ГОСТ 20000-88 Дизели тракторные и комбайновые. Общие технические условия

ГОСТ 20000-88
(CT СЭВ 1006-78)

Группа Д24

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ДИЗЕЛИ ТРАКТОРНЫЕ И КОМБАЙНОВЫЕ

Общие технические условия

Tractor and combine diesels. General specifications

ОКП 47 5000

Дата введения 1990-01-01

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством сельскохозяйственного и тракторного машиностроения СССР

РАЗРАБОТЧИКИ

А.Н.Гоц, канд.техн.наук; Ю.Ф.Толокнов; В.Ф.Передрий, канд.техн.наук; Ю.А.Савельев; В.Ф.Тюленева; Г.Т.Колобов, канд.техн.наук; B.C.Гольнев, канд.техн.наук; А.И.Филимонов, канд.техн.наук

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 20.09.88 N 3186

3. Срок проверки - 1994 г., периодичность проверки - 5 лет

4. Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 1006-78

5. ВЗАМЕН ГОСТ 20000-82

6. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

7. Постановлением Госстандарта от 12.05.92 N 469 снято ограничение срока действия

8. ПЕРЕИЗДАНИЕ (январь 1997 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, утвержденными в июле 1990 г., ноябре 1990 г., мае 1992 г. (ИУС 10-90, 2-91, 8-92)

Настоящий стандарт распространяется на дизели, предназначенные для тракторов и самоходных шасси (далее - тракторов), сельскохозяйственных комбайнов и других самоходных сельскохозяйственных машин (далее - самоходных машин) в макроклиматических районах с умеренным климатом по ГОСТ 15150.

Стандарт не распространяется на дизели специального назначения и дизели средств малой механизации, а также на модификации автомобильных дизелей, устанавливаемых на тракторы.

Термины, применяемые в настоящем стандарте, и их пояснения приведены в приложении 1.

Требования пп. 1.1, 1.4, 2.1.2, 2.1.3, 2.1.7, 2.1.8, 2.1.14-2.1.18, 2.2.2, 2.4.1, 2.4.3, разд.4, 6 и 7 настоящего стандарта являются обязательными, другие требования - рекомендуемыми.

(Измененная редакция, Изм. N 3).

1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

1.1. Значения удельного расхода топлива, удельного (относительного) расхода масла на угар и номинального коэффициента запаса крутящего момента моделей дизелей должны соответствовать до 01.01.95 указанным в табл.1, а с 01.01.95 - в табл.2.

Таблица 1

Примечания:

1. Значения удельного расхода топлива при номинальной мощности даны для дизелей с турбонаддувом; значения удельного расхода топлива при номинальной мощности дизелей без турбонаддува не должны превышать указанных в таблице более чем на 3%.

2. Значения оценочного и минимального (по регуляторной характеристике) удельных расходов топлива дизелей в комплектации, соответствующей условиям определения номинальной мощности, а также значение удельного расхода топлива при эксплуатационной мощности устанавливают в технических условиях на дизели конкретных марок.

3. Допускаемые отклонения мощности, удельного расхода топлива, удельного (относительного) расхода масла на угар устанавливают в сторону увеличения. При этом допускаемые отклонения не должны быть более:

- удельного расхода топлива - 3%,

- удельного (относительного) расхода масла на угар - 0,4 г/(кВт·ч) (0,2% расхода топлива).

4. Значения номинального коэффициента запаса крутящего момента даны для дизелей, предназначенных для тракторов и самоходных машин с механической трансмиссией.

(Измененная редакция, Изм. N 2, 3).

Таблица 2

Примечания:

1. Значения удельного расхода топлива при номинальной мощности даны для дизелей с турбонаддувом; значения удельного расхода топлива при номинальной мощности дизелей без турбонаддува не должны превышать указанных в таблице более чем на 3%.

2. Значения оценочного и минимального (по регуляторной характеристике) удельных расходов топлива дизелей в комплектации, соответствующей условиям определения номинальной мощности, а также значение удельного расхода топлива при эксплуатационной мощности устанавливают в технических условиях на дизели конкретных марок.

3. Допускаемые отклонения мощности, удельного расхода топлива, удельного (относительного) расхода масла на угар устанавливают в сторону увеличения. При этом допускаемые отклонения не должны быть более:

- удельного расхода топлива - 3%,

- удельного (относительного) расхода масла на угар - 0,4 г/(кВт·ч) (0,2% расхода топлива).

