ГОСТ 18675-2012 Документация эксплуатационная и ремонтная на авиационную технику и покупные изделия для нее

ГОСТ 18675-2012

Группа Д01

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Документация эксплуатационная и ремонтная на авиационную технику и покупные изделия для нее

Design documentation for aircraft and furnished equipment operation and maintenance

МКС 01.100.10

Дата введения 2013-06-01

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2009 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены"

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Летно-исследовательский институт имени М.М.Громова" (ФГУП "ЛИИ им.М.М.Громова"), Автономной некоммерческой организацией "Научно-исследовательский центр CALS-технологий "Прикладная логистика" (АНО "НИЦ CALS-технологий "Прикладная логистика"), Федеральным государственным унитарным предприятием "Научно-исследовательский институт стандартизации и унификации" (ФГУП "НИИСУ")

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Технический комитет по стандартизации ТК 323 "Авиационная техника")

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 1 октября 2012 г. N 51)

За принятие проголосовали:

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 ноября 2012 г. N 1194-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 18675-2012 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2013 г.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает требования к комплектности, условиям поставки, построению, содержанию, изложению и оформлению эксплуатационной и ремонтной конструкторской документации на авиационную технику и покупные изделия для нее. Настоящий стандарт разработан на основе ГОСТ 2.601, ГОСТ 2.602 и ГОСТ 2.610.

Стандарт предназначен для применения при разработке и поставке авиационной техники, а также при послепродажном обеспечении ее эксплуатации и ремонте.

Стандарт распространяется на воздушные суда, двигатели, движители воздушных судов и их системы, бортовые системы воздушных судов, их оборудование и устройства (включая покупные изделия). Стандарт не распространяется на авиационные средства поражения, пиротехнические средства авиации и наземные средства контроля авиационной техники и авиационных средств поражения.

Необходимость распространения положений настоящего стандарта на другие изделия авиационной техники определяется тактико-техническими (техническими) заданиями на разработку и/или договорами (контрактами) на поставку авиационной техники.

Возможность и условия распространения стандарта на авиационную технику, разработанную за рубежом и предназначенную для применения в авиации государств, входящих в Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации, устанавливаются контрактами на ее поставку.

На основе настоящего стандарта допускается, при необходимости, разрабатывать нормативные документы, учитывающие особенности конкретных видов авиационной техники в зависимости от их технического уровня и эксплуатационной специфики.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 2.051-2006 Единая система конструкторской документации. Электронные документы. Общие положения

ГОСТ 2.102-68 Единая система конструкторской документации. Виды и комплектность конструкторских документов

ГОСТ 2.105-95 Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам

ГОСТ 2.304-81 Единая система конструкторской документации. Шрифты чертежные

ГОСТ 2.501-88 Единая система конструкторской документации. Правила учета и хранения

ГОСТ 2.503-90 Единая система конструкторской документации. Правила внесения изменений

ГОСТ 2.601-2006 Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы

ГОСТ 2.602-95 Единая система конструкторской документации. Ремонтные документы

ГОСТ 2.603-68 Единая система конструкторской документации. Внесение изменений в эксплуатационную и ремонтную документацию

ГОСТ 2.604-2000 Единая система конструкторской документации. Чертежи ремонтные. Общие требования

ГОСТ 2.605-68 Единая система конструкторской документации. Плакаты учебно-технические. Общие технические требования

ГОСТ 2.610-2006 Единая система конструкторской документации. Правила выполнения эксплуатационных документов

ГОСТ 2.611-2011 Единая система конструкторской документации. Электронный каталог изделий. Общие положения

ГОСТ 2.612-2011 Единая система конструкторской документации. Электронный формуляр. Общие положения

ГОСТ 2.701-2008 Единая система конструкторской документации. Схемы. Виды и типы. Общие требования к выполнению

ГОСТ 2.702-75* Единая система конструкторской документации. Правила выполнения электрических схем

________________

* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ 2.702-2011, здесь и далее по тексту. - .

ГОСТ 7.67-2003 (ИСО 3166-1:1997) Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Коды названий стран

ГОСТ 7.75-97 Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Коды наименований языков

ГОСТ 8.417-2002 Государственная система обеспечения единства измерений. Единицы величин

ГОСТ 12.2.047-86 Система стандартов безопасности труда. Пожарная техника. Термины и определения

ГОСТ 5773-90 Издания книжные и журнальные. Форматы

ГОСТ ИСО 8601-2001 Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Представление дат и времени. Общие требования

ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения

ГОСТ 21452-88 Системы парашютные. Термины и определения

ГОСТ 21479-87 Папка для брошюровки эксплуатационной и ремонтной документации. Конструкция

ГОСТ 21508-76 Защита от обледенения самолетов и вертолетов. Термины и определения

ГОСТ 21664-76 Винты воздушные авиационных двигателей. Термины и определения

ГОСТ 21890-76 Фюзеляж, крылья и оперение самолетов и вертолетов. Термины и определения

ГОСТ 21891-76 Шасси самолетов и вертолетов. Термины и определения

ГОСТ 21892-76 Винты и трансмиссия вертолетов. Термины и определения

ГОСТ 22284-76 Установки катапультные. Термины и определения

ГОСТ 22448-77 Система управления полетом самолета (вертолета). Термины и определения

ГОСТ 22837-77 Оборудование самолетов и вертолетов пилотажно-навигационное бортовое. Термины и определения

ГОСТ 22945-78* Системы топливные самолетов. Термины и определения

________________

* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ Р 54978-2012, здесь и далее по тексту. - .

ГОСТ 27692-2012 Документация эксплуатационная на авиационную технику. Построение, изложение, оформление и содержание формуляров

ГОСТ 27693-2012 Документация эксплуатационная на авиационную технику. Построение, изложение, оформление и содержание паспортов, этикеток и талонов летной годности

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов на территории государства по соответствующему указателю стандартов, составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины, определения и сокращения

3.1 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 18322, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1 войсковой ремонт: Восстановление в войсковых условиях исправного (или работоспособного) состояния авиационной техники военного назначения посредством замены или текущего ремонта их неисправных составных частей и комплектующих изделий силами и средствами эксплуатирующих частей или специализированных войсковых ремонтных подразделений (частей), либо выездными ремонтными бригадами предприятия-изготовителя.

3.1.2 заказчик (государственный заказчик): Органы военного управления, на которые возложены функции государственного заказчика, обеспечивающие проведение единой технической политики в отношении авиационной техники, применяемой в государственной авиации.

3.1.3 изготовитель: Организация, осуществляющая производство авиационной техники и принимающая на себя ответственность в отношении ее соответствия утвержденной типовой конструкции.

3.1.4

3.1.5 информационный набор: Сводная информация по определенной тематике, выполненная в форме совокупности модулей данных и формируемая на основе общей базы исходных данных.

3.1.6 информационный код: Цифровой код, указывающий тип информации в модуле данных.

3.1.7 компонент: Составная часть конструкции изделия авиационной техники (сборочная единица или материал), не являющаяся покупным изделием.

3.1.8

3.1.9

3.1.10 обозначение модуля данных: Идентификатор (стандартизованный структурированный адрес) модуля данных в общей базе данных и/или поставляемой базе данных эксплуатационной документации.

3.1.11 покупное изделие: Изделие, получаемое изготовителем конечного изделия для его комплектации в готовом виде и выпущенное по конструкторской документации предприятия-разработчика.

Примечание - В рамках настоящего стандарта под изготовителем конечного изделия понимают изготовителя образца авиационной техники.

3.1.12 разработчик: Организация, осуществляющая разработку авиационной техники и принимающая на себя ответственность в отношении типовой конструкции авиационной техники.

3.1.13 ремонтная организация: Организация, осуществляющая ремонт и/или модификацию авиационной техники.

3.1.14 составная часть воздушного судна: Изделие авиационной техники (компонент или покупное изделие), предназначенное для выполнения отдельных функций в составе воздушного судна, обладающее полной взаимозаменяемостью, имеющее присвоенное в установленном порядке обозначение и поставляемое эксплуатанту авиационной техники в составе воздушного судна или самостоятельно.

3.1.15 типовая конструкция: Конструкция воздушного судна или его составной части, описанная в их конструкторской документации и представляемая для оценки соответствия требованиям применимых норм летной годности (сертификационного или квалификационного базиса).

3.1.16 удостоверяющий документ: Документ, выпущенный на конкретный экземпляр изделия авиационной техники, подтверждающий его соответствие утвержденной конструкторской документации и содержащий характеристики, эксплуатационные ограничения, сведения о его техническом состоянии и другие сведения, определяемые видом документа.

3.1.17 эксплуатант: Лицо, на законном основании владеющее воздушным судном и выполняющее или планирующее выполнять на нем полеты.

3.1.18

3.2 Сокращения

В настоящем стандарте применяют следующие сокращения:

АВ - авиационное вооружение

АБСП - авиационные бомбардировочные средства поражения;

АС - Альбом основных сочленений и ремонтных допусков;

АСП - авиационные средства поражения;

АТ - авиационная техника;

АЭ - Альбом электрических схем;

ВКР - Ведомость ремонтных комплектов запасных частей, инструмента, принадлежностей и материалов;

ВКЭ - Ведомость эксплуатационных комплектов запасных частей, инструмента, принадлежностей и материалов;

ВР - Ведомость документов для ремонта;

ВС - воздушное судно;

ВЭ - Ведомость эксплуатационных документов;

ЗИП - запасные части, инструмент, принадлежности и материалы;

ИЛЭО - Инструкция по летной эксплуатации бортового оборудования;

ИПТО - Информация для планирования технического обслуживания;

ИЭТР - интерактивное электронное техническое руководство;

КДР - Каталог деталей и сборочных единиц (ремонтный);

КДЭ - Каталог деталей и сборочных единиц (эксплуатационный);

КС - Каталог средств технического обслуживания (иллюстрированный);

КМ - Каталог материалов;

ЛР - Летное руководство;

ЛТХ - летно-технические характеристики;

МД - модуль данных;

НР - Нормы расхода предметов снабжения (ремонтные);

НЭ - Нормы расхода предметов снабжения (эксплуатационные);

ОМД - обозначение модуля данных;

ПИ - покупное изделие;

РВР - Руководство по войсковому ремонту;

РД - ремонтный документ;

РДП - Руководство по расчету дальности и продолжительности полета;

РЗЦ - Руководство по загрузке и центровке;

РК - Руководство по капитальному ремонту;

РЛЭ - Руководство по летной эксплуатации;

РО - Регламент технического обслуживания;

РПО - Руководство по поиску и устранению отказов и повреждений;

РРП - Руководство по ремонту конструкции планера;

РС - Руководство по среднему ремонту;

РСТ - Руководство по стандартизованным технологическим процессам;

РЭ - Руководство по технической эксплуатации;

СНК - система нумерации и кодирования;

СНО - средства наземного обслуживания;

СП - Сводный перечень предметов снабжения;

СЧ - составная часть;

ТМПО - Типовой минимальный перечень оборудования;

ТПДО - Типовой перечень допустимых отказов;

ТО - техническое обслуживание;

ТТ и ЭХ - тактико-технические и эксплуатационные характеристики;

УП - учебно-технический плакат;

УР - Технические условия на ремонт;

ЭД - эксплуатационный документ.

4 Комплектность эксплуатационных и ремонтных документов и общий порядок их разработки

4.1 ЭД должны содержать необходимые сведения об АТ и ПИ для нее для организации безопасной, эффективной и экономичной эксплуатации АТ. ЭД должны обеспечивать возможность ознакомления с конструкцией АТ, изучения правил эксплуатации и утилизации, мониторинга основных параметров и характеристик (свойств) изделий АТ.

РД должны обеспечивать изучение правил ремонта, технически возможное и экономически целесообразное восстановление параметров и характеристик (свойств) изделий АТ, изменяющихся в процессе эксплуатации и определяющих возможность использования ВС по назначению.

4.2 ЭД и РД на вновь разрабатываемую АТ выполняют в соответствии с требованиями настоящего стандарта.

При перевыпуске (переиздании) находящейся в использовании документации (в т.ч. при модернизации АТ) настоящий стандарт применяют по согласованию с заказчиком.

4.3 Номенклатура ЭД приведена в таблице 1, общие сведения о порядке разработки ЭД - в таблице 2.

Таблица 1 - Номенклатура эксплуатационных документов

Таблица 2 - Общие сведения о порядке разработки эксплуатационных документов

4.4 Номенклатура РД приведена в таблице 3, общие сведения о порядке разработки РД - в таблице 4.

Примечание - Вся установленная в таблицах 3 и 4 номенклатура РД разрабатывается для организации и обеспечения ремонта на специализированных (ремонтных) предприятиях. При организации ремонта на предприятиях - изготовителях АТ номенклатура РД может определяться по согласованию с заказчиком.

Таблица 3 - Номенклатура ремонтных документов

Таблица 4 - Общие сведения о порядке разработки ремонтных документов

4.5 Документы выполняют в бумажной и/или электронной форме (кроме документов, выполняемых только в электронной форме). Документы одного вида и наименования, независимо от формы их выполнения, являются равноправными и взаимозаменяемыми при условии аутентичности содержания (в т.ч. внесенных в них изменений, включая временные). Из одинаковых по наименованию, но выполненных в разной форме документов, в эксплуатирующей организации признается действующим тот, который содержит более поздние изменения.

4.6 ЭД и РД выполняют в виде совокупности МД по ГОСТ 2.601 и ГОСТ 2.602 соответственно. Общие правила кодирования МД приведены в разделе 6. При установлении требований к номенклатуре типов МД и к их внутренней структуре рекомендуется использовать [1].

4.7 По согласованию с заказчиком документация может быть представлена в форме ИЭТР и содержать текстовую и графическую информацию, а также данные в мультимедийной форме (аудио- и видеоданные). В этом случае визуализацию данных и интерактивное взаимодействие с пользователем обеспечивают электронной системой отображения. Общие требования к электронной системе отображения - по ГОСТ 2.601.

По дополнительному соглашению документация может быть поставлена на различных (в т.ч. электронных) носителях, а также размещена в сети Интернет.

5 Разработка, поставка, согласование и утверждение документации

5.1 Условия поставки документации определяются договором, контрактом или иной формой соглашения (далее - договором) на поставку АТ.

5.2 Документация на ПИ является частью полного комплекта документации на ВС и должна быть выполнена в соответствии с требованиями настоящего стандарта.

Обязанность разработки и поставки документации на ПИ возлагается на разработчика или, по согласованию с разработчиком, изготовителя ПИ. Документация, разработанная и изданная в соответствии с требованиями настоящего стандарта, передается для включения в комплект документации на опытный образец или серийный экземпляр ВС.

Документация на ПИ, поставляемые для АТ другими отраслями промышленности, также должна быть выполнена в соответствии с требованиями настоящего стандарта.

Примечание - Разработчик ремонтной документации на ПИ передает документацию, разработанную и изданную в соответствии с требованиями настоящего стандарта, изготовителю ВС, предназначенных для государственной авиации, для включения ее в комплект ремонтной документации на ВС и передачи ее заказчику в соответствии с требованиями действующей нормативной документации. Необходимость разработки ремонтной документации на ПИ и передачи документации изготовителю ВС, предназначенных для гражданской авиации, для включения ее в комплект ремонтной документации на ВС, определяется условиями договора на поставку ПИ или ТУ.

5.3 Изготовитель ПИ передает документацию, разработанную и изданную в соответствии с требованиями настоящего стандарта, изготовителю ВС, начиная с первого поставляемого ему изделия. Порядок передачи документации на последующие изделия определяется условиями договора на поставку или ТУ.

5.4 При внесении изменений в документацию на ПИ, включенную в состав комплекта документации на ВС (в т.ч. на ПИ, имеющие самостоятельное эксплуатационное назначение и применимые к ВС различных типов), разработчик ПИ должен передать эти изменения разработчику ВС.

5.5 Документацию на ПИ, приобретаемые эксплуатирующей организацией для установки на ВС после его поставки, поставляют этой организации изготовители ПИ.

5.6 В документации на ПИ должны быть приведены: описание конструкции и работы изделия, указания по его установке, проверке работоспособности, ТО и ремонту, хранению и транспортированию, виды и признаки отказов данного изделия, поиск и устранение отказов и другие сведения в соответствии с требованиями разделов 7 и 8 настоящего стандарта.

5.7 В документацию на ВС должны быть включены сведения о назначении ПИ, схемах подключения, монтаже, управлении, питании и других особенностях применения ПИ на ВС конкретного типа в соответствии с требованиями разделов 7 и 8 настоящего стандарта. Описание и правила эксплуатации ПИ включают в соответствующие документы на ВС в качестве самостоятельных разделов, подразделов и пунктов. Эксплуатируют (в т.ч. выполняют текущий ремонт) ПИ согласно соответствующим разделам документации на ВС. Документы на ПИ, требующие обслуживания при снятии с ВС, поставляются в общем комплекте ЭД на ВС. При этом повторение технической информации в ЭД на ВС и ЭД на ПИ не допускается.

Примечание - Руководства по ремонту ПИ, имеющих самостоятельное эксплуатационное назначение и применимых к ВС различных типов, по согласованию с заказчиком, допускается не включать в соответствующие документы на ВС, а издавать отдельно. В этом случае в документах на ВС не повторяют содержание документов на ПИ, а дают необходимые ссылки с указанием обозначения или шифра ПИ, присвоенного ему разработчиком.

5.8 Подготовку, согласование и утверждение документации осуществляют в соответствии с требованиями действующей нормативной документации. Поставляют документацию в соответствии с требованиями действующей нормативной документации и настоящего стандарта.

5.9 Общие требования к учету и хранению подлинников - в соответствии ГОСТ 2.501.

Примечание - При изготовлении подлинника документации в бумажной форме допускается инвентарный номер проставлять только на страницах элементов "Титульный лист", "Лист регистрации изменений", "Лист регистрации временных изменений", "Перечень действующих страниц" ("Перечень действующих МД") на поле для подшивки.

5.10 На период эксплуатации изделия, после снятия его с серийного производства, держатель подлинников ЭД и РД для ВС, предназначенных для государственной авиации, определяется совместным решением государственного заказчика, изготовителя и разработчика. Для ВС, предназначенных для гражданской авиации, держателя подлинников ЭД и РД (при наличии) определяют совместным решением изготовителя и разработчика.

Держатель подлинников является ответственным исполнителем и издателем документации.

5.11 Учтенные экземпляры документации для типа ВС и изменений к ним держатель подлинников (разработчик или изготовитель ВС) рассылает заинтересованным лицам. Для ВС, предназначенных для гражданской авиации, ЛР, ТМПО, ИПТО, РЭ и изменения к ним должны быть утверждены (одобрены) уполномоченным органом по сертификации типовой конструкции ВС в объеме установленном действующими нормами летной годности (авиационными правилами).

5.12 Временные изменения ЛР (РЛЭ), ТМПО, ИПТО (РО) и РЭ для типа ВС разрабатываются и утверждаются разработчиком ВС и рассылаются эксплуатантам (при выпуске в бумажной форме - в расчете на каждый экземпляр ВС), а также другим заинтересованным лицам. Для ВС гражданского назначения временные изменения ЛР, ТМПО, ИПТО и РЭ (разделы, указанные в 7.3) для типа ВС должны быть одобрены (утверждены) уполномоченным органом.

5.13 Учет разосланных документов, изменений и дополнений к ним ведет держатель их подлинников - разработчик АТ (или, по согласованию, изготовитель АТ).

6 Общие требования к документации

Общие требования к выполнению и обозначению ЭД и РД - по ГОСТ 2.601 и ГОСТ 2.602 соответственно.

Дополнительные требования к структуризации текста, применению СНК, изложению, оформлению, изданию и внесению изменений - по настоящему стандарту.

Общие требования к обозначению ЭД и РД - по ГОСТ 2.102. При обозначении ЭД на изделия АТ код документа в конце обозначения проставляют по таблице 1, а при обозначении РД - по таблице 3 настоящего стандарта.

6.1 Структура документации

ЭД и РД формируют в виде иерархически организованного набора МД, структура которого соответствует используемой СНК. В рамках такой структуры соответствующие МД содержат общие сведения о ВС, сведения о системах ВС, и, далее, об изделиях, входящих в системы или подсистемы.

В печатном представлении один МД соответствует одной или нескольким страницам текста.

6.2 Состав модулей данных

6.2.1 МД состоят из двух частей - реквизитной и содержательной.

6.2.1.1 Реквизитная часть МД содержит:

- обозначение МД - стандартизованный идентификатор МД. Общие правила присвоения обозначений МД приведены в 6.3;

- дополнительную информацию об МД. Например, реквизит может содержать идентификатор заказчика, для которого разработан МД, порядковый номер временного изменения и т.п.;

- наименование МД. Состоит из двух разделяемых дефисом частей, каждая из которых начинается с заглавной буквы. Первая часть отражает описываемую систему (подсистему), вторая часть - тип информации, содержащейся в МД, например, "Основная опора шасси - Описание устройства и принципа действия";

- номер версии. Первая версия МД должна нумероваться "001", для каждой последующей версии МД это число должно увеличиваться на 1;

- дату. Полное представление календарной даты в расширенном формате по ГОСТ ИСО 8601: "ГГГГ-ММ-ЧЧ" (год-месяц-число);

- код языка. Два буквенных символа по ГОСТ 7.75, обозначающих язык содержательной части МД. Для указания страны (при необходимости), используют дополнительный код страны (два буквенных символа по ГОСТ 7.67);

- применимость МД. Устанавливают указанием серийных номеров финальных изделий, на которые распространяется информация МД (например, "изд. N 85020", "изд. N 98014"), или другой информации, определяющей применение МД (например, эксплуатационные или любые другие условия, влияющие на технические данные, такие как климатические условия, запыленность атмосферы и т.п.).

6.2.1.2 В содержательной части МД приводятся технические сведения, характер которых соответствует типу документа, в состав которого входит МД, например описание устройства изделия, информация по ТО изделия, поиску и устранению неисправностей и т.д.

6.3 Правила присвоения обозначений модулям данных

6.3.1 ОМД состоит из структурированного набора элементов, каждый из которых представляется одним или несколькими алфавитно-цифровыми символами (рисунок 1).

Рисунок 1 - Структура ОМД

6.3.2 Для записи обозначений элементов ОМД применяют арабские цифры и буквы латинского алфавита по ГОСТ 2.304. Буквы I и O латинского алфавита рекомендуется не использовать (во избежание ошибок, т.к. их начертание близко к символам "1" и "0" (ноль)). В качестве разделителя элементов ОМД используют дефис.

6.3.3 В состав ОМД входят следующие элементы:

- код основного (финального) изделия;

- отличительный код СЧ изделия (системы);

- код изделия (системы) по СНК;

- код демонтажа и вариант кода демонтажа;

- информационный код и вариант информационного кода;

- код расположения изделия.

6.3.3.1 Код основного (финального) изделия содержит обозначение изделия (или семейства однотипных изделий), к которому относится МД. Обозначается от 2 до 14 алфавитно-цифровыми символами, например TU204, MI171.

Примечание - Для предотвращения дублирования коды назначают, как правило, централизованно и выдают организации в необходимом количестве на ожидаемое количество моделей изделия. При этом следует предусматривать количество резервируемых кодов для возможных моделей или исполнений.

6.3.3.2 Отличительный код СЧ изделия (системы изделия) используется в случае применения СЧ того же функционального назначения, но отличающегося составом сборочных единиц. Для отличительного кода СЧ используют один буквенный символ. Первой из установленных СЧ присваивается код А, следующей - код В и т.д.

6.3.3.3 Правила присвоения кода по СНК приведены в 6.4. Устанавливаемые настоящим стандартом СНК для ВС гражданской и государственной авиации приведены соответственно в приложениях А и Б.

6.3.3.4 Код демонтажа используется для кодирования компонента внутри изделия. Код демонтажа состоит из двух символов: первый - алфавитно-цифровой, второй - цифровой. Сначала используются числа от 0 до 99. Если этого недостаточно, то диапазон кода расширяют от A1 до A9, от B1 до B9 и так далее до Z1-Z9. Коды присваиваются в соответствии с порядком разборки.

Вариант кода демонтажа указывает на альтернативные СЧ изделия, отличающиеся по своей конструкции. Содержит один буквенный символ, исключая буквы I и O латинского алфавита.

6.3.3.5 Информационный код определяет тип информации, содержащейся в МД. Информационный код состоит из трех алфавитно-цифровых символов. Например, информационный код 312 означает осмотр с помощью бороскопа. Значения информационных кодов приведены в приложении В.

Вариант информационного кода используется при кодировании МД, относящихся к одному изделию и содержащих однотипную информацию, но отличающихся содержанием этой информации. Вариант информационного кода представляют одним буквенным символом. Первоначальный вариант имеет код A, последующим вариантам присваиваются коды B, C и так далее. Например, МД, содержащие информацию о заправке (информационный код 210) с помощью отличающихся заправочных аппаратов, будут иметь разные варианты информационного кода - A и B.

6.3.3.6 Код расположения изделия представляют одним буквенным символом латинского алфавита:

A - информация относится к изделиям, установленным на основном изделии (без демонтажа);

B - информация относится к основным сборочным единицам (деталям), снятым с изделия;

C - информация относится к изделиям, размещенным на стендах, независимо от того, снято ли изделие с основного изделия, с двигателя или с какой-либо основной сборочной единицы;

D - информация относится ко всем трем местам размещения - A, B и C. Никакие другие комбинации недопустимы;

T - информация относится к средствам обучения.

Примечание - Допускается использовать символ Z как общий код места расположения элемента.

6.4 Применение системы нумерации и кодирования

6.4.1 СНК позволяет идентифицировать СЧ ВС посредством кода, состоящего из трех элементов: номеров системы, подсистемы и входящего в нее изделия, а соответствующий структурный элемент документации - номером раздела, подраздела и пункта, разделенных между собой дефисами (без пробелов). Разделы документации содержат сведения о системах ВС, конструкции планера, силовой установке и т.д. Подразделы содержат сведения о подсистемах и их СЧ, о конструкции СЧ планера, силовой установки и т.д. Разделы и подразделы состоят из пунктов, содержащих сведения об отдельных изделиях, входящих в систему или подсистему.

6.4.2 Установленные в СНК номера и наименования разделов и подразделов (систем и подсистем ВС) обязательны для всей эксплуатационной и ремонтной документации, разрабатываемой по настоящему стандарту. Номера изделий (СЧ, пунктов) стандарт не устанавливает, их присваивает разработчик изделия.

6.4.3 При разбивке текста документации разделам присваивают порядковые номера:

- для ВС государственной авиации - от 000 до 299;

- для ВС гражданской авиации - от 00 до 99.

Подразделам документации присваивают номера 00, 10, 20, 30 и т.д.

При этом в разделах под номерами от 000 (00) до 019 (19) помещают общую информацию о ВС в целом, а в остальных разделах - сведения непосредственно о системах ВС.

Подсистемам ВС присваивают номера 00, 10, 20, 30 и т.д. (номером 00 обозначают общую часть, содержащую сведения общего характера);

Изделиям, входящим в состав подсистем, присваивают номера 01, 02, 03 и т.д.

Пример - 021-30-01,

где 021 - номер системы (раздела);

30 - номер подсистемы (подраздела);

01 - номер субподсистемы (подраздела) или изделия (пункта).

Трехзначное обозначение номера системы (раздела) говорит о применении СНК, приведенной в приложении Б.

При описании системы в целом используется один элемент: номер системы (раздела) и последующие 00-00. При описании подсистемы в целом используются два элемента: номер системы (раздела), номер подсистемы (подраздела) и последующие 00. Например, раздел 021.00.00 служит для описания системы кондиционирования и ее работы, правил выполнения операций по обслуживанию системы и отыскания отказов и повреждений.

6.4.4 При описании сложных подсистем может потребоваться более детальная разбивка подразделов, которая проводится за счет изменения второй цифры во втором элементе в пределах от 1 до 9.

Пример

26-00-00 - система (раздел) "Противопожарная система";

26-10-00 - подсистема (подраздел) "Средства обнаружения";

26-11-00 - субподсистема (подраздел) "Сигнализация о пожаре в отсеках ВС";

26-12-00 - субподсистема (подраздел) "Сигнализация о пожаре в двигателях".

Двузначное обозначение номера системы (раздела) говорит о применении СНК, приведенной в приложении А.

При описании изделия в подсистеме используются три элемента: номер системы (раздела), номер подсистемы (подраздела) и номер изделия (пункта).

Пример использования СНК для идентификации СЧ ВС приведен на рисунке 2.

Рисунок 2 - Использование СНК для идентификации СЧ ВС

Использование СНК для идентификации МД в составе документа - аналогично. Пример структуры ЭД, выполненного в виде набора иерархически организованных МД, приведен на рисунке 3.

Рисунок 3 - Использование СНК для идентификации структурных элементов ЭД

6.4.5 Если источник энергии (электрической, пневматической, гидравлической и т.п.) обслуживает одну СЧ или одну систему, информация о нем должна быть включена в описание СЧ или системы, которую он обслуживает. Если источник энергии обслуживает несколько систем, информация о нем должна быть включена один раз в соответствующий раздел (система электроснабжения, пневматическая, гидравлическая и т.п.).

6.4.6 Для придания СНК определенной гибкости в нумерации разделов оставлены пропуски - резервные разделы, которые могут быть использованы при создании новых видов изделий. Разработчик при необходимости может вводить новые подразделы в существующие разделы. Разрешение на использование резервных разделов и новых подразделов (в целях сохранения единства наименований структурных элементов и их содержания в документах различных разработчиков) следует получать в головной организации по стандартизации.

6.4.7 Для документации на тип ВС следует применять одну СНК. Используемая СНК должна быть единой для основного изделия и ПИ. Разработчики документации на ПИ присваивают номера структурных разделов ЭД и РД по согласованию с разработчиками основного изделия.

6.4.8 Требования к более подробной структуризации документации приведены в разделах 7 и 8 настоящего стандарта. Сведения, излагающиеся в разделах (подразделах) документов, разбивают на темы. Для каждой темы, при необходимости, разработчик может вводить подтемы, уточняющие состав излагаемых сведений.

Уточненный состав тем и подтем (разделов и подразделов), их наименования и, при необходимости, номера могут дополнительно устанавливаться в нормативных документах на конкретные виды (типы, группы) ВС с учетом их сложности и конструктивных особенностей. Если такие документы отсутствуют, темам и подтемам номера не присваивают. В заголовках указывают только их наименования.

6.4.9 При разработке документации допускается, при наличии соответствующих требований потребителя, применять другие СНК. При этом рекомендуется использовать СНК, применяемые в документах по стандартизации (в т.ч. международных и зарубежных документах, а также документах региональных ассоциаций и объединений).

В этом случае требования потребителя должны быть установлены в техническом задании (договоре на поставку) путем указания документа по стандартизации и его версии (при наличии), например ASD S1000D Issue 3.2, АТА iSpec 2200 и т.п. При наличии аутентичного документа на русском языке следует указывать также его обозначение и наименование, например АС 1.1.S1000DR-2007 "Международная спецификация на технические публикации, выполняемые на основе общей базы данных".

6.5 Изложение текста

6.5.1 Текст должен быть по возможности кратким, без очевидных (элементарных) положений и теоретических рассуждений, за исключением тех, которые являются существенными для его практического применения и понимания. Все взаимосвязанные сведения должны быть изложены в логической последовательности.

При изложении технологических операций необходимо применять глаголы во втором лице, множественном числе, повелительном наклонении. Повторение информации в разных местах документа или в разных документах не рекомендуется, за исключением информации о мерах безопасности.

Требования к изложению информации о мерах безопасности в ЭД и РД - по ГОСТ 2.601 и ГОСТ 2.602 соответственно.

6.5.2 Все приводимые по тексту значения параметров и количественных характеристик должны быть указаны в единицах международной системы СИ по ГОСТ 8.417.

6.5.3 Иллюстрации должны быть расположены как можно ближе к частям текста, к которым они относятся, и располагаться по возможности вертикально. Общие требования к выполнению и обозначению иллюстраций в ЭД и РД - по ГОСТ 2.601 и ГОСТ 2.602 соответственно.

При печати документа иллюстрации (схемы) допускается размещать на листах увеличенного формата (см. 6.6.3). Все реквизиты должны быть расположены на внутренней части страницы, в пределах формата документа.

Сложные иллюстрации следует размещать в конце текста, относящегося к данной иллюстрации. При горизонтальном расположении иллюстрации верхняя часть всегда должна быть направлена к левому краю страницы.

6.5.4 Ссылки в тексте следует давать на структурные элементы документа, выполненные в виде конкретного МД (раздел, подраздел, пункт, тема, подтема, технологическая карта, таблица, рисунок), указывая обозначение и наименование соответствующего МД, например: "см. 27-31-02. Дефектация", "см. A80-A-27-31-02-05A-040A-A". Ссылки на страницы, абзацы и строки не допускаются.

