ГОСТ Р 70827-2023
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
СИСТЕМЫ ПРОТИВОДЫМНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ СТОЯНОК АВТОМОБИЛЕЙ
Метод испытаний при имитации пожара с использованием горячего дыма
Smoke ventilation systems for parking. Test method for simulating a fire using hot smoke
ОКС 91.140.30
Дата введения 2023-08-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным учреждением "Научно-исследовательский институт строительной физики Российской академии архитектуры и строительных наук" (НИИСФ РААСН), Ассоциацией инженеров по отоплению, вентиляции, кондиционированию воздуха, теплоснабжению и строительной теплофизике "Северо-Западный Межрегиональный Центр АВОК" (АС "СЗ Центр АВОК"), Федеральным государственным автономным образовательным учреждением высшего образования "Национальный исследовательский университет ИТМО" (Университет ИТМО)
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 465 "Строительство"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 19 июля 2023 г. N 565-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)
Введение
Настоящий стандарт разработан в соответствии с требованиями федеральных законов от 29 декабря 2004 г. N 190-ФЗ "Градостроительный кодекс Российской Федерации" [1], от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании" [2], от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" [3], от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" [4].
Стандарт разработан с учетом результатов изучения и анализа мирового опыта планирования и проведения испытаний противодымной вентиляции стоянок автомобилей при имитации пожара с использованием горячего дыма.
Стандарт разработан авторским коллективом АС "СЗ Центр АВОК" (д-р техн. наук, проф. А.М.Гримитлин, канд. техн. наук А.П.Волков, канд. техн. наук А.В.Свердлов), Национального исследовательского университета ИТМО (канд. техн. наук С.В.Рыков, инж. М.А.Волков).
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на системы противодымной приточно-вытяжной вентиляции с механическим побуждением тяги на подземных стоянках автомобилей и надземных стоянках автомобилей закрытого типа (далее - стоянки автомобилей) и устанавливает метод пожарного испытания горячим дымом (ИГД).
Настоящий стандарт не распространяется на системы приточно-вытяжной противодымной вентиляции стоянок автомобилей с естественным побуждением тяги.
Применение настоящего стандарта не обязательно для систем противодымной вентиляции стоянок автомобилей, завершенных строительством.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие документы:
ГОСТ 12.4.296 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты органов дыхания. Респираторы фильтрующие. Общие технические условия
ГОСТ 2222-95 Метанол технический. Технические условия
ГОСТ 6616 Преобразователи термоэлектрические. Общие технические условия
ГОСТ 17299 Спирт этиловый технический. Технические условия
ГОСТ 28243 Пирометры. Общие технические требования
ГОСТ ISO 5802-2012 Вентиляторы промышленные. Испытания в условиях эксплуатации
ГОСТ Р 51057 Техника пожарная. Огнетушители переносные. Общие технические требования. Методы испытаний
ГОСТ Р 53264-2019 Техника пожарная. Одежда пожарного специальная защитная. Общие технические требования. Методы испытаний
ГОСТ Р 53300-2009 Противодымная защита зданий и сооружений. Методы приемо-сдаточных и периодических испытаний
ГОСТ Р ИСО 14644-3-2020 Чистые помещения и связанные с ними контролируемые среды. Часть 3. Методы испытаний
СП 2.13130.2020 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты
СП 300.1325800.2017 Системы струйной вентиляции и дымоудаления подземных и крытых автостоянок. Правила проектирования
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов (сводов правил) в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по [1], а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 визуализация: Общее название приемов представления физического явления в виде, удобном для зрительного наблюдения и анализа.
3.2 дымовой слой: Скопление дыма под физической или тепловой преградой.
3.3 дымогенератор: Устройство для генерации заданного объема индикаторного газа в единицу времени.
3.4 индикаторный газ: Видимая газообразная смесь жидких частиц и воздуха (пар или туман), которая вводится в воздушный поток для его визуализации.
