2150 + 6 | 2170 + 6 | 2190 + 6 | 2210 + 6 | 2230 + 6 | |
8 2000 1775 | Нвн | 1950 | 1950 | 1940 | 1930 | 1930 | 1920 | 1910 | 1910 |
Ввн | 1880 + 6 | 1890 + 6 | 1900 + 6 | 1910 + 6 | 1930 + 6 | 1940 + 6 | 1950 + 6 | 1960 + 6 | |
9 1200 1725 | Нвн | 1150 | 1150 | 1140 | 1140 | 1130 | 1120 | 1120 | 1110 |
Ввн | 1780 + 6 | 1790 + 6 | 1790 + 6 | 1800 + 6 | 1810 + 6 | 1810 + 6 | 1820 + 6 | 1830 + 6 | |
10 270 1725 | Нвн | 220 | 220 | 210 | 210 | 200 | 190 | 190 | 180 |
евн | 1740 + 6 | 1740 + 6 | 1750 + 6 | 1750 + 6 | 1750 + 6 | 1750 + 6 | 1750 + 6 | 1760 + 6 | |
Примечание — Значения б приведены в таблице Ж.22. В отдельных случаях для определения возможности пропуска через сооружение восьмиосных цистерн габарита Тц в качестве б допускают принимать геометрические выносы этих цистерн, приведенные в таблице Ж.23. |
158
Таблица Ж. 19 — Увеличение dM и d'M горизонтальных расстояний между осями путей в кривых участках пути (эксплуатационные нормы)
159
Радиус кривой, м | При отсутствии возвышения или при равных возвышениях наружных рельсов обоих путей или при возвышении наружного рельса внешнего пути менее возвышения наружного рельса внутреннего пути | При возвышении наружного рельса внешнего пути более возвышения наружного рельса внутреннего пути | ||||||||||||||||
dM, мм, при возвышении наружного рельса внешнего пути /7нар, мм | При разности возвышений наружных рельсов внешнего и внутреннего путей ^нар - ^вн’ мм | cfM, мм | ||||||||||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
4000 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | — | — | — | — | — | 5 | d + 15 м |
3000 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | — | — | — | — | — | 10 | rfM + 25 |
2500 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | — | — | — | — | — | 15 | ^ + 40 |
2000 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | — | — | — | — | — | 20 | <У+ 50 м |
1800 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | — | — | — | — | — | 25 | |
1700 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | — | — | — | — | 30 | <*м + 75 |
1600 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | — | — | — | 35 | <У+ 90 м |
1500 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | — | 40 | ^ + юо |
1400 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 55 | 60 | 60 | 60 | 60 | 45 | |
1300 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 60 | 70 | 80 | 80 | 80 | 50 | ^м + 125 |
1200 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 65 | 75 | 85 | 95 | 105 | 55 | cL + 140 м |
1100 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 60 | ^м + 150 |
1000 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 75 | 85 | 100 | 110 | 115 | 65 | ^м + 165 |
900 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 85 | 95 | 105 | 115 | 125 | 70 | dM + 175 м |
800 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 95 | 105 | 115 | 125 | 135 | 75 | dM + 190 м |
700 | 105 | 105 | 105 | 105 | 105 | 105 | 105 | 105 | 105 | 105 | 105 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 80 | 4.^200 |
600 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 125 | 135 | 145 | 155 | 165 | 90 | ^м + 225 |
500 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 100 | ^ + 25° |
400 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 185 | 195 | 205 | 215 | 225 | 110 | dM + 275 |
300 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 245 | 255 | 265 | 275 | 285 | 120 | dM + 300 |
ГОСТ 9238—2022
160
Окончание таблицы Ж.19
Радиус кривой, м | При отсутствии возвышения или при равных возвышениях наружных рельсов обоих путей или при возвышении наружного рельса внешнего пути менее возвышения наружного рельса внутреннего пути | При возвышении наружного рельса внешнего пути более возвышения наружного рельса внутреннего пути | ||||||||||||||||
dM, мм, при возвышении наружного рельса внешнего пути hHap, мм | При разности возвышений наружных рельсов внешнего и внутреннего путей ^нар - ^вн’ мм | d'M, мм | ||||||||||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |||
250 | 290 | 290 | 290 | 290 | 290 | 290 | 290 | 290 | 290 | 290 | 290 | 295 | 305 | 315 | 325 | 335 | 130 | cL + 325 м |
200 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 365 | 375 | 385 | 395 | 405 | 140 | ^ + 350 |
180 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 405 | 415 | 425 | 435 | 445 | 150 | ^ + 375 |
150 | 480 | 480 | 480 | 480 | 480 | 480 | 480 | 480 | 480 | 480 | 480 | 485 | 495 | 505 | 515 | 525 | — | — |
120 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 605 | 615 | 625 | 635 | 645 | — | — |
100 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 725 | 735 | 745 | 755 | 765 | — | — |
80 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 905 | 915 | 925 | 935 | 945 | — | — |
60 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | 1205 | 1215 | 1225 | 1235 | 1245 | — | — |
ГОСТ 9238—2022
Примечание — Значения dM выбирают из настоящей таблицы в зависимости от радиуса кривой и возвышения наружного рельса внешнего пути.