4. Значения номинального коэффициента запаса крутящего момента даны для дизелей, предназначенных для тракторов и самоходных машин с механической трансмиссией.

(Измененная редакция, Изм. N 2, 3).

1.2. Значения удельного расхода топлива, удельного (относительного) расхода масла на угар, номинального коэффициента запаса крутящего момента модификаций дизелей - по техническим условиям на дизели конкретных марок.

1.3. Значения показателей долговечности и безотказности дизелей должны быть не менее значений соответствующих показателей надежности тех тракторов и (или) самоходных машин, для которых эти дизели предназначены. При этом значения средней наработки на сложный отказ дизеля должны быть не менее чем в два раза выше средней наработки на сложный отказ трактора или самоходной машины, на которую этот дизель устанавливают.

Значения средней наработки на сложный отказ устанавливают в технических условиях на дизели конкретных марок.

1.1-1.3. (Измененная редакция, Изм. N 3).

Значения указанных показателей надежности, а также удельной суммарной оперативной трудоемкости устанавливают в технических условиях на дизели конкретных марок.

1.4. Уменьшение мощности и увеличение удельного расхода топлива в эксплуатации при наработке дизелей тракторов, равной половине ресурса, и по истечении гарантийного срока службы дизелей самоходных машин после проведения ТО-3 не должны превышать 5% значений, указанных в технических условиях на дизели конкретных марок, а увеличение удельного (относительного) расхода масла на угар - не более чем на 0,5 г/(кВт·ч) (0,2%).

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Характеристики

2.1.1. Конструкция дизелей с рабочим объемом цилиндров св. 7,5 л, поставленных на производство после введения в действие настоящего стандарта, должна обеспечивать возможность создания модификаций или моделей дизелей с постоянной мощностью.

(Измененная редакция, Изм. N 3).

2.1.2. Степень неравномерности регуляторов частоты вращения, установленных на дизелях тракторов, при положении органов управления регулятора частоты вращения, соответствующем полной подаче топлива, не должна превышать 8%, а на дизелях самоходных машин - 5%.

2.1.3. Предельные углы наклона, при которых дизели должны сохранять работоспособность, указаны в табл.5.

Таблица 5*

________________

* Таблицы 3, 4. (Исключены, Изм. N 3).

2.1.4. Конструкция дизелей должна обеспечивать полноту и удобство слива масла из дизеля.

2.1.5. Конструкция дизеля с жидкостным охлаждением должна обеспечивать возможность эксплуатации дизеля с применением в системе охлаждения воды и охлаждающих низкозамерзающих жидкостей.

2.1.6. Тракторные дизели, кроме дизелей воздушного охлаждения с рабочим объемом цилиндров до 4,5 л включ., должны быть оборудованы устройством для автоматического регулирования теплового режима. Вид устройств устанавливают в технических условиях на дизели конкретных марок.

2.1.7. Дизели, предусматривающие отбор мощности с конца коленчатого вала, противоположного тому, с которого передается крутящий момент на трансмиссию, должны допускать при номинальной частоте вращения коленчатого вала отбор мощности в процентах от номинальной мощности, не менее:

50 - для дизелей сельскохозяйственных тракторов и самоходных машин;

80 - для дизелей промышленных и лесопромышленных тракторов.

2.1.8. Дизели должны быть контролепригодны по приспособленности к диагностированию. Показатели контролепригодности и требования к конструкции дизеля по приспособленности к диагностированию - по ГОСТ 24925.

Перечень встроенных средств контроля устанавливают в технических условиях на дизели конкретных марок.

2.1.9. Конструкция дизеля должна обеспечивать возможность установки электростартерной системы пуска и (или) пускового двигателя. Вид системы пуска дизелей тракторов - по ГОСТ 19677 и ГОСТ 27434, дизелей самоходных машин - по заказу потребителя.

(Измененная редакция, Изм. N 3).