3.5 расчетный средний уровень нижней границы дыма при пожаре: Расстояние от пола до вероятной нижней границы стояния дыма при пожаре.
3.6 проектный пожар: Пожар одного или двух автомобилей с параметрами, соответствующими СП 300.1325800.2017 (пункт 5.6.3).
3.7 тестовый очаг: Искусственный очаг горения, безопасный для помещения стоянки автомобилей и людей, имитирующий проектный пожар.
4 Сущность метода испытаний при имитации пожара с использованием горячего дыма
4.1 Сущность метода ИГД заключается в определении основных параметров противодымной вентиляции стоянки автомобилей при имитации проектного пожара с использованием горячего дыма.
4.1.1 Проверяется алгоритм срабатывания систем противодымной вентиляции при обнаружении пожара.
4.1.2 Определяются границы распространения дыма при работе противодымной вентиляции.
4.2 Испытания горячим дымом проводят после окончания монтажных и пусконаладочных работ по противодымной вентиляции стоянки автомобилей, выполненных в соответствии с проектом и ГОСТ Р 53300.
4.3 Допускается совмещение ИГД с приемо-сдаточными и периодическими испытаниями противодымной вентиляции стоянки автомобилей по ГОСТ Р 53300-2009 (раздел 4).
4.4 При проведении ИГД в помещении стоянки автомобилей создают тестовый очаг. Параметры тестового очага должны быть безопасными для находящихся в помещении людей, конструкций здания и оборудования стоянки автомобилей.
4.7 В соответствии с первым абзацем раздела 1 помещение стоянки автомобилей должно быть оснащено системами приточно-вытяжной противодымной вентиляции с механическим побуждением. Следует обеспечивать возможность регулирования и контроля объемной производительности вентиляторов противодымной вентиляции в соответствии с требованиями ГОСТ ISO 5802-2012 (разделы 5 и 8).
4.8 При проведении ИГД следует обеспечить визуализацию дымового слоя, а также картины распределения и направления воздушных потоков в соответствии с ГОСТ Р ИСО 14644-3-2020 (пункты 4.2.3, В.3.3 и С.4.4).
4.9 Параметры ИГД должны обеспечивать выполнение условий 4.1.
4.9.1 При имитации пожара на стоянке автомобилей (4.1.1) проверяют последовательность срабатывания систем противодымной приточно-вытяжной вентиляции на соответствие требованиям проекта. В этом случае выбор параметров тестового очага осуществляют по 6.1.
4.9.2 Для определения границ распространения дыма при имитации пожара в стоянке автомобилей (4.1.2) необходимо создать тестовый очаг с параметрами, полученными при экстраполяции (далее - масштабирование) параметров проектного пожара по 5.3 и объемной производительностью противодымной вентиляции по 5.4. Регистрация границ распространения дыма осуществляется с использованием фото- и видеоаппаратуры, записывающих картину визуализации дымового слоя (4.8). Выбор фото- и видеоаппаратуры должен соответствовать требованиям ГОСТ Р ИСО 14644-3-2020 (таблица В.1).
4.10 Стенд для проведения испытаний при имитации пожара с использованием горячего дыма должен обеспечивать ИГД.
4.10.1 Конструкция стенда для проведения ИГД должна соответствовать схеме на рисунке 1.
 |
1-3 -
см. 4.10.2;
Рисунок 1 - Схема стенда для проведения испытаний при имитации пожара с использованием горячего дыма
4.10.2 Испытательный стенд для проведения ИГД (рисунок 1) состоит из топливного поддона (поддонов) 1, установленного в водяной ванне (ваннах) 2. Дымогенератор располагается рядом с ванной 2. Оборудование стенда устанавливают на огнеупорном основании 3 площадью, достаточной для расположения на нем оборудования не ближе 1,5 м к любому краю основания.
Примечание - Огнеупорное основание может быть изготовлено из листа гипсокартона толщиной не менее 13 мм.