6.6 Оформление и издание

6.6.1 Документацию выполняют в бумажной и/или электронной форме, в т.ч. в виде ИЭТР. ИЭТР может объединять один или несколько документов, указанных в таблице 1 или 3.

6.6.2 Требования к видам и составу документов в бумажной форме, их комплектности, условиям поставки, особенностям выполнения и внесения изменений, устанавливают в договоре (контракте) на поставку АТ.

6.6.3 Всю документацию в бумажной форме издают форматом А4 (210x297 мм) по ГОСТ 5773, за исключением листов увеличенного формата (иллюстраций, таблицы) и цветных иллюстраций, выполняемых на формате А3, а также тех документов, которые разрабатываются по соответствующим стандартам (см. таблицу 1).

По согласованию с заказчиком допускается издание всего комплекта документации или отдельных документов типографским способом уменьшенным форматом 60x90/16 (145x215 мм).

Требования к типографской разметке поля листа - в соответствии с приложением Г.

Все листы должны иметь отверстия для крепления в легкоразъемном замке. Рекомендуемый тип легкоразъемного замка - по ГОСТ 21479, если в требованиях других применимых нормативных документов на документацию или в договоре (контракте) на поставку АТ не предусмотрено иное. По согласованию с заказчиком вместо легкоразъемных замков может быть использовано крепление винтами.

Подлинник рекомендуется выполнять способом, пригодным для воспроизведения текста и иллюстраций. При изготовлении документации в бумажной форме рекомендуется применять бумагу белого цвета. Марку бумаги устанавливает издатель документации по согласованию с представителем заказчика.

6.6.4 Общие требования к оформлению текста - по ГОСТ 2.601, с учетом положений спецификации [1].

6.6.5 Начало каждой темы (подтемы) должно помещаться на нечетной странице. Для всех листов, за исключением листов увеличенного формата (иллюстраций, в т.ч. цветных, таблиц), применяют печать на обеих сторонах листа. По согласованию с заказчиком допускается на этапе опытного производства выполнять печать документов на одной стороне листа.

На первой странице каждой темы должно быть проставлено полное наименование изделия и наименование темы, написанные через тире прописными буквами.

Фальцовка листов увеличенного формата должна обеспечивать видимость номера страницы. Незаполненную страницу (оборот сфальцованной страницы) обозначают как обычную страницу.

Примечание - При печати документов на одной стороне листа на незаполненной странице (обороте сфальцованной страницы) допускается помещать фразу "Эта страница преднамеренно оставлена пустой", которую размещают приблизительно на 1/3 высоты поля текста.

6.6.6 На всех страницах, содержащих текст или иллюстрации, должны быть оформлены верхний и нижний колонтитулы. Требования к оформлению колонтитулов - по ГОСТ 2.601 с учетом требований настоящего стандарта.

6.6.7 Обозначения месяцев записывают в форме их числового значения, например: 01, 02, 09 - соответственно январь, февраль, сентябрь. Дата пишется по виду "ЧЧ-ММ-ГГГГ", например: 17-02-2008 или по виду "ГГГГ-ММ-ЧЧ", например: 2008-02-17.

6.6.8 Для документации на ВС и двигатель в начале каждого документа должны быть:

- "Титульный лист" - выполняется по форме, приведенной на рисунке 4;

Рисунок 4 - Форма раздела "Титульный лист"

- "Лист регистрации изменений" (при необходимости) - выполняется по форме, приведенной на рисунке 5;

Рисунок 5 - Форма раздела "Лист регистрации изменений"

- "Лист регистрации временных изменений" (при необходимости) - выполняется по форме, аналогичной форме листа регистрации изменений (рисунок 5);

- "Перечень действующих страниц" или "Перечень действующих МД" с указанием даты их утверждения - выполняется по форме, приведенной соответственно на рисунке 6 или 7;

Примечание - При наличии перечня действующих МД перечень действующих страниц, как правило, не используют.

Рисунок 6 - Форма раздела "Перечень действующих страниц"

Рисунок 7 - Форма раздела "Перечень действующих модулей данных"

- "Содержание" - выполняется по форме, приведенной на рисунке 8;

Примечание - Графы "Дата" и "Число страниц" в содержание допускается не включать.

Рисунок 8 - Форма раздела "Содержание"

- "Перечень принятых сокращений" (при необходимости);

- "Введение" (при необходимости) - выполняется по ГОСТ 2.601.

Для документации на ПИ эти данные помещают в начале раздела (описания системы),

подраздела (описания подсистемы), пункта (описания изделия).

Примеры выполнения форм разделов "Титульный лист", "Лист регистрации изменений (временных изменений)", "Перечень действующих страниц", "Перечень действующих МД" и "Содержание" при изготовлении документации в бумажной форме приведены в приложении Д.

6.6.9 На страницах разделов, содержащих "Лист регистрации изменений", "Лист регистрации временных изменений", "Перечень действующих страниц", "Содержание", "Введение", "Перечень принятых сокращений" должны быть оформлены верхний и нижний колонтитулы. Номера страниц разделов должны начинаться с номера 1.

6.6.10 При выпуске документации в бумажной форме все документы должны быть изданы в прочных папках, оборудованных легкоразъемными замками. В прозрачный карман папки должен быть вложен ярлык с кратким наименованием изделия, обозначением документа и номером раздела. В одну папку можно брошюровать несколько разделов. Комплект документации для ВС одного типа должен быть оформлен в папки одного цвета.

6.6.11 Начало каждого раздела в папке обозначают цветным шмуцтитулом с жестким "язычком", покрытым прозрачной пленкой. На "язычке" должен быть нанесен номер раздела. В комплекте документации для обозначения разделов, как правило, применяют шмуцтитулы одного цвета. При наличии нескольких разделов в одной папке "язычки" располагают уступами.

Разделы комплектуют в порядке, удобном для эксплуатации. В начале каждой папки (для ВС, авиационного маршевого двигателя, главного редуктора и вспомогательной силовой установки) должен быть приведен перечень разделов, из которых состоит документ.

6.6.12 По согласованию с эксплуатирующей организацией документы могут поставляться несброшюрованными в папки в полном комплекте или в виде отдельных блоков страниц. В электронной форме документы могут поставляться в виде отдельных электронных документов и/или отдельных МД.

6.6.13 Изготовители ПИ по согласованию с разработчиком (изготовителем) основного изделия поставляют ему документы в виде блоков, не сброшюрованных в папки.

6.6.14 В электронной форме изготовители ПИ поставляют разработчику (изготовителю) основного изделия документы в виде отдельных электронных документов и/или отдельных МД. При удостоверении поставляемых документов информационно-удостоверяющим листом, требования к его оформлению - по ГОСТ 2.051. Формат передачи - по согласованию с разработчиком (изготовителем) основного изделия.

6.6.15 Документы или их части (темы), имеющие ограничения на распространение, должны быть оформлены с учетом требований нормативных документов в области охраны государственной тайны и/или распространения информации ограниченного доступа и сброшюрованы в отдельную папку. В электронной форме такие документы или их части (темы) поставляют разработчику (изготовителю) основного изделия на отдельном электронном носителе в виде отдельных электронных документов и/или отдельных МД. Формат передачи - по согласованию с разработчиком (изготовителем) основного изделия.

Часть, содержащая сведения ограниченного распространения, должна иметь титульный лист, лист регистрации изменений, лист регистрации временных изменений, перечень действующих страниц или действующих МД, содержание (при необходимости) и введение (при необходимости).

6.6.16 Документация для экспорта должна издаваться на языке и с оформлением, указанными в договоре (контракте) на поставку ВС или по заказу организации, осуществляющей внешнеторговую деятельность. Общие требования к документации для экспорта - в соответствии с действующей нормативной документацией. Требования к видам и составу ЭД и РД в бумажной и электронной форме, их комплектности, составу информации, условиям поставки и особенностям внесения изменений устанавливаются в договоре (контракте) на поставку ВС.

6.6.17 Титульный лист и лист утверждения документации оформляют по ГОСТ 2.105 с учетом требований настоящего стандарта.

6.6.18 Правила комплектования и оформления документов в электронной форме - по ГОСТ 2.601.

6.7 Внесение изменений

6.7.1 В течение всего периода эксплуатации основного серийного изделия документация на основные изделия и ПИ должна соответствовать фактическому состоянию основного изделия. Изменения в копии документов вносит предприятие (организация) - держатель подлинников путем своевременной рассылки измененных МД в эксплуатирующие организации (держателям учтенных копий).

При изменении документации на ПИ предприятие-изготовитель ПИ направляет набор измененных МД (в бумажной или электронной форме) предприятию - изготовителю основного изделия для включения в состав документации на основное изделие и поставки в эксплуатирующие организации.

6.7.2 Внесение изменений в копии документов - по ГОСТ 2.603 с учетом требований настоящего стандарта.

Внесение изменений в подлинники документов - по ГОСТ 2.503.

6.7.3 В документацию, имеющую соответствующий гриф, изменения вносят по правилам, установленным для этого вида документации, и требованиям настоящего стандарта.

6.7.4 Изменения вносят:

- заменой отдельных МД;

- введением в документ дополнительных МД;

- аннулированием отдельных МД.

Все изменения должны иметь порядковый регистрационный номер.

Порядок разработки, согласования, утверждения и распространения (рассылки) изменений в документации устанавливается:

- по согласованию с государственным заказчиком - для ВС, предназначенных для государственной авиации;

- по согласованию с уполномоченным органом государства-разработчика в области сертификации типовой конструкции и уполномоченным органом государства-разработчика в области гражданской авиации - для ВС, предназначенных для гражданской авиации;

- на основании соответствующих межведомственных положений, инструкций или отдельных совместных решений.

Примечания

1 При необходимости документацию переиздают по совместному решению разработчика и изготовителя, согласованному:

- с государственным заказчиком - для ВС, предназначенных для государственной авиации;

- с уполномоченным органом государства-разработчика в области гражданской авиации - для ВС, предназначенных для гражданской авиации.

2 Периодическое переиздание документации не рекомендуется.

6.7.5 Одновременно с изданием и рассылкой измененных МД должны быть разосланы измененные перечни действующих МД для разделов, подразделов, пунктов, в которые вносят изменения.

Измененные, дополнительные МД, перечни действующих МД рассылают с бюллетенями (для выпущенных в бумажной форме - в том же количестве экземпляров) в соответствии с абонентским учетом, по тем же адресам, которые указывались заказчиком или регистрировались предприятием-изготовителем при поставке документации или по реквизитам внешнеторговой организации.

6.7.6 Измененные места в тексте следует обозначать черной вертикальной чертой толщиной 1-1,5 мм на внешнем поле текста или иллюстрации, или буквой "И" (изменение) для русского текста и "R" (Revision) для текста на иностранном языке при изменении одной-двух строк.

Если в результате изменения часть текста переносят на другую страницу, то черную черту или букву "И" ("R") ставят против номера раздела, подраздела, страницы.

При последующем изменении текста на данной странице вертикальную черту или букву ставят только против последнего изменения.

6.7.7 Измененные МД должны быть изданы тем же способом, что и ранее изданные документы, с соблюдением правил оформления документации.

В каждом новом МД (на каждой новой странице) проставляют дату изменения.

6.7.8 При внесении изменений в документацию на изделия с определенного серийного (заводского) номера в измененных МД (листах) наряду с новой информацией должна быть информация об изделиях, которые не подвергались изменениям до этого заводского номера. Новая информация должна быть помещена вслед за прежней информацией.

6.7.9 При необходимости срочного изменения документации, переданной заказчику, к ней могут быть высланы временно вводимые изменения (МД), которые, при выполнении в бумажной форме, рекомендуется печатать на цветной бумаге или белой бумаге с цветной полосой шириной 15-20 мм на внешней стороне страницы.

Временно вводимые изменения допускается печатать любым способом, но с соблюдением формата листа и расположения отверстий под штыри замка. Внесение временных изменений в документацию, принятую заказчиком, но не отправленную в эксплуатирующие или ремонтные организации, проводят методом замены МД (листов) в порядке, установленном ГОСТ 2.503, по согласованию с заказчиком.

6.7.10 При выполнении временно вводимых изменений в электронной форме, в электронной системе отображения их следует выделять цветом. Для временно вводимых изменений электронная система отображения должна по запросу оператора обеспечивать отображение информации, к которой относятся изменения.

6.7.11 Временно вводимые изменения нумеруют последовательно в порядке возрастания номера, начиная с номера 1 для каждого раздела, подраздела, пункта. Например, первое изменение к разделу "Система связи" должно иметь номер "23 - 1", который указывают в реквизитной части МД.

При необходимости, для каждого временно вводимого изменения должны быть указаны серийные (заводские) номера изделий, на которые распространяется это изменение.

Временно вводимый МД должен иметь другой номер версии, при этом должен содержать тот же самый номер раздела, подраздела, пункта, что и МД, который изменяется. На каждой странице МД временно вводимого изменения указывают ее порядковый номер и общее число страниц (например "Страница 1, всего страниц 5").

Для каждого временно вводимого МД должны быть даны указания, перед каким МД документа он должен быть помещен. Как правило, это реализуют одновременной рассылкой трех МД-МД с временным изменением и МД с измененным перечнем действующих МД и листом регистрации изменений (см. 6.6.8).

Например, в извещении об изменении записывают: "Ввести перед МД YLQ-A-03-00-00-00A-040A-A", а в бюллетене записывают: "Ввести YLQ-A-03-00-00-00В-040A-A (МД с временным изменением), заменить YLQ-A-03-00-00-00В-002-A (перечень действующих МД) и YLQ-A-03-00-00-00A-003-A (лист регистрации изменений)".

6.7.12 В МД, содержащие временно вводимые изменения, последующие изменения не вносят. В случае необходимости внесения изменения, действующее временное изменение должно быть аннулировано и взамен него выпущено новое.

6.7.13 Срок действия временных изменений - не более 12 месяцев, по истечении которых держатель подлинника должен обеспечить выпуск постоянного изменения или аннулировать временное изменение.

Примечание - При выпуске постоянно действующего изменения или аннулировании временно вводимого изменения должны быть даны указания об изъятии временно введенных изменений.

6.7.14 Требования к процедуре внесения изменений в документацию, поставляемую на экспорт, устанавливаются в договоре (контракте) на поставку изделия АТ.

7 Правила выполнения эксплуатационных документов

7.1 Летное руководство

7.1.1 ЛР содержит информацию о ЛТХ, требованиях и ограничениях в отношении летной годности и правил летной эксплуатации ВС конкретного типа.

7.1.1.1 ЛР входит в состав документации типовой конструкции и подлежит утверждению (одобрению) уполномоченным органом государства - разработчика ВС в области сертификации типовой конструкции в объеме, установленном соответствующими нормами летной годности (авиационными правилами).

7.1.1.2 Часть ЛР, подлежащая утверждению (одобрению), и прочие его части должны быть четко разделены. В часть ЛР, подлежащую утверждению (одобрению) уполномоченным органом государства-разработчика в области сертификации типовой конструкции, помещают только сведения, регламентированные применимыми нормами летной годности. Разработчик может включать другие необходимые для летной эксплуатации ВС сведения в части ЛР, не подлежащие утверждению (одобрению).

7.1.1.3 ЛР - основной документ, необходимый для выдачи, признания или продления срока действия сертификата летной годности конкретного экземпляра ВС данного типа.

7.1.2 Указания ЛР являются минимально необходимыми обязательными правилами для безопасной летной эксплуатации ВС.

Примечание - При разработке ЛР предполагается, что пользоваться им будет летный экипаж, имеющий летную и техническую подготовки согласно действующему воздушному законодательству.

7.1.3 ЛР составляют на ВС в целом. В нем должна быть информация об обязательных правилах летной эксплуатации бортовых систем ВС и ПИ, установленных на ВС. При необходимости разбивки информации по системам и подсистемам их наименования и номера должны быть выполнены в соответствии с требованиями, приведенными в 6.2.

7.1.4 Содержание разделов (подразделов) ЛР определяется требованиями норм летной годности (авиационных правил) государства-разработчика и рекомендательными документами уполномоченного органа государства-разработчика в области сертификации типовой конструкции.

7.1.5 Содержание каждого раздела (темы) должно подразделяться на взаимосвязанные подразделы, относящиеся к летной эксплуатации ВС в целом или описывающие выполнение определенной функции в процессе летной эксплуатации конкретной системы.

Изложение материалов должно быть исчерпывающим по содержанию, по возможности кратким и исключающим неоднозначное или ошибочное понимание их экипажем. Язык и изложение текста должны в первую очередь учитывать потребности экипажа и быть удобными для него. Основной материал ЛР излагается исходя из минимального состава летного экипажа. Если предусмотрены варианты состава экипажа с включением дополнительных (сверх минимального состава) членов экипажа, то их действия по подготовке и выполнению полета излагаются после указаний для минимального состава экипажа.

7.1.6 ЛР может быть предназначено для какой-либо одной модификации (конструктивного исполнения) ВС или для нескольких модификаций ВС одного типа. В последнем случае в ЛР приводится информация для более чем одной модификации ВС, в связи с чем необходимо указать, какие ограничения, процедуры и ЛТХ относятся к каждой из модификаций (идентифицируемой, например, заводским номером ВС, номером бюллетеня и др.). Предпочтительным является размещение информации по разным модификациям ВС на разных страницах (в разных МД), а на печатных страницах (в МД) должно быть четко обозначено, какие из них соответствуют каждой из модификаций.

7.1.7 В случае необходимости повторения текста не рекомендуется применение ссылок, соответствующий текст дублируют по мере необходимости.

7.1.8 Формат страниц при выпуске в бумажной форме определяется разработчиком ВС. Общие требования к оформлению - согласно 6.6.

7.1.9 ЛР самолета должно иметь следующую структуру:

- раздел 0 "Введение" (служебная информация);

- раздел 1 "Ограничения";

- раздел 2 "Аварийные процедуры";

- раздел 3 "Особые процедуры";

- раздел 4 "Нормальные эксплуатационные процедуры";

- раздел 5 "Летные данные";

- приложения и дополнения.

7.1.9.1 Раздел 0 "Введение" предназначен для определения статуса конкретной редакции ЛР, применимости и состава данного ЛР. Как правило, в этот раздел включают следующие подразделы:

- "Вводная часть";

- "Титульный лист";

- "Лист регистрации изменений";

- "Краткое описание существа внесенных изменений" (если это необходимо по мнению разработчика);

- "Перечень действующих страниц" (или МД);

- "Перечень приложений и дополнений к ЛР";

- "Перечень принятых сокращений".

7.1.9.2 Раздел 1 "Ограничения" содержит эксплуатационные ограничения, установленные в процессе сертификации данного типа самолета. Эксплуатационные ограничения должны быть сформулированы в стиле, исключающем их нарушение. Используемая в ЛР терминология должна соответствовать принятой в НД, регламентирующих летную эксплуатацию и производство полетов. При необходимости в раздел также могут быть включены дополнительные ограничения, предписываемые правилами эксплуатации.

7.1.9.3 Раздел 2 "Аварийные процедуры" должен содержать четко сформулированные процедуры, которые предполагают немедленное реагирование и выполнение части действий по памяти.

Раздел должен содержать указания относительно немедленных и точных действий экипажа, связанных с выполнением полета при попадании самолета в ситуации, которые по результатам проведенного при разработке и сертификации анализа отказобезопасности оценены как аварийные и имеют вероятность выше, чем практически невероятные, а также - процедуры на случай ожидаемых в полете видов особых ситуаций (например, отказ двигателя, аварийная посадка, пожар на борту во время полета).

Указания, приведенные в данном разделе, должны позволить экипажу принять все возможные меры для предотвращения перехода аварийной ситуации в катастрофическую.

7.1.9.4 Раздел 3 "Особые процедуры" содержит процедуры, связанные с действиями в ситуациях, которые по результатам проведенного при разработке и сертификации анализа отказобезопасности оценены как сложные.

К особым процедурам отнесены действия экипажа в случае возникновения отказа или неисправности оборудования или систем, либо повреждения конструкции самолета в полете.

Раздел должен содержать перечень особых ситуаций, для которых предусмотрены особые процедуры, а также информацию, которая позволяет точно распознать конкретную ситуацию.

Указания, приведенные в данном разделе, должны содержать точные действия экипажа, представленные в виде перечня последовательных операций, выполнение которых гарантирует безопасное завершение полета.

7.1.9.5 Раздел 4 "Нормальные эксплуатационные процедуры" содержит перечень действий экипажа, необходимых для безопасной эксплуатации самолета, при условии, что все системы и оборудование самолета работают нормально, а также процедуры, связанные с типовыми, частыми на практике отклонениями от стандартных режимов полета (например, отклонение от глиссады, предупреждение о близости земли, уход на второй круг при всех работающих двигателях, турбулентность воздуха и т.п.).

Раздел должен с учетом особенностей конкретной типовой конструкции самолета содержать, как минимум, основную информацию, необходимую для безопасной эксплуатации самолета в нормальных и отличных от нормальных условиях.

Содержание и степень подробности изложения процедур в ЛР определяют в процессе его разработки и сертификации по согласованию между разработчиком самолета и уполномоченным органом государства-разработчика, сертифицирующим типовую конструкцию самолета.

7.1.9.6 Раздел 5 "Летные данные" включает в себя ограничения ЛТХ и другие сведения в соответствии с требованиями применимых норм летной годности и охраны окружающей среды, а также специальные условия, которые могут быть применимыми. Может приводиться и иная дополнительная информация для помощи эксплуатанту в соблюдении правил эксплуатации или особых эксплуатационных требований.

Информация о ЛТХ должна охватывать весь диапазон эксплуатационных значений массы самолета, высоты полета, температуры, конфигураций самолета и режимов работы двигателя, а также любых других эксплуатационных данных, представленных в виде эксплуатационных ограничений летных характеристик для данного типа самолета.

Подобные данные рекомендуется приводить в отдельном подразделе или приложении к ЛР.

7.1.10 ЛР винтокрылого аппарата (вертолета) должно иметь следующую структуру:

- "Введение" (или раздел 0 "Служебная информация");

- часть I - "Действия экипажа", которая утверждается (одобряется) уполномоченным органом государства-разработчика в области сертификации типовой конструкции, включает в себя:

1) раздел 1 "Ограничения";

2) раздел 2 "Действия в нормальных условиях";

3) раздел 3 "Действия в особых ситуациях";

4) раздел 4 "Летные данные";

5) раздел 5 "Масса и центровка";

6) раздел 6 "Дополнения";

- часть II - "Сведения разработчика", которая утверждается разработчиком ВС, включает в себя:

1) раздел 7 "Описание систем и оборудования";

2) раздел 8 "Наземное и техническое обслуживание";

3) раздел 9 "Дополнительная информация".

7.1.10.1 ЛР в бумажной форме, в зависимости от общего объема печатных страниц, может быть выполнено в одной или двух книгах в соответствии с делением ЛР на части. Система построения и нумерации разделов ЛР при издании его в двух книгах не изменяется.

При издании ЛР в бумажной форме в двух книгах раздел "Введение" ("Служебная информация") может быть включен в обе книги.

7.1.10.2 В раздел 0 "Введение" ("Служебная информация") помещают сведения о назначении ЛР, обязанностях держателя ЛР, порядке внесения изменений и дополнений, перечни терминов, сокращений и символов, используемых в ЛР.

7.1.10.3 В раздел 1 "Ограничения" помещают сведения о применимом сертификационном базисе, разновидностях условий эксплуатации, минимальном составе экипажа, ограничениях по вертолету, силовой установке, системам и оборудованию, маркировке приборов, трафаретах в кабинах, ограничениях при выполнении полетов по приборам и других ограничениях, установленных в процессе сертификации типовой конструкции.

7.1.10.4 В раздел 2 "Действия в нормальных условиях" помещают сведения о расчете полета, предполетном осмотре, проверке систем и оборудования, запуске двигателей, проверке систем и оборудования при работающих двигателях, рулении, действиях перед взлетом, взлете, наборе высоты, крейсерском (горизонтальном) полете, снижении и посадке, действиях после посадки и выключении двигателей. В данном разделе могут приводиться контрольные карты, содержащие в краткой и наглядной форме порядок действий в нормальных условиях.

7.1.10.5 В раздел 3 "Действия в особых ситуациях" помещают сведения об аварийной и предупреждающей сигнализациях, действиях экипажа в аварийных и сложных ситуациях, включая действия при пожаре, отказах и неисправностях силовой установки, систем и оборудования, аварийной посадке на сушу и на воду, аварийному покиданию. В данном разделе могут приводиться аварийные контрольные карты, содержащие в краткой и наглядной форме порядок действий в особых ситуациях.

В разделе помещаются сведения о действиях и рекомендациях, касающихся неисправностей систем и оборудования, приводящих к аварийной и сложной ситуациям в полете.

7.1.10.6 В раздел 4 "Летные данные" помещают сведения о ЛТХ, необходимые для эксплуатации в соответствии с применимыми требованиями норм летной годности и специальными условиями, совместно с дополнительной информацией, имеющей значение для выполнения соответствующих эксплуатационных требований.

Сведения о ЛТХ могут быть представлены по диапазонам изменения массы, высоты, температуры и других эксплуатационных переменных, установленных как эксплуатационные ограничения.

Сведения о пределах эксплуатационных ограничений должны быть представлены четко, ограничение должно быть тщательно выделено и ЛТХ за пределами ограничения должны отличаться от находящихся в пределах ограничений.

Указанные сведения представляют в виде различных номограмм, графиков, диаграмм и таблиц.

7.1.10.7 В раздел 5 "Масса и центровка" помещают сведения о всех составляющих, от которых зависит масса и центровка (экипаж, пассажиры (перевозимые люди), груз, топливо и масло в баках и т.д.), предельные массу и центровку (в соответствии с разделом 1 "Ограничения"), размеры и положение линий начала отсчета, состав массы пустого вертолета, перечень дополнительного и съемного оборудования с их массами и центровками, схему последовательности загрузки, указания по способам загрузки и использованию схем загрузки, пример решения задачи по расчету загрузки; указания по поперечной центровке для случаев установки на борту различных приспособлений, влияющих на эту центровку и другие необходимые сведения.

7.1.10.8 В раздел 6 "Дополнения" помещают сведения по дополнительно установленному оборудованию. Дополнения могут изменять информацию, касающуюся ограничений, действий в нормальных условиях, действий в особых ситуациях, летных данных и сведений по массам и центровкам.

Дополнения по своей структуре могут представлять собой завершенный документ, вставляемый целиком в основной документ и повторяющий его структуру. Сведения, содержащиеся в дополнении, допускается размещать непосредственно в разделах основного документа как дополнительную информацию.

Дополнения для использования с установленным дополнительным, как правило, легкосъемным, оборудованием, которое может использоваться только для применения вертолета на различных видах работ или для временного расширения круга выполняемых вертолетом видов полетов, рекомендуется издавать отдельными документами (брошюрами).

7.1.10.9 В раздел 7 "Описание систем и оборудования" по усмотрению разработчика помещают сведения, содержащие краткое описание и правила эксплуатации систем и оборудования в необходимом для летного экипажа объеме.

В разделе рекомендуется помещать иллюстрации и схемы, которые в наглядной форме поясняют устройство, принцип действия, органы управления и индикации систем и оборудования.

7.1.10.10 В раздел 8 "Наземное и техническое обслуживание" по усмотрению разработчика помещают сведения, касающиеся наземного вспомогательного (технологического) и технического обслуживания вертолета, его систем и оборудования. В данный раздел включают также сведения о размерах дверей, грузовой и пассажирской кабин, багажных отсеков, грузовых люков, а также другие наружные и внутренние размеры вертолета.

7.1.10.11 В раздел 9 "Дополнительная информация" помещают информацию разработчика о летных данных, в том числе характеристики расходов топлива, сведения для расчета дальности и продолжительности полета, таблицы перевода различных единиц измерения и т.д., а также другую дополнительную информацию.

В данный раздел могут включаться рекомендуемые сведения по особенностям выполнения полетов в различных условиях, по применению вертолета на различных видах работ и другие подобные сведения.

7.2 Инструкция по летной эксплуатации бортового оборудования

7.2.1 ИЛЭО является документом, содержащим описание, информацию о технических характеристиках и правила летной эксплуатации ПИ пилотажно-навигационного, радиосвязного и другого бортового оборудования, устанавливаемого на ВС. ИЛЭО составляется разработчиком ПИ и используется разработчиком ВС при подготовке ЛР (РЛЭ) на ВС.

7.2.2 ИЛЭО следует формировать из следующих разделов:

- "Лист регистрации изменений";

- "Введение" ("Общие сведения");

- "Описание устройства и принципа действия";

- "Технические характеристики (данные)";

- "Органы управления и индикации";

- "Описание выдаваемой информации (индикации на дисплее)";

- "Инструкции по действиям пилота (при нормальной эксплуатации для всех режимов работы и при отказах)";

- "Приложения".

7.2.3 Раздел "Лист регистрации изменений" выполняют по форме, приведенной на рисунке 5.

7.2.4 Раздел "Введение" ("Общие сведения") - согласно 7.1.9.1 (без подраздела "Лист регистрации изменений").

7.2.5 В раздел "Описание устройства и принципа действия" помещают сведения аналогично 7.3.10.4 в кратком изложении.

7.2.6 В раздел "Технические характеристики" помещают сведения аналогично 7.3.10.2, необходимые для летной эксплуатации.

7.2.7 В раздел "Органы управления и индикации" помещают иллюстрации и описание (пояснение) всех органов управления и индикации.

7.2.8 В раздел "Описание выдаваемой информации" помещают сведения о назначении и использовании информации, выдаваемой индикаторами и дисплеями, по каждому режиму работы, а также соответствующие иллюстрации.

7.2.9 В раздел "Инструкции по действиям пилота" помещают сведения, состоящие из двух подразделов: "Нормальная эксплуатация" и "Действия при отказах". В подразделе "Нормальная эксплуатация" помещают все необходимые инструкции по включению, проверке и использованию (применению) в полете на всех режимах работы с необходимыми иллюстрациями. В подразделе "Действия при отказах" помещают сведения по действиям в случае возникновения отказов в полете с перечнями признаков отказа, выдаваемых сообщений и иллюстрациями соответствующих режимов индикации.

7.2.10 В раздел "Приложения" помещают дополнительную и справочную информацию по усмотрению разработчика ПИ.

7.3 Руководство по технической эксплуатации

7.3.1 РЭ содержит описание и правила по эксплуатации, в которые должны быть включены сведения, необходимые для правильной эксплуатации (использования, транспортирования, хранения и технического обслуживания) АТ и ПИ для нее.

7.3.2 РЭ составляют на изделие в целом. В нем должна быть информация об устройстве, назначении, технических характеристиках, размещении и работе систем ВС и ПИ, установленных на нем. Сведения, помещаемые в РЭ, должны быть минимальными по объему, но достаточными для понимания назначения, устройства, работы изделия и обеспечения его правильной безаварийной технической эксплуатации.

7.3.3 РЭ воздушного судна составляют в виде единого документа, состоящего, как правило, из нескольких частей (в бумажной форме - книг). Сведения, содержащиеся в РЭ на ПИ, поставляемые в соответствии с требованиями 5.2, подлежат включению в соответствующие части РЭ ВС. Для ПИ, разработанных по техническому заданию разработчика ВС, РЭ подлежат согласованию с разработчиком ВС, выдавшим техническое задание.

7.3.4 Разбивку на разделы (подразделы) производят согласно 6.4 и принятой СНК.

7.3.5 Содержание каждого раздела должно подразделяться на взаимосвязанные подразделы (подсистемы). Сведения, содержащиеся в структурных элементах РЭ, не должны повторяться. При необходимости, по тексту дают ссылки на взаимосвязанные структурные элементы РЭ основных изделий (двигатель, вспомогательная силовая установка, редуктор) или ПИ.

7.3.6 РЭ имеет следующую структуру:

- сведения, относящиеся к ВС в целом;

- тематические разделы, содержащие сведения, относящиеся к системам ВС (в соответствии с принятой СНК);

- приложения (при необходимости).

7.3.7 Сведения, относящиеся к ВС в целом, излагают в РЭ в следующих разделах:

- "Введение";

- "Лист регистрации изменений";

- "Общие сведения об изделии";

- "Варианты вооружения" (для ВС государственной авиации военного назначения);

- "Ограничения летной годности" (для ВС гражданской авиации);

- "Плановое и неплановое техническое обслуживание";

- "Размеры, площади и зоны";

- "Установка на подъемники, транспортирование и аварийная эвакуация";

- "Нивелировка и взвешивание";

- "Буксировка и руление";

- "Стоянка, швартовка и хранение";

- "Надписи и трафареты";

- "Наземное обслуживание";

- "Загрузка и разгрузка";

- "Информация для экипажа";

- "Смена вариантов применения" (при наличии);

- "Анализ и снижение уровня шума и вибрации" (для вертолетов);

- "Стандартизованные технологические процессы".

Сведения, относящиеся к ВС в целом, излагают в РЭ в порядке и последовательности в соответствии с принятой для ВС СНК (см. соответственно приложение А или Б).

