ГОСТ Р 58321-2025
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЭЛЕКТРОУСТАНОВКИ СИСТЕМ ТЯГОВОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
Требования к заземлению
Electrical installations of traction power supply systems for alternating current railway. Earthing requirements
ОКС 29.280
Дата введения 2026-01-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Акционерным обществом "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта" (АО "ВНИИЖТ")
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 045 "Железнодорожный транспорт"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2025 г. № 1119-ст
4 ВЗАМЕН ГОСТ Р 58321-2018
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)
1 Область применения
1.1 Настоящий стандарт распространяется на вновь строящиеся или реконструируемые электроустановки системы тягового железнодорожного электроснабжения переменного тока (в том числе станции стыкования, а также нейтральные вставки контактной сети, разграничивающие участки постоянного и переменного тока при отсутствии станции стыкования) и устанавливает требования к их заземлению. Настоящий стандарт также распространяется на вновь строящиеся или реконструируемые:
- электрические сети напряжением до 1000 В и напряжением свыше 1000 В, предназначенные для электроснабжения нетяговых потребителей электроэнергии, проложенные полностью или частично по опорам контактной сети, питающих, отсасывающих и шунтирующих линий;
- искусственные сооружения, по которым проложены электрифицированные железнодорожные пути;
- пункты подключения пассажирских вагонов.
Примечание - Далее в настоящем стандарте требования, относящиеся к станциям стыкования, распространяются также на нейтральные вставки контактной сети, разграничивающие участки постоянного и переменного тока при отсутствии станции стыкования.
1.2 Настоящий стандарт не распространяется:
- на объекты, сооруженные до ввода в действие настоящего стандарта;
- заземление электроустановок, накладываемое временно в порядке выполнения технических мероприятий по подготовке рабочего места на основании правил по охране труда [1] и изданных на основе этих правил распорядительных и нормативных документов владельцев железнодорожных инфраструктур.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие документы:
ГОСТ 12.1.009 Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Термины и определения
ГОСТ 12.4.026 Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний
ГОСТ 839 Провода неизолированные для воздушных линий электропередачи. Технические условия
ГОСТ 2590 Прокат сортовой стальной горячекатаный круглый. Сортамент
ГОСТ 3064 Канат одинарной свивки типа ТК конструкции 137(1+6+12+18). Сортамент
ГОСТ 4775 Провода неизолированные биметаллические сталемедные. Технические условия
ГОСТ 12393 Арматура контактной сети железной дороги линейная. Общие технические условия
ГОСТ 12652 Стеклотекстолит электротехнический листовой. Технические условия
ГОСТ 14312 Контакты электрические. Термины и определения
ГОСТ 15150 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 16338 Полиэтилен низкого давления. Технические условия
ГОСТ 17703 Аппараты электрические коммутационные. Основные понятия. Термины и определения
ГОСТ 19330-2013 Стойки для опор контактной сети железных дорог. Технические условия
ГОСТ 24291 Электрическая часть электростанции и электрической сети. Термины и определения
ГОСТ 26522 Короткие замыкания в электроустановках. Термины и определения
ГОСТ 27744 Изоляторы. Термины и определения
ГОСТ 30247.0 (ИСО 834-75) Конструкции строительные. Методы испытаний на огнестойкость. Общие требования
ГОСТ 30331.1 (IEC 60364-1:2005) Электроустановки низковольтные. Часть 1. Основные положения, оценка общих характеристик, термины и определения
ГОСТ 32484.1 (EN 14399-1:2005) Болтокомплекты высокопрочные для предварительного натяжения конструкционные. Общие требования
ГОСТ 32895 Электрификация и электроснабжение железных дорог. Термины и определения
ГОСТ 33889 Электросвязь железнодорожная. Термины и определения