4.10.3 Топливные поддоны и водяные ванны изготавливаются из стали толщиной 1,6 мм и имеют сварную конструкцию, позволяющую сохранять водонепроницаемость до и во время испытаний (см. рисунки 2 и 3). Ручки, изготовленные из стального прутка диаметром 10 мм, привариваются к наружной поверхности топливных поддонов и к внутренней поверхности водяных ванн. Рекомендуемые геометрические размеры приведены в приложении А.
 |
Рисунок 2 - Конструкция топливного поддона
 |
Рисунок 3 - Конструкция водяной ванны
4.10.4 В качестве топлива следует использовать технический метанол по ГОСТ 2222 или технический этиловый спирт по ГОСТ 17299.
4.10.7 Дымогенератор в составе стенда для проведения ИГД обеспечивает визуализацию дымового слоя за счет введения индикаторного газа в конвективный поток продуктов горения.
4.10.8 Индикаторный газ в соответствии с ГОСТ Р ИСО 14644-3-2020 (пункты С.4.4.2 и С.4.4.3) - туман, образованный в дымогенераторе с помощью ультразвукового распыления аэрозоли или за счет фазового перехода газ-жидкость при охлаждении пара кипящей жидкости.
4.10.9 Для генерации тумана (индикаторного газа) следует использовать жидкость, имеющую документ оценки соответствия, подтверждающий ее безопасность для человека.
4.10.10 Индикаторный газ вводится в конвективный поток продуктов сгорания на высоте ниже дымового слоя на величину p, м (рисунок 1). Высоту патрубка для подачи индикаторного газа выбирают при p=0,5-1,0 м, значение p уточняют при наладочных испытаниях по 7.4.
4.10.12 Объемный расход, вычисленный по формуле (3), - приближенная оценка для предварительного подбора дымогенераторов по производительности. При наладочных испытаниях данный выбор должен подтвердиться экспериментально. Пример приближенного расчета представлен в приложении В.
5 Методика масштабирования параметров проектного пожара при имитации пожара с использованием горячего дыма
На основе закономерностей теории подобия выполняется масштабирование параметров ИГД от проектного пожара к тестовому очагу. Масштабирование параметров ИГД включает расчет параметров тестового очага и параметров поперечной и продольной систем противодымной вентиляции для получения результатов испытаний на пониженных, безопасных параметрах тестового очага, релевантных (подобных) проектному пожару.
5.1 Выбор начальных параметров проектного пожара и тестового очага
5.1.1 Начальные параметры проектного пожара
Y - расчетный средний уровень нижней границы дыма при пожаре, м (см. рисунок 1).
5.1.2 Начальные параметры тестового очага
5.2 Коэффициенты масштабирования
Отношения масштабирования (коэффициенты масштабирования), релевантные к проектному сценарию пожара в реальном здании или сооружении, представлены в виде ряда формул (6)-(10).
5.3 Определение параметров тестового очага
5.3.3 Параметры тестового очага вычисляют по формулам:
5.4 Масштабирование параметров приточно-вытяжной противодымной систем вентиляции
5.4.1 Определение параметров поперечной канальной противодымной вентиляции
5.4.1.1 Значения коэффициентов масштабирования объемного расхода V воздуха с восходящим потоком по формуле (7) для проектного пожара и тестового очага вычисляют по формулам:
5.4.2 Определение параметров продольной (струйной) противодымной вентиляции
5.4.2.2 Масштабирование объемной производительности продольной противодымной вентиляции следует выполнять по тем же правилам, что и при поперечной противодымной вентиляции, по формулам (7), (18)-(21).
В приложении В приведен пример расчета коэффициентов масштабирования, параметров тестового пожара и противодымной вентиляции при пожаре одного автомобиля.
6 Выбор параметров испытаний при имитации пожара с использованием горячего дыма
6.1 Выбор рабочих параметров тестового очага, соответствующих 4.9.1, при проверке последовательности срабатывания систем противодымной приточно-вытяжной вентиляции на соответствие требованиям проекта
300 - при наличии автоматической системы пожаротушения;
450 - при отсутствии автоматической системы пожаротушения.