Технологические указания оформляют в виде технологических карт в соответствии с 7.3.13.

7.3.7.1 В разделе "Введение" приводят:

- назначение, состав документа;

- пояснения к структуре и общий порядок использования документа;

- пояснения к принципам и правилам изложения текстовых и иллюстративных материалов;

- пояснения к применяемым в документе терминам, сокращениям и условным обозначениям;

- перечень документов, которые используют совместно с данным документом;

- перечень документов, аннулируемых в связи с изданием данного документа (при наличии);

- другие сведения (при необходимости, по усмотрению разработчика).

7.3.7.2 В разделе "Лист регистрации изменений" приводят регистрационные данные о документе, перечисляют все его структурные элементы, которые подвергались изменениям, с указанием оснований для их изменения. Раздел выполняют по форме, приведенной на рисунке 5.

7.3.7.3 В раздел "Общие сведения об изделии" включают (здесь и далее - применительно к ВС):

- наименование, обозначение (шифр) ВС, типовая конструкция которого принята за основу при разработке документа;

- общую характеристику ВС как технического объекта и его основные технические данные;

- общее описание ВС и его систем с необходимыми иллюстрациями, назначение ВС, конструктивные особенности, описание силовой установки, системного и функционального оборудования;

- указания общего характера, необходимые для обслуживания ВС, включая меры безопасности;

- особые или присущие только данному ВС указания, необходимые для обеспечения безопасности и подготовки ВС к выполнению обслуживания;

- указания по применению таких устройств, как предохранительные чеки и замки, предохранительные распорки и т.д., указания по снятию и установке предохранительных крышек, пробок, заглушек и т.д.;

- информацию о документации, необходимой для обслуживания ВС: перечни применимых документов, справочники, систему кодирования документов, указания по обращению и обновлению документации по летной и технической эксплуатации ВС;

- сведения по условиям и режимам, предусмотренным установленной для ВС типовой моделью эксплуатации (климатические условия, варианты базирования, диапазоны допустимых режимов применения, с выделением особых (предельно допустимых) условий и режимов и накладываемых на них ограничений);

- сведения по видам возможных опасных последствий для здоровья человека или окружающей среды при технической эксплуатации ВС.

Указания по общим мерам безопасности излагают в виде общих правил, которые (в соответствии с особенностями конструкции и эксплуатации АТ, а также действующими положениями) необходимо соблюдать, чтобы обеспечить безопасное для людей и окружающей среды обслуживание ВС.

Меры безопасности внутри раздела группируют по темам (меры пожарной, экологической безопасности, взрывобезопасности, защиты исполнителей от вредного воздействия токсичных веществ, шумов, источников энергии сверхвысокой частоты, предупреждения травмирования при работах на высоте и во внутренних отсеках ВС, при работающих двигателях и т.д.).

- другие необходимые сведения, имеющие общий характер для всех разделов РЭ.

7.3.7.4 В разделе "Ограничения летной годности" приводят сроки обязательной замены конструктивных элементов (СЧ, узлов, деталей), интервалы между осмотрами элементов конструкции планера, необходимые для выявления возможных усталостных повреждений и соответствующие процедуры осмотров, а также другие сведения по ограничениям летной годности, определенные в процессе сертификации типовой конструкции ВС.

Раздел разрабатывается в соответствии с требованиями действующих норм летной годности (авиационных правил) и подлежит одобрению (утверждению) уполномоченным органом государства-разработчика в области сертификации типовой конструкции.

7.3.7.5 Раздел "Плановое и неплановое техническое обслуживание" разбивают на следующие подразделы:

- "Ресурсы и сроки службы";

- "Состав работ по техническому обслуживанию".

Для ВС гражданского назначения раздел разрабатывается с учетом требований действующих норм летной годности (авиационных правил) и подлежит одобрению (утверждению) уполномоченным органом государства-разработчика в области сертификации типовой конструкции.

В подразделе "Ресурсы и сроки службы" приводят данные об объектах обслуживания (СЧ ВС и комплектующих изделиях), имеющих установленные ограничения по ресурсам (срокам службы), подлежащих по их истечению обязательной замене. В подразделе также указывают сведения о периодичности выполнения установленных капитальных ремонтов для СЧ ВС и комплектующих изделий, рекомендованные разработчиком.

Подраздел выполняют в виде таблицы. В графах таблицы по каждому перечисляемому объекту рекомендуется указывать:

- обозначение изделия;

- наименование изделия;

- дополнительный идентификатор (указывается по усмотрению разработчика);

- общее количество установленных на ВС экземпляров изделия;

- категорию изделия;

- периодичность замены (ресурс, срок службы) или периодичность выполнения капитального ремонта изделия;

- ссылочные данные на позиции КДЭ, содержащие необходимые сведения для заказа (указываются при необходимости или по требованию заказчика);

- применяемость - ограничения по заводским (серийным) номерам или указание "Все";

- другие дополнительные сведения.

Примечание - Значения кода категории изделия: 1 - критические части (особо ответственные СЧ); 2 - прочие изделия с ограничениями по применению. Значение кода категории можно не включать в таблицу, если по каждой категории оформляются отдельные таблицы.

Пример выполнения формы подраздела приведен на рисунке Д.6 приложения Д.

В подразделе "Состав работ по техническому обслуживанию" приводят определение каждой формы технического обслуживания (вида подготовки), перечень рекомендованных разработчиком проверок и осмотров при плановом и неплановом техническом обслуживании.

Разработка перечня работ по техническому обслуживанию должна строиться на основе принятой у заказчика системы эксплуатации (для государственной авиации). Для АТ гражданской авиации систему эксплуатации устанавливает разработчик.

Подраздел "Состав работ по техническому обслуживанию" выполняют:

- для АТ, предназначенной для государственной авиации - в виде документа "Регламент технического обслуживания" согласно 7.4. По согласованию с заказчиком (эксплуатантом) допускается выпускать объединенный документ и включать РО в состав РЭ. В этом случае рекомендуется оформлять подраздел в виде отдельной книги (части) в составе РЭ;

- для АТ, предназначенной для гражданской авиации - в виде документа "Информация для планирования технического обслуживания" согласно 7.5. По решению разработчика (согласованному с эксплуатантом) допускается выпускать объединенный документ и включать ИПТО в состав РЭ. В этом случае рекомендуется оформлять подраздел в виде отдельной книги (части) в составе РЭ.

7.3.7.6 В разделе "Размеры, площади и зоны" излагают:

- общие указания;

- данные по координатным осям, характеристики площадей и размеров ВС и его СЧ в различных проекциях;

- схемы зонирования и размещения возле ВС средств ТО при выполнении работ по технической эксплуатации;

- общий порядок обеспечения доступа к СЧ ВС для выполнения работ, перечень и характеристики средств доступа (стремянки, лестницы, стапели и т.п.), схемы расположения на ВС люков для доступа с указанием габаритов, массы и типов закрепления их крышек (панелей);

- сведения по страховочным приспособлениям для исполнителей работ на высоте (пояса, тросы и т.п.) со схемой расположения на ВС точек их закрепления;

- меры безопасности при использовании средств доступа и работе на высоте;

- порядок применения средств доступа, снятия и установки крышек люков для доступа;

- другие необходимые сведения.

7.3.7.7 В разделе "Установка на подъемники, транспортирование и аварийная эвакуация" приводят указания и процедуры по подъему ВС с использованием подъемников, в том числе:

- применяемые виды подъемных операций, комплектацию и основные характеристики штатных средств для подъема ВС (подъемников, пультов управления подъемниками, подставок под хвостовую часть фюзеляжа и т.д.), схемы установки ВС на подъемники;

- другие общие указания по организации подъемных операций;

- указания и/или ограничения по условиям выполнения подъемных операций (по скорости ветра, температуре воздуха, освещению, чистоте поверхности под подъемниками, допустимым углам продольного и поперечного наклонов при нивелировке ВС и т.д.);

- требования по продолжительности и трудоемкости различных видов подъемных операций;

- требования к составу и квалификации исполнителей;

- меры безопасности при проведении подъемных операций;

- порядок выполнения подъемных операций;

- другие необходимые технологические сведения.

В данном разделе также излагают сведения, необходимые для организации и осуществления каждого из установленных способов транспортирования ВС, в том числе - при эвакуации с мест вынужденной посадки:

- характеристику способов транспортирования различными видами транспорта, указания и/или ограничения в их применении по дальности, располагаемым срокам, требуемой степени разборки ВС на СЧ и т.п.;

- транспортные характеристики ВС (масса, габариты, положение центра тяжести СЧ ВС и т.п.);

- общие указания по организации транспортирования и меры безопасности;

- характеристики применяемых транспортных средств;

- сведения по буксировке ВС и эвакуации;

- общие требования к ВС, подлежащему транспортированию и порядок подготовки к транспортированию, особенности и правила выполнения перевозок различными видами транспорта (воздушным, железнодорожным, автомобильным, водным), с указанием:

1) схемы разборки ВС и размещения его СЧ (например, в грузовой кабине транспортного ВС, на железнодорожной платформе или в железнодорожном вагоне, на автомобилях и водном транспорте), а также способы и схемы крепления СЧ ВС для их перевозки различными видами транспорта;

2) порядка погрузки и выгрузки СЧ ВС и меры предосторожности;

3) продолжительности, трудоемкости работ при транспортировании (подготовительных (разборочных), погрузочно-разгрузочных и сборочных), требуемых состава и квалификации специалистов для проведения этих работ;

4) необходимых материалов, инструментов и принадлежностей для выполнения работ;

5) других необходимых технологических сведений.

Технологические указания по выполнению конкретных работ при выполнении подъемных операций и при транспортировании оформляют в виде технологических карт. По разборочно-сборочным работам приводят необходимые ссылки на имеющиеся технологические карты операций текущего ремонта.

7.3.7.8 В разделе "Нивелировка и взвешивание" приводят:

- общие сведения, указания и/или ограничения по массе, загрузке, центровке, статической устойчивости, точности нивелировки ВС;

- перечень установленных на ВС компонентов, предназначенных для регистрации, хранения или вычисления данных о массе и балансировке;

- допустимые пределы расхождений между физической записью массы, расчетной массой и специальными записями ВС;

- общие сведения, указания и/или ограничения по массе, загрузке, центровке, статической устойчивости, допустимым отклонениям в нивелировке ВС и основных агрегатов планера;

- диаграмму диапазона центровки и схемы размещения оборудования (при необходимости);

- влияние сброса или приема грузов на центровку;

- общие сведения, указания и/или ограничения по порядку выполнения операций нивелировки и взвешивания.

Технологические указания по выполнению нивелировки и взвешивания ВС оформляют в виде технологических карт.

7.3.7.9 В разделе "Буксировка и руление" излагают:

- общие указания;

- применяемые способы буксировки, в том числе - при нахождении ВС вне твердых покрытий (например, после аварийной посадки с выкатыванием за пределы взлетно-посадочной полосы);

- перечень и основные характеристики штатных буксировочных средств (водил, тросовых комплектов и т.д.), схемы подсоединения буксировочных средств;

- перечень разрешенных к применению буксировщиков со сведениями по ограничениям в их применении;

- другие общие указания по организации буксировки ВС;

- указания и/или ограничения по условиям буксировки (по скорости буксировки, допустимой твердости грунта, высоте снежного покрова, углам поворота передней стойки шасси, радиусам разворота и т.д.);

- требования к составу и квалификации исполнителей;

- меры безопасности при буксировке и рулении (например, схемы опасных зон газовой струи на выходе двигателя, опасных зон облучения энергией сверхвысокой частоты и т.д.);

- порядок выполнения буксировки и руления;

- другие необходимые технологические сведения.

Технологические указания по выполнению каждого способа буксировки оформляют в виде технологических карт.

Примечание - В настоящем подпункте под рулением понимают действия технического персонала по управлению разворотом передней стойки шасси и торможением ВС при буксировке.

Следует предусматривать включение иллюстраций, показывающих расположение узлов крепления, радиусов разворота и т.д.

7.3.7.10 В разделе "Стоянка, швартовка и хранение" излагают:

- общие указания по организации стоянки и швартовки ВС, в т.ч. меры безопасности применительно к организации и выполнению стоянки, швартовки и хранения;

- схемы и описание типовой организации стоянки ВС, как открытой, так и в ангарах (укрытиях, обвалованиях), с указанием типового оборудования стоянки, схемы ее разметки, допусков и ограничений по условиям стоянки (по минимальным размерам ангаров (укрытий, обвалований), расстояниям между ВС при групповой стоянке, качеству наземного покрытия и т.д.);

- перечень и основные характеристики штатных средств удержания и швартовки (колодок, тросов и т.д.), схемы и условия их установки (например, необходимость установки дополнительных средств при определенной скорости ветра), а также установки и использования специального оборудования для наземного обслуживания при швартовке (например, установка швартовочных колец);

- требования по заземлению ВС со схемой заземления;

- описание штатных комплектов для зачехления и/или других средств защиты от посторонних предметов и гнездования птиц, с указаниями и/или ограничениями по условиям их применения (в зависимости от времени года, температуры наружного воздуха, наличия осадков, планируемой продолжительности содержания ВС на открытой стоянке и т.д.), схемами установки заглушек и зачехления ВС;

- данные по продолжительности и трудоемкости работ, требуемых средствам доступа для их выполнения, и требования к составу и квалификации исполнителей;

- данные по подготовке к хранению и подготовке к эксплуатации после хранения (например, нанесение и удаление ингибирующих составов, слив и/или заполнение систем жидкостями, заземление), установке защитных заглушек и т.д.;

- данные (в т.ч. нормативы времени) по выполнению регулярного ТО при хранении, такого как вращение колес, проверка давления, запуск двигателя и т.д.;

- работы по очистке от пыли, грязи, снега;

- проверку функционирования (работоспособности) и регулировочно-настроечные работы;

- планово-предупредительные работы (замена смазок, жидкостей в системах, защитных покрытий, упаковок и т.д.);

Указания по хранению приводят в соответствии с ГОСТ 2.601 (раздел 5). Технологические указания оформляют в виде технологических карт.

Когда это целесообразно, в тексте приводят иллюстрации, которые должны показывать, например, расположения точек фиксации и швартовки, а также любые средства управления, используемые при стоянке/швартовке и хранении.

7.3.7.11 В разделе "Надписи и трафареты" излагают:

- геометрические и цветовые схемы окраски и маркировки внешних поверхностей планера ВС;

- сведения по видам надписей и трафаретов, наносимых на внешние и внутренние элементы конструкции ВС, их содержанию, формам, размерам, цветам, способам нанесения, со схемами их расположения на ВС;

- сведения по трафаретам, маркировочным надписям, самоподсвечивающимся надписям и т.д., необходимым для внутренней общей и аварийной информации, инструкций, предостережений, предупреждений и т.д.;

- другие общие указания по содержанию надписей и трафаретов;

- меры безопасности при окраске внешних поверхностей планера ВС, нанесении надписей и трафаретов;

- требования к составу и квалификации исполнителей;

- данные по продолжительности и трудоемкости работ, требуемым средствам ТО, инструментам, принадлежностям и материалам;

- порядок выполнения работ;

- другие необходимые технологические сведения.

Все трафареты, бирки и т.д. следует включать в КДЭ, при этом каталог должен содержать их иллюстрации и данные о месте установки.

В РЭ должны быть указаны местоположения каждого трафарета, бирки, маркировки, самоподсвечивающейся надписи и т.д., необходимые для информации по технике безопасности и для информации по техническому обслуживанию.

7.3.7.12 В разделе "Наземное обслуживание" излагают информацию, необходимую для выполнения различных видов вспомогательного (технологического) обслуживания при подготовке ВС к полету, приводят перечни СНО общего и специального применения (в том числе оборудование для обслуживания гидросамолетов на плаву).

Информация для выполнения различных видов подготовок ВС к полетам и технического обслуживания содержит:

- схемы расположения точек обслуживания;

- площади, на которые запрещается ступать ногами;

- подходы, ведущие к каждому баку в крыле и фюзеляже;

- особенности обслуживания агрегатов, расположенных в труднодоступных местах;

- особенности обслуживания в различных климатических условиях;

- использование внешнего наземного электропитания, точки подключения и требования по стабильности (при необходимости);

- использование внешней системы кондиционирования воздуха, точки подключения;

- способы и порядок слива рабочих жидкостей и газов, схемы расположения точек слива;

- способы и порядок заправки топливом, маслом, гидравлическими смесями и специальными жидкостями, водой и др.;

Примечания

1 При описании баков указывают:

- сведения о емкости баков, сортах и марках топлива, масла, жидкостей и других материалов и их заменителях. Сведения о сортах и марках группируют на одной странице;

- запасы (для каждого топливного бака) на расширение, общие несливаемые и используемые объемы (при необходимости). Для масел указывают допуск на расширение;

- меры предосторожности при обслуживании топливных баков (способы заземления и предохранения от возникновения пожара).

2 Информацию рекомендуется оформлять в виде таблиц и схем.

- очистку и мойку, а также другое обслуживание, не выполняемое в ходе периодических работ и подготовок (например, наружную и внутреннюю очистку, удаление льда и снега с ВС на стоянке и т.д.).

Изложение содержания раздела должно быть кратким и охватывать системы, на которых проводят работы по подготовке ВС к полетам.

Информацию о СНО специального применения для обслуживания ВС и его систем излагают согласно правилам изложения тематических разделов (см. 7.3.9).

В приложении к информации о наземном оборудовании приводят полные перечни СНО специального применения, комплектов инструмента, наземных средств контроля и рекомендуемых СНО общего применения для обслуживания ВС и дают ссылку на КС. При необходимости информацию о нестандартном наземном оборудовании брошюруют в отдельную папку.

7.3.7.13 В разделе "Загрузка и разгрузка" приводят процедуры и иллюстрации, необходимые для загрузки и разгрузки внутреннего и наружного оборудования и грузов. Также в разделе приводят информацию о необходимом наземном оборудовании и специальных инструментах. Должны быть даны перекрестные ссылки на соответствующие системы для информации об узлах крепления, пилонах и держателях, установленных на ВС. Приводят:

- специальные требования и/или ссылки на нормативные документы, устанавливающие требования к грузам, перевозимым воздушным транспортом;

- примеры способов погрузки и выгрузки, схему внутреннего размещения, нагрузки на пол, местоположение и прочность точек швартовки груза, методы укладки и крепления, вместимость и размеры отсеков и люков;

- перечень устанавливаемого оборудования, а также держателей/переходных устройств, на которых оно устанавливается;

- процедуры загрузки и выгрузки для внутреннего и внешнего оборудования;

- контрольные карты для погрузки и выгрузки внутреннего и внешнего оборудования;

- процедуры комплексной подготовки к повторному вылету и контрольные карты процедур.

Примечание - В РЭ для ВС государственной авиации военного назначения данный раздел разрабатывается в виде подраздела соответствующих разделов, например, 001, 121-123, 132, 135 (см. приложение Б).

7.3.7.14 В разделе "Информация для экипажа" приводят специфическую информацию, необходимую экипажу для выполнения всех задач по прямому назначению ВС.

7.3.7.15 В разделе "Смена вариантов применения" приводят указания, необходимые для изменения варианта применения (целевого назначения) ВС.

7.3.7.16 В разделе "Анализ и снижение уровня шума и вибрации" приводят необходимую информацию, позволяющую эксплуатирующему персоналу контролировать и проводить диагностику уровней вибрации и шума с целью обнаружения нарушения балансировки, повреждения или несоосности в компонентах ВС, а именно:

- данные о компонентах, которые служат в качестве средств автоматического контроля;

- инструкции, необходимые для контроля, измерения, диагностики и нахождения источников вибрации в динамических компонентах и элементах конструкции ВС;

- инструкции, необходимые для контроля, измерения, диагностики и нахождения источников шума в динамических компонентах и элементах конструкции ВС;

- данные об элементах, которые обеспечивают подачу энергии от источников в систему и служат в качестве физического фактора снижения вибрации (например, исполнительные механизмы, регулирующие клапаны, двигатели, трубопроводы и т.д.);

- данные о датчиках, служащих для определения уровня вибрации и передающих информацию в систему регулирования (и/или вычислительную систему) или систему индикации. Включает в себя данные о таких элементах, как акселерометры и т.п.;

- данные о компонентах, используемые для обработки данных из источников, используемых для включения и управления системами демпфирования. Включает данные о таких элементах, как вычислители, переключатели и т.д.;

- данные о компонентах ВС, которые обеспечивают пассивное демпфирование вибрации (например, поглотители вибрации, амортизирующие подвески и т.д.).

7.3.7.17 В разделе "Стандартизованные технологические процессы" излагают методики и инструкции по применению средств неразрушающего контроля, выполнению процессов окраски, очистки, промывки, снятия и нанесения покрытий, затяжки и контровки болтов, гаек, фитингов соединений и другие сведения в объеме, необходимом для их квалифицированного выполнения при ТО и текущем ремонте.

Раздел оформляют в соответствии с 8.4 в объеме, соответствующем потребностям ТО и текущего ремонта. По согласованию с заказчиком раздел оформляют в виде РСТ или отдельной книги в составе РЭ.

7.3.8 Каждый тематический раздел должен соответствовать системе, подраздел - подсистеме, пункт - субподсистеме (или отдельному изделию из состава подсистемы).

По усмотрению разработчика ВС допускается формировать, оформлять и издавать отдельные тематические части РЭ в виде книг, содержащих сведения определенного технического направления, например:

- по поиску и устранению отказов и повреждений;

- по неразрушающему контролю;

- по монтажу/демонтажу силовой установки;

- по стандартизованным технологическим процессам;

- по эвакуации поврежденного/неисправного ВС.

При выпуске РЭ несколькими книгами указания по общим мерам безопасности повторяют во всех книгах.

7.3.9 В тематических разделах описание сопровождают достаточным количеством иллюстративного материала. В случаях, обусловленных потребностями организации технической эксплуатации, в описание включают необходимые формулы и расчеты. При необходимости более подробного разъяснения работы (принципов, критериев, алгоритмов решения задач и т.п.) приводят соответствующие блок-схемы и другие дополнительные материалы.

В тематических разделах должна быть представлена необходимая технологическая информация о выполнении всех видов работ в процессе технической эксплуатации, относящаяся как к ВС в целом, так и к его СЧ и комплектующим изделиям, а также сведения по утилизации.

В разделах материал группируют по темам в соответствии с логикой изложения. Сведения, имеющиеся в предыдущих разделах, не повторяют, а дают на них ссылки.

7.3.10 Содержание тематических разделов излагают по темам в следующем рекомендуемом порядке:

- "Назначение";

- "Технические характеристики";

- "Состав и размещение";

- "Описание устройства и принципа действия";

- "Технология обслуживания";

- "Правила хранения";

- "Транспортирование";

- "Утилизация".

Темы в тексте не нумеруют, определяя их в ОМД с помощью информационного кода. Присвоение информационного кода - согласно 6.3.3.5.

7.3.10.1 В теме "Назначение" приводят наименование, обозначение, назначение, область применения, параметры, характеризующие условия эксплуатации рассматриваемого объекта (системы, подсистемы, субподсистемы, изделия).

7.3.10.2 В теме "Технические характеристики" приводят технические данные, основные параметры и характеристики свойств рассматриваемого объекта, необходимые для изучения и правильной его технической эксплуатации на всех режимах применения и в различных (в том числе в особых) условиях эксплуатации. При изложении сведений о контролируемых (измеряемых) параметрах необходимо указывать наименование параметра, номинальное значение и допуск (доверительный интервал), применяемое средство измерений.

7.3.10.3 В теме "Состав и размещение" приводят схему деления рассматриваемого объекта на СЧ (для системы - на подсистемы, для подсистемы - на субподсисте мы и отдельные изделия, для субподсистемы - на комплектующие изделия, для изделий - на детали и сборочные единицы), их наименования, обозначения и места расположения. Здесь же, при необходимости, указывают общие отличия конструкции раз личных модификаций объекта от базового варианта и друг от друга и особенности их комплектации.

7.3.10.4 В теме "Описание устройства и принципа действия" приводят:

- сведения об устройстве, принципе действия и режимах работы рассматриваемого объекта, его взаимодействии с другими СЧ ВС;

- математическое описание режимов боевого применения изделия, описание алгоритмов (блок-схемы программ);

Примечание - По требованию заказчика приводят:

- особенности работы в различных климатических условиях и после длительного хранения;

- диапазоны режимов эксплуатации;

- сведения об опасных факторах воздействия на людей и окружающую среду при работе, о конструктивных средствах и технологических приемах защиты от их действия.

Тему "Описание устройства и принципа действия" по усмотрению разработчика допускается выполнять в виде отдельных подтем "Описание устройства" и "Описание принципа действия".

Для РЭ, составляемых на ПИ, наличие всех вышеуказанных тем не обязательно.

7.3.10.5 В теме "Технология обслуживания" целесообразно выделять следующие подтемы:

- "Общие указания";

- "Общие меры безопасности";

- "Технология технического обслуживания";

- "Поиск и устранение отказов";

- "Техническое освидетельствование" (применительно к баллонам высокого давления).

В подтеме "Общие указания" приводят:

- особенности ТО в зависимости от этапов эксплуатации (использование по назначению, хранение, транспортирование и т.д.) и условий эксплуатации (климатические, временные и т.д.);

- требования по общей продолжительности, трудоемкости работ;

- общие требования к составу и квалификации обслуживающего персонала;

- другие общие указания по организации ТО.

Подтему "Общие меры безопасности" излагают применительно к организации и выполнению операций ТО конкретной системы.

В подтеме "Технология технического обслуживания" приводят:

- содержание работ с указанием требуемых средств ТО, запасных частей, инструмента, принадлежностей и расходуемых материалов;

- трудоемкость выполнения работ;

- требуемые количество и квалификацию специалистов для проведения этих работ, продолжительность работы каждого специалиста;

- коды зон обслуживания и эксплуатационных люков;

- указания по предварительным операциям, обеспечению доступа, подсоединению и отсоединению оборудования и источников энергии, использованию необходимых средств ТО;

- указания по взаимной последовательности, маршрутам и объемам выполняемых операций и технические требования по оценке результатов выполняемых операций;

- общие указания по порядку применения методов неразрушающего контроля элементов конструкции ВС (со ссылками на содержание раздела "Стандартизованные технологические процессы", где даны подробные указания);

- процедуры выполнения операций по поиску и устранению (локализации) отказов и повреждений, назначения работ ТО по результатам проверки соответствия техническим требованиям (со ссылками на содержание подтемы "Поиск и устранение отказов", где даны подробные указания);

- процедуры выполнения операций ТО, связанных с заменой расходных деталей и материалов (например, колес и тормозных дисков шасси, смазок и пр.), заправкой и зарядкой агрегатов специальными жидкостями и газами, промывкой, чисткой и т.п., в зависимости от условий эксплуатации и результатов осмотров и проверок;

- процедуры снятия с ВС СЧ и комплектующих изделий для замены или лабораторного контроля и установки их на ВС (демонтажа и монтажа);

- процедуры разборки и сборки СЧ и комплектующих изделий (в объеме, предусмотренном плановым ТО);

- процедуры проведения параметрического контроля, диагностики и прогнозирования технического состояния СЧ и комплектующих изделий ВС с применением наземных средств контроля, как на борту ВС, так и в снятом состоянии (при лабораторном контроле).

Примечание - Для проведения параметрического контроля указывают:

- номенклатуру контролируемых изделий, видов и периодичности их контроля;

- схемы подключения, порядок и условия подготовки к работе, получения и анализа данных от бортовых, наземно-бортовых и наземных средств контроля;

- алгоритмы сравнительной оценки параметров технического состояния и прогнозирования состояния систем и комплектующих изделий, значений, в пределах которых должны быть контролируемые параметры;

- процедуры, необходимые для регулировки, настройки, калибровки и юстировки систем и/или изделий для получения необходимых рабочих характеристик (в пределах допускаемых отклонений);

- порядок завершения ТО, выполнения завершающих проверок и испытаний (контрольных опробований, облетов);

- перечни применяемых наземных средств контроля, СНО и инструмента для технического обслуживания описываемой системы ВС. Допускается приводить сводные перечни для эксплуатации ВС в приложении к РЭ;

- другие необходимые технологические указания.

В подтеме "Поиск и устранение отказов" помещают сведения по технологии поиска и устранения отказов и повреждений. По решению разработчика подтема может быть оформлена в виде самостоятельного документа - РПО. Для изделий АТ государственной авиации это решение должно быть согласовано с заказчиком. При изложении материала в составе РЭ - требования согласно.

7.3.10.6 В теме "Правила хранения" приводят данные по условиям хранения изделий в различных видах (законсервированном и вскрытом), правилам консервации и расконсервации, порядку складирования.

7.3.10.7 В теме "Транспортирование" приводят сведения о правилах и условиях транспортирования изделий, их упаковке, необходимой при транспортировании.

7.3.10.8 В теме "Утилизация" приводят правила утилизации, используемые для этих целей приспособления и инструмент, а также рекомендации по соблюдению мер безопасности при проведении работ.

7.3.11 При описании сложного объекта, разделяемого на СЧ, подробные сведения о СЧ не приводят, и раскрывать следует только следующие вопросы: что представляют собой СЧ объекта, какие функции они выполняют, какие имеют функциональные взаимосвязи, где расположены и как управляется объект в целом. Детально раскрывают описание тех объектов, которые не подлежат дальнейшему структурно-функциональному делению, то есть комплектующих изделий.

7.3.12 Технологические указания по выполнению каждой отдельной работы по техническому обслуживанию оформляют в виде технологических карт в соответствии с 7.3.13.

7.3.13 Технологическая карта, в общем случае, должна содержать законченную технологическую процедуру, изложенную в полной совокупности составляющих операций и логической последовательности переходов между ними, иллюстрации, поясняющие работу, регулировку, настройку, порядок проверки характеристик, разборку и сборку узлов, а также приемы выполнения сложных операций.

Для обеспечения наглядности и детализации изложения, текстовую часть описания технологии сопровождают необходимым количеством иллюстративного материала (в виде рисунков, схем, графиков и др.). Иллюстрации располагают по тексту карты или на отдельных листах (как правило, при выполнении иллюстраций на листах увеличенного формата). Выполнение иллюстраций - согласно 6.5.3.

В технологической карте приводят специфические (относящиеся к данной конкретной работе) меры безопасности, трудоемкость ее выполнения, данные о количестве и квалификации исполнителей работы, требуемых средствах ТО и ремонта, технологическом оборудовании, инструменте и принадлежностях, расходуемых и вспомогательных материалах.

Примечание - При указании применяемых средств ТО и ремонта, оборудования, инструмента, принадлежностей и материалов дают ссылки на соответствующие позиции каталогов (КС, КМ).

Технологические карты рекомендуется оформлять в соответствии с [1]. Пример оформления технологической карты приведен на рисунке Д.7 приложения Д.

7.3.14 В приложениях к РЭ приводят необходимые для изучения ВС и правил его технической эксплуатации инструкции, справочные, методические и другие материалы, которые по усмотрению разработчика целесообразно вынести за пределы основного изложения. Такими материалами могут быть, например, различные алгоритмы, блок-схемы и др.

Приложения следует оформлять в соответствии с исполнением РЭ.

7.4 Регламент технического обслуживания

7.4.1 РО является основным документом, определяющим объекты обслуживания (системы, подсистемы, изделия), объем и периодичность выполняемых на них работ в соответствии с принятой системой технического обслуживания.

Для ВС государственной авиации РО разрабатывают по требованию заказчика.

Указанные в РО объекты технического обслуживания, объемы работ и периодичность их выполнения должны определяться уровнем надежности при условии оптимальных сроков и расходов на техническое обслуживание.

7.4.2 РО составляют на ВС в целом. Разработчики ПИ (комплексов, систем и отдельных изделий), устанавливаемых на ВС, представляют согласованный с разработчиком ВС (для государственной авиации - и с представителем заказчика на своем предприятии) РО для использования его при составлении РО на ВС.

7.4.3 Оформление РО на ВС - в соответствии с разделом 6.

7.4.4 РО на ВС должен включать в себя следующие темы:

- "Общие положения";

- "Меры безопасности";

- "Оперативное техническое обслуживание (подготовки к полетам)";

- "Периодическое техническое обслуживание (регламентные работы)";

- "Календарное техническое обслуживание";

- "Техническое обслуживание при хранении";

- "Контрольно-восстановительное обслуживание" (при наличии);

- "Контрольно-восстановительные работы" (при наличии);

- "Приложения".

Как правило, каждую тему выполняют в форме отдельного раздела. Темы могут группироваться в виде отдельных частей по службам, принятым у заказчика. В этом случае темы "Общие положения" и "Меры безопасности" включают в полном объеме во все части РО.

Примечание - По согласованию с заказчиком допускается в РО не включать отдельные темы, дополнять его другими темами или совмещать темы (кроме темы "Меры безопасности").