Таблица Ж.20 — Полноценные центробежные ускорения
Радиус кривой, м | Полное центробежное ускорение ац, м/с2, при скорости движения км/ч | ||||||||||||||||||||||||
40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 | 125 | 130 | 135 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | |
4000 | 0,03 | 0,04 | 0,05 | 0,06 | 0,07 | 0,08 | 0,10 | 0,11 | 0,12 | 0,14 | 0,16 | 0,17 | 0,19 | 0,21 | 0,23 | 0,26 | 0,28 | 0,30 | 0,33 | 0,35 | 0,38 | 0,41 | 0,43 | 0,46 | 0,49 |
3000 | 0,04 | 0,05 | 0,06 | 0,08 | 0,09 | 0,11 | 0.13 | 0,14 | 0,16 | 0,19 | 0,21 | 0,23 | 0,26 | 0,28 | 0.31 | 0,34 | 0,37 | 0,40 | 0,44 | 0,47 | 0,50 | 0,54 | 0,58 | 0,62 | 0,66 |
2500 | 0,05 | 0,06 | 0,08 | 0,09 | 0,11 | 0,13 | 0,15 | 0,17 | 0,20 | 0,22 | 0,25 | 0,28 | 0,31 | 0,34 | 0,37 | 0,41 | 0,44 | 0,48 | 0,52 | 0,56 | 0,60 | 0,65 | 0,69 | 0,74 | 0,79 |
2000 | 0,06 | 0,08 | 0,10 | 0,12 | 0,14 | 0,16 | 0,19 | 0,22 | 0,25 | 0,28 | 0,31 | 0,35 | 0,39 | 0,43 | 0,47 | 0,51 | 0,56 | 0,60 | 0,65 | 0,70 | 0,76 | 0,81 | 0,87 | 0,93 | 0,99 |
1800 | 0,07 | 0,09 | 0,11 | 0,13 | 0,15 | 0,18 | 0,21 | 0,24 | 0,27 | 0,31 | 0,35 | 0,39 | 0,43 | 0,47 | 0,52 | 0,57 | 0,62 | 0,67 | 0,72 | 0,78 | 0,84 | 0,90 | 0,96 | 1,03 | 1,10 |
1600 | 0,08 | 0,10 | 0,12 | 0,15 | 0,18 | 0.21 | 0,24 | 0,28 | 0.31 | 0,35 | 0,39 | 0,44 | 0,48 | 0,53 | 0,58 | 0,64 | 0,69 | 0,77 | 0,82 | 0,88 | 0,95 | 1,01 | 1,09 | 1,18 | 1,23 |
1500 | 0,08 | 0,10 | 0,13 | 0,16 | 0,19 | 0,22 | 0,25 | 0,28 | 0,33 | 0,37 | 0,42 | 0,46 | 0,51 | 0,57 | 0,62 | 0,68 | 0,74 | 0,80 | 0,87 | 0,94 | 1,01 | 1,08 | 1,16 | 1,24 | 1,32 |
Окончание таблицы Ж. 20
Радиус кривой, м | Полное центробежное ускорение а , м/с2, при скорости движения км/ч | ||||||||||||||||||||||||
40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 | 125 | 130 | 135 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | |
1400 | 0,09 | 0,11 | 0,14 | 0,17 | 0,20 | 0,23 | 0,27 | 0,31 | 0,35 | 0,40 | 0,44 | 0,49 | 0,55 | 0,61 | 0,66 | 0,73 | 0,79 | 0,85 | 0,93 | 1,00 | 1,08 | 1,16 | 1,24 | 1,30 | 1,41 |
1200 | 0,10 | 0,13 | 0,16 | 0,19 | 0,23 | 0,27 | 0,32 | 0,36 | 0,41 | 0,46 | 0,52 | 0,58 | 0,64 | 0,71 | 0,78 | 0,85 | 0,93 | 1,00 | 1,09 | 1,17 | 1,26 | 1,35 | 1,45 | 1,54 | 1,65 |
1000 | 0,12 | 0,16 | 0,19 | 0,23 | 0,28 | 0,33 | 0,38 | 0,43 | 0,49 | 0,56 | 0,63 | 0,70 | 0,77 | 0,85 | 0,93 | 1,02 | 1,11 | 1,21 | 1,30 | 1,41 | 1,51 | 1,62 | 1,65 | — | — |
900 | 0,14 | 0,17 | 0,21 | 0,26 | 0,31 | 0,36 | 0,42 | 0,48 | 0,55 | 0,62 | 0,69 | 0,77 | 0,86 | 0,95 | 1,04 | 1,13 | 1,23 | 1,34 | 1,45 | 1,56 | 1,65 | — | — | — | — |
800 | 0,15 | 0,20 | 0,24 | 0,29 | 0,35 | 0,41 | 0,47 | 0,54 | 0,62 | 0,70 | 0,78 | 0,87 | 0,96 | 1,06 | 1,17 | 1.28 | 1,39 | 1,51 | 1,63 | 1,65 | — | — | — | — | — |
700 | 0,18 | 0,22 | 0,28 | 0,33 | 0,40 | 0,47 | 0,54 | 0,62 | 0,71 | 0.80 | 0,89 | 0,99 | 1,10 | 1,22 | 1.33 | 1,46 | 1,50 | 1,65 | — | — | — | — | — | — | — |
600 | 0,21 | 0,26 | 0,32 | 0,39 | 0,46 | 0,54 | 0,63 | 0,72 | 0,82 | 0,93 | 1,04 | 1,16 | 1,29 | 1,42 | 1,56 | 1,65 | — | ||||||||
500 | 0,25 | 0,31 | 0,39 | 0,47 | 0,56 | 0,65 | 0,76 | 0,87 | 0,99 | 1,11 | 1,25 | 1,39 | 1,54 | 1,65 | — | ||||||||||
400 | 0,31 | 0,39 | 0,48 | 0,58 | 0,69 | 0,81 | 0,95 | 1,08 | 1.23 | 1,93 | 1,56 | 1,65 | — | ||||||||||||
350 | 0,35 | 0,45 | 0,55 | 0,67 | 0,79 | 0,93 | 1,08 | 1,24 | 1,41 | 1,59 | 1,65 | — | |||||||||||||
300 | 0,41 | 0,52 | 0,64 | 0,78 | 0,93 | 1,09 | 1,26 | 1,45 | 1,65 | — | |||||||||||||||
250 | 0,49 | 0,62 | 0,77 | 0,93 | 1.11 | 1.30 | 1,51 | 1,65 | — | ||||||||||||||||
200 | 0,62 | 0,77 | 0,96 | 1,17 | 1,39 | 1,63 | 1,65 | — | |||||||||||||||||
180 | 0,69 | 0,86 | 1,07 | 1,25 | 1,54 | 1,65 | — | ||||||||||||||||||
150 | 0,87 | 1,04 | 1,28 | 1,55 | 1,65 | — |
ГОСТ 9238—2022
ГОСТ 9238—2022
Таблица Ж.21 — Непогашенные поперечные ускорения
Полное цен-тробежное ускорение, ац, м/с2 | Непогашенное ускорение анп, м/с2, при возвышении наружного рельса, мм | ||||||||||||||
10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |
1,65—1,57 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 |
1,56—1,51 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 |
1,50—1,47 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 |
1,46—1,45 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,7 | 0.6 | 0,5 |
1,44—1,41 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 |
1,40—1,39 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,5 |
1,38—1,37 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0.6 | 0.6 | 0,5 | 0,5 |
1,36—1,35 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,4 |
1,34—1,32 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 |
1,31 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 |
1,30—1,29 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0.5 | 0,4 | 0,4 |
1,28—1,27 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,4 |
1,26 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 |
1,25 | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0.6 | 0.6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 |
1,24—1,22 | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 |
1,21 | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 |
1,20 | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 |
1,19 | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 |
1,18—1,17 | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,3 |
1,16 | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,2 |
1,15 | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0.6 | 0,5 | 0.5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,2 |
1,14 | — | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
1,13—1,12 | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
1,11 | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0.5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 |
1,10 | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,2 |
1,09 | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,2 |
1,08 | — | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0.5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 |
1,07 | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 |
1,06 | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,1 |
1,05 | — | — | — | — | — | 0,7 | 0.6 | 0,6 | 0,5 | 0.4 | 0,4 | 0,3 | 0.3 | 0,2 | 0,1 |