ГОСТ 34062-2017 Тяговые подстанции, трансформаторные подстанции и линейные устройства тягового электроснабжения железной дороги. Требования безопасности и методы контроля
ГОСТ 34530 Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения
ГОСТ Р 53431 Автоматика и телемеханика железнодорожная. Термины и определения
ГОСТ Р 55602 Аппараты коммутационные для цепи заземления тяговой сети и тяговых подстанций железных дорог. Общие технические условия
ГОСТ Р 57077 Соединения контактные, разборные и разъемные для соединения заземляющих проводников с рельсом железнодорожного пути. Технические требования и методы испытаний
ГОСТ Р 57670-2017 Системы тягового электроснабжения железной дороги. Методика выбора основных параметров
ГОСТ Р 58232 Объекты железнодорожной инфраструктуры. Комплексная защита от атмосферных и коммутационных перенапряжений. Общие требования
ГОСТ Р 58408-2019 Сети электрические собственных нужд и оперативного тока железнодорожных тяговых подстанций, трансформаторных подстанций и линейных устройств системы тягового электроснабжения. Технические требования, правила проектирования, методы электрических расчетов
ГОСТ Р 58882 Заземляющие устройства. Системы уравнивания потенциалов. Заземлители. Заземляющие проводники. Технические требования
ГОСТ Р МЭК 60050-195 Заземление и защита от поражения электрическим током. Термины и определения
СП 224.1326000 Тяговое электроснабжение железной дороги
СП 226.1326000.2014 Электроснабжение нетяговых потребителей. Правила проектирования, строительства и реконструкции
СП 235.1326000 Железнодорожная автоматика и телемеханика. Правила проектирования
СП 244.1326000 Кабельные линии объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и сводов правил в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 12.1.009, ГОСТ 14312, ГОСТ 17703, ГОСТ 24291, ГОСТ 26522, ГОСТ 27744, ГОСТ 32895, ГОСТ 33889, ГОСТ 34530, ГОСТ Р 53431 и ГОСТ Р МЭК 60050-195, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 заземление (электроустановки системы тягового электроснабжения переменного тока) на тяговую рельсовую сеть: Преднамеренное электрическое соединение какой-либо точки электроустановки системы тягового электроснабжения переменного тока с тяговой рельсовой сетью.
3.2 электроустановка (системы тягового электроснабжения переменного тока): Электроустановка, предназначенная для передачи электроэнергии от железнодорожной тяговой подстанции переменного тока к электроподвижному составу и обратно.
3.3 провода, электрически связанные с (железнодорожной) тяговой сетью (переменного тока): Провода железнодорожной тяговой сети переменного тока, основным способом локализации коротких замыканий между которыми и рельсами являются токовая отсечка, направленная дистанционная защита или резервная токовая защита, действующие на выключатели распределительных устройств напряжением 25 и 225 кВ переменного тока тяговых подстанций и постов секционирования.
Примечания
1 На станциях стыкования к проводам, электрически связанным с (железнодорожной) тяговой сетью, относятся также провода, основным способом локализации коротких замыканий между которыми и рельсами является максимальная импульсная токовая защита или направленная дистанционная защита, действующие на выключатели распределительных устройств напряжением 3 кВ постоянного тока тяговых подстанций.
2 В системах тягового железнодорожного электроснабжения переменного тока, применяемых в настоящее время согласно СП 224.1326000 в Российской Федерации при новой электрификации или реконструкции, к проводам, электрически связанным с (железнодорожной) тяговой сетью, относятся:
- контактные провода и несущие тросы контактной подвески, провода питающих линий, шунтирующих линий и линий электропередачи систем "провод - рельсы", "два провода - рельсы" и "контактной провод - дополнительный провод - рельсы" (во всех системах тягового электроснабжения);
- усиливающие провода [в системе тягового электроснабжения напряжением 25 кВ (однопроводной) и системе тягового электроснабжения напряжением 25 кВ с экранирующим и усиливающим проводами];
- питающий провод (в системе тягового электроснабжения напряжением 225 кВ).