7.4.5 В теме "Общие положения" приводят определение и назначение РО, связь его с другими документами, используемые условные обозначения, определение каждого вида технического обслуживания (подготовки к полетам или регламентные работы) и кратность видов периодического технического обслуживания, рекомендации по обслуживанию ВС при эксплуатации с большим числом посадок и относительно малым месячным налетом и т.д.

Примечание - Дублирование сведений, изложенных в других руководящих документах, используемых совместно с РО, не допускается, за исключением мер безопасности.

7.4.6 В теме "Меры безопасности" должны быть изложены правила, которые (в соответствии с особенностями конструкции и эксплуатации, а также действующими положениями) необходимо соблюдать при обслуживании ВС. Здесь должны быть приведены опасные зоны газовой струи на входе и выходе двигателя, опасные зоны облучения энергией сверхвысокой частоты, меры защиты личного состава от вредного действия токсичных веществ, шумов, энергии сверхвысокой частоты и т.д.

7.4.7 В теме "Оперативное техническое обслуживание (подготовки к полетам)" должно быть изложено содержание всех видов технического обслуживания, выполняемых при подготовке ВС к полетам, которые могут включать в себя:

- подготовительные работы (расчехление, вскрытие люков, подготовку инструмента и необходимого наземного оборудования и др.);

- осмотровые работы;

- проверку работоспособности систем ВС;

- профилактические работы;

- чистку и смазку устройств АВ после применения;

- зарядно-заправочные работы;

- снаряжение АСП;

- работы, выполняемые при смене варианта вооружения;

- заключительные работы (закрытие люков, зачехление, уборка инструмента, оборудования и т.д.);

- оформление документации.

7.4.8 В теме "Периодическое техническое обслуживание (регламентные работы)" должны быть изложены состав и содержание всех видов регламентных работ и сроки их выполнения. Периодичность видов регламентных работ должна быть единой для ВС и установленных на нем ПИ и устанавливаться по налету (в часах или, при необходимости и по согласованию с заказчиком, по календарным срокам, числу посадок, выстрелов, циклов работы и т.д.).

7.4.9 Темы "Оперативное техническое обслуживание (подготовки к полетам)" и "Периодическое техническое обслуживание (регламентные работы)", при выполнении в виде сводного перечня, рекомендуется выполнять по форме, приведенной на рисунке 9.

Рисунок 9

Для оперативного ТО указывают обозначения видов подготовок, согласованные с разработчиком основного изделия, и условное обозначение выполняемой или невыполняемой работы. Для периодического ТО указывают согласованную с разработчиком основного изделия максимально допустимую периодичность проведения регламентных работ.

Графы таблицы должны содержать:

- графа 1 - порядковый номер пункта (работы), под ним (под чертой) номер системы, подсистемы, изделия (согласно принятой СНК) и/или обозначение работы (из РО или РЭ на ПИ). Порядковый номер пункта состоит из неповторяющихся комбинаций восьми цифр, попарно разделенных точкой:

1) первая пара цифр - номер части РО;

2) вторая пара - номер раздела данной части РО;

3) третья пара - номер подраздела в данном разделе;

4) четвертая пара - номер пункта в данном подразделе.

Если РО на части не разделяется, то порядковый номер пункта состоит из трех пар цифр.

- графа 2 - разъяснения не требует;

- графа 3 - условное обозначение видов оперативного ТО (подготовок) или периоды выполнения видов периодического ТО (регламентных работ) и условное обозначение выполняемой или невыполняемой работы. Графа может быть выполнена в виде одной или нескольких колонок;

- графа 4 - вводится при необходимости.

По согласованию с заказчиком содержание тем "Оперативное техническое обслуживание (подготовки к полетам)" и "Периодическое техническое обслуживание (регламентные работы)" допускается выполнять по форме, отвечающей перспективным принципам технического обслуживания (см. рисунок 10). В этом случае, каждая плановая работа указывается отдельно.

Рисунок 10

Графы таблицы должны содержать:

- графа 1 - обозначение работы (технологической карты или МД) - аналогично графе 1 формы, приведенной на рисунке 9;

- графа 2 - разъяснения не требует;

- графа 3 - вводится при необходимости.

Допускается применение других табличных форм, содержащих ту же информацию. Примеры выполнения форм приведены в приложении Д.

7.4.10 Тема "Календарное техническое обслуживание" должна содержать указания по обслуживанию ВС в календарные сроки эксплуатации.

7.4.11 Тема "Техническое обслуживание при хранении" должна содержать указания по хранению ВС, сроки хранения незаконсервированного ВС, а также перечень работ, выполняемых в зависимости от сроков его хранения.

ТО при хранении включает в себя:

- работы по подготовке ВС к хранению;

- осмотровые работы;

- работы по очистке от пыли, грязи, снега;

- проверку функционирования (работоспособности) и регулировочно-настроечные работы;

- профилактические (планово-предупредительные) работы (замена смазки, а также жидкостей в системах и т.д.);

- указания по периодичности облетов.

7.4.12 Темы "Контрольно-восстановительное обслуживание" и "Контрольно-восстановительные работы", при наличии, рекомендуется оформлять аналогично теме "Периодическое техническое обслуживание (регламентные работы)" (согласно 7.4.9).

7.4.13 В теме "Приложения" приводят:

- типовые технологические графики всех видов оперативного ТО (подготовок к полетам) одиночного ВС и (по согласованию с заказчиком) типовые технологические графики выполнения периодических видов ТО. На графиках для каждой операции указывают время, необходимое для ее выполнения, количество исполнителей, требуемые СНО. Технологические графики в процессе эксплуатации по предложениям эксплуатирующих организаций подлежат корректировке уполномоченным органом;

- таблицы допущенных к использованию горюче-смазочных материалов, спецжидкостей и газов с указанием основных, дублирующих и зарубежных материалов (веществ), периодичности их смены (пополнения), условий и ограничений в применении, карты смазок (рисунок 11);

Рисунок 11 - Перечень горюче-смазочных материалов, спецжидкостей и газов

- перечень пиротехнических средств, устанавливаемых в системы и устройства АТ при эксплуатации ВС, с указанием обозначения (индекса), назначения, мест установки, количества, периодичности замены, видов подготовок и работ, при которых они устанавливаются и извлекаются (если эта информация не приведена в разделе 001 РЭ);

- таблицы (графики) зарядки газами в зависимости от климатических условий;

- схему выработки топлива при различных видах заправок (полная, основная и др.);

- перечень контрольно-проверочной аппаратуры, используемой при ТО ВС, с указанием видов подготовок и работ, при которых ее применяют (рисунок 12);

Рисунок 12 - Перечень контрольно-проверочной аппаратуры и имитаторов, применяемых при эксплуатации ВС

- перечень пломбируемых мест, подлежащих контролю при ТО;

- перечень агрегатов, после замены (ремонта) которых рекомендуется облет;

- перечень отказов систем (устройств), с которыми разрешается выпуск ВС в полет, с указанием ограничений по предназначению ВС. Разрабатывается в виде сводной таблицы (рисунок 13) со ссылками на соответствующие разделы ТМПО (ТПДО) (см. 7.6);

Рисунок 13 - Перечень отказов систем (устройств), с которыми разрешается выпуск ВС в полет

- карту взаимодействия экипажа и наземного персонала при подготовке к полету и после него (с типовым перечнем команд и сигналов днем и ночью) (рисунок 14).

Рисунок 14 - Карта взаимодействия экипажа и наземного персонала при подготовке ВС

7.4.14 РО на ПИ разрабатывают в полном объеме его обслуживания.

Если ПИ не требует ТО, то РО на него не разрабатывают.

РО на ПИ, поставляемое в составе системы или подсистемы, должен быть согласован с разработчиком системы или подсистемы. РО на ПИ поставляют разработчикам основных изделий и, при необходимости, заказчику.

7.4.14.1 РО на ПИ должен соответствовать требованиям раздела 6 и 7.4.4.

7.4.14.2 В теме "Общие положения" указывают особенности обслуживания ПИ. В теме "Меры безопасности" указывают только специфические меры безопасности.

7.4.14.3 Темы "Оперативное техническое обслуживание (подготовки к полетам)" и "Периодическое техническое обслуживание (регламентные работы)" рекомендуется оформлять аналогично 7.4.9.

При этом для видов оперативного ТО (подготовок) указывают согласованные с разработчиком основного изделия обозначение видов работ и условное обозначение выполняемой или невыполняемой работы. Для периодических видов ТО (регламентных работ) указывают согласованную с разработчиком основного изделия максимально допустимую периодичность проведения регламентных работ.

7.4.14.4 Содержание тем "Календарное техническое обслуживание" и "Техническое обслуживание при хранении" - в соответствии с 7.4.10 и 7.4.11.

7.5 Информация для планирования технического обслуживания

7.5.1 ИПТО определяет объекты ТО (конструкция планера, двигатели, системы, агрегаты, комплектующие изделия), а также состав и периодичность выполнения работ по ТО, установленных для типа ВС, предназначенного для гражданской авиации, в процессе его сертификации.

7.5.2 ИПТО составляют на ВС в целом. Разработчики двигателей, ПИ (комплексов, изделий), устанавливаемых на ВС, представляют данные, согласованные с разработчиком ВС, для использования при составлении ИПТО на ВС. Данные для разработки ИПТО на ПИ предоставляют в полном объеме его ТО.

7.5.3 ИПТО - исходный документ для подготовки эксплуатирующей организацией программы ТО конкретных экземпляров ВС, утверждаемой уполномоченным органом государства регистрации в области гражданской авиации.

7.5.4 Из перечней работ, предусмотренных ИПТО, эксплуатирующая организация включает в программу ТО работы, соответствующие конструктивному исполнению и составу оборудования экземпляров ВС, находящихся у нее в эксплуатации.

7.5.5 ИПТО следует формировать из следующих разделов:

- "Лист регистрации изменений";

- "Введение" ("Общие сведения");

- "Перечень работ по техническому обслуживанию систем ВС и силовой установки", включая специальные разделы для систем защиты от молнии и воздействия электромагнитных полей высокой интенсивности и для систем электрических соединений (при необходимости);

- "Перечень работ по техническому обслуживанию конструкции планера";

- "Перечень комплексных работ по осмотру конструкции планера (зонные осмотры)";

- "Программа контрольного полета (облета)";

- "Приложения".

Перечни работ по системам ВС, силовой установке и конструкции планера излагаются в порядке возрастания значения кода систем и подсистем (см. приложение А). Перечень зонных осмотров излагается в порядке возрастания кода зоны (подзоны, участка). Для каждого раздела могут предусматриваться дополнительно вступительные подразделы "Введение" (или "Общие сведения").

Указанное группирование перечней работ по ТО предусматривается для состава работ, определенных в процессе сертификации типа ВС в результате проведения специальных процедур выбора и обоснования состава и периодичности работ. Для состава работ, определенных разработчиком без выполнения таких специальных процедур, допускается излагать общий перечень работ в порядке возрастания кода системы и подсистемы (см. приложение А).

7.5.6 Раздел "Лист регистрации изменений" - согласно 7.3.7.2.

7.5.7 Раздел "Введение" ("Общие сведения") - согласно 7.3.7.1.

7.5.8 В разделе "Перечень работ по техническому обслуживанию систем ВС и силовой установки" помещают сведения по составу и периодичности выполнения работ в виде таблицы (рисунок 15).

Рисунок 15 - Перечень работ по техническому обслуживанию

В графе "Обозначение модуля данных" указывают ссылку на МД, содержащий технологию выполнения работы (технологическую карту) в РЭ.

В графе "Наименование объекта обслуживания и работы" указывают краткое наименование и/или обозначение соответствующего объекта технического обслуживания (СЧ, ПИ) и выполняемой работы с указанием ее вида (например: "Осмотрите…", "Проверьте…", "Смажьте…").

В графе "Периодичность выполнения" указывают значение периодичности в принятых единицах измерения: часах налета, числе посадок, полетных циклах, календарных сроках (см. приложение Е), а также необходимые условия выполнения работ. Вместо указанной графы допускается разделять табличную форму на группы с подзаголовками (или отдельные таблицы), в соответствии с установленной периодичностью выполнения работ.

В графе "Применимость" указывают заводские номера экземпляров ВС, наличие установленного оборудования, на которое распространяется данная работа, либо проставляют отметку "Все".

В перечне работ указываются только работы по осмотрам и проверкам (контролю), смазке, технологическому обслуживанию и замене. Сведения по предварительным и заключительным (вспомогательным) работам помещаются в РЭ - разделах 12, 20, 51, 60 и 70.

Приведенную табличную форму следует помещать для каждой функциональной системы ВС (кода системы).

По усмотрению разработчика допускается вводить в указанную табличную форму графы, содержащие дополнительные сведения:

- условное обозначение (код) вида работы по ТО;

- документ - источник назначения работы по ТО (код, обозначение, дата утверждения);

- категорию работы по ТО (обязательная, рекомендуемая);

- категорию влияния отказа, являющегося причиной выбора данной работы по ТО (код);

- выборку для выполнения осмотров конструкции (например, в процентах);

- критерий обеспечения усталостной прочности конструкции;

- код эксплуатационного люка для доступа;

- количество исполнителей;

- трудоемкость выполнения;

- другие сведения.

В раздел "Перечень работ по техническому обслуживанию систем защиты от молнии и воздействия электромагнитных полей высокой интенсивности" помещают перечень осмотров и проверок для указанных систем, определенных в процессе сертификации типовой конструкции ВС.

7.5.9 В разделе "Перечень работ по техническому обслуживанию конструкции планера" помещают сведения аналогично 7.3 применительно к кодам систем 50 и 52 - 57 (см. приложение А).

7.5.10 В разделе "Перечень комплексных работ по осмотру конструкции (зонные осмотры)" помещают сведения аналогично 7.5.8, с добавлением графы "Зона" (перед графой "Наименование объекта обслуживания и работы"), содержащей коды зоны (подзоны, участка) ВС в соответствии с принятой схемой зонирования ВС (приводится в разделе 06 РЭ). В данном разделе помещается перечень комплексных осмотров (проверок) конструкции на наружной поверхности и во внутренних отсеках ВС.

7.5.11 В раздел "Программа контрольного полета (облета)" помещают сведения о составе работ по осмотрам и проверкам систем и оборудования ВС, выполняемых летным экипажем в процессе подготовки и выполнения контрольного полета (облета).

Перечень осмотров и проверок должен включать в себя:

- внешний и внутренний осмотры ВС;

- проверки до запуска двигателей;

- проверки при запуске и прогреве двигателей;

- проверки при работающих двигателях;

- проверки при контрольном опробовании двигателей на земле (и на режиме висения у земли - для вертолетов);

проверки в полете - для различных фаз и режимов полета, включая:

1) взлет;

2) набор высоты;

3) висение (для вертолетов);

4) горизонтальный полет;

5) снижение;

6) заход на посадку;

7) посадка;

- проверки при охлаждении и выключении двигателей после посадки;

- проверки перед выходом экипажа из ВС;

- проверки после выхода экипажа из ВС.

В разделе помещаются только ссылки на МД РЭ и ссылки на МД ЛР, содержащие технологию выполнения соответствующих осмотров и проверок.

7.5.12 В раздел "Приложения" помещают по усмотрению разработчика ВС сведения, указанные в 7.3.14, а также другие дополнительные сведения, используемые эксплуатирующей организацией для подготовки программы ТО экземпляров ВС.

7.6 Типовой минимальный перечень оборудования

7.6.1 ТМПО - основной документ, регламентирующий правила и процедуры обеспечения вылета ВС с отдельными допустимыми отказами его систем и оборудования и подлежит утверждению (одобрению) уполномоченным органом государства - разработчика ВС в области сертификации типовой конструкции в объеме, установленном соответствующими нормами летной годности. ТМПО включает в себя перечень комплектующих изделий и элементов функциональных систем ВС и его силовой установки, при временной неработоспособности которых в определенных условиях эксплуатации допускается вылет ВС без снижения уровня безопасности, установленного требованиями норм летной годности.

ТМПО определяет также дополнительные процедуры и ограничения в области летной и технической эксплуатации конкретного типа ВС, связанные с условиями выполнения полетов с отказами, и допустимую продолжительность такой эксплуатации.

7.6.2 ТМПО может быть предназначен для какой-либо одной модификации (конструктивного исполнения) ВС или для нескольких модификаций ВС одного типа. В последнем случае в ТМПО приводится информация по более чем одной модификации ВС; при этом должно быть указано, какие ограничения и процедуры относятся к каждой из модификаций (например, модель, заводской номер ВС, номер бюллетеня и т.д.).

В этом случае рекомендуется размещать информацию по разным модификациям ВС на разных страницах (в разных МД), а на печатных страницах (в колонтитулах МД) должно быть однозначно обозначено, какие из них соответствуют каждой из модификаций.

7.6.3 ТМПО составляется в соответствии с требованиями норм летной годности, изложенных в применимых к конкретному типу ВС частях норм летной годности (авиационных правил) государства-разработчика и рекомендательными документами уполномоченного органа государства-разработчика в области сертификации типовой конструкции.

Указания ТМПО являются обязательными для безопасной эксплуатации ВС. При разработке ТМПО предполагается, что пользоваться им будет летный экипаж с летной и технической подготовкой, соответствующей действующему воздушному законодательству.

7.6.4 ТМПО составляют на ВС в целом. При разбивке информации по системам и подсистемам их наименования должны быть выполнены в соответствии с требованиями 6.4. Изложение материалов должно быть исчерпывающим по содержанию, по возможности кратким и исключающим неоднозначное или ошибочное понимание их авиационным персоналом. Язык и изложение текста должны в первую очередь учитывать потребности авиационного персонала и быть удобными для него. В случае необходимости повторения текста не рекомендуется применение ссылок, соответствующий текст дублируют по мере необходимости.

7.6.5 Приводимые в ТМПО единицы измерения должны совпадать с единицами измерений, используемыми на приборах кабины экипажа и других измерительных устройствах на борту ВС.

Как правило, в ТМПО значения приводят в единицах международной системы СИ по ГОСТ 8.417.

Примечание - При выполнении документации на экспортируемую продукцию (а также при применении в кабине экипажа или на борту ВС импортных приборов или других измерительных устройств) допускается применять дополнительные единицы измерения.

7.6.6 ТМПО состоит из следующих разделов:

- "Введение";

- "Допустимые отказы" (подлежит утверждению уполномоченным органом);

- "Процедуры в области летной эксплуатации";

- "Процедуры в области технической эксплуатации".

7.6.7 Раздел "Введение" предназначен для определения статуса конкретной редакции ТМПО, его применимости и состава. Как правило, в этот раздел включают:

- общую информацию (преамбулу);

- сокращения, термины и символы, используемые в документе;

- информацию о связи между сообщениями, выводимыми на экран комплексной информационной системы сигнализации, и соответствующими элементами и процедурами ТМПО.

В раздел включают также служебные подразделы: "Содержание", "Указания по ведению ТМПО" и "Перечень действующих страниц" (перечень и содержание должны быть согласованы).

7.6.8 Раздел "Допустимые отказы" содержит утвержденный перечень всех элементов и систем, которые могут быть неработоспособными при вылете ВС. Раздел "Допустимые отказы" подлежит утверждению уполномоченным органом.

7.6.8.1 Раздел оформляют в виде таблицы, содержащей по каждому элементу ТМПО пять информационных полей (граф):

1 - "Код (номер) и наименование системы, подсистемы, элемента";

2 - "Категория отказа по сроку устранения";

3 - "Количество элементов на борту";

4 - "Количество элементов, требуемое для вылета";

5 - "Примечания или ограничения".

7.6.8.2 Поле (графа) 1 содержит перечень элементов, отказ которых не препятствует вылету ВС. При необходимости в эту графу вносят записи: "Если установлен" и/или "Зарезервировано".

7.6.8.3 Поле (графа) 2 содержит указание о категории рассматриваемого отказа по сроку его устранения. Для элементов, которые не предусмотрены применимыми нормами летной годности и устанавливаются на борт в соответствии с требованиями государства эксплуатанта, в графе 2 ставят прочерк ("-"). Это означает, что уполномоченным органом государства эксплуатанта в документации конкретного эксплуатанта данного ВС должен быть установлен приемлемый для этого органа срок устранения такого отказа согласно национальным правилам эксплуатации ВС.

7.6.8.4 Поле (графа) 3 содержит общее число установленных на борту ВС резервированных элементов. Прочерк ("-") указывает на то, что их число может варьироваться.

7.6.8.5 Поле (графа) 4 содержит минимальное число элементов, которое должно быть работоспособным при вылете ВС. Прочерк ("-") указывает на то, что это число может варьироваться.

7.6.8.6 Поле (графа) 5 содержит (при необходимости) дополнительные условия выпуска ВС в полет с отказом данного вида на борту. Если такое условие предусмотрено, то вылет с отказом данного вида возможен только при выполнении указанных условий. Если в этой графе нет текста, то вылет возможен без каких-либо дополнительных условий и ограничений. Для некоторых элементов возможно несколько решений для организации вылета ВС с допустимым отказом. У каждого решения может быть свой срок устранения отказа и свои ограничения.

В поле (графе) 5 используют следующие символы:

(*) - означает, что неработоспособное оборудование в кабине экипажа должно быть снабжено специальной маркировкой, чтобы четко обозначить неработоспособность такого оборудования для членов экипажа ВС;

(Л) - означает, что экипаж должен выполнять специальную процедуру в области летной эксплуатации (допускается выполнение такой процедуры также другим квалифицированным и допущенным авиационным персоналом);

(Т) - означает, что наземный технический персонал должен выполнить специальную процедуру в области технической эксплуатации (допускается выполнение такой процедуры также членом экипажа ВС, если он допущен к выполнению таких работ).

Примечание - При выполнении документации на экспортируемую продукцию процедуры, выполнение которых осуществляет летный экипаж и наземный технический персонал, обозначают соответственно символами (О) и (М). Допускается в целях совместимости использовать эти же обозначения при издании документации на русском языке.

Текст графы 5, включающий в себя описание дополнительных процедур и условий допуска ВС к полетам и их выполнения (указания, предупреждения и т.д.) утверждается (одобряется) уполномоченным органом государства-разработчика в области сертификации типовой конструкции.

Примечания

1 Признаки отказа следует описывать так, чтобы описание определяло критерий признания его допустимым. Например: "отказ по основному каналу управления при условиях: исправность дублирующей системы подтверждена, цифровая система команд по давлению и блок контроля 6548 работоспособны" и т.п.

2 Под дополнительными условиями подразумевают, например, указания о необходимости и порядке дополнительного контроля подсистемы с отказавшим элементом и т.п.

7.6.9 ТМПО в странично-ориентированном виде выполняют по форме, приведенной на рисунке 16.

Рисунок 16 - Типовой минимальный перечень оборудования

Допускается применение другой табличной формы ТМПО, содержащей ту же информацию. Пример выполнения формы ТМПО приведен на рисунке Д.10 приложения Д.

7.6.10 Раздел "Процедуры в области летной эксплуатации" содержит перечень процедур, отмеченных символом (Л) в графе 5 "Примечания или ограничения", которые применяют согласно обязательным требованиям раздела "Допустимые отказы". Он не требует утверждения уполномоченным органом государства-разработчика, но необходимость выполнения таких процедур подлежит утверждению (одобрению) в составе раздела "Допустимые отказы".

Обычно такие процедуры выполняются экипажем ВС, но допускается их выполнение другими специалистами с необходимой квалификацией и допусками. За несоблюдение этих процедур, независимо от того, кто их выполняет, отвечает командир ВС.

В случае, когда к отказавшему элементу применима соответствующая процедура в области летной эксплуатации, если в условиях вылета с отказом в разделе "Допустимые отказы" или в самой процедуре с индексом (Л) не указан срок ее проведения, то она должна быть выполнена до начала каждого полета с данным допустимым отказом. Если по какой-либо причине невозможно выполнить это требование, то ВС к вылету с таким отказом не допускается.

7.6.11 Раздел "Процедуры в области технической эксплуатации" содержит перечень процедур, отмеченных символом (Т) в графе 5 "Примечания или ограничения", которые применяют согласно обязательным требованиям раздела "Допустимые отказы". Он не требует утверждения уполномоченным органом государства-разработчика, но необходимость выполнения таких процедур подлежит утверждению (одобрению) в составе раздела "Допустимые отказы".

Обычно такие процедуры выполняются наземным авиационным персоналом, но допускается и их выполнение другими специалистами с необходимой квалификацией и допусками. За несоблюдение этих процедур, независимо от того, кто их выполняет, отвечает уполномоченный представитель эксплуатанта.

Если в разделе "Допустимые отказы" нет специальных на то указаний, то в процедурах не предусматривают демонтаж неработоспособного элемента с допустимым отказом с борта ВС.

В случае, когда к отказавшему элементу применима соответствующая процедура в области технической эксплуатации, если в условиях вылета с отказом в разделе "Допустимые отказы" или в самой процедуре с индексом (Т) не указан срок ее проведения, то она должна выполняться только один раз до начала первого полета с данным допустимым отказом. Если по какой-либо причине невозможно выполнить это требование, то ВС к вылету с таким отказом не допускается.

7.6.12 ТМПО в бумажной форме, в зависимости от общего объема печатных страниц, может быть выполнен в одной или двух книгах в соответствии с делением ТМПО на части. При издании ТМПО в двух книгах на титульных листах каждой должно быть наименование: "Книга первая" или "Книга 1" и "Книга вторая" или "Книга 2". В начале второй книги ТМПО дополнительно помещают содержание и перечень действующих страниц (МД) второй книги ТМПО.

Система построения и нумерации разделов ТМПО при издании его в двух книгах не изменяется.

При издании ТМПО в бумажной форме в двух книгах раздел "Введение" может быть включен в обе книги.

7.7 Руководство по войсковому ремонту

7.7.1 В РВР приводят порядок выполнения войскового ремонта образца (изделия) АТ, а также контроля его выполнения, рекомендации по поиску и устранению отказов и повреждений элементов планера и двигателя ВС и их систем, агрегатов и узлов бортового оборудования, ремонт которых возможен силами инженерно-технического состава эксплуатирующих организаций Военно-воздушных сил и экономически целесообразен в условиях эксплуатации.

7.7.2 РВР должно предусматривать:

- максимально возможную номенклатуру изделий АТ, ремонт которых возможен в войсковых условиях, исходя из конструктивных особенностей этих изделий;

- минимальное количество используемых для ремонта приспособлений, инструментов, контрольно-измерительной аппаратуры, материалов и т.п.;

- минимальное количество специалистов, необходимых для ремонта АТ;

- выполнение войскового ремонта с наименьшими затратами времени, труда и средств.

Основу РВР должна составлять технология восстановления изделий без применения сложного оборудования и оснастки. Для выполнения войскового ремонта должны использоваться штатные СНО, поставляемые в эксплуатирующие организации для проведения ТО и ремонта.

7.7.3 Содержание РВР не должно повторять положений, изложенных в РЭ, РС и РК. В РВР разрешается давать ссылки на РС и РК в случаях, когда операции по ремонту или ремонт изделий подлежат выполнению только в заводских условиях.

7.7.4 Для сложных образцов РВР целесообразно выпускать несколькими книгами (частями) с разбиением по группам систем соответственно тому, как это сделано в РЭ, например:

- РВР планера ВС и его систем;

- РВР двигателя и его систем;

- РВР бортовых систем и агрегатов АВ;

- РВР прицельных, прицельно-навигационных систем (комплексов);

- РВР десантно-транспортного оборудования ВС;

- РВР бортовых комплексов;

- РВР авиационного оборудования;

- РВР радиоэлектронного оборудования;

- РВР СНО специального применения.

7.7.5 В РВР в полном объеме должны содержаться:

- рекомендации по поиску (идентификации) отказов и повреждений ВС;

- технологические указания по оценке технического состояния (дефектации) СЧ и комплектующих изделий ВС;

- рекомендации по устранению в войсковых условиях выявленных отказов и повреждений элементов планера, двигателя ВС и их систем, агрегатов и компонентов бортового оборудования;

- технологические указания по замене неисправных СЧ и комплектующих изделий ВС, ремонт которых невозможен или экономически нецелесообразен в условиях эксплуатирующих организаций;

- технические требования и ограничения на ремонтные операции, выполнение которых необходимо для предупреждения вредного воздействия на людей и окружающую среду, а также для обеспечения дальнейшей безопасной эксплуатации ВС;

- технологические указания по контролю качества ремонтных работ, настройкам, проверкам и испытаниям после ремонта.

7.7.6 РВР должно включать в себя следующие темы:

- "Введение";

- "Лист регистрации изменений";

- "Общие указания по организации ремонта в условиях эксплуатирующих организаций";

- "Меры безопасности";

- "Конструктивно-технологическая характеристика образцов (изделий) АТ как объектов ремонта";

- "Перечень типовых отказов (повреждений) АТ";

- "Организация технологического процесса ремонта";

- "Приложения".

7.7.7 В теме "Введение" приводят:

- назначение и состав РВР;

- общий порядок использования РВР;

- пояснения по структуре и форматам описания данных;

- пояснения к принципам и правилам изложения текстовых и иллюстративных материалов;

- пояснения к применяемым в РВР терминам, сокращениям и условным обозначениям;

- перечень документов, используемых совместно с РВР;

- перечень документов, аннулируемых в связи с изданием данного РВР (при наличии таковых);

- наименование и шифр ВС, типовая конструкция которого принята за основу при разработке РВР;

- перечень заводских серий или модификаций ВС, на которые распространяется действие РВР, а также перечень заводских серий и/или конкретных экземпляров ВС, имеющих индивидуальные особенности как объектов ремонта, с указанием номера и года выпуска ВС, общей характеристики особенностей и структурных элементов (МД) РВР, относящихся к существу этих особенностей;

- другие сведения (при необходимости).

7.7.8 Тема "Лист регистрации изменений" - согласно 7.3.7.2.

7.7.9 Тема "Общие указания по организации ремонта в условиях эксплуатирующих организаций" должна содержать:

- общие требования к организации и проведению войскового ремонта, включая характеристику этапов выполнения работ (диагностика, демонтаж, разборка, дефектация, ремонт, сборка, монтаж, регулирование, испытания и т.д.);

- перечень СЧ и комплектующих изделий ВС, ремонт которых может быть осуществлен только в заводских условиях;

- особенности войскового ремонта и требования к квалификации исполнителей ремонтных работ;

- обобщенные данные по трудоемкости и продолжительности ремонтных работ;

- требования к производственным помещениям (размер производственных площадей, высота помещений, размеры проходов и проездов, освещенность, вентиляция, влажность и температура воздуха, наличие средств пожаротушения, источников энергопитания и т.п.);

- требования к организации и оборудованию рабочих мест для выполнения войскового ремонта (при необходимости);

- перечень привлекаемых средств ТО и ремонтных средств, а также технологического оборудования, оснастки, инструментов и приспособлений (со ссылками на соответствующие позиции КС);

- характеристику применяемых ремонтных комплектов;

- рекомендации к форме отчетной документации;

- другие общие указания по организации ремонта.

7.7.10 Тема "Меры безопасности" - аналогично 7.3.7.3 применительно к организации и выполнению ремонтных операций.

7.7.11 Тема "Конструктивно-технологическая характеристика образцов (изделий) АТ как объектов ремонта" должна содержать:

- назначение и состав изделия;

- принцип действия и условия работы;

- основные технические данные;

- описание конструкции изделия;

- конструктивные отличия изделий по заводским номерам;

- схему деления изделий по эксплуатационным и ремонтным разъемам;

- схемы деления СЧ и комплектующих изделий ВС;

- схемы обшивки (корпусных деталей и т.д.) с указанием основных материалов, их толщин, типов соединений между собой и с силовым каркасом, а также материалов-заменителей;

- схемы и иллюстрации размещения рассматриваемых систем;

- функциональные, принципиальные, монтажные схемы соединений образцов (изделий) АТ;

- схемы силовых элементов;

- сведения о взаимозаменяемости СЧ (изделий) различных заводских номеров с указанием степени обезличивания деталей и сборочных единиц (со ссылками на соответствующие позиции КДЭ);

- рекомендации к допустимому уровню разборки каждого изделия в условиях эксплуатирующих организаций;

- схемы и расположение систем (гидравлической, топливной, электрической и т.д.);

- схемы соединений и коммуникаций систем;

- схемы эксплуатационных разъемов, технологических и съемных элементов, обеспечивающих выполнение дефектации и ремонта СЧ изделия;

- схему мест подключения, ввода, установки наземных контрольных средств или дополнительных приборов;

- перечни средств контроля, а также технологического оборудования, инструмента, приспособлений, расходных материалов, используемых при выполнении войскового ремонта и необходимые сведения о них, электрические схемы наиболее сложных блоков и чертежи элементов конструкции;

- порядок выполнения настроечных, регулировочных, нивелировочных, юстировочных и других работ в процессе выполнения войскового ремонта;

- перечень запасных частей (деталей) одноразового применения, подлежащих обязательной замене при выполнении ремонтных работ;

- перечень восстанавливаемых запасных частей (деталей);

- нормы расхода запасных частей и материалов при выполнении войскового ремонта образца (изделия) АТ.