6.2 Выбор рабочих параметров тестового очага при определении границ распространения дыма при имитации проектного пожара
6.2.1 Параметры тестового очага и снижение объемной производительности противодымной вентиляции вычисляют по 5.3 и 5.4.
Пример расчета рабочих параметров тестового очага с использованием стандартных топливных поддонов приведен в Г.1 приложения Г.
6.2.3 Выбор количества и размеров нестандартных топливных поддонов
 |
6.2.3.2 Наиболее целесообразно применять нестандартные топливные поддоны квадратной формы. В этом случае рассчитывать длину стороны A, м, поддона следует по формуле
Пример расчета рабочих параметров тестового очага и количества нестандартных топливных поддонов приведен в Г.2 приложения Г.
7 Методика проведения испытаний при имитации пожара с использованием горячего дыма
7.1 Выбор места для тестового очага
7.1.1 Тестовый очаг должен быть расположен так, чтобы вертикальные стены и другие строительные конструкции оказывали минимальное влияние на конвективный поток. Необходимо, чтобы топливные поддоны располагались на расстоянии не менее 0,5Y (см. рисунок 1) от вертикальных стен и строительных конструкций, в том числе от колонн и противопожарных перегородок. Не следует располагать тестовый очаг в пределах противопожарного разрыва, где не допускается размещение пожарной нагрузки.
7.1.2 Место расположения тестового очага должно быть согласовано с проектной организацией и указано в проектной документации.
7.2 Подготовка к проведению испытаний
7.2.1 Для защиты элементов строительных конструкций, изготовленных из пластика и других горючих материалов, от теплового излучения факела тестового очага допускается использовать листы алюминиевой фольги.
7.2.2 В ситуациях, когда какой-либо объект не может быть защищен, рядом с ним располагают пирометр по ГОСТ 28243 с пределом измерения от минус 50°C до плюс 2500°C с пределом допускаемой основной погрешности пирометра ±4°C для измерения температуры не выше 400°C. Пирометр устанавливается в положение, которое считается наиболее опасным с точки зрения теплового повреждения. Показания пирометра должны контролироваться на протяжении всего испытания, и если уровень теплового излучения, отображаемый пирометром, превысит допускаемые значения, ИГД должны быть остановлены.
7.2.3 При необходимости следует предусматривать комплекс требований (рекомендаций, мероприятий), связанных с режимами функционирования элементов (систем, установок) системы пожарной автоматики (СПА) на этапах подготовки и проведения испытаний и направленных на исключение влияния негативных факторов, связанных с подготовкой и проведением испытаний, на имеющиеся в зоне проведения испытаний элементы СПА.
7.2.4 Предварительная, до начала ИГД, оценка максимальной температуры продуктов горения в центре конвективной струи и объемного расхода в сечении конвективной струи приведена в приложении Д для различных типоразмеров стандартных топливных поддонов. При использовании нестандартных топливных поддонов следует использовать данные по наиболее близким по размерам стандартным поддонам или расчетные данные по 6.2.3.
7.2.5 Перед началом ИГД системы вентиляции и кондиционирования воздуха должны работать в нормальном режиме в течение не менее 4 ч или времени, достаточного для достижения проектных внутренних условий окружающей среды в помещении стоянки автомобилей.
7.2.6.1 При определении границ распространения дыма в соответствии с 4.9.2 снижение объемной производительности определяют по формуле (19).
7.2.6.2 Последовательность срабатывания систем приточно-вытяжной противодымной вентиляции (см. 4.9.1) проверяют при номинальной объемной производительности противодымной вентиляции.
7.2.7 В выбранном согласно 7.1 месте устанавливают огнеупорное основание (рисунок 1). В соответствии с расчетами по разделу 6 учетом 6.2 и 7.1.1 устанавливают водяные ванны и дымогенератор.