3.4 провода, электрически не связанные с (железнодорожной) тяговой сетью (переменного тока): Провода, которые могут располагаться на опорах контактной сети, питающих, отсасывающих и шунтирующих линий переменного тока, но не удовлетворяют условию отнесения к проводам, электрически связанным с железнодорожной тяговой сетью переменного тока.
Примечание - Примерами проводов, электрически не связанных с (железнодорожной) тяговой сетью, являются провода линий электропередачи напряжением свыше 1000 В с изолированной нейтралью вне зависимости от назначения, проводов и кабелей напряжением до 1000 В вне зависимости от назначения и режима нейтрали, направляющих проводов поездной радиосвязи и кабелей волоконно-оптических линий передачи.
3.5 общедоступные места: Пассажирские платформы, места посадки и высадки пассажиров, не оборудованные платформами, железнодорожные переезды и пешеходные переходы в одном уровне с железнодорожными путями, пешеходные мосты над железнодорожными путями.
3.6 (электрическое) соединение наглухо: Электрическое соединение без каких-либо коммутационных аппаратов.
Примечание - Термин употребляется как антоним электрическому соединению через искровой промежуток.
4 Общие требования
4.1 Способы заземления и конструкция заземляющих устройств электроустановок и иных сооружений, на которые распространяется настоящий стандарт, выбирают исходя из необходимости обеспечения:
- чувствительности защиты тяговой сети от коротких замыканий;
- электробезопасности людей;
- нормального функционирования рельсовых цепей автоблокировки и электрической централизации;
- защиты сооружений от электрокоррозии, вызванной протеканием блуждающего тока.
4.2 Металлические сооружения или их отдельные конструкции, на которые возможно попадание напряжения системы тягового электроснабжения вследствие нарушения электрической изоляции либо вследствие соприкосновения с проводами, электрически связанными с тяговой сетью, подлежат соединению с тяговой рельсовой сетью.
К сооружениям или их отдельным конструкциям, на которые возможно попадание напряжения системы тягового электроснабжения вследствие нарушения электрической изоляции, относятся сооружения или конструкции, имеющие электрический контакт с арматурой изоляторов, на которых подвешены или закреплены провода, электрически связанные с тяговой сетью (см. 3.3).
К сооружениям или их отдельным конструкциям, на которые возможно попадание напряжения вследствие соприкосновения с проводами, электрически связанными с тяговой сетью, относятся сооружения или конструкции, полностью или частично расположенные в зоне A. Геометрические размеры поперечного сечения зоны A вертикальной плоскостью, перпендикулярной к оси (в кривых - касательной к оси) железнодорожного пути, показаны:
а) для путей вне мостов, путепроводов и эстакад:
1) при уровне поверхности земли ниже уровня головки рельса - на рисунке 1;
2) при уровне поверхности земли выше уровня головки рельса - на рисунке 2;
б) для путей на мостах, путепроводах и эстакадах - на рисунке 3.
При определении геометрических размеров зоны A по рисункам 1-3 учитывают отклонение этих проводов под действием горизонтальной составляющей тяжения и не учитывают отклонение под действием ветра. Расположение проводов, электрически не связанных с тяговой сетью, в определении геометрических размеров зоны A не учитывают, вследствие чего эти провода на рисунках 1-3 не показаны.
|
Примечания
1 Граница поперечного сечения зоны A выделена утолщенной красной линией.
2 Значения размеров одинаковы для контактной сети как на неизолированных, так и на изолированных консолях.
C1C2 - горизонтальная прямая, проходящая через верх головок рельсов (в кривых - наружного рельса); A1, A2, B1, B2, C1, C2, D1, D2, E1, E2 - характерные точки поперечного сечения зоны A; 1-5 - провода, электрически связанные с тяговой сетью, в том числе 4 - провода, наиболее удаленные от оси ближайшего железнодорожного пути, 5 - наиболее высоко расположенные провода
Рисунок 1 - Геометрические размеры поперечного сечения зоны A вертикальной плоскостью, перпендикулярной к оси (в кривых - касательной к оси) железнодорожного пути для путей вне мостов, путепроводов и эстакад при уровне поверхности земли ниже уровня головки рельса
|
Примечания
1 Граница поперечного сечения зоны A выделена утолщенной красной линией.