7.7.12 В теме "Перечень типовых отказов (повреждений) АТ" помещают сведения по технологии поиска и устранения отказов и повреждений, устранение которых возможно силами и средствами инженерно-авиационной службы эксплуатирующей организации. При изложении материала в составе РВР - требования согласно . По согласованному решению разработчика и заказчика тема может быть выполнена в виде самостоятельного документа - РПО.

7.7.13 Тема "Организация технологического процесса ремонта" должна предусматривать технологии оценки технического состояния и восстановления исправного или работоспособного состояния СЧ и комплектующих изделий ВС.

Тему разбивают на подтемы по системам и далее - на подчиненные структурные элементы в соответствии с делением систем на подсистемы, субподсистемы, изделия по СНК.

Сведения, излагаемые в каждом структурном элементе раздела, рекомендуется группировать по подтемам в порядке их следования. Тема должна содержать следующую информацию:

- анализ материалов объективного контроля и оценка изделия в режиме встроенного контроля;

- проверка параметров изделия с помощью контрольно-проверочной аппаратуры;

- демонтаж изделия с объекта;

- разборка изделия;

- очистка, продувка, промывка, сушка блоков изделия;

- оценка технического состояния изделия с анализом пригодности каждой СЧ изделия к дальнейшей эксплуатации;

- поиск и устранение обнаруженных отказов и повреждений (ремонт);

- сборка изделия;

- регулировка параметров узлов и деталей изделия и изделия в целом;

- проверка параметров изделия с помощью контрольно-поверочной аппаратуры и в режиме встроенного контроля;

- монтаж изделия на объект;

- проверки и контрольные операции после установки отремонтированных изделий на ВС;

- оформление технической документации.

В зависимости от особенностей рассматриваемого изделия и объема необходимых технологических сведений допускается расширять или сокращать приведенную номенклатуру тем.

Во вводной части каждой темы применительно к рассматриваемым работам уточняют в необходимом объеме положения, изложенные в разделе РВР "Общие указания по организации ремонта в условиях эксплуатирующих организаций".

7.7.13.1 Для обеспечения наглядности и детализации изложения текстовую часть описания технологических процессов сопровождают необходимым количеством иллюстративного материала (в виде рисунков, чертежей, схем, графиков и др.).

На иллюстрациях представляют общий вид каждой конструктивной группы с дальнейшей детализацией по изделиям, входящим в группу. В конструктивной группе отмечают изделия, подлежащие ремонту или замене. На иллюстрациях должны быть представлены материалы и размеры ремонтируемых изделий, типы, размеры, шаг расположения крепежных деталей, расстояния между кромками и т.д. Например, применительно к планеру показывают основные его элементы (крыло, стабилизатор и т.д.) с указанием геометрии, размеров и других данных, необходимых для макетирования на месте, изготовления подкрепляющей и зажимной оснастки, требующейся для ремонта основных компонентов.

При наличии указаний на использование ремонтных комплектов дают их иллюстрации с необходимыми пояснениями по использованию каждого комплекта.

Наиболее подробные (крупномасштабные) изображения выполняют для иллюстрации конкретных ремонтных работ. Изображения сопровождают таблицами, содержащими идентификационные данные изделий, ремонтную спецификацию и необходимые ссылки для получения дополнительной информации (на структурные элементы (МД) документации с описанием изделий, привлекаемых средств ТО и ремонта, оборудования и материалов (техническое описание, каталоги - КДЭ (КДР), КС, КМ) и дополнительными технологическими указаниями, содержащимися, например, в разделе РЭ "Стандартизованные технологические процессы").

7.7.13.2 Технологические указания по выполнению конкретных ремонтных работ (в том числе - по контрольным операциям, настроечным, регулировочным, нивелировочным, юстировочным и другим завершающим работам) оформляют в виде технологических карт. Если для проведения ремонтных работ требуются определенные операции ТО, дают необходимые ссылки на соответствующие технологические карты ТО. При необходимости приводят технологические графики выполнения комплексных работ.

7.7.13.3 Если какой-либо конкретный технологический процесс повторяется при ремонте различных систем (подсистем, субподсистем, изделий), его описывают один раз, а при дальнейших упоминаниях дают ссылку на место описания.

Если технологический процесс является типовым, в технологии ремонта конкретного изделия приводят только необходимые иллюстрации и пояснения в части отличий и особенностей его выполнения применительно к данному изделию, а на сам процесс дают ссылку. Порядок выполнения типовых технологических процессов может быть приведен в отдельной книге.

7.7.13.4 Для ремонтируемых элементов конструкции следует указывать материалы-аналоги.

7.7.13.5 В подтеме "Очистка и промывка" излагают технологические указания по очистке и промывке изделий в объеме, необходимом для их дефектации и ремонта, а именно:

- для операций предварительной очистки и промывки:

1) порядок и способы очистки и промывки перед дефектацией и разборкой с указанием мест, подлежащих защите от попадания моющих средств и способов защиты;

2) порядок и способы очистки и промывки от ядохимикатов, включая дегазацию и дезактивацию;

- для операций очистки и промывки разобранных изделий:

1) работы, которые проводят на СЧ изделия в целях подготовки их поверхностей и полостей к последующей очистке и промывке;

2) правила, способы (механические, химические, с помощью ультразвука и т.д.) и режимы очистки и промывки от эксплуатационных загрязнений, жаропрочных, лакокрасочных и полимерных покрытий, остатков герметиков, клеев, смол, жировых и смолистых загрязнений и отложений, остатков абразивных материалов, продуктов коррозии, высокотемпературных окисных пленок и нагаров, пористых покрытий и материалов;

3) особенности промывки подшипников качения и подшипниковых узлов, каналов и внутренних полостей деталей и узлов;

4) методы предохранения очищенных поверхностей от коррозии и загрязнений;

5) способы контроля чистоты промываемых СЧ изделия;

6) допуски на геометрические параметры очищаемых поверхностей (при необходимости);

7) особенности промывки и очистки изделия после кратковременных испытаний (при необходимости);

8) перечни деталей и узлов, подлежащих очистке и промывке (по каждому виду очистки и промывки);

9) перечни деталей, подлежащих прокачке (по каждому виду применяемого раствора);

10) инструкции по приготовлению, контролю и корректировке растворов и составов для очистки и промывки.

7.7.13.6 В подтеме "Разборка изделия" излагают технологию частичной разборки систем, подсистем и изделий, непосредственно на ВС и снятых с него, с указанием параметров, подлежащих обязательному контролю в процессе разборки. В описание включают:

- указания по измерению зазоров и значений других величин, подлежащих проверке при разборке;

- принятые конструктивные принципы единственности сборки;

- перечень мест, подлежащих защите и глушению при разборке, с указанием способов глушения, заглушек, способов их контровки и пломбирования (при необходимости);

- перечень деталей одноразового применения, подлежащих изъятию при разборке из технологического процесса ремонта;

- перечень "обезличиваемых" деталей, то есть деталей, которые разрешается группировать в дальнейшем ходе технологического процесса независимо от принадлежности их к изделию данного заводского номера;

- требования по укладке деталей в тару и меры предосторожности, необходимые для исключения повреждения деталей в процессе разборки и последующего транспортирования.

7.7.13.7 В подтеме "Определение технического состояния (дефектация)" излагают технологии оценки пригодности СЧ и комплектующих изделий к дальнейшей эксплуатации, выявления необходимости их восстановления или замены. В подтеме приводят необходимые сведения по:

- методам и средствам дефектации в зависимости от типа рассматриваемого изделия, вида отказа или характера повреждений;

- перечням параметров, контролируемых при дефектации (диагностике) образцов (изделий) АТ;

- особенностям дефектации изделий в установленном на ВС положении и в снятом состоянии;

- технологии определения пригодности каждой СЧ изделия к дальнейшей эксплуатации, необходимости ее восстановления или замены;

- особенностям дефектации изделий без их разборки и с частичной разборкой;

- типовым рекомендациям о возможном влиянии отдельных отказов и повреждений элементов систем на состояние функционально и конструктивно связанных с ними других систем ВС.

Рекомендуемые методы должны обеспечивать выполнение максимального объема работ по дефектации изделий без их разборки.

Должны быть даны типовые предостережения о возможном влиянии отдельных повреждений элементов систем на состояние функционально и конструктивно связанных с ними СЧ изделия.

Оценка технического состояния должна предусматривать наличие рекомендаций к выбору метода оценки с использованием:

- встроенной системы контроля (оперативная диагностика);

- сервисной аппаратуры;

- автоматизированной системы контроля;

- результатов анализа материалов объективного контроля.

Приводят критерии назначения необходимых ремонтных работ по результатам дефектации, которые должны для каждой неисправной СЧ или комплектующего изделия обеспечивать определение:

- цели ремонта (восстановление исправности или работоспособности) и объема необходимых ремонтных работ в зависимости от вида отказа (тяжести его последствий);

- целесообразного способа восстановления (ремонт или замена).

7.7.13.8 Подтема "Ремонт" должна содержать в полном объеме технологические указания по выполнению ремонтных работ, включая процедуры пооперационного контроля их качества.

Подтема должна состоять из двух частей: "Ремонт изделия методом восстановления" и "Ремонт изделия методом замены составных частей".

Часть "Ремонт изделия методом восстановления" должна содержать типовую технологию ремонта допустимых к устранению отказов и повреждений изделия и его СЧ. Технологию рекомендуется излагать в виде технологических карт с перечнем основных технологических операций. В дополнение к технологическим картам выполнения конкретных работ приводят таблицы с описанием особенностей технологических операций ремонта, а также при необходимости, технологические графики и иллюстрации (рисунки, схемы, чертежи). Нестандартные технологические операции излагают максимально подробно. На типовые технологические процессы дают ссылки.

В части "Ремонт изделия методом замены составных частей" приводят:

- максимально возможную номенклатуру СЧ и комплектующих изделий, которые могут быть заменены в условиях эксплуатации;

- технологические указания по выполнению замены СЧ и комплектующих изделий, восстановление которых в условиях эксплуатации невозможно или нецелесообразно.

В дополнение к технологическим картам по выполнению замен СЧ и комплектующих изделий приводят данные по различным вариантам замены с учетом возможностей использования новых изделий или снятых с других изделий, с указанием особенностей их подгонки, настройки, регулирования и трудоемкости замены, и приводят необходимые технологические графики, иллюстрации и таблицы.

7.7.13.9 При описании ремонтных работ следует давать указания на их применяемость в зависимости от цели ремонта - восстановление исправности СЧ, изделия или только работоспособности (например, для обеспечения перегона (одного полета) ВС). В последнем случае приводят информацию по ограничениям в применении СЧ, изделия или ВС в целом, налагаемым после выполнения работ.

Если сочетание двух или более видов ремонтных работ будет приводить к ослаблению конструкции сверх допустимого предела, особо выделяют данное сочетание с предостережением о его недопустимости.

7.7.13.10 В подтеме "Сборка и регулировка" излагают особенности сборки и регулирования СЧ непосредственно на ВС и снятых с ВС, а также особенности общей сборки изделий, подсистем и систем.

В зависимости от объема и методов ремонта указывают параметры и операции, подлежащие обязательному контролю на различных этапах ремонта, и размеры с расширенными допусками.

7.7.13.11 В подтеме "Испытания" приводят:

- общие указания по испытаниям после ремонта в войсковых условиях;

- программы, виды и методы испытаний, условия и организацию их проведения;

- технологию наземных и летных испытаний.

Технология испытаний должна содержать:

- назначение испытаний;

- основные операции испытаний;

- контролируемые параметры изделий и технические условия на параметры работоспособности изделий;

- порядок проведения послеремонтных испытаний образцов (изделий) АТ;

- средства для проведения испытаний, способы их подключения и использования.

7.7.14 В приложениях к РВР приводят необходимые для выполнения ремонта инструкции и другие справочные материалы, которые целесообразно вынести за пределы основного изложения. Такими материалами могут быть:

- технологические карты войскового ремонта АТ и перечень карт;

- методика выполнения расчетов по оценке обеспечения прочности конструкции и функциональных характеристик образцов (изделий) АТ;

- перечень запасных частей (деталей) одноразового применения (прокладок, контровочных шайб и т.п.), подлежащих обязательной замене при выполнении отдельных ремонтных работ;

- перечень деталей и сборочных единиц, требующих индивидуального подбора, подгонки и совместной обработки;

- сводные данные по предельной наработке основных узлов и деталей;

- перечни сборочных единиц и деталей, подлежащих клеймению, с указанием вида клейма, содержания и места клеймения, указания по клеймению деталей и сборочных единиц изделия;

- перечень эталонов, шаблонов, щупов для проверок, регулирования и контроля при ремонте;

- таблицы, осциллограммы, карты сопротивлений и напряжений с указанием их значений и допусков;

- сводка технических данных соединительных и высоковольтных кабелей, высокочастотных соединителей, реле, трансформаторов, сельсинов и т.п.;

- перечень абразивного инструмента, применяемого при ремонте;

- перечень сборочных единиц и изделий, содержащих драгоценные металлы;

- инструкция по извлечению деталей, содержащих цветные и драгоценные металлы;

- инструкция по маркировке резинотехнических деталей;

- инструкции по предупреждению попадания внутрь изделия посторонних предметов.

7.8 Руководство по загрузке и центровке

7.8.1. В РЗЦ приводят общие сведения о ВС как о транспортном средстве, возможные грузы (разрешенные варианты снаряжения и заправки), характеристики по массе ВС, значения расчетных масс и ограничения по массам, значения допустимых пределов положения центра масс ВС, схемы внутренней компоновки ВС, центровочные характеристики, указания по планированию загрузки (снаряжения) и разгрузки ВС.

7.8.2 РЗЦ формируют из следующих разделов:

- "Введение";

- "Лист регистрации изменений";

- "Общие сведения";

- "Данные по массе ВС";

- "Центровка ВС";

- "Загрузка и разгрузка ВС";

- "Центровочный график".

Допускается по согласованию с заказчиком объединять разделы "Центровка ВС" и "Центровочный график".

7.8.3 Раздел "Введение" - согласно 7.3.7.1.

7.8.4 Раздел "Лист регистрации изменений" - согласно 7.3.7.2.

7.8.5 В раздел "Общие сведения" включают:

- наименование, шифр ВС, типовая конструкция которого принята за основу при разработке РЗЦ;

- перечень заводских серий или модификаций ВС, на которые распространяется действие РЗЦ;

- перечень заводских серий или конкретных экземпляров ВС, имеющих индивидуальные особенности в загрузке и/или центровке, с указанием номера и года выпуска ВС, общей характеристики особенностей и структурных элементов (МД) РЗЦ, относящихся к существу этих особенностей (при необходимости);

- значения предельных расчетных масс ВС и эксплуатационные ограничения по массам;

- значения допустимых пределов положения центра масс ВС в процентах к средней аэродинамической хорде;

- схемы (с указанием размеров) внутренней компоновки ВС, включая кабину экипажа, с разбивкой фюзеляжа на сечения, и общий вид ВС в трех проекциях;

- другие необходимые сведения и технические характеристики ВС, общие для последующих разделов.

7.8.6 В разделе "Данные по массе ВС" указывают для всех вариантов загрузки (снаряжения) и заправки ВС номинальные (нормальные) и максимально допустимые значения рулежной, взлетной и посадочной масс ВС, а также по всем вариантам - состав и массу снаряжения (грузов).

7.8.7 В разделе "Центровка ВС" приводят сведения по положению центра масс для всех вариантов загрузки (снаряжения) и заправки ВС. Положения центров масс должны быть указаны в координатах, принятых для балансировочных характеристик ВС.

В разделе указывают:

- положение центра масс для каждого рабочего места членов экипажа (применительно к расчетной (типовой) массе каждого члена экипажа);

- положение центра масс для каждого варианта загрузки (снаряжения) и сведения по вариантам, определяющие размещение пассажирских кресел (грузовых мест, снаряжения) с указанием расчетной массы на каждого пассажира (грузовое место, точку подвески);

- положение центра масс, полезные объемы, размеры, площади пола и вместимость каждого пассажирского (грузового, бомбового, специального) отсека ВС, а также полезный объем кабины с установленной обшивкой, но без оборудования;

- положение центра масс и вместимость каждой кухни, буфета, туалета;

- расходуемое количество масла и положения центра масс масляных баков двигателя и вспомогательных агрегатов;

- размещение каждого из внутренних и внешних (подвесных) топливных баков с указанием их емкости, положения центра масс и расходуемого количества топлива, а также ограничений по плотности топлива, если они имеются;

- количество нерасходуемого остатка топлива в каждом баке и положение его центра масс;

- последовательность заправки и выработки баков, раздельно для случаев открытой (через заливные горловины) и закрытой (через точку централизованной заправки) заправки, если эта последовательность различна для указанных методов заправки. Описание последовательности заправки и выработки баков может быть дополнено графиками;

Примечание - Количество топлива должно быть указано в тех же единицах, в которых размечены шкалы расходомеров.

- таблицы или схемы перемещения центра масс для каждого бака и всего запаса топлива в соответствии с установленной последовательностью заправки и выработки;

- порядок аварийного слива топлива с указанием количества топлива и положения центра масс для предельно задней и предельно передней центровки;

- указания о нерасходуемых и расходуемых количествах жидкости и положение центров масс для различных устройств, содержащих жидкости (противообледенительной системы, системы водоснабжения и т.д.);

- указания о влиянии на центровку уборки и выпуска шасси, а также других устройств, меняющих свои положения в полете (закрылки, реверсы тяги и т.д.).

7.8.8 В разделе "Загрузка и разгрузка ВС" указывают общую грузоподъемность, включая все виды загрузки (снаряжения), и расположение грузов (снаряжения), обеспечивающее сохранение ограничений по массе ВС и положению центра масс в заданном диапазоне, а также приводят типовые схемы обработки грузов на борту.

Следует указывать допустимые удельные нагрузки на пол каждого багажного (грузового) отсека.

В разделе должна быть помещена таблица размеров всех дверей и люков, используемых для загрузки, а также максимальные размеры грузов и схемы швартовочных узлов для крепления багажа и грузов всех багажных и грузовых отсеков.

7.8.9 В разделе "Центровочный график" приводят график, показывающий влияние на центровку ВС загрузки пассажирами, грузами, топливом, вооружением и военным (специальным) снаряжением, а также исходные данные, использованные при построении графиков. Форму центровочного графика согласовывают с заказчиком.

В разделе должен быть приведен пример пользования центровочным графиком.

7.9 Альбом электрических схем

7.9.1 АЭ содержит комплект схем электрооборудования и дополнительные данные к ним (монтажные схемы для всех электрических и электронных схем, схемы соединений, при необходимости - перечни и диаграммы).

При разработке АЭ должны учитываться индивидуальные особенности каждого экземпляра ВС. По согласованию с заказчиком, в зависимости от степени отличия, или к каждому экземпляру ВС прилагают персональный экземпляр АЭ, или в АЭ, общем для определенных заводских серий или модификаций ВС, приводят все необходимые сведения по индивидуальным особенностям каждого экземпляра ВС.

7.9.2 АЭ следует формировать из следующих разделов:

- "Введение";

- "Лист регистрации изменений";

- "Общие сведения";

- "Монтажные схемы";

- "Индексация схем";

- "Прокладка жгутов";

- "Размещение оборудования и панелей";

- "Перечень оборудования";

- "Таблицы монтажных соединений";

- "Принципиальные схемы".

Оформление АЭ должно соответствовать требованиям раздела 6. В случае выполнения (при необходимости) схем на листах увеличенного формата при комплектовании АЭ в бумажной форме листы должны быть сложены до формата А4 по ГОСТ 5773.

7.9.3 Нумерация разделов и подразделов АЭ - в соответствии с приложением А или Б, с учетом требований 6.4.

Примечание - Уровень разукрупнения систем ВС и их СЧ устанавливает разработчик.

7.9.4 Выполнение схем должно соответствовать требованиям ГОСТ 2.701 и ГОСТ 2.702. Условные графические обозначения элементов на схемах выполняют в соответствии с требованиями стандартов ЕСКД.

7.9.5 Приводимые в АЭ схемы располагают так, чтобы левое поле или нижняя часть страницы соответствовала передней части ВС.

7.9.6 Элементы, показанные на принципиальной схеме системы, не требуют повторения на соответствующих монтажных схемах. Достаточно сделать перекрестные ссылки на принципиальную схему системы, на которой показаны функции.

7.9.7 Информация, приводимая в АЭ, должна описывать электрические цепи с уровнем подробности, позволяющим квалифицированному персоналу применять их при выполнении ТО электрических систем и осуществлять поиск отказов и повреждений.

7.9.8 Раздел "Введение" - согласно 7.3.7.1. При необходимости приводят перечень заводских серий или заводских номеров конкретных экземпляров ВС, имеющих индивидуальные особенности, с указанием номера и года выпуска ВС, общей характеристики особенностей и схем (МД) АЭ, относящихся к существу этих особенностей.

7.9.9 Раздел "Лист регистрации изменений" - согласно 7.3.7.2.

7.9.10 В разделе "Общие сведения" целесообразно выделять два подраздела:

- "Описание компонентов";

- "Стандартные технологии".

7.9.10.1 В подразделе "Описание компонентов" раскрывают систему идентификации компонентов, используемую в электрических схемах ВС. Как правило, в это описание также включают перечень электрических и электронных/радиоэлектронных систем ВС с соответствующими кодами систем и подсистем.

7.9.10.2 В подразделе "Стандартные технологии" приводят описание стандартных (типовых) технологий ТО и ремонта электрических сетей (например, разделки концов проводов, установки соединителей и стыков, подготовки мест подключения для экранирования).

Должны быть описаны все типовые приемы работы, необходимые для установки и ТО электрических и электронных кабелей, разъединителей и мест подключения.

7.9.11 В разделе "Монтажные схемы" помещают комплект монтажных схем оборудования ВС, на которых показывают все места подключения, идентификационные коды проводов, указатели оборудования, распределительные коробки, щитки, внешние перемычки, заземления.

Каждое место подключения должно быть идентифицировано. В точке соединения проводов должен быть указан номер каждого провода. Должны быть полностью изображены провода, соединяющие входы и разъемные соединения, а также электрические компоненты. Должны быть представлены монтажные схемы распределения электроэнергии для всех главных и вспомогательных шин, включая главные и вспомогательные шины, которые идут к выключателям.

7.9.12 В разделе "Индексация схем" для каждой системы приводят перечень всех схем с указанием их цифровых (при необходимости - буквенных) индексов. В индексе схемы должна присутствовать следующая информация:

- наименование рисунка (схемы);

- код МД, содержащего рисунок или номер раздела (подраздела);

- номер рисунка;

- указания о применяемости (при необходимости). Применяемость определяют указанием серийного/регистрационного номера. Для АЭ в электронной форме фильтр применяемости устанавливают по запросу.

7.9.13 В разделе "Прокладка жгутов" помещают описание всех типов проводов и жгутов, установленных на ВС, таких, как одиночные провода, многожильные провода, экранированные провода, скрученные (свитые) многожильные провода и т.д.

7.9.14 Описание должно также включать в себя, при необходимости, иллюстрации и таблицы, содержащие размеры, классификацию проводов, типы кабелей и проводов и т.д.

7.9.15 В разделе "Размещение оборудования и панелей" приводят описание всех панелей, при необходимости включающее иллюстрации. Описание должно также включать в себя, при необходимости, иллюстрации, поясняющие размещение оборудования.

7.9.16 В разделе "Перечень оборудования" приводят перечень всего оборудования, обозначения которого указаны на схемах.

7.9.17 В разделе "Таблицы монтажных соединений" дают описание всех видов соединительных устройств, используемых на ВС, таких как: разъемы, соединительные щитки, стыки, перемычки, муфты сращивания и т.д. Описание должно содержать, при необходимости, иллюстрации.

7.9.18 В разделе "Принципиальные схемы" приводят комплект электрических схем систем ВС. Схемы, помещаемые в АЭ, должны описывать все системы ВС, имеющие электрооборудование. Объем информации, приводимый в АЭ, должен обеспечить техническому персоналу возможность понять работу системы и, при необходимости, локализовать неисправность.

7.9.19 На принципиальных схемах показывают направление протекания тока через систему и взаимосвязи компонентов системы. При представлении информации следует показывать передачу сигнала или энергии слева направо и/или сверху вниз. Принципиальные схемы электромеханических систем, таких как гидравлическая, пневматическая, топливная и т.п. системы, должны показывать интегрированные механические и электрические связи.

7.9.20 Изображаемые узлы и компоненты системы описывают в общих чертах и идентифицируют по обозначению и/или идентификатору и расположению компонента.

7.9.21 Для описания сложных подсистем и/или функций и их взаимосвязей следует использовать схемы нескольких уровней:

- принципиальные блок-схемы (описывают большие области, но наименее подробны). Раскрытие функциональных блоков на принципиальных блок-схемах должно быть сведено к минимуму;

- упрощенные принципиальные схемы (содержат схематические символы, но не показывают отдельные провода);

- подробные принципиальные схемы (показывают компоненты и функциональные интерфейсы и достаточно подробны для использования при ТО ВС).

7.9.22 Принципиальные блок-схемы содержат только один рисунок изображаемой системы, подсистемы или субподсистемы.

Основное назначение блок-схемы электрических соединений - показать главные заменяемые СЧ и их взаимосвязи. Информация о подаче сигнала должна быть ограничена только основными функциями и не включать управление, блокировку и т.д.

СЧ (функциональный блок) изображают в виде прямоугольника. Использовать символы, изображения общего вида или условные графические обозначения не допускается.

Принципиальные блок-схемы должны быть разработаны для каждой системы, кроме тех, в которых одна или две подсистемы выполняют конкретную функцию целиком.

7.9.23 Упрощенные принципиальные схемы могут содержать более одного рисунка. Главное назначение упрощенных принципиальных схем - дополнить набор подробных принципиальных схем для улучшения понимания выполняемой функции или функций.

Упрощенные принципиальные схемы подготавливают для сложных систем, подсистем или субподсистем, когда подробных принципиальных схем недостаточно для описания работы системы.

7.9.24 Подробные принципиальные схемы могут содержать более одного рисунка. Главное назначение подробных принципиальных схем - предоставление достаточного объема информации для выполнения ТО подсистемы (субподсистемы).

Подробные принципиальные схемы подготавливаются для описания сложных систем, подсистем, субподсистем и/или функций.

7.9.25 В зависимости от сложности изделия и объема излагаемых сведений допускается помещать информацию о принципиальных схемах непосредственно в РЭ (как правило, если достаточно только принципиальной блок-схемы). В этом случае каждую из принципиальных схем приводят в соответствующем рассматриваемой системе (подсистеме, субподсистеме) структурном элементе технического описания.

7.10 Руководство по поиску и устранению отказов

7.10.1 РПО разрабатывают в виде самостоятельного документа по согласованному с заказчиком решению. В РПО приводят технологию поиска и устранения отказов и повреждений ВС и его систем.

7.10.2 РПО разрабатывают для конкретных экземпляров ВС с учетом их индивидуальных особенностей, в первую очередь, различий в комплектации ВС и его систем. При выпуске серии ВС, не имеющих отличий друг от друга, может быть разработано одно РПО на всю серию.

7.10.3 РПО состоит из следующих разделов:

- "Введение";

- "Лист регистрации изменений";

- "Общие сведения";

- "Перечень характерных отказов и повреждений";

- "Методики поиска и устранения отказов и повреждений".

7.10.4 Нумерация разделов и подразделов РПО в отношении систем ВС должна соответствовать применяемой СНК с учетом требований раздела 6.

Примечание - Уровень разукрупнения систем ВС и их СЧ для поиска и устранения отказов и повреждений устанавливает разработчик.

Информация, приводимая в РПО, должна описывать технологию поиска и последующего устранения отказов и повреждений с уровнем подробности, позволяющим инженерно-техническому составу эксплуатирующих организаций эффективно выполнять эти операции.

7.10.5 Раздел "Введение" выполняют аналогично 7.3.7.1. В нем приводят заводской номер и дату выпуска экземпляра ВС, для которого выпускают РПО. Если РПО разработано на серию ВС, то приводят перечень заводских номеров и дат выпуска ВС, входящих в серию.

7.10.6 Раздел "Лист регистрации изменений" выполняют аналогично 7.3.7.2.

7.10.7 В разделе "Общие сведения" описывают правила построения и применения логических схем поиска отказов и повреждений на основании их возможных внешних проявлений на борту ВС.

7.10.8 Раздел "Перечень характерных отказов и повреждений" выполняют в виде трех подразделов, в которые группируют информацию, относящуюся к локализованным, обнаруженным и наблюдаемым отказам или повреждениям (далее - отказам).

Примечание - Локализованным считают отказ, обнаруженный средствами контроля, однозначно определяющими отказавшее изделие (блок, модуль или иную СЧ). Обнаруженным считают отказ, выявленный средством контроля, которое не может однозначно идентифицировать отказавшее изделие, но ограничивает область поиска некоторым списком потенциально отказавших СЧ. Наблюдаемыми считают отказы, которые не обнаруживаются средствами контроля, но внешние проявления этих отказов обнаруживаются экипажем ВС при выполнении им своих служебных обязанностей органолептически. В этом случае специалисты должны выполнить определенную процедуру интерактивного поиска отказа (повреждения). Логика поиска включает в себя предопределенную последовательность локализации отказа (повреждения) или динамически генерируемые рекомендации поиска отказа (повреждения) на основе данных, вводимых специалистом или получаемых информационно-диагностической системой контроля. Предопределенная последовательность поиска отказа (повреждения) состоит из оговоренной последовательности фиксированных процедур, которая приводит к обнаружению отказа (повреждения). Подобная последовательность основана на совокупности наблюдаемых симптомов или результатов предыдущих этапов поиска отказавшего изделия. Динамически генерируемые рекомендации поиска отказа (повреждения) формируются на основе информации, получаемой от летного и/или технического экипажей или от информационно-диагностической системы.

Каждый подраздел выполняют в двух частях: в первой приводят перечень отказов с признаками их проявлений, во второй - логические схемы поиска (для обнаруженных и наблюдаемых отказов) и сведения по технологии устранения отказов. Перечень излагают в табличном виде, логические схемы - в графическом виде, а технологию устранения - в формате технологических карт.

7.10.9 Для локализованных отказов составляют таблицу, содержащую перечень возможных отказов. В графы таблицы включают:

- условное обозначение отказа и его краткое описание;

- обозначение, наименование, шифр средства контроля, выявившего отказ;

- обозначение, наименование, шифр отказавшего изделия;

- примечания к записи (при необходимости - например, более подробное описание отказа);

- указания о порядке устранения отказа со ссылкой на соответствующую технологическую карту (карты).

Записи располагают в порядке уменьшения вероятности возникновения отказа.

Примечание - В тех случаях, когда это не может вызвать неоднозначности в понимании, в идентификационных данных (обозначении, наименовании, шифре) допускается использовать сокращенные наименования (аббревиатуры).

7.10.10 Перечень обнаруженных отказов также оформляют в виде таблицы, в которой указывают:

- условное обозначение отказа и краткое его описание;

- обозначение, наименование, шифр устройства контроля, выявившего отказ;

- перечень наиболее вероятных причин отказа с описанием признаков наличия отказавших СЧ или изделий и их обозначение, наименование, шифр;

- необходимые примечания.

Для каждого обнаруженного отказа приводят логическую схему, с помощью которой из числа вероятных причин отказа может быть найдено фактически отказавшее изделие или его СЧ.

Для каждой из возможных причин отказа даются указания о порядке:

- контроля технического состояния со ссылкой на соответствующую технологическую карту;

- восстановления работоспособности со ссылкой на соответствующую технологическую карту.

7.10.11 Для наблюдаемых отказов составляют перечень их возможных проявлений (при знаков неработоспособного состояния) с указанием по каждой из позиций перечня подлежащих проверке дополнительных признаков (проявлений) и формируют логическую схему, в которую включают:

- описание признаков отказа, наблюдаемых летным экипажем (а затем и наземным авиационным персоналом);

- логические правила поиска, содержащие для каждого наблюдаемого признака указания по пошаговым проверкам дополнительных признаков отказа (при необходимости, со ссылками на соответствующие технологические карты);

- по каждому из возможных результатов проверок - список потенциально неработоспособных СЧ или изделий с их идентификационными данными;

- по каждому из потенциально неработоспособных СЧ или изделий - указания о порядке контроля технического состояния со ссылкой на соответствующую технологическую карту;

- необходимые примечания.

7.10.12 Перечни отказов по 7.10.9-7.10.11 рекомендуется делить на три части (категории) по тяжести последствий. В первую часть помещают наиболее опасные отказы, непосредственно угрожающие безопасности полетов (приводящие к опасным и сложным ситуациям в полете или к усложнению условий полета) и существенно снижающие эффективность (вплоть до полной невозможности) применения ВС (значительное снижение коэффициента готовности, значительное нарушение регулярности полетов). Во вторую часть помещают отказы, непосредственно не влияющие на безопасность полетов, но частично нарушающие работоспособность систем и эффективность применения ВС (некоторое снижение коэффициента готовности, нарушение регулярности полетов). В третью часть помещают отказы без последствий для безопасности и эффективности применения ВС. В каждой части отказы перечисляют в порядке уменьшения вероятности их возникновения.