7.2.8 Водяную ванну (ванны) (рисунок 3) наполняют водой до максимальной отметки, равной 10 мм от верхнего края. Температура воды в ванне должна быть 15°C-30°C, примерно равная температуре окружающей среды.
7.2.9 Перед началом испытаний следует убедиться в наличии документа оценки соответствия требованиям безопасности (4.10.9) жидкости, используемой в дымогенераторах.
7.3 Проведение испытаний при имитации пожара с использованием горячего дыма
7.3.1 Объемную производительность вентиляторов противодымной системы вентиляции устанавливают в соответствии с 7.2.6.
7.3.2 При наполнении водяной ванны в соответствии с 7.2.8 находящийся в ней топливный поддон всплывает. После этого за 3-5 мин до начала ИГД топливный поддон заполняют денатурированным 95%-ным спиртом (4.10.4). Количество спирта для стандартных поддонов, указанное в приложении Б, обеспечивает горение в режиме розжига - 3 мин, устойчивое горение в режиме ИГД - 10 мин, угасание - 3 мин.
7.3.3 Топливо в поддоне поджигают пламенем горелки на сжиженном углеводородном газе с длинным хвостовиком или дистанционным электронным зажиганием. Одновременно включают дымогенера-тор, настроенный на работу в режиме ИГД в соответствии с 7.4.
7.3.5 Для экстренной остановки ИГД денатурированный спирт, находящийся в топливном поддоне, смешивают с водой. Вода вводится, например, из пожарного рукава или водного огнетушителя (ОВ) по ГОСТ Р 51057. Следует избегать расплескивания денатурированного спирта из поддона, которое может вызвать вторичное возгорание. По мере добавления воды высота пламени снижается, а цвет меняется от желтого до синего. Полное погашение пожара допускается выполнять с помощью воздушно-пенного огнетушителя (ОВП), соответствующего ГОСТ Р 51057. Другой метод тушения тестового очага - добавление максимального количества воды, а затем, при продолжении горения (которое может быть невидимым), тушение остаточного пламени с помощью порошкового огнетушителя (ОП), соответствующего ГОСТ Р 51057, однако данный метод тушения менее эффективный.
7.4 Наладочные испытания
7.4.1 Перед началом ИГД необходимо проводить предварительные наладочные испытания для обеспечения надлежащей работы всех установленных систем. В случае сбоев такие испытания повторяют до получения подтверждения, что возможность прервать фактическое ИГД маловероятна.
7.4.2 Наладочные испытания включают процедуры, предусмотренные в 7.2 и 7.3 по вводу и выводу из действия установки для проведения ИГД.
7.4.3 Настройку дымогенераторов выполняют в заданном режиме работы противодымной вентиляции (7.2.6) и устойчивом горении топлива (7.3.2), когда за счет регулирования расхода индикаторного газа добиваются оптимальной визуализации дымового слоя.
7.4.4 Выбор высоты патрубка для индикаторного газа (рисунок 1) осуществляют экспериментально. Параметр р следует выбирать таким, чтобы исключить перегрев индикаторного газа, когда он становится прозрачным при слишком высокой температуре продуктов горения и малой высоте патрубка. Подвод индикаторного газа должен осуществляться ниже границы дымового слоя.
7.4.5 Регулирование работы дымогенератора осуществляют в соответствии со штатным руководством по его эксплуатации.
7.5 Фото- и видеорегистрация
7.5.1 Выбор фото- и видеоаппаратуры для регистрации результатов ИГД следует осуществлять по 4.9.2.
7.5.2 Фотографии используют для регистрации важных результатов испытаний, таких как компоновка оборудования, формирование дымового слоя.
7.5.3 Видеозапись испытаний должна быть непрерывной с начала испытаний до их завершения с индикацией этапов испытания звуковыми сигналами.