2 Значения размеров одинаковы для контактной сети как на неизолированных, так и на изолированных консолях.
C1C2 - горизонтальная прямая, проходящая через верх головок рельсов (в кривых - наружного рельса); A1, A2, B1, B2, C1, C2, D1, D2 - характерные точки поперечного сечения зоны A; 1-5 - провода, электрически связанные с тяговой сетью, в том числе 4 - провода, наиболее удаленные от оси ближайшего железнодорожного пути, 5 - наиболее высоко расположенные провода
Рисунок 2 - Геометрические размеры поперечного сечения зоны A вертикальной плоскостью, перпендикулярной к оси (в кривых - касательной к оси) железнодорожного пути для путей вне мостов, путепроводов и эстакад при уровне поверхности земли выше уровня головки рельса
|
Примечания
1 Граница поперечного сечения зоны A выделена утолщенной красной линией.
2 Значения размеров одинаковы для контактной сети как на неизолированных, так и на изолированных консолях.
C1C2 - горизонтальная прямая, проходящая через верх головок рельсов (в кривых - наружного рельса); A1, A2, B1, B2, C1, C2, D1, D2, E1, E2, F1, F2, G1, G2 - характерные точки поперечного сечения зоны A; 1-5 - провода, электрически связанные с тяговой сетью, в том числе 4 - провода, наиболее удаленные от оси ближайшего железнодорожного пути, 5 - наиболее высоко расположенные провода
Рисунок 3 - Геометрические размеры поперечного сечения зоны A вертикальной плоскостью, перпендикулярной к оси (в кривых - касательной к оси) железнодорожного пути для путей на мостах, путепроводах и эстакадах
4.3 Металлические сооружения или их отдельные конструкции, представляющее собой в электрическом отношении одно целое, должны соединяться с тяговой рельсовой сетью только в одной точке.
В тех случаях, когда настоящий стандарт требует применять для какого-либо сооружения или какой-либо конструкции два заземляющих проводника, эти проводники соединяют с одним и тем же элементом тяговой рельсовой сети и с заземляющими проводниками других сооружений или устройств не соединяют. Не допускается электрически соединять (непосредственно или через броню кабелей, трубопроводы и т.д.) разные устройства или сооружения, если каждое из них соединено с рельсами разных рельсовых цепей.
Способ прокладки заземляющих проводников под железнодорожными путями должен исключать возможность электрического соединения рельсовых нитей между собой.
Электрическое соединение металлических сооружений или их отдельных конструкций, подлежащих соединению с тяговой рельсовой сетью, оборудованной рельсовыми цепями, с какими-либо заземляющими устройствами или системами уравнивания потенциала, не предусмотренными в разделах 5-11, не допускается.
4.4 Тяговая рельсовая сеть должна быть электрически непрерывной от места подключения заземляющего проводника любого из металлических сооружений или их отдельных конструкций, указанных в 4.2, до мест подключения отсасывающих линий тяговых подстанций, а в системе тягового электроснабжения переменного тока напряжением 225 кВ - еще и автотрансформаторных пунктов.
4.5 Каждый участок тяговой рельсовой сети, ограниченный изолирующими стыками, должен, как правило, обеспечивать двусторонний отвод тока, вызванного нормальной работой системы тягового электроснабжения и короткими замыканиями в этой системе, в смежные или параллельные участки тяговой рельсовой сети. Исключения допускаются при полном отсутствии смежных или параллельных участков тяговой рельсовой сети. В этом случае отвод тока, вызванного нормальной работой системы тягового железнодорожного электроснабжения и короткими замыканиями в этой системе, допускается выполнять односторонним.