2.1.10. Конструкция дизеля должна обеспечивать возможность его пуска без применения средств тепловой подготовки дизеля к пуску или средств поддержания заданного теплового состояния в межсменный период при температуре окружающего воздуха:

- до минус 10 °С с использованием в системе смазки дизеля зимнего масла класса вязкости 8 по ГОСТ 17479.1;

- до минус 20 °С с использованием в системе смазки дизеля загущенного масла класса вязкости 4/8 по ГОСТ 17479.1.

Допускается при температуре окружающего воздуха минус 20 °С и ниже применять средства тепловой подготовки дизеля к пуску.

Допускается при пуске дизеля применять средства облегчения пуска, входящие в комплект дизеля и (или) трактора.

2.1.11. Конструкция дизеля должна обеспечивать возможность установки и (или) подсоединения средств облегчения пуска.

2.1.12. Конструкция дизелей тракторов тяговых классов более 0,9 должна обеспечивать возможность подсоединения средств тепловой подготовки дизеля к пуску. Для дизелей тракторов тягового класса 0,9 и менее приспособленность конструкции к подсоединению средств тепловой подготовки к пуску определяют по согласованию между изготовителем и потребителем.

2.1.13. Конструкция дизелей тракторов должна обеспечивать по заказу потребителя возможность присоединения средств поддержания заданного теплового состояния неработающего дизеля в межсменный период. Продолжительность межсменного периода и заданный тепловой режим должны быть указаны в технических условиях на дизели конкретных марок.

2.1.14. Конструкция системы пуска дизелей должна обеспечивать возможность привода в действие системы с рабочего места оператора (за исключением средств тепловой подготовки дизеля к пуску), быть пожаробезопасной.

(Измененная редакция, Изм. N 3).

2.1.15. Конструкция дизеля должна исключать возможность течи и (или) падения капель масла, топлива и охлаждающей жидкости.

2.1.16. Требования безопасности - по ГОСТ 12.2.019.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.1.17. Выброс вредных веществ с отработавшими газами - по ГОСТ 17.2.2.05*, дымность отработавших газов - по ГОСТ 17.2.2.02**.

______________

* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 17.2.2.05-97;

** На территории Российской Федерации действует ГОСТ 17.2.2.02-98. - .

2.1.18. Предельные значения шума и вибрации - по ОСТ 23.3.23.

(Измененная редакция, Изм. N 3).

2.2. Требования к материалам и комплектующим изделиям

2.2.1. Окраска дизелей - по ГОСТ 6572.

2.2.2. Электрооборудование, предназначенное для обеспечения работы дизеля, должно соответствовать требованиям ГОСТ 3940*.

______________

* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 52230-2004. - .

2.2.3. Покупные изделия должны быть подвергнуты входному контролю в соответствии с требованиями ГОСТ 24297.

2.2.4. Требования к основным сборочным единицам дизеля должны быть указаны в технических условиях на дизели конкретных марок.

2.3. Комплектность

2.3.1. Дизель должен быть укомплектован в соответствии с ведомостью спецификаций, действующей на предприятии - изготовителе дизеля, и техническими условиями на дизели конкретных марок.

2.3.2. К каждому дизелю прикладывают индивидуальный комплект запасных частей, инструмента, принадлежностей, а также детали и сборочные единицы, не устанавливаемые, а прикладываемые к дизелю при транспортировании, в соответствии с техническими условиями на дизели конкретных марок.

2.3.3. К каждому дизелю должна быть приложена следующая документация:

- паспорт;

- техническое описание и инструкция по эксплуатации;

- упаковочный лист одиночного комплекта ЗИП.

2.4. Маркировка

2.4.1. Дизель должен иметь маркировку, содержащую следующие данные:

1) товарный знак и (или) наименование предприятия-изготовителя;

2) марку дизеля;

3) порядковый номер дизеля по системе нумерации предприятия-изготовителя.

2.4.2. Место расположения таблички или место нанесения маркировки на дизель должно быть указано в технических условиях на дизели конкретных марок.

2.4.1, 2.4.2. (Измененная редакция, Изм. N 3).

2.4.3. При отправке дизеля, упакованного в ящик, на упаковке должна быть нанесена маркировка по ГОСТ 14192*.

______________

* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 14192-96. - .

2.4.4. При отправке прикладываемого к дизелю комплекта запасных частей, инструмента, принадлежностей, упакованных в ящик, на ящике должна быть нанесена маркировка в соответствии с требованиями технических условий на дизели конкретных марок.