7.5.3.1 Стационарные видеокамеры следует располагать вокруг очага тестового пожара как в зоне задымления, так и за ее пределами (рисунок Е.1 приложения Е).
7.5.3.2 Мобильная видеокамера позволяет выборочно снимать наиболее важные моменты ИГД. Допускается перемещение оператора с видеокамерой (рисунок Е.2 приложения Е).
7.5.4 Видеоматериалы должны отражать следующие моменты ИГД:
- удержание дымового слоя в верхней части помещения - при эвакуации людей после обнаружения очага пожара - при поперечной и продольной системе противодымной вентиляции;
- удержание от распространения дыма в продольном направлении после включения струйных вентиляторов - при продольной струйной вентиляции.
8 Требования безопасности
8.1 Персонал, привлекаемый к участию в ИГД, должен пройти обучение нормам пожарной безопасности и аттестацию [5], [6].
8.2 Персонал, участвующий в ИГД, обеспечивают фильтрующими респираторами по ГОСТ 12.4.296.
8.3 Поджиг топлива в поддоне по 7.3.3 должен осуществлять оператор, защищенный от пламени стандартным огнезащитным костюмом и перчатками. Согласно ГОСТ Р 53264-2019 (раздел 5) следует использовать защитный комплект БОП или СЗО ПТВ легкого типа. Допускается выбор комплекта защитной одежды в зависимости от конкретных условий испытаний, соответствующих ГОСТ Р 53264.
8.4 Перед проведением повторных испытаний помещение должно быть провентилировано не менее 4 ч, а все системы обнаружения дыма возвращены в состояние отсутствия тревоги. Водяные ванны и топливные поддоны заполняют в соответствии с 7.2.8 и 7.3.2.
8.5 Мероприятия по обеспечению безопасности и охраны окружающей среды при работе с денатурированным метиловым спиртом (метанолом) должны соответствовать ГОСТ 2222-95 (раздел 4). Использование денатурированного спирта не допускается при горячем топливном поддоне или ванне с горячей водой. Образующиеся пары могут привести к взрыву.
9 Отчет об испытаниях противодымной вентиляции стоянки автомобилей при имитации пожара с использованием горячего дыма
9.1 Ниже представлены разделы отчета по результатам ИГД.
9.2 Отчет об ИГД должен содержать следующие исходные данные:
- наименование организации, проводящей испытания;
- наименование и адрес организации-заказчика;
- проектную документацию на стоянку автомобилей с указанием места (мест) тестового пожара (пожаров);
- метод испытания (описание или ссылка на настоящий стандарт);
- режимы ИГД, выбранные в соответствии с 4.9;
- рабочие параметры тестового очага, выбранные или рассчитанные в соответствии с разделом 6;
- перечень и характеристики испытательного оборудования, включая конструкцию испытательного стенда для проведения ИГД (рисунок 1), количество и тип топливных поддонов.
9.3 Результаты испытаний записывают в журнал производства работ и фиксируют в фото- и видеоматериалах.
9.4 Требования к журналу производства работ приведены в [7].
9.5 Фото- и видеоматериалы, отснятые в процессе ИГД, прилагают к отчету.
9.6 Результаты испытаний и протоколы испытаний формируются в электронном виде с помощью программных и технических средств, подписываются усиленными квалифицированными цифровыми подписями и подлежат хранению в испытательном подразделении, у застройщика (технического заказчика) и подрядчика. При истребовании указанных документов передача осуществляется посредством программных и технических средств, на физических носителях или с помощью информационно-телекоммуникационной сети Интернет.
10 Оценка результатов испытаний
10.1 Результаты ИГД стоянки автомобилей, оформленные в виде отчета, рассматривает приемочная комиссия. Требования к составу приемочной комиссии приведены в [8]. Как правило, в состав комиссии входят представители заказчика, генеральной подрядной организации, проектной организации и федерального органа исполнительной власти в области государственного строительного надзора. Допускается участие в комиссии специалистов других организаций, принимавших участие в ИГД.