4.6 Тяговую рельсовую сеть железнодорожных путей, на которых осуществляют слив или налив горючих или легковоспламеняющихся жидкостей, соединяют с тяговой рельсовой сетью смежных или параллельных путей через разъединитель, оборудованный блокировкой с секционным разъединителем контактной сети таким образом, чтобы отключение тяговой рельсовой сети пути, на котором осуществляется слив или налив горючих или легковоспламеняющихся жидкостей, при неотключенной контактной сети того же пути было невозможным.
Во всех остальных случаях в тяговой рельсовой сети и отсасывающих линиях тяговых подстанций и автотрансформаторных пунктов коммутационные аппараты не применяют.
4.7 Согласно правилам [2] (пункт 94), технология, порядок обслуживания и технические параметры содержания элементов подвижного состава и инфраструктуры, необходимые для обеспечения надежной работы рельсовых цепей, подлежат утверждению владельцем инфраструктуры.
4.8 Общие требования комплексной защиты от атмосферных и коммутационных перенапряжений - по ГОСТ Р 58232.
4.9 В тех случаях, когда настоящий стандарт не требует применения сварных соединений, при соединении заземляющих проводников между собой и с подлежащими заземлению частями используют арматуру по ГОСТ 12393, а при соединении с рельсом - контактные соединения по ГОСТ Р 57077.
4.10 Требования, установленные настоящим стандартом к железобетонным опорам контактной сети, питающих линий, отсасывающих линий, шунтирующих линий и линий электропередачи, распространяются также на опоры со стойками с композитным армированием.
4.11 В тех случаях, когда согласно положениям настоящего стандарта следует выполнять электрические соединения заземляющих проводников между собой и (или) со смежными элементами сооружений, соединения выполняют таким образом, чтобы их переходное сопротивление было не более 0,1 Ом.
4.12 В тех случаях, когда согласно положениям настоящего стандарта следует применять искровые промежутки, используют изделия по ГОСТ Р 55602.
4.13 В тех случаях, когда согласно положениям настоящего стандарта следует предусматривать дополнительные путевые дроссель-трансформаторы, предназначенные для соединения заземляющих проводников электроустановок с тяговой рельсовой сетью, при выборе количества и мест расположения таких дроссель-трансформаторов руководствуются СП 235.1326000.
4.14 Установленные настоящим стандартом требования к сопротивлению заземляющих устройств относительно земли, а также к диэлектрическим характеристикам изоляции следует выполнять во всех диапазонах изменения климатических факторов по ГОСТ 15150, установленных технической документацией на заземляемое устройство или сооружение.
4.15 В настоящем стандарте используют обозначения режимов рабочих проводников и заземления электрических сетей напряжением до 1000 В по ГОСТ 30331.1.
5 Тяговые подстанции
5.1 Общие требования
5.1.1 Требования к заземляющим устройствам, за исключением заземляющих устройств и оборудования, указанных в 5.2, - по ГОСТ Р 58882.
В сетях собственных нужд дополнительно руководствуются требованиями ГОСТ Р 58408-2019 (подпункт 5.2.1.5).
5.1.2 Требования к цветовой маркировке заземляющих проводников - по ГОСТ 34062-2017 (приложение Г).
5.1.3 В заземляющие проводники не допускается включение каких-либо коммутационных аппаратов.
5.1.4 Броня и металлические оболочки кабелей связи и электрических сетей напряжением до 1000 В, выходящих за пределы территории подстанции, должны быть электрически изолированы от металлических конструкций зданий и всех элементов заземляющих устройств, указанных в настоящем разделе. Сопротивление изоляции должно быть не менее 1 МОм. Кабели, имеющие броню и (или) металлическую оболочку, по территории подстанции должны быть проложены в изоляционных трубах, а внутри зданий - со снятием брони и оболочки. Экраны экранированных кабелей должны заземляться с одного из концов кабеля.