2.5. Упаковка

2.5.1. Дизели, предназначенные к отправке партиями, должны быть установлены на поддонах или подставках, обеспечивающих сохранность дизелей от механических повреждений.

2.5.2. Вид упаковки дизелей, предназначенных к отправке поштучно, определяют по согласованию между изготовителем и потребителем.

2.5.3. Комплект запасных частей, инструмента, принадлежностей, прикладываемый к дизелю, а также "Техническое описание и инструкция по эксплуатации", упаковочный лист одиночного комплекта ЗИП, вложенные в пакет из пленки, должны быть упакованы в ящик, изготовленный в соответствии с ГОСТ 15841, или другую упаковку, указанную в технических условиях на дизели конкретных марок, при условии обеспечения сохранности при транспортировании. Ящик должен быть опломбирован.

Допускается по согласованию между изготовителем и потребителем индивидуальный комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей упаковывать в один ящик на партию дизелей. В каждый ящик должны быть вложены упаковочные листы по одному на каждый комплект.

2.5.4. Детали и сборочные единицы, не устанавливаемые на дизели на период транспортирования, должны быть упакованы в ящик, изготовленный в соответствии с ГОСТ 15841, или другую упаковку, указанную в технических условиях на дизели конкретных марок, при условии обеспечения сохранности при транспортировании.

2.5.5. Паспорт дизеля должен быть упакован в пакет из пленки в соответствии с ГОСТ 23170. Место укладки - по техническим условиям на дизели конкретных марок.

3. ПРИЕМКА

3.1. Приемка дизелей - по ГОСТ 25959 и техническим условиям на дизели конкретных марок.

(Измененная редакция, Изм. N 3).

4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

4.1. Виды, программы, методы стендовых испытаний дизелей - по ГОСТ 18509.

(Измененная редакция, Изм. N 3).

5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

5.1. Транспортирование дизелей допускается всеми видами транспорта при условии обеспечения их защиты от воздействия влаги и механических повреждений. Вид транспорта и условия защиты при транспортировании - по техническим условиям на дизели конкретных марок.

5.2. Условия хранения и транспортирования дизелей, предназначенных для комплектации тракторов и самоходных машин, - по техническим условиям на дизели конкретных марок.

Хранение и транспортирование дизелей, предназначенных к использованию в качестве запасных частей, а также индивидуального комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей - по условиям хранения С ГОСТ 15150.

5.3. Консервация дизелей, предназначенных для комплектации тракторов и самоходных машин, - по техническим условиям на дизели конкретных марок.

Консервацию дизелей, предназначенных к использованию в качестве запасных частей, а также индивидуального комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей при условии хранения С по ГОСТ 15150 следует проводить по ГОСТ 9.014 на срок не менее одного года.

6. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

6.1. Виды и периодичность технического обслуживания дизелей сельскохозяйственных тракторов и самоходных машин - по ГОСТ 20793, дизелей промышленных тракторов - по ГОСТ 25826.

Требования к эксплуатации дизелей - по эксплуатационной документации на дизели конкретных марок.

(Измененная редакция, Изм. N 3).

7. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

7.1. Изготовитель гарантирует соответствие дизелей требованиям настоящего стандарта при соблюдении правил эксплуатации и хранения, установленных ГОСТ 7751 и эксплуатационной документацией на дизели конкретных марок.

7.2. Гарантийный срок эксплуатации дизеля должен быть не менее гарантийного срока эксплуатации трактора или самоходной машины, на которую этот дизель устанавливают.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Справочное

ТЕРМИНЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В НАСТОЯЩЕМ СТАНДАРТЕ, И ИХ ПОЯСНЕНИЯ

Таблица 6

(Измененная редакция, Изм. N 3).

ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Рекомендуемое

РАСЧЕТ УСЛОВНОЙ МОЩНОСТИ

Условную мощность дизеля постоянной мощности () в киловаттах, используемую при расчете удельной массы, рассчитывают по формуле

,

где - номинальная мощность дизеля, кВт;

- номинальный коэффициент запаса крутящего момента дизеля постоянной мощности, %;

- номинальный коэффициент запаса крутящего момента дизеля, %, значение которого принимают по табл.1 или 2.

Электронный текст документа

и сверен по:

М.: ИПК Издательство стандартов, 1997