Заключение о результатах ИГД прилагают к акту сдачи-приемки работ по ИГД. Форма акта приведена в [9].
Приложение А
(рекомендуемое)
Размеры стандартных топливных поддонов и водяных ванн
В таблицах А.1 и А.2 приведены размеры топливных поддонов и водяных ванн, рекомендуемых для применения в составе стенда для проведения ИГД (рисунок 1).
Таблица А.1 - Размеры топливных поддонов*
_______________
* Абсолютная погрешность размеров топливных поддонов составляет ±3 мм.
Тип | Ширина | Высота | Внутренняя | Площадь, | ||
топливного поддона | ручки, мм | ручки, мм | высота, мм | длина, мм | ширина, мм | м |
A1 | 150 | 100 | 130 | 841 | 595 | 0,5 |
A2 | 150 | 100 | 90 | 594 | 420 | 0,25 |
A3 | - | - | 65 | 420 | 297 | 0,125 |
A4 | - | - | 45 | 297 | 210 | 0,062 |
A5 | - | - | 35 | 210 | 149 | 0,031 |
Таблица А.2 - Размеры водяных ванн**
_______________
** Абсолютная погрешность размеров водяных ванн составляет ±5 мм.
Тип водяной | Ширина | Высота | Внутренняя | ||
ванны | ручки, мм | ручки, мм | высота, мм | длина, мм | ширина, мм |
B1 | 150 | 100 | 180 | 990 | 700 |
B2 | 150 | 100 | 130 | 700 | 495 |
B3 | 120 | 65 | 105 | 495 | 350 |
B4 | 120 | 65 | 75 | 350 | 250 |
B5 | 120 | 65 | 55 | 250 | 175 |
Приложение Б
(рекомендуемое)
Подбор стандартных топливных поддонов для формирования тестового очага
В таблице Б.1 приведены значения параметров для формирования тестового очага на базе стандартных топливных поддонов (рисунок Б.1).
Таблица Б.1
Тип топливного поддона | Объем* топлива в топливном поддоне, л | Удельная скорость горения, кВт/м | Мощность тестового очага на стенде , кВт | Периметр топливного поддона , м | Приведенная мощность тестового очага на стенде  , кВт/м |
4  A1 | 16,0 4 | 751 | 1500 | 5,74 | 260 |
2 A1 | 15,0 2 | 696 | 700 | 4,06 | 170 |
A1 | 13 | 678 | 340 | 2,87 | 120 |
A2 | 5,5 | 566 | 140 | 2,03 | 70 |
A3 | 2,5 | 471 | 60 | 1,43 | 42 |
A4 | 1 | 412 | 26 | 1,01 | 26 |
A5 | 0,4 | 379 | 11 | 0,718 | 15,3 |
* Объем топлива, рассчитанный на горение тестового очага в течение 10 мин. | |||||
 |
Рисунок Б.1 - Схемы компоновки тестового очага на базе топливных поддонов A1
Приложение В
(справочное)
 |
 |
 |
 |
Приложение Г
(справочное)
Примеры расчета рабочих параметров тестового очага
Г.1 Пример расчета рабочих параметров тестового очага при использовании стандартных топливных поддонов
На закрытой стоянке автомобилей, оснащенной автоматической системой пожаротушения, принимается сценарий пожара одного автомобиля.
Начальные параметры проектного пожара соответствуют условиям построения графиков (приложение В).
В этом случае допускается использовать графики приложения В и определить:
По формулам (21) и (22) рассчитывают рабочие параметры тестового очага:
Следовательно, рабочие параметры тестового пожара подобраны правильно.
Общая схема расстановки топливных поддонов представлена на рисунке Г.1.
 |
Г.2 Пример расчета рабочих параметров тестового очага при использовании нестандартных топливных поддонов
На закрытой стоянке автомобилей, оснащенной автоматической системой пожаротушения, принимается сценарий пожара одного автомобиля.