7.10.13 Методику поиска и устранения отказов излагают в логической последовательности выполняемых действий (шагов), обеспечивая итерационный поиск при определении сущности и места отказов (повреждений), по обстоятельствам их возникновения, прямым (наблюдаемым) признакам и косвенным симптомам (дополнительным признакам) проявления, а также по последствиям. В методике приводят алгоритмы и логические схемы причинно-следственных связей, определяющие объем и порядок выполнения процедур поиска, а также поясняющий текст.

7.10.14 Для обеспечения интерактивного режима поиска отказов РПО выполняют в форме ИЭТР.

7.11 Руководство по ремонту планера

7.11.1 РРП разрабатывают в виде самостоятельного документа для ВС гражданского назначения - по согласованию между разработчиком и изготовителем ВС, а для ВС военного назначения - по требованию заказчика. В РРП приводят технологию текущего ремонта конструкции планера ВС и его систем.

7.11.2 РРП составляют для систем планера ВС (номера разделов СНК с 52 по 57 включительно, согласно приложению А или с 052 по 057 согласно приложению Б, соответственно принятой для ВС СНК):

- двери, люки, створки;

- фюзеляж;

- мотогондолы/пилоны;

- оперение (включая стабилизаторы);

- окна и фонари;

- крылья.

7.11.3 Требования к содержанию и оформлению РРП - аналогично РК (см. 8.1), в части касающейся ремонта планера и его систем.

7.12 Каталог деталей и сборочных единиц (эксплуатационный)

7.12.1 Общие требования к КДЭ - по ГОСТ 2.610 и разделу 6.

7.12.2 КДЭ, как правило, издают в виде следующих книг:

- КДЭ планера ВС и его систем;

- КДЭ двигателя и его систем;

- КДЭ вооружения и десантно-транспортного оборудования ВС;

- КДЭ авиационного оборудования;

- КДЭ радиоэлектронного оборудования;

- КДЭ бортовых комплексов.

7.12.3 Каждую книгу КДЭ рекомендуется формировать из разделов:

- "Введение";

- "Лист регистрации изменений";

- "Общие сведения об изделии";

- "Общие схемы";

- "Перечень деталей и сборочных единиц";

- "Перечень поставщиков";

- "Указатель деталей и сборочных единиц".

7.12.4 Раздел "Введение" - согласно 7.3.7.1.

7.12.5 Раздел "Лист регистрации изменений" - согласно 7.3.7.2.

7.12.6 Раздел "Общие сведения об изделии" - согласно 7.3.7.3.

7.12.7 В разделе "Общие схемы" приводят эскизы размещения на ВС СЧ и комплектующих изделий (далее - изделий), с разделением по системам и подсистемам (субподсистемам), рассматриваемым в конкретной книге. На эскизах должны быть показаны все изделия, включенные в раздел "Перечень деталей и сборочных единиц".

Эскизы, как правило, выполняют в аксонометрии. На эскизах прочерчивают контуры основных силовых элементов ВС (шпангоуты, нервюры и т.д.) с указанием их номеров. Если изображается только часть конструкции ВС, то на эскизе приводят ее наименование (например, "Отъемная часть крыла, лев.") и обозначают стрелкой направление полета.

В заголовке эскиза помещают наименование системы, подсистемы (субподсистемы), ее код по СНК и ссылки на структурные элементы (МД) документации, содержащие ее описание.

Изображения изделий снабжают выносками, на которых помещают номера позиций.

Изображения должны соответствовать внешнему виду изделий, их пространственной ориентации в закрепленном состоянии и общему масштабу эскиза.

7.12.8 Раздел "Перечень деталей и сборочных единиц" структурируют по системам, подсистемам, субподсистемам (в части, касающейся конкретной книги) согласно используемой СНК.

Перечислению подлежат все изделия и составляющие их детали и сборочные единицы (части, узлы, элементы; далее - детали), которые могут потребоваться эксплуатанту в качестве запасных частей (предметов снабжения) для осуществления ТО и текущего ремонта ВС. Допускается не перечислять детали, составляющие клепаное, сварное, клеевое, завальцованное, паяное неразборное соединение, а также детали, теряющие самостоятельность при совместной отработке и запрессовке.

7.12.8.1 Перечень деталей и сборочных единиц оформляют в виде иллюстраций сборочных единиц и соответствующих им ведомостей деталей, входящих в состав этих изделий.

7.12.8.2 На иллюстрациях изображают рассматриваемое изделие в разобранном виде. В отдельных случаях, если нет необходимости приводить разобранный вид изделия, оно может быть изображено на иллюстрации в сборе. Для обеспечения необходимой информативности иллюстраций, их выполняют в общем виде и/или по зонам, в аксонометрии и/или в проекциях, без разрезов и/или с разрезами.

Должны быть показаны все детали, входящие в состав изделия и включенные в соответствующую ведомость. Иллюстрация должна быть правильной с точки зрения взаимного расположения деталей при сборке. Изображения деталей снабжают выносками, на которых помещают номера позиций.

Для некоторых иллюстраций может потребоваться изображение ряда деталей, не включаемых в соответствующую ведомость, но необходимых для того, чтобы показать взаимосвязь частей описываемого изделия. При вычерчивании они должны быть показаны менее толстыми линиями.

7.12.8.3 В заголовке иллюстрации помещают ее номер, код по СНК и ссылку на соответствующий эскиз и позицию на нем данного изделия (ссылки, если таких эскизов и/или позиций несколько).

7.12.8.4 Если доработанное изделие, предназначенное для применения на более поздних модификациях (сериях) ВС, существенно отличается от аналога, применяемого первоначально (настолько, что один рисунок не может дать правильного представления о различиях), то на иллюстрации изображают первоначальное и доработанное изделие. Если площадь формата листа этого не позволяет, то выполняют отдельную иллюстрацию, показывающую новое изделие. Ее помещают непосредственно после иллюстрации первоначального варианта изделия.

7.12.8.5 Иллюстрации должны предшествовать ведомостям и быть помещены на четных страницах, а соответствующие им ведомости - на примыкающих нечетных страницах и далее, при необходимости, на всех следующих четных и нечетных страницах (оборот иллюстрации допускается оставлять незаполненным).

Если иллюстрация размещена на нескольких страницах, ее допускается располагать последовательно на нечетных и четных страницах.

7.12.8.6 Ведомости оформляют в виде таблицы, в которую рекомендуется включать графы по форме, приведенной на рисунке 17.

Рисунок 17 - Ведомость изделий к иллюстрации

7.12.8.7 В первой строке таблицы помещают сведения об изделии, изображенном на иллюстрации, в последующих - о деталях, входящих в его состав.

7.12.8.8 В графе "Номер позиции" помещают номер, указанный на соответствующей выноске иллюстрации. В первой строке дают ссылку на эскиз раздела "Общие схемы", содержащий изображение данного изделия, и на его позицию на эскизе. Если таких эскизов несколько, дают все соответствующие ссылки.

7.12.8.9 В графах "Обозначение" и "Наименование" приводят соответствующие текущей позиции обозначение (шифр, артикул) и наименование изделия (детали).

Графу "Наименование" заполняют, применяя систему отступов. С этой целью:

- без отступа в первой строке указывают описываемое изделие;

- ниже с одним отступом перечисляют непосредственно входящие в состав изделия детали, которые могут быть как неразборными, так и сборными, т.е. являться изделиями низшего уровня;

- с двумя отступами перечисляют детали, входящие в состав изделия низшего уровня, и т.д.

Число отступов (позиций табуляции) для каждой детали должно соответствовать ее уровню входимости.

Для выделения ПИ, после их наименования ставят звездочку ("*"). В каталогах, изданных на английском языке, - заглавную букву V.

7.12.8.10 При изменении конструкции или материала детали, когда первоначальная и новая детали взаимозаменяемы и срок их применения не ограничен, на иллюстрации показывают обе детали.

Первоначальная деталь должна исключаться только тогда, когда она запрещена для дальнейшего применения на всех модификациях (сериях) ВС данного типа.

7.12.8.11 Если два или более изделий собирают из большого количества одинаковых деталей или если изделия являются зеркально отображенными (правые и левые), их перечисляют совместно, а общие детали объединяют. Детали, не являющиеся общими для обоих изделий, следует указывать особо. Левосторонние детали должны иметь индекс "лев." после наименования, правосторонние - индекс "прав.".

7.12.8.12 Крепежные детали перечисляют непосредственно под узлом, для крепления которого их используют. Их перечисление должно предшествовать сведениям о деталях, входящих в этот узел.

7.12.8.13 В графе "Номенклатурный номер" приводят номенклатурный номер национальной системы каталогизации продукции для государственных нужд, присвоенный данному изделию (детали)*.

________________

* В РФ - ФНН (федеральный номенклатурный номер) Федеральной системы каталогизации про дукции для федеральных государственных нужд.

Примечания

1 При поставке ВС не для государственных нужд допускается использовать номер, присвоенный согласно национальному классификатору продукции* (если данное изделие (деталь) не подлежит каталогизации).

________________

* В РФ - код ОКП, присвоенный согласно Общероссийскому классификатору продукции (ОКП 005-93).

2 При поставке ВС на экспорт допускается использовать номера изделий, присвоенные согласно принятой у потребителя системе кодификации* (если в контракте на поставку оговорено соответствующее требование).

________________

* Например, код национальной системы каталогизации.

3 В каждом конкретном случае рекомендуется уточнять наименование графы, например: "ФНН", "Код ОКП" и т.п.

7.12.8.14 Графу "Применяемость" заполняют в случаях, если изделие (деталь) устанавливают не на всех сериях или модификациях ВС из перечня, приведенного в разделе "Введение", или на ограниченном числе экземпляров ВС внутри серий. В этих случаях последовательно перечисляют актуальные серии (модификации) ВС или указывают заводские номера экземпляров (в виде: "с N... по N...", "с N..." или "по N...").

7.12.8.15 В графе "Взаимозаменяемость" приводят ссылки на разрешенные к применению изделия (детали) - аналоги, а также условия взаимозаменяемости - по сериям (заводским номерам) ВС, по срокам и режимам эксплуатации и т.д. При отсутствии взаимозаменяемости графу не заполняют.

7.12.8.16 В графе "Примечание" приводят ссылки на структурные элементы (МД) документации, содержащие описание и технологию замены (ремонта) данного изделия (детали).

7.12.9 Раздел "Перечень поставщиков" выполняют, если в комплект ЭД не включают СП (см. 7.15).

7.12.10 Раздел "Указатель деталей и сборочных единиц" служит для их поиска в каталоге по обозначению. Указатель представляет собой сводный список изделий и деталей (сборочных единиц), описанных в каталоге.

Указатель разрабатывают для КДЭ, выполненного в бумажной форме. При выполнении КДЭ в электронной форме функцию поиска возлагают на электронную систему отображения, а Указатель является одной из бумажно-ориентированных отчетных форм.

7.12.10.1 В Указателе выделяют введение (с общими сведениями и рекомендациями по его использованию) и основную (содержательную) часть. Основную часть оформляют в виде таблицы, в которую рекомендуется включать графы по форме, приведенной на рисунке 18.

Рисунок 18 - Указатель деталей и сборочных единиц

7.12.10.2 Изделия и детали в Указателе перечисляют по их обозначению, сначала в порядке возрастания цифровой части обозначения (если она располагается перед буквенной частью), затем - в алфавитном порядке.

В графе "Примечание" приводят ссылки на соответствующие иллюстрации каталога и позиции на них.

7.12.10.3 Допустимыми являются два варианта исполнения Указателя: по частям, помещаемым в соответствующие разделы книг КДЭ, или в едином виде как книга - приложение к КДЭ.

Применяемую систему обозначений и вариант исполнения Указателя деталей и сборочных единиц согласовывают с заказчиком.

7.13 Каталог средств технического обслуживания (иллюстрированный)

7.13.1 КС содержит информацию для идентификации, использования и заказа СНО общего и специального применения, средств контроля, инструмента, средств ремонта, предназначенных для выполнения:

- подготовки ВС к полетам, в том числе работ наземного обслуживания ВС (заправка, зарядка, буксировка, швартовка и т.д.);

- работ планового ТО;

- работ по устранению отказов и повреждений.

Примечания

1 В состав СНО общего применения входят средства заправки топливом, маслами и специальными жидкостями, газами, средства энергоснабжения, теплотехнические средства, средства наддува и буксировки ВС, монтажно-подъемные средства (краны), средства очистки и специальной обработки, средства консервации и средства сервисного обслуживания АТ.

2 В состав СНО специального применения входят средства удержания и швартовки, буксировочные приспособления, подъемные средства, средства доступа, монтажно-демонтажные средства, специальные средства обслуживания систем и агрегатов, средства защиты ВС на стоянке (чехлы и т.п.), средства по технике безопасности и вспомогательные средства.

3 В состав средств контроля входят бортовые средства контроля, используемые при ТО ВС, наземно-бортовые и наземные средства контроля (например, наземные устройства обработки информации, наземные средства контроля демонтированного с борта ВС оборудования, контрольно-поверочная аппаратура, средства неразрушающего (дефектоскопического) контроля, средства измерения общего применения, специальные устройства измерения, вспомогательные устройства и оборудование, применяемые для определения технического состояния АТ при ее ТО и ремонте).

4 В состав инструмента входят различные виды общего и специального инструмента для ВС и его бортового оборудования (например, гаечные ключи специальные, в том числе тарированные и динамометрические; торцевые головки; отвертки; кусачки; плоскогубцы; круглогубцы; молотки; ножи; ножницы; напильники; щупы; кисти и т.п.).

5 В состав средств ремонта входят средства общего и специального применения, а также вспомогательные средства ремонта (например, технологическое оснащение общего применения, включая токарные, фрезерные, сверлильные, заточные станки, сварочные аппараты, приспособления для слесарных, клепальных, лакокрасочных и других работ; технологическое оснащение специального применения, включая стенды для ремонта агрегатов, блоков, монтажа жгутов и т.п.; вспомогательные средства, такие как легко разборные помещения различных конструкций с комплектами оборудования для обогрева, вентиляции и освещения, средства связи и т.п.; подвижные контрольно-ремонтные средства на автомобильных базовых шасси и др.).

7.13.2 КС - основной источник информации обо всех средствах ТО, требующихся при подготовках к полетам, ТО и ремонте ВС. В руководствах (РЭ, РК, РВР, РПО и др.), содержащих сведения о применении тех или иных средств, должны присутствовать ссылки на соответствующие МД в КС.

7.13.3 Общие требования к КС - по ГОСТ 2.610.

7.13.4 КС рекомендуется формировать из следующих разделов:

- "Введение";

- "Лист регистрации изменений";

- "Общие сведения";

- "Перечень средств технического обслуживания";

- "Перечень поставщиков";

- "Указатель средств технического обслуживания".

7.13.5 Раздел "Введение" - согласно 7.3.7.1.

7.13.6 Раздел "Лист регистрации изменений" - согласно 7.3.7.2

7.13.7 В разделе "Общие сведения" приводят:

- наименование и шифр ВС, для которого разрабатывается КС;

- перечень заводских серий или модификаций ВС, для которых применим КС;

- классификацию и общую характеристику применяемых средств ТО;

- перечень заводских серий или заводских номеров конкретных экземпляров ВС, имеющих индивидуальные технические, конструктивные и технологические различия в исполнении и требующие особого состава средств ТО (при необходимости);

- другую необходимую информацию общего характера, которая не детализируется в других разделах документа.

7.13.8 Раздел "Перечень средств технического обслуживания" рекомендуется разбивать на следующие подразделы:

- "СНО общего применения";

- "СНО специального применения";

- "Наземные средства контроля";

- "Средства текущего ремонта" (для ВС, предназначенных для государственной авиации военного назначения, - войскового ремонта);

- "Инструмент";

- "Перечень средств технического обслуживания, поставляемых государственными структурами" (при необходимости);

- "Конструкторские документы для изготовления средств технического обслуживания в эксплуатирующих организациях".

Примечание - Уровень разукрупнения и применяемый порядок классификации, нумерации и кодирования средств, их СЧ (элементов) согласуют с заказчиком.

В подразделах, содержащих перечни средств, приводят их эскизы (общие схемы), иллюстрации СЧ (при необходимости - с разбивкой на элементы) с соответствующими ведомостями. Перечни оформляют по аналогии с КДЭ (КДР).

7.13.9 Необходимость включения в каталог подраздела "Перечень средств технического обслуживания, поставляемых государственными структурами" устанавливают в контракте на поставку. Требования к форме и содержанию данного перечня согласовывают с заказчиком.

7.13.10 В подразделе "Конструкторские документы для изготовления средств технического обслуживания в эксплуатирующих организациях" помещают перечень конструкторских документов, предназначенных для изготовления отдельных средств ТО на месте.

7.13.11 Раздел "Перечень поставщиков" включают в КС на этапе серийного производства, если в комплект ЭД не включают СП (см. 7.15).

7.13.12 Раздел "Указатель средств технического обслуживания" выполняют по аналогии с 7.12.10.

7.14 Каталог материалов

7.14.1 КМ содержит информацию для идентификации, использования и заказа материалов и продуктов (далее - материалов), применяемых (расходуемых) в процессе:

- подготовки ВС к полетам;

- выполнения планового ТО;

- устранения отказов и повреждений;

- изготовления отдельных изделий при выполнении различных видов ремонта ВС.

7.14.2 Информация о материалах, приводимая в КМ, должна быть достаточной, чтобы позволить квалифицированному персоналу заказывать, хранить, использовать и, при необходимости, изготавливать необходимые в процессе ТО и ремонта материалы.

7.14.3 КМ является основным источником информации обо всех материалах, требующихся при подготовках к полетам, ТО и ремонте ВС. В руководствах (РЭ, РО, РПО, РК (РС) и др.), содержащих сведения о применении (расходовании) тех или иных материалов, должны присутствовать ссылки на КМ.

7.14.4 Общие требования к КМ - по ГОСТ 2.610.

7.14.5 КМ рекомендуется формировать из следующих разделов:

- "Введение";

- "Лист регистрации изменений";

- "Общие сведения";

- "Перечень материалов";

- "Перечень поставщиков";

- "Указатель материалов";

- "Ведомость опасных материалов".

7.14.6 Раздел "Введение" - согласно 7.3.7.1.

7.14.7 Раздел "Лист регистрации изменений" - согласно 7.3.7.2

7.14.8 В разделе "Общие сведения" приводят:

- наименование и шифр ВС, для которого разрабатывается КМ;

- перечень заводских серий или модификаций ВС, для которых применим КМ;

- классификацию и общую характеристику применяемых материалов;

- при необходимости - перечень заводских серий или заводских номеров конкретных экземпляров ВС, имеющих индивидуальные технические, конструктивные и технологические различия исполнения, влияющие на номенклатуру требуемых материалов.

7.14.9 Раздел "Перечень материалов" разбивают по видам материалов на следующие структурные элементы (таблицы):

- металлы черные (сталь листовая, ленты стальные, сталь круглая и шестигранная, проволока, тросы, электроды, трубы и т.д.);

- металлы цветные (сырье цветного металла, листы, ленты, фольга, круглые и шестигранные прутки, профили, проволока, трубы, сетка-плетенка и т.д.);

- припои, флюсы;

- кабели, провода, шнуры;

- лакокрасочные материалы (лаки, эмали, грунты, шпатлевки, растворители, смывки и т.д.);

- резина и резинотехнические изделия;

- пластические и электроизоляционные материалы;

- химикаты (кислоты, щелочи, соли, окиси и т.д.);

- клеи;

- герметизирующие материалы;

- текстильные и кожевенные материалы;

- бумага, картон;

- абразивные материалы;

- горюче-смазочные материалы;

- прочие материалы.

7.14.10 Материалы в пределах каждого вида записывают в алфавитном порядке по их наименованиям, а в пределах каждого наименования - по возрастанию размеров или других технических параметров.

7.14.11 Перечень материалов рекомендуется выполнять по форме, приведенной на рисунке 19.

Рисунок 19 - Перечень материалов

В графах таблицы по каждому материалу указывают:

- "Обозначение" - марка (артикул) материала;

- "Наименование" - наименование материала, установленное в соответствующих стандартах, с указанием единицы измерения;

- "Номенклатурный номер" - аналогично 7.12.8.13;

- "Стандарт (ТУ) марки" - обозначение стандарта или технических условий на марку материала;

- "Сортамент" - установленные стандартом или техническими условиями на сортамент основные характеристики материала (например размеры - толщина, диаметр, ширина), с указанием единиц измерения;

- "Стандарт (ТУ) сортамента" - обозначение стандарта или технических условий на сортамент;

- "Взаимозаменяемость" - марки разрешенных к применению материалов-аналогов (в том числе зарубежных), данные по условиям и ограничениям в их применении;

- "Код поставщика".

Примечание - Дополнительные требования и рекомендации по изготовлению на месте эксплуатации, хранению и использованию материала (например, по изготовлению смешиванием или иным способом для расконсервации, консервации, упаковки и пр.), со ссылками на соответствующие технологические карты.

7.14.12 При необходимости раздел "Перечень материалов" дополняют таблицей перевода используемых в описаниях материалов единиц измерения.

7.14.13 Раздел "Перечень поставщиков" оформляют, если в комплект ЭД не включают СП (см. 7.15).

7.14.14 Раздел "Указатель материалов" оформляют по аналогии с 7.12.10.

7.14.15 В раздел "Ведомость опасных материалов" помещают сведения по всем материалам, которые могут представлять опасность для жизни, здоровья людей, причинять вред имуществу эксплуатанта или окружающей среде (как изначально, так и вследствие изменения своих свойств по истечении установленных ресурсов, сроков службы или хранения).

Раздел оформляют по аналогии с Указателем материалов. В графе "Примечание" по каждому материалу приводят сведения о возможных опасных последствиях и ссылки на соответствующую позицию Перечня материалов и технологические карты, содержащие указания по мерам безопасности при изготовлении, использовании, хранении и утилизации материала.

7.15 Сводный перечень предметов снабжения

7.15.1 СП разрабатывают при наличии у заказчика потребности в обеспечении эксплуатирующих организаций и/или органов материально-технического обеспечения сводной информацией о предметах снабжения по ВС определенного типа для упрощения процедур их идентификации, заказа и/или поставок (без использования соответствующих каталогов).

7.15.2 СП представляет собой линейно структурированный документ, содержащий сводные данные из КДЭ (КДР), КС и КМ. СП выпускают, как правило, только в электронном виде.

Примечание - При разработке всего комплекта документации в электронном виде следует предусматривать автоматизированное формирование СП по информации общей базы данных.

7.15.3 Общие требования к выполнению СП - по ГОСТ 2.610. При разработке СП рекомендуется учитывать положения, содержащиеся в [2].

7.15.4 СП допускается разделять на отдельные книги по категориям предметов снабжения, соответствующим КДЭ (КДР), КС и КМ:

- "Сводный перечень деталей и сборочных единиц";

- "Сводный перечень средств технического обслуживания";

- "Сводный перечень материалов".

Требуемую номенклатуру книг СП и элементов данных, содержащихся в графах таблиц, а также форму таблиц СП согласуют с заказчиком.

7.15.5 СП (в целом или каждую из книг) рекомендуется формировать из следующих разделов:

- "Введение";

- "Лист регистрации изменений";

- "Перечень предметов снабжения";

- "Перечень поставщиков".

7.15.6 Раздел "Введение" - согласно 7.3.7.1, раздел "Лист регистрации изменений" - согласно 7.3.7.2.

7.15.7 Раздел "Перечень предметов снабжения" представляет собой сводный список предметов снабжения, описанных в соответствующих каталогах (КДЭ, КДР, КС, КМ), оформляемый в виде таблицы. Номенклатура представленных в перечне предметов снабжения и порядок их перечисления должны быть аналогичными соответствующим каталогам.

7.15.8 Раздел "Перечень поставщиков" оформляют в виде таблицы, где в соответствующих графах указывают коды, полные и краткие наименования организаций - поставщиков изделий (деталей), их почтовые и электронные адреса. В графе "Примечания" напротив организаций-поставщиков приводят обозначение поставляемой продукции и, при необходимости, другие сведения для оформления заявок (размещения заказов). Перечисление, как правило, осуществляют в цифровом (алфавитном) порядке по кодам организаций-поставщиков. При выполнении СП в электронной форме следует предусматривать возможность поиска альтернативных организаций-поставщиков по коду (обозначению) конкретного изделия.

Примечание - В качестве кода организации используют код государственного поставщика (при наличии), код, присвоенный согласно национальному классификатору предприятий* , и т.п.

________________

* В РФ - код, присвоенный согласно Общероссийскому классификатору предприятий и организаций (ОК 007-93).

Перечень поставщиков рекомендуется выполнять по форме, приведенной на рисунке 20.

Рисунок 20 - Перечень поставщиков

При выполнении документации на экспортируемые изделия раздел в документ не включают. Допускается применение другой табличной формы, содержащей ту же информацию. Пример выполнения Перечня приведен на рисунке Д.11 приложения Д.

7.16 Нормы расхода предметов снабжения (эксплуатационные)

7.16.1 При формировании НЭ, предметы снабжения разделяют на две категории: запасные части и материалы.

Под нормой расхода запасных частей на установленный период эксплуатации образца АТ (по одной позиции Норм) понимают среднее ожидаемое на этот период число замен однотипных комплектующих изделий (деталей, сборочных единиц) образца из-за их отказов и выработки срока службы (ресурса).

Под нормой расхода материала понимают среднюю ожидаемую за этот период потребность в нем.

7.16.2 Период эксплуатации для нормирования расхода запасных частей и материалов устанавливается заказчиком. Как правило, такой период назначают в календарных сроках (месяцах) эксплуатации образца АТ в типовых режимах и условиях (соответствующих типовой модели эксплуатации, задаваемой в тактико-техническом (техническом) задании на образец). До пускается назначать период эксплуатации в часах налета (единицах наработки) образца АТ.

Если заказчик не устанавливает период для нормирования специальным требованием, НЭ составляют на 12 месяцев эксплуатации образца АТ.

7.16.3 НЭ разрабатывают для типовых условий эксплуатации на основе анализа надежности образца АТ, проводимого разработчиками и изготовителями образца и ПИ для него, результатов предварительных (заводских) и государственных испытаний, а также с учетом опыта эксплуатации изделий-аналогов. При этом учитывают апробированные и действующие на момент разработки методы ТО и восстановления изделий АТ в эксплуатирующих организациях заказчика.

7.16.4 НЭ на авиационные двигатели составляют, как правило, в виде отдельного документа и в НЭ на ВС не включают.

НЭ на ПИ включают (прикладывают) в соответствующие разделы НЭ на основное изделие.

7.16.5 НЭ содержит следующие разделы:

- "Введение";

- "Лист регистрации изменений";

- "Нормы расхода запасных частей";

- "Нормы расхода материалов".

7.16.6 Раздел "Введение" - согласно 7.3.7.1, раздел "Лист регистрации изменений" - согласно 7.3.7.2.

7.16.7 Раздел "Нормы расхода запасных частей" состоит из заголовка и содержательной части. В заголовке приводят нормируемый период и тип образца АТ, например: "Нормы расхода запасных частей на 12 мес эксплуатации одного самолета типа Ил-112В".

7.16.8 Содержательную часть раздела "Нормы расхода запасных частей" рекомендуется разделять на подразделы по следующим категориям:

- запасные части планера;

- запасные части к системам планера;

- запасные части к силовой установке и ее системам;

- АВ и запасные части к нему;

- десантно-транспортное оборудование и запасные части к нему;

- электронная автоматика, приборное, кислородное, электрооборудование и запасные части к ним;

- радиоэлектронное оборудование и запасные части к нему;

- запасные части для прочего оборудования;

- электрорадиоэлементы общего применения;

- подшипники, шарики, ролики;

- стандартизованные детали (болты, винты, гайки, шпильки, прокладки, шланги, трубки, амортизаторы, наконечники, шплинты, шурупы, шайбы, заклепки и т.д.).

Примечание - Применительно к конкретным образцам АТ приведенная номенклатура подразделов подлежит корректировке с учетом особенностей их структурно-функционального построения.

7.16.9 В пределах каждого подраздела запасные части перечисляют согласно спецификации на образец АТ.

7.16.10 Номенклатуру запасных частей располагают в порядке, аналогичном записи в спецификации на изделие.

7.16.11 Подразделы Норм расхода запасных частей оформляют в виде таблицы. Перед таблицей приводят наименование подраздела. Таблицу рекомендуется выполнять по форме, приведенной на рисунке 21.

Рисунок 21 - Нормы расхода запасных частей

7.16.12 В поля граф таблицы помещают следующие данные о запасных частях (изделиях):

- "Обозначение", "Наименование", "Номенклатурный номер", "Применяемость" - заполняют аналогично соответствующим графам таблицы, приведенной на рисунке 17;

- "Количество в образце", "Масса единицы" - соответственно, общее количество единиц данного изделия, комплектующих образец АТ, и масса одного изделия;

- "Норма расхода" - среднее количество единиц изделия, расходуемых за установленный период эксплуатации образца АТ;

- "Цена единицы/всего" - указывают через косую черту цену одного изделия и общую стоимость всех единиц данного изделия, расходуемых по норме.

В полях графы "Примечание" отмечают категорию, к которой относится запасная часть по принципу формирования нормы расхода:

- "РПС" - если запасная часть является невосстанавливаемым изделием (разового применения), эксплуатируемым по техническому состоянию. Норма расхода определяется характеристиками безотказности изделия;

- "ВИС" - если запасная часть является восстанавливаемым изделием, эксплуатируемым по техническому состоянию. Норма расхода определяется характеристиками безотказности изделия и средним числом восстановлений (ремонтов) изделия до замены;

- "РПР" - если запасная часть подлежит обязательной замене по ресурсу или сроку службы и является изделием разового применения. Норма расхода определяется характеристиками безотказности изделия и установленным периодом эксплуатации;

- "ВИР" - если запасная часть подлежит обязательной замене по ресурсу или сроку службы и является восстанавливаемым изделием. Норма расхода определяется установленным периодом эксплуатации.

В поля графы "Примечание" могут помещаться другие вспомогательные сведения по усмотрению разработчика.

В строке "Итого" указывают суммарную стоимость запасных частей, расходуемых по Нормам в пределах текущего подраздела.

7.16.13 В конце последнего подраздела дополнительно помещают строку "Итого за образец", в которой приводят суммарную стоимость по всем подразделам Норм запасных частей.

7.16.14 Раздел "Нормы расхода материалов" состоит из заголовка и содержательной части. В заголовке приводят нормируемый период и тип образца АТ, например: "Нормы расхода материалов на 12 мес эксплуатации одного самолета типа Ил-112В".

7.16.15 Содержательную часть раздела "Нормы расхода материалов" разделяют по видам материалов в соответствии с 7.14.9. Материалы в пределах каждого вида записывают согласно 7.14.10.

7.16.16 Подразделы Норм расхода материалов оформляют в виде таблицы. В наименовании таблицы приводят нормируемый период и тип образца АТ, например: "Нормы расхода материалов на 12 мес эксплуатации одного самолета типа Ил-112В". Таблицу рекомендуется выполнять по форме, приведенной на рисунке 22.

Рисунок 22 - Нормы расхода материалов

7.16.17 В поля граф таблицы помещают следующие данные о материалах:

- "Обозначение", "Наименование", "Номенклатурный номер", "Стандарт (ТУ) марки", "Сортамент", "Стандарт (ТУ) сортамента" - заполняют аналогично соответствующим графам таблицы Перечня материалов, приведенной на рисунке 19;

- "Размерность" - установленная единица измерения количества материала данной марки (сорта);

- "Норма расхода" - среднее количество материала данной марки, расходуемое за установленный период эксплуатации образца АТ;

- "Цена единицы/всего" - указывают через косую черту цену мерной единицы материала и стоимость всего количества материала данной марки (сорта), расходуемого по норме;

- "Примечание" - вспомогательные сведения по усмотрению разработчика.

7.17 Ведомость эксплуатационных комплектов запасных частей, инструмента, принадлежностей и материалов

7.17.1 Эксплуатационные комплекты ЗИП (далее - комплекты) поставляют для обеспечения потребностей ТО и текущего (войскового) ремонта образцов АТ конкретного типа в течение определенного начального периода их эксплуатации (не превышающего ресурс (срок службы) до первого ремонта), а также для формирования и пополнения запасов комплектов на уровнях системы материально-технического обеспечения заказчика.

ВКЭ разрабатывают для контроля комплектности поставки со стороны заказчика, поддержки потребителей сведениями по хранению и использованию комплектов, а также их заказа в соответствии с потребностями в формировании и пополнении запасов комплектов.