1,04 | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0.2 | 0,2 | 0,1 |
1,03—1,02 | — | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 |
1,01 | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 |
1,00 | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0.4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 |
162
Продолжение таблицы Ж.21
ГОСТ 9238—2022
Полное цен-тробежное ускорение, ац, м/с2 | Непогашенное ускорение анп, м/с2, при возвышении наружного рельса, мм | ||||||||||||||
10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |
0,99 | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 |
0,98 | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 |
0,97—0,96 | — | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0 |
0,95 | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0 |
0,94 | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 |
0,93—0,92 | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 |
0,91—0,90 | — | — | — | 0,7 | 0,6 | 0.5 | 0,5 | 0,4 | 0.4 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 |
0,89 | — | — | — | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0 | — |
0.88 | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — |
0,87—0,86 | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — |
0,85—0,84 | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — |
0,83 | — | — | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0 | — | — |
0,82 | — | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0 | — | — |
0,81—0,80 | — | 0.7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | — |
0,79—0,78 | — | 0.7 | 0,6 | 0,5 | 0.5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0.2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | — |
0,77 | — | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0 | — | — | — |
0,76 | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0 | — | — | — |
0,75—0,74 | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | — | — |
0,73 | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | — | — |
0,72 | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | — | — |
0,71 | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0 | — | — | — | — |
0,70 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0 | — | — | — | — |
0,69—0,68 | 0.6 | 0.6 | 0.5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0.2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | — | — | — |
0,67 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | — | — | — |
0,66 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | — | — | — | — | — |
0,65—0,64 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0 | — | — | — | — | — |
0,63 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | — | — | — | — |
0,62 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | — | — | — | — |
0,61 | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | — | — | — | — |
0,60 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | — | — | — | — |
0,59—0,58 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0.2 | 0,2 | 0,1 | 0 | — | — | — | — | — | — |
0,57 | 0,5 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | — | — | — | — | — |
0,56 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | — | — | — | — | — |
0,55—0,53 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | — | — | — | — | — |
0,52 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0 | — | — | — | — | — | — | — |
163
ГОСТ 9238—2022
Окончание таблицы Ж. 21
Полное цен-тробежное ускорение, ац, м/с2 | Непогашенное ускорение анп, м/с2, при возвышении наружного рельса, мм | ||||||||||||||
10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |
0,51 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | — | — | — | — | — | — |
0,50 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | — | — | — | — | — | — |
0,49—0,47 | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | — | — | — | — | — | — |
0,46 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0 | ||||||||
0,45—0,43 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | ||||||||
0,42—0,41 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | ||||||||
0,40 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0 | — | ||||||||
0,39—0,37 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | ||||||||
0,36—0,35 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | ||||||||
0,34—0,33 | 0,3 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0 | ||||||||||
0,32—0,31 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | ||||||||||
0,30—0,28 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | |||||||||
0,27 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0 | — | ||||||||||
0,26—0,21 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | ||||||||||
0,20—0,17 | 0,1 | 0,1 | 0 | — | |||||||||||
0,16—0,13 | 0,1 | 0 | — | ||||||||||||
0,13—0,11 | о,1 | 0 | — | ||||||||||||
0,10—0 | 0 | — |
Таблица Ж.22 — Геометрический вынос b расчетного вагона в кривых участках пути (Ь = 36 0001R)
R, м | В, мм |
4000 | 10 |
3000 | 10 |
2500 | 15 |
2000 | 20 |
1800 | 20 |
1500 | 25 |
1200 | 30 |
1000 | 35 |
800 | 45 |
700 | 50 |
600 | 60 |
500 | 75 |
400 | 90 |
164
Окончание таблицы Ж. 22
ГОСТ 9238—2022
R, м | В, мм |
350 | 105 |
300 | 120 |
250 | 145 |
200 | 180 |
180 | 200 |
150 | 240 |
120 | 300 |
100 | 360 |
80 | 450 |
60 | 600 |
Таблица Ж.23 — Геометрические выносы восьмиосного полувагона габарита Гпр с высотой (по верхней обвязке кузова) 4350 мм и восьмиосной цистерны габарита Тц в кривых (Ьнар = 26 700/R, Ьвн = 16 500/R)
R, м | Ьвн, мм | ^нар1 мм | R, м | Ьвн, мм | ^нар’ мм |
4000 | 5 | 10 | 400 | 45 | 70 |
3000 | 5 | 10 | 350 | 50 | 80 |
2500 | 10 | 10 | 300 | 60 | 90 |
2000 | 10 | 15 | 250 | 70 | 110 |
1800 | 10 | 15 | 200 | 80 | 140 |
1500 | 10 | 20 | 180 | 90 | 150 |
1200 | 15 | 25 | 150 | 110 | 180 |
1000 | 15 | 30 | 120 | 140 | 230 |
800 | 20 | 35 | 100 | 170 | 270 |
700 | 25 | 40 | 80 | 210 | 340 |
600 | 30 | 45 | 60 | 280 | 450 |
500 | 35 | 55 |
Ж.3.4 Эксплуатационные нормы увеличения расстояний от оси пути до края опор, мачт и столбов следует принимать по таблице Ж.8 в зависимости от радиусов кривых и величин существующих или намечаемых на определенную перспективу возвышений наружного рельса.