5.2 Распределительные устройства напряжением 25 и 2
25 кВ переменного тока
Примечание - Требования настоящего подраздела распространяются на токоведущие части и оборудование, расположенные по схеме между выводами обмоток напряжением 25 и 225 кВ силовых трансформаторов и линейными разъединителями распределительного устройства напряжением 25 и 2
25 кВ подстанции.
5.2.1 На подстанциях, не являющихся стыковыми, вывод фазы С обмотки напряжением 25 кВ каждого из трехфазных трансформаторов и подлежащий заземлению вывод обмотки каждого из однофазных трансформаторов соединяют:
а) с отсасывающей линией;
б) с заземляющим устройством подстанции, выполняемым по 5.1;
в) с рельсами железнодорожного подъездного пути подстанции.
Электрические соединения, указанные в перечислении в), выполняют в нескольких местах на расстоянии от 5 до 10 м друг от друга в пределах всей территории подстанции.
Рельсы железнодорожного подъездного пути подстанции оборудуют электрическими соединителями и электрически соединяют с тяговой рельсовой сетью железнодорожных путей, к которым они примыкают.
5.2.2 На стыковых подстанциях вывод фазы C обмотки напряжением 25 кВ каждого из трехфазных трансформаторов и подлежащий заземлению вывод каждого из однофазных трансформаторов не заземляют и соединяют с отсасывающей линией. Электрическая изоляция вывода фазы C каждого из трехфазных трансформаторов, подлежащего заземлению вывода каждого из однофазных трансформаторов и отсасывающей линии от заземляющего устройства и рельсов железнодорожного подъездного пути подстанции по своим диэлектрическим характеристикам должна быть эквивалентна электрической изоляции выводов других фаз трехфазных и других выводов однофазных трансформаторов.
Рельсы железнодорожного подъездного пути стыковой подстанции электрически изолируют от железнодорожных путей иного назначения тремя парами изолирующих стыков - одна у границы территории подстанции, вторая - у места примыкания железнодорожного подъездного пути подстанции к железнодорожным путям иного назначения, третья - посередине между первой и второй.
5.2.3 Сечение отсасывающей линии выбирают по ГОСТ Р 57670-2017 (подраздел 12.2). У подстанций, не имеющих железнодорожного подъездного пути, предусматривают две отсасывающие линии, сечение каждой из которых выбирают по ГОСТ Р 57670-2017 (подраздел 12.2).
Отсасывающие(ую) линию(и) прокладывают по кратчайшему (по возможности) расстоянию и соединяют со средними точками путевых дроссель-трансформаторов главных железнодорожных путей. В системе тягового электроснабжения с обратным проводом отсасывающую линию, кроме того, соединяют наглухо с обратным проводом (см. 8.4.3).
Место соединения отсасывающей линии со средними точками путевых дроссель-трансформаторов маркируют знаком W08 "Опасность поражения электрическим током" по ГОСТ 12.4.026.
5.3 Передвижные тяговые подстанции
5.3.1 Заземление тяговых подстанций выполняют по схеме, показанной на рисунке 4.
|
1 - вагоны передвижной тяговой подстанции; 2 - перемычки; 3 - рельсы железнодорожного пути; 4 - отсасывающая линия; T - трансформатор с обмоткой напряжением 25 кВ; ТРС - тяговая рельсовая сеть; - изолирующий стык или видимый разрыв в рельсовой нити;
- полосы, образующие защитные проводники выравнивания потенциала; - вертикальный заземлитель;
- стойки и (или) порталы с оборудованием напряжением свыше 1000 В переменного тока, размещаемым вне вагонов
Рисунок 4 - Схема заземления передвижной тяговой подстанции
5.3.2 Часть железнодорожного пути, на котором установлена подстанция, отделяют изолирующими стыками или видимым разрывом в каждой рельсовой нити.
5.3.3 Вокруг участка земли, занимаемого всеми вагонами, а также, при наличии, стойками и (или) порталами с оборудованием напряжением свыше 1000 В, размещаемым вне вагонов, сооружают защитные проводники выравнивания потенциала по 5.3.4 и 5.3.5.