Начальные параметры проектного пожара нестандартные и не соответствуют условиям построения графиков (приложение В), поэтому расчет осуществляют по методике 5.3 и 6.2.3.
Масштабные коэффициенты проектного пожара и тестового очага рассчитывают в соответствии с формулами (11)-(14):
Параметры тестового очага вычисляют по формулам (15) и (16):
В соответствии с формулами (24)-(26) вычисляют основные параметры квадратного топливного поддона:
- длина стороны A=0,167 м;
По формулам (22) и (23) рассчитывают рабочие параметры тестового очага:
Следовательно, рабочие параметры тестового очага подобраны правильно.
Общая схема расстановки топливных поддонов представлена на рисунке Г.2.
 |
Приложение Д
(рекомендуемое)
Экспериментальные данные по температуре в центре конвективной струи продуктов горения и объемному расходу продуктов горения для стандартных топливных поддонов
Д.1 Графики зависимости температуры продуктов горения в центре конвективной струи от высоты над уровнем пола приведены на рисунках Д.1-Д.9.
 |
Рисунок Д.1 - Температурный график для четырех поддонов А1 (рисунок Б.1)
 |
Рисунок Д.2 - Температурный график для двух поддонов А1 (рисунок Б.1)
 |
Рисунок Д.3 - Температурный график для одного поддона А1 (рисунок Б.1)
 |
Рисунок Д.4 - Температурный график для одного поддона А2 (таблица Б.1)
 |
Рисунок Д.5 - Температурный график для одного поддона А3 (таблица Б.1)
 |
Рисунок Д.6 - Температурный график для одного поддона А4 (таблица Б.1)
 |
Рисунок Д.7 - Температурный график для одного поддона А5 (таблица Б.1)
Д.2 Графики зависимости объемного расхода продуктов горения от высоты над уровнем пола
 |
Рисунок Д.8 - График объемного расхода продуктов горения для групп поддонов А1 (приложение Б)
 |
Рисунок Д.9 - График объемного расхода продуктов горения для поддонов А2-А5 (таблица Б.1)
Приложение Е
(справочное)
Примеры организации фото- и видеосъемок испытаний при имитации пожара с использованием горячего дыма
Е.1 Выбор дымогенератора для проведения ИГД
 |
 |
Предварительно подбирают дымогенератор с представленными характеристиками:
- мощность нагревательного элемента - 1500 Вт;
- выброс дыма - до 10 м;
- бак для жидкости - 2,5 л;
- питание - 230 В;
- потребляемая мощность - 1600 Вт;
- применяемая жидкость - на водной основе;
- масса - 7,5 кг
Библиография
[1] | Федеральный закон от 29 декабря 2004 г. N 190-ФЗ "Градостроительный кодекс Российской Федерации" | |
[2] | Федеральный закон от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании" | |
[3] | Федеральный закон от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" | |
[4] | Федеральный закон от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" | |
[5] | Приказ Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий от 18 ноября 2021 г. N 806 "Об определении Порядка, видов, сроков обучения лиц, осуществляющих трудовую или служебную деятельность в организациях, по программам противопожарного инструктажа, требований к содержанию указанных программ и категорий лиц, проходящих обучение по дополнительным профессиональным программам в области пожарной безопасности" | |
[6] | Приказ Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий от 5 сентября 2021 г. N 596 "Об утверждении типовых дополнительных профессиональных программ в области пожарной безопасности" | |
[7] | РД-11-05-2007 | Порядок ведения общего и (или) специального журнала учета выполнения работ при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства |
[8] | Федеральный закон от 5 апреля 2013 г. N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" | |
[9] | РД-11-02-2006 | Требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования, предъявляемые к актам освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения |
УДК [69+699.8]:006.354 | ОКС 91.140.30 |
Ключевые слова: вентиляция, противодымная вентиляция, стоянка автомобилей, испытания, имитация пожара, горячий дым | |