Пример — R = 400 м; h = 60 мм; норма расстояния до опоры в прямой dnp = 3100 мм.
По таблице Ж.7 находим:
- для наружной стороны (для любых возвышений) — в графе 2 при R = 400 м; днар=90 мм;
искомое расстояние dKp нар = dnp + dHap = 3100 + 90 = 3190 мм;
- для внутренней стороны — в графе 18 при h = 60 мм и R = 400 м находим deH = 185 мм;
искомое расстояние dun = dnn + dou = 3100 + 185 = 3285 мм.
Ж.З.5 Числовое значение величины непогашенного ускорения анп, которое должно быть принято для определения эксплуатационных норм в случаях, указанных в таблицах Ж.20, Ж.21, необходимо определять следующим образом: сначала по таблице Ж.20 в зависимости от радиуса кривой R и скорости движения пассажирских поездов V определяют полное центробежное ускорение ац; в зависимости от найденного значения ац и возвышения наружного рельса в данной кривой h по таблице Ж.21 определяют величину непогашенного ускорения анп.
Пример — R = 600 м; V = 100 км/ч; h = 100 мм.
По таблице Ж.20 при R = 600 м и V = 100 км/ч находим ац = 1,29 м/с2.
По таблице Ж.21 при ац = 1,29 м/с2 и h = 100 мм находим анп = 0,7 м/с2.
165
ГОСТ 9238—2022
Ж.З.6 Числовое значение величины геометрического выноса Ь, учитываемое в координатах Внар и Ввн, следует принимать по таблице Ж.22 в зависимости от радиуса кривой.
Ж.З.7 Минимально необходимое по эксплуатационным нормам расстояние между осями путей в кривых SKp следует определять увеличением расстояния между осями путей Snp, установленного для прямой, на габаритное уширение dM или d'M, указанное в таблице Ж.19, т.е.
SKp = Snp + dM(d'), (Ж.2)
где dM — необходимое увеличение горизонтального расстояния между осями путей в кривых для случаев, когда = 0; приведенных в графах 2—17 таблицы Ж.19;
d'M — то же, когда hBap > Ъвн, и Лвн = 0, приведенных в графе 19 таблицы Ж.19;
hBap — возвышение наружного рельса внешнего пути, мм;
hBH — возвышение наружного рельса внутреннего пути, мм.
Примеры
1 R = 700 м; hHap = hBH = 70 мм; Snp = 4100 мм.
Так как hHap = hBH, то определяем dM: по таблице Ж.19, графа 9 при R = 700 м и h = 70 мм находим dM = 105 мм.
Тогда S - 4100 + 105 = 4205 мм.
2 R = 1200 м; hHap = 120 мм; hBH = 80 мм; Snp = 4100 мм.
Так как hHap > hBH, то определяем d'M.
Находим разность возвышений hHap - hBH = 120-80 = 40 мм. В графе 19 таблицы Ж.19 при hHap - hBH = = 40 мм находим: d'M = dM + 100.
В графе 14 при R = 1200 м и h = 120 мм находим dM =75 мм.
При этом d'M = 75 + 100 = 175 мм.
Тогда =4100+ 175 = 4275 мм.
Ж.З.8 Для промежуточных значений радиусов кривых и возвышений наружного рельса эксплуатационные нормы определяют интерполяцией.
Ж.4 Отводы уширений габаритов приближения строений на подходах к кривым участкам пути
Ж.4.1 Отводы уширений габарита приближения строений на подходах к кривым осуществляют в пределах участков отвода, определяемых по таблице Ж.24. В пределах этих участков габаритное уширение нарастает постепенно от нуля до полной нормы, установленной для соответствующей круговой кривой. Горизонтальные расстояния от оси пути до соответствующей точки габарита приближения строений или величину уширения в какой-либо точке участка отвода следует определять методом линейной интерполяции по формулам, приведенным в таблице.
Ж.4.2 Переходы от расстояний между осями путей на прямых участках пути к расстояниям в кривых при концентрическом расположении путей предусматривают, как правило, в пределах от начала переходных кривых и до конца их с применением на внутреннем пути переходных кривых увеличенной длины по сравнению с длиной, принятой для наружного пути.