5.3.4 При высшем напряжении подстанции 35 кВ защитные проводники выравнивания потенциала выполняют из стальной полосы сечением не менее 405 мм, укладываемой на глубине (0,3±0,1) м на расстоянии (0,8±0,2) м от проекции краев вагонов, стоек и (или) порталов.
5.3.5 При высшем напряжении подстанции 110 или 220 кВ защитные проводники выравнивания потенциала выполняют из двух стальных полос сечением не менее 405 мм каждая, укладываемых на глубине (0,3±0,1) м вдоль вагонов на расстоянии (0,8±0,2) и (1,8±0,2) м от проекции краев вагонов, стоек и (или) порталов, и вертикальных заземлителей длиной не менее 5 м, диаметром не менее 18 мм, забиваемых в грунт вдоль полос на расстоянии не более 15 м друг от друга. Полосы соединяют между собой в местах расположения вертикальных электродов.
Для заземления каждого из приводов разъединителей напряжением 110 или 220 кВ, размещаемых вне вагонов на стойках и (или) порталах, в дополнение к указанному выше предусматривают по одному вертикальному заземлителю длиной не менее 5 м диаметром не менее 18 мм, забиваемому в грунт на расстоянии не более 0,5 м от привода.
5.3.6 Металлические нетоковедущие части каждой из электроустановок электрически соединяют с кузовом вагона, на (в) котором они размещены.
5.3.7 Кузова всех вагонов электрически объединяют между собой перемычками. Кузов вагона, в котором размещен трансформатор с обмоткой напряжением 25 кВ, электрически соединяют с выводом фазы C этой обмотки и отсасывающей линией.
5.3.8 Кузов каждого из вагонов, а также стойки и (или) порталы с оборудованием напряжением свыше 1000 В электрически соединяют с защитными проводниками выравнивания потенциала не менее чем в двух местах.
5.3.9 При высшем напряжении подстанции 110 или 220 кВ для прохода вокруг вагонов укладывают деревянный решетчатый настил высотой от 10 до 15 см, покрытый в местах перехода с земли на настил и с настила в вагоны резиновыми ковриками. Для подъема в вагоны предусматривают лестницы из диэлектрического материала.
5.3.10 Территорию передвижной тяговой подстанции ограждают забором из диэлектрического материала, располагаемым за пределами полос, образующих защитные проводники выравнивания потенциала.
5.3.11 Передвижные тяговые подстанции в целом и передвижные трансформаторы при необходимости ввода в работу на железнодорожном подъездном пути стационарной тяговой подстанции устанавливают и заземляют с соблюдением требований 5.2 и 5.3.2.
6 Линейные устройства системы тягового электроснабжения
6.1 Посты секционирования, пункты параллельного соединения, пункты группировки
6.1.1 Заземление выполняют:
- постов секционирования и пунктов параллельного соединения - по схеме, показанной на рисунке 5;
- пунктов группировки - по схеме, показанной на рисунке 6.
Примечание - Рисунки 5 и 6 предназначены исключительно для иллюстрирования требований к заземлению. Расположение ограничителей перенапряжений, количество, конструктивное исполнение (воздушное или кабельное) питающих линий определяются проектом и на рисунках показаны условно.
|
1 - строительные конструкции мобильного здания; 2 - металлические нетоковедущие части оборудования напряжением свыше 1000 В; 3 - заземляющее устройство; 4 - защитные проводники выравнивания потенциала (см. 6.1.12); 5 - заземляющие проводники; ТРС - тяговая рельсовая сеть; QF1-QFn - выключатели; FV1-FVn - ограничители перенапряжений; FU - предохранитель; TA1-TAn - трансформаторы тока; TV - трансформатор напряжения; A, a, X, x - выводы обмоток трансформатора напряжения TV; C - устройство компенсации реактивной мощности
Рисунок 5 - Схема заземления поста секционирования или пункта параллельного соединения
|