7.17.2 В зависимости от назначения и особенностей использования комплекты разделяют на:

- одиночные - поставляемые с каждым экземпляром образца АТ и самостоятельно, используемые на месте его эксплуатации;

- групповые - поставляемые самостоятельно и предназначенные для обеспечения ТО и текущего (войскового) ремонта определенного количества экземпляров образца АТ.

Комплекты в документации на ВС следует обозначать следующим образом: "КЗЧ 1Э 12", "КИ 1Э 24", "КП 2Э 24", "КМ 3Э 36", "ЗЧ 10Э 120" и т.п., где:

- КЗЧ - комплект запасных частей;

- КИ - комплект инструмента;

- КП - комплект принадлежностей;

- КМ - комплект материалов;

- 1Э - эксплуатационный одиночный комплект;

- 2Э, 3Э, 10Э - эксплуатационный групповой комплект на 2, 3, 10 самолетов (вертолетов) соответственно;

- 12, 24, 36, 120 - срок эксплуатации самолетов (вертолетов) в месяцах.

Примечание - Если период расходования комплекта установлен в часах налета, то, по аналогии: 100, 200, 300, 1000.

7.17.3 Для каждого образца АТ заказчик, исходя из организационной структуры эксплуатирующих организаций и принятой системы материально-технического обеспечения, в своих требованиях устанавливает перечень необходимых комплектов с указанием для каждого комплекта периода расходования (календарного срока или налета (наработки) образца) и кратности поставки в зависимости от поставляемого количества экземпляров образца АТ.

Период расходования комплекта должен быть кратен периоду эксплуатации, установленному для разработки НЭ.

7.17.4 Состав каждого комплекта определяют исходя из сведений НЭ и потребностей эксплуатанта в инструменте и приспособлениях для организации ТО и ремонта, а также в зависимости от назначения комплекта, периода его расходования и кратности количеству экземпляров образца АТ.

7.17.5 ВКЭ состоит из разделов:

- "Введение";

- "Лист регистрации изменений";

- "Ведомости комплектов запасных частей";

- "Ведомости комплектов инструмента";

- "Ведомости комплектов принадлежностей";

- "Ведомости комплектов материалов".

Ведомости допускается выполнять в виде самостоятельных документов.

7.17.6 Раздел "Введение" - согласно 7.3.7.1, раздел "Лист регистрации изменений" - согласно 7.3.7.2.

7.17.7 На каждый комплект составляют отдельную ведомость. Ведомости оформляют в виде таблиц. Перед таблицей помещают наименование образца, на который разрабатывают конкретный комплект, под ним - наименование документа (например, "Ведомость эксплуатационного одиночного комплекта запасных частей для обеспечения 12 мес эксплуатации изделия", или "Ведомость эксплуатационного группового комплекта запасных частей для обеспечения 400 ч наработки 4 изделий") и номенклатурный номер, присвоенный комплекту.

7.17.8 Ведомость комплекта запасных частей рекомендуется выполнять по форме, приведенной на рисунке 23.

Рисунок 23 - Ведомость комплекта запасных частей

7.17.9 Ведомость комплекта инструмента (принадлежностей, материалов) рекомендуется выполнять по форме, приведенной на рисунке 24.

Примечание - Графу "Обозначение" - для инструмента, принадлежностей, материалов и графу "Номенклатурный номер" - для материалов допускается не заполнять.

Рисунок 24 - Ведомость комплекта инструмента (принадлежностей, материалов)

7.17.10 В поля граф таблиц ведомостей помещают следующие данные:

- "Количество в комплекте" - указывают количество единиц запасных частей или инструмента (принадлежностей, материалов), входящих в соответствующий комплект;

- "Место укладки" - приводят краткие сведения о таре (например, "ящик дер. 210х160х100", "контейнер жел. 120х60х80") и номер места в комплекте, которым маркируется тара.

Остальные графы таблиц ведомостей заполняют аналогично одноименным графам таблиц для НЭ, приведенных на рисунках 21 и 22;

В графе "Примечание" для нестандартизованных (специальных) инструментов и принадлежностей рекомендуется помещать их рисунки (фотографии).

7.17.11 В каждой ведомости номенклатуру, составляющую комплект, излагают в порядке возрастания номеров мест укладки. Рекомендуется организовывать укладку таким образом, чтобы изложение совпадало с порядком, принятым для НЭ.

7.17.12 В каждой ведомости после таблицы указывают суммарную массу комплекта (с учетом тары) в виде: "Масса комплекта_______кг".

7.17.13 К ВКЭ прилагают (в качестве приложений или в виде отдельных документов) инструкции по использованию комплектов, каждая из которых должна, в части ее касающейся, содержать:

- требования мер безопасности, которые необходимо соблюдать при погрузке, выгрузке, транспортировании, приемке и выполнении других работ с комплектом;

- перечень входящих в комплект СЧ с ограниченными сроками хранения;

- указания о порядке и правилах замены неисправных СЧ образца АТ сборочными единицами и деталями из комплекта (если содержание этих работ не изложено в РЭ);

- сведения о назначении и правилах применения специальных инструментов (принадлежностей), входящих в комплект;

- указания о правилах консервации и хранения комплекта, а также о нормах расхода материалов, необходимых для этих работ;

- указания о порядке и правилах упаковывания и транспортирования комплекта.

7.18 Ведомость эксплуатационных документов

7.18.1 В ВЭ перечисляют все документы, входящие в комплект ЭД на образец АТ. В ВЭ включают требуемую служебную информацию и ссылки на все применяемые в комплекте ЭД документы, включая заимствованные (относящиеся, как правило, к ПИ).

На этапе опытно-конструкторской работы ВЭ ВС разрабатывают в виде типового образца с указанием примеров ЭД для ВС и его основных СЧ и ПИ. На этапе серийного производства на основе типового образца ВЭ составляют индивидуальную ВЭ для каждого экземпляра ВС в соответствии с его комплектацией СЧ и ПИ.

7.18.2 ВЭ состоит из разделов:

- "Введение";

- "Лист регистрации изменений";

- "Общие сведения";

- "Перечень эксплуатационных документов".

7.18.3 Раздел "Введение" - согласно 7.3.7.1, раздел "Лист регистрации изменений" - согласно 7.3.7.2.

7.18.4 В разделе "Общие сведения" помещают информацию, общую для всего комплекта документации, - реквизиты организации, ответственной за выпуск комплекта, дату издания, объекты издания, субъекты распространения и др.

7.18.5 Раздел "Перечень эксплуатационных документов" состоит из подразделов, которые располагают в следующей последовательности:

- "Общая документация";

- "Документация на комплектующие изделия (включая ПИ)";

- "Перечень папок и футляров, в которые уложена документация".

7.18.6 Документы внутри раздела записывают в последовательности, приведенной в настоящем стандарте. Наименование разделов и подразделов записывают в виде заголовков.

7.18.7 В подразделе "Общая документация" приводят список ЭД на образец АТ в целом. Первым документом записывают ВЭ.

7.18.8 Для каждого документа указывают:

- обозначение;

- наименование;

- дату издания;

- гриф секретности (общий для всего документа);

- издателя (наименование и/или код организации, ответственной за выпуск документа, присвоенный согласно национальному классификатору предприятий*);

________________

* В РФ - код, присвоенный согласно Общероссийскому классификатору предприятий и организаций (ОК 007-93**).

** Документ в информационных продуктах не содержится. За информацией о документе Вы можете обратиться в Службу поддержки пользователей. - .

- носитель информации (носитель, на котором предоставляется документ).

8 Правила выполнения ремонтных документов

8.1 Руководство по капитальному ремонту

8.1.1 В РК приводят технологию ремонта изделия для восстановления его ресурса после выработки межремонтного ресурса или срока службы или после повреждения (выхода из строя) СЧ изделия.

РК должно соответствовать требованиям раздела 6.

8.1.2 Номера разделов и подразделов (систем, подсистем) должны быть такими, как указано в используемой СНК (см. 6.4), за исключением разделов и подразделов, в которых излагаются требования к ремонту изделий, применяемых в нескольких подсистемах (электромоторы, реле, разъемы, насосы и т.д.).

Если изделие применяется более чем в одной подсистеме, то второй элемент номера обозначается цифрами 09, например: 027.09.XX, 031.09.XX.

Третий элемент номера (XX) присваивает разработчик документации. Информацию по этим изделиям включают в соответствующие разделы (на которые должна быть дана ссылка), то есть, если привод электрический, его включают в раздел 024.09.ХХ, если привод гидравлический, его включают в раздел 029.09.ХХ.

8.1.3 Текст РК делят на темы и подтемы. Номера страниц и рисунков присваивают согласно ГОСТ 2.602. Кодирование МД выполняют с использованием СНК (см. приложение А или Б) и таблиц информационных кодов (см. приложение В).

Например, тему "Испытание двигателя" в РК разбивают на подтемы (определяемые информационными кодами):

- "Подготовка к испытанию и установка на стенд" (информационные коды: 330, 333);

- "Сдаточное испытание" (информационные коды: 400, 406);

- "Контрольное испытание" (информационные коды: 400, 406);

- "Отыскание неисправностей" (информационные коды: 411-429).

8.1.4 При компоновке РК текст необходимо располагать в порядке, соответствующем технологической последовательности выполнения работ.

При выполнении РК в бумажной форме темы в РК должны разделяться "язычками" с наименованием темы, текст должен начинаться с нечетной страницы. При выполнении РК в виде ИЭТР все темы и подтемы в РК должны быть отображены в содержании.

8.1.5 Описание типовых технологических процессов, которые не являются стандартизованными и применяются при ремонте изделий в различных системах и подсистемах, приводят в виде технологических карт.

Если технологический процесс повторяется для различных подсистем одной системы, его описывают один раз в технологии ремонта подсистемы (второй элемент нумерации) данной системы. Если технологический процесс повторяется при ремонте различных изделий внутри одной подсистемы, его описание приводят один раз в технологии ремонта изделия (третий элемент нумерации) данной подсистемы.

При наличии специального РСТ по согласованию с заказчиком на него делают ссылку, а в тексте приводят только отличия и особенности выполнения технологических процессов для конкретного изделия и его СЧ.

8.1.6 Содержание РК должно обеспечивать:

- высокую надежность отремонтированного изделия и экономическую целесообразность ремонта отдельных его СЧ;

- полное выявление неисправностей;

- максимальный объем устранения неисправностей СЧ изделия без замены деталей.

В РК должны быть предусмотрены прогрессивные и высокопроизводительные технологические процессы, приемы работы, оборудование и инструмент.

8.1.7 Описание технологических процессов должно быть пооперационным, с выделением характерных переходов, указанием необходимой оснастки (инструмента, оборудования, расходуемых и вспомогательных материалов) и оформляться в виде технологических карт.

Если технологический процесс является типовым, в технологии ремонта конкретной СЧ изделия излагают только такие технологические операции на ее восстановление, которые не предусмотрены типовым процессом, а на типовой процесс делают ссылку.

Технологические процессы должны быть при необходимости иллюстрированы. Элементы иллюстраций, на которых показаны способы ремонта, должны соответствовать требованиям ГОСТ 2.602 и ГОСТ 2.604.

Должны быть указаны работы, подлежащие приемке отделом технического контроля, периодичность и объем контрольных операций, технические требования, необходимые для их выполнения.

Примечания

1 При ссылке на технологическую карту данного раздела указывают только ее ОМД, а при ссылке на технологическую карту другого раздела - полный номер раздела, подраздела, пункта и ее ОМД. При выполнении РК в виде ИЭТР указывают только ОМД.

2 Для экспортируемых изделий данные по трудоемкости не включают.

8.1.8 В каждом разделе, подразделе, пункте РК должны быть приведены перечни обязательных работ для капитального и среднего ремонта (если РС не разрабатывается как самостоятельный документ).

При изложении любой темы в разделе, подразделе, пункте должны быть выделены особенности, связанные с ремонтом изделий, находящихся у иностранных заказчиков.

8.1.9 РК состоит из типовых тем, расположенных в следующей последовательности:

- "Общая характеристика изделия" (информационные коды: 000, 004, 010-042);

- "Организация ремонта" (информационные коды: 600, 607, 610-670, 685);

- "Приемка в ремонт" (информационные коды: 002, 283, 300, 360, 370, 524);

- "Разборка" (информационные коды: 501-530);

- "Очистка и промывка" (информационные коды: 251-258, 264);

- "Определение технического состояния (дефектация)" (информационные коды: 310-312, 350-390, 681-684);

- "Ремонт" (информационные коды: 401-500, 600, 607-670, 685);

- "Сборка и регулировка" (информационные коды: 270-274, 710-712, 720, 730);

- "Посадки и соединения" ("Альбом основных сочленений и ремонтных допусков") (информационные коды 361, 369);

- "Испытания" (информационные коды: 320-342, 344, 370);

- "Консервация, упаковка и маркировка" (информационные коды: 713, 810-820);

- "Транспортирование и хранение ремонтного фонда и отремонтированных изделий" (информационные коды: 800, 830-890);

- "Перечень контрольно-проверочной и измерительной аппаратуры, технологического оборудования и инструмента" (информационные коды: 060-066, 801-807, 901-907);

- "Иллюстрированный перечень составных частей" (информационные коды: 941, 942);

- "Стандартизованные технологические процессы и приложения" (информационные коды: 663, 933).

В зависимости от сложности изделий и объема ремонтных работ допускается по согласованию с заказчиком объединять или исключать отдельные темы, издавать их в виде самостоятельных документов или помещать в приложениях к РК.

Примечания

1 Если какая-либо тема требует грифа, то ее оформляют в соответствии с требованиями 6.6.15.

2 При малом объеме сведений трех первых тем разрешается выполнять их как подтемы темы "Общая характеристика изделия". При этом в "Перечне действующих страниц" (при выполнении в электронной форме - в "Перечне действующих модулей данных") должно быть приведено наименование этих подтем.

8.1.10 Тема "Общая характеристика изделия" должна содержать подтемы "Общие сведения об изделии" и "Характеристика изделия как объекта ремонта".

В подтему "Общие сведения об изделии" включают:

- наименование модификации (варианта) изделия, для которого разработано РК, сведения о том, на какие модификации изделия распространяется РК;

- основные технические, конструктивные и технологические различия по модификациям и заводским номерам;

- перечень технических документов, которые используются вместе с руководством, и перечень документов, аннулируемых в связи с изданием РК (при необходимости).

В подтему "Характеристика изделия как объекта ремонта" включают:

- характеристику долговечности изделия, содержащую данные о периодичности ремонта, ресурсах и сроках службы изделий, сборочных единиц и деталей, если эти данные не изложены в разделе 005 РК;

- характеристику ремонтопригодности изделия, содержащую основные показатели ремонтопригодности, а также показатели стандартизации и унификации, агрегатирования, контролепригодности, взаимозаменяемости, преемственности ремонта, доступности, легкосъемности, восстанавливаемости, приспособленности СЧ к выполнению регулировочных работ.

8.1.11 Тема "Организация ремонта" должна содержать:

- схему организации технологического процесса ремонта изделия для капитального (среднего) ремонта или для ремонта по техническому состоянию;

- рекомендуемые формы организации производства;

- требования к производственным помещениям (размер производственных площадей, высота помещений, размеры проходов и проездов, освещенность, вентиляция, влажность и температура воздуха и т.п.);

- требования к организации рабочих мест;

- характеристику подъемно-транспортных средств;

- требования к энергосиловому хозяйству производственных участков;

- требования техники безопасности;

- требования пожарной безопасности;

- трудоемкость технологического процесса по этапам (диагностика, демонтаж, разборка, дефектация, ремонт, сборка, монтаж, регулирование, испытания и т.д.) для капитального (среднего) ремонта или для ремонта по техническому состоянию;

- характеристику специалистов-исполнителей.

При наличии специальной документации по организации производства эту документацию помещают в приложении к РК, а в теме "Организация ремонта" указывают только особые требования и дают ссылку на приложение.

8.1.12 Тема "Приемка в ремонт" должна содержать технические требования и правила приемки в ремонт изделий (перечень документации, прилагаемой к изделию, порядок осмотра состояния, комплектность изделия и др.).

8.1.13 Тема "Разборка" состоит из подтем:

- "Предварительное определение технического состояния" (или "Диагностика" при ремонте по техническому состоянию);

- "Операционная технология разборки".

Подтему "Предварительное определение технического состояния" включают в том случае, когда перед разборкой изделия требуется определение отдельных технических параметров изделия, которые изменяются в процессе разборки.

В этой подтеме должны быть указаны значения отклонений от проверяемых параметров, при которых изделие не подлежит ремонту или должно ремонтироваться в условиях предприятия-изготовителя.

В подтеме "Операционная технология разборки" описывают технологию разборки:

- изделия - на СЧ;

- СЧ изделия;

- изделия при контрольной переборке;

- изделия после предварительных кратковременных испытаний;

- изделия после длительных испытаний.

В описание темы включают:

- указания по измерению зазоров и значений других величин, подлежащих проверке при разборке;

- принятые конструктивные принципы единственности сборки;

- перечень мест, подлежащих защите и глушению при разборке, с указанием способов глушения, заглушек, при необходимости, способов их контровки и пломбирования;

- перечень деталей одноразового применения (деталей, подлежащих изъятию при разборке из технологического процесса ремонта);

- перечень "обезличиваемых" деталей (деталей, которые разрешается группировать в дальнейшем ходе технологического процесса независимо от принадлежности их к изделию данного номера);

- требования по укладке деталей в тару и меры предосторожности, необходимые для исключения повреждения деталей в процессе разборки и последующего транспортирования.

В начале темы должна быть помещена схема разбивки изделия на технологические разъемы, которые являются основой построения технологического процесса по ремонту и сборке. Разбивка на технологические разъемы должна быть увязана с конструктивной схемой изделия и обеспечивать наиболее целесообразную схему технологического процесса с точки зрения удобства комплектования, сокращения путей движения деталей в производстве и т.д.

Подтему "Диагностика" включают тогда, когда перед разборкой требуется определить техническое состояние изделия с целью определения объема разборки и оптимального объема ремонтных работ.

8.1.14 Тема "Очистка и промывка" состоит из подтем "Предварительная очистка и промывка изделий перед разборкой" и "Очистка и промывка разобранных изделий".

Подтема "Предварительная очистка и промывка изделий перед разборкой" включает в себя:

- порядок и способы очистки и промывки перед дефектацией и разборкой с указанием мест, подлежащих защите от попадания моющих средств и способов защиты;

- порядок и способы очистки и промывки от ядохимикатов, в том числе дегазация и дезактивация.

В подтеме "Очистка и промывка разобранных изделий" в технологической последовательности излагают:

- работы, которые проводят на СЧ изделия, для подготовки их поверхностей и полостей к последующей очистке и промывке;

- правила, способы (механические, химические, с помощью ультразвука и т.д.) и режимы очистки и промывки от эксплуатационных загрязнений, жаропрочных, лакокрасочных и полимерных покрытий, остатков герметиков, клеев, смол, жировых и смолистых загрязнений и отложений, остатков абразивных материалов, продуктов коррозии, высокотемпературных окисных пленок и нагаров, пористых покрытий и материалов;

- особенности промывки подшипников качения и подшипниковых узлов, жгутов, проводов, электро- и радиооборудования, оптических систем, каналов и внутренних полостей деталей, узлов, трубопроводов и т.д.;

- методы предохранения очищенных поверхностей от коррозии и загрязнений;

- способы контроля чистоты промываемых СЧ изделия;

- допуски на геометрические и электрические параметры очищаемых поверхностей (при необходимости);

- особенности промывки и очистки изделия после кратковременных испытаний (при необходимости);

- перечни деталей и узлов, подлежащих очистке и промывке (по каждому виду очистки и промывки);

- перечни деталей, подлежащих прокачке (по каждому виду применяемого раствора);

- инструкции по приготовлению, контролю и корректировке растворов и составов для очистки и промывки.

8.1.15 В теме "Определение технического состояния (дефектация)" излагают технологию определения пригодности каждой СЧ изделия к дальнейшей эксплуатации, необходимости восстановления или замены.

В теме должны быть изложены в технологической последовательности следующие работы:

- определение технического состояния СЧ изделия в собранном виде с помощью специальных средств контроля;

- осмотр деталей: описывают последовательность и места, подлежащие осмотру, предельно допустимые к ремонту размеры повреждений, рекомендации по устранению дефектов, технические средства, применяемые при выполнении осмотра;

- измерение деталей: излагают технологию выполнения измерений и приводят технические средства, необходимые для их выполнения, места и схемы измерений, предельно допустимые отклонения от размеров и рекомендации по устранению выявленных износов;

- проверка деталей магнитопорошковым, капиллярным, вихретоковым, ультразвуковым, рентгенографическим и другими методами неразрушающего контроля. По каждому методу разрабатывают технологические карты. В технологических картах должны быть указаны: метод контроля; используемая аппаратура, принадлежности и материалы; рекомендации по выполнению подготовительных операций к контролю; краткое последовательное описание операций процесса контроля с расчленением по переходам и указанием режимов работы; описание порядка расшифровки и оценки результатов контроля и основных признаков дефектов; технические условия на отбраковку или на допуск деталей и узлов к ремонту; указания о выполнении заключительных работ. Технологические карты снабжают эскизами с указанием мест наиболее вероятного возникновения трещин, зон контроля, схем намагничивания, просвечивания, прозвучивания, положения (траекторий перемещения) преобразователей или датчиков;

- определение физических характеристик (проверка упругости пружин и упругих колец, плотности посадки шпилек, деталей на перегрев и т.д.). По каждой из работ дают перечень деталей, технические параметры проверок с определением норм дефектов (глубины вмятин, количества, длины и глубины царапин, площади и глубины коррозии, величины износа и т.п.) и мест их расположения, при которых СЧ подлежит браковке, ремонту или допускается к эксплуатации без ремонта. Пневматические и гидравлические испытания: приводят перечень сборочных единиц и деталей, подлежащих обязательным пневмогидроиспытаниям при ремонте (включая испытания до и после ремонта), с указанием применяемой среды, режимов испытания, приспособлений, видов возможных дефектов и заключений по ним;

- определение технического состояния подшипников: технологические указания по проверке подшипников качения осмотром, легкости вращения, осевых и радиальных зазоров, с указанием возможных дефектов и заключений по ним. Таблица подшипников качения с приведением серийных ремонтных осевых, радиальных зазоров и зазоров плавания сепараторов, габаритных размеров с указанием отклонений посадочных поверхностей колец, технических условий на замену отдельных СЧ подшипников, применяемых приборов, приспособлений и значений нагрузок для проверки зазоров;

- дефектация электропроводки, электрических соединителей и проверка качества паяных соединений;

- дефектация электронных и полупроводниковых приборов;

- определение технического состояния деталей после сдаточного испытания или приработки;

- определение технического состояния деталей после длительных испытаний.

В теме помещают приложения, в которых указывают:

- перечни деталей, подлежащих обязательной замене при ремонте, то есть деталей, количество ремонтов которых ограничивается наработкой (например, по усталостным характеристикам) или самим способом ремонта (например, количеством перехромирований);

- предельную наработку основных узлов и деталей (при необходимости);

- перечни деталей и сборочных единиц, подлежащих клеймению с указанием вида клейма, его содержания и места клеймения, указания по клеймению деталей и сборочных единиц изделия для учета их наработки с начала эксплуатации (в часах, посадках, выстрелах и т.п.);

- указания по маркировке резинотехнических деталей;

- перечень конструктивных доработок, обязательных для выполнения при ремонте.

8.1.16 В теме "Ремонт" излагают технологию восстановления параметров и характеристик СЧ изделия, связанных с ремонтом изношенных деталей и с подгонкой новых деталей.

В теме должна быть приведена технология:

- восстановления деталей и узлов ручной и механической обработкой, сваркой, пайкой, гальваническими, лакокрасочными, эмалевыми, специальными, уплотнительными и другими покрытиями;

- ремонта деталей клепкой, с помощью склеивания, металлизацией;

- восстановления лакокрасочных покрытий и обогревательного слоя оптических деталей;

- подгонки при замене СЧ изделия;

- замены СЧ изделия (проводов, электрожгутов, электрических соединителей, агрегатов и т.д.);

- восстановления изоляции электротехнических изделий, модульных конструкций и конструкций, выполненных методом печатного монтажа;

- изготовления электрожгутов на плазах и другие работы, специфические для ремонта бортового радиоэлектронного, электрического оборудования и проводки;

- доработки СЧ и функциональных систем в связи с модернизацией изделий;

- удаления резины и способы ее вулканизации на резинометаллических деталях;

- изготовления деталей в ремонтном предприятии;

- динамической балансировки роторных систем изделия;

- подбора деталей и СЧ по массе и статическому весовому моменту.

Также должны быть приведены технические требования к отремонтированным деталям и СЧ.

Технология выполнения ремонтных работ должна содержать указания о режимах, параметрах и условиях технологического процесса, выполняемого для конкретных изделий.

8.1.17 Тема "Сборка и регулировка" состоит из двух подтем: "Узловая сборка" и "Окончательная сборка".

В подтеме "Узловая сборка" излагают технологию сборки, регулировки и испытания узлов, входящих в подсистему (или подсистем, входящих в систему), для подготовки их к окончательной сборке.

В подтеме излагают технологию:

- комплектации, клеймения и контроля комплектности деталей;

- сборки деталей в сборочные единицы и контроля сборки с указанием регламентируемых моментов затяжки, необходимых зазоров и посадок в сочленениях;

- регулировки и контроля регулировки;

- испытаний сборочных единиц с указанием мер предосторожности.

При необходимости приводят технические требования к собранной сборочной единице.

При изложении материалов необходимо привести тарировочные таблицы и графики, таблицы регулируемых параметров и т.д., дать описание, рисунки и сводные таблицы способов и мест глушения, контровки и пломбирования деталей.

В подтеме "Окончательная сборка" излагают технологию сборки отдельных сборочных единиц в подсистемы, системы и изделия, а также дают рекомендации по способам и средствам обеспечения чистоты внутренних полостей СЧ (системы и агрегатов) с указанием норм чистоты прокачивающей жидкости. Требования к изложению технологии окончательной сборки аналогичны требованиям к технологии узловой сборки.

В отличие от технологии узловой сборки в технологии окончательной сборки приводят данные по сборке и отладке изделия перед испытанием, а также технологию и маршрут комплексного осмотра. Если изделие собирается дважды (т.е. проходит сборку на сдаточные и контрольные испытания), в тексте темы "Сборка и регулировка" излагают технологию сборки на сдаточные испытания, а для сборки на контрольные испытания приводят только операции и переходы, дополнительные или отличающиеся от технологии сборки на сдаточные испытания. Дополнительные и отличающиеся операции и переходы располагают по тексту непосредственно за соответствующими операциями и переходами сборки или разборки под теми же номерами, но с индексом "К" около номера. Номера операций и переходов сборки или разборки на контрольные испытания допускается указывать по тексту, в примечаниях.

8.1.18 В теме "Посадки и соединения" ("Альбом основных сочленений и ремонтных допусков") указывают допустимые значения основных параметров в соединениях изделия с учетом серийных ремонтных размеров (размеры, отклонения от геометрической формы, допуски, посадки, зазоры биения, моменты затяжки резьбовых соединений и другие нормируемые технические параметры). Тема "Посадки и соединения" выпускается в виде "Альбома основных сочленений и ремонтных допусков" (см. 8.3).

8.1.19 В теме "Испытания" должны быть помещены:

- основные сведения об испытаниях (приемо-сдаточных, предъявительских, совмещенных приемо-сдаточных и предъявительских, квалификационных, типовых, испытаниях при входном контроле комплектующих изделий первой категории или отремонтированных по кооперации на других ремонтных предприятиях, испытаниях авиационных двигателей, наземных испытаниях ВС, летных испытаниях ВС);

- программы и методики испытаний (приемо-сдаточных, летных и т.д.);

- приложения.

В "Основных сведениях об испытаниях" должны быть приведены:

- характеристики видов испытаний, особенности испытаний различных модификаций изделия, порядок проведения испытаний;

- применяемые горюче-смазочные материалы, рабочие жидкости, газы и источники питания.

В "Программах и методиках испытаний" должны быть изложены:

- порядок и правила подготовки изделия и технологического оборудования к испытаниям;

- порядок отладки и технологической приработки изделий (при необходимости);

- порядок проведения испытаний с указанием ТУ на испытания;

- программы различных видов испытаний, в том числе сокращенных (эквивалентных), а также испытаний ПИ перед установкой на самолет;

- перечни деталей и узлов, требующих повторной приработки изделия в случае их замены, а также подлежащих обязательной замене после приработки;

- порядок и способы загрузки изделия и его СЧ, проверка вибраций и т.д.;

- порядок оформления и способы обработки результатов испытаний;

- работы, проводимые на изделии после испытаний;

- случаи типовых отказов при проведении испытаний, причины их возникновения и способы отыскания и устранения отказов согласно требованиям 7.3.10.5;

- программы дополнительных испытаний при замене отдельных сборочных единиц.

Для ВС должна быть приведена технология наземной подготовки и отработки систем, технология наземных испытаний, предполетного обслуживания, программа летных испытаний и т.д.

Примечания

1 Работы, связанные с предполетным обслуживанием, выполняют в соответствии с РЭ, а в РК дают на них ссылку и указывают особенности их выполнения после ремонта ВС.

2 Программу летных испытаний самолета после ремонта оформляют в виде отдельной брошюры, согласованной и утвержденной в установленном порядке.

Программа должна содержать общие указания, меры безопасности, программы испытательных полетов, задания членам экипажа, методические указания членам экипажа.

"Приложения" включают в себя:

- принципиальные схемы и схемы подключения применяемого испытательного оборудования;

- перечень технологических изделий, совместно с которыми испытывают изделие после ремонта (но, которые не входят в комплект испытуемого изделия и испытательного оборудования) и порядок их использования при испытаниях.

В перечень не включают технологические изделия, упомянутые в ЭД, на них дают ссылку.

8.1.20 В теме "Консервация, упаковка и маркировка" излагают:

- технологию расконсервации изделия и его СЧ;

- технологию приготовления материалов для расконсервации, консервации, упаковки, контроля за материалами;

- технологию глушения, контровки и пломбирования;

- способы наружной, внутренней консервации изделия и его СЧ, межоперационной защиты на всех этапах ремонта, консервации для внутризаводского хранения, а также для передачи в эксплуатирующую организацию;

- технологию переконсервации ремонтного фонда и изделий после окончания гарантийных сроков хранения с указанием объема работ, выполняемых при переконсервации;

- особенности расконсервации и консервации подшипников;

- характеристики упаковочной тары, технологию ее изготовления и ремонта;

- технологию упаковки изделия и снятых с него СЧ для различных условий хранения и транспортирования;

- особенности упаковки оптических изделий, измерительных приборов и изделий, содержащих радиоактивные элементы;

- технологию маркировки упаковочной тары.

8.1.21 В теме "Транспортирование и хранение ремонтного фонда и отремонтированных изделий" должны быть указаны:

- сведения о транспортировании изделия и его СЧ различными видами транспорта в период ремонта и после ремонта. Технические требования к транспортированию, включая крепление изделия при транспортировании и технику выполнения такелажных работ при погрузке (разгрузке), особенности транспортирования и хранения оптических изделий, измерительных приборов и изделий, содержащих радиоактивные элементы;

- порядок и способы транспортирования ВС с места вынужденной посадки;

- порядок, способы, правила и допустимые сроки сохраняемости в различных условиях (в отапливаемых и неотапливаемых помещениях, под навесом, на открытой площадке).

В качестве приложений должны быть приведены инструкции по технике безопасности при выполнении такелажных работ, таблицы масс и расположения центров тяжести упакованных изделий, схемы строповки изделий при погрузке и разгрузке с помощью механизированных погрузочных средств, иллюстрированные перечни подвесок и чалочных приспособлений и т.д.

8.1.22 В тему "Перечень контрольно-проверочной и измерительной аппаратуры, технологического оборудования и инструмента" включают контрольно-проверочную и измерительную аппаратуру, технологическое оборудование, приспособления и инструмент, применяемые при ремонте изделия.

Перечень рекомендуется оформлять по форме, приведенной на рисунке 25.

Рисунок 25 - Перечень контрольно-проверочной и измерительной аппаратуры, технологического оборудования и инструмента

Перечень на нестандартное оборудование и инструмент должен быть представлен в виде иллюстрированного справочника (кроме оборудования, на которое есть документация).

В перечне должна быть предусмотрена принадлежность оборудования и инструмента к полному, сокращенному и быстроизнашивающемуся комплектам.

Перечень на нестандартное оборудование допускается выпускать самостоятельным документом.

8.1.23 "Иллюстрированный перечень составных частей" помещают в РК и оформляют в соответствии с требованиями 7.12, если КДР не выпускают в виде самостоятельного документа.

8.1.24 В теме "Стандартизованные технологические процессы и приложения" описывают типовые технологические процессы, а также размещают необходимые приложения, содержащие сведения, не вошедшие непосредственно в текст предыдущих тем РК, но являющиеся необходимыми для ремонта изделия.