Таблица Ж.24 — Расчет увеличения габаритов приближения строений в кривых
Характеристика участков подхода к круговым кривым | Увеличение размеров габаритов приближения строений | |||||
с наружной стороны кривой | с внутренней стороны кривой | |||||
начало увеличения | окончание увеличения | начало увеличения | окончание увеличения | |||
Наличие переходной кривой и отсутствие возвышения на-ружного рельса | За 10 м до начала переходной кривой | В конце переходной кривой | За 5 м до начала переходной кривой | В конце переходной кривой | ||
а) ^ = В+ б) ^нар = ^нар | ®нар & /отв | /отв ^пк+10 | а) В?™ = В+(Ввн-В)-^-вн ^к + 5 б) 0=^7^^ Чж+5 | |||
’Дк+ю | ||||||
Отсутствие переходной кривой и возвышения наружного рельса | За 15 м до начала круговой кривой | В начале круговой кривой | За 10 м до начала круговой кривой | На круговой кривой в 5 м от ее начала | ||
а>щ=в+ б) ^нар = ^нар | ^-в) Щк + 15 | 'отв 15 | a) В^8=В+(ВвН-В) 018 2 -вн ^к+15 б) — ' вн вн 15 |
166
Окончание таблицы Ж. 24
ГОСТ 9238—2022
Характеристика участков подхода к круговым кривым | Увеличение размеров габаритов приближения строений | |||
с наружной стороны кривой | с внутренней стороны кривой | |||
начало увеличения | окончание увеличения | начало увеличения | окончание увеличения | |
Наличие возвышения наружного рельса при наличии или отсутствии переходной кривой | За 10 м до начала переходной кривой или до начала отвода возвышения наружного рельса | Для проектных норм — в начале круговой кривой, для эксплуатационных норм — за 10 м до начала круговой кривой | За 10 м до начала переходной кривой или до начала отвода возвышения наружного рельса | За 10 м до начала круговой кривой |
a) g = 8+(^-8) '°" 1 ;^ИЦв)+а /н на₽ ^иили^+а' где а = 10 — для проектных норм; а = 0 — для эксплуатационных норм. | /в а) В8°™ = 6+(Вв. - В)--/^---г /В б) C'^rv®^ ^Пк(ИЛИ ^ОВ ) |
Примечания
1 Формулы а) приведены для определения горизонтальных координат точек габарита приближения строений С(СП); формулы б) — для определения горизонтальных расстояний от оси пути до внутреннего края опор (путепроводов, пешеходных мостов, контактной сети, воздушных линий связи и СЦБ, электроосвещения, электроснабжения и воздушных трубопроводов), мачт светофоров и семафоров, путевых и сигнальных знаков и столбов.
2 Условные обозначения, принятые в формулах:
SOTB оОТВ с:
нар, °&н — горизонтальное расстояние от оси пути до соответствующей точки габаритов приближения строений С или Сп в рассматриваемой точке участка отвода уширений, соответственно, с наружной и внутренней стороны кривой, мм;
В — горизонтальная координата рассматриваемой точки габарита приближения строений в прямой, мм;
6нар> евн — горизонтальные координаты точки рассматриваемого габарита приближения строений в кривой, определенные по таблицам Ж.4 или Ж.9, Ж. 10, мм;
Ср > СВ — величина увеличения горизонтальных расстояний от оси пути до опор, мачт и столбов в рассматриваемой точке участка отвода уширений, соответственно, с наружной и внутренней стороны кривой, мм;
^нар- ^вн — норма увеличения горизонтальных расстояний от оси пути до внутреннего края опор, мачт, столбов в рассматриваемой кривой, определенная по таблице Ж.7, мм;
LnK — длина переходной кривой, м;
^-ов — расстояние от начала отвода возвышения до начала круговой кривой, м;
^отв > ^отв — расстояние от начала отвода уширения габарита до рассматриваемой точки, м, соответственно, с наружной и внутренней сторон кривой.
Таблица Ж.25 — Размеры габарита С250 с наружной стороны кривых радиусом от 2000 м главных путей при скорости движения до 250 км/ч и непогашенном ускорении до 1 м/с2
Номер точки и координаты в прямой | Обозначение координат в кривой | Координаты точек габарита с наружной стороны кривой, имеющей радиус, м | |||
4000 и более | 3000 | 2500 | 2000 | ||
//а 6900/1000 | ''нар | 6900 | 6900 | 6900 | 6900 |
о нар | 1205 | 1280 | 1280 | 1280 | |
//а 6750/1100 | LJ ''нар | 6750 | 6750 | 6750 | 6750 |
D нар | 1300 | 1370 | 1370 | 1370 |
167
ГОСТ 9238—2022
Окончание таблицы Ж. 25
Номер точки и координаты в прямой | Обозначение координат в кривой | Координаты точек габарита с наружной стороны кривой, имеющей радиус, м | |||
4000 и более | 3000 | 2500 | 2000 | ||
// 6400/1020 | LJ ''нар | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 |
6нар | 1205 | 1270 | 1270 | 1270 | |
// 6250/1120 | Чар | 6250 | 6250 | 6250 | 6250 |
D нар | 1300 | 1370 | 1370 | 1370 | |
/б 5900/1700 | "нар | 5900 | 5900 | 5900 | 5900 |
бнар | 1870 | 1930 | 1930 | 1930 | |
/а 5400/1700 | LJ ''нар | 5400 | 5400 | 5400 | 5400 |
®нар | 1850 | 1910 | 1910 | 1910 | |
/ 5550/1600 | LJ ''нар | 5550 | 5550 | 5550 | 5550 |
Чар | 1760 | 1815 | 1815 | 1815 | |
5550/1600 | и ''нар | 5550 | 5550 | 5550 | 5550 |
D нар | 1770 | 1830 | 1830 | 1830 | |
2 4300/2450 | "нар | 4300 | 4300 | 4300 | 4300 |
D °нар | 2460 | 2460 | 2465 | 2470 | |
4 1100/2450 | LJ ''нар | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 |
^нар | 2460 | 2460 | 2465 | 2470 | |
4а 1070/2450 | LJ ''нар | 1070 | 1070 | 1070 | 1070 |
^нар | 2460 | 2460 | 2465 | 2470 | |
5 1100/1920 | LJ ''нар | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 |
D нар | 1940 | 1945 | 1950 | 1955 | |
6 200/1920 | LJ ''нар | 140 | 120 | 120 | 120 |
о нар | 1930 | 1930 | 1935 | 1940 | |
7 200/1756 | "нар | 140 | 120 | 120 | 120 |
D нар | 1750 | 1760 | 1760 | 1770 | |
8 0/1745 | |||||
D нар | 1750 | 1760 | 1760 | 1770 | |
9 0/2450 | |||||
®нар | 2460 | 2460 | 2465 | 2470 | |
10 3200/3100 | LJ ''нар | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 |
D °нар | 3110 | 3110 | 3110 | 3120 | |
11 0/3100 | |||||
6нар | 3110 | 3110 | 3115 | 3120 |
Примечания
1 ^нар — вертикальные координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой.
2 ^нар — горизонтальные координаты точек габарита приближения строений с наружной стороны кривой.
168
Таблица Ж.26 — Размеры контрольного очертания КО в кривых участках пути
169
3 2 ’1 § Р о. Ф со о 3 ф | 2 I t 1 г s | га о ° о ф со X га * о “ X ф го Т | Координаты точек очертаний (5/ , Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса | |||||||||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | ||
Размеры с наружной стороны кривой | |||||||||||||||||
1 5300/1100 | "нар | 5300 | 5310 | 5320 | 5330 | 5340 | 5350 | 5360 | 5370 | 5390 | 5400 | 5410 | 5420 | 5440 | 5450 | 5460 | 5480 |
®нар | 1100 + 5 | 1065 + 5 | 1030 + 5 | 1000 + 5 | 960+5 | 930 + 5 | 900 + 5 | 860 + 5 | 830 + 5 | 790 + 5 | 760 + 5 | 730 + 5 | 690 + 5 | 660 + 5 | 620 + 5 | 590 + 5 | |
2 4850/1535 | "нар | 4850 | 4870 | 4880 | 4900 | 4910 | 4930 | 4940 | 4960 | 4970 | 4990 | 5000 | 5010 | 5020 | 5040 | 5050 | 5070 |
®нар | 1535 + 5 | 1505 + 5 | 1475 + 5 | 1445 + 5 | 1415 + 5 | 1385 + 5 | 1355 + 5 | 1325 + 5 | 1305 + 5 | 1285 + 5 | 1205 + 5 | 1175 + 5 | 1145 + 5 | 1115 + 5 | 1085 + 5 | 1075 + 5 | |
3 650/1820 | "нар | 4650 | 4670 | 4680 | 4710 | 4720 | 4730 | 4750 | 4770 | 4790 | 4800 | 4820 | 4840 | 4850 | 4870 | 4890 | 4900 |
^нар | 1820 + 5 | 1790 + 5 | 1700 + 5 | 1675 + 5 | 1690 + 5 | 1660 +5 | 1630 + 5 | 1600 + 5 | 1570 + 5 | 1540 + 5 | 1520 + 5 | 1490 + 5 | 1460 + 5 | 1325 + 5 | 1295 + 5 | 1265 + 5 | |
4 4450/1915 | "нар | 4450 | 4470 | 4490 | 4500 | 4520 | 4540 | 4560 | 4580 | 4590 | 4610 | 4630 | 4650 | 4660 | 4680 | 4700 | 4710 |
®нар | 1915 + 5 | 1885 + 5 | 1865 + 5 | 1835 + 5 | 1805 + 5 | 1775 + 5 | 1755 + 5 | 1725 + 5 | 1730 + 5 | 1710 + 5 | 1680 + 5 | 1650 + 5 | 1620 + 5 | 1600 + 5 | 1570 + 5 | 1540 + 5 | |
5 1300/1915 | "нар | 1300 | 1310 | 1330 | 1340 | 1360 | 1380 | 1390 | 1420 | 1430 | 1450 | 1470 | 1490 | 1510 | 1520 | 1540 | 1560 |
®нар | 1915 + 5 | 1905 + 5 | 1905 + 5 | 1895 + 5 | 1885 + 5 | 1885 + 5 | 1875 + 5 | 1865 + 5 | 1865 + 5 | 1890 + 5 | 1880 + 5 | 1870 + 5 | 1870 + 5 | 1860 + 5 | 1850 + 5 | 1850 + 5 | |
6 1300/1725 | "нар | 1300 | 1320 | 1330 | 1350 | 1360 | 1380 | 1390 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1470 | 1490 | 1540 | 1520 | 1540 |
®нар | 1725 + 5 | 1715 + 5 | 1705 + 5 | 1695 + 5 | 1695 + 5 | 1685 + 5 | 1675 + 5 | 1665 + 5 | 1665 + 5 | 1645 + 5 | 1635 + 5 | 1625 + 5 | 1615 + 5 | 1605 + 5 | 1595 + 5 | 1585 + 5 | |
7 490/1725 | "нар | 490 | 510 | 520 | 540 | 560 | 570 | 590 | 610 | 620 | 640 | 650 | 670 | 690 | 700 | 720 | 740 |
®нар | 1725 + 5 | 1725 + 5 | 1725 + 5 | 1725 + 5 | 1715 + 5 | 1715+5 | 1715 + 5 | 1715 + 5 | 1705 + 5 | 1695 + 5 | 1695 + 5 | 1685 + 5 | 1685 + 5 | 1685 + 5 | 1675 + 5 | 1675 + 5 | |
Размеры с внутренней стороны кривой | |||||||||||||||||
1 5300/1100 | "вн | 5300 | 5300 | 5290 | 5290 | 5290 | 5280 | 5280 | 5270 | 5270 | 5260 | 5260 | 5260 | 5260 | 5250 | 5250 | 5240 |
бвн | 1100 + 5 | 1100 + 5 | 1140 + 5 | 1180 + 5 | 1210 + 5 | 1240+5 | 1290 + 5 | 1320 + 5 | 1370 + 5 | 1420 + 5 | 1470 + 5 | 1510 + 5 | 1560 + 5 | 1610 + 5 | 1660 + 5 | 1700 + 5 | |
2 4850/1535 | "вн | 4850 | 4850 | 4840 | 4840 | 4830 | 4830 | 4820 | 4820 | 4810 | 4810 | 4790 | 4790 | 4780 | 4780 | 4760 | 4750 |