К типовым технологическим процессам относят такие процессы, как: технология снятия и нанесения различных видов покрытий, лабораторный контроль технологических процессов и состояния изделия, замена шпилек, клепка, сварка, пайка, склеивание и т.д.

В приложениях должны быть приведены:

- перечень абразивного инструмента, применяемого при ремонте, с указанием условного обозначения по документации, утвержденной в установленном порядке, и зернистости;

- перечень сборочных единиц и изделий, содержащих драгоценные металлы;

- перечень деталей и сборочных единиц, требующих индивидуального подбора, подгонки и совместной обработки;

- перечень эталонов деталей, предусмотренных к использованию технологией ремонта;

- перечень эталонов, необходимых для проверки и регулирования контрольно-проверочного оборудования;

- инструкция по предупреждению попадания посторонних предметов внутрь изделия;

- перечень деталей, изготовление которых допускается в условиях ремонтного предприятия;

- сводная таблица профилей и проката, применяемых при изготовлении восстанавливаемых при ремонте элементов конструкции планера;

- инструкция по контролю зацепления зубчатых колес и методика приготовления красок для проверки зацепления;

- таблица, осциллограммы, карты сопротивлений и напряжений с указанием их значений и допусков;

- технические данные соединительных и высоковольтных кабелей, высокочастотных соединителей реле, трансформаторов, сельсинов и т.п.;

- инструкция по извлечению деталей, содержащих драгоценные материалы, в которой приводят технологию разборки изделия на СЧ, сборочные единицы и детали с учетом полного извлечения из изделия деталей, содержащих драгоценные материалы. Технологию разборки изделия оформляют в виде технологических карт в соответствии с 7.3.13. При необходимости приводят сведения о местах расположения драгоценных материалов в СЧ и сборочных единицах изделия;

- инструкция по извлечению деталей, содержащих цветные металлы. В инструкции могут быть даны иллюстрации приемов разборки изделия для изъятия СЧ, сборочных единиц и деталей, содержащих цветные металлы.

8.2 Руководство по среднему ремонту

8.2.1 В РС приводят технологию восстановления работоспособности отдельных систем, подсистем и изделий до капитального ремонта или после повреждения (выхода из строя) их СЧ.

РС должно учитывать возможность восстановления изделий в полевых условиях.

Примечание - Средний ремонт АТ выполняется в местах эксплуатации АТ, технических центрах эксплуатанта или изготовителя, на специализированных ремонтных предприятиях организациями, имеющими сертификат (лицензию) на право его выполнения.

8.2.2 РС должно соответствовать требованиям 8.1.2-8.1.8 и раздела 6.

8.2.3 Если РС, по согласованию с заказчиком, не выпускается в виде самостоятельного документа, то оно может быть помещено в РК отдельным разделом (или приложением) и использовано для изложения особенностей технологии среднего ремонта со ссылкой на другие темы РК.

8.2.4 В РС необходимо учитывать:

- максимально возможную номенклатуру узлов и деталей, которые можно заменить и восстановить, исходя из конструктивных особенностей изделия, с учетом минимальной его разборки;

- минимально требуемую технологическую оснастку (приспособления, инструмент, контрольно-измерительную аппаратуру) в зависимости от условий ремонта;

- минимально требуемое количество специалистов.

8.2.5 РС должно состоять из следующих тем:

- "Общие сведения" (информационные коды 000-042);

- "Организация ремонта" (информационные коды 600, 607, 610-670, 685);

- "Разборка" (информационные коды 501-530);

- "Очистка и промывка" (информационные коды 251-264);

- "Определение технического состояния (дефектация)" (информационные коды 310-312, 350-390, 681-684);

- "Ремонт" (информационные коды 401-500, 610-670);

- "Сборка и регулировка" (информационные коды 270-274, 710-712, 720, 730);

- "Посадки и соединения" (информационные коды 361, 369);

- "Испытания" (информационные коды 320-342, 344, 370);

- "Консервация и упаковка" (информационные коды 713, 810-820);

- "Транспортирование и хранение" (информационные коды 800, 830-890);

- "Перечень контрольно-проверочной и измерительной аппаратуры, технологического оборудования и инструмента" (информационные коды 060-066, 801-807, 901-907);

- "Стандартизованные технологические процессы и приложения" (информационные коды 663, 933).

В зависимости от сложности изделий и объема ремонтных работ допускается по согласованию с заказчиком объединять или исключать отдельные темы, издавать их в виде самостоятельных документов или помещать в приложениях к РС.

8.2.6 Тема "Общие сведения" должна содержать:

- конструктивные варианты изделия (по годам выпуска, заводским номерам, модификациям и т.п.), на которые распространяется РС;

- характеристику изделия как объекта ремонта согласно 8.1.10;

- виды неисправностей и минимальный объем разборочных работ, необходимый для их устранения;

- перечень обязательных работ, а также работ по бюллетеням, которые должны проводиться при ремонте;

- перечень технических документов, которые используются совместно с РС, и перечень документов, аннулируемых в связи с изданием РС.

8.2.7 В теме "Организация ремонта" должны быть приведены:

- рекомендации по организации различных видов ремонтных работ с учетом конструктивно-технологических особенностей изделия и условий ремонта;

- требования к организации рабочих мест;

- требования к составу и квалификации исполнителей;

- правила работы с грузоподъемными средствами, электротехническими устройствами, емкостями высокого давления, специальными жидкостями, источниками высокочастотных излучений, а также правила противопожарной безопасности;

- указания по использованию комплекта ЗИП, если они не приведены в инструкции по использованию ЗИП.

8.2.8 В теме "Разборка" приводят:

- технологию частичной разборки систем, подсистем и изделий, не снятых с ВС;

- технологию частичной разборки самолета и систем, подсистем, изделий, снятых с ВС;

- порядок демонтажа неисправных СЧ, систем, подсистем и изделий с ВС;

- перечень СЧ, которые могут быть сняты для замены и ремонта без демонтажа систем, подсистем и изделий с ВС;

- перечень сборочных единиц (деталей компенсаторов, прецизионных пар и т.д.), влияющих на точность сборки и не подлежащих разукомплектованию.

Технология частичной разборки должна быть изложена в соответствии с требованиями 8.1.13.

8.2.9 Тема "Очистка и промывка" должна быть изложена в соответствии с требованиями 8.1.14 в объеме, необходимом для проведения среднего ремонта.

8.2.10 Тема "Определение технического состояния (дефектация)" состоит из подтем: "Определение технического состояния изделия в собранном виде" и "Определение технического состояния разобранного изделия".

В теме должен быть приведен перечень дефектов, а также допустимые отклонения параметров, при которых возможна эксплуатация изделия до выработки ресурса.

В подтеме "Определение технического состояния изделия в собранном виде" приводят:

- содержание работ по непосредственной подготовке изделия к дефектации;

- технические требования, предъявляемые к изделию и его СЧ;

- методику отыскания неисправностей;

- описание видов контроля с указанием средств контроля и правил их использования.

Подтему "Определение технического состояния разобранного изделия" излагают в соответствии с требованиями 8.1.15 в объеме, необходимом для проведения среднего ремонта.

8.2.11 В теме "Ремонт" приводят:

- технологию ремонта систем, подсистем и изделий непосредственно на ВС;

- технологию ремонта систем, подсистем и изделий, снятых с ВС.

Технология должна быть изложена в соответствии с требованиями 8.1.16 в объеме, необходимом для проведения среднего ремонта. В теме должны быть приведены указания по ремонту способом замены неисправных СЧ новыми и/или снятыми с другого изделия, с изложением технологии подбора, подгонки, настройки и регулировки.

8.2.12 В теме "Сборка и регулировка" приводят:

- технологию сборки систем, подсистем и изделий и их регулировку непосредственно на ВС;

- технологию сборки и регулировки СЧ и изделий, снятых с ВС.

Технология должна быть изложена в соответствии с требованиями 8.1.17 в объеме, необходимом для проведения среднего ремонта.

8.2.13 Тема "Посадки и соединения" должна быть изложена в соответствии с требованиями 8.1.18 в объеме, необходимом для выполнения среднего ремонта. В теме должны быть приведены сведения о посадках и соединениях, а также допуски, которые имеют отличия от допусков, приведенных в РК.

8.2.14 В теме "Испытания" должны быть приведены:

- технология испытания систем и изделий непосредственно на ВС;

- технология испытания систем и изделий с использованием стационарных и полевых средств контроля;

- программа испытаний ВС и изделий после замены или ремонта отдельных СЧ;

- летные испытания ВС, систем и изделий.

Тема должна быть изложена в соответствии с требованиями 8.1.19 в объеме, необходимом для проведения испытаний после среднего ремонта.

8.2.15 В теме "Консервация и упаковка" должны быть изложены средства и способы наружной и внутренней консервации и расконсервации изделия и его СЧ для кратковременного хранения в различных условиях и их межоперационная защита на всех этапах ремонта, правила консервации и упаковки поврежденных и отремонтированных СЧ и изделий.

8.2.16 Тема "Транспортирование и хранение" должна быть изложена в соответствии с требованиями 8.1.21 с учетом условий выполнения среднего ремонта.

8.2.17 В тему "Перечень контрольно-проверочной и измерительной аппаратуры, технологического оборудования и инструмента" включают контрольно-проверочную и измерительную аппаратуру, технологическое оборудование и инструмент, применяемые при среднем ремонте. Перечень рекомендуется оформлять в виде таблицы, по форме приведенной на рисунке 25.

8.2.18 В теме "Стандартизованные технологические процессы и приложения" приводят:

- инструкцию по выполнению типовых технологических процессов;

- перечень деталей и сборочных единиц, требующих индивидуальной подгонки и совместной обработки;

- перечень крепежных деталей;

- осциллограммы, карты сопротивления и напряжений с указанием их значений и допусков и другие справочные данные, необходимые для выполнения среднего ремонта.

8.3 Альбом основных сочленений и ремонтных допусков

8.3.1 АС составляют в виде отдельного документа по согласованному с заказчиком решению. В противном случае содержание АС помещают в одноименный тематический раздел РК (РС).

8.3.2 В АС рекомендуется включать следующие разделы:

- "Введение";

- "Лист регистрации изменений";

- "Общие сведения";

- "Технические характеристики";

- "Сведения по материалам" (для деталей, связанных с посадкой);

- "Регламентируемые моменты затяжки резьбовых соединений";

- "Приложения".

8.3.3 Раздел "Введение" - согласно 7.3.7.1, раздел "Лист регистрации изменений" - согласно 7.3.7.2.

8.3.4 В разделе "Общие сведения" приводят (здесь и далее - применительно к ВС) в виде эскиза общую схему размещения на ВС основных СЧ. При необходимости дают несколько эскизов. Эскизы выполняют, как правило, в аксонометрии. Изображения СЧ снабжают выносками. На каждой выноске указывают номер позиции, обозначение СЧ и приводят ссылку на соответствующую иллюстрацию в разделе "Технические характеристики".

8.3.5 В разделе "Технические характеристики" приводят последовательно для каждой СЧ:

- иллюстрации с изделиями, входящими в данную СЧ;

- таблицы допусков и посадок (допустимые значения основных параметров в соединениях изделий с учетом серийных и ремонтных технических условий на размеры, отклонения от геометрической формы, допуски, посадки, зазоры, биения, моменты затяжки резьбовых соединений и другие нормируемые параметры).

8.3.6 Для обеспечения необходимой информативности иллюстраций СЧ, их выполняют в общем виде и/или по зонам, в аксонометрии и/или в проекциях, без разрезов и/или с разрезами, применительно к собранному и/или разобранному состоянию СЧ.

В заголовках иллюстраций приводят ссылки на соответствующие позиции на эскизе (эскизах) раздела "Общие сведения". Изображения изделий (или других обозначаемых элементов СЧ) снабжают выносками. На каждой выноске указывают номер позиции, обозначение изделия и приводят ссылку на соответствующую иллюстрацию в разделе "Технические характеристики".

При необходимости дополнительно приводят чертежи изделий и других обозначаемых на иллюстрациях элементов СЧ с изображением комплектующих деталей, сборочных единиц, их сочленений и указанием мест измерения посадок и соединений. Позиции на чертежах снабжают выносками. На каждой выноске указывают номер позиции и соответствующее изображению обозначение.

8.3.7 В таблицах перечисляют детали, места посадок и соединений, подлежащие обязательному измерению на различных этапах ремонта и после длительных испытаний, а также контрольные значения технических характеристик, проверяемых при измерениях. Если эти данные указаны в разделе РК (РС) "Сборка и регулировка", то их не повторяют, а дают необходимые ссылки.

8.3.8 Сведения, излагаемые в таблицах, должны быть сгруппированы применительно к соответствующим иллюстрациям СЧ и, при их наличии, - чертежам комплектующих СЧ изделий. Строки таблиц связывают с позициями на иллюстрациях (чертежах) посредством указания в отдельной графе номеров соответствующих строкам позиций. Наименование каждой СЧ приводят в качестве общего заголовка иллюстрации и таблицы, относящихся к данной СЧ.

8.3.9 В простых случаях допускается всю информацию приводить на иллюстрации, при этом таблицу в тексте не помещают.

8.3.10 В разделе "Сведения по материалам" излагают данные о материалах и материалах-заменителях, применяемых в СЧ и комплектующих изделиях, в частности, для деталей, изготовляемых при ремонте, и корпусных деталей. При поставке комплекта документации в электронном виде данные о материалах, приведенные в КМ, в АС не повторяют, а дают ссылки на соответствующие МД КМ.

8.3.11 В разделе "Регламентируемые моменты затяжки резьбовых соединений" излагают сведения о значениях моментов затяжки резьбовых соединений.

8.3.12 В приложениях приводят необходимые инструкции и справочные материалы, не вошедшие в состав основных разделов АС.

8.4 Руководство по стандартизованным технологическим процессам

8.4.1 РСТ составляют в виде отдельного документа по согласованному с заказчиком решению. В противном случае содержание РСТ помещают в теме РК (РС) "Стандартизованные технологические процессы и приложения".

8.4.2 РСТ состоит из разделов "Введение", "Лист регистрации изменений", тематических разделов и приложений.

8.4.3 Раздел "Введение" - согласно 7.3.7.1, раздел "Лист регистрации изменений" - согласно 7.3.7.2.

8.4.4 Содержание тематических разделов излагают по темам.

Состав тем и излагаемых в них сведений определяют исходя из имеющегося опыта ремонтного производства и особенностей конструктивного исполнения ВС. Каждую тему предваряют подтемой "Общие сведения". Возможны два варианта разделения РСТ на темы:

- по видам ремонтируемых изделий и оборудования;

- по видам типовых ремонтных работ.

По первому варианту выделяют следующие темы:

- "Ремонт элементов конструкции планера";

- "Ремонт резинотехнических и полимерных изделий";

- "Ремонт электропроводки и электрических плат";

- "Ремонт волноводов" и т.д.

По второму варианту выделяют следующие темы:

- "Выправление (рихтовка) поверхностей";

- "Восстановление лакокрасочных и специальных покрытий";

- "Ремонт клепкой";

- "Ремонт сваркой";

- "Ремонт пайкой";

- "Ремонт склеиванием" и т.д.

Применяемую структуру тем согласуют с заказчиком. По тексту тем приводят необходимые ссылки на соответствующие приложения.

Технологические указания по выполнению конкретных работ в рамках стандартизованных технологических процессов оформляют в виде технологических карт - в соответствии с 7.3.13.

Ниже в качестве примера приведены рекомендации по выполнению темы "Ремонт элементов конструкции планера".

8.4.5 В тему "Ремонт элементов конструкции планера" рекомендуется включать следующие подтемы:

- "Общие сведения";

- "Требования к аэродинамическим характеристикам поверхностей";

- "Восстановление поверхностей";

- "Герметизация планера";

- "Проверка герметизированных отсеков";

- "Материалы";

- "Крепеж";

- "Подкрепляющая оснастка";

- "Процедуры проверки геометрических параметров/симметричности";

- "Балансировка поверхностей управления";

- "Ремонтные работы по восстановлению конструкции";

- "Восстановление лакокрасочных и специальных покрытий";

- "Приложения".

8.4.6 В подтеме "Общие сведения" приводят необходимое количество иллюстраций ВС (общего вида и/или по зонам, в аксонометрии и/или в проекциях, без разрезов и/или с разрезами) с указанием:

- основных и вспомогательных силовых элементов планера;

- аэродинамических поверхностей;

- участков планера, требующих герметизации;

- мест применения специальных материалов, используемых при ремонте конструкции, включая прессованные и гнутые профили, листовую сталь, уплотнители, связующие материалы и т.д.

8.4.7 В подтеме "Требования к аэродинамическим характеристикам поверхностей" приводят значения допустимых отклонений геометрии, зазоров, нарушений сопряжения и значения других характеристик, влияющих на аэродинамическое качество конструкции ВС.

8.4.8 В подтеме "Восстановление поверхностей" излагают сведения по подлежащим ремонту повреждениям поверхностей (вмятинам, царапинам, задирам, трещинам) с описанием технологии их устранения и окончательной обработки поверхностей после восстановления.

8.4.9 В подтеме "Герметизация планера" излагают сведения по всем участкам, требующим герметизации, требуемому типу уплотнения на каждом участке, используемой процедуре герметизации и т.д. Отдельно приводят описание технологии герметизации мягких (резиновых) топливных баков.

8.4.10 В подтеме "Проверка герметизированных отсеков" излагают сведения по проведению специальных испытаний под давлением герметизированных отсеков для случаев, где необходимо провести испытание на герметичность или целостность элементов планера и топливных баков после ремонта.

8.4.11 В подтеме "Материалы" излагают описание материалов, включая прессованные и гнутые профили, листовую сталь, уплотнители, связующие материалы и специальные материалы, используемые при ремонте элементов конструкции планера. Сведения оформляют по аналогии с Перечнем материалов в КМ (см. 7.14.11).

8.4.12 В подтеме "Крепеж" излагают описание всех типов крепежных деталей, их материалов и размеров, а также процедуры установки и снятия крепежа, включая подготовку отверстий. Для обеспечения замены крепежа указывают типы и размеры его аналогов.

8.4.13 В подтеме "Подкрепляющая оснастка" излагают сведения по технологической оснастке для укрепления смежных конструкций при проведении ремонта в целях предотвращения деформации элементов конструкции планера.

8.4.14 В подтеме "Процедуры проверки геометрических параметров/симметричности" излагают сведения по результатам обмера планера после нештатных событий и ремонта основных элементов конструкции.

8.4.15 В подтеме "Балансировка поверхностей управления" излагают требования (по применимости) к процедурам балансировки поверхностей управления.

8.4.16 В подтеме "Ремонтные работы по восстановлению конструкции" излагают сведения по проведению типовых ремонтных работ, применимых для более чем одной конструктивной группы (системы с 52 (052) по 57 (057) включительно). К таким работам относят: ремонт силовых элементов, гнутых (выдавленных) профилей, ячеистых конструкций, специальных материалов, соединений "металл на металл", узлов крепления, замену втулок и подшипников, а также прочие типовые работы, например, по сварке, термообработке, восстановлению геометрии и т.д. Также должна содержаться информация о мерах предосторожности, необходимых для исключения повреждения внутренних конструкций при сверлении отверстий в скрытых элементах конструкции планера, а также для исключения концентрации напряжений при монтаже.

8.4.17 В подтеме "Восстановление лакокрасочных и специальных покрытий" излагают сведения по технологиям удаления и нанесения лакокрасочных покрытий планера и, при их наличии, специальных покрытий (например, для ВС, предназначенных для государственной авиации, - составов, уменьшающих радиолокационную заметность). В состав сведений включают описание процедур дефектации покрытий и контроля качества их восстановления.

8.4.18 В "Приложениях" помещают необходимые сведения, не вошедшие непосредственно в текст тематических разделов, но являющиеся необходимыми для организации типовых технологических процессов, в частности:

- перечень абразивного инструмента, применяемого при ремонте, с указанием условного обозначения по документации, утвержденной в установленном порядке, и зернистости;

- перечень деталей и сборочных единиц, содержащих драгоценные металлы;

- перечень деталей и сборочных единиц, требующих индивидуального подбора, подгонки и совместной обработки;

- перечень контрольных образцов, предусмотренных к использованию технологией ремонта;

- перечень эталонов, необходимых для проверки и регулирования контрольно-проверочного оборудования;

- перечень деталей, изготовление которых допускается в условиях ремонтного предприятия;

- сводную таблицу профилей и проката, применяемых при изготовлении восстанавливаемых при ремонте элементов конструкции планера;

- таблицы, осциллограммы, карты сопротивлений и напряжений с указанием их значений и допусков;

- технические данные соединительных и высоковольтных кабелей, высокочастотных соединителей, реле, трансформаторов, сельсинов и т.п.;

- инструкцию по предупреждению попадания посторонних предметов внутрь изделия;

- инструкцию по контролю зацепления зубчатых колес и методику приготовления красок для проверки зацепления;

- инструкцию по извлечению драгоценных металлов;

- инструкцию по извлечению деталей, содержащих цветные металлы.

8.5 Технические условия на ремонт

8.5.1 УР составляют по согласованному с заказчиком решению применительно к сложным образцам АТ, когда технические условия на их ремонт настолько велики по объему и разнообразны по содержанию, что их целесообразно сводить в отдельный документ. В противном случае УР не составляют, а технические условия на ремонт полностью помещают в РК (РС).

8.5.2 УР не должны дублировать сведения, изложенные в РК (РС) и других РД.

Если по каждому виду ремонта выпускают отдельное руководство, то, как правило, по согласованию с заказчиком технические условия для каждого вида ремонта составляют в виде отдельного документа:

- "Технические условия на капитальный ремонт" - "УРК";

- "Технические условия на средний ремонт" - "УРС".

8.5.3 В УР рекомендуется включать следующие разделы:

- "Введение";

- "Лист регистрации изменений";

- "Технические требования";

- "Доработка";

- "Специальные требования";

- "Контроль качества при ремонте";

- "Испытания";

- "Защитные покрытия и смазка";

- "Комплектность";

- "Маркировка, консервация, упаковывание, транспортирование и хранение";

- "Гарантийные обязательства и порядок удовлетворения рекламаций";

- "Приложения".

8.5.4 Раздел "Введение" - согласно 7.3.7.1, раздел "Лист регистрации изменений" - согласно 7.3.7.2.

8.5.5 В раздел "Технические требования" помещают требования по разборке, ремонту и сборке образца АТ, его СЧ, комплектующих изделий и сборочных единиц (далее - изделий) и меры безопасности. Раздел, как правило, содержит:

- показатели и параметры, применяемые для определения технического состояния изделий и качества проведенных работ на этапах разборки, ремонта и сборки;

- этапы разборки и сборки изделий и особые требования по этапам;

- перечень возможных дефектов изделий;

- сводные данные о параметрах и характеристиках (свойствах) изделий по РД:

1) при которых изделия подлежат ремонту;

2) с которыми их выпускают из ремонта;

3) при которых они могут быть допущены к эксплуатации без ремонта;

- требования к входному контролю новых изделий, используемых при ремонте образца;

- сводные данные о замене материалов. Данные рекомендуется оформлять в виде таблиц, содержащих следующие графы, заполняемые по аналогии с Перечнем материалов в КМ (см. 7.14.11):

1) "Материал по конструкторскому документу" - "Обозначение", "Наименование", "Номенклатурный номер", "Стандарт (ТУ) марки", "Сортамент", "Стандарт (ТУ) сортамента";

2) "Материал-заменитель" - "Обозначение", "Наименование", "Номенклатурный номер", "Стандарт (ТУ) марки", "Сортамент", "Стандарт (ТУ) сортамента";

3) "Примечание" - указания по использованию материала-заменителя.

- указания по правилам выполнения сборки после ремонта, последующих регулировок (настроек) и проверок изделий и образца в целом, а также специальных испытаний;

- требования к заправке образца и его изделий топливом, маслами, смазками, газами, жидкостями и другими материалами;

- перечень средств оснащения и измерений, применяемых при разборке (сборке), ремонте, регулировании изделий;

- меры безопасности при ремонте.

8.5.6 В раздел "Доработка" помещают указания и основные требования по проверке качества выполнения работ при доработках изделий.

8.5.7 В раздел "Специальные требования" помещают показатели, нормы, параметры, определяющие эксплуатационные свойства изделий, а также используемые при контроле качества изделий после ремонта.

8.5.8 В раздел "Контроль качества при ремонте" помещают требования по предупреждению брака и систематической проверке работ при ремонте, конструкторских и технологических параметров и характеристик (свойств) ремонтируемых изделий, направленные на обеспечение точного соответствия указанных параметров и характеристик требованиям, установленным стандартами и техническими условиями.

8.5.9 В раздел "Испытания" помещают правила проведения испытаний и приемки отремонтированного образца.

8.5.10 В раздел "Защитные покрытия и смазка" помещают указания по контролю качества покрытий, окраски и смазки изделий и образца в целом.

8.5.11 В раздел "Комплектность" помещают указания по проверке укомплектованности образца после ремонта запасными частями, принадлежностями, инструментом и документацией.

8.5.12 В раздел "Маркировка, консервация, упаковка, транспортирование и хранение" помещают:

- требования к маркировке отремонтированных изделий и тары, в которую упаковывают образец;

- правила консервации образца с учетом конструктивных особенностей и установленных сроков хранения после ремонта;

- правила подготовки образца к хранению или отправке потребителю.

8.5.13 В раздел "Гарантийные обязательства и порядок удовлетворения рекламаций" помещают требования:

- к порядку оформления гарантийных обязательств;

- к порядку возврата ремонтной организации дефектных изделий;

- к рассмотрению претензий, возникающих при предъявлении рекламаций между эксплуатантом и ремонтной организацией о характере дефекта (производственный, эксплуатационный) и причинах его появления, а также между ремонтной организацией и разработчиком (изготовителем) о характере дефектов (конструктивный, производственный);

- к порядку возмещения затрат ремонтной организации, связанных с исследованием изделий, отстраненных по дефектам конструктивного, производственного (по вине изготовителя) и эксплуатационного характера.

8.5.14 В приложениях к УР помещают различные инструкции и справочные материалы, относящиеся к данному документу, но не вошедшие в состав предыдущих разделов, такие, как:

- сводный перечень применяемых средств оснащения и средств измерений с их основными характеристиками и указаниями по использованию;

- перечень СЧ образца и изделий, подлежащих обязательной замене при ремонте (независимо от их технического состояния);

- инструкции по покрытиям и смазке;

- таблицы окраски, смазки изделий и ограничительные перечни покрытий, материалов, горюче-смазочных материалов и их заменителей;

- таблица взаимозаменяемости сборочных единиц изделий;

- перечень доработок образца;

- перечень чертежей (спецификаций, схем) на изготовление СЧ;

- схема сборки образца;

- инструкция по проведению стыковки образца с объектом (при необходимости монтажа данного образца на объекте высшего порядка, например, двигателя на ВС);

- перечень проверок изделий после ремонта;

- перечень конструкторской документации для изготовления средств оснащения и измерений;

- формы актов поверки средств измерений и заключений о допуске к эксплуатации сосудов, работающих под давлением;

- инструкции по контролю качества покрытий;

- форма ведомости комплектации изделий после ремонта.

По тексту разделов УР должны быть даны необходимые ссылки на структурные элементы (МД) соответствующих приложений.

8.6 Нормы расхода предметов снабжения (ремонтные)

8.6.1 При формировании НР предметы снабжения разделяют на две категории: запасные части и материалы.

Под нормой расхода запасных частей на ремонт одного образца АТ (по одной позиции Норм) понимают среднее ожидаемое количество бракуемых и подлежащих списанию однотипных комплектующих изделий (деталей, сборочных единиц) образца при его ремонте.

Под нормой расхода материала понимают среднюю ожидаемую потребность в нем при выполнении ремонта.

8.6.2 НР разрабатывают для типовых условий ремонта на основе исследований надежности, проводимых разработчиками и изготовителями образца и ПИ, результатов испытаний, опытной и штатной эксплуатации образца и его аналогов, а также опыта ремонтного производства на предприятиях-изготовителях и/или специализированных ремонтных предприятиях.

8.6.3 Если для образца АТ предусматривается выполнение различных видов ремонта, то, по согласованию с заказчиком, нормы расхода для каждого вида ремонта составляют в виде отдельного документа:

- "Нормы расхода предметов снабжения на капитальный ремонт" - "НРК";

- "Нормы расхода предметов снабжения на средний ремонт" - "НРС".

8.6.4 НР разрабатывают по аналогии с НЭ по правилам, приведенным в 7.16.4-7.16.17.

8.7 Ведомость ремонтных комплектов запасных частей, инструмента, принадлежностей и материалов

8.7.1 Ремонтные комплекты ЗИП (далее - ремкомплекты) поставляют для обеспечения потребностей в подготовке ремонтного производства и выполнения заводского ремонта установленного количества образцов АТ определенного типа, а также для формирования и пополнения запасов ремкомплектов на уровнях системы материально-технического обеспечения заказчика.

ВКР разрабатывают для контроля комплектности поставки со стороны заказчика, поддержки ремонтных предприятий сведениями по хранению и использованию ремкомплектов, а также их заказа в соответствии с потребностями в формировании и пополнении запасов ремкомплектов.

8.7.2 Если для образца АТ предусматривается выполнение различных видов ремонта, то, по согласованию с заказчиком, ведомость для каждого вида ремонта составляют в виде отдельного документа:

- "Ведомость ремонтных комплектов ЗИП на капитальный ремонт" - "ВКК";

- "Ведомость ремонтных комплектов ЗИП на средний ремонт" - "ВКС".

8.7.3 Все ремкомплекты поставляются самостоятельно (отдельно от поставки экземпляров ВС).

В зависимости от назначения и особенностей использования ремкомплекты разделяют на:

- одиночные - для обеспечения ремонта одного экземпляра образца АТ;

- групповые - для обеспечения ремонта определенного количества экземпляров образца АТ.

Ремкомплекты в документации на ВС следует обозначать следующим образом: "КЗЧ 1Р", "КЗЧ 1РС", "КИ 1РК", "КП 5РС", " КЗЧ 10РК", "КМ 50РС" и т.п., где:

- КЗЧ - комплект запасных частей;

- КИ - комплект инструмента;

- КП - комплект принадлежностей;

- КМ - комплект материалов;

- Р - комплект является ремонтным (если отсутствует разделение по видам ремонта);

- РК - комплект предназначен для обеспечения капитального ремонта;

- РС - комплект предназначен для обеспечения среднего ремонта;

- 1, 5, 10, 50 - количество самолетов (вертолетов), для обеспечения ремонта которых разработан комплект.

8.7.4 Для каждого образца АТ заказчик, исходя из принятой стратегии заводского ремонта и системы материально-технического обеспечения, в своих требованиях устанавливает перечень необходимых ремкомплектов по конкретным видам плановых ремонтов (при наличии разделения по видам ремонта) с указанием для каждого комплекта кратности поставки в зависимости от поставляемого количества экземпляров образца АТ.

8.7.5 Состав каждого из ремкомплектов определяют исходя из сведений НР и потребностей в оборудовании, оснастке, инструменте и приспособлениях для организации ремонтного производства, а также в зависимости от вида ремонта и кратности количеству экземпляров образца АТ.

8.7.6 ВКР разрабатывают по аналогии с ВКЭ по правилам, приведенным в 7.17.5-7.17.13.

8.8 Ведомость документов для ремонта

8.8.1 ВР перечисляют все документы, входящие в комплект РД на ВС.

8.8.2 ВР разрабатывают аналогично с ВЭ.

Если по каждому виду ремонта выпускают отдельное руководство, то ведомость документов для каждого вида ремонта составляют в виде отдельного документа:

- "Ведомость документов на капитальный ремонт" - "ВРК";

- "Ведомость документов на средний ремонт" - "ВРС".

8.8.3 Информацию в ВР дополнительно структурируют. Правила структуризации определяет разработчик. Например, структура может включать в себя:

- перечень документов, описывающих общие сведения о ремонте и его организации;

- перечень документов по ремонту планера и его систем;

- перечень документов по ремонту двигателя и его систем;

- перечень документов по ремонту авиационного и радиоэлектронного оборудования, АВ;

- перечень документов по ремонту средств ТО.

Структуризацию выполняют единообразно для всех разделов.

Приложение А
(рекомендуемое)

Система нумерации и кодирования для воздушных судов гражданской авиации

А.1 Перечень номеров систем (разделов документации) для ВС гражданской авиации и их наименования приведены в таблице А.1. Перечень номеров подсистем (подразделов) с их наименованиями и кратким описанием содержания, которое следует отражать в документации, приведен в таблице А.2.

Таблица А.1 - Номера систем (разделов документации) ВС гражданской авиации

Таблица А.2 - Перечень номеров подсистем (подразделов) для ВС гражданской авиации с их наименованиями и кратким описанием содержания

Продолжение таблицы А.2

Продолжение таблицы А.2

Продолжение таблицы А.2

Продолжение таблицы А.2

Продолжение таблицы А.2