6вн | 1535 + 5 | 1565 + 5 | 1595 + 5 | 1625 + 5 | 1655 + 5 | 1655 + 5 | 1655 + 5 | 1655 + 5 | 1685 + 5 | 1715 + 5 | 1745 + 5 | 1775 + 5 | 1795 + 5 | 1825 + 5 | 1825 + 5 | 1825 + 5 |
ГОСТ 9238—2022
170
Окончание таблицы Ж. 26
s S ж 1 § {5 о. Ф со 5 2 Ф | ° I 1 1 £ $ | н го г g о ° * о О CD си * о 00 ф го I | Координаты точек очертаний (Ннар, Нвн — по вертикали, Внар, Ввн — по горизонтали), мм, при возвышении наружного рельса | |||||||||||||||
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | ||
3 650/1820 | Чи | 4650 | 4640 | 4640 | 4630 | 4620 | 4620 | 4610 | 4600 | 4600 | 4590 | 4580 | 4580 | 4570 | 4560 | 4550 | 4550 |
евн | 1820 + Ь | 1820 + Ь | 1850+ Ь | 1880 + Ь | 1910 + Ь | 1940+Ь | 1980 + Ь | 2010 + Ь | 2060 + b | 2100 + Ь | 2120 + Ь | 2190 + Ь | 2230 + b | 2280 + b | 2320 + b | 2360+ Ь | |
4 4450/1915 | Чн | 4450 | 4440 | 4430 | 4430 | 4420 | 4410 | 4440 | 4400 | 4390 | 4380 | 4370 | 4360 | 4360 | 4350 | 4340 | 4330 |
евн | 1915 + Ь | 1915 + Ь | 1945+ Ь | 1975 + Ь | 1995 + Ь | 2025+Ь | 2065 + Ь | 2105 + Ь | 2145 + Ь | 2175 + Ь | 2205+ Ь | 2255 + Ь | 2295 + b | 2335+ Ь | 2375+ Ь | 2415 + Ь | |
5 1300/1915 | Нвн | 1300 | 1290 | 1280 | 1280 | 1270 | 1260 | 1250 | 1250 | 1240 | 1230 | 1220 | 1210 | 1210 | 1200 | 1190 | 1180 |
BRH | 1950 + Ь | 1950 + Ь | 1905+ Ь | 1950 + Ь | 1950 + Ь | 1960+Ь | 1970 + Ь | 1970 + Ь | 1980+ Ь | 1990 + Ь | 1990 + Ь | 2000+ Ь | 2010 + Ь | 2010 + Ь | 2020 + b | 2030+ Ь | |
б 1300/1725 | Нвн | 1300 | 1290 | 1290 | 1280 | 1280 | 1270 | 1260 | 1250 | 1240 | 1230 | 1200 | 1200 | 1190 | 1180 | 1170 | 1160 |
евн | 1725 + Ь | 1725 + Ь | 1725 + Ь | 1725 + Ь | 1735 + Ь | 1745 + Ь | 1755 + Ь | 1755 + Ь | 1765 + Ь | 1775 + Ь | 1785 + Ь | 1785 + Ь | 1795 + Ь | 1805 + Ь | 1815 + Ь | 1815 + Ь | |
7 490/1725 | Чн | 490 | 485 | 478 | 478 | 465 | 460 | 455 | 448 | 442 | 435 | 430 | 424 | 418 | 412 | 405 | 400 |
евн | 1725 + Ь | 1728 + Ь | 1730 + Ь | 1735 + Ь | 1738 + Ь | 1740 + Ь | 1743 + Ь | 1745 + Ь | 1748 + Ь | 1754+ Ь | 1755 + Ь | 1758 + Ь | 1760 + Ь | 1763 + Ь | 1766 + Ь | 1768 + Ь |
ГОСТ 9238—2022
ГОСТ 9238—2022
Приложение И (обязательное)
Особенности применения габаритов подвижного состава
И.1 Габарит вновь строящегося подвижного состава (общего пользования и специального назначения) устанавливают в соответствии с техническими требованиями и техническим заданием, согласованными в установленном порядке на его проектирование. Выбор верхнего очертания габарита производят с учетом типа, назначения, сферы применения, технико-экономических показателей подвижного состава и габаритной характеристики сети.
И.2 Проектирование и строительство подвижного состава по габаритам 7и 1-7с использованием их верхних очертаний по штриховым линиям производят только по разрешению владельца инфраструктуры.
В целях удобства ссылок на различные верхние очертания габаритов Т и 1-7 рекомендуется использовать для них следующие обозначения:
- 7 — верхнее очертание габарита 7 по сплошной линии 1—2—10;
- 7а — верхнее очертание габарита Т по штриховой линии 1—а—а1—а2—4—10;
- 7а — то же, по линии 1—б—б1—а2—4—10;
- 1-7 — верхнее очертание габарита 1-7 по сплошной линии 1—2—10;
- 1-7а — верхнее очертание габарита 1-7 по штриховой линии 1—а—а1—а2—4—10.
И.З При проектировании и строительстве пассажирских и почтово-багажных вагонов габарита 1-ВМдля обращения по железным дорогам не только колеи 1520 (1524) мм, но и колеи 1435 мм, с целью обеспечения лучшей их проходимости по железным дорогам — членам ОСЖД необходимо выполнение следующих требований:
- высоту верхнего уровня крыши вагона от головок рельсов принимают в пределах до 4360 мм;
- дефлекторы должны быть системы Кукук;
- расширители котла, флюгарки и другое надкрышевое оборудование должны быть размещены в пределах проектного очертания, описанного ломаной линией с координатами: 1485/3930; 1257/4365; 960/4555; 770/4585, где в числителе — расстояние от оси пути; в знаменателе — от уровня головок рельсов;
- высота наружных антенн радиосвязи, устанавливаемых на крыше, по продольной оси вагона — не более 4600 мм от головок рельсов;
- поручни должны быть утопленными;
- наружные поручни существующих почтовых и багажных вагонов габарита 1-ВМ при пропуске по путям колеи 1435 мм должны быть сняты.
И.4 Тележки грузовых и пассажирских вагонов (за исключением вагонов, проектируемых по габариту 03-BMst) независимо от габарита, принимаемого для кузова, строят:
а) для грузовых вагонов:
1) при проектировании вагонов, предназначенных только для движения на Европейских железных дорогах (колея 1435 мм) — по габариту 02-ВМ с нижним очертанием по рисунку 17;
2) при проектировании вагонов, предназначенных для обращения по колее 1520 (1524) мм [или для обращения по колее 1520 (1524) мм и колее 1435 мм] — по габариту 02-ВМ с нижним очертанием по рисунку 19;
б) для пассажирских вагонов:
1) для обращения по колее 1520 (1524) мм — по габариту 1 -ВМ с нижним очертанием по рисунку 18;
2) для обращения по колее 1435 мм — по габариту 02-ВМ с нижним очертанием по рисунку 18.
Тележки грузовых и пассажирских вагонов для габарита 03-BMst должны быть вписаны в его нижнее очертание по рисунку 21.
И.5 Устанавливают следующие требования к выбору нижнего очертания габаритов для нижних частей подвижного состава (подвагонного оборудования и др.) различных типов:
а) грузовые и пассажирские вагоны (кроме вагонов электро- и дизель-поездов) строят по нижним очертаниям, допускающим их пропуск по всем путям железных дорог, включая пути сортировочных горок, оборудованные вагонными замедлителями, при любом их положении, а именно:
1) грузовые вагоны — по рисункам 8, 19 и 21;
2) пассажирские вагоны — по рисункам 7 и 18;
б) вагоны злектро- и дизель-поездов, автомотрисы, маневровые и поездные локомотивы строят по нижним очертаниям, допускающим их пропуск по всем путям, включая пути сортировочных горок, оборудованные вагонными замедлителями при нерабочем (отторможенном) их положении, т. е. по рисункам 6 и 16. В случае, если в технических требованиях на проектирование указаны иные условия пропуска через сортировочные горки, допускается применять нижнее очертание в соответствии с рисунками 5 и 15.
И.6 Специальные машины, применяемые при постройке, содержании и ремонте пути (путеукладчики, балластеры, щебнеочистительные машины и др.) в транспортном и рабочем положении могут иметь разные габариты. В транспортном положении указанные машины должны быть вписаны в габарит, принимаемый для них по настоящему стандарту. В рабочем положении габариты этих машин следует устанавливать с учетом технологии выполняемых ими работ, сохранности сооружений и устройств, расположенных у путей по настоящему стандарту, а также с учетом условий пропуска подвижного состава по смежным путям.
171
ГОСТ 9238—2022
И.7 Нижние части машин по постройке, содержанию и ремонту пути, а также кранов на железнодорожном ходу и других видов специальных машин вписывают в нижние очертания соответствующих габаритов по рисункам 6, 16 и 21.
И.8 Полученные при вписывании в основные контуры габаритов Т и 1 -7"допустимые строительные очертания шарнирно укрепленных на кузове зеркал заднего вида и параванов могут быть расширены на 150 мм с каждой стороны.
И.9 Антенны радиосвязи, устанавливаемые на отдельных типах локомотивов и вагонов, при обращении их в пределах только железных дорог России колеи 1520 (1524) мм допускается вписывать при их проектировании:
- по габариту Т — в очертание Та;
- по габаритам 1-7, У-ВМ, 0-ВМ, 02-ВМ и 03-ВМ— в очертание габарита 1-7а.
И. 10 Высоту нижних частей подвижного состава, проектируемого для пропуска через сортировочные горки, устанавливают с учетом требований его беспрепятственного прохода как через вагонные замедлители, так и через вертикальные кривые горба горок и спускной их части радиусом 250 м.
Расчеты по вписыванию подвижного состава в габарит должны включать:
- исходные расчетные данные;
- расчет горизонтальных и вертикальных ограничений на размеры соответствующих частей подвижного состава (кузова, частей тележек и укрепленного на них оборудования) согласно методике расчета, приведенной в 7.1, И.25, И.28;
- расчет строительных и проектных очертаний соответствующих частей подвижного состава;
- проверку соответствия внешних контуров проектируемых частей подвижного состава рассчитанным для них проектным очертаниям (подразделы 8.1, И.24).
И. 11 Исходные расчетные данные должны быть составлены по форме и в соответствии с таблицей И.1.
Отдельные данные для заполнения таблицы И.1 допускается принимать из таблиц И.2 — И.9, в которых приведены величины статических понижений и горизонтальных поперечных перемещений основных типов построенного к настоящему времени подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм.
Приведенные в таблицах И.2 — И.9 величины смещений могут быть использованы для определения допускаемых строительных очертаний вновь проектируемого подвижного состава в тех случаях, когда он по конструкции экипажной части и намечаемым нормам износа ходовых частей соответствует или близко подходит к какому-либо из типов подвижного состава, охваченных этими таблицами.
Во всех остальных случаях для определения допускаемого строительного очертания вновь проектируемого подвижного состава необходимо произвести расчет возможных статических понижений